IJmuider Courant | 1947 | 30 oktober 1947 | pagina 6

„Hef kanaal" groeide gestaag

De Hermandad der zeeën
of de spin in zijn web

Jhr. mr. D. J. de Geer veroordeeld
tot één jaar voorwaardelijk

Animo en goede wil beloven
een succesvol onderwijsinstituut

DONDERDAG 30 OCTOBER 194T

IJMUIDER COURANT

Van Zuider- via Midden- naar Noorderslais

Het graven van het Noordzeekanaal
moet op zichzelf al een heksentoer geweest
zijn voor de mensen uit de tweede helft
der negentiende eeuw, het aanleggen van
sluizen maakte dit gigantische werk tot
een project, dat Nederland terecht wereld
faam bezorgde.

Vier jaren voor de opening, dus voor de
voltooiing van het Noordzeekanaal, kwa
men in 1872 aan het oostelijk einde de
Oranjesluizen tot stand. In hetzelfde jaar
werd ook de dam door het IJ van Schel-
lingwoude naar de Paardenhoek opgewor
pen.

Het kanaal zelf had in 1880 een diepte
van 7% meter en de bodembreedte bedroeg
27 m. Het aantal schepen dat in datzelfde
jaar gebruik maakte van de nieuwe wa
terweg was 1614 met een gezamenlijke
inhoud van 2.800.000 m3 bruto. De schepen
schutten alle in de kleine sluis, die voor
die tijd de respectabele lengte had van
119 m., een breedte van 25 m en een diepte
van 8 m.

Trots was men op hetgeen gepresteerd
was, en terecht. Maar al heel spoedig bleek
dat de trots gevolgd werd door een zekere
bezorgheid, want het groter worden van
de zeeschepen liet voelen dat de sluis wel
dra niet meer aan de eisen zou voldoen.
Er moest een nieuwe sluis worden ge
bouwd, die dan ook in 1896 gereed kwam
en die een lengte kreeg van 225 meter. De
grotere omvang en de grotere diepgang
van de schepen eisten evenwel dat ook
het kanaal een grondige rivisie onder
ging en dus kwam in 1907 de uitdieping en
verbreding tot stand, die als resultaat had
dat de diepte op 10 m werd gebracht en
de breedte op 50 m.

Men zag in dat jaar reeds in, dat ook
dit alles, met het oog op het toenemend
scheepvaartverkeer, slechts een tijdelijke
verbetering zou zijn. Om dus niet plotse
ling voor het feit te komen dat een op
stopping van schepen de handel zou ver
tragen en belemmeren werd reeds toen een
commissie van onderzoek ingesteld, die in
1911 met haar taak gereed kwam en de
regering in overweging gaf nog een derde
sluis erbij te bouwen, die de afmetingen
van 360 bij 40 meter zou hebben. Het bleef
bij een plan, want toen men besloten had
tot de bouw over te gaan, brak de oorlog
1914'18 uit. In deze vier jaren leerde
Nederland het wereld- en economisch ge
beuren op breder basis te beschouwen en
de blik meer op de toekomst te richten.
De plannen van 1911 leken de regering te
begrensd toe, want, hiervan was mén over
tuigd, wilde de nieuw te bouwen sluis in
de verre toekomst voldoen, dan moesten de
maten nog eens worden herzien. Het is
inderdaad gebleken dat de mannen, die
toen moesten beslissen, juist hebben ge
zien.

Er werd besloten de lengte van de sluis
te bepalen op 400 m; de breedte zou 50
m worden en de diepte moest 15 meter
worden.Men liet er ditmaal geen gras over
groeien, want dadelijk na de oorlog, in
1919 werd een begin gemaakt met het
grondwerk, onder leiding van jhr. Panhuys.
Eén Mei 1921 werd deze vervangen door
ir. Ringers, de latere directeur-generaal
van Waterstaat en na 1 Mei 1927 kwam het
zeer belangrijke werk in handen van
hoofd-ingenieur Heyning.

Geen peulcschil.

Dat het werk voor de nieuwe sluis geen
„peuleschilletje" was blijkt uit de enorme
cijfers die genoteerd staan. Te beginnen
fcij het uitgraafwerk komt men al dade
lijk met millioenen in aanraking: er moest
namelijk eerst twee millioen kubieke
meter zand worden uitgegraven. Waar dit
gebleven is, zult ge vragen? Het werd naar
Amsterdam getransporteerd, waar het
voor ophoging van terreinen dienst deed.
Toen dit enorme werk klaar was, begon
men in duizendtallen te rekenen waar het
materiaal betrof. 225.000 ton gewapend be
ton, 15.000 fundeerpalen, 3500 beschoei
ingsplanken waren nodig en ze kwamen
er ook.

In Amsterdam werd natuurlijk met gro
te belangstelling het werk in IJmuiden
gevolgd. In November 1926, toen IJmuiden
haar 50-jarig bestaan vierde, sprak in de
hoofdstad de Amsterdamse burgervader, in
tegenwoordigheid van de Koningin: „Met
belangstelling volgt het gemeentebestuur
de voortgang van de bouw der nieuwe sluis
te IJmuiden en de plannen tot verbetering
onzer verbinding met de Rijn, welke voor
de scheepvaart van onze stad van zo bij
zondere betekenis zijn. De betekenis komt
hoe langer hoe meer in het licht wanneer
wordt opgemerkt, met hoe lede ogen onze
Ooster- en Zuiderburen de ontwikkeling
van het Nederlandse havenverkeer gade
slaan en hoe zij alle krachten inspannen,
de logische gevolgen van het nuchtere
feit, dat de Rijn de grootste scheepvaart

weg is van het vastland van Europa en de
Nederlandse havens de natuurlijke mon
ding van het Rijnvervoer vormen, zo sterk
mogelijk te denatureren".

Dit was een Amsterdamse klank, maar
ook de Kamer van Koophandel te Haar
lem liet ter gelegenheid van dit halve-
eeuwfeest haar stem horen:

„Het Noordzeekanaal gaf meer dan een
korte en veilige weg van Amsterdam naar
de Noordzee. Het gaf IJmuiden. En wat
IJmuiden betekent in economisch opzicht
is niet twijfelachtig voor hen, die op de
hoogte zijn van de visserij cn van de
daarmede in verband staande industrie. Er
is géén vissersplaats, die over een zo vei
lige haven beschikt, als IJmuiden. Ook de
verbindingen met het binnenland bevorde
ren in hoge mate de groei van deze jonge

Ook de industrie wist het goede vaar
water van het Noordzeekanaal te waar
deren. Tal van fabrieken verrezen aan de
oevers, zowel in de nabijheid van Amster
dam als onder de rook van IJmuiden. Bij
zondere vermelding verdienen de Konink
lijke Hoogovens en Staalfabrieken.

Het zijn vooral deze „andere voordelen",
die van belang zijn voor het district der
Haarlemse Kamer. De welvaart, die de
vestiging van industriële ondernemingen
als de Hoogovens en Van Gelder's Papier
fabrieken, met zich brengt, drukt haar
stempel op de gehele streek cn is oorzaak,
dat ook tal van andere bedrijven met
succes worden beoefend. Zonder overdrij
ving mag dan ook worden gezegd, dat
IJmuiden en omgeving een zeer belangrijk
economisch centrum in het gebied der
Haarlemse Kamer vormt. H. K.

Studiegroep voor Europese
tol-unie komt bijeen

Zoals bekend hebben de dertien landen,
die in Parijs geconfereerd hebben over het
plan-Marshall, in hun rapport een studie
groep aanbevolen, welke zou moeten rap
porteren over de mogelijkheden van de
vorming van een Europese tol-unie. In
September hebben de dertien landen uit
nodigingen verzonden aan alle landen in
Europa, uitgezonderd Duitsland en Span
je. om aan de studiegroep deel te nemen,
Deze groep zal nu van 10 tot 15 Novem
ber a.s. te Brussel bijeenkomen. Zwitser
land heeft de uitnodiging aanvaard. Noor
wegen en Zweden, die tot de uitnodigende
landen behoren, zullen waarnemers zen
den. Voor Nederland zal deelnemen de
heer D. P. Spierenburg.

W. J. H. Bartels overleden

In de ouderdom van 50 jaar is te Haarlem over
leden W. J. H. Bartels, rechercheur der poli
tieke recherche, afdeling Collaboratie en oud-lid
van de Haarlemse gemeenteraad. De overledene
was voortgekomen uit de sociaal-democratische
jeugdorganisatie. Van 1920 tot 1940 was hij ver
bonden aan het bureau van het hoofdbestuur
I van de Algemene Nederlandse Bond van Han
dels- en Kantoorbedienden. Bij

Scheepvaartinspectie: geen plagerij maar noodzaak

EEN TRAWLER ZONK

Slechte voorzorgen kosten
reder en schipper 250pon(j

de veertiende October 1945

„De logger KW 22 is in volle zee door de
Johan Maurits van Nassau aangehouden
de Scheepvaartinspectie zal de schipper

moeten vervolgen"Twee zinnetjes

uit een nuchter krantenbericht, dat weer
eens de aandacht vestigt op het werk van
„de Scheepvaartinspectie", de voor velen
onbekende spin in het grote web, die ver
draaid lastig kan zijn en die alles aan de
weet probeert te komen.

„Wat is en wat doet dit orgaan?" een
vraag, die niet met een paar woorden be
antwoord kan worden, omdat de taak van
de inspectie ontzaglijk veelomvattend is,
zo veelomvattend dat wij haar zouden kun
nen vergelijken met die der politie.

Alle in Nederland thuishorende schepen,
die buitengaats gaan, vallen onder de
macht van de scheepvaartinspectie, welke
verschillendede terzake geldende wetten uitvoert en
acties voor winkelbedienden trad hij op de voor- toezicht houdt op een juiste naleving er
grond. o.a. bij het verkrijgen van een vervroeg- van. Een scheepvaartinspectie is daarom
de winkelsluiting en van een vrije middag voor geen vervelende overbodigheid, maar een
het winkelpersoneel, van 1935 tot 1938 maakte de nutHg liehaam, dat slecht3 het wel van

heer Bartels deel uit van de Haarlemse gemeen
teraad,

De overledene heeft In de bezettingsjaren
voortreffelijk werk verricht voor de goede zaak.
Na de bevrijding kwam hij in dienst bij de POD
en was belast met collaboratiezaken.

Woensdag is zijn stoffelijk overschot-op de
Nooi'derbegraafplaats ter aarde besteld. De heer
F1. A. Visser sprak een afscheidswoord namens
de PRAC en vrienden brachten de betekenis van
het werk van de heer Bartels in bezettingstijd
verricht, in herinnering.

Een fraai staaltje van huisvlijt is de eleclrische trein, welke de heer M. van den Berg,
Zaanenstraat 24 te Haarlem in zijn vrije tijd heeft vervaardigd. De trein is een zo
getrouw mogelijke nabootsing van zijn „grote broer" en kan een snelheid van 25 km
per uur bereiken. De heer Van den Berg, die als chef-monteur in een garage te
Haarlem werkzaam is, heeft ruim een jaa$ aan deze trein gewerkt.

Zonder speciale toestemming mag hij gedurende de
proeftijd zijn woonplaats niet verlaten.

De cholera-tragedie in Egypte

Onwetendheid der boeren
remt bestrijding

Nokrasji Pasja, de Egyptische premier
heeft verklaard, dat de schippers van de
Nijl, die van de Delta naar de Boven-Nijl
zijn blijven varen, de oorzaak zijn van de
verspreiding der cholera. Hij verklaarde,
dat de Egyptische regering plannen ont
werpt om de strijd te blijven voeren, in
dien de epidemie gedurende de winter
blijft heersen. De gehele bevolking zal dan
ingeënt worden, daar de immuniteit
slechts drie tot zes maanden duurt. Mil
lioenen Egyptische ponden zullen gebruikt
moeten worden om in het buitenland gro
te hoeveelheden serum aan te kopen.

Voorts betoogde de premier dat in de
strijd tegen de cholera-epidemie, die het
economische leven van Egypte reeds bijna
verlamd heeft, de regering gehinderd
wordt door de onwetendheid van de Egyp
tische boeren, die zelfs de elementaire be
grippen van lichamelijke hygiëne ver
waarlozen. Te Rozetta bijvoorbeeld heeft
een menigte stenen geworpen naar een
ambulance, die een verdacht geval naar
het hospitaal bracht.

Reeds büna 6000. doden.

De poging tot uitbreken uit het isole
ringskamp bij Alexandrië werd onderno
men, nadat men te weten was gekomen,
dat vijftien der kampbewoners inderdaad
aan cholera leden. De meesten dergenen
uit Alexandrië, die van aandoening met
cholera worden verdacht, worden in dit
kamp ondergebracht. De orde in het kamp
werd, na aankomst van versterking voor
de bewakers, hersteld. Het bekend wor
den van het feit. dat zoveel inwoners van
Alexandrië reeds in observatie zijn, heeft
In de stad grote ongerustheid veroorzaakt

De Bijzondere Raad van Cassatie heeft
uitspraak gedaan in de zaak tegen oud-
minister-president jhr. mr. D. J. de Geer,
tegen wie advocaat-fiscaal prof. Lange-
meyer f 13.300 boete, subsidiair vier maan
den hechtenis had geëist. De Raad vernie
tigde dé sententie van het Bijzonder Ge
rechtshof te Amsterdam, doch alleen ten
aanzien van de straf en veroordeelde jhr.
De Geer tot een gevangenisstraf van 1 jaar
voorwaardelijk met een proeftijd van drie
jaar en onder voorwaarde, dat hij zich ge
durende de proeftijd geregeld zal moeten
ophouden binnen het grondgebied der ge
meente zijner inwoning en zich niet daar
buiten zal mogen begeven, dan met voor
kennis en goedvinden van de door de pro
cureur-fiscaal aan te wijzen plaatselijke
autoriteit.

De Raad verklaart jhr. De Geer te zien
als een staatsman met een uitgesproken
pacifistische gezindheid. Deze vredelieven
de instelling had hem er nimmer toe mo
gen brengen, daden- te verrichten, welke
de weerstandskracht der Nederlandse be
volking en die der geallieerden in hun ge
heel nadelig moesten beïnvloeden. Hij heeft
bij herhaling Duitse hulp ingeroepen en
aanvaard ter bereiking van doeleinden ten
gerieve van zichzelf, welker nadelige in
vloed op het mede door Nederland nage
streefde einddoel hij in koppige eigenzin
nigheid blijkbaar niet heeft willen zien.
hoewel hij zich daarvan bewust is geweest
Zijn handelingen, op zich zelve beschouwd,
verdienen dan ook een strenge repressie,

schip en bemanning voor ogen heeft.

Dus in Nederland thuishorende schepen
vallen onder haar competentie.

Eén uitzondering is daarop en wel die
van de ongelukken in de Nederlandse wa
teren met vreemde schepen. Deze gevallen
worden eveneens door de Scheepvaart
inspectie behandeld en als het ware „klaar
gestoomd" voor de Raad van Scheepvaart.

Klein beetje goede fee.

De bemoeienissen van de Inspectie be
ginnen al, gelijk die van de bekende goede
fee bij de wieg der prinses, bij de geboorte
van het schip en zelfs al eerder. Want van
elk te bouwen vaartuig boven een zekere
tonnenmaat moeten de tekeningen in triplo
naar de Hoofdinspectie voor de Scheep
vaart gestuurd worden.

Als de hoofdinspecteur zijn fiat op de
tekeningen heeft gegeven, kan de bouwver
gunning verstrekt worden. Maar ook tij
dens de groei van het schip staat de in
spectie als een zorgzame peetoom naast „de
wieg" om te zien of de bouw volgens de
regels gaat, of de machine in orde is en
om alles wat er meer te bekijken valt voor
experts, na te gaan.

Het schip komt in de vaart.

De speciale nautische expert van de
Scheepvaartinspectie neemt de controle
over de veiligheidsmiddelen in de ruimste
zin des woords op zich en dan pas mag
een certificaat van deugdelijkheid worden
afgegeven. De inspectie kent inmiddels drie
certificaten: het onbeperkte (al wil de
eigenaar hiermee zijn boot om de wereld
sturen), een B-certificaat (binnen de 50
mijl uit de kust blijven!) en het A-certifi
caat (niet verder dan 15 mijl!)

Achter de ondeugende».

Als de schipper buitengaats is, zou hij
eigenlijk het A of B-certificaat rustig kun
nen laten voor wat het was en zijn „be
grenzing" overschrijden. Maar dan moet de
Johan Maurits van Nassau er bij zijn om
de ondeugende schipper naar zijn briefje
te vragen, niet als plagerij, maar om de
man diets te maken, dat zijn schip niet
geschikt is voor verre zeeën. De Johan
Maurits de KW 22 heeft het gemerkt
kent nog talloze andere functies, die alle
in het belang zijn van de visserij, al kan
de betrokken overtreder soms hartgrondig
mopperen op „die boot".

doch de Raad is van oordeel dat jhr. De Demagnetisering.

Geer, die gedurende zovele jaren aan zijn Tja, die demagnetisering. Natuurlijk moet
land en volle belangrijke diensten heeft be- de scheepvaartinspectie ook hierop controle

wezen, alleen reeds door het feit der schul
dig-verklaring zo zwaar wordt getroffen,
dat ook wegens zijn hoge leeftijd met een
voorwaardelijke straf kan worden vol
staan. De Raad is van oordeel, zich niet te
mogen laten beïnvloeden door het feit, dat
jhr. De Geer gemeend heeft de schijnbare
tegenstelling tussen de ernst der gepleegde
misdrijven en de hem door het Bijzonder
Gerechtshof opgelegde voorwaardelijke ge
vangenisstraf te mogen kwalificeren als
een blijk van de onwaarachtigheid der uit
gesproken schuldig-verklaring en mede
daardoor heeft blijk gegeven elk sphuldbe-
sef te ontberen. Tenslotte verklaart de
Raad, dat de rechter de bevoegdheid mist,
requirant te ontzetten uit het recht, de
eretitel van minister van Staat te voeren.
Ook acht de raad geen termen aanwezig
als bijkomende straf jhr. De Geer uit enig
recht te ontzetten.

Burgemeester van Haarlem

Wij hebben reden om aan te nemen, dat
grote kans bestaat op de benoeming van
mr. P. O. F. M. Cremers, sinds 1945 griffier
van Provinciale Staten van Zuid-Holland
en vroeger commies-griffier van de Tweede
Kamer, tot burgemeester van Haarlem.
Mr. Cremers is R.K. Zoals men zich herin
neren zal hebben wij zijn naam al enige
tijd geleden in connectie met de burge
meesters-vacature vermeld.

uitoefenen en al kan het „door de ring'
gaan soms een verliespostje opleveren, de
veiligheid van de scheepvaart eist nu een
maal nog steeds deze maatregel en de on
gemakken zullen dus op de koop toe geno
men moeten worden, hoe taai dat soms
ook is.

Van de nieuwe wet.

Al in 1935 werd een wet op de Zeevis
vaart aangekondigd en nu is deze wet op
1 October plotseling los komen branden.
De reders vinden het wel een beetje heel
erg onverwacht en de schippers zitten aan
de andere kant met de handen in het haar,
omdat velen hunner tot de ontdekking ko
men, dat ze nu niet langer zonder diploma
kunnen. De Scheepvaartinspectie acht het
niet juist, dat verscheidene schippers geen
hand voor het overigens heet-begeerde pa
piertje willen uitsteken en zal dan ook
streng nagaan of de opvarenden van te
controleren schepen in het bezit van de
vereiste diploma's zijn.

Zo zijn er nog verscheidene terreinen waar
op de Scheepvaartinspectie zich beweegt.
Controle op premiebetaling voor het zee
risico, toezicht op keuringsbewijzen, die
eens per jaar door overheidsartsen moeten
worden verlengd: supervisie op de repara
ties aan de wal en het verplichte jaarlijkse
droogzetten, de binnenvaart-rampenwet.
noem ze maar op. de gebieden, die déze
on-ambtelijke politiemacht dag in dag uit
moet zien te bestrijken. Een omvangrijke

documentatie van de Nederlandse vloot is
dan ook een eerste vereiste, om „up to
date" te blijven en in 'n onderdeel daarvan,
de vissersvloot, op papier bijeengebracht in
een aantal mappen van een onaanzienlijk
kantoor aan de voet van de kleine water
toren te IJmuiden, hebben wij even mogen
gluren. Naast deze burgerlijke stand is een
overzichtelijk bord samengesteld, waarop
de heer Tuntler, de adj unct-inspecteuf met
gerechtvaardigde trots wees. Daar vinden
we de kleine kustvisser en de knaap van
een trawler terug met rederij, eventuele
tijdelijke verblijfplaats en andere bijzon
derheden, de boten gerangschikt naar ge
meente van herkomst.

De scheepvaartinspectie moge dan veel
achter de schermen blijven, haar werk
moge vaak gecritiseerd worden door een
toevallige „tegenpartij", de voortdurende
zorg voor de veiligheid van mensèn en ma
teriaal maakt haar tot een van de meer
palen, waaraan „De Scheepvaart" veran
kerd ligt.

NIEUWE BONKAARTEN

Nieuwe levensmiddelenkaarten en schoenen
bonnen zullen Vrijdag 31 October in het Patro
naatsgebouw voor de bewoners van IJmuiden,
Velsen-dorp en Driehuis worden uitgereikt aan
degenen, wier namen beginnen met de letters
Ves tot en met Wef,

MARKTBERICHT

29 October.

Visaanvoer. 25 kisten tarbot en tong, 75 kisten
schol, 350 kist.en schelvis, 200 kisten kabeljauw.
45 kisten schar, 20 kisten koolvis, 75 kisten diver
sen. 7800 kisten haring. Totaal 8590 kisten.

Drie trawlers besomden totaal f 43,610.

Stoomtrawlers: IJM 96 VIOS 4 f 12.840; IJM 99
Batavia f25.013.

Motorloggers; SCH 97 f 3300, KW 138 f 9270, KW
23 f 5540, KW 54 f 12,040, KW 1,40 f9109, KW 56
f 1320, KW 22 f4830, KW 38 f 5640.

Kustvissers: IJM 202 f54, UK 187 f8, UK 44
f 18. UK 8 f 14.

zonk

onvol.
en eet> onbe.

°P

voor de kust van Shoreham de Brit"
stoomtrawler Lass o'Doune en de Ensè'-*
Raad voor de Scheepvaart heeft uL
maakt, dat het ongeluk werd veroorza-tl
door een lekkende scheepswand,
doende pompinstallaties
voegde bemanning.

Het college veroordeelde de eigenaar
de schipper tot 250.boete elk.

Geen machinist.

Wij ontlenen aan het verslag van a
zitting, zoals dit door „Fishing
wordt weergegeven het volgende n»
voornaamste fout van de schipper
dat hij naar zee vertrok, zonder machina
en zonder zelf iets af te weten van het
pompmechanisme. Verder had de reder
kunnen weten, dat de Lass o'Doune niet
zeewaardig was, toen zij haar laatste reis
begon".

VARIA vijf-en-veertig jaar

De twintigste November bestaat de to.
neelvereniging „Varia" in IJmuiden 45
jaar. Het bestuur had gehoopt dit feit lijjs.
terrijk te kunnen herdenken, vooral, om"
dat het 40-jarig bestaan door de oorlog niet
kon en mocht worden gevierd. Er is ge.
dacht aan het organiseren van een toneel
wedstrijd, maar helaas, het moest bij een
gedachte blijven. Ook het houden van een
receptie vond men niet verantwoord: reci
piëren toch. biedt de donateurs vrijwel
niets, hoewel het grote uitgaven vergt. Om
deze redenen heeft het bestuur gemeend
het 45-jarig bestaan niet beter te kunnen
vieren, dan door de donateurs en vrienden
van Varia dit seizoen drie uiterst verzorgde
voorstellingen aan te bieden van goede
toneelstukken en daarop alle krachten te
concentreren.

Op de jubileum-dag 20 November komt
de vereniging met een geestig Engels blij.
spel „Festival time" van Lionel Hale. Alle
werkende leden van Varia treden erin op.
Een bal zal deze avond afsluiten.

HONDERD MEISJES EN EEN HUISHOUDSCHOOL

Eén November:
belangrijke datum

Rond een lange houten tafel zitten
vijfentwintig kwebbelende bakvissen.
Allemaal hebben zij een schortje voor
en bijna allemaal een wit mutsje op,
de een wat schever dan de ander,
naar gelang van de geaardheid der

onderhavige kleine vrouwMaar

als de juffrouw aan het „hoofdeinde"
van de tafel vertellen gaat over de
voedingswaarde van taptemelk en hoe
goed karnemelk wel is voor een her
stellende zieke, dan blijven de mondjes
dicht, behalve wanneer er een opmer
king gespuid moet worden, of dat
leren meisjes nooit af hoognodig
een^clandestien gesprek met een buur
vrouw dient te worden aangeknoopt.

Deze bakvissen zijn bewoonsters van de
Velsense gemeentelijke daghuishoudschool,
die sinds kort haar werkzaamheden in het
gebouw aan de Casembrootstraat en in de
BLO-school aan de Wijk aan Zeeërweg is
begonnen. De Wilhelminaschool dus de
laatste herbergt de keuken, waar wij
voor het eerst kennis maakten met het
voor Velsen nieuwe instituut in vol be
drijf.

,D'r is nog geeneens een vuilnisemmer"
was de klacht. „D'r is zoveel nog. niet"
was de tweede klacht. Maar de montere
gezichten bewezen, dat deze materiële

Grimsby breidt uit. De gemeenteraad
van Grimsby had goedgevonden, dat een
aantal huizen in de nabijheid van de haven
wordt afgebroken, om ruimte te krijgen
voor visverwerkende industrieën. Thans is
de goedkeuring van het betrokken mini
sterie op deze plannen gekomen, zodat
Grimsby aan de slag kan.

Athleten. eet meer vis! De Britse
Trawler-federatie heeft aangeboden om
elke candidaat voor de Olympische Spelen,
die te licht van gewicht was, gratis weke
lijks vis te sturen, welk aanbod dankbaar
aanvaard is.

Sssst! Een visser uit Lowestoft, die
hardop vertelde zijn trawler te hebben
verlaten toen deze op uitvaren stond, om
dat de fourage alleen maar bestond uit
brood en kaas. nadat er een dag lang hard
was gewerkt, moest voor zijn daad boeten
met 14 dagen brommen.

FEUILLETON

vrouw van Dick Heriot

door SUSAN INGLIS
vertaald uit het Engels.

De

Trant, dat vriendelijke, oude huis, had haar
enigszins het gevoel gegeven van ergens
te behoren. En het onwillekeurig uitge
sproken „beste kind" van Rose had haar
het gevoel gegeven als was zij een lid van
de familie.

Ze onderdrukte met kracht de gedachte,
dat ze binnen niet al te lange tijd Trant
zou moeten verlaten, en Rose. Sara en
Kathryn, en.... allemaal. Maar diep in
haar bleef deze gedachte hangen en maak
te haar mistroostig. Sara kwam binnen
om het blad te halen. O, bent U daar
zuster zei ze. Juffrouw Kay vroeg
zich al af, waar u gebleven was. Meneer
Alan is ook net gearriveerd en ze wil
graag, dat u thee schenkt.

Vol tegenzin stond Anne op van de
keukenstoel met het vrolijk gebloemde
cretonne kussen, waarop ze zo plezierig
zat. en begaf ze zich naar Kathryn's ka
mer. Ze kwam stilletjes achter Sara bin
nen met de vaas, gevuld met de bloemen
van Sheila Lambert, en plaatste deze op
de schoorsteenmantel in plaats van de
dahlia's, die ze ergens anders neerzette.
Alan was er al en maakte vrolijke grap
jes met de twee meisjes en niemand scheen

Volgens de laatste opgave zijn thans reeds echter haar binnenkomst op te merken.
5724 personen aan cholera gestorven. I Alan draaide zich om.

Goedendag zei hij opgewekt. Ik
vroeg me af waar u gebleven was. Zijn
blauwe ogen keken haar aan en zijn har
telijkheid deed haar voor een ogenblik
het gevoel van er buiten te staan ver
geten.

Kent u juffrouw Lambert?

Ja. Anne sloeg haar ogen neer.
Ze had inderdaad al kennis gemaakt met
deze overbelangrijke juffrouw Lambert!

Dus 11 bent alleen maar weggelopen
om hen samen te laten babbelen hè?
vroeg hij plagend. Dat verbaast me
niets. Mijn oren zijn al doof van dat ge
kwebbel.

Alan toch!,zei Kathryn. Juffrouw
Lambert zei niets, maar sloeg nieuwsgie
rig gade, hoe Alan Anne een stoel aan
bood en haar kopjes en bordjes aanreikte.
Je zou werkelijk haast denken, dat dat
kind tot de familie behoorde. Het was
volkomen overbodig van Kathryn om
haar te laten roepen. Sheila.had zelf heel
goed thee kunnen schenken' als Kay het

Lambert wist haar heel handig zo spoedig
mogelijk weer geheel buiten te sluiten.
Kathryn, die opgewonden was over haar
eerste thee-visite en verrukt dat Alan zo
geanimeerd was en zo normaal, besefte
niet, wat er eigenlijk voorviel. En Anne
kon het niet véél schelen. Tenminste dat
maakte ze zichzelf wijs. Ze had toch niet
anders verwacht dan dat het zo zou toe
gaan? Ze besteedde al haar aandacht aan
Kathryn om vooral te voorkomen, dat
deze zich oververmoeide en ze genoot on
danks alles toch van de buitengewoon ver
zorgde lekkernijen, die Rose had klaar ge
maakt. Rose's betiteling „beste kind"
klonk nog aangenaam en als het ware
troostend in haar oren na.

Alan scheen buitengewoon goed met
juffrouw Lambert op te kunnen schieten.
Ze spraken over plaatselijke aangelegen
heden, waarvoor zij een even grote be
langstelling bleek te hebben als hij, en
Kathryn leunde achterover en luisterde
met klaarblijkelijke voldoening naar hen

niet vanuit haar bed kon doen. En be- beidenHet soort meisje," dat houdt

lachelijk zoals Alan behulpzaam om haar van dezelfde dingen als hij!.... Anne
heen sprong! dacht er met een steek van bitterheid

Volkomen kalm nam Anne haar plaats aan. En de bezoekster scheen inderdaad
bij de theepot in. Rustig vroeg ze juffrouwmet verstand van zaken te praten, hoewel
Lambert, of ze suiker en melk gebruikte, Anne het meeste wat ze hoorde niet in het

en schonk ze Kathryn en Alan thee in,
zoals ze wist, dat ze dit gewend waren.
Ze hield zich verder op de achtergrond,
wachtende totdat men haar verdere hulp
nodig had. Alan probeerde haar een of

minst kon volgen. Ze liet haar gedachten
afdwalen, toen ze zo nu en dan even op
de klok keek, en ze was opgelucht, toen
Sheila tenslotte opstond om te vertrek
ken. Ze had op het punt gestaan om te
twee keer in het gesprek te betrekken, zeggen, dat Kathryn zich voor deze mid-
maar het ging voornamelijk over mensen 1 dag genoeg vermoeid had, en ze was er
en plaatsen, die ze niet kende, en Sheila I zeker van, dat Sheila door een dergelijke

mededeling van haar onaangenaam ge
troffen zou zijn geweest.

Toen ze afscheid nam, wendde ze zich
plotseling nog eens tot Alan.

Ik wist dat er nog iets was, dat ik je
wilde vragen zei ze. En ik zou het
bijna vergeten. Je komt toch op die dans
partij a.s. Zaterdagavond, hè, Alan?

Wat is dat voor dansfeest? vroeg
Kathryn van-haar bed af.

Het jaarlijkse bal van de Boeren
bond.... je weet wel het feest, dat ze
eens per jaar geven ten bate van het zie
kenhuis.

Alan stond op het punt om zijn hoofd
ontkennend te schudden, maar Kathryn
kwam tussenbeide en zei vol enthousias
me: Maar natuurlijk ga je daarheen,
Alan! Herinner je je niet, dat we er ver
leden jaar ook geweest zijn en dat we erg
veel pleizier hebben gehad?

„Ik geloof niet.... begon hij, maar
Sheila onderbrak hem, en haar toon klonk
bevelend. Natuurlijk kom je. We gaan.
er allemaal heen, ze zullen denken, dat
je je te hoog er voor voelt, als je niet
komt. Alan. Alsof ze dat ooit zouden
denken, dacht Anne vol minachting.
Bovendienen haar heerszuchtige toon
werd wat zachter, wil ik ook erg graag,
dat je komt! Lieve hemel, ze zullen die
avond genoeg op mijn tenen trappen,
maar ik wil een paar dansen werkelijk
behoorlijk dansen en genieten.

(Wordt vervolgd).

moeilijkheden waarmee op dit ogenblik
een beginnende school en vooral een huis
houdschool, nu eenmaal vechten moet, niet
opwegen tegen de voordelen, want ,.de
meisjes vinden het echt jammer, dat ze
eens een middag vrij moeten hebben"
verklaarde de directrice, mej. Bregman.

Een les met als ingrediënten voor elk
meisje één aardappel heeft haar vermake
lijke zijde, maar als morgen of overmorgen
de toewijzingen regelmatig gaan lopen,
komt ook een einde aan deze groeiziekte.

Ook in de school aan de Casembroot
straat wordt slag geleverd tegen alle denk
bare problemen. Zo heb je stopcontacten of
er zijn weer geen strijkijzers, en als de
strijkijzers dan eindelijk komen, moet je
het zonder kookplaten doen. Maar de
medewerking van gemeente en andere
overheidsorganen is dermate, dat per 1
November de zaak compleet kan zijn.

Nü komt Mischa nog in een ander lo
kaal binnenrollen, om de pannenlap voor 't
schoonmaken vqn het bord te lenen, straks
is daar een wisser of een bordendoek voor.

Dan zullen de honderd leerlingetjes naar
hartelust kunnen koken, handwerken, bak
ken en aan hun algemene ontwikkeling
vijlen in de vijf lokalen aan de Casem
brootstraat en de ene keukenruimte in de
Wilhelminaschool. De zes leerkrachten
kunnen dan onder leiding van de direc
trice aan de jongedames van Velsen, die
huisvrouwen-tot-in-de-perfectie willen
worden, leren, hoe deze graad te bereiken
is.

De plannen ten aanzien van het winter
avond onderwijs voor niet-leerplichtige
dames en meisjes zullen vermoedelijk pas
in de winter 1948-1949 tot uitvoering ko
men en als we op dit punt de nieuwe di
rectrice mogen geloven, dan hapert er door
vijf jaar oorlog en gebrek aan opleidings
kansen nog wel het een en ander aan de
„vakkennis" van de Velsense jonge vrouw,
zodat deze avond-cursussen vermoedelijk
er wel „in" zullen gaan.

Voorlopig moet de Huishoudschool op
bescheiden voet werken, maar in de animo
die er van alle kanten voor deze onderwijs
tak bestaat, ligt een belofte voor een toe
komst, even bloemig als de ene aardappel,
waarmee dezer dagen aangetoond werd,
hoe uit een onaanzienlijke Eigenheimer een
smakelijke hap kon worden gemaakt.

TANKBOOT VOOR FINSE REKENING
IN NEDERLAND GEBOUWD.

Een voor Finse rekening in Nederland
gebouwde tankboot de „T 3", heeft een
geslaagde proefvaart gehouden. De „T 3"
werd voor rekening van de Finska Ang-
fartygs A. B. te Helsinki gebouwd bij de
scheepswerf Van der Werf te Deest bij
Nijmegen. De tanker is bestemd voor het
ophalen van restantladingen olie uit Zwe
den en Noorwegen naar Finland. De tank-
inhoud is 700 m3 op een bruto tonnage van
429.62. De tanker is 47 m lang, bij een
breedte van 7.60 m en een holte van 3.23
m. De snelheid bedraagt 10V2 mijl. De
motor ontwikkelt 400 pk. Alle ladingtanks
zijn voorzien van verwarmingsinstallaties
voor het vervoer van eetbare oliën. Dit is
in twee maanden het tweede schip, dat te
Deest voor deze Finse maatschappij wei'd
afgeleverd.

Burgerlijke stand van Velsen

GEBOREN- M. G. V. van Geldorp—Tieman, 1.,
Stationsweg 87, TJmuiden-O.: IJ. I. Kroon-v d.
Berg, z.. Hoofdstraat 34. Santpoort; A. Hekkema
—de Wit, z., Kennemerlaan 27, T.Tmuiden; A. A.
Koone—Tabak, z„ Tussetibeeksweg 28. IJmuiden*
O.: C. ErankemölleOudendijk. d„ Hagelinger*
weg 11. Santpoort: S. W. Tijssen—Halfhide, d„
Zinneveltlaan 19. Santpoort: J. van Telgen-
Kool. z.. Pres. Krugerstraat 37, IJmuiden,

OVERLEDEN: A. A. van der Leeden. 68
echtgen. v. B. Dekker. Trompstraat tl6 C,
IJmuiden-O.

Agenda voor Velsen
en IJmuiden

DONDERDAG 30 OCTOBER
Thalia: 8 uur. ..Kilima Hswaiïans".
Rex: 8 uur. „Hélène Willfüer". prop3ga:)to*
avond Alg Ned. Vrouwenbeweging.

SANTPOORT. Ger. Kerk: ..Doortje Verkerk
film.

VRIJDAG 31 OCTOBER

Flora: 8 uur, Nutsavond. Film: „Kleur 31
glorie onzer tropen".

Bioscopen: Nieuw programma.