IJmuider Courant | 1947 | 2 juli 1947 | pagina 3

Qe Veiser kruideniers zijn wel ontevreden,
maarzij prefereren „minnelijke schikking"

Jurii-efrukte

Italiaanse „N.S." herstelden zich
in een merkwaardig snel tempo

Reders overwegen,
de haringvisserij stil te leggen

Beverwijk

Santpoort

Een man als jij....

WOENSDAG

2 JULI 1947

IJMUIDER COURANT

uit aUe delen van het land komen de

laatste tijd-berichten binnen over protest-
vergaderingen van kruideniers, die zich
verongelijkt voelen door de lage bruto-
ffinstmarges. Zo werd er in Enschedé ver
gaderd, waai- ooit een afgevaardigde van
de veiser kruideniers aanwezig was, en
men besloot een landelijk comité op te
richten, eveneens met opneming van de
m uit onze gemeente in het bestuur.

Inmiddels zijn ook in andere plaatsen
er«adcringen gehouden: de Hoornse krui
deniers kwamen Dinsdag in Alkmaar bij
een en telkens weer vonnden genoemde
winstpercentages en de grotere druk van
de omzetbelasting het onderwerp van de
discussies. Naaf wij echter uit bevoegde
jjron vernamen, zal de omzetbelasting
arotendeels niet ten laste van de kruide
niers komen, zodat dit punt wellicht tot
enige ontspanning zal kunnen bijdragen.
De urgentie van de winstaangelegenheid
blp echter dusdanig, dat men in de Ne
derlandse kruiden ierswereld heeft beslo
ten, een landelijke vergadering in Utrecht
uit te/schrijven, waar de'verdere houding
•van het vak ten opzichte van de huidige
situatie bepaald zal móeten worden.

in de IJmuider haven

Bijna een half-duizend
schepen gingen in en uit

Aantal zeeschepen geschut door de Noordzee-
slulzen te IJmuiden in de maand Juni 1947.

Naar binnen geschut bestemd voor Amster
dam 208. voor Zaandam 10, vóór de papierfabriek^
10, ln de Binnenhaven van de Hoogovens 7 en
als bijlegger 10. Totaal dus 245 schepen.

Naar bullen geschut komende van Amster
dam 188, van Zaandam 7, van de papierfabriek
5 uit de Binnenhaven van de Hoogovens 8 en
als bijlegger 12, Totaal 220 schepen.

Buitenhaven IJmuiden. Bestemd voor de Hoog
ovens met erts 13, met kolen l en om teer te
laden 1 schip. Totaal 15 scheepn.

Hierbij komen nog 12 schepen, die uit andere
hoofde de pieren passeerden, zodat in. totagl
092 schepen in de maand Juni onze haven aan
deden.

Joiigetje'onder een motor

Gistermiddag om halfvier is de negen
jarige scholier K. v. d. D. uit de Edison-
straat een ernstig ongeluk overkomen,
'doordat hij zonder op het verkeer te let
ten dé rijweg overstak.

Het ventje kwam uit school H op de
Wjjk aan Zeeërweg en stak van het mid
denvoetpad plots over. Op de rijweg reed
een motorrijder in kalm tempo. Hij kon
evenwel niet voorkomen, dat de jongen
tegen zijn motor opliep, waardoor het
ventje viel en een grote hoofd,wond en een
hersenschudding opliep. Dr. A. A. Öoster-
wijk achtte opneming in het A-xltonius
Ziekenhuis noodzakelijk. De motorrijder
treft geen schuld.

V.Z.V. is actief

Donderdag zullen er in de Herenduinen
waterpolo wedstrijden worden gespeeld.
Het eerste en tweede dameszevental en.
de eerste twee herenploegen komen uit.
Vooral voor de eerste zeventallen zijn de
wedstrijden van groot belang, daar de
ploegen een goede kans voor het afdelings
kampioenschap maken.

Om 7 uur komen de Velsense dames uit
tegen HVGB I uit Haarlem, die wel de
sterkste tegenpartij van de afdeling ge
noemd kan worden, want de ploegen
hebben op het ogenblik evenveel punten,
doch de Haarlemmers hebben.één wed
strijd meer gespeeld. Wanneer de strijd
gelijk eindigt heeft 'VZV een goede kans.

Om half acht speelt het tweede heren
zevental tegen de a.s. kampioenen van
de afdeling.

De strijd van de avond begint om acht
uur. Dan speelt het eerste herenzevental
tegen LZC uit Leiden, de iploeg met de
oud-internationaal Elsinga. Gezien het feit
dat de Leidenaren tot nu toe slechts twee
verliespunten hebben geboekt, mag men
aannemen dat de strijd spannend zal wor
den,

Het slotnummer is vopr de dames van
VZV II tegen HZV I uit Hillegom. Van.
de vijf uitwedstrijden hebben de - dames
van VZV er drie gewonnen, hetgeen moed
voor de' toekomst geeft.

Uitbreiding kleinindustrie

Burgemeester en Wetlxöuders der ge
meente Velsen brengen ter openbare, ken
nis. dat ter gemeente-secretarie (Ive af?
deling) ter inzage liggen verzoeken met
bijlagen van:

P. Schaap, Dé Genestetlaan 35 te Drie
huis, tot het oprichten van een smederij
e" constructie-werkplaats, waarin ge
plaatst zullen worden twee draaibanken,
«en ijzerzaag, een boormachine, een draad-
snpiachine, een smidse en 'een electro
motor van 2 pk, in het pand, gelegen
eehter het perceel Palmenstraat 9 te
IJmuiden-Oost;

de firma E. C. en A. Servaas, Kostelijklaan
te Velsen, tot hqt oprichten van een
machinale timmermanswerkplaats, waar-
h geplaatst zullen worden een cirkelzaag
et aangebouwde langgatboor, aangedre-
w .Tleen electro-motor van 3 pk en
«en tafelhoormachine, in het perceel plaat-
Z!JV*kend als Palmenstraat 9 te IJmui-

Onder de Veiser kruideniers is, als over
al elders, de ontevredenheid over de loon-
en prijspolitiek van de regering groot,
maar men is toch niet geneigd, de zaak op
de spits te drijven en de winkels te slui
ten. omdat een minnelijke schikking altijd
nog de voorkeur /verdient volgens de
mening van Het merendeel der betrokken
winkeliers.

Schooljeugd bezocht
de papierfabriek

Op uitnodiging van de directie der Pa
pierfabriek Van Gelder Zonen N.V. maak
ten Dinsdagmiddag ruim 1>50 leerlingen
van de hoogste klassen der lagere scholen
uit Velsen-Noord (Ir. L. P. Krijgerschool,
Da Costaschool, School voor C.V.O. eri
R.K. scholen) alsmede die van de scjhool
van de heer G. J. Bremerkamp te IJmui
den Oost een excursie naar dit, voor deze
jongelui interessante bedrijf. Weliswaar
mocht worden verondersteld, dat zij door
familierelatie of anderszins vaker over het
bedrijf vernamen, doch gezien hadden zij
het, nimmer. Uiteraard is deze gelegen
heid, de eerste met jeugdige personen in
een dergelijke vorm, met grote belangstel
ling tegemoet gezien.

De excursisten, die in kleine groepen
door ter zake kundige personen, waaron
der drie hoofdonderwijzers der Velsen-
Noordse scholen werden rondgeleid, konden
hun bewondering nauwelijks bedwingen.

De geweldige kookketels van de cellu-
losefabriek en de vervaardiging van deze
grondstof op de machines waren gewaar
deerde bezienswaardigheden.

Opgetogen over hetgeen zij gezien had
den, gingen de leerlingen naar gebouw
„Concordia" waar zij door de directie ln
de tuin wei-den onthaald om vervolgens in
het gebouw door de fabrieksdirecteur, de
he^- J. Smit te worden toegesproken. -

De bedoeling van 'deze excursie was vol
gens de heer Smit, de jongelui kennis te
dóen maken met de industrieën in de om
geving en voor deze middag een indruk te
geven van hetipapiermaken.

Voorts deelae de( heer Smit mede, dat
een wedstrijd zou worden gehouden in
verband met hetgeen deze excursie heeft
geleerd, door alle leerlingen hiervan een
opstel te doen maken.. Het beste van elk
der scholen zal bekroond worden met een
aanlokkelijke, prijs.

De middag werd verder gevuld met de
vertoning van enkele filmpjes, waarvan de
twee-acter „De model-Zeeman" in de dol
zinnige avonturen van twee matrozen, de
jeugdige schare van enthousiaste kijkers
deed bulderen van het lachen.

Nadat de heer Sip it dank had gebracht
aan de leiding, was het de heer W. B.
Kleiwegt, hoofd der Chr. school, die na
mens het onderwijzend personeel en de
leerlingen hartelijke' woorden van dank
richtte tot allen, die deze excursie tot een
bijzonder prettige en zeer leerzame middag
•maakten.

MARKTBERICHTEN

Aangevoerd werden 75 kisten tarbot en tong,
500 kisten schelvis, 160-kisten schol, 300 kisten
kabeljauw, 600 kisten makreel, 200 kisten verse
haring, 50 kisten wijting, 50 kisten diversen. Een
totaal van 1935 kisten vis.

De totale besomming van de trawlers bedroeg
28,402.

VlspCljzen: Gr, schol f31, md, schol £32—f22,
zet schol f 31—f 22, kl. schol II f 25—f 22, kl. schol
III f 8—f 5,50, schar I f 22—f 20, schar II f 12—
f 11, kl. schelvis II f 12f 7,10 (gestript), kl. schel
vis II f 4,10—f 2,60 (dicht) wijting f 13—f 11. poon
tjes f3—£2,20, horsmakreel f3,40—f2,10, tarbot II
f 54f 52. tarbot in f 46—f 35. tarbot. IV f24—f21,
alles per 50 kg.; tarbot I f 1,24—f 1,20, gr. tong
f 1.62f 1,58, md. tong f 1,54—£1,42, kl. tong II
f 0,88, kl. tong III f 0,40, alles per 1 kg.

VISSEBIJBERICHT SCIIEVENINGEN

De varigstberlchten van. hedenmorgen uit zee
luiden: VL 200 met 4 kantjes, VL> 14 met 4 kant
jes, gisteren 85 kantjes, SOH 107 met 4 kantjes,
SCH 353 met 5 kantjes, SCH 89 met 8 kantjes,
StH 103 met 3 kantjes, SCH 63 met 8 "kantjes,
SCH 95 met 1 kantje, SCH 64 met 2 kantjes, SCH
275 met 20 kantjes, SCH 140 met 1 kantje, SCH 73
met 20 kantjes-, SCH 46 met 5 kantjes, SCH 333
met 4 kantjes, SOH 47 met 4 kantjes, SCH 6 met
20 kantjes, SCH 325 met 45 kantjes, SCH 14 met
60 kantjes, SCH 3 met 20 kantjes, SCH 125 met 3
kantjes, SCH 361 met 2 kAntje3, SCH 75 met 20
kantjes. SCH 339 met 3 kantjes, SCH 200 met 2
kantjes, SCH 87 'met 10 kantjes, SCH 160 met 5
kantjes, SCH 341 met 3 kantjes, SOH 402 met 2
kantjes, SCH 246 met 4 kantjes, SCH 159 met 4
kantjes, SCH 284 met 8 kantjes, SCH 23 met 3
kantjes, SCH 274 met 4 kantjes, SCH 53 met 15
kantjes, SCH 49 met 6 kantjes, SOH 189 met 12
kantjes, SCH 40 met 17 kantjes, SCH 332 met 1
kantje, SOH 8 met 17 kantjes, SCH 32 met 19»
kantjes, SCH 248 met 25 kantjes, SCH 25 met 6
kantjes, (10 last aan boord), SCH 223 met
kantje, SOH 225 met 10 kantjes, SCH 20 met 6
kantjes.

Besomming kustvissers: SCH 165 met f 30, KW
215 met f 230, KW 81 mst f 115, KW 27 met f 65,
UK 144 met f 100, SL 11 met f 240, SL 6 met f 180,
ZZ 16 met f 300, SCH 139 met f 35, SCH 111 met
f 28, SCH 119 niet f 90, SCH 205 met f 265, SCH 59
met f100, SOH 26 met f90, SCH 67 met f360,
SCH 11 met f 390, SCH 62 met 330.

Duitsers hadden zelfs rails en dwarsliggers
meegenomen

(Van onze Romeinse correspondent)

Partij politiek en dreigende burgeroorlog
in Italië zouden ons doen vergeten, dat er
ook een werkend Italië bestaat en dat dit
land bewondering verdient door de wijze,
waarop de wederopbouw wordt ter hand
genomen.

In 1944 luidde het algemene oordeel, dat
het niet minder dan 10 jaren zou duren
voor men in Italië weer onder enigszins
normale omstandigheden zou kunnen rei
zen. Van het spoorwegnet, eenmaal terecht
de trots van het land (nergens ter wereld
vindt men zoveel spoorwegwerken: tunnels,
viaducten, bruggen, als op het uiterst ge
accidenteerde Appenijnse schiereiland)
was vrywel niets over. De enige treinen,
die nog konden rijden, waren die van Sar
dinië en tussen de stad Milaan en de Zwit
serse grens. Ten zuiden van Milaan was
alles vernield.

De Britse zowel als de Amerikaanse
luchtmacht hadden dag aan dag de spoor
wegen, de voornaamste verbindingslinies
der Duitsers, gebombardeerd. Bruggen,
electrische krachtstations, tunnels, sta
tionsemplacementen en rangeerterreinen
móesten het speciaal ontgelden. De Duitsers
hunnerzijds vernielden op hun terugtocht
alles wat de vijand dienstig zou kunnen
zijn; zij lieten geen brug heel, geen wissel
intact en namen zelfs de rails en de dwars
liggers mee.

In 1945 ontbraken 7000 km rails (30 pet
van het totaal); gemetselde bruggen en
viaducten waren over een lengte van 68
km (28 pet van het totaal) vernield, ijze
ren bruggen tot een lengte van 35 km (45
pet v.h. totaal). Veertig procent der signa
len van allerlei soort waren onbruikbaar.
Voorts was het rollend materiaal lot een
minimum teruggebracht, daar 2300 gewone
locomotieven (59 pet), 1000 electrische lo
comotieven (78 pet), 9900 rijtuigen (81
pet) en 100.000 goederenwagens (73 pet)
door bombardementen waren vernield of
naar Duitsland waren weggevoerd. Bij de
uitoefening van hun plicht waren vele hon
derden spoorwegarbeiders om het leven ge
komen en 291 anderen wei'deu door de
Duitsers gefusilleerd wegens pogingen om
vernieling van spoorwegmateriaal te belet
ten. Tachtig procent der spoorwegarbei
ders, welke langs de weg of dicht bij sta
tions woonden, waren dakloos geworden.
De toestand leek wanhopig.

Op eigen kracht.

In Haarlem heeft Mikkenie-Strassburger weer zijn tent opgeslagen. De opbouw van

de viermaster trok, zoals dergelijke evene inenten gewend zijn, talrijke toeschouwers,

die zich zoals altijd verbaasden over de snelheid, waarmee het „zeildoeken-paleis"

ver rees.

Onzekerheid over exportmogelijkheden

14 Juli 1947 om elf uur
zal ten gemeentehuize ge-
I bestaan om bezwaren tegen deze
verzoeken in te brengen en deze mondeling
en schriftelijk toe te lichten.

TOTALE VISOPBRENGST.

Me maand Juni kwam voor een bedrag van
1 '.3-0,1)76 via. aan de, afslag,
overhet eerste halfjaar van l'J47 bedroeg dit
1 - 6.366,815 tegen f 978.005 in het eerste halfjaar
an 194G. Er valt dus een aanmerkelijke stijging,!

te constateren,

JUBILEUM G. VERHEY.

«et feit dat de heer G. Verhey 25 jaar
Werkzaam was bij de Rijkswaterstaat is
hisdag in het gebouw aan de De Wet
straat herdacht. De heer K. Pluis, tech-
J®» ambtenaar, overhandigde de jubi-
3 na een geestige toespraak, de tra-
mtionele enveloppe.

De heer Verhey mocht eveneens een
tj van waardering van de firma Den
®jen van den Bout in ontvangst nemen,
li e Jtibilaris dankte voor de belangstel-
wiliNvaarna bet feest in intieme kring

wrd voortgezet.

Over het bericht dat in rederskringen
zou worden overwogen, de haringvisserij
over enige dagen geheel stil te leggen
wegens het groot tekort aan koelhuisruim-
te, verneemt het A*NP uit visserijkringen
dat deze kwestie onder de reders inderdaad
een punt van bespreking uitmaakt.

Het is echter zeer de vraag of hiertoe en
bovendien zo spoedig zou worden besloten.
Aan de reders werd verzocht n;et zoveel
mogelijk schepen ter visvangst uit te varen
en zoveel mogelijk vis te vangen. Het ge
volg is, dat de aanvoer vrij groot is en de
prijzen een neiging tot dalen vertonen. De
buitengewoon warme jjagen van de vorige
week waren bovendien oorzaak, dat vis be
dierf. Dit was voqral het geval met de ha
ring, bestemd voor de binnenlandse behoef
te. Er zijn geen koelhuizen genoeg en bo
vendien wordt haring, bestemd voor, bin
nenlands gebruik minder zwaar gezouten.
Voorts ischijnt de kwaliteit van het thans
beschikbare zout minder te zijn dan die van
het vroeger beschikbare Duitse mijnzout
of Portugese zout.

Nu er overal ter wereld een tekort is aan
voedingsmiddelen, ligt hét voor de hand,
dat men een teveel aan vis zou kunnen ex
porteren. Afgezien van het feit, dat men
haring, gevangen en bereid voor binnen
landse behoefte, maar niet kan promoveren
tot exportharing, steken bovendien de hui
dige betalingsmoeilijkheden een spaak in
het Wiel. Men kan het de handelaren niet
kwalijk nemen, dat zij er weinig voor voe
len vis naar Duitsland uit te voeren,
wanneer zij daarvoor slechts Duitse Mar
ken ontvangen.

Voorts bieden, de vooruitzichten straks
op de exportmarkt de reders vaak nog te
weinig houvast. Zij vragen zich af, welke
bijvoorbeeld de betalingscapaciteit van.
Bulgarije zal blijken te zijn en waar Zwe
den blijft, dat vroeger een behoorlijk
kwantum haring afnam, maar nu 'niets

van zich laat «horen. En wat zullen de
Engelsen doen, nu twee weken geleden
Engelse vissers hun lading haring zelfs niet
ter markt aanvoerden.

De onzekerheden welke er ondanks con-
-tracten nog aan vele zijden bestaan, maken
het aanvoeren van grote hoeveelheden ha
ring niet aanlokkelijk. Vandaar dat het
denkbeeld van een tijdelijk stilleggen der
haringvisserij in rederskringen aanvanke
lijk eerst in Katwijkse en vervolgens in
Sc^ieveningse en Vlaardingse rederskringen
in overweging is genoxhen'.

Van de zijde vari het ministerie van
Landbouw zeide men, dat dit in eerste in
stantie een aangelegenheid is, welke de
reders betreft. Het verzoek van die zijde om
in ieder geval zoveel mogelijk koelhuis
ruimte ter beschikkjng te stellen, heeft .ten
departemente alle aandacht.

Activiteit bij „Schulpen"

Om de schaaktitel van
Kennemerland

In de wedstrijden om het schaakkampi
oenschap van Midden -Kennemerland be
gint nu tekening te komen daar thans, na
de laatste ontmoetingen, enige finalisten
bekend zijn geworden.

F. van Tuinen en K. Slings van'„Wee-
nink", Beverwijk, plaatsten zich reeds als
hoofdklassers in de eindstrijd, waarbij
Van Tuinen in een tweetal partijen tegen
Beentjes en. De Bruin het geluk aan zijn
zijde had. De PTT-kampioen Zoontjes
bracht zijn achterstallige wedstrijden tot
een goed einde.

Daar G. Paardekooper en V. Ph. v. d.
Kolk thans ieder drie, punten bezitten en
P. Hart dit aantal kan bereiken, belooft de
strijd om de vierde plaats nog' spanning te
brengen.

A. Slinigs is finalist in de eerste klasse
geworden, waarbij Hoope, Stolp, Koomen
en mogelijk Spijker medecandidaat kun
nen worden. Ir. L. Derks zal in de tweede
klasse de vierde pla'ats bereiken, want hier
zijn J. de Vroome, J. Ringers en D. Ver-
gunst de leiders. De derde klasse-spelers
zijn vrijwel aan elkander gewaagd, want
behalve J.' Slager, belooft de eindstrijd om

ClVllTllVlli V Bi I v 1 --J

Het bestuur van de Buurtvereniging de ere-plaatsen tussen C. Geyteman, A.

„Schulpen" heeft voor de leden een zomer-
programma opgesteld, waarbij Zondagmor
gen 13 Juli een excursie naar het crema
torium te Driehuis-Westerveld zal worden
gemaakt. *-

Voor de kinderen van vijf tot "en met 15
jaar is een autotocht georganiseerd op
Dinsdag 12 Augustus, die over Haai'lem en
Schiphol naar oud-Valkeveen bij Bussum
zal gaan. Hier -kunnen de kinderen zich
Tn bos en aan zee vefmaken en het bestuur
zorgt voor alles, zodat dit zonder enige
kosten voor kinderen of ouders geschiedt.

Van een voorgenomen zomertocht voor
de leden moest woi'den afgezien, voor 1948
zal een spaarsysteem in het leven worden
geroepen.

Pogingen om excursies te houden naar
de Diamantslijperij van de firma Asscher
en de Amstelbrouwerij te Amsterdam
sprongen af op de onhandigheid, dat deze
bedrijven nog geen bezoekers kunnen .ont
vangen.

Alders, J. v. d. Does, F'. Kloos, L. P. Sie-
bers en S. Kistémaker' zeer spannend te
worden.

De uitslagen waren:

Hoofdklasse A: Th. BakkerA. P. de
Bx-uin 10; A. P. de BruinF. v. Tuinen
01; G. L. de HaasTh. Bakker 01; K.
SlirxgsJ. Beentjes 10; J. BeentjesF.
v. Tuinen 0—1.

Hoofdklasse B: P. Hyrt—V. Ph. v. d.
Kolk 10; P. A. VeldheerG. Paardekoo
per 01: J. A. StalsJ. Zoontjes 01.

Eerste klasse A: W. KoelemeyP. de
Boer y2y2; J. G. de HaasP. Hoope
i/2y2A. PeekeiK. Stolp, afgebr.; P.
de BoerTh. Spijker 0—1; K. StolpJ.
G. de Haas V2—Vz-

Eerste klasse B: B. WuimsC. Koomen
afgebr.; M. SoetemanA. Slings 01.

Tweede klasse A: J. de VroomeN.
Molenaar x/2Vz', J- SchmitsJ. Ringers
V?Vz\ F. HendriksA. de Vries 0-bL.
Tweede klasse B: W. Nij'kampJ.

De geallieerde legers maakten, in ver
band met deze vrijwel totale vernieling
van het spoorwegnet, voornamelijk gebruik
van hun eigèn verkeersmiddelen en her
stelden dus in de eei'ste plaats de wegen en
die bruggen, welke het autoverkeer dienen.
Het hei'stel der spoorwegen werd bijna ge
heel aan de Italianen overgelaten. Doch
hoe? Grondstoffen zijn vrijwel niet aan
wezig. Steenkool is overal in Europa
schaars en in Italië, dat zelf geen mijnen
heeft, schaarser dan ex'gens anders. De
electrische centrales waren dóór de Duit
sers vernield, zodat de industrie met grote
moeilijkheden te kampen had voor zij de
opdrachten der staatsspoox-wegen kon uit
voeren. Uit het buitenland kon weinig wor
den betrokken, daar bijna alle Europese
landen hun spoorwegnet moeten hersfëllen
en de prijzen dus voor Italië te hoog waren.

Toch begon Italië met het herstel: eerst
der vooraaarqste lijnen, later met dót der
minder belangrijke. Het aan stukken ge
bombardeerde materiaal werd zo mogelijk
hersteld en andei's gebruikt voor andex-e
doeleinden. En de resultaten overtreffen
alle verwachtingen. De aangerichte schade
tot een bedrag van vierhondei'd milliard
Lire is reeds voor meer dan de helft Weer
in orde.

Het reizen is niet duur.

De electx'isehe treinen rijden weer van
de Zwitserse grens bij Como en de Fr>nse
bij Ventimiglia via Milaan of Genua langs
FÏorence, Rome en Napels tot de Zuidelijk
ste. punt van Calabrië. Met uitzondering
van enkele lijnen, die alleenplaatselijke
betekenis hebben, is het treinverkeer over
al hersteld, zij het voorlopig niet enkel
spoor. Het gebrek aan rollend materiaal is
nog steeds groot: slechts 40 pet van dc per-
sonenrijtuigen en 75 pet van de goederen
wagens, welke vóór 1940 beschikbaar wa
ren, doen thans dienst. Doch de herstelde
wagens zijn zó gemaakt, dat ze lichter zijn
dan vroeger het geval was en daardoor kan
nien meer wagens achter elke locomotief
koppelen. Het verkeer is drukker dan ooit.
Per maand maken twee millioen reizigers
gebruik .van de tx-ein (voor de oorlog an
derhalf millioen). De treinen zijn natuur
lijk erg vol; per kilometeras had men vroe
ger ruin} 5 passagiers, thans'15; dat wil dus
Zeggen, dat men gerust kan aannemen, dat
van elke drie reizigers er twee moeten
staan. Eén ding is opvallend; de prijs dei-
biljetten is niet zeer hoog. Zoals één der
leerzame montages op de tentoonstelling
„Wederopbouw der Spoorwegen", welke
dezer dagen te Rome door de president der
republiek wex-d geopend, dqet zien, kpstte
een kaartje derde klasse Rome-Napels
vroeger evenveel als tien sobere maaltijden,
en thans is één maaltijd duurder dan
datzelfde kaartje, waax-van de prijs slechts
achtmaal hoger is dan in 1939. Reizen is in

Italië'goedkoop, maarhet verblijf is

er des te duurder.

Burgerlijke stand vpn Velsen

GEBOREN: c. A. GelderbïomKunst, z.,
Ahornstraat 12. IJmulden-Oost; A. Spijker—Bra-
kenhoffs, z.. Listlaan 22. Santpoort; H. Carlton—
Rutte. z., Annastraat 32, IJmuiden; E. J. Looijen
—v. d, Meijde, vèlserduinweg 237, IJmulden-
Oost; A. Otto—Wonntk, d„ Hoflaan 41, Driehuis;
J. v. d. Linden—Schol, z., Tx-ompstraat 24, IJmui-
den-Oost; A- M. G. Koslermans—v, Heijden.,
d., Beukenstraat 38. IJmuiden-Oost; M, J. A.
Keox—Zonneveldt, d., Terrasweg 11, Santpoort;
C. P. Vriezinga—Verhoog, d.. Binnenstraat 12,
Velsen-Noord; J. Anker—v. Die, z,, Bloemstraat
66. IJmuiden; W, J, V. d. Stokv. d. Mik, d.,
Kerkerinklaan 1, Sanitpoort; A, J. Meesters«-Veu-
ger, d„ Terrastyeg 42, Santpoort; A. J. RJp—
Dudolf, d.. Wagenweg 48, Haarlem.

OVERLEDEN: Th. Maas, 42 echtgerioot van
A. M. Dieckmann, Bloemend.str.weg 84, Sant
poort; G. Goosen, 81 j., weduwe van J. F, Koe
ne, Bloemend.str.weg 62, Santpoort.

Ned. Hcrv. gemeente behoudt
haar predikant

Zoals wij reeds berichtten heeft ds. J. A.
Peters, Ned. Hervormd predikant, die vorig
jaar, 27 October 1946, een beroep ontving
naar Den Haag voor de bezetting van de
31ste predikantsplaats en dit beroep aan
vaardde, alsnog voor dit beroep bedankt,
zodat hij voorlopig in Beverwijk blijft.

Een inmiddels gedane toezegging van
beroep door de Ned. Herv. Gemeente op
ds. J. O. Norel te Steenderen, welke deze
ook reeds heeft aanvaard, komt nu dus te
vervallen. Er zal derhalve geen officieel t
beroep worden uitgebracht.

Éénrichtingsverkeer
in (le Zeestraat

In verband mfet de verkeersveiligheid in.
de Zeestraat hebben B. en W. maatregelen
genomen om in het deel dezer straat, gele
gen tussen Breestraat en Koningstraat,
éénrichtingsverkeer en een parkeerverbod
toe te passen.

Te dien einde zijn gisteren de desbetref
fende verkeersborden geplaatst.

Gratificatie aan het gemeente-
personeel

Burgemeester en Wethouders van Bever
wijk verzoeken do gemeenteraad hen te
machtigen een gratificatie aan het ge-
meerrtepersoneel te verstrekken die over
eenkomst met het bedrag dat naar alle
waarschijnlijkheid zal worden uitgekeerd
aan het burgerlijk Rijkspersoneel in 1947.

Er zijn n.l. bij dc regering, maatregelen,
in voorbereiding die aan genoemde ambte-
nar'en in 1947 'n som zouden doen toekomen
gelijk aan twee procent van de grondsala-
rissen, zoals die op 1 Juli wax-en.

De gratificatie is bepéi'kt tot hert, die een
hoofdbetrekking in dienst van het rijk ver
vullen, ten minste zes#maanden in over
heidsdienst zijn en een grondbezoldiging
ontvangen, welke per jaar in een ge
meente die, zoals Beverwijk, is ingedeeld
in de tweede klasse niet meer bedraagt
dan ƒ4205,(gehuwd) of ƒ3986,(on-
j gehuwd).

„Terrasvogela" hield zijn
jaarvergadering

Onder voorzitterschap, van de heer C»
Stolk hield de S. V. „Terrasvogels" in het
Badhuis zijn jaarvergadering. Bij de inge
komen stukken was de belangrijke tijding,
dat de vereniging per 27 Mei 1947 Ko
ninklijk goedgekeurd was.

De heer Van Egten had over het wel en
wee der vex-eniging een lijvig jaarverslag
gemaakt, waaruit een optimistischer toon
klonk dan uit dat van het vorige jaar. De
prestaties der elftallen passeerden de
revue, waarbij de heer Van Egten op de
aardige gedachte gekomen was de elftal?
len op grond van hun prestaties en andere
antecedenten een rangnurómer te geven: 1.
a-adsflii-anten. 2. 4de elftal, 3. 3de elftal,
4. le elftal, 5. 2de elftal. Voorts wees de
heer Van Egten op de plicht van ieder lid
om te waken voor het vernielen van de
eigendomme/i der vereniging.

Bij de bestuursverkiezing werden de'
heren J. v. Egten, J. Nol en P. Pietersè bij
acclamatie herkozen. In de twee bestaande
vacatures wei'den gekozen de heren J. v. d.
Syden en P. Douma. Het bestuur verdeelde
de functies als volgt: C. Stolk, voorzitter; J.
v. Egten, secretaris; P. de Jager, penning
meester; J. v, d. Syden, 2de secretaris;. P.
Pieterse, 2de penningmeester; J. Nol en P.
Douma commissarissen.

•t Tot leden der elftalcommissie zagen zich
aangewezen de heren Van DilleWijn, Van
Gelder en Bouman. De jeugdcommissie zal
gevormd woi'den door dc heren Akkema,
Goedhart en een nog nader aan te wijzen
derde lid. De redactie van het clubblad
blijft voorlopig nog berusten bij de heer
Stolk.

De boeken van.de penningmeester, wiens
als altijd keurig verzorgd jaarverslag de
aandacht der vex-gadering had, zullen wor
den gecontroleerd door de heren Goedhart,
Heeres en Schoon Jr.

De contributie en donatie over 1947-'48
werden onveranderd gehandhaafd. Ten
bate van het trainingsfonds zal behoudens
nadere góedkeuring een Kerstveifoting
worden gehouden.

Meyer 01; H. van 't HoffP. Bos 10;
D. Ver-gunstir. G. Derks Vz—V2.

Derde klasse A: J. v. d. DoesM. van
Leeuwen 10; C. GeytemanL. P. Sie-
bers i/21/2; W. C. VerzijlbergA. Alders
0—1; A. Planting—H. Luster i/2—1/2.

Derde klasse B: H. PeekeiF. Kloos
01; F. KloosP. Bleeker 10; Kiste-
makerP. Bleeker 1—0.,

FEUILLETON

Roman door Bettina Meyenberg

34)

„Nee. Maar we eten toch samen? Ik be
doel, dit is toch ons huwelijksdiner?"

,',H$t spijt me, maar dat gaat niet. Ik
heb nog een afspraak". Ik had besloten
Gösta niets van Hallström te vertellen.
Het zou hem maar opgewonden hebben en
dat mocht niet.

„Goed Sylvrid, daar heb ik niets pp te
gen, nü noch in de toekomst. Dat hoort bij
onze overeenkomst".

Ik zweeg. Ik voelde me diep ongeluk
kig. Ik wist niet, waarom ik eigenlijk lie
ver gewild had, dat hij er wéLJets op te
gen had gehad.

„Kan ik nog iéts voor je doen?" vroeg
ik hulpeloos.

„Nee, dank je, ik geloof niet, dat er nog
iets is. En eventueel kan ik het altijd nog
aan de zuster vragen. Slaap je vannacht
hier?"

„Dat y/eet ik nog niet. Dq^nachtzuster
is toch wel goed?"

„Zeker. Ze is zelfs heel charmant".

Ik begon de bloemen te schikken.

„Je mag ze meenemen. Ze zijn van jou",
zei Gösta. „Tenminste, als je hier lang
niet meer komt".

Ik nam een half open knop uit het bou
quet en spelde hem op mijn jurk. „Dit is
wel genoeg, 't Is niet-goed voor bloemen
om er mee rond te sjouwen. Ik hoop, dat
je goed zult slapen vannacht!" Ik stond al
bij de deur. Een soort abgst weerhield me
er van hem een hand tè geven.

„Wil je je nieuwe papieren niet mee
nemen? Je kunt nooit.Weten, wat je nog
overkomt, dd't zie je aan mij".

„Ja, natuurlijk". Haastig fi-ommelde ik
de papieren in mijn tasje en rende dan
•met eeil verlegen groet'de deur uit.

Het was al bijna donker, toen ik terug
door de stad liep. Geen. vogel zong meer,
slechts vleermuizen fladderden me voorbij.
Ik rilde in mijn dunne kleren. Mijn tanden
klapperden, alsof ik koorts had. Het was
ook wél een veelbewogen dag geweest. Ik
had al mijn best gedaan om mezelf in be
dwang te houtien. Het bericht van Ma
riana's gewelddadige dood, die mijn on-
middelijke toekomst zeer onzeker rqaakte,
had mij niet mijn zelfbeheersing doen ver
liezen, geen ogenblik had mijn tegenwoor
digheid van geest me in de steek gelaten,
noch 's ochtends in het ziekenhuis, toen
ik beweerd had Gösta's verloofde te zijn,

noch tijdens het verhoor in hei politie
bureau. Zelfs de ontdekking, dat ik ver
dacht werd van moord, had geen overma
tige indruk op me gemaakt, iets veel er-,
gei's was nodig om me uit mijn evenwicht
te brengen. En dat had' Gösta ontdekt. Hij
had -het gepfiesteerd één van de heiligste
dingen in dit leven tot een aanfluiting te
maken. Vol'arglist had hij zijn tijdelijke
hulpeloosheid benut om een vrouw aan te
nemen, zoals men een clienstba{le aan
neemt, die men te gelegener tijd ontslaan
kan. En ik was daar op ingegaan. Ik haff
mijn pi'incipes verloochend,, mijn gevoel
van eigenwaarde zwaar geschokt. Nooit
meer zou ik Sylvrid Krag zijn. Ik was nu
mevrouw Holms. Later hoogstens: me
vrouw Krag, vroeger mevrouw Holms. Ik
voelde me beroofd, ontdaan van al mijn
idealen. Ik besloot eerst naar huis te gaan
om een mantel te halen. Hoewel ik niet
het gevoel .had achtervolgd te worden,
ging ik toch langs een omweg naar huis,
omdat ik door de achteringang wilde. Ik
had geluk. De deur was open- en ik kwam
ongezien op Mariana's étage. Ik moest een
paar maal bellen vóór er wei'd opengedaan.

„U wenst?'.' vroeg Britta met een gezicht,
alsof ze me voor het eerst zag.

„Goede avond, Britta", zei ik en wilde
naar binnen gaan. Maaj het meisje ver-
me de wég.

„Het spijt me, maar ik kan u niet bin
nen laten. Iemand als u, hoort hier niet
thuis".

Een ogenblik stond ik sprakeloos. Maar
dan begreep ik. „Ach zo! Je was er waar
schijnlijk 4>ij, 'toen de politie de revolver
in xnijn kamer vond. Britta, wees geen
idioot. Zie ik er uit als een moordenares?'"

„Als het toch in de krant staatzei

Britta, half beschaamd, half koppig. Ik
deinsde terug.

„Dat kan niet", riep ik ontsteld uit. De
gedachten tuimelden door mijn hoofd. Als
Gösta dat eens wist! Dan zou hij het wel
uit zijn hoofd gelaten hebben met- mij te

trouwen. Ofhad hij bet misschien

geweten? Had hij misschien duidelijk wil
len zeggen: „Zie, de vrouw, waar ik mee
trouwr is onschuldlg|in dit drama betrok
ken". Was het een soort bewijs van ver
trouwen, een vrijpleiten? Was zijn- motief
dus geen laag bij de gronds egoïsme, maar
een ontstellende edelmoedigheid, die me
nog veel meer beklemde? Mijn uitroep
bracht Britta er toe zich nog breder in de
deuropening te posteren.

„Britta", zei ik, „als het waar was, ge
loof je dan, dat ze me vrijgelaten hadden?
Ik weet, dat ik onder verdepking sta, maar
het zal spoedig genoeg blijken, dat dat
volkomen ten onrechte is".

£9Tordt vervolgd)

Van werkloosheid

nauwelijks sprake'

Mededelingen van het Ge
westelijk Arbeidsbureau te
Haarlem

In het verslag over 1946 van het Ge
westelijk Arbeidsbureau te Haarlem le
zen wij: Ook in.het door het Gewestelijk
Arbeidsbureau Haarlem bestreken gebied
was in het jaar 1940 de in geheèl Neder
land te constateren tendenz van een grote
vraag naar arbeidskracht tegenover een
gei-ing aanbod duidelijk te onderkennen.
Naast de landelijk sprekende factoren
voortschrijdende opleving van het bedrijfs
leven, behoefte aan arbeidskrachten bij de
Overheid en door de Overheid uit te voe-
ren werken, daling van de arbeidsproduc
tiviteit en nog steeds voorkomende, zij het
dan ook 'geleidelijk teruglopende, arbeids-
sdhuwheid deden zich in dit gewest nog
enkele speciale omstandigheden gevoelen,
die- het verbx'oken evenwicht op de ar-
beidsmai'kt accentueerden. De in de ge
meente Haarlemmei-meer gelegen vliegha-
ven Schiphol trok een zeer gi'oot aantal
arbeidskrachten- tot zich, èn voor herstel
en uitbreiding van het vliegveld, èn voor
de verzorging van het zich steeds uitbrei
dende luchtverkeer, de N.V. Koninklijke
Hoogovens en Staalfabrieken in IJmuiden,
die zich na de bevrijding in een steeds
sneller tampo herstelde, toonde een onver
zadigbare honger naar arbeidskrachten.

Van werkloosheid onder de arbeidende
bevolking van het gewest was in 1946 dan
ook nauwelijks sprake. *Was in Januari
1946 de wei'kloosheid reeds klein het
aantal ingeschi'even werkloze mannen be
droeg toen 5375 in de loop van het ver
slagjaar liep dit aantal nog geleidelijk te
rug tot irl October met een cijfer.van 1834
geregistreerde mannelijke werkzoekenden
een minimum werd bereikt- Ofschoon, ten
gevolge van in de wintermaanden steeds
sprekende sèizoensinvloeden, een kleine
stij'ging daarna niet kon worden voorko
men, mocht het toch gelukken de wei'k
loosheid op een zeer laag peil te houden,
zodat het jaar kon worden afgesloten met
een aantal van slechts 2648. In de loop
van het verslagjaar was dus bereikt, dat,
behalve dq normale aanwas, 2727 ax-beids-
krachten meer in het bedrijfsleven wer
den ingeschakeld. Winst voor het bedrijfs
leven, voor de nationale productie, voor
de er bij betrokken gezinnen en een niet
onaanzienlijke besparing van ondersteu
ningsgelden voor de Overheid.