IJmuider Courant
Dakota van de K.L.M. neergestort
bij vliegveld Kopenhagen
Ook een vliegramp op Croydon
Subsidies voor Kunst
Twee ontvluchtingen
op een
dag
Kritieke toestand
bij Soerabaya?
61e Jaargang No. 18543
Bureaux: Kennemerlaan 154, Tel. Redactie en
Administratie 5437. - Haarlem: Gr. Houtstr. 93,
Telefoon 10724, Directeur-Hoofdredacteur 15054.
Drukkerij -Z. B. Spaarne 12, Tel. 12713, 10132.
Directeur-Hoofdredacteur: Robert Peereboom
KENNEMER EDITIE VAN HAARLEMS DAGBLAD
Maandag 27 Januari 1947
Verschijnt dagelijks behalve op Zon- en Feest
dagen. - Abonnementsprijs per week 31 cent; per
kwartaal ƒ4,Franco per post ƒ4,50. - Ad ver-'
tentie-tarieven op aanvraag bij de Administratie.
Uitgave van de Stichting Voorlichting te Haarlem
EN commissie uil Provinciale Staten
E van Noordholland heeft zich bezig ge
houden met een dierbaar oud onderwerp:
de vraag of de subsidie voor de Haarlem-
che Orkest Vereeniging verhoogd moest
■worden Er bestond blijkbaar misverstand,
want men meende dat de gemeente Bloe-
mendaal haar subsidie geheel zou schrap
pen en dat is niet zoo. De gemeenteraad
heeft deze week slechts besloten tot hal-
veering van het bedrag. Voor de H.O.V.
ZOU het niettemin belangrijk zijn als de
provincie dit verschil voor haar rekening
nam en aangezien het geen groote som
betreft en de provincie, in tegenstelling tot
de meeste gemeenten, geenszins „noodlij
dend" is maar zelfs een sluitende begroo
ting bereikt, moet men hopen dat dit ge
schieden zal. Het ter vergadering aanwe
zige lid van Gedeputeerde Staten heeft
er geen animo voor getoond. Hij heeft
onbemerkt dat de provinciale subsidie voor
de HO.V. al verdubbeld is, zoodat zijns
inziens 'een nog verder gaande verhooging
buitensporig zou zijn. Bovendien is een
verhouding van 10 tot 25 tusschen de pro
vinciale subsidies voor H.O.V. en Concert
gebouw-orkest z.i. alleszins verantwoord en
men kan het-wegvallen van inkomsten uit
Bloemendaal betreuren, maar dat is nog
geen reden voor onmiddellijk ingrijpen. De
gevolgen' zullen het volgend jaar moeten
worden bezien, zei de Gedeputeerde, die
aldus op de bres stond voor de provinciale
^Het^i^mij' niet bekend volgens welke
geleerde formule men de verhouding tus
schen subsidies voor verschillende kunst
instellingen berekent en daarom sta ik een
beetje schuchter tegenover die berekening
van 10 tot 25, maar als de provincie het
kan doen zou zij de moeilijkheden van de
gemeenten tijdelijk helpen opvangen, zij
het dan „sans préjudice". Ik vrees ove
rigens dat die er voor de kunst-subsidies
in het algemeen niet rooskleurig uitziet,
hetgeen een onprettige -gedachte is. In het
vooruitzicht is men geneigd er nog eens de
aandacht op te vestigen, dat sommige
kunst-instellingen, die ter bevordering van
cultuur en beschaving onmisbaar, zijn,
zelfs in tijden van de grootste welvaart
zichzelf niet uit eigen middelen kunnen
financieren. Daartoe behooren orkesten. In
het verleden hebben wij vaak hooren be-
toogen, vooral door menschen die geen be
langstelling voor muziek hebben, dat zij
dat dan maar wèl moesten kunnen, even
als een of andere commercieela instelling.
Maar ait soort betoog baat niets. De erva
ring in Binnen- en buitenland heeft al te
duidelijk geleerd, dat het nu eenmaal niet
gaat en hetzelfde is op den duur gebleken
bij tooneelgezelschappen en het allerdui
delijkst bii de opera. Het £root aantal me
dewerkenden dat bij deze kunstuitingen
bezoldigd moet worden-zelfs al geschiedt
dat op allesbehalve royale wijs de
hooge kosten van materiaal, c.q. van dé
cors en requisieten en de belangrijke be
dragen voor reiskosten veroorzaken de
tekorten, die door overheids-subsidies ge
dekt moeten worden. En dat het maar een
klein deel der bevolking geldt, dat op hooge
kunstuitingen gebrand is, mag nooit reden
zijn om ze te verwaarloozen. Ook op het
gebied der muziek is immers afdoende aan
getoond. dat men met weloverlegd beleid
de publieke belangstelling wel degelijk
kan uitbreiden. Het instituut der volkscon
certen heeft in de tien jaar voor den oor
log een wel inspannenden en moeizamen,
mèar toch met veel succes bekroonden ver
overingstocht gemaakt.
Ik geloof niet dat men dat bij de pro
vinciale overheid van Noordholland on
derschat en evenmin, dat men daar de
kunst onwelwillend gezind zou zijn. In het
algemeen is er na den oorlog meer begrip
ontstaan voor cultureele waarden een
begrip dat veelal ontbrak in onze jaren van
welvaart, toen men zonder bezwaar meer
had kunnen doen en het naliet. Dit lijkt op
een ironie van het noodlot, maar de oor
zaak is niet toevallig. Tijden van zorg en
beproeving leiden tot meer bezinning op de
hoogere waarden des levens; tijden van
welvaart brengen oppervlakkigheid en on
verschilligheid bij velen.
Er wordt nu nog vlot gesubsidieerd: 'n
vele gevallen uit tekorten, zooals door de
gemeente Amsterdam, die een begrootings-
tekort van 43 millioen heeft en een mil-
lioen voor kunst-subsidies heeft bestemd.
De Groene Amsterdammer, die daar deze
week de aandacht op vestigt en het verde
digt, omdat anderen het bestrijden, zegt dat
dit millioen niet improductief is, al brengt
het rechtstreeks niets op. Daar ben ik het
mee eens. De Groene gaat verder als zij
opmerkt, dat hetzelfde voor de politie en
den keuringsdienst voor waren geldt. Dat
is letterlijk waar, maar de hoedanigheden
zijn niet vergelijkbaar. Bij de uitgaven voor
politie en keuringsdienst geldt absolute
noodzaak. Dat valt niet te ontkennen en
daarom geloof ik dat'wij voorstanders van
kunst-subsidies niet met dit soort vergelij
kingen moeten komen. Het is niet juist.
Wèl geloof ik dat het noodig zal zijn, het
betere begrip voor cultuurwaarden te blij
ven voeden: de vlam brandende te houden.
Want het zal straks een moeilijke geschie
denis worden. Misschien zal men het zoover
kunnen brengen, dat in landelijke samen
werking het bedrijfsleven en andere parti
culiere instellingen willen meehelpen. Want
het zal moeten slagen. R. P.
Naar eerst thans bekend is geworden, zijn
twee gevangenen uit de strafgevangenis te
Haarlem op Woensdag 22 Januari ontsnapt.
Het eerste geval betrof een gewezen lid
van de S.S. uit Heerlen, een zekere H. P. v.
S., die wegens diefstal tot gevangenisstraf
veroordeeld was. De man was in net magazijn
van de gevangenis tewerk gesteld en genoot
eenige bewegingsvrijheid. Daarvan heeft hij
misbruik gemaakt om een vijl te bemachti
gen, waarmee 1iij een tralie voor zijn celraam
heeft doorgevijld.
De tweede ontsnapping eveneens op 22
Januari had uit het R.-K. ziekenhuis St.
Joannes de Deo plaats, waar een zekere v.
d. E. opgenomen was, omdat hij eenige stuk
ken van lepels en Vorken ingeslikt had Men
vermoedt, dat hij dit opzettelijk gedaan heeft
om op een plaats te komen, vanwaar hij ge
makkelijker ontvluchten kon. Deze gevan
gene was tol een jaar veroordeeld, eveneens
wegens diefstal.
Beide mannen zijn nog steeds voortvluchtig.
Prins Gustaaf Adolf van Zweden,
Geyssendorffer en Grace Moore
onder de 21 slachtoffers
Enkele oogenbliklten na het vertrek van het vliegveld Kastrup b\i Kopenhagen is Zon
dagmiddag een Dakota van de K.L.M., de PH-TCR, van ongeveer 100 meter hoogte
neergestort en in brand gevlogen. Alle leden der bemanning en de zestien passagiers
kwamen om 't leven. Onder de slachtoffers bevinden zich de zoon van den Zwcedschen
kroonprins, prins Gustaaf Adolf en de bekende Amerikaansche zangeres Grace Moore.
De eenige Nederlander onder de passagiers was de heer P. Engel, directeur van de
N.V. Dekker's Houthandel te Zaandam. Gezagvoerder van het verongelukte toestel
was de bekende K.L.M.-piloot G. J. Geyssendorffer. Verder bestond de bemanning
uit G. J. Rietman, 29 jaar, tweede piloot, S. M. A. Pijnenburg, 31 jaar, eerste tele
grafist. Brandenburg, 26 jaar, tweede telegrafist, W. A. Bommel, 22 jaar, mecani
cien en H. Hoek, 39 jaar, steward.
Het toestel was Zondagmorgen om 11.50
van Schiphol vertrokken met bestemming
Stockholm. Het had de reis* tot Kopenha
gen normaal volbracht en landde 'daar om
even voor drie uur. Om half vier vertrok
het onder goede weersomstandigheden.1
Kort na den start ging het toestel plotse
ling stijl omhoog, waardoor het onbestuur
baar werd en nog boven het vliegveld neer
stortte. Het vloog terstond in brand. Alle
inzittenden moeten echter toen reeds dood
zijn geweest. De brandweer van het vlieg
veld rukte onmiddellijk uit en ook de
brandweer uit Kopenhagen was korten
tijd later ter plaatse. Voor de inzittenden
kon echter niets meer gedaan worden.
Vier van de zestien passagiers waren op
Schiphol ingestapt, de twaalf anderen wa
ren te Kopenhagen aan boord gekomen.
Drie passagiers hadden te Amsterdam in
het vliegtuig plaats genomen met bestem
ming Kopenhagen en waren op Kastrup
uitgestapt. Het waren twee Nederlanders,
de heeren Wentges en een Deen, Mourier.
Voor den start op Kastrup is de machine
nagekeken. Alles was in orde bevonden.
De volgende passagiers stegen te Kopen
hagen in met bestemming Stockholm: De
Amerikaansohe zangeres Grace Moore, me
vrouw Gerda Neumann, een bekende Deen-
sche zangeres, mevrouw Sermann en de
heeren Dennow, Thomsen, Bradt, Brix en
Malkeprang, allen van Deensche nationa
liteit, voorts de Zweden Sorbon en Tuvha-
gén en de Franschen Loup en Mallic.
Voorts bevond zich in het toestel behal
ve de reeds genoemden nog de heer Greve
Stendock adjudant van Prins Gustaaf Adolf
en de Spanjaard Izquierdo.
Vertegenwoordigers van de K. L. M.
hebben de lijsten, waarop de lading staat
aangegeven, gecontroleerd. Zij verklaren,
dat zij noch een fout noch overbelasting
hebben kunnen vaststellen. Voorts verkla
ren zij, dat de 'machine naar behooren was
nagekeken, voordat het startsein gegeven
werd.
Hoewel de ramp geschiedde onder het
oog van het luchthavenpersoneel te
Kastnip, zal het moeilijk zijn, de oorz'aak
van het ongeluk vast te stellen.
Een onderzoek door de Deensche lucht
vaartautoriteiten, bijgestaan door Neder-
landsohe deskundigen van den Rijkslucht
vaartdienst, zal worden ingesteld. Heden
ochtend is een extra-vliegtuig der K.L.M.
met officials, der maatschappij en van den
Rijksluchtvaartdienst aan boord naar Ko
penhagen vertrokken.
De K.L.M. deelt mede, dat de maximaal
toegestane belasting van het verongelukte
vliegtuig 12.710 kg. bedraagt. De belasting
tèn tijde van het ongeval bedroeg nauwe
lijks 12.000 kg. en bleef derhalve beneden
het toegestane maximum.
Deensche luchtvaart-inspecteur
was ooggetuige.
Een Deensche luchtvaart-inspecteur, die
op het vliegveld Kastrup aanwezig was en
het ongeluk zag gebeuren, verklaarde het
volgende:
„Het was een heldere middag met zonne
schijn, maar het was bitter koud, ongeveer
vijf graden onder nul. Het vliegtuig taxide
naar de startbaan, de piloot g'af vol gas en
het toestel snelde langs den grond om ver
volgens langzaam op te stijgen. Plotseling
stak het den neus omhoog en ik begreep
dat er iets niet in orde was. Ik maakte ter
stond alarm en terwijl de alarmbel reeds
luidde, begon de machine te slingeren en
stortte van een hoogte van ongeveer hon
derd meter neer. Er volgde een hevige ont
ploffing en he! toestel vloog in brand. Toen
we bij de plaats des onheils kwamen, kon
den we slechts gedeelten van de vleugels
en een deel van de cabine herkennen. De
inzittenden moeten onmiddellijk gedood
zijn, toen het toestel tegen den grond sloeg.
Nadat de vlammen gedoofd waren, werden
de stoffelijke resten geboi-gen. De identifi
catie was buitengewoon moeilijk". -
Omtrent het vertrek van Prins Gustaaf
Adolf van Zweden van het vliegveld Schip
hol verneemt het A.N.P. nog, dat de
prins tegenover een vriend verklaarde, dat
hij met veel genoegen enkele dagen op het
paleis in Soestdijk had doorgebracht. De
prins had bij zijn bagage speelgoed voor
zijn kinderen, dat hij in Nederland had ge
kocht. Prins Berhhard voerde een levendig
gesprek met zijn gast tot op het moment,
dat het vliegtuig taxide naar de plaats,
waar het zou starten. Bij het afscheid ga
ven zij elkaar een stevigen handdruk.
Rouwbeklag van het Prinselijk
Paar.
Prinses Juliana en Prins Bernhard heb
ben telegrammen van rouwbeklag verzon
den aan de echtgenoote van wijlen prins
Gustaaf Adolf, prinses Sibylle en aan de
echtgenoote van wijlen den secretaris van
prins Gustaaf Adolf, mevrouw Greve
Stendock. Voorts heeft het Prinselijk Paar
deelneming betuigd aan den koning van
Zweden en aan den vader van den omge
komen prins, kroonprins Gustaaf Adolf.
Prins Gustaaf Adolf van Zweden
Prins Gustaaf Adolf Oscar Fredérïk Ar
thur Edmond, hertog van Vasterbotten,
werd op 22 April 1906 te Stockholm ge
boren als oudste zoon uit het eerste huwe
lijk van den kroonprins Gustaaf Adolf met
Marguerite, prinses van Groot-Brittannië
en Ierland. Hij was kapitein van het leger
corps van Svea. van het 20ste regiment
infanterie van Vasterbotten en van het
ruitercorps, kapitein van den Zweedschen
generalen staf en drager van onderschei
dene hooge ridderorden. Hij was op 20 Oc
tober 1932 gehuwd met Sibylle, prinses van
Saksen-Coburg-Gotha, hertogin van Sak
sen. Uit dit huwelijk werden drie prinses
sen geboren, namelijk prinses Margaretha
Desiree Victoria, geboren op het kasteel
Iiaga 31 October 1934, prinses Birgitta
Ingeborg Alice, geboren op 19 Januari 1937
en prinses Desiree Elisabeth Sibylle,'gebo
ren op 2 Juni 1938. Vorig jaar April schonk
prinses Sybille het leven aan een zoon,
prins Karl Gustaaf.
Prins Gustaaf Adolf, die Woensdagavond
per trein in Amersfoort arriveerde, was
Aneta meldt: Volgens berichten van het
republikeinsche persbureau „Antara" is er
te Krian In den sector van Soerabaja een'
hevige strijd ontbrand. Volgens dit pers
bureau zou de dessa Krian op 24 Januari
zün geëvacueerd, doch de Nederiandsche
Legervoorlichtingsdienst heeft geen na
dere gegevens beschikbaar.
De luitenant-gouverneur-generaal dr.
Van Mook en generaal majoor Buurman
van Vreede zijn Zondag per vliegtuig
naar Soerabaja vertrokken „in verband
met den militairen toestand aldaar en de
gevechten te Krian".
Dr, P. J. A. Idenburg en dr. P. J. Koets
zjjn heden naar Buitenzorg vertrokken,
teneinde zich van den plaatselijken toe
stand op de hoogte te stellen.
Tot zoover Aneta.
United Press meldt nader:
„Volgens berichten uit Soerabaja zijn
Nederiandsche troepen met zware artille
rie, tanks en vliegtuigen op 24 Januari
een actie op groote schaal begonnen in
Zuidelijke richting van Soerabaja uit. Zij
trokken -op tegen het spoorwegknooppunt
ModjokertoSidoartjo. Duizenden inlan
ders namen de wijk uit het gevechtsgebied.
Vele dorpen zijn keer op keer in andere
handen overgegaan".
De oudste piloot van de KLM G. J. Geijs-
sendorffer liet het leven bij het ongeluk
bij Kopenhagen,
Een van de bekendste zangeressen van
Amerika, Grace Moore behoort even
eens tot de slachtoffers.
drie dagen de gast geweest van Prins
Bernhard en had deelgenomen aan een
jachtpartij op de Kroondomeinen bij pa
leis Het Luo in Apeldoorn. Zaterdagavond
had de Koningin ter eere van den Zweed
schen prins een diner gegeven in het paleis
op den Dam te Amsterdam.
Het bericht van den dood van prins Gus
taaf Adolf werd door kroonprinses Luise
aan prinses Sibylle medegedeeld. Alle
theaters te Stockholm zijn gesloten. De
radio zond een herdenkingsprogramma uit.
De Deensche radiostations lieten de lichte
programma's vervallen en brachten treur
muziek ten gehoore.
Prins Gustaaf Adolf was geliefd door het
Zweedsche volk, waarvan sommigen hem
beschouwden als den volgenden koning
van Zweden. I)e vader van prins Gustaaf,
de kroonprins, is ziekelijk en zoo nu en dan
hebben geruchten de ronde gedaan, dat hij
afstand zou doen ten gunste van zijn zoon
voor het geval dat de koning zou komen
te overlijden.
Prins Gustaaf Adolf, die president was
van den Zweedschen Athletiek Bond, was
in 1934 voorzitter van het Zweedsche Olym
pische Comité. Hij was éen uitstekend rui
ter en nam onder andere deel aan de
Olympische Spelen iri 1936 te Berlijn.
De prins zal worden begraven in de Rid-
darholmkerk in Stockholm, in de onmid
dellijke nabijheid van het koninklijk paleis.
In geheel Denemarken hingen de vlaggen
halfstok ten leeken van rouw over de 22
inzittenden van het vliegtuig.
Het stoffelijk overschot van prins Gus
taaf Adolf zal door het Zweedsche oorlogs
schip Oscar II naar Zweden worden over
gebracht.
De Zweedsche troonopvolger is de 64
jaar oude kroonprins Gustaaf Adolf. Zijn
kleinzoon Karl Gustaaf, die nog geen jaar
oud is, is de volgende gerechtigde. Vermoe
delijk zal Zweden, wanneer koning Gustaaf
komt te overlijden, een regent krijgen.
Het Zweedsche hof en het leger hebben
voor den gestorven prins den rouw aan
genomen.
G. J. Geyssendorffer
De heer G. J. Geyssendorffer werd op 1
April 1892 te Mijdrecht geboren. Hij kwam
in 1919 by de luchtvaartafdeeling te Soes-
Hel woord is aan.
Churton Collins:
Er is vaak minder gevaar in de
dingen die wij vreezen, dan in
de dingen die wij begeeren.
Thans levenslang gevraagd
tegen Van der Weide
De oud-burgemeester van Velsen, Tjeerd
van der Weide, die op 7 October 1946 door
het Bijzonder Gerechtshof te Amsterdam,
ter doocl werd veroordeeld, stond heden
middag voor den Bijzonderen Raad van
Cassatie te 's-Gravenhage in hooger beroep
terecht.
Mr. B. W. Stomps uit Haarlem stond
requirant als toegevoegd raadsman ter zijde
en pleitte clementie.
De procureur-fiscaal, prof. mr. E. Lange-
meyer. zag trekken in het karakter van
v. d. Weide, die hem tot een geweld-mis-
dadiger stempelen, maar kon toch waar
deering hebben voor de eerlijkheid, waar
mee hij voor zijn houding uitkomt.
Bij zijn conclusie liet de procureur-fiscaal
de persoonlijkheid van requirant gelden,
vroeg om vei-nietiging van het vonnis van
het Bijzonder Gerechtshof en eischte le
venslange gevangenisstraf.
De bekende Amerikaansche zangeres
Grace Moore werd 5 December 1903 te Del
Rio in Tennessee geboren. Zij begon haar
carrière in een kerkkoor te Jellico. Daarna
trad ze op in het Nationale Theatre in
Washington. Haar eerste belangrijke too-
neelrol was in de operette „Up in the
clouds". In de twintiger jaren trad ze ver
der op in „Music Box Revue" en in 1928
verscheen ze in de Metropolitain Opera als
Mimi in „La Bohème". Verder vervulde ze
de vrouwelijke hoofdrollen in „Faust" en
„Romeo en Julia".
In 1930 begon zij voor de film op te tre
den. Haar eerste rol was in „Jenny Lind",
daarna volgden: „Love me for ever", „The
King steps out", „New Moon", „One night
of love" die haar roem zeer vergrootte
„When you're in love" en „I'll take ro
mance". Zij ontving verscheidene onder
scheidingen. Haar woonplaats was Newton
Grace Moore had Zaterdagavond in Ko
penhagen een concert gegeven. Zij zou
Zondagavond in Stockholm optreden.
Ook in muziekkringen te Parijs en Can
nes heerscht rouw over den dood van
De ramp op Croydon. De uitgebrande
wrakstukken der twee Dakota's overdekt
met een witte substantie uit de schxiim-
blusch-apparaten.
Op het Londensehe vliegveld' Croydon
startte Zaterdagmiddag een Dakota van
de Zuid-Afrikaanschc luchtvaartmaat
schappij Spencer Airways, bestuurd door
den eigenaar van de onderneming, kapitein
Ted Spencer, met bestemming voor Kaap
stad. Behalve een bemanning van vijf kop
pen had het vliegtuig achttien passagiers
aan boord. Vlak na het opstijgen, dat onder
slecht zicht gebeurde, dook het toestel met
den neus naar den grond, recht op een op
het vliegveld staande Tsjechische machine
af, waar monteurs bij aan het werk waren.
De Dakota stortte met een daverenden
slag op de stilstaande machine en vloog
De familieleden der inzittenden, die bij
het vertrek aanwezig waren en nog ston
den te wuiven toen het ongeluk ging ge-
Prins Gustaaf Adolf van Zweden, zooals
hij enkele maanden geleden, met Prins
Bernhard deel nam aan een jachtpartij
in Zweden.
terberg. Op 4 September van dat jaar
werd hij gebrevetteerd. Hij was de eerste
Nederlander, die een brevet als verkeers
vlieger behaalde. Als sergeant-vlieger trad
hij op 1 Maart 1921 tezamen met den heer
Hofstra. in dienst der K.L.M. Beiden waren
de eerste Nederiandsche vliegers in dienst
der maatschappij. In 1927 volbracht hij
met de Fokker F-7a H-NADP, gehuurd
door den Amerikaan den heer van Lear
Black, de eerste retourvlucht Amsterdam-
Batavia. Met J. B. Scholte als tweede be
stuurder en Weber als werktuigkundige
vloog Geyssendorffer met Van Lear Black
rond een groot deel van de wereld. Van 1
Januari 1929 tot begin 1931 waren alle drie
in dienst van den Amerikaanschen mil-
lionnair. Na diens dood trad Geyssen
dorffer opnieuw in dienst van de K.L.M. I vervolgens in brand.
In 1933 maakte hij met den Pander jager
een bijzondere post.vlucht naar Neder-
landsch-Indie en^ tijdens de Melbourne-
race was hij gezagvoerder van den Pan
derjager.
„Geys", zooals hij werd genoemd door
zijn collega's, bezat verschillende onder
scheidingen. Hij was Ridder in de Orde van
Oranje Nassau en drager van het Mobili-
satiekruis. De Koninklijke Nederiandsche
Vereeniging voor dé Luchtvaart verleende
hem de gouden medaille der vereeniging
ter gelegenheid van de eerste passagiers-
vlucht naar Nederlandsch-Indië in 1927
met den Amerikaan Van Lear Black. Geys
sendorffer had meer dan 50 Indië-vluchten
op zijn naam staan. Hij was gehuwd met
een Deensche en had twee kinderen. Hij
woonde in Aerdenhout. Zeer kort geleden
werd de heer Geyssendorffer bij een her
keuring goedgekeurd. Hij was de oudste
piloot bij de K.L.M.
Het toeval heeft gewild, dat Geyssen
dorffer op het laatste moment de plaats als
gezagvoerder van de PH-TCR van den pi
loot Steinbeck heeft overgenomen. Deze
laagte stond op de officieele indeelings-
lijst voor de vlucht naar Stockholm. Stein
beck had echter nog enkele dagen vacantie
tegoed, zoodat besloten werd dat Geyssen
dorffer hem voor deze vlucht zou ver
vangen.
Grace Moore
Twaalf personen gedood
Grace Moore. Zij werd in November van
het vorig jaar eereburgeres van Cannes,
waar zij zeer vaak vertoefde. Te Parijs
zong zij voor het laatst in het begin van
December, toen haar optreden in de opera
„Louise" een record aantal bezoekers naar
het Pariische operagebouw trok. Kort daar
na werd haar het kruis van het Legioen
van Eer voor aan Frankrijk bewezen dien
sten verleend.
De andere dooden.
Onder de slachtoffers bevindt zich ook
de jeugdige Fransohe pianist Jean Loup
Peltier, die_de zangeres Grace Moore verge
zelde en die Zaterdagavond op een recital
te Kopenhagen groot succes oogstte.
Het Nederiandsche slachtoffer onder de
passagiers, de heer P. Engel, werd in 1889
te De Koog geboren. Op 15-jarigen leeftijd
trad hij als bediende in dienst van Dekker's
Houthandel te Zaandam. Toen in 1921 de
firma werd omgezet in een N.V. werd de
heer Engel mede-directeur.
De tweede piloot Gerrit Jan Rietman
werd op 27 April 1918 geboren en volgde
de rijksopleiding voor vlïegtuigbestuurder.
Op 1 November 1940 kwam hij in dienst
der K.L.M. De heer Rietman was onge
huwd.
De eerste telegrafist Simon Martinus An-
tonius Pijnenburg werd op 18 April 1915
geboren' en kwam op 1 Februari 1946 in
dienst der K.L.M. De heer Pijnenburg was
ongehuwd.
De tweede telegrafist, Willem Branden
burg, werd op 28 Augustus 1920 geboren.
Hij had de opleiding voor radiotelegrafist
gevolgd en was derde stuurman. Hij trad
op 15 Januari 1946 bij de K.L.M. in dienst.
Hij was ongehuwd.
De werktuigkundige Willem Antonie
Bommel werd op 28 Juli 1924 geboren. Hij
behaalde het diploma van de ambachts
school en van de luchtvaart-technische
school, waarna hij de opleiding aan het
K.L.M.-internaat te Soesterberg volgde. Na
een uitstekend examen trad hij op 31 De
cember 1945 in dienst van de K.L.M, Ook
de heer Bommel was ongehuwd.
De steward Hugo' Hoek werd op 27 De
cember 1917 geboren. Na de lessen aan de
hotel vakschool te hebben gevolgd, werkte
hij bij verschillende hotels in binnen-
buitenland. Hij trad op 1 November 1946
in denst der K.L.M. De heer Hoek wa% ge
huwd en had drie kinderen.
beuren, renden in panischen schrik naar
de plek waar de machine was neergekomen
en ook het vliegveld personeel holde ijlings
naar de brandende ruïne, doch onmiddel
lijk nadat men er in geslaagd was enkele
inzittenden uit het toestel tc sleuren, vlo
ben de benzinetanks in brand en kon men
wegéns de geweldige hitte geen hulp meer
bieden. Nadat de vliegveldbrandweer het
vuur met schuimbluschapparaten had ge
doofd, bleken twaalf personen te zijn om
gekomen, onder wie twee kleine kinderen
en hun ouders, drie missiezusters en de pi
loot Ted Spencer. De overlevenden, die
allen min of meer ernstig gewond zijn,
werden naar een ziekenhuis overgebracht.
Over de oorzaak van deze ramp is weinig
positiefs bekend. Een lid van de Spencer
maatschappij, die bij den start aanwezig
was, verklaarde, dat na den start het
linksche draagvlak omlaag scheen to
zwaaien, hetgeen een mankement aan den
linkschen motor zou doen veronderstellen.
Een van de overlevende passagiers ver
klaarde, dat hij. tijdens het starten vuur
uit den linker-motor had zien komen.
De drie omgekomen missiezusters waren
afkomstig van het klooster „La Sages.se"
in het Noordwesten van Londen, van welke
congregatie zich het moederhuis in Frank
rijk bevindt. Het zijn de zusters Jeanne
Rouselot. een 71-jarige Francaise, die veer
tig jaren in de missie van Nyasaland ge
werkt heeft. Eugènie Martin, een 31-
iarige Francaise die als pleegzuster voor
het eerst naar de missie ging en Helen
Lester, een 52-jarige Engelsche, die een
bezoek had gebracht aan het moederhuis
in Frankrijk.
Een der leden van de bemanning, die het
er levend afbrachten, George Wright, ver
telde. dat een van de zusters haar leven
voor het zijne had opgeofferd. „Ik had veel
moeite om de deur voor jn de machine
open te "krijgen", aldus zeide hij, „en toen
me dat gelukt was wilde ik een der zus
ters prnbeeren te helpen om te ontsnap
pen. Zij duwde mij echter door de deur
naar buiten en toen ik achterom keek zag
ik haar in brand staan".
Vliegtuigongeluk bii Hongkong.
Een vliegtuig van de Philippijnsche
luchtvaartmaatschappij is Zaterdag tegen
den Duivelspiek bij Hongkong te pletter
is gevlogen. Het had een lading goud ter
waarde van drie millioen zevenhonderd-
vijftigduizend pond sterling aan boord.
Vier personen, onder wie een vrouw, zijn
bij deze ramp omgekomen. De gouden sta
ven en munten ter waarde van 1 millioen
pond sterling, die het vliegtuig vervoerde,
lagen verstrooid wijd en zijd op den grond.
Tengevolge van de dichte mist kon men
eerst Zondag het wrak bereiken, dat door
een Chineesche koelie gevonden was. De
ligging van het wrak doet vermoeden, dat
het vliegtuig slechts 15 meter had hoeven
op te trekken om den heuvel over te ko
men. Tevoren had een luchtvaartcontröle-
post herhaaldelijk met den meesten aan
drang geseind hooger te gaan vliegen,
Chineesch vliegtuig vermist.
Volgens welingelichte kringen te Hong
kong wordt een vliegtuig van de Chinee
sche luchtvaartmaatschappij, dat Zaterdag
van Canton naar Tsjoengking is vertrok
ken, vermist. Chineesche vliegtuigen zijn
op zoek naar de machine, die veel passa
giers aan boord beeft.
Mosquito neergestort.
Zaterdag is op drie kilometer afstand
van North Allerton (Engeland) een Mos-
quito-vliegtuig neergestort, de bemanning
twee personen kwam om het leven.
100 km ten Zuiden van Hamburg is
Zaterdag een Amerikaansch legervliegtuig
omlaaggestort. Het vliegtuig vloog tegen
een hoogspanningskabel. De piloot werd
gedood.
Een vliegtuig van de Colombian National
Airways, dat sinds Woensdag was vermist,
en dat 17 passagiers vervoerde, is thans
door twee Amerikaansche vliegers ge
vonden. Men vreest dat alle inzittenden
om het leven zijn gekomen.
Weerbericht
AANHOUDENDE VORST
Verwachting, medegedeeld door het
K.N.M.I. te De Bilt, geldig tot Dins
dagavond
Matige, aan de Waddonkust tijdelijk
krachtige, Noordoostelijke wind
Overdrijvende wolkenvelden, waarui'
hier en daar eenige sneeuw valt. In
het Noordwestelijke gedeelte van hel gj
land lichte tot matige vorst en in hei
overige gedeelte matige tot sta-ent' fg
vorst. H
1