IJmuider Courant | 1947 | 24 mei 1947 | pagina 3

pe spoorlijn Den Haag-Rotterdam
bestaat weldra 100 jaar

Honderdste schip met repatriërenden
komt 27 Mei in Rotterdam aan

Internationale Kamer van Koophandel vergadert

Visserij-Snufjes

r? A TFROAG 24 MEI 1947

IJMUIDER COURANT

pe aanleg stuitte op vele moeilijkheden -
thans rijden er tientallen treinen per dag

^„„merkend voor het vertrouwen dat

voorouders in het vervoer langs de
2 we« hadden, is de groei van de
"MSn Aisterdam-Rotterdam. Zoals be-
sp°a iëd oo 20 September 1839 de eerste
in Nederland tussen Amsterdam en
41 liln De aanleg van deze spoorlijn was
Ha3vderlei tnoeilijkheden gestuit. Tegen-
°p al velen die het nut van een sneller
pvern»r dan dat per trekschuit of per post-
Velffon inzagen, stonden tallozen die of uit
"Seiang of uit angst voor het nieuwe
5 ookomst van het spoorwegverkeer

»,Xn te moeten remmen.

^Volgens de tegenstanders waren de ver-
Sdngen die de spoorwegen over ons
land zouden brengen niet te overzien. Door
te snelheid zouden de reizigers stik-
t n en het geraas zou hersenziekten ver
ben en diegenen die aan deze rampen
«den ongetwijfeld het
slachtoffer worden van ketelontploffingen

^Koning1 wflJem I behoorde tot de weini
ge die vertrouwen hadden in een gunsti
ge ontwikkeling van het spoorwegverkeer
p die dit vertrouwen tot uitdrukking
Sarht door met een deel van zijn privé
vermogen in de aanleg deel te nemen.

In vergelijking met andere landen vor-
t.je de aanleg van spoorlijnen m Neder-
innd langzaam: 1839 Amsterdam-Haarlem,
drie iaar later werd deze lijn doorgetrok
ken eerst tot Veenenburg en later tot Lei
den Op 6 December 1843 had men Den
Haag bereikt en op 3 Juni 1847 Rotterdam.
Doch het had heel wat voeten in de aarde
voor de lijn kon worden geopend. De be
langrijkste vertraging veroorzaakte wel de
Lbrekkige onteigeningswet van 29 Mei
1841 Verscheidene mensen dachten dat de
rook'der locomotieven een schadelijke uit
werking zou hebben op de producten die
zij verhandelden. Zo meende de houder
van een melkkelder in de gemeente Rijs
wijk dat zijn melk zou bederven door de
rook van de locomotieven die langs zijn
huis reden. Bovendien zouden zijn woon
huis en andere voorwerpen, die aan de in
werking van de rook bloot stonden, scha
delijke gevolgen ondervinden. De H.IJ.S.M.
was niet zo goed of zij moest een hoge
sdhutting langs het eigendom van de
„melkman" plaatsen.

De erfpachter van een houtzaagmolen in
de omgeving van Delft slaagde erin zijn
molen op kosten van de maatschappij te
vernieuwen. Bij de onteigening van zijn
stukje grond voerde hij namelijk aan, dat
het risico dat hij liep door het brandgevaar,
dat het voorbijrijden van de locomotieven
zou veroorzaken, wel heel groot was ge
worden. Er was maar één oplossing voor dit
probleem: het bouwen van een tachtig me -
ter lange kap. Het gelukte de maatschappij
door afkoop van deze verplichting te wor-
den ontheven. Die afkoop hield echter in,
dat de molen moest worden verplaatst,
waardoor de erfpachter dus zonder dat het
hem een cent kostte de beschikking kreeg
over een geheel vernieuwde molen.

Het stationsgebouw te Schiedam moest
worden gebouwd binnen een bepaald rayon
van een balie-watermolen van de Oud-
Ma thenesserpolder. Het bestuur' yah de
polder wilde deze plaatsing van het sta
tionsgebouw niet goedkeuren en stelde
eisen waaraan de spoorwegmaatschappij
niet kon voldoen. Zo kreeg Schiedam een
station dat aanmerkelijk verschilde in bouw
van de andere stations. Het moest namelijk
zóveel lager komen te liggen, dat de hoogte
van de balie van de molendaardoor niet
werd overschreden. In de gemeente Rotter
dam deed zich ongeveer hetzelfde voor.
Hier had men echter te doen met lage mo
lens. Het polderbestuur eiste dat deze mo
lens vervangen zouden worden door veel
hogere stenen baliemolens. Na veel vijven
en zessen werd besloten dat de maatschap
pij beide molens zou afbreken en ver
vangen door een stoommachine voor de be
maling. Het polderbestuur zou jaarlijks
een som van f 1.400.- betalen voor het on
derhoud en de bemaling.

De onteigening van het bekende Laantje
van Van der Gaag bij Delft had een eigen
aardig gevolg. Van der Gaag was eigenaar
van een klein stukje grond dat loodrecht

op het ontworpen tracé van de lijn Den
Haag-Rotterdam lag. Hij stelde, toen de
onteigening van zijn laantje aan de orde
kwam, dergelijke buitensporige eisen, dat
de H.IJ.S.M. hierop onmogelijk kon ingaan.
Toen men na eindeloos procederen niet tot
een redelijke oplossing was gekomen, hakte
de ingenieur-directeur van de H.IJ.S.M.,
ir. F. 'W. Conrad, de knoop door en hij legde
de lijn met een hoefijzervormige boog om
het laantje heen. De 31e Mei werd de lijn
geopend met een feesttrein, die het hulp-
spoor zonder ongeval bereed. Op 3 Juni
1847 volgde de opening voor het publiek.
Zo zal dus Dinsdag 3 Juni a.s. de spoorlijn
Den Haag-Rotterdam honderd jaar be
staan.

Gedreven door de publieke opinie en
daar de eigenaars (tijdens het proces was
het laantje in andere handen overgegaan)
inzagen dat zij met halsstarrig bij hum eis
te blijven toch niets bereikten, werd de be
nodigde grond op 7 Mei zonder voorwaar
den ter beschikking van de spoorweg ge
steld. Des nachts werd de lijn doorgetrok
ken, zodat de eerste trein reeds op 8 Juni
over het veel omstreden stukje land kon
rijden.

Veel is sindsdien veranderd. De aanleg
van lijnen vorderde langzaam maar zéker.
Thans worden Amsterdam en Rotterdam
verbonden door meer dan 70 treinen per
dag (ruim 35 in iedere richting), die over
deze afstand slechts 1 uur 25 minuten rij
den.

Hinderwet-kwesties

Ter gemeente-secretarie (IVe afdeling)
ligt ter inzage een verzoek met bijlagen
van de Zeeppoederfabriek „De Diamant''
te IJmuiden, om vergunning tot het uit
breiden en wijzigen van de zeeppoeder-
fabriek door het bijplaatsen van diverse
werktuigen en 4 electro-motoren met een
gezamenlijk vermogen van 13 pk en het
verplaatsen van diverse werktuigen, in het
perceel Middenhavenstraat no. 46 te IJmui
den.

Op Donderdag, 5 Juni 1947, des voor-
middags te elf uur, zal ten gemeentehuize
gelegenheid bestaan om bezwaren tegen
dit verzoek in te brengen en deze monde
ling en schriftelijk toe te lichten.

Burgemeester en Wethouders der ge
meente Velsen hebben bij besluit van 22
Mei 1947 ingevolge de Hinderwet vergun
ning onder voorwaarden verleend aan G.
Veldhoven, Bloemend aalsestraatweg no.
19 te Santpoort tot het oprichten van een
smederij in de percelen Uïtendaalstraat
nos. 2 en 4 te Santpoort.

HEBT U IETS VELOREN?

In de week van 1623 Mei werden in
Velsen de volgende voorwerpen gevonden:

Enige honden, biljet van 10, enige
vulpenhouders, biljet van 2.50, biljet
van 1, vlag, geit en bok, paar gymnas
tiekschoenen, enige portemonnaies, da-
mséhoed, enige sleutels, windjack, drie
paar klompen, kinder jasje, dameshand
schoen, zadeldek, zakdoek, twee kïnder-
tassen, horloge, riem, rozenkrans, arm
bandje.

Inlichtingen kan men. inwinnen elke
werkdag van 1112 en van 1617 uur in
kamer 4 van het hoofdbureau van politie,
met uitzondering van Zaterdagmiddag.

Een situatietekening van het befaamde
Laantje van Van der Gaag.

WEILAND A overgang van het laantje waar..

VAN DE ONTEIGENING BETWIST WERD

Organisaties bespraken
Hoogoven-kwestie

Evenals Dinsdag is ook Donderdag in
het Statenhuis te Beverwijk vergaderd
over het hangende loonconflict tussen
Hoogovenpersoneel en de directie. Alle
oi'ganisatiebesturen waren weer uitgeno
digd, maar de voorzitter van de kern, de
heer Mulder moest tot zijn leedwezen
constateren dat het Uniebestuur verstek
had laten gaan.

De Kernvoorzitter deed voorts een be
knopt verslag van de bespreking bij het
College van Rijksbeniiddelaars met de
Directie, voorzitter en secretaris der Kern,
gehouden op Woensdag 14 Mei, vroeg aan
de hand van de conclusie, getrokken uit
die bespreking, de gestelde termijn te ver
lengen en verzocht de voorzitter der lan
delijke leiding der E.V.C. Metaalnijver
heid, het standpunt van de E.V.C. te wil
len uiteenzetten.

In een uitvoerig betoog legde deze de
nadruk op het feit, dat de E.V.C. princi
pieel achter de eisen van de arbeiders der
Hoogovens staat, daar de E.V.C. een pro-
auctieverhoging voorstaat onder voorwaar-
Wr de leiders, niet bepaling van vol-
Qige ïnedezeggingschap, hun rechtvaar
dig deel hiervan ontvangen en adviseerde
gezien de zeer binnenkort te verwachten
oeslissing, het ultimatum te verlengen tot
n met Vrijdag 30 Mei en in ge val van een
ogunstige beslissing of uitblijven hiervan
ri voi'schoven tijdslimiet een vergade-
ng te beleggen voor het gehele personeel
der Hoogovens.

wpll WE>s het woord aan de vergade-
üo^n er .ontstond een uitgebreide, hef-
pÊ JSC"ssie> waaruit bleek dat men eens-
f vasthouden aan de gestelde
j ,vna werd een stemming gehou-
amt°Ver uitgebrachte advies, dat met
5 ^eerderheid werd aanvaard, waar-
inim ^uvoorzittei* mededeelde dat deze
miJi8 PinsdaS 27 Mei in de looncom-
£er Stichting van de Arbeid zal
worden behandeld.

SCHEPEN IN AANBOUW VOOR DE
„NEDERLAND".

neo^ n'euwe vrachtmotorschepen „Bor-
Do cGu welke respectievelijk bij

M f r Vlissingen en bij de R. D.
v.' botterdam in aanbouw zijn, zullen
vermoedelijk in October aan de „Neder-
d worden opgeleverd.

„Sloterdijk" brengt het
totaal op 80.000

Als op Dinsdag 27 Mei de „Sloterdijk'
aan de kade van de „Rotterdamse Lloyd"
te Rotterdam meert, is daarmede het hon
derdste repatriëringschip in ons land aan
gekomen. De circa 900 passagiers, die de
„Sloterdijk" aan boord heeft, zullen het
totaal aantal gerepatrieerden, dat sinds
het begin, in Januari 1946, in ons land
aankwam, op 82.993 "brengen. Hiervan
kwamen er 78.199 per schip aan. De ove
rigen 4.794 arriveerden per vliegtuig in
ons land. Van de 100 schepen hadden er
58 hun einddoel in Amsterdam. De „Slo
terdijk" komt als 42ste schip in de Maas
stad aan.

Als afdeling van het Militair Gezag be
gin de Repatriëringsdienst reeds spoedig
na de bevrijding zijn werkzaamheden,
waarbij hij de terugkeer van de arbeiders
uit Duitsland verzorgde. Toen Japan ge
capituleerd had, betekende dit voor de
Repatriëringsdienst een belangrijke uit
breiding van de werkzaamheden, omdat
ook de Nederlanders uit Indië door deze
dienst naar het vaderland moesten wor
den teruggebracht.

Naar mate de repatriëring uit Duitsland
afliep, kwam het zwaartepunt geheel op
de repatriëring uit Indië te rusten en zo
werd de dienst, die toen onder leiding van
de kolonel B. G. van Os van Delden stond,
een perfecte organisatie, waarover de
gerepatrieerden slechts lof laten horen.
Na de liquidatie van het M. G. kwam
cle Repatriëringsdienst te ressorteren on
der het ministerie van Overzeese Gebieds
delen. Van 1 April 1946 tot 1 Februari
1947 fungeerde luitenant-kolonel S. C. F.
Maas als hoofd, in welke functie hij werd
opgevolgd door majoor C. van Bockel, bij
wie thans de leiding berust.

De Repatriëringsdienst heeft sedert zijn
oprichting ten nauwste samengewerkt met
de scheepvaartmaatschappijen, wier sche
pen bij de repatriëring betrokken waren,
zoals de Maatschappij Nederland, de Rot
terdamse Lloyd, de Java-China-Japan-
Lijn, de K.P.M. en de Verenigde Scheep
vaartmaatschappijen, alsmede met het
ministerie van Verkeer en Waterstaat, dat
zorgde voor het transport van de gerepa
trieerden en hun bagage, het Centraal
Bureau Verzorging Oorlogsslachtoffers,
dat zorg droeg voor de huisvesting en de
Gemeentelijke Geneeskundige- en Gezond
heidsdiensten van Amsterdam en Rotter
dam, die :n overleg met de adviseur van
de Repatriëringsdienst, majoor dr. H.
Coeberghzorgden voor de zieken.

In totaal arriveerden 3950 gerepatrieer
den ziek in ons land, waarvan er 2400
thuis verder konden worden verpleegd.
Er moesten 1550 in inrichtingen worden
opgenomen.

Welke arbeid de afdeling vervoer van
de dienst te verzetten kreeg, blijkt uit de
volgende cijfers: voor het transport van
de gerepatrieerden waren 260Ó autobussen,
1000 taxi's -en 1600 „belwagens" nodig.
•Voor de zieken werden 1400 ambulancewa;
gens ingeschakeld. Aan bagage werden
ruim 200.000 colli vervoerd.

Bij de Repatriëringsdienst verwacht
men dat na de aankomst van de „Sloter
dijk" nog circa 30.000 repatriërenden in
ons land zullen aankomen, waarbij echter
15.000 officieren, onderofficieren en man
schappen met him gezinnen gerekend'
worden, die zullen worden afgelost door
de Tweede Divisie. Dit zijn militairen, die
na hun bevrijding uit de krijgsgevangen
kampen weer in werkelijke dienst bij het
K.N.T-L. zijn opgekomen en die thans dooi
de militairen van de Tweede Divisie zul
len worden afgelost.

De heer A. G. Dapper te Heemstede slaag
de aön de Utrechtse Rijksuniversiteit voor zijn
doctoraal Nederlands-Indisch recht. De heer
J. R. Colder uit IJmuiden. slaagde aan de
economische Hogeschool in Rotterdam voor het
candidaatsexamen economische wetenschappen.
Voorts behaalde de Haarlemmer de heer G. F.
Koot aan de Technische Hogeschool in Delft
de titel electrotechnisch ingenieur.

Vis zwom in gortepap

Vrijdagmorgen even vóór 11 uur reden
op de Zeeweg te Driehuis achter elkaar
een motor-bakfiets, geladen met vis en
een zelfde voertuig met melk en melk
producten.

Even voorbij de De Genestetlaan heeft
de gemeente enige maanden geleden een
nieuwe put in het hoofdriool moeten ma
ken. De bestrating rond deze put draagt
duidelijk de sporen van dit werk: ze zit
vol lelijke „knikgaten". In een daarvan
dook de bakfiets met vis. Krak! zei de as,
het linker-voorwiel sneuvelde. De melk-
drïewieler volgde zijn vis-collega op de
voet.

De gevolgen waren noodlottig. De vis
kwam in de melk en de gortepap terecht
en de eigenaar van de zuivelproducten zag
heel wat bon-artikelen in een onooglijke
massa veranderen.

Enige honden, die nog steeds los liepen
zonder dat ze onder de hoede waren van
een „bekwaam" persoon, profiteerden van
hun vrijheid en deden zich te goed aan de
lekkernijen die kwistig over de straat ge
strooid werden. Het werd voor hen een
onverwachte smulpartij. De onfortuin
lijke bestuurders bleven ongedeerd.

IJMUIDEN. Ned. Herv. Kerk. Kanaal
straat. 10.30 uur: Ds. J. v. d. Berg; 7 uur:
Ds. J. v. d. Berg, Jeugddienst.

Geref. Kerk. Kanaalstraat. 9 uur: Ds- J.
v. Buuren; 3.30 uur: Ds. S. E. Wesbonk,

Ger. Kerk. (Art. 31 K.O.) 'Marnixschool.
10.30 en 5.15 uur: Ds. J. Reyneveld van
Bunschoten-Spakenburg.

Chr. Ger. Kerk. 10 en 4 u.: Ds. A. Zwiep.
Oud-Kath. Kerk. 10 uur: Heilige Dienst;

7 uur: Vesper.

Leger des Heils. 10 uur: Heiligingssa
menkomst; 7 uur: Openluchtsamenkomst;

8 uur: Inzegening van Jong-soldaten door
Ajudant D. Bergsma.

IJMUIDEN-OOST. Ned. Herv. Kerk.
Goede Herderkerk. 10.30 uur: Ds. J. v- d.
Wiel, Kerkkoor; 7 uur: Ds. J. v. d. Wiel,
Jeugddienst, Koorzang.

Geref. Kerk. (Goede Herderkerk) 9 uur:
Ds. S. E. Wesbonk; 3 uur: Ds. J. v. Buuren.

Crematorium. 10.30 uur; Ds. S. E. Wes
bonk.

Ver. van Vrijzinnig Herv. 10.30 uur: Ds.
Frater Smid van Amsterdam.

Vergadering van Gelovigen. 10 uur: Ere
dienst; 5 uur: de heer H. J- Weggelaar van
Amsterdam.

Woensdag 8 uur: de heer K. Rozendahl.
Vrije Evangelisatie. 10 uur: de heer
Hoekstra van IJmuiden; 4 uur: de heer J.
Sevensma van Amsterdam.

VELSEN. Ned. Herv. Kerk. 10 uur: Ds.
Johs. Bronsgeest; 7 uur: Ds. P. J. Mackaay
Jeugddienst.

Geref. Kerk. 10 uur en 4.30 uur: Ds. A.
C. van Nood.

BEVERWIJK. Evang. Luth. Gem. 10 u.:
Ds- J. Ph. Haumersen.

Maranatha. 10 uur: J. Sevensma van
Amsterdam.

SANTPOORT. Ned. Herv. Kerk. 10 uur:
Ds. P. A. Tichelaar.

Kapel. 5 uur: Ds. P. A. Tichelaar. Pink-
sterzangdienst, medew. Kerkkoor.

„De Toorts", Duinweg. Ds. S. H. J.
James.

Prov. Ziekenhuis. 10 uur: Ds. H. Visser.
Ger. Kerk. 9.45 en 5 uur: Ds. A. Ver
schoor.

Ger. Kerk. (Art. 31 K.O.) 8.45 en 3 Uur:
Ds. A. Bos.

Anglican Church. Oud-Kath. Kerk te
Haarlem, 3 p. m. Holy Communion Rev.
E. C. Elson, from Amsterdam.

MAANDAG.

IJMUIDEN. Ned. Herv. Kerk. 10.30 uur:
Ds. J. v. d. Berg.

Leger des Heils. Openluchtsamenkom
sten in Bergen.

Oud-Kath. Kerk. 10 uur: Heilige Dienst.
VELSEN. 2.30 u: „Beeckesteyn", Land
dag voor de Gemeente.

SANTPOORT. Kapel. 10 uur: Dr. H. v.
d. Loos.

Geref, Kerk. 9.45 uur: Ds. A, Verschoor.

Van 2 tot en met 7 Juni wordt te Mon-
treux het elfde congres gehouden van de
Internationale Kamer van Koophandel-

Het motto van dit congres zal zijn „Eco
nomische expansie en stabiliteit". De Ne
derlandse afvaardiging zal staan onder
voorzitterschap van mr. Rudolf Mees.

De Internationale Kamer van Koophan
del werd in 1921 opgex-icht op initiatief
van de toenmalige minister van Financiën
van Frankrijk, de heer Clementel, die te
vens de eerste voorzitter was. Twee jaar
later werd voor het eerst gecongi-esseerd
en van dat tijdstip af is tot het uitbreken
van de oorlog om de twee jaar vergaderd.

Bij de initiatiefnemer had de gedachte
voorgezeten, dat het van belang was de
economische georiënteerde wereld en daar
mee de bedrijfswereld, dus de particuliere
ondernemingen, in de volkengemeenschap
in te schakelen. De Verenigde Staten, hoe
wel niet deelnemend aan de Volkenbond,
hadden, in, deze Kamer van Koophandel
een zeer actief aandeel.

Nederland is het eerste land geweest,
dat buiten de kring der eigenlijke ge
allieerden staande, toegang tot de Ka
mer heeft gevraagd en verkregen. La
ter traden ook Duitsland en de daar-
mee verbonden landen toe. Aangezien
Rusland geen particuliei-e onderne
mingen kent, is toetreding van de
Sovjet-Unie niet mogelijk, hetgeen
samenwerking niet uitsluit. Deze be
staat bijvoorbeeld op het gebied van
de handelsarbitrage.

De congressen van de I. K. van K. lenen
zich in vele opzichten niet voor dtailfoe-
sprekingen. Een belangrijk deel van de
werkzaamheden rust daarom, zoals bij de
Volkenbond het geval was, op de schou
ders van het bestuur, wat niet wegneemt,
dat de beslissing bij 'het congres blijft lig
gen. De „council" heeft weer onder zich
colleges, evenals een uitvoex-end comité
en een bureau dat de lopende weikzaam-
heden afhandelt.

Op de congressen worden niet alleen de
stemmen van de eigenlijke kooplieden ge
hoord, want jux-isten. en economen werken
mee aan studie en aan het opstellen van
rapporten.

De te behandelen onderwei'pen zijn van
algemene en technische beteekenis. Het
bemoeiïngsterrein van de I. K. van K. om
vat het gebied van de handelspolitiek, de
kartels, de vx-ijheid der bedrijven, het ver-
voörwezen, de dubbele belastingheffing,
de moeilijkheden bij het reizen en het ver
voeren van goederen over de grenzen,
eenvormige uitleg van handelstermen etc.
etc. De positie van Duitsland in het hui
dige. Europa zal een onderwei-p van be-

Doktersdiensten

De Zondagsdienst van „Maatschappij de
doktoren" wordt waargenomen doö'r Dr.
Ch. de Jonge en Dr. J. Mac Daniël, dit
geldt ook voor 2e Pinksterdag. Van de
overige doktoren is Dr. W. van Haselen
te bereiken.

Apotheken.

De Zondags- en nachtdienst van de
apotheken wordt verzorgd door de Ken-
nemer-apotheek aan de Wijlc-aan-Zeeër-
weg.

Verloskundigen.

De dienst van de veidoskundigen heeft
mej. Zwart, Meeuwenlaan 63,

VISSERIJBERICHTEN

Notering maatjesharing f 42-f' 55.Steur -
haring f 37-f 42, alles për kantje.

De vangstberichten van hedenmorgen uit
zee luiden SCH 140 80 kantjes, nog 20 net
ten halen. SCH 160 70 kantjes, nog 25 net
ten halen. SCH 275 20 kantjes, SCH 73 35
kantjes. SCH 97 50 kantjes. SCH 89 20
kantjes. SCH 47 30 kantjes. SCH 6 60 k.
SCH 24 60 k. SCH 302 7 k. SCH 110 70 k.
SCH 3 25 k. SCH 141 20 k. SCH 186 25 k.
SCH 284 17 k. SCH 159 10 k. SCH 195 34
last aan boord (komt naar huis, gisteren
8.00 uur gaan stomen); SCH 104 30 k. SCH
23 17 k. SCH 332 20 k. SCH 40 85 k. SCH
51 102 k. SCH 189 met 180 mijl achter zich.
SCH 233 gisteren 10 last. SCH 8 gisteren 8
last. SCH 78 met 10 kantjes, is thuissto-
mende. SCH 365 2 kantjes. SCH 339 17 k.
Besomming trawllogger SCH 180 f 4800.
Besomming kustvissex-s SCH 205 f 310,
SCH 111 f 50, SCH 10 f 300, SCH 187 f 75,
SCH 165 f 65, SCH 44 f 360, SCH 128 f 120.
SCH 119 f 115, SCH 11 f 1530. SCH 38
f 1100, KW 142 f 60, KW 66 f 80, KW 215
f 200, KW 27 f 100, KW 205 f 110, SL 11
f 540, SL 31 f 1460, SL 49 f 320, UK 144
f 300, RO 40 f 200, ZZ 16 f 240, BRU 44
f 145, SL 46 f 230.

Notering kieinmiddélschol f 20-f 25,
kleinschol f 20,40, schol 3 f 12.30 alles per
kist van 40 kg.

MARKTBERICHT VAN DONDERDAG

Aangevoerd werden 300 kisten tarbot en tong.
1000 kisten schol, 75 kisten sohar, 50 kisten ma
kreel, 600 kisten kabeljauw, 75 kisten schelvis,
100 kisten diversen, totaal 2200 kisten.

Prijzen: groote schol f34, middelschol £34—
£22, zetschol f34—f22i kleine schol TI f25—f 10,
kleine schol III f 13—f 8, bot £15—f 10,50, schar II
f 10f 8, alles per 50 kg. Grote tong £1,58—£1,50,
middeltong f 1,58—f 1,48, kleine tong £1,54—f 1,48,
kleine tong I £1,20, kleine tong II £0,88—£0,82,
kleine tong III 0,58—f 0,52, tarbot f 1,48—£1,38.
Besommingen trawlers £7760.

Logger: KW 78 6440.

Kotter: GG 432 £5962.

Kusbvissers: VD 60 £713, HD 131 543, HD 220
264, HD 80 £512, HD 67 £1952, HD 18 3031, HD
37 2138, IJM 276 f 3253, IJM 202 f 200, IJM 231
£29, IJM 239 f54, IJM 262 620, WR 116 £68, BR
46 £900. TX 37 £1734, TX 32 £1662, DH 20 f 905,
HD 14 £1102; HD 25 f 1314, UK 176 1359, UK 62
1024, UK 85 f 347, UK 69 f832, UK 143 £264, UK
169 f 431, UK 60 f 1280, UK 90 f 328, UIC 87 f 1598,
UK 161 f 342, UK 28 1176, UK 14 f 1468, UK 114
£410, UK 172 £1027, UK 35 £1461, IJM 264 £124,
IJ'M 211 68.

VRIJDAG

Aangevoerd werden 150 kisten tai<bot en tong,
10 kisten sohol, 100 kisten schar, 70 kisten poon
tjes, 250 kisten makreel, 50 kisten verse haring,
200 kisten kabaljauw, 75 kisten koolvis, 80 kisten
wijting, 500 kisten schelvis, totaal 2375 kisten.

Marktprijzen; tarbot £1,50—f 138, grote tong
£1,58—£1,50, middeltong £1,52—£1,44, kleinmid-
del tong f 1.52—£1,48, kleine tong I £1,24—£1,20,
alles per kg. Grote "sohol £34—f27, middelschol
f34—£27, zetschol 34—26, kleine schol II £25,
kleine schol III f 15—f 10, alles per kg.
Besommingen trawlei-s f 22.880.

Motorlogger: KW 5 f5650.

Kustvissers: UK 34 f1415, UK 72 £1127, U'K 31
1486, UK 140 f821, UK 85 f297, UK 28 43G, UK
86 f1134, UK 52 £1616. UK 141 f1318, UK 68 f2320,
UK 22 f 1282, UK 79 1773, UK 76 f 1980, UK 16
1340, IJM 215 £1003, IJM 207 £183, IJM 202 £201,
IJM 264 £106, IJM 262 f239, IJM 23.9 f71, IJM 234
£54, VD 60 £543, BH 20 £164, KW 190 £171, HD
14 'f 314, IJM 237 £197, UK 4 f 1179, UK 161 f496.

MAART-AANVOER IN GRIMSBY OVERTROF
DIE VAN HULL.

Volgens de voorlopige cijfers bedroeg de vis
aanvoer in Grimsby gedui-ende de maand Maart
356,265 cwts. met een opbrengst van 984.775 p. st.
tegen 230.522 cwts. en 830.350 p. st. in Maart 1946.
Voor Huil waren de cijfers van Maart 1947: aan
voer 350.293 cwts. met een opbrengst van 887.037
p. st. (Maart 1946 300.101 cwts. en 867.864 p. st.),
Fleetwood 146.766 cwts. en 306.212 p. st. (Maart
1946: 135.174 cwts. en 326,273 p. St.), Milford 60.711
cwts. en 134.796 p. st. (Maart 1946 70.030 en
214.095 p, St.).

spreking uitmaken; er is te dien aanzien
reeds een rapport opgesteld.

Het congres van de I. K. van K. zal sa
men vallen mét de tweede vooi'bereiden-
de conferentie van de Verenigde Naties te
Genève. Dit is geen toeval, want er is
reeds op versohillend gebied nauwe sa
menwerking geweest, een samenwerking,
welke men wil bestendigen.

De Kamer heeft haar zetel te Parijs,
maar kent een nederzetting in de Ver.
Staten.

DXXXV.

Wanneer het Nederlandse aanvoercontin-
gent in Engeland niet verhoogd wordt of,
met. andere woorden gezegd, wanneer het
aantal Nederlandse vissersvaartuigen, dat
haar vangst in Grimsby mag lossen niet
groter wordt dan 12 trawlers en 4 loggers
per 14 dagen, kunnen we zo langzamerhand
in IJmuiden wel wat meer vis verwachten.

En het lijkt er nog niet veel op, dat En
geland tegenover ons royaler zal worden,
want het gaat met de licenties niet zo vlot.
Dus zal de verruiming van de aanvoer, ont
staan doordat er geleidelijk wat meer boten
in de vaart komen, de eigen maikt ten
goede komen.

Ja, langzaam breidt de varende vloot zich
uit en over het algemeen zijn het trawlers
van het grote type, waarmee de vloot ver
rijkt wordt. En dit zal nog geruime tijd
doox'gaan, al zou men mogen wensen, dat.
dit begrip in wat engere zin opgevat mocht
worden, want die verbouwing duurt altijd
nog veel te lang.

De rederijen, die het meest gedupeerd
werden, hebben zo langzamerhand weer een
bootje langs de kant gekregen. Daar wordt
hard op gewerkt, ja het lijkt wel, dat het
repareren in IJmuiden heel wat vlugger
gaat dan op de grote wei-ven. Van „De
Schelde" is nu al de tweede trawler terug
gekomen zoals hij er gebracht werd.

Een belangrijk bericht vindt men op een
andere plaats in dit blad: een nieuwe rede
rij kocht in Engeland drie grote trawlers,
die men spoedig in IJmuiden zal kunnen
bewonderen. Van de afmetingen weet ik
nog niets, maar als ze inderdaad groter
dan. 500 ton zijn, behoren ze tot de grootste
van de vloot.

Het wordt nu zoetjes-aan tijd, dat de
vishandel zich gaat instellen op de levering
van filets, want als, laat ons aannemen de
volgende winter, al die grote trawlers in de
vaart gebracht zijn, moet de vishandel er
voor zorgen, dat ze in de vaart blijven. Ook
de export zal zijn steentje moeten bijdra
gen en die zal zeker niet achter blijven.

Ja, het wordt weer een beetje dag; IJmui
den is over de periode van neergang heen
en staat nu met één been op de drempel
van de .niieuwe tijd, die onze vissersplaats
haar vooraanstaande positie zal moeten te
rugbezorgen. En dat ongetwijfeld ook zal
doen, vooral als dan ook de maximumprij
zen zijn afgeschaft, wat toch ook niet lang
meer kan uitblijven.

PIETERMAN.

SCHEEPVAART

KNSM. Boskoop 22 Mei van Puna n.
Balbao, Besse 21 Mej van Curasao naar
Paramaribo, Van Ostade 21 Mei van Tri
nidad naar Amsterdam. Ary Schetter 23
Mei van Amsterdam naar Antwerpen. Iris
23 Mei te Amsterdam. Bacchus 22 Mei van
Cadiz naar Antwerpen.

Nederland. Maetsuycker pass. 21 Mei de
Maladiven.

KPM. Boissevain 21 Mei te Batavia.
Taliwang en Tarempa bevonden zich op
22 Mei op 13.6 Zuid en 82.48 Oost.

KHL. Britsuxn 22 Mei van Buenos Aires
naar Montevideo thuisx'eis.

Vinke en Co; Farmsium 22 Mei te Ant
werpen. Aalsuim. 22 Mei Gibraltar' gepass.

Grote vaart: Adinda 15 Mei van Poeloe
i Samboe te Pladjoe. Amstelveen, Savona-
1 Vlaardingen pass. 23 Mei Kaap Finisterre.
Abbekerk 22 Mei van Sydney te Wyalla.
Arkeldijk 23 Mei van New Orleans naai'
Mobile. Cox-yda 23 Mei van Las Piedi'as
naar Rotterdam. Delft, Valparaiso-Am
sterdam, passeerde 22 Mei Balbao. Gaas-
tei'kerlc, 22 Mei van Sydney te Adelaide.
Johan van Oldenbax'nevelt, Axnsterdam
Batavia, pass. 22 Mei Perim. Nieolaas Wit-
sen, Amstex'dam-Rio de Janeiro, 22 Mei
van de Downs. Nigerströom, Antwerpen-
West-Afrika, pass. 23 Mei Vlissingen.
Oranjefontein wordt 26 Mei van Amster
dam te Kaapstad verwacht. Pericles, 23
Meiv. La Guaira naar Trinidad. Ruys 23
Mei op 34'33" Z. en 41'35" W. (van Kaap
stad naar Buenos Aires). Samaxaa (Muller)
22 Mei te Fort de France. Stuyvesant
wordt 24 Mei van Amsterdam te Para-
moribo vex-wacht. Saroena 15 Mei van
Pladjoe te Miri. Sumatra 16 Mei van Sin-
gapore te Batavia. Tiberius 23 Mei van
.Aruba naar Maracaibo. Tjipondok 23 Mei
van Singapore naar Penang. Volendam
Rottei'damBatavia, 23 Mei te Port Said.
Zeeland (RL) 22 Mei van Cetou te Hono
lulu. Hermes (tanker) 14 Mei van Soera-
baya naar Balik Papan. Paula 16 Mei van
Soerabaya te Batavia.

Abbedijk, 25 Mei van Rotterdam naar Tam-
pico; Alcor, RotterdamPorto, 21 Mei te
Rio Grande do Sul; Algorab 22 Mei van
Pernambuco te Batria; Alwaki 22 Mei van
Vancouver naar New Westminster; Berkel

21 Mei van Rotterdam te Stettin; Hedel,
Montx'ealRotterdam, pass. 22 Mei Cape
Race; Linge 22 Mei van Amsterdam naar
Gdynia; Noordam 23 Mei van New Yox-k te
Rotterdam; Prins Maurits, Montx'ealLon
denRotterdam, pass. 23 Mei Cape Race;
Benkalis 17 Mei te Marmagoa, komt via
Madras naar Rotterdam; Beta en Unitas,
Rotterdam—Batavia, 22 Mei 4'09" N, en 72'
32" O.; Boskoop, San Antonio naar Amster
dam, 21 Mei van Paita; Erasmus, Rotter
dam— Mombay, pass. 22 Mei Gibraltar; Ka-
merlingh Onnes, New YorkJava, 20 Mei
te Singapox-e; Kei'kplein, CalcuttaRotter
dam, 20 Mei te Colombo; Kertosono, Bata
viaNew York, 20 Mei van Singapore;
Modjokerto, BataviaRotterdam, 22 Mei
om 17 uur te Aden; Polyphemus, Macassar
Amsterdam, 21 Mei van Singapore; Siba-
jak, RotterdamBatavia, pass. 23 Mei 12
Uur Kaap Finistei're; Soci-ates 20 Mei van
Guayaquil te Paita; Van Ostade, Parama
ribo—Amsterdam, 21 Mei van Trini-dad;
Kelbei-gen 22 Mei van Savona te Saffi, ver
trekt 24 Mei naar Amsterdam; Lorentz 22
Mei van Shanghai naar Rotterdam; Som-
melsdijk, New YorkPenang, 22 Mei op
37'13" N. en 29'18" W; Maetsuyker, Batavia

-Rotterdam, 22 Mei op 2'55 N. en 69'47" O.
Delfshaven, Antwei-penVictoria (Braz.)
pass. 20 Mei Fernando Noronha; Delftdijk

22 Mei van Vancouver naar San Francisco;
Fax'msum 23 Mei van New Yox'k te Ant
werpen; Sweelinck 24 Mei van Galveston te
Londen vex*wacht.

Kleine vaart. Audacia 22 Mei van Lon
den naar Aviles; Barendsz 22 i van,

binnenland;

Van 24 Mei tot en met 23 Juni wordt in het
Maritiem Museum „Prins Hendrik" aan -de WilJ
lemskade te Rotterdam een tentoonstelling ge
houden van modellen en afbeeldingen van.
Nederlandse jachten, uit heden en verleden.

Op de eerstkomende vergadering van de
Generale Synode der Ned. I-Iervormde Kerk
zal het rapport over het vraagstuk „KePk en
Boeren" worden besproken. Voorts wordt een
rapport der commissie „Kerk en samenleving"
over het Duitse vraagstuk aan de orde gesteld.

Tot burgemeester van de gemeente Grams-
bergen is met ingang van 1 Juni 1947 benoemd
de heer J. II. de Goede, voorheen hoofdcom-
ics bij het departemeent van Binnenlandse
Zaken.

Negen-honderd-negen-en-dertig nieuwe reke
ningen opervde de Potsohèque- en Girodienst in
de maand April; het totaal aantal bedroeg op
de laatste der maand 496.051 met een saldo-
tegoed van 1.120.956.000.

In Noordholland kwamen in de periode
van 27 April tot en met 3 Mei 1947 47 gevallen,
van diphterle voor. Verder kwamen er 32 rood-
vonkgevallen en 81 malarlapatienten voor.

Te Utrecht is op 62-jarige leeftijd over-t
leden mevrouw C. A. M. F. W. Stutterhelm, ge
durende de Lombok-expeditie en de eerste
wereldoorlog bekend als „de soldatenmoeder".

Dc directeur-generaal der Turkse staats
mijnen heeft een tweedaags bezoek gebracht
aan de Limburgse mijnstreek. Toen hem ge
vraagd werd, „hoe hij het vond", antwoordde
de heer Soyak „voorbeeldig".

In dc 19 Juni te houden vergadering van
aandeelhouders van de Stoomvaart Maatschap
pij „Nederland", zal een voorstel worden ge
daan, het dividend over de jaren 1940/44 te
bepalen op 30 °/o, waarvan 5/6 in aandelen k
pari zal worden uitgekeerd. Over 1945 wordt
geen dividendvoorstel gedaan. Als dividend
over 194G wordt, voorgesteld 7 te voldoen in
contanten.

R. cn W. van Schiedam stellen de raad
voor 140 woningen te bouwen.

Op tweede Pinksterdag wordt in Hllvexsum
een meeting van ongeveer 5000 Nederlandse
■drankbestrijders gehouden als afsluiting van de
landelijke „Blauwe-week-actie",

In hot historische „Peperhuis" te Enkhuizenj
wordt een Zuiderzeemuseum ingericht.

Tegen de oml-burgemeester van Delft, A.
•L. weixl door het Haagse tribunaal een Inter
nering tot 6 Mei 1948 geadviseerd met een ver
beurdverklaring van £700 uit verdaohte's ver
mogen, dat £3500 bedraagt.

Moer brood cn meer vlees vroegen de texJ
tlelarbeiders in Tilburg. Toen de eis niet on
middellijk werd ingewilligd, gingen de ontevre
denen in staking.

De 55ste pluimvcetentoonstelllng van de
vereniging „Avicultui-a" in de Houtruslhallen
te 's Gravenhage, die van 23 tot en met 25
Januari van het volgende jaar wordt gehouden,
belooft alles te slaan, wat er tot nog toe op dit
gebied vertoond is. Tot dusverre hebben
Frankrijk, België, Luxemburg en Zwitserland
xngesöhreven.

Het bewaringskamp „Duindorp" te Sdhe-
veningen zat waarschijnlijk op X. Juni worden
ontruimd. De 700 gedetineerden zullen in an
dere kampen worden ondergebracht. Voordat
de burgerbevolking ln Duindorp wordt toege
laten zal een inventarisatie worden gehouden.

Togen tie in Duitsland wonende Neder
lander J. H. S, is door de officier van Justitie
•bij de Maastrlchtsche rechtbank 5 maanden ge
vangenisstraf geëist. S. was aangehouden toen
hij een partij morfine ter waarde van £15.000
naar ons land had gesmokkeld.

De Legerfiün- en fotodienst wordt enigs
zins ingekrompen, waardoor enkele officieren,
voor andere functies beschikbaar komen. Ge
ruchten, als zouden deze officieren wegens
fraude zijn geschorst, worden doorde dienst
tegengesproken.

De minister van Justitie pleegt overleg
met prof. mr. T. J, Dorhout Mees over het
vormen van een commissie, welke richtsnoeren
zal ontwenpen voor -de herziening van de
civiele procedure.

Do Bond van Gepensionneertlen der Neder
landse Spoor- en Tramwegen heeft er bij de
regering op aangedrongen, zo mogelijk op 1
Juli een voorlopige uitkering aan de gepen-
sionneerden te verstrekken.

HAARLEM EN OMGEVING

De heer Henri Sehulpzand heeft in verband
met de zeer drukke werkzaamheden bij de HOV,
bedankt als directeur van Hannonie Vooruitgang
te Haarlem.

Het programma van cle carillonbespeling
op Maandag 26 Mei a.s. (2e Pinksterdag) 's avonds
van 8—fl uur luidt: 1. Preludium, Jef van Hoof;
2. a. Komt zielen deze dag, J. S. Bach; b. Kom
nu inet zang, Valerius; c. Het loze vissertje
(oud Nederlands lied); d. Klokke Roeland, J.
Destoop; 3. Rondeau L'Anglaise, J. H. FJocco;
4. Suite Archaique, G. Clément; a. Rigaudon;
b. Pavana, c. Menuet; 5. La baptême de la Pou-
pée, Th. Lack; G. a. Gronings corpsliecl. L. A.
Dokkum; b. Wat ze zetggen, Ph, Loots; c. Hij die
geen liedje zingen kan. D. Hullebroeck; d. Voor
't kantkussen, E. Hullebroeck; 7. Andante, F.
Couperin.

In de Grote of St. Bavokerk zal George Ro
bert op Dinsdag 27 Mei 's avonds van 7.39—8.30
u. het volgende programma ten gehore brengen:
1. Toccata, G. Muffat; 2.-Preludium en Tripel-
fuga Es gr. t., J. S. Baoh; 3. Soeur Monique
(Rondeau), Fr. Couperin; 4. Prélude, Fugue et
Variation, C. Franck; 5. Intermezzi, H. Andries-
sen; G. Toccata, H. Andriessen.

B. cn W. van Haarlem zullen officiëel op het
Stadhuis ontvangen de deelnemers aan het dooi"
de Spoorweg Onthouders Vereniging te houdeni
congres op Donderdagmorgen om elf uur en de
deelnemers aan de jaarvergadering van de Ko
ninklijke Nederlandse Toonkunstenaarsvereni
ging op Zaterdag 7 Juni om half twaalf.

In de vergadering van leden van de Raif-
feisenbank, aldeiing Bennebroek en omgeving
deelde de voorzitter, de heer J. A. Vernooy
mede, dat de bank zich in een grote bloei mag
verheugen. Het aantal leden bedraagt 89 doch
spreker hoopt dat het volgend jaar het aantal
X00 zal bedragen, Uit het financieel overzicht
van de kassier, de heer J. v, d, Eist bleek, dat
,-le omzet in 1946 2,075.353 bedroeg. De netto
winst was f 1304. De spaargelden die bij da
aanvang van het boekjaar ruim I mlllioen gul
den bedroegen, daalden tot het bedrag van
£648.196. De heer J. A. Vernooy die in Maax-t
1.1. 25-jaar voorzitter was, ontving een geschenk.

Het echtpaar A. Weijers en Joh. Weüers—
Bergman, Iepenlaan 28, Heemstede, hoopt 26
Mei zijn 50-jarlg huwelijksfeest te vieren.

Naestved naar Wismar; Ida 23 Mei te Vlis
singen (Antwei-penMalmo); Mercurius 22
Mei van Billingham naar Thames-haven;
Nassauhaven 22 Mei van Middlesbro te Kiel
Urmajo 22 Mei van Blyth naar Londen;
Berkelstroom 21 Mei van Amsterdam te
Huil; Borelli 20 Mei van Plymouth te
Teignmouth; Delta 19 Mei van Blyth naar
Queensboro; Echo 21 Mei van Amsterdam
te Dublin; Eemshom 21 Mei van Grange
mouth naar Aalborg; Hast 1, 16 Mei van
San Antioco te Genua; Heron 18 Mei van
Par te BaiTow; Jaba 19 Mei van Stockton
op de Tyne; Mary 19 Mei van Boston naar
Goole; Mizar 18 Mei van Goole te Par; Nar
wal 18 Mei van Iiuelva naar Lissabon; Nato

21 Mei van Lissabon naar Antwerpen; Piet
Hein 21 Mei van Maryport naar Plymouth;
Quo Vadis 22 Mei van Shoreman bij Prawle
point ten anker; Rijnstroom, Manchester
Amsterdam, 22 Mei van Liverpool; Tim 18
Mei van Antwerpen te Dublin; Wilhelmina
20 Mei van Londen naar Esbjerg; Zij-pe 19
Mei van Londen te Mididlesbro.

Sleepbedrijf. Slbt. Ebro arriveerde 22
Mei van Rottex'dam te Bremerhaven; slbt.
Poolzee met baggermolen en bak, vertrok

22 Mei van Aden n. Soerabaya; slbt. Maas
met twee bakken ari'iveerde 22 Mei van
Duinkerken te Rottei'dam; slbt. Ganges ar-
riveei'de 22 Mei van Antwei-pen te Rotter
dam; slbt. Blankenburg vertrok 23 Mei van
Rottex'dam naar Southampton,