Pe zoetwafervisserij had veel
van de strenge winter te lijden
Vis naar Duitsland
Vele nieuwe technische vindingen
zijn bij de Douglas DC 6 toegepast
Twee scholen hielden ouderavond
Een man als jij....
P|M<nAG3jUNI 1947
I] M U ID ER COURANT
Visstand zal pas na enige jaren weer hersteld zijn
belangrijkste takken van zoetwatervisserij in ons land is de IJselmeer-
vanJ?e ontstond eigenlijk eerst door de voltooiing van de Afsluitdijk der Zuider-
visserij. ?„ienaarvoor kende men een bloeiende Zuiderzeevisserij, die echter een geheel
zee in 194/— droeg dan welke na de afsluiting op de grote plas wordt uitge-
ander eeUwenlang was de Zuiderzee een druk beviste binnenzee. Plaatsen als
„efend. Ree,rarken, Huizen, Spakenburg, Harderwijk, Elburg, Vollenhove, Lemmer,
Volendani, jyjeflemblik en Den Oever diagen daar nog tegenwoordig duide-
gtaveren, l on?eveer tweeduizend zeilvaartuigjes werd uit al deze plaatsen
liike sporen .l. J PU. n„mi*J nmprvanlre
de visserij op het^zc
vijftien garnaien waren de belangrijkste soorten, die werden aan-
ansjovis. d«h»
gevoerd.
n 7uiderzeeharmg, een ander soort dan
lÈSeeharing, bad in de Zuiderzee
de NOOIQZ -r,_ <.n,vn* ic -na Vlpf fPrPP'd-
De soort is na het geree'd-
haaI frandTAisluitdijk uitgestorven. De
k™ J waarvan de vangst zeer wissel-
"f/Vwas (Zij sohommelde tussen enkele
vall,« „mtoenen kg per jaar) was
Kc, dat vooral voor de exiport naar
een. Lnd bestemd was. De soort is na het
Dl'"! ns komen van de Afsluitdijk niet
'"LÏ verdwenen; op de Waddenzee wordt
8 wel gevangen, dodh in veel kleinere
de zoete plas binnen te laten, zodat er
S', bestaat, dat er in de komendejaren
«er flinke botvangsten van goede kwali
teit mogelijk worden.
De visserij op het IJselmeer moet an
gers geaard zijn dan die op de vroegere
Setzee Op het IJselmeer is vooral de
Singvisserij zeer belangrijk geworden. De
laatste jaren wordt er ongeveer 4 millioen
..line ner jaar gevangen. Van de overige
S te" in'deze® plas zullen slechts bot
en snoekbaars van betekenis kunnen wor-
4 Natuurlijk biedt het IJselmeer niet meer
■toeffle werkgelegenheden aan de vissers
,u vroeger de Zuiderzee. Het aantal be-
5 iven is reeds belangrijk geminderd en
™l nos verder dalen naarmate de inpolde
rt* voortgaat. Om de nadelige gevolgen
mor de vissers op te vangen, kwam reeds
in 1925 de Zuiderzee-steunwet tot stanld,
Uohtens welke de gedupeerde vissers
financieel tegemoet worden gekomen
De IJselrneer-visserij zal door de afge
lopen winter waarschijnlijk minder heb
ben geleden dan die van meren- en polder-
wateren, oendat veel vis naar de diepere
gedeelten is gevlucht,
6 Binnenvisserij.
Veel ernstiger is het gesteld met de bin
nenvisserij, die wordt uitgeoefend door de
vissers, welke de polderwateren, kanalen,
rivieren en meren bevissen. Deze -mensen
hebben een moeilijke winter doorgemaakt,
want in de winter hébben zij maandenlang
hun bedrijf niet kunnen uitoefenen.
Door de vorst is het water op vele plaat
sen wekenlang tot de bodem toe bevroren
geweest, met het gevolg dat de vis geen
zuurstof kreeg en er zeer veel vis verloren
is gegaan. Het zal enige jaren duren, voor
dat de visstand zidh heeft hersteld van zo'n
strenge winter.
De zoetwatervissers wonen dikwijls ver
van de bewoonde wereld temidden van de
natuur, waar zij met hun zegens, fuiken,
dobbers en ander vistuig, hum bedrijf uit
oefenen. Meestal vissen zij alleen, slechts
een enkele keer hebben zij de hulp van
enige knechts nodig. Hun viswater pachten
zij van het Rijk, de Gemeente of particu
lieren. Veel weten wij van de zoetwater
visserij eigenlijk niet af, omdat de visserij -
statistiek ons hierover geen gegeven-s ver
schaft, Wel weten wij, dat de consumptie
van zoetwatervis in ons eigen land niet
groot is. De uitvoer was dan ook steeds
van veel belang voor onze zoetwatervissers
en bedroeg per jaar ongeveer 1 millioen kg
meteen waarde van 300.000 gulden.
De voornaamste vissoorten der zoetwater
visserij zijn snoek, snoekbaars, karper, zeelt
paling, brasem en andere witvis. Deze zoet
watervisserij is een eeuwenoud bedrijf, dat
de laatste decennia achteruit is gegaan, en
na 1930 zelfs in een noodtoestand verkeer
de. De ooi-zaak daarvan is in belangrijke
mate te zoeken in het toenemende verbruik
van zeevis tengevolge van de opkomst der
grote treilvisserij
Het bezwaar van het publiek tegen zoet
watervis is gelegen in de vele graten, reden
waarom het bij voorkeur zeevis vraagt.
Vóór 1940 verkeerde de zoetwatervisserij
in zeer moeilijke omstandigheden; zij moest
van Overheidswege financieel gesteund
worden. Het behoeft dus niet te verwon-
kans
Ook onderhandelingen
met Rusland
Wij hebben reeds gemeld dat een han
delsovereenkomst gesloten is met de Rus
sische autoriteiten in de Russische zóne te
Berlijn tot een waarde van 20 millioen
gulden.
De goederen, die uit de zone naar Ne
derland geëxporteerd zullen worden, moe
ten door de Duitsers geleverd worden als
tegenprestatie van onze export naar de
Russische'zóne in Duitsland. Tot de goe
deren die ons land zal uitvoeren be
horen gezouten haring en verse vis-
Naar verluidt is overeengekomen, dat
Nederland 4000 ton pekel- en steurharimg
leveren zal en 1500 ton verse vis. Deze le
vering zal te Berlijn ongetwijfeld centraal
Worden behandeld. Gehoopt was op een
grotere leverantie. We hoorden een getal
noemen dat 50 procent hoger was.
Zijn we goed ingelicht dan hebben ver
der vorige week de voorzitter van de Re
dersvereniging mr. Kieviet de Jonge en de
directeur van 't Bedrijfschap drs. D. J. van
JJijk de reis naar Moskou aanvaard om
onderhandelingen te openen over de leve
rantiedoor Nederland van een aanzienlijk
aantal tonnen zoute haring.
Hoogovenkwestie besproken
In een in gebouw Adrichem te Bever-
,'1, gehouden vergadering van het be-
iS^uur der Hoogovens, waarbij zijn
rip 5 .en ^0 hoogoven-arbeiders heeft
neer A. Walet verslag uitgebracht over
de gang van zaken.
bp, een geanimeerde discussie. De
'nf van het hoofdbestuur „Metaal" en
Evr Pldatselijk bestuur „Metaal" der
rimp Wer? S°edgekeurd, evenals de hou-
IY* bedrijfskem.
bpCTiroi-Gn werd' het verdere verloop der
besprek^ af te wachten.
blm,o„ eid,ers werd- aangeraden door te
haven W en' om eenheid te hand
deren, dat de jongeren geen emplooi meer
zochten in de zo et water visser ij, zodat de
gemiddelde leeftijd van de zoetwatervissers
hoog lag.
Bloei in de oorlog.
Gedurende de oorlogsjaren was deze bin
nenvisserij een van de weinige takken van
visserij, die nog ten volle kon worden uit
geoefend. De nood der omstandigheden
heeft er toe geleid, dat grote vraag naar
zoetwatervis, ontstond. Het inkomen van
de zoetwatervissers onderging een zodanige
verbetering, dat er weer jongeren im. het
bedrijf kwamen. Nauwelijks was echter na
de bevrijding de honger gestild en de aan
voer van zeevis weer begonnen, of de zoet-
watei-visserij ondervond alweer de afzet-
moeilijkheden. Men poogt thans enkele der
vooroorlogse moeilijkheden te voorkomen
door uitschakeling van de vele gelegenheids
vissers en een regeling ten aanzien van de
sportvissers. De z.g. broodvissers (dat zijn
zij, voor wie de zoetwatervisserij het uit
sluitend of het hoofdbedrijf is) hebben al
tijd veel concurrentie ondervonden van
hen, voor wie de zoetwatervisserij slechts
een nevenbedrijf is, alleen uitgeoéfend als
er wat te verdienen was, waardoor zij als
het ware de markt afroomden ten nadele
van de broodvissers, die het bedrijf ook
onder moeilijke omstandigheden in stand
hielden.
Ten aanzien van de sportvissers begrijpt
de broodvisser heel goed, dat de stedeling
in de sportvisserij een noodzakelijke wijze
van ontspanning kan vinden. Het belang
rijkste bezwaar was echter, dat de henge-
laarsverenigirigen die zoveel kapitaalkrach
tiger waren, een veel hogere pacht konden
bieden voor een viswater dan de brood-
visser, die zodoende in zijn bestaan werd
getroffen. Ook op dit punt poogt men thans
tot overeenstemming te komen.
Tenslotte zal men in de zoetwatervisserij
met de tijd moeten meegaan. De arbeids
productiviteit zal moeten stijgen, daar men
anders ten opzichte van andere takken van
bedrijf te ver achter zal raken.
We zien dan ook, dat de meren, kanalen
en poldervaarten langzamerhand worden
beschouwd als viskwekerijen, waarin de
vissoorten worden bevorderd, die het meest
gevraagd zijn. Het economisch en biologisch
onderzoek zal hierin de weg moeten wijzen.
Riviertrekvis.
Van de andere zoetwatervisserij is van
betrekkelijk weinig belang de visserij op
riviertrekvis, d.i. de visserij op zalm, elft,
fint, zeeforel en steur. In vroeger eeuwen
was dat anders, toen hadden wij een be
langrijke zalmvisserij. Kralingse Veer,
Woudrichem en enkele anderé plaatsen
hadden een aanzienlijke zalmaanvoer. Te
genwoordig heeft de zalmvisserij weinig
meer te betekenen; er wordt ook vrijwel
geen elft en steur meer gevangen.
Zalm is een trekvis, die van zee uit de
grote rivieren opzwemt om dan de paai
grond te bereiken, die in de bovenloop dei-
rivieren is gelegen. De oorzaak van de ach
teruitgang der zalmvisserij moet vermoe
delijk Worden gezocht in de verontreini
ging van de rivieren met het afvalwater
van de industrie, de motorschepen en in het
bijzonder de verstuwing van de bovenloop
der rivieren, waardoor de paaigronden niet
meer Iconden worden bereikt.
Er is nog gepoogd, de zalmvisserij op peil
te houden door krachtens een Zaimtractaat
met de andere Rijnoeverstaien elk jaar
jonge zalmpjes uit te zetten in de Boven
Rijn in Duitsland en Zwitserland en in de
Boven Maas. Het heeft echter niet mogen
baten. De zalmvisserij was vóór de oorlog
niet lonend meer en zal dat vermoedelijk
ook in de toekomst niet meer zijn.
Zweedse ingenieurs op bezoek
Zweedse ingenieurs, die op het ogenblik
een bezoek aan ons land brengen, bezoch
ten Maandagochtend de sluiswerken te
IJmuiden, de papierfabriek van Van Gel
der en Zonen en het Iloogovenbedrijf. Zij
toonden grote belangstelling voor de her
stelwerkzaamheden aan de sluizen.
LAATSTE SEIZOENSBIJEENKOMST
NED. HERV. WIJK VERENIGING.
De Ned. Herv. Wijkvereniging „Velsen-
Zuid" houdt Woensdag 4 Juni een laatste
bijeenkomst in dit seizoen in de koffieka
mer van „Westerveld".
Na een korte inleiding over een actueel
onderwerp wordt de avond verder gevuld
met zang, muziek en voordracht. In de
pauze zullen enkele boeken worden ver
loot.
NIEUWS VAN „WATERLOO".
Zondag speelde V.V.B. 4 tegen Waterloo 2.
De uitslag hiervan was 2-0.
Dinsdag 7 uur speelt het eerste elftal
een vriendschappelijke wedstrijd tegen
een team van de Mijnenveegdienst op het
terrein van Waterloo.
In liet Noordzeekanaal
niet zwemmen!
Wie zich met deze warme dagen op of
langs het water bevindt, voelt onweer
staanbaar de neiging in zich opkomen om
een verfrissend bad te nemen. En dit is
toe te juichen; baden en zwemmen is ge
zond. Doch het wordt een gevaar, wan
neer het geschiedt op plaatsen, waar in
het geheel geen, of niet voldoende toe
zicht is. Daarom is in de Algemene Poli
tieverordening dezer gemeente de bepaling
opgenomen, dat het verboden is, zich in
zwemcostuum op de weg te bevinden, zich
te ontkleden op een van de weg af zicht
bare plaats en te zwemmen in dat gedeel
te van het Noordzeekanaal, dat gelegen is
tussen het gemeentelijk belt-terrein te
Vel sen en de zeesluizen te IJmuiden.
Een kleine herinnering aan deze ver
bodsbepalingen is zeer zeker thans op haar
plaats.
Arbeider der papierfabriek
in Heiloo verdronken
De 22-jarige ongehuwde W. Zentveld,
welke werkzaam was in de afdeling bui-
tenploeg van de papierfabriek is Zater
Weel- een aanrijding
Op de hoelc Rarribonnetlaan-Snellius-
straat had een aanrijding plaats tussen
een vrachtauto en een wielrijder. De be
stuurder van de vrachtauto nam de bocht
te kort, waardoor het achterspatbord de
wielrijder greep en het rijwiel onder het
"achterwiel kwam. Dat het tweewielig ver
voermiddel hier niet tegen kon behoeft
geen betoog.
Ongeval in kalksalpeterfabriek
In de kalksalpeterfabriek van de Mekog
In Velsen is in de nacht van Zondag op
Maandag een ongeluk geschied- Door het
losraken van een verbindingsstuk kreeg de
koeiwalsman H. J. Steenbergen, wonende
in Haarlem hete kalksalpeteroplossing in
het gelaat. Steenbergen is opgenomen in
het St. Elisabeths Gasthuis te Haarlem
met brandwonden, die gelukkig niet van
ernstige aard bleken te zijn.
OPRICHTING VAN EEN VISROKERIJ.
Burgemeester en Wethouders der ge
meente Velsen hebben bij besluit van 28
Mei 1947 ingevolge de Hinderwet vergun
ning onder voorwaarden verleend aan S.
H. Mey, Driehuizerkerfcweg 45 te Driehuis
en zijn rechtverkrijgenden, tot het oprich-
Een motorvermogen van 3600 pk geeft het vliegtuig
een kruissnelheid van 425 km per uur
Naar verwacht wordt zal in de herfst van dit jaar begonnen worden met de aflevering
van de zeven door de K.L.M. bij de Douglas Aircraft Company in Santa Monica,
Californië, bestelde DC-6 machines. Deze uiterst snelle en comfortabele machine, die
plaats biedt aan 44 passagiers, zal ongetwijfeld zowel in technisch als in commerciëe!
opzicht een belangrijke aanwinst voor onze nationale burgerluchtvloot blijken te zijn.
dagmiddag bij zijn woonplaats Heiloo m j £Pn van een visrokerij in de percelen Log-
het Noordhollands kanaal bij het baden gerstraat 16 en 18 te IJmuiden.
verdronken.
De ir. L. P. Krijgerschool
De Maandag door de Oudercommissie
van de Ir. L. P. Krijgerschool aan de Ban-
jaertstraat belegde ouderavond mocht zich
ondanks de tropische warmte, in een goed
bezoek verheugen.
De heer P. Krabbendam, voorzitter, her
innerde aan het plotseling verscheiden op
24 Februari-j.l. van het toenmalig hoofd
der school, de heer J. van de Graaff. Hij
schetste diens verdiensten voor de school
en zijn grote liefde tot de kinderen.
Gedurende een minuut werd daarop de
onvergetelijke onderwijzer herdacht.
Ook de heer D. de Wilde, waarnemend
hoofd der school, schetste het overleden
hoofd als mens en als vriend, die collega
onder de collega's was.
Van'de Amerikaanse Federatie totpred-
ding van kinderen waren, diverse goederen
ontvangen en gedistribueerd. De heer De
Wilde bracht hierover uitgebreid verslag
uit.
Een klein overschot van de door de ouders
betaalde vrachtkosten werd gestort in het
Schoolfonds. Aan de „sponsor", de Robert
K. Toaz Junior High School, Huntington
Station te New York was een dankbetui
ging gezonden.
Vervolgens hield de heer De Wilde een
inleiding over: de film als leermiddel. Een
afbeelding zegt soms meer dan duizend
woorden en kan meer verhelderend wer
ken. Men moet platen leren zien, met
woorden en voordracht aangevuld. De
projectie heeft voor kinderen een beko
ring en schept een attractieve sfeer, want
als eenmaal projecties gezien zijn worden
deze niet licht vergeten. Daarom is voor
het onderwijs door de Ned. Onderwijs
Film de gelegenheid geschapen aan de
hand van een zeer groot aantal films en
lantaarnplaatjes de kinderen te concen
treren bij het onderwijs. Op de wijze, zo
als zij de leerlingen wordt gegeven, maak
ten. de ouders een filmles mede, waarbij
de primitieve vangstmethoden in de we
reld, een visvangst op de Friese meren en
een bezoek aan de Veluwe werden uitge
beeld. Evenals de ouders mogen hierbij
ook de leerlingen hun op- of aanmerkin
gen maken.
De heer Krabbendam deelde tenslotte
mede, dat de uitreiking van potplanten
weer ter hand zal worden genomen. Hij
dankte het onderwijzend personeel voor
de geboden gelegenheid tot klassebezoek,
waarvan een dankbaar gebruik werd ge
maakt.
L'; €K
mm
Zo hoort het toch eigenlijk in de ogen der
buitenlanders! Een Nederlander die Enge
land bezocht trok veel bekijks omdat hij
zijn kinderen in Hollandse klederdrachten
had uitgedost.
School Velserbeek
Onder grote belangstelling werd een
ouderavond gehouden j.n de Openbare la
gere school bij Velserbeek, onder leidin;
van het hoofd, de heer G. J. A. Heino.
Nadat het gebruikelijke welkomstwoord
was gesproken, gaven de kinderen van de
derde klas, onder leiding van hun onder
wijzer de heer Tibbe enige liedjes ten beste.
De peuters van eerste en tweede leerjaar
zegden alleraardigste versjes, afgewisseld
door declamatie van leerlingen uit de hoog
ste klas.
Het geheel viel zeer in de smaak bij de
ouders, die door een langdurig en hartelijk
applaus hun instemming betuigden.
De heer Heino bracht het schoolfonds
ter sprake, dat ten doel heeft extra uitga
ven te bestrijden. Tot slot gaf hij een uit
voerige toelichting op het nut van de film
bij het onderwijs, waarna enige films wer
den vertoond. Alles bij elkaar maakte dat
de avond geslaagd is.
LawiUenniscIub „Velserbeek"
Competitie-uitslagen 1 Juni: DEM 1—Velser
beek 1 3—5; Velserbeek 2—Brederode 2 1—5;
Nieuwe Meer 5Velserbeek 3 7—1; Velserbeek 4
Pinoke 2 35.
DEM X—Velserbeek 1 3—5. Dalmeyer—Tervoort
60, 6—3; v. SplunterHergarden 63, 6—4;
Mevr. Burger—Mej, Slotemaker 6—2, 7—9, 0—6;
Mevr. GerssenMej. Duyn 26, 6—3, 60; Mevr.
Burger—v. Splunter—Mej. Slotemaker—Tervoort
4—6, 6—1, 36; Mevr. Gerssen—BurgerMej,
—Kraakman—Hergarden 6—0, 6—2; Dalmeyer-
BurgerTervoort—Hergarden 62, 8—6; Mevr.
BurgerMevr. Gerssen—Mej. SlotemakerMej.
Duyn 57, 63, 68.
Velserbeek 2—Brederode 2 1—5. v. d. Lans—
Povel 3—6, 6—3, 6—3; De Weerdt—Marijnen 5—7,
9—11; Mej. Zweers—Mej. Nijssen 3—6, 6—3; Mej.
Kwa'lc—Koningstem—MejMuller—Brunlnk 4—6,
2—6; Mej. Zweers—de Weerdt—Mevr. Janus—Po-
vel 2—6, 6—4, 5—7; Mej. Kwak—Mej. Zweers—
Mevr. Janus—Mej. Nijssen 36, 4—6.
Herendutoibel wordt Dinsdagavond 19.30 gespeeld
op Brederode. Damesenkelspel wordt Woensdag
avond 19.30 gespeeld op Velserbeek.
Nieuwe Meer 5Velserbeek 3 71. Gagel
Gerssen 6—0, 6—3; Grootkerk—Bolland 64, 6—2;
Mevr. Oostveen—Mej. Siewertsen 6—2, 6—1;
Mevr. Eiserman—Mevr. Dlsma 3—6, Mevr. Disma
opgeg.; Mevr. Eiserman—GagelMevr. Dlsma—
Bolland gew. geg. d, Velserbeek; Mevr. Oost
veen—Grootkerk—Mej Sieuwertsen—Gerssen
idem; Steegstra—Gagel—Gerssen—Bolland 1—6,
46; Mevr. Oostveen—Mevr. EisermanMevr.
Disma—Mej. Sieuwertsen gew. geg. d. Velser
beek.
Velserbeek 4—Pinoke 2 3—5. Meeter—Bijvoet
62, 2—6, 26; BroersenLebbink 36, 6—3, 2—6;
Mevr. Broersen—Mevr. Lebbink 7—5, 7—5; Mej.
OldenburgMevr. v. d. Lee 62, 62; Mevr.
BroersenMeeterMevr. v. d. LeeBijvoet
9—11, 2—6; Mej, Oldenburg—Broersen—Mevr.
Lebbink—Lebbink 3—6, 8—6, 2—6; Broersen—
MeeterBijvoet—Lebbink 36, 26.
Damesdubbel gewonnen gegeven door Pinoke.
GEVELD NAALDHOUT EN DE
DENNENSCHEERDER.
De minister van Landbouw, Visserij en
Voedselvoorziening heeft bij beschikking
van 21 April 1947 goedgevonden, ter be
strijding van de dennenscheerder, voor het
tijdvak van 15 Juni tot 1 Augustus 1947
algehele ontheffing te verlenen van het
verbod om tussen 15 Mei en 1 Augustus
geveld naaldhout te laten liggen of opge
stapeld te houden, doch zulks alleen voor
zover dit hout dient voor vangstammen.
VOORDRACHTAVOND IN HET LEGER
DES HEILS.
Donderdag zal de heer J. B. Oosterwel-
der, voordrachtskunstenaar uit Amsterdam
in het gebouw van het Leger des Heils aan
de Edisonstraat voordragen uit het beken
de werk van Cor Bruin „Koentje van
Kattenburg".
Deze avond behoort bij de feestviering
van het zestig jarig jubileum van het Le
ger des Heils in Nederland, waarover
vooraf een filmpje zal worden vertoond.
Een colorado-kever in Beverwijk
Een bewoner van de Zeestraat te Bever
wijk vond Zondagmiddag in zijn tuin een
exemplaar van de beruchte en gevreesde
Colorado-kever. Deze schijnt de eerste in
Kennemerland te zijn.
De kever zou bij de plantenziektekun-
dige dienst te Heiloo worden ingeleverd.
Op 28 Maart heeft de eerste luxueuze
verkeersmachine van dit type, in Santa
Monica haar debuut gemaakt. De DC-6
is de jongste van de beroemde Douglas-
familie; nochtans de grootste. In 1934 was
de K.L.M. de eerste wereldluchtvaart
maatschappij, die met Douglas-vliegtui-
gen ging vliegen; toentertijd met het eer
ste verkeerstoestel der DC-serie, de DC-2,
die 14 passagiers kon vervoeren. Toen
later de grotere DC-3 uitkwam, die 21
passagiers kon herbergen, wat dat een
belangrijke vooruitgang. De DC-3 was een
type, dat meer succes had dan enig ander
vliegtuig. Maar dan 10.000 van deze toe
stellen hebben voor, tijdens en na de oor-
op civiel, maar vooral ook op mili
tair gebied onschatbare diensten bewezen.
Het eerst 4-rnotorige toestel in cleze
serie was de DC-4. het vliegtuig, dat in
de oorlog als Skymaster, beroemd werd.
Skymasters en DC-4's hebben bewezen,
goede en economische vliegtuigen te zijn
en de K.L.M. heeft ook deze toestellen
tot nu toe op haar wereldlijnen steeds
met groot succes gebruikt.
De DC-6 heeft aanzienlijk sterkere
motoren en is dus belangrijk sneller dan
de DC-4, Laatstgenoemd toestel Is uit
gerust met 4 motoren van 1450 pk elk,
de DC-6 heeft 4 motoren van 2100 pk;
zij kunnen met waterinjectie 2400 pk
leveren. Dit laatste zal het geval zijn
bij de door de K.L.M. bestelde toestellen;
in totaal maakt dit dus een verschil in
vermogen uit van niet minder dan 3600
pk. De gemiddelde kruissnelheid van de
DC-6 zal op de KLM-lijnen bedragen 425
km per uur, dus 100 km meer dan de
DC-4.
Van buiten is 'aan het vliegtuig niet
veel verschil te ontdekken met de DC-4.
De raampjes zijn wat groter en niet rond
maar rechthoekig, de cabinedeur bevindt
zichaan bakboord tussen en niet achter
de raampjes; mondt dus niet achter in
de kajuit uit maar er midden in. De vorm
van de roeren is anders wegens met de
grote snelheid, de romp is langer dan die
van de DC-4 en ook is dit het geval met
de motorgondels.
De DC-6 heeft acccxmodatie voor 44
passagiers. De cabine is luchtdicht en ge
ïsoleerd. Temperatuur, vochtigheidsgraad
en luchtdruk worden constant gehouden.
Het is een z.g. drukcabine, hetgeen be
tekent, dat tot op 3 km hoogte een lucht
druk van 76 cm kwik druk kan worden ge
handhaafd. Boven die hoogte wordt de
druk in de cabine geleidelijk lager, todat
zij gelijk is aan die op 2000 m hoogte. Dit
is het geval wanneer het vliegtuig zich
ongehinderd door luchtstromingen vol
komen gelijkmatig voortbeweegt op 6 km
boven zeeniveau (ruim 1000 m hoger dan
de top van de Mont Blanc!). Voor de ver
warming wordt stralingswarmte gebruikt,
verpreid door verwarmde bodem en zij
vlakken. Langs electriscihe weg wordt ijs-
vorming op de propellers tegengegaan; ijs-
vorming op de vleugels en staart wordt
voorkomen door verwarming. Het vlieg
tuig is vervaardigd uit een hoogwaardige
alumimxm-legering. die sterker en lichter
is dan de aluminium-legeringen die tot
dusver in verkeersvliegtuigen werden ge
bruikt. De DC-6 is het eerste vliegtuig
waarin al deze nieuwe vindingen zijn toe
gepast. Dit stempelt het toestel tot een
der modernste ter wereld.
Zes coasters in Priok
Zes coasters van de K.P.M. die op Gro
ningse werven gebouwd zijn voor het in-
ter-insulair vervoer van copra, zijn Maan
dag te Tandjong Priok gearriveerd. Zij
legden de reis van Nederland naar Batavia
af in rond negen weken. Thans worden
nog vier coasters van hetzelfde type ver-
.wacht-
MARKTBEBICHT VAN MAANDAG
Aangevoerd werden 350 kisten tong en tarbot,
950 kisten schol. 600 kisten grote en kleine schel
vis, 2000 kisten kabeljauw, 60 kisten wijting, 200
kisten poontjes, 100 kisten schar, 100 kisten kool-
vis. 100 kisten diversen, totaal 4460 kisten.
Prijzen: tarbot fl,30—fl,22, grote tong f 1,44—
f 1,32, middeltong f 1,33—£1,30, kleinmiddel tong
£1,38—£1,30, kleine tong I £1,20, alles per kg.";
grote schol f 19, middel schol f 23—f 18, zetschol
£23—£17, kleine schol II £25—f20, kleine schol
III f 5—f 3,50, schar II f 10—f 8, scbar I f 22—21,
kabeljauw I £18—£12, kabeljauw II £4,60—f 1,40,
poontjes f 9,50—f 1,40..
Besommingen. Zweedse kotters: LL 716 £1530,
GG 398 I 4241, GG 93 3750; GG 220
Motorloggers: KW 59 £2060, KW 104 £1930,
KW 107 f 1820, KW 108 1880, KW 23 f 1880, KW
227 517., KW 89 £1940, KW 169 1840, KW 24
£2910, KW 166 £2140, KW 64 £2010, KW 52 £1550.
Kustvissers: KW 92 1430, KW 94 1520, KW 21
1650, BU 33 f 1340, IJM 210 f 2720, IJM 221 f
IJM 79 1830, IJM 229 f 1970, IJM 230 f 1760, IJM
80 £1656, IJM 81 f1325, IJM 271 £1452, IJM 215
228, IJM 213 f 187, IJM 343 f 480, UK 202 f 2250,
UK 16 £1440, KD 74 1380, HD 89 1040, BR 46
£710, UK 172 f172, VL 68 307,
MEUBELTENTOONSTELLING IN
„DE GRIFFIOEN".
In ,,De Griffioen" zal van 4 tot 14 Juni een
meubeltentoonstelling gehouden worden.
FEUILLETON
Roman door Bettina Meyenberg
9)
Het was de dans van een Bacchante
het hele feest was een bacchanaal gewor
den. Het was, alsof dit alles niet echt was,
alsof ik thuis in bed lag in een wilde
koortsdroom.
„Kom, dit alles is niet voor jou be
stemdklonk het zachtjes in mijn
oren. Ik voelde me uit de rij van gasten
gevoerd, die, aangemoedigd door de dans
muziek, paren vormden en begonnen te
dansen. Gösta Holms schoof onhoorbaar
de deur open, en met een stap stonden we
in het zijvertrek, terwijl hij zachtjes dê
deur achter ons sloot- Het was donker om
ons heen. Gösta Holms knipte zijn aanste
ker aan en liep naar de' schakelaar. Hij
draaide alleen de muurlampjes aan, die
hun licht wierpen op een vleugel, die op
een laag podium stond.
„Zo, nu zijn we alleen en nu ga je wat
spelen", zei hij en ging zitten. Speel maar
i wat je wilt en zo hard je maar wilt, want
hiernaast is de duivel los. Niemand zal je
horen of je missen".
„Mij niet", bracht ik met moeite uit-
„Maar u!"
„Ach wat! Mariana heeft weer eens wat
teveel gedronken en in die stemming vat
ze de dingen niet tragisch op".
„Ik heb nog nooit gemerkt, dat Mariana
de dingen tragisch op kon vatten", liet ik
me ontvallen. „Dat wil zeggen, buiten het
toneel".
„Nee?" Hij nam een sigaret uit zijn ko
ker en klopte hem langzaam uit op de
rug van zijn hand. „Niet tragisch? Hm!"
Hij lachte; om mijn verlegenheid te ver
bergen, liep ik naar de vleugel en sloeg
de klep open. Ik ging zitten en liet mijn
vingers praeludiërend over de toetsen
glijden. De klank van het prachtige instru
ment nam mij nu volkomen mee. Ik ver
gat alles om mij heen; het liet me onver
schillig, of mijn zwijgende toehoorder
hield van de Chromatische Fantasie eii
Fuga van Bach, of hij ontroerd werd door
de Appassiónata.
„Kunt u Schumanns Kinderscènes spe
len?" klonk het halfluid door de scheme
rige kamer. Ik speelde ze allemaal op de
rij af. Het verbaasde me, dat een man als
Gösta Holms gevoel had voor deze kleine,
diepzinnige composities.
„Zo en niet anders moeten ze opgevat
worden", zei hij, toen ik mijn handen liet
zinken. „En nu nog de Nocturne in B dur
van Chopin".
Ik was net begonnen, toen de vleugel
deuren werden opengerukt en het schelle
licht naar binnen viel- De ruimte was te
klein geworden voor de dansenden en
rhythmisch bewegend kwamen ze ons ver
trek binnen, mijn toehoorder en mij zelf
niet bemerkend. Ec had me onmiddellijk
in het donker terug getrokken en hoopte
in het tumult te kunnen ontkomen. Ec
stond al buiten in de lege gang. Er was
nergens een kellner te bespeuren, en ik
was dus gedwongen zelf mijn mantel te
zoeken. Toen ik hem aan wilde trekken,
voelde ik, dat iemand mij hielp. Het was
Gösta Holms. „Wilt u werkelijk al gaan?"
vroeg hij koeltjes- Klaarblijkelijk had ik
hem beledigd door geen afscheid van hem
te nemen. Ik zei, dat ilc inderdaad weg
wilde en maakte mijn verzuim alsnog
goed. Dan rende ik, zonder om te kijken,
de brede, met zware tapijten belegde trap
af. Een boy hield de deuren voor me open.
Plotseling bleef ik staan. Het weer was
omgeslagen. Windvlagen deden de dorre
bladeren hoog opwervelen, en het licht
van de lantaarns weerkaatste in de plas
sen, die in korte tijd door de neerstromen
de regen gevormd waren. Ik kon het mij
niet permitteren een taxi te nemen, dus
er bleef niets anders over, dan maar te
gaan lopen, zonder parapluie of regenjas-
Toen ik op het punt stond de portiek te
verlaten, hoorde ik achter mij weer die
kalme stem, die me, hoezeer ilc me daar
tegen ook verzette, het hart in de keel
deed kloppen en me verhinderde helder te
denken.
„Ik zal u even thuis brengen", zei Gösta
Holms, alsof het de natuurlijkste zaak van
de wereld was, en reeds hield een auto stil
voor het trottoir. Hij legde even zijn hand
onder mijn elleboog en duwde mij zachtjes
naar binnen. De chauffeur sloeg het por
tier dicht. Willoos zonk ik in de kussens.
„Ik geloof, dat u zich niet erg geamuseerd
hebt?" begon Gösta Holms en stak een si-
Een ogenblik was zijn gezicht verlicht,
garet op.
Ik meende er een spottende trek op te zien,
Spot over het onervaren kind, dat dit
soort feesten nog niet gewend was. „Nee",
antwoordde ik eerlijk. „Het eten was uit
stekend, maar
„Dus tenminste nog iets, dat genade in
uw ogen heeft gevonden", viel hij me in
de rede, zachtjes voor zich heen lachend.
.(Wordt vervolgd).
In de cockpit is een speciale ver
lichting aangebracht, die spiegelen
van de ruiten voerkomt en de be
stuurders minder snel vermoeid doet
zijn. De overbrenging van de bestu
ring is zo licht, dat één bestuurder
de machine lean landen met slechts
één hand aan het stuurwiel.
De hoogte van de passagierscabine is
ruim 2.10 m, de breedte meer dan 3 m en
de lengte 20 y2 m. De passagiers komen de
cabine binnen door een grote deur, onge
veer in het midden van de romp, en komen
dan eerst in een ruimte waar de vestiaire
en het buffet zijn. Hiervoor bevindt zich
een compartiment waar 32 zitplaatsen
zijn, waarvan aan bakboord de voorste
vier zitplaatsen zijn afgescheiden, die be
stemd zijn voor de bemanning; achter in
de machine is een afdeling met nog 16
zitplaatsen. Twee zitplaatsen kunnen ver
vangen worden door een becl.
Van zijn diepe fauteuil met een gemak
kelijk hoge leuning, die in elke gewenste
stand gebracht kan worden, heeft men
een ruim uitzicht door de grote rechthoe
kige ramen. Achterin de machine bevindt
zich een luxueus damesboudoir met een
hoge spiegel, een divan en twee kaptafels,
die voorzien zijn van verstelbare spiegels
en verlichting. Een daarvan gescheiden
afdeling bevat een wastafel en een klei
nere waskom met accessoires en een grote
spiegel.
Zowel piloten als passagiers, die in
Amerika met de DC-6 gevlogen hebben,
zijn enthousiast over prestaties en com
fort van deze luchtreus, die het resultaat
is van 25 jaar vliegtuigbouwervaring der
beroemde Douglasfabrieken. In de Ver
enigde Staten heeft een DC-6 kortgeleden
een bijzonder snelle vlucht gemaakt van
Chicago naar New York. De afstand van
1126 km weixl door het vliegtuig in 1 uur
en 51 2/3 minuut afgelegd, hetgeen neer
komt op oen gemiddelde snelheid van 611
km per uur.
SCHEEPVAART
K. N. S. M. Stal, 28 Mei te Jaffa. VtfleamM,
31 Mei te Amsterdam. Dundee, 31 Mei te Rotter
dam. Danae, 1 Juni te Amsterdam. Cottica, 2
Juni te Amsterdam.
MIJ. NEDERLAND. Johan de Wltt, 31 Mei
van IJmuiden naar Batavia.
VINKE EN CO. Zijpenberg, 1 Juni te Rot
terdam. Ittersum, 31 Mei te Savona, Larenberg,
31 Mei van Calbareen naar Holland.
HOLL. AFRIKA LIJN. Randfontein, 31 Mei
van Port Said naar Genua. Bosfontein, 2 Juni te
Southampton. Trilard, 1 Juni van Kaapstad n.
Marseille. Nijkerk, l Juni van East Londen naar
Port Elisabeth.
K. P. M. Taboelan, Tapatoean, Betenan, Be-
tana. 31 Mei 5' 50" Z. en 103' 23" O.
KON. HOLL. LLOYD, Britsen, 31 Mei thuis
reis, te Satnos.
GROTE VAART. Berlage, wordt 3 Juni van
Amsterdam te Aaltoorg verwacht. Beta en
Unitas, 30 Mei op 5' 52" Z. en 80' 13" O. Delft,
Valparaiso—Amsterdam, 29 Mei van Curasao.
Dordrecht, 30 Mei van New Orleans naar Rotter
dam. Edam. 31 Mel van Rotterdam naar Antwer
pen. Egmond, 31 Mei van Rotterdam naar Ant
werpen en Santos. Hedeil, 1 Juni van Montreal
te Rotterdam. Kota Baroe, Rotterdam—Batavia,
pass. 31 Mei om 11 uur Pantelaria. Kota Inten,
Rotterdam—Batavia (pass. 1 Juni 20.30 Gibraltar).
Leerdam, 29 Met van Rotterdam te New York.
Macoma, Curasao—Bahrein, 1 Juni bij Las Be-
ras (Rode Zee) gesignaleerd, Melampus, 26 Met
van Soerabaja naar Macassar. Modjokerto, Ba
tavia—Rotierdam, pass, 31 Mei om 14.30 Kaap
del Arml, Murena, 31 Mei van Las Piedras te
Rotterdam. Prins Willem 4, 30 Mei van Rotter
dam te Quebec. Taria, 30 Mel van San Pedro
naar Melbourne. Straat Soenda, Rio de Janeiro-
Shanghai. 30 Mei te Mombassa. Taboelan en 3
aandere, 31 Mei op 5' 50" Z. en 103' 23" O. Zij
penberg, l Juni van Albany te Rotterdam. Alde-
baran, RotterdamHampton Roads, pass, 1 Juni
Cape Race, Alphard, 31 Mei van Buenos Aires
naar Rio Grande doSul. Bengkalts, Marmagoa
—Rotterdam, 1 Juni van Madras. Berkel, 1 Juni
van Stettin naar Zaandam. Boerhave, 20 Mei van
Houston te Galveston. Edam, l Juni van Rot
terdam te Antwerpen. Egmond. 1 Juni van Rot
terdam te Antwerpen. Erasmus, Rotterdam-
Bombay, 1 Juni van Genua. Katwijk, 2 Juni v.
Kopenhagen te Vesteras, Lely, i Juni van Ant
werpen naar Zuid Amerika. Linge, 31 Mei van
Gdansk naar Rotterdam. Merwede, Amsterdam
—Montevideo, pass. l Juni Dungeness. Noor-
dam, Rotterdam—New York, pass. 1 Juni 12,30
uur Scilly. Noordwijk. 31 Mei van Port of Spain
naar Barbados. North Valley (charter), 31 Mel
van Amsterdam te Antwerpen. Prins Alexander,
Antwerpen—Montreal, 1 Juni op 540 mijl West
van Scilly, Prins Maurlts, 1 Juni van Montreal
te Londen. Rotti, 29 Mei van Rotterdam te Lon
den. Sommelsdijik, Houston—Penang, 31 Mei om
14,40 uur van Suez. Sweellnck, 1 Juni van
Houston te Antwerpen. Tawali, 27 Mei van. Olym-
pia naar Bombay. Tiba, Montevideo—Rotterdam,
pass. 1 Juni 5 uur Ouessant. Zaan, 31 Mei van
Koping naar Brahestad.
KLEINE VAART. Aglena, 31 Mel van Swan
sea naar Londen. Birmingham, 2 Juni van Blytlhi
te Londen. Borneo, 2 Juni van New Castle te
Londen, Brinda, 2 Juni v. Portsmouth te Teign-
mouth. Cronentourgb,. 1 Juni van Rotterdam te
Stockholm; Democraat, 31 Mel van Ipswich te
Antwerpen. Elisabeth, 31 Mei van Kopenhagen,
te Frederikshaven. Glashaven, 31 Mei van Ant
werpen naar Kopenhagen, Haskerland, 1 Juni v,
Harlingen te Goole. Hoogland, 31 Mei van IJmui
den te Gdynia. Ida, 31 Mei van Odense naar
Antwerpen. Kaap Falga, 1 Juni van Rotterdam
te Antwerpen. Leuvehaven, 31 Mei yan Gothen
burg naar Antwerpen. Nassauhaven, 30 Mei van
Huil 'te Duinkerken. Magrietba, 1 Juni van Ko
penhagen naar Aarhus, Martha, Warrington—
Bromborough, 28 Mei te Liverpool. Narwal, 29
Mei van Lissabon te Londen. Nettie, 1 Juni van
Alvenas te Karlstad. Nyeniburgh, 1 Juni van
Antwerpen te Middlesfahrt. Oise, l Juni van
Rouen naar Londen. Ambre, 1 Juni van Rouen
naar Parijs. Taurus, 1 Juni van Goole te Sheer-
ness. Trompenburgh, 31 Mel te Havre (La Pal-
lice—Rotterdam). Vaderland, 31 Mei van Teign-
mouth naar Antwerpen. Veenenburgh, 1 Juni
van Rotterdam te Middlesbro, Zeeland, 28 Mei
van Hartlepool op de Tyne. Cascade, 29 Mei van
Mididtesbro naar Huelva. Hast l, 27 Mei van
Genua te Sfax. Hasewint, 30 Mei van Treport te
Liverpool, Lena, 28 Mel van Licata te Sfax.
Liberty, 30 Mei van Londen naar Zweden. Lim
burg, 30 Mei van Sunderland te Londen, Willem
Barendsz, Kopenhagen—Genua, 30 Mei te Gi
braltar.
Agenda voor
en IJmuiden
DINSDAG 3 JUNI.
Thalia. 8 uur: Vader Serge.
Rex. 8 uur; Ons werd een zoon. geboren.
De Pont. 8 uur; Loden Koningen.
WOENSDAG 4 JUNI.
Rex en De Pont. 8 uur: Bioscoopvoor
stellingen.
Thalia. 8 uur: Propaganda-avond D.S.S.
Patronaatsgebouw. 8 uur: Vergadering
Wederopbouw.
