IJmuider Courant
Bonnen die thans geldig zijn
DAGBLAD VOOR VELSEIN, IJMUIDFN, SANTPOORT EN OMSTREKEN
Snelle Eeuw.
Verkeerszonden.
Krachtige Duitsche aanvallen
op Engeland.
HARGANG NO. 17
Loureni Coster, Maatschappij voor
agaven en Algem. Drukkerij N.V., Gr.
38, 9J( Haarlem, Telefoon 10724. Bureau
Courant: Kennemerlaan 42, llmuiden,
5301, Postgiro 310791. Alle Advertenties,
ave" voor ^'ad, wor^en kosteloos
rtnien in de Kennemer Courant.
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Directie: P W PEEREBOOM EN ROBERT PEEREBOOM
Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM
WOENSDAG 20 NOVEMBER 1910
Abonnementen per week ƒ0.1254, per maand
ƒ0.5254, per 3 maanden ƒ1.55, franco per post
1.95 per kwartaal. Losse nummers 3 cent per ex.
Adverteitiën: 1-5 regels ƒ0.60, elke regel meer
ƒ0.12. Bij abonnementen belangrijke korting.
Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
Advertenties van Vraag en Aanbod 1-3 regels
ƒ0.25, elke regel meer ƒ0.10.
gteen
snelle eeuw achter ons die begon met
van de eerste spoorlijn in Nederland,
-ct zoo goedige lijntje AmsterdamHaarlem
voortzette in een ontwikkeling die veel be-
.g en die ik hier niet nog eens behoef te
kUc. Willink heeft aan het eeuwfeest van
^Ibeid een beschouwing gewijd in het Haagsoh
iiblad. waarin hij aan merkwaardige feiten
J. t en levendige commentaren ten beste
fZoo merkt hij op dat de menschen, die pro-
teekenden tegen den aanleg van een ijzeren
en tegen snelheden, gelegen tusschen 25
inl per uur, volmaakt te goeder trouw wa-
zeïf ernstig geloofden in de hersenziekten,
snnood en 's lands reddeloozen ondergang,
zoo stellig voorspelden. Ons lijkt dat be-
jn werkelijkheid, zegt Willink,' hadden
menschen alleen nog maar de snelheid niet
en huiverden zij voor wat zij als een on-
ggen naderen.
i^jerzijds waren er „de brave Biedermeyers",
;Q hUn ziel overtuigd waren van het nut en
wden van den spoorweg en de telegraaf als
van vooruitgang. Maar veel tijd'genooten
-den den spoortrein „louter zinnelijk genot", de
,n plezierweg" en het geheel „een pest".
stryd is blijven voortduren tot den huidi-
U »Nog irnmer vind6n wiJ zeer welbespraak
te met een vlóed van argumenten de
aid aanprijzen als een van de schoonste zege
der beschaving. Nog immer vinden wij hun
-!-den, die weten te bewijzen dat de mensch-
rampzalig is geworden sinds zij de snelheid
tarnen".
schrijver erkent overigens de snelheid als
onontkoombaar verschijnsel des levens en
joot daar verdere beschouwing aan vast:
zalig, of rampzalig makend, de
aeid'heeft zich met ons leven saamgevlochten
daarvan niet meer te scheiden. Zij regeert
aanleg der wegen, den bouw der steden, den
zaken en zelfs beheerscht zij veelal het
raakt overbodige. Immers: er is thans een ge
le opgegroeid, die eerlijk en argeloos meent,
meer te kunnen schrijven, maar steeds te moe-
telefoneeren, die denkt, dat wanneer een auto
werdveertig kilometer per uur kan rijden, hij
onvermijdelijk bij voortduring doen móét.
r heel den dag en heel haar leven op uit,
dé maximumsnelheid te behalen, zonder dien-
jeenkomstig gehaast te zijn. Zij'laat een auto
jijden, blijft zich zitten vervelen, tot de tijd
üêken is, waarbinnen een rit rustig zou kun-
worden volbracht en haalt dan de verloren
:ae in zonder het minste besef van dwaasheid,
het exces der snelheid zit haar in het bloed.
excesen wij zijn bij de be- en veroor-
van de feiten maar al te zeer geneigd, het
Is maatstaf aan te leggen. De consequenties
toepassing der snelheid, de eeuwige auto-
slukken en, zoo men wil, ook de bloedbaden der
kraakte overwegen mogen niet worden verward
die snelheid zelf. Met dat al zijn zij evenzeer
des tijds als de pokken, of de zuïgelin-
sterfte, of de hondsdolheid het vroeger zijn ge-
hebben onze eigen snelheid maar zeer
rekkelijk in de hand",
weidt hij uit over de snelheid als een zin-
en narcoticum, haar vergelijkend met opium
alcohol, waarmee zij een bevrijdend geluksge-
gemeen heeft. Zij kent haar extases. De do-
mg' is voor verschillende menschen verschil-
maar het geluksgevoel is geen inbeelding,
lijn slotsom is dat het avontuur der snelheid zijn
bij lange na nog niet bereikt heeft, dat de
hemsnelle verplaatsing over aanzienlijke af-
den zich nog steeds in het midden van haar
Wikkeling bevindt. „Waar gaat de snelheid met
heen? Is dat alles slechts een aanloop om bui
de ons gestelde grenzen te kunnen komen? En
daartoe dat knusse treintje van Amsterdam
Haarlem puffen?"
dien aanloop om buiten de ons gestelde
sen te komen bedoelt Willink hetgeen hij aan-
als „de illusie van het interplanetaire ver-
Dat is inderdaad nog steeds een illusie,
i wij er naar verlangen dat die ooit verwe-
slijkt zou worden? Zij zal in ieder geval een zoo
aantrekkingskracht voor alle eenigszins
vütuurlijk-aangelegde naturen behouden, dat het
"tren naar steeds hooger en steeds verder zeker
•oortzetting zal blijven vinden. Al zal zich dat
cepalen tot een kleine groep pioniers, wier ge-
&eaylucht verder reikt dan vliegen in de stra
fs en wier verdere wonderlijke experimenten
waaghalzerijen door de groote menigte slechts
worden aangegaapt en bewonderdvan-
hun moed en niet minder vanwege de sen-
Als er eenmaal vrede is zullen wij er spoedig
*;'f? van hooren. Want de ervaringen van 1919
-hen indertijd al geleerd dat ex-oorlogsvliegers
niet zoo ineens in een kalmen, regelmati-
van zaken kunnen schikken en dat velen
juist vlak na den strijd geneigd zijn, het
"^gevaarte blijven zoeken,
fat betreft de snelheid als narcoticum en de
-lelijking met opium en alcohol sta ik een beetje
tegenover Willinks betoog. Zijn dit ver-'
ifsbare grootheden? Het is zeker dat het narcoti-
der snelheid, als het zoo genoemd mag worden,
menschen bedwelmt maar op ouderen
- minder uitwerking heeft en zelfs dikwijls hee
lal geen „geluksroes" maar afkeer en angst be-
r?s*- Er zijn niet zooveel menschen die graag bo
de 100 K.M. in een auto willen rijden. En er is
inder verschijnsel in dezen tijd, dat ons aller
c-zdacht trekt. Dat is dat de menschen, die geen
'gunning voor hun auto's hebben, de overgroote
"Verheid der autobezitters dus, wier snelheid-
Men-wèg téruggeloopeh is tot een fietsgangetje,
2»wat de helft uitmaakt van die van het goe<-
Het toezicht op het rijwielverkeer
is met het oog op de vele overtre
dingen der verkeersreglementen op
nieuw verscherpt.)
Waarde fietsers, fietser essen.
Is 't nou heusch zoo'n moeilijkheid,
Acht te geven op de lessen:
Hoe men goed de fiets berijdt?
Och, dit geldt niet voor u allen.
Want de meesten weten 't wel,
Maar in talrijke gevallen
Gaat het verre van model.
Wat elk fietser goed moet weten,
Dat zijn enkle dingen slechts,
Die niet moeilijk mogen heeten:
Wat is links en wat is rechts.
Dan, hoe je tot twee moet tellen,
Dat is ook nog wel te doen,
En, om nog een vraag te stellen,
Wat is rood en wat is groen?
Als j' examen af moest leggen,
Vroeg men nog: wie gaat er voor?
Weet je dat ook goed te zeggen,
Nou, dan ben j' er glansrijk door.
Waarlijk, deze simple lessen
Zijn door ieder wel geleerd,
En toch fietsers, fietseressen
Wordt er veel verkeerd verkeerd.
Tja, de theorie Is prachtig,
Die heeft ieder in z'n macht,
Maar zij, eiglijk kinderachtig,
Wordt niet in practijk gebracht.
Wil men soms teil antwoord géven:
Buiten voel ik me zoo vrij, y
Daarom kan men nog niet leven
In verkeersvrijbuiterij.
Het lijkt dwaas het uit te leggen.
Maar hier komt het toch op neer,
't Fietsverkeer om 't zoo te zeggen
Is geen bandeloos verkeer.
di'ge eerste treintje, het verlies heelemaal niet'schij-
nen te betreuren. Ik heb nog geen hunner ontmoet
die het zich werkelijk aantrok. En ik doe dat ook
niet. Het fietsen, dat de voldoening en de gezond
heid van eigen lichamelijke inspanning verwekt,
bevalt ons eigenlijk uitstekend; dikwijls beter dan
het leunen in zachte kussens achter een motor die
het werk voor ons deed. Verlangen wij vaak naar
de snelheid? Ik heb het nog niemand hooren zeg
gen en ik heb er zelf geen verlangen naar. Wij
leggen veel minder lange afstanden af, maar we
zien zooveel meer dan vroeger! En dat het verlan
gen naar de snelheid ontbreekt bewijst dan toch
wel dat wij er geenszins aan verslaafd waren,
Wij kunnen ook heel wel zonder en vinden het
eigenlijk zelfs wel aardig, nu weer eens wat anders
te beleven. Hetgeen mij, doet vermoeden dat de
snelheid veeleer mode dan narcoticum was. En de
vraag doet rijzen: fcoü de neiging tot autorijden na
den oorlog niet in veel geringer mate aanwezig
blijken dan zij ervoor was? Ik laat igi de financieele
overweging buiten beschouwing.
Deze overpeinzing zij u hierbij ter eigen bespie
geling en wellicht bespreking aangeboden. Met de
bijvoeging: zijn niet alle menschen-, die weelde
hebben moeten prijsgeven, daar nu niet volkomen
berustend inen sommigen hunner er zelfs
nogal mee ingenomen? Het lijkt wonderlijk maar
het schijnt wel zoo te wezen.
R. P.
Voor a I Birmingh am
heftig bestookt.
BERLIJN. 20 November (D.N.B.) Daar het
weer boven het Britsche eiland in den loop
van Dinsdagavond steeds beter werd, ging het
Duitsche luchtwapen met sterke krachten tot
den aanval op belangrijke militaire doelen in
een stad in Midden-Engeland over. Sinds het
invallen van de duisternis stegen Duitsche
gevechtsvliegtuigen van hun vliegvelden in
Noord-Frankrijk, België en Nederland op.
Daar de kans bestaat, dat het gunstige vlieg
weer aanhoudt, valt er, naar het D.N.B. ver
neemt, een groot succes te verwachten.
Tezelfder tijd bevonden zich Britsche vliegtui
gen boven Duitsch gebied. Zij probeerden de rijks
hoofdstad aan te vallen, deze aanval is mislukt.
Reeds voordat zij Berlijn bereikt hadden, werden
de Britten gedwongen terug te keeren. Het is niet
de moeite waard, zoo wordt in bevoegde Duitsche
kringen betoogd, op deze propagandavluchten, die
aan de kinderschoenen van het vliegwezen her
inneren, in te gaan. daar zoowel doel als resultaat
volkomen ontbreken.
Later meldt het D.N.B.: De Dinsdag voor een
grootschen aanval op Birmingham opgestegen
eskaders van het Duitsche luchtwapen, hebben bij
helder weer hun doelen bereikt. Evenals bij den
aanval op Coventry werden duizenden bommen
van allerlei kaliber op wapenfabrieken en andere
bedrijven der stad geworpen, welke zeer groote
uitwerking hadden. Terstond ontstonden meer
dan twintig groote en zeer groote branden, welke
hun spookachtig licht over Birmingham wierpen.
De achteropkomende vliegtuigen hadden het ge
makkelijk. daar de branden hun den weg wezen.
Het afweergeschut was zwak. De Engelsche lucht
doelbatterijen waren niet in staat de Duitsche
aanvalsgolven op eenigerlei wijze te verstoren o.f
te verhinderen, daar de Duitschers concentrisch
en in grooten getale op verscheidene hoogten aan
vielen. Verdere bijzonderheden ontbreken nog,
doch vast staat, dat het Duitsche luchtwapen
weer een groot succes heeft behaald. Duitsche
verliezen zijn tot dusver niet gemeld. Bovendien
werden ook militaire doelen in andere steden van
Engeland, in Londen en in de Zuidelijke graaf
schappen met succes aangevallen.
In den nacht van Dinsdag op Woensdag hebben
eenige Britsche vliegtuigen tweemaal geprobeerd
de rijkshoofdstad aan te vallen. Door den sterken
luchtafweer werden de rheeste toestellen noord
waarts en zuidwaarts verdreven. Slechts een ma
chine slaagde erin boven de stad te vliegen en
eenige brand- en brisantbommen te laten vallen.
Daarbij werden ziekenhuizen, klinieken en eenige'
woonhuizen getroffen. Er ontstonden dakbranden
welke snel gebluscht konden worden. Bij elk der
beide aanvallen werd een bombardementsvliegtuig
door de luchtdoelartillerie omlaag gehaald.
LONDEN HET VERDUN VAN DEZEN
OORLOG.
NEW YORK, 20 Nov. (D.N.B.) De Daily Mirror
meldt uit Londen, dat de Duitsche vergeldjngs-
aanvallen op Engeland een vernietigender uitwer
king hebben dan de meeste Amerikanen zich kun
nen voorstellen. Een onlangs uit Londen terugge
keerde waarnemer heeft de Britsche hoofdstad als
het Verdun van.dezen oorlog gekenschetst. Het
Engelsche volk, dat dagelijks aan de grootste ge
varen is blootgesteld, heeft geen 'idee van het
aantal verwoeste fabrieken en van de enorme
scheepsverliezën, daar de" regeering alles stil
BROOD
BON 14 o. 11 t.m. 24 Nov.
BON 15 v. 18 Nov. tm. 1 Dec.
2000 gr. brood of 2500 gr
roggebrood
KOFFIE EN THEE
BON 81 Algem. Distributie-
bonboekje van 9 Nov. t.m.
20 Dec. 1/2 pond koffie of
S/4 ons thee.
SUIKER
BON 42 Algem. Distributie
bonboekje van 26 Oct. Lm.
22 Nov. 1 K.G. suiker.
VLEESCH EN VLEESCHWAREN
BON 08 „vleesch" van de
Vleeschkaart. Van 11 t.m. 24
Nov. 100 gr. rund-, kalfs- of
varkensvleesch of ongesmól-
ten vet of een rantsoen
vleeschwaren.
BON 09 geldig t.m. 1 Dec.
BON 08 „worst of vleesch
waren" van 11 t.m. 24 Nov.
75150 gr. vleeschwaren.
BON 09 geldig t.m. 1 Dec.
BOTER EN VETTEN
BON 17 Boterkaart. T.m. 29
Nov. 1/2 pond boter of mar
garine.
BON 16 Boterkaart. T.m. 22
Nov. 1/2 pond boter
BON 17 Vetkaart. T.m. 29
Nov. 1/2 pond margarine
of boter.
BON 16 Vetkaart. T.m. 22
Nov. 1/2 pond margarine
of boter
KAAS
BON 51 Algem. Distributie
boekje. 1 ons kaas. Geldig
t.m. 1 Dec.
BON 25 Algem. Distributie
boekje. 1 ons kaas Geldig
t.m 24 Nov
PETROLEUM
ZEGEL PERIODE 7 (alleen
poor hen, die uitsluitend op
petroleum kunnen koken)
van 4 Nov t.m. 29 Dec. 2 Ltr
ZEGEL PERIODE B (alleen
voor hen, die uitsluitend pe
troleum verlichting hebben)
van 11 Nov. t.m. 15 Dec. 2 L.
MEEL- EN GRUTTERSWAREN
BON 82 Algem. Distributie
boekje T.m. 29 Nov. 250 gr
rijst of rijstemee 1 of rijste
bloem of gruttenmeél.
BON 83 Algem. Distributie
boekje. T.m. 27 Dec. 250 gr
havermout of havervlokken
of haverbloem of aardappel-
meelvlokken of gort of gort-
mout of grutten.
BON 88 Algem. Distributie
boekje. T.m. 27 Dec. 250 gr
gort of gortemeel of grutten
BON 98 Algem. Distributie-
boekje T.m. 27 Dec. 100 gr.
macaroni of 'vermicelli of
spaghetti.
BON 93 Algem. Distributie
boekje. T.m. 27 Dec. 100 gr.
maïzena of griesmeel of
sago of aardappelmeel.
BON 1 van de Bloemkaart.
T.m. 1 Dec. 50 gram brood
of 65 gram roggebrood of 35
gr. meel of bloem of 1/2
rantsoen gebak.
PEULVRUCHTEN
BON 56 Algem. Distributie
boekje t.m16 December 1/2
kg. peulvruchten.
EIEREN
BON 38 Algem. Distributie
hoekje. T.m. 24 Nov. 1 ei.
BON 64 geldig t.m. 1 Dec.
KOEK EN GEBAK
BON 14 van de Broodkaart
T.m. 24 Nov. 1 rantsoen koek
of gebak.
BON 1 van de Bloemkaart
T.m. 1 Dec.. 1/2 rantsoen
koek of gebak
(1 rantsoen ontbijtkoek
160 gr., speculaas 140 gr. an
dere koekjes 200 gr biscuit
en wafels 90 gr., beschuit 75
gr., cake 300 gr., taart 600 gr
gebakjes 600 gr., korstgebak
500 gr. klein korstgebak 400
gram.)
ZEEP
BON 29 T.m. 6 Dec. 150
gr. toiletzeep of 120 gr
huishoudzeep of 200 gr.
zachte zeep of 250 gr
zeeppoeder of 125 gr zeep
vlokken of 250 gr. zelf
werkende waschmiddelen o1
200 gr vloeibare zeep.
SCHEERZEEP
BON 116 T.m. 31 Dec. 50 gr
scheerzeep of 1 tube scheer-
crème of 1 pot scheerzeep.
BRANDSTOFFEN
BONS 04. 05. 06, 07 Bonkaart
distributie vaste brandstof
fen haarden, kachels1
eenheid.
BONS 07. 08. 09. 10, 11, 12, 13,
14 Bonkaart distributie cen
trale verwarming: 1 een
heid.
Bons, gemerkt: Brandstof
fen, één eenheid. 2e perio
de: 1 eenheid.
Bons, gemerkt: Cokes, één
eenheid. tweede periode: 1
eenheid.
BONS 08, 09, 10, 11 Bonkaart
distributie vaste brandstof
fen - haarden, kachels: 1
eenheid turf.
(Wenscht mten geen turf,
dan kan men op deze bons
later andere brandstof
fen betrekken).
Alles geldig tot en met 30
November
HONDENBROOD
BON 6 Tm. 30 Nov. Groep 1
en 2: 10 K.G Gr 3: 8 K.G.
Gr. 4: 5 K.G. Gr. 5: 4 K.G.
Gr. 6: 3 K.G Hondenbrood
wordt alleen verstrekt voor
groote rashonden of Ingeval
men meer dan één hond
heeft
KATTENBROOD
BON 6 T.m 30 Nov. 11/2 kg
- Kattenbrood wordt alleen
verstrekt voor raskatten.
Een kamerklokkenspcl? Een oefenbord voor carilloneurs? Het is een der merkwaardige test-
instrumenten in het psycho technische laboratorium van prof. Waterink te Amsterdam, waar uitver
korenen voor een officiersopleiding, hoogere ambte naren en technici op de proef worden gesteld. De
candidaat moet uit een drietal vreemd gebogen stangen er een kiezen, waarmede hij telkens een
van de tien klokken, achter glas opgehangen, door een klein gaatje in boven- of onderkant van de
kast kan bereiken.
(Foto Pax Holland.)
houdt. Het weet wel, dat het door Duitschland ge
blokkeerd wordt, doch kan zich geen denkbeeld
vormen hoeveel scheepsruimte Engeland thans
moet missen. Naar de meening van het blad kan
Engeland de geweldige spanning niet lang meer
uithouden.
NEW-YORK, 20 November. (D.N.B.) In
golven van tachtig tot honderd toestellen ver
schenen Dinsdagavond na het invallen van de
duisternis, naar Associatel Press meldt,
Duitsche vliegtuigen boven Engeland. Groote
schade is aangericht door hun bommen in de
belangrijke industriecentra der Midlands. Het
bombardement heeft ruim een uur zonder opont
houd geduurd. Ook in Londen hebben de
Duitsche vliegers hun. doelen-met-bommen be
stookt. De andere aanvallen waren gericht op
Oostelijk Schotland. Liverpool, Noordwest-
Engeland, East-Anglia, Kent en Wales.
In de Midlands heeft een industriestad onder
de hevige bomaanvallen bijzonder zware schade
geleden. Het Amerikaansche persbureau meldt
verder, dat de Britsche luchtmaarschalk Jdu-
bert op de vraag naar een werkelijk doeltreffen-
den afweer tegen de nachtelijke bomaanvallen
nog geen antwoord gevonden heeft.
NEW-YORK, 20 November. (D.N.B.) De reeds
genoemde stad in Midden-Engeland, die in den af-
geloopen nacht bijzonder hevig door de Duitsche
luchtmacht is bestookt, heeft daarmede, volgens
de berichten van Amerikaansche correspondenten
uit Londen, den krachtigsten aanval sedert de ver
scherping van den luchtoorlog ondergaan. Den
geheel en nacht werd de stad onophoudelijk door
golven vliegtuigen gebombardeerd. Uit de berich
ten dezer correspondenten blijkt, dat de aangerichte
schade vergeleken kan worden met de verwoestin
gen te Coventry. Bommen van elk kaliber werden
neergeworpen op de doelen, die over de geheele
stad verspreid liggen.
De naam van de stad is tot dusverre door de
Britsche censuur streng geheim gehouden.
Gemeenten moeten onverwijld
loopende zaken afhandelen.
Dringend vermaan van Gedeputeerden.
Gedeputeerde Staten van Noord-Holland heb
ben den gemeentebesturen een schrijven doen
toekomen, waarin er met klem op aangedrongen
wordt, dat de verschillende loopende zaken, waar
onder de begrooting der gemeenten voor 1940, zoo
spoedig mogelijk zullen worden afgewikkeld. In
gevallen, waarin de bedoelde begrooting met een
nota van wijzigingen door Gedeputeerden was ge
retourneerd, wordt verzocht, de aangegeven wij
zigingen onverwijld aan te brengen en een en
ander binnen 14 dagen na den datum van het
betrokken schrijven, aan Gedeputeerden terug te
zenden. In elk geval moeten nog vóór den afloop
van dit jaar, de betrokken begrootingen kunnen
worden goedgekeurd.
Mocht onverhoopt reeds nu vaststaan, dat het
niet mogelijk zal zijn, den genoemden termijn in
acht te nemen, dan aldus de brief van Gede
puteerden moet de reden daarvan onmiddellijk
worden ter kennis gebracht van het provinciaal
bestuur.
Nagelaten betrekkingen van
vermiste ambtenaren.
Een regeling voor tijdelijk pensioen getroffen.
Met terugwerkende kracht tot 10 Mei 1940
is eèn beschikking verschenen van den secretaris
generaal van het departement van binnenlandsche
zaken nopens een regeling voor tijdelijke pensioen
aan de nagelaten betrekkingen van vermiste bur
gerlijke ambtenaren en van vermiste gewezen bur
gerlijke en militaire ambtenaren, voor zoover de
vermissing onmiddellijk of middellijk het gevolg
is van den oorlogstoestand.
Blijkens deze beschikking is hetb epaalde in ar
tikel 94 der Pensioenwet 1922 (staatsblad no. 240)
en in artikel 18 der militaire weduwenwet 1922,
zoomede hetgeen in andere met 'die artikelen ver
band houdende wettelijke voorschriften terzake
is bepaald, mede van toepassing op de vrouw en
de kinderen van een ambtenaar, die niet in de
uitoefening van zijn dienst is vermist geraakt en
op de vrouw en de kinderen van een gewezen bur
gerlijk ambtenaar, respectievelijk van een gewezen
militairen ambtenaar, die is vermist geraakt, in
dien de vermissing onmiddellijk, dan wel middellijk
het gevolg is van den op 10 Mei 1940 ingetreden
oorlogstoestand en er, ter beoordeeling van den
pensioenraad, bedoeld in artikel 10 van eerstge
noemde en in artikel 4 van laatstgenoemde wet,
gegronde redenen bestaan om aan te nemen, dat
de vermiste vóór het eindigen van dienoorlogs
toestand is overleden.
IJMUIDEN
Marktberichten en besommingen.
IJMUIDEN, 20 Nov.
Consignatievisch: Bot f 6562.50, kleine scha#
f 17.50—14, wijting f 25—20, alles per 50 kg.
ZoetwatervischSnoek 6460 c., snoekbaars
9490 c., baars 43 c., blei 38—24 c., voorn 28 c.,
alles per kg.
Mussolini in gezelschap van generaal Antonescu
bij het bezoek, dat de Roemeensche minister-presi
dent aan Italië bracht.
(Foto Weltbild.)
BEVERWIJK
Het naderende St. Nicolaasfeest.
Na zonsondergang is de drukte over.
Dat het feest van jong en oud, het feest
van St.-Nicolaas niet ver meer af is, blijkt op
het oogenblik uit vele dingen. Kijkt u maar
eens naar de étalages van de winkels in ons
stadje, en kijkt u maar eens naar de jeugd, die
met glinsterende oogen naar al dat moois achter
de dikke spiegelruiten staat te turen. Nooit krij
gen de jongens en meisjes er genoeg van. In
gedachten maken zij vast reeds een keus uit al
dat speelgoed om het dan straks op het ver
langlijstje te zetten.
Maar niet alleen hieraan Is het te merken dat
het St.-Nicolaasfeest nadert. Evenals vorige ja
ren ziet men weer een paar ondernemende jon
gens, die zich respectievelijk in het St.-Ni
colaas- en Zwarte Pietenpak hebben gestoken
en zoo potsierlijk uitgedost gevolgd door een
groote kinderschare door de Beverwijksche
straten trekken. De „echte" St.-Nicolaas arri
veert pas Zaterdagmiddag a.s. per trein; tocH
was het afgeloopen Zaterdag druk op het Sta
tionsplein, omdat de jeugd den goeden Sint toea
al verwachtte.
Reeds nu worden er vele inkoopen gedaan voor
St.-Nicolaas. Het is drukker dan anders in win
kels en in de winkelstraten. De inkoopen moeten
overdag gedaan worden, want de winkels
sluiten reeds met zonsondergang. De gezellige
avonddrukte in het felle licht van de étalages in
de Breestraat, is er nu niet. Zoodra het klokje
van gehoorzaamheid slaat worden de luiken
voor vele etalages dichtgeklapt, sluiten de win
kels en wordt er verduisterd. En alleen de pitjes
in de gaslantaarns, de lichten van auto's en fiet
sen zorgen dan voor een spookachtige verlich
ting van één anders zoo drukke winkelstraat.
Een enkele late voetganger zoekt zich dan een
weg dooE-.de duisternis..
