Spoor en vrachtauto
strijden om de superioriteit
Een sprookje
herleeft
Toenemend autovervoer
vraagt meer armslag
Er is een tijd geweest en die tijd
jigt nog niet zoo heel ver achter ons,
dat het vervoer van de in IJmuiden
aangevoerde visch naar de verschil
lende afzetgebieden in binnen- en bui
tenland alléén per spool- geschiedde.
Ongeveer twintig jaar geleden kende
men in den vischhandel feitelijk alleen
maar vervoer per spoor of per vaartuig.
De vrachtauto, de carrier, was nog niet
als concurrent van den ijzeren weg ver
schenen/ In de eerste jaren na den we
reldoorlog 19141918 vervoerden de
spoorwegen jaarlijks ongeveer 50 mil-
lioen en werd per voertuig daarenboven
nog gemiddeld 10 millioen kg versche
visch verzonden.
Het cijfer van 50 millioen kg kon zich
handhaven, tot de groote wereldcrisis,
die ook in IJmuiden fel om zich heen
sjoeg. Nog in het jaar 1931 werd ruim
48 millioen kg visch per spoor verzon
den, maar het volgende jaar was dit nog
slechts ruim 26 millioen, waarvan 22
millioen kg versche visch.
En deze vermindering was niet alleen
het gevolg van een daling van den
v-ischaanvoer. Neen, de concurrentie
van het vervoer over den weg deed zich
gevoelen.
Dit blijkt duidelijk uit de daling van
de hoeveelheid versche visch, als bestel-
goed naar het binnenland verzonden.
Deze bedroeg in 1932 nog slechts
357.000 kg, terwijl de hoeveelheid ver
sche visch, als iilgoed en vrachtgoed
naar het binnenland verzonden, ver
minderde van 10 millioen kg in 1931 tot
7,3 millioen kg in 1932.
Het ligt geheel in de lijn der ontwik
keling van de vervoerstechniek, dat het
vervoer per spoor verminderde en dat
per auto toenam.
In 1938 werd nog slechts 30V2 mil
lioen kg visch per spoor vervoerd,
waarvan ongeveer 20 millioen naar het
buitenland en ongeveer 10 millioen naar
het binnenland. De A.T.O. vervoerde
in 1938 reeds 687.000 kg, maar daar
naast had zich een druk vervoer per
auto door détailhandelaren, die hun
visch in IJmuiden kwamen koopen, ont
wikkeld, terwijl ook de venters met hun
bakfietsen al of niet met motor, heel
wat naar de naaste omgeving van
IJmuiden vervoerden.
Hoe is het nu?
Men heeft nu maar eens in de omge
ving van de. visehhallen te zien om te
weten, hoe het np..is. Het is thans zoo
ver, dat het tussclïën 'spoor en auto een
strijd om de superioriteit is geworden.
De omstandigheden zijn voor het auto
vervoer bijzonder gunstig geweest; dit
vervoer heeft geprofiteerd van de moei
lijkheden der Nederlandsche Spoorwe
gen direct na de bevrijding en, alhoewel
ook de auto haar moeilijkheden heeft
gehad, kon deze zich vlotter herstellen
dan de spoorwegen. Ook 111 het buiten-
landsch vervoer begonnen de camions
zich te roeren, hetgeen mogelijk was
doordat de geallieerden in ons land vele
trucks hebben achtergelaten, waarvan
het vrachtvervoer gretig heeft geprofi
teerd. En nu gaan ladingen van tien
ton per vrachtauto zelfs naar Tsjecho-
Slowakije.
Plaats voor de auto's!
Toen de hallen A en B werden ge
bouwd, wist men nog heel weinig van
vrachtauto's af. De visch die niet per
vaartuig verzonden werd, ging per
spoor of anders per hondenkar het land
jn. Langs deze hallen was trouwens nog
ruimte genoeg om aan de weinige voer
tuigen, die bij de hallen iets te doen
hadden, een parkeerplaats te bezorgen.
Maar toen hal C gebouwd werd. werd
het anders. Er was achter deze hal een
smal laadperron en een zeer beperkte
plaats voor vrachtauto's die achter deze
hal geladen moesten worden. Later is
dn perron verbreed door toevoeging
van het Zuidelijkste spoor van het Ha
venstation. Toen kwam hal D, er kwa
men steeds meer auto's naar IJmuiden
om visch te halen en ondanks dat het
perron reeds eenmaal verbreed was, is
het nu een woekeren met de ruimte.
Vooral op dagen van grooten aanvoer is
de situatie er zeer moeilijk en geraakt
het verkeer herhaaldelijk in den knoop.
Het spreekt vanzelf, dat het vervoer
zich in denzelfden geest zal blijven
ontwikkelen en dat de moeilijkheden
nog grooter zullen worden.
Er is maar één oplossing hiervoor te
vinden: de geografie zal opnieuw in
overeenstemming gebracht moeten wor
den met de eischen van het autoverkeer
of met andere woorden er zal opnieuw
een spoor van het laadterrein bij de
Vischhal moeten worden opgeofferd om
met de daardoor beschikbaar gekomen,
ruimte de auto's te dienen.
Hier wreekt zich één der fouten, die
men heeft gemaakt bij den bouw van
IJmuiden. Men had het duïnterrein tus-
schen de Zuidersluis en het emplace
ment van het Havenstation veel verder
moeten afgraven dan was het voor het
Staatsvisschershavenbedrijf en de spoor
wegen mogelijk geweest, zich ook in de
breedte te ontplooien. Maar hier is een
hooge grijze muur, de muur van de
Bik- en A_rnoldkade, die alle mogelijke
expansie een kort maar krachtig halt!
toeroept.
C. Breitensfain
stierf een kwart eeuw
geleden te Velsen
Reeds bijna 20 nnillieen kg.
fcsimg aangeveerd
In de week van 19 t.m. 24 Augustus 1946
werden in Nederlandsche aanvoerhavens aan
gevoerd
1.075 kantjes maal iesahring.
3.460 kantjes volle, haring.
6.744 kantjes steurharing.
825.932 kg. versche harinig.
Hierdoor is de totale aanvoer sedert het
begin van de teelt, dus van Mei tot en met
24 Augustus 1946 gekomen op:
106.156 kantjes maatjesharing.
18.468 kantjes volle haring.
56.959 kantjes steurharing.
2.261.177 kg. versche haring.
Omgerekend in kilogrammen beteekent dit
een aanvoer van 19.329.979 kg.
MARKTBERICHT VAN WOENSDAG
Aangevoerd weiden 5600 kisten haring en
200 kisten versche visch.
De trawlers besomden f 130.236.
Verdere besommingen: Motorlogger KW
35 f 3624.
Kustvissehers: UK 119 1113, UK 121 f152,
UK 53 162, UK 7 126 UK 143 f 271, UK 86
f295. HD 210 f151. HD 184 f78, IJM 264 f140,
IJM 343 f 156, IJM 202 f 16, IJM 249 f 297, UK
161 f 430, UK 169 x 334, HD 60 f 327.
D.C.IJ. opent het seizoen
Er bestaat voor liefhebbers van de
nobele damsport gelegenheid zich met de
opening van het a.s. wintei'seizoen voor
D.C.Y. op te geven tot het meespelen dei-
te vormen aamcompetities. Het clubge
bouw is Calé Royal, Wijk aan Zeeërweg
en de speelavond is Dinsdagavond van 7
tot 11 uur. Secretaris is de heer C. Kaan,
Edisonstraat 13, IJmuiden. Wedstrijdleider
is de heer J. A. Dixhoorn. Eind September
zullen de wekelijksche competities weder
om aanvangen.
Om het Damkampioenschap
van Nederland
Het tournooi om het damkampioenschap
van Nederland zal voor den D.C.Y.'er Du-
kel a.s. Zaterdag te Zwolle aanvangen.
De eerste ronde Zaterdagavond speelt
Dukel tegen den kampioen van Gelderland
Van Dijk. Omtrent de „sterkte" van dezen
speler is hier weinig bekend.
Zondagmorgen, de tweede ronde, speelt
Dukel legen den oud-wereldkampioen B.
Springer. Dit zal ongetwijfeld een interes
sante strijd worden.
De drie hoogst geplaatsten van de groe
pen A en B, dus in totaal 6 spelers, met
waarschijnlijk Piet Roozenburg, komen in
den eindstrijd.
Weer een Poolsche trawler
in IJmuiden
Woensdagmiddag Rep alhier binnen de
groote Poolsche trawler Wega. Ook deze
trawler ts, evenals de Polesië, die onlangs
in de Visschershaven lag, van Engelsche
afkomst en vaart met een Hollandsche be
manning.
De trawler had geen visch, doch is bin
nengekomen om de bemanning, die bijna
drie maanden van huis was, in de gelegen
heid te stellen, eenige dagen in hun ge
zinnen door te brengen.
De schilder C. Breitenstein, die 25 jaar
geleden in Velsen overleed.
Op den. 5en September van het jaar 1921
overleed te Velsen de schilder C. Breiten
stein. Hij werd geboren te Amsterdam in
1864 en bezocht het gymnasium. Zijn ouders
wilden hem in de medicijnen laten studeeren.
Zijn reeds lang opgewekte liefde voor de
schilderkunst verloochende zich echter niet
en zoo zien wij hem eenige jaren na zijn
gymnasiale studie in de banken van de Am-
sterdamsehe academie.
Velsen werd_ zijn woonplaats en daar ont
stonden vele 'doeken, waar het Kenaemer
duin onderrverp was. Breitenstein had een
groote voorliefde voor het havengewoel; van
daar dat we in zijn nagelaten werk een aan
tal sterke havengezichten vinden.
De eerste expositie, waaraan Breitenstein
meewerkte, was de „Vierjaarlijksche" van
1887 in de hoofdstad, gevolgd door tentoon
stellingen in ,.Arti" en „Pulohri".
Deze wijze van exposeeren beviel den jon
gen kunstenaar matig en in latere jaren
vormde hij een kleine groep om zich heen.
die in het buitenland en bij voorkeur bij
vooraanstaande kunsthandelaren, werk ten
toon stelde. Zijn oeuvre werd op deze wijze
naar alle uithoeken der aarde verstrooid.
Parijs, Dresden, Hamburg en Londen, later
ook de Parijsche „Salon" herbergden korte-
ren of langen tijd de zoo onmiskenbare Hol
landsche penseelstreken van den Velsensehen
schilder.
Scheveningsche
berichten
visscherij-
Van de haringvisscherij kwamen të
Scheveningen binnen de motorloggers Sch
247 met 43 last; de stoomlogger Sch 125 met
700 kisten versche haring. Voorts kwamen
aan de markt 18 kustvissehers met tezamen
300 kisten versche visch. De vangstberieh-
ten van hedenmorgen luiden: Sch. 140
thuisstoomende; Sch. 275 thuisstoomende:
Sch 63 2 last uit de halve vleet; Sch. 89 18
kantjes, Sch. 180 1 braadje, Sch. 30 giste
ren 7 last; Sch. 95 13 kantjes; Sch. 160 2
kantjes: Sch. 333 120 kantjes uit de halve
vleet; Sch. 118 80 kantjeS uit de halve
vleet; Sch. 39 moest nog halen; Sch. 264 1
last; Sch. 53 25 kantjes; Sch. 314 2 kantjes;
Sch. 64 17 kantjes; Sch. 242 niet gevischt;
Sch. 402 60 kantjes gisteren 250 kantjes;
Sch. 341 60 kantjes: Sch. 443 thuisstoomen
de; VI. 200 thuisstoomende.
AANVOER PEKELHARING.
Alhier kwamen binnen van de haring
visscherij de KW6 mot 500 kantjes, KW39
met 769 kantjes, KW97 met 503 kantjes.
Sch. 107 met 497 kantjes en 260 kisten
versche.
Bijna alleen haring aan (Je markf
Ongeveer 6000 kisten haring werden gis
teren door de trawlers aangevoerd; daar
naast bestond de aanvoer van versche zee-
visch uit200 kisten.
Deze c-enzjjdige aanvoer is een handicap
voor de vischwinkeliers en de venters,
voor wie versche haring een moeilijk te
hanteeren artikel is, wegens de slechla
houdbaarheid. De gewone vischvoorziening
is door deze haring-invasie leelijk in het
gedrang gekomen en ook de ongeveer 100
van de 130 IJmuidensche groothandelaren,
die buiten den haringverkoop vallen, heb
ben reden, om over den gang van zaken
ontevreden te zijn.
IJMTJIDER REDDINGSBRIGADE GAAT
WEER ZWEMMEN.
Naar wij vernemen, heeft het bestuur
van de IJmuider Reddingsbrigade beslo
ten, de leden weer in de gelegenheid te
stellen, de zwemsport te beoefenen. Er zal
gezwommen worden in het overdekte Vel-
serbad en wel Zaterdagsavonds van 79
uur. met ingang van a.s. Zaterdagavond.
De heer Hammer zal de leiding op zich:
Een radio-lezing over de
walvischvaart
Het woord walvischvaart wekt herinne
ringen aan de oude schoolplaten, waarop
men eenige mannen in een roeibootje met
een harpoen achter een grooten walviseh
ziet aanjagen. Zoo oefenden reeds in 1612
de Hollanders in het barre Noorden de
walvischvaart uit. Tegenwoordig trekken
er goed uitgeruste expedities op uit om de
zoo kostbare traan zeer belangrijk voor
de voedselvoorziening te bemachtigen.
Ook Hollanders! Op 22 Februari 1946 werd
opgericht de Nederlandsche Maatschappij
voor de Walvischvaart. met als resultaat,
dat in October a.s. de eerste Nederland
sche walvischvaart-expeditïe de Amster-
damsche haven uitvaart naar de Zuidpool
gebieden.
Woensdag 11 September 1946 te 19.15 uur
zal de heer J. H. Wijnand. chef-redacteur
van den Economischen Voorlichtingsdienst,
over den zender Hilversum II een lezing
houden, gewijd aan de groote onderneming
in een uitzending, die wordt voorbereid
door de Afdeeling Voorlichting van het
ministerie van Landbouw, Visscherïj en
Voedselvoorziening.
Jubileum bij de Hoogovens
In de teekenkamer van de Kon. Ned.
Hoogovens en Staalfabrieken N.V. te
IJmuiden werd de heer J. H. Duykers, chef
van het teekeningen-archief en de repro-
ductie-afdeeling, gehuldigd ter gelegenheid
van zijn zilveren ambtsjubileum.
De heer Duykers, die vooraf door den
directeur den heer P. R. Bentz van den
Berg was geiukgewenseht, waarbij hem de
gebruikelijke envelop was overhandigd,
werd allereerst door ir. A. Drijver, alge
meen procuratiehouder en chef van het
Constructiebureau, toegesproken. Deze
bracht de goede eigenschappen accura
tesse en fabelachtig geheugen o.a. van
den, jubilaris naar voren en roemde zijn
'zin voor humor én collegialiteit, die het
werken met den heer Duykers tot een bij
zonder genoegen maken. Aan het slot van
zijn rede vereerde hij den jubilaris het
Gedenkbord en het Getuigschrift van de
Maatschappij.
De heer A. F. A. Bongers, chef van de
Teekenkamer, trad op als tolk van de col
lega's en bood de geschenken een stoel
en een vulpen der afdeeling aan. Mej.
Agnes Kochs reciteerde, namens de dames
van het Hoogoven-archief, een vers, waar
in de jubilaris op geestige wijze in het
zonnetje werd gezet, waarna het jongste
lid van de Voetbalvereeniging van de tee
kenkamer. waarvan de heer Duykers de
bezielende mentor is. de heer F. Cana de
gelukwenschen en bloemen van de voet
ballers aanbood.
De heer Chr. G. Holling, planoloog, haal
de herinneringen op uit den eersten tijd
van 's heeren Duykers werkzaamheden
aan de Hoogovens. Een met bloemen en
vlaggen versierd model van de torpedoboot
„Vos",, waarop de heer Duykers in zijn
jonge jaren heeft gediend vervaardigd
door den heer Kuyt werd den jubilaria
geschonken.
FEUILLETON
Anne als Asschepoes
van MARIA SAWERSKY
39)
Dat is ook geenszins verwonderlijk, om
dat ik meL Staniecki in Polen ben ge
trouwd. waar jij ook geboren bent. Zij
weten alleen, dat er een dochter van Egon
FtiJke bestaat. Maar zelfs al zouden ze
vernemen, dat ik ook nog een tweede
dochter heb, dan zullen ze toch nooit op
de gedachte komen, dat jij dat bent. Deze
officieele documenten hier en mijn getui
genis zijn meer dan voldoende om je als
Aruie Falke te legitimeeren.
Daarom heb je dus Anne en Ursel
vandaag naar de stad gestuurd?
Mevrouw Staniecki knikte.
Ik wilde geen getuigen in huis heb
ben.
En wat denk je met Anne te doen,
mama?
Er trok een wolk over mevrouw Sta-
rJecki's gezicht. Nerveus trommelde ze
met haar slanke vingers op het blad van
de schrijftafel.
Dat meisje is voor mij een voortdu
rende bron van zorg en last een le
vende herinnering aan den ongelukkig-
sten tijd van mijn leven, mijn huwelijk
met Falke, die absoluut niet bij mij paste.
De consul kent haar alleen als hulp in
de huishouding. Het is me tot dusver ge
lukt haar tijdens zijn bezoeken op den
achtergrond te houden en door haar pas
sieven aard is mij dat al bijzonder ge
makkelijk gevallen, maar innerlijk heb ik
steeds duizend angsten geleefd, dat alles
nog eens aan het licht zou komen. Dat
zou dan zeker, een breuk met Eschental
hebben beteekend, want dat zou hij mij
natuurlijk nooit hebben vergeven. Zoowel
bij hem, als overal elders in F.lmshorn
zou mijn rol ten einde zijn geweest. Ik
moet nu probeeren Anne op een behoor
lijke manier kwijt te raken. Naar de wo
ning van den consul kan ik haar natuur
lijk niet meenemen en eerlijk gezegd,
breek ik mij dan ook al sinds weken het
hoofd over de vraag, wat er met haar
moet gebeuren.
Vera lachte sluw.
Daar kan ik je misschien wel bij hel
pen, mama!
Jij, Vera?
Ja, mama'tje; nu jij zoo netjes voor
mijn toekomst hebt gezorgd, zal ik het
zelfde voor jou doen. Zoo wascht de eene
hand de andere.
Je gaat dus met mijn plannen ac-
coord?
Dat spreekt vanzelf! Leven Anne
Falke op den Falkburcht! Een dergelijke
kans zal je dochter Vera zich heusch niet
laten ontgaan. Daar is ze niet dom genoeg
voor. En nu wil je me zeker wel excu-
seeren. Ik moet me nog voor het bezoek
van meneer den notaris kleed en. Als je
me had verteld voor wien ik de theetafel
zoo netjes moest dekken, zou ik me zeker
wat meer moeite hebben gegeven. Tot
straks, mama! Ik hoor daar een wagen
aankomen. Dat zal de hooge gast wel zijn.
Ik haast me, om me in een waardiger
toilet te kunnen presenteeren.
Vera spoedde zieh naar boven en me
vrouw Staniecki zonk in haar stoel te
rug. Ze slaakte een zucht van verlichting.
Vera ging er mee accoord en alles zou
dus prachtig in orde komen.
Daar klonken stemmen en onmiddellijk
daarop diende de oude, half doove tuin
man, die bij tijd en wijle voor mevrouw
Staniecki werkzaam was, den bezoeker
aan.
Notaris Hamsen trad de kamer" binnen.
Hij was een klein, oud heertje met
spierwit haar, maar van een zeldzame
vitaliteit. Achter zijn dikke brilleglazen
glinsterden een paar levendige, verstan
dige oogen, waarmee hij mevrouw Sta
niecki onderzoekend opnam.
Heb ik de eer mevrouw Olga Sta
niecki te spreken? vroeg hij met ouder-
wetsche hoffelijkheid, waarbij zijn korte
"buiging zich volkomen aanpaste.
De vrouw des huizes kon slechts knik
ken. Ze zag er nog steeds wat bleek en
geagiteerd uit. Het gevaarlijke plan, het
gesprek met Vera en het vooruitzicht van
het onderhoud met den notaris waren al
lerminst in staat haar zenuwen te kal-
meeren.
Zij boette daardoor wel -'"ts van haar
ijdelheid en haar zelfbewust optreden in
en daar zij bovendien haar toilet voor dit
speciale bezoek met bijzondere zorg had
gekozen, maakte zij den indruk van een
rustige, bescheiden dame.
De notaris, die zich de voormalige ope
rettezangeres geheel andens had voorge
steld, zag zich dan ook in zijn verwach
tingen bedrogen, hetgeen tot gevolg had,
dat hij zijn gereserveerdheid althans ten
deele aflegde.
Het spijt me mevrouw, dat ik u in
uw huiselijkheid moet komen storen,
maar het leek mij gewenscht het slot van
onze, langs schriftelijken weg gevoerde
onderhandelingen mondeling af te doen
en de reis naar Ebnshorn te ondernemen.
Dat leek ook mij verreweg het beste,
meneer Hamsen. Wanneer u niet eigener
beweging daartoe had besloten, zou ik u
zeker hebben voorgesteld mij persoonlijk
te komen bezoeken
Dat klonk bescheiden en wekte ver
trouwen.
Ik zal u in ieder geval niet lang op
houden. Nadat we reeds in principe tot
overeenstemming zijn gekomen, zullen we
wel spoedig een bevredigend accoord kun
nen treffen. Indien eenigszins mogelijk,
zou ik graag weer met den eerstvolgen-
den trein terug willen.
XWordt vervolgd.)
