VenhcuSe,
ZEEMAN'S
Voetbal in Kennemerland
Geen
opruiming
De moderne piloot wordt „volgepakt"
met veiligheid" voor hij de lucht in gaat
Luidsprekers
BOEKH.
MOD.BEDR.
ADMIN.
INST. PONT
slagersbediende
toch lage prijzen
Textielhandel
kantoorbediende
Toast „op z'n best"
Dameskousen
55 ct.
ZATERDAG 12 FEBRUARI 1949
IJMUIDER COURANT
De Kennemers versloeg UW
Dat het bij de Kennemers ernst is om de
tiende plaats te ontlopen bleek ook Zondag
middag: UW werd met 53 geklopt. Voor
al het harde werken viel op. Reeds na 13
minuten spelen had de Kennemers succes
toen Brethouwer uit een pass van H. Jansse
onhoudbaar inschoot (10). Kort hierop
brachten de Utrechtenaren door een mis
verstand in de Beverwijkse verdediging de
partijen op gelijke voet (11). De Kenne
mers liet het hierbij echter niet zitten en
binnen korte tijd voerden Brethouwer en
Van der Plas de stand op tot 31. UW
viel hierna heftig aan en daar de verdedi
ging van de Kennemers het spel te kort
hield, kregen de UW'ers nogmaals de ge
legenheid om te doelpunten (32).
Na de hervatting vielen de Wijkers hef
tig aan en binnen een kwartier was de
stand dooor toedoen van Feenstra en Albers
62. Nadat de Utrechtenaren nog eenmaal
gescoord hadden, kwam met 53 het einde
.van deze prettige en sportieve wedstrijd.
Terrasvogels veroverde
een kostbaar punt
Terras vogels wist wat er op het spel
Stond en heeft zich tegen HFC geheel ge
geven. Maar ook HFC heeft zich danig in
gespannen, zodat het er meer op leek, dat
de HFC'ers nog een kans op de bovenste
plaats hadden d^n dat er voor hen niets
meer te winnen of te verliezen vieL
Tot tweemaal toe hebben de HFC'ers de
leiding gehad. Hun eerste doelpunt scoor
den zij vijf minuten voor de rust. Toen
werd Hans Winter even vrij gelaten, waar
na de Haarlemse rechtsbuiten doelman Glas
gemakkelijk kon passeren. Vijf minuten na
de hervatting echter had Goedhart reeds
gelijk gemaakt. Een kwartier later nam
HFC ten tweede male de leiding, waarbij
de verdediging der thuisclub aan buitenspel
dacht. Direct hierna maakte Goedhart op
nieuw gelijk (22).
Het laatste kwartier oefende Terrasvogels
een zware druk op het doel van HFC uit,
maar verder dan een serie hoekschoppen
bracht de thuisclub het niet.
Laatste wedstrijd van Kinheim
was een débacle
De laatste competitiewedstrijd van Kin
heim te Hoorn tegen Hollandia is op een
débacle uitgelopen. Hoewel de geel-zwarten
ir. het veld niet de mindere waren, was de
gehavende ploeg met verschillende invallers
niet in staat de hoge score te voorkomen.
Bij de aanvang wees niets er op, dat Kin
heim zou verliezen, want nadat eerst Da
niels goed werk had verricht, ontstonden
twee fraaie kansen aan de andere kant. De
bal werd echter naast geschoten. Eerst na
twintig minuten had de middenvoor van
Hollandia succes. Later zette H. Prinssen
goed voor en v. d. Wal maakte gelijk. Even
daarna belandde de bal na een vrije schop
via Hout achter Daniëls (21) en twee
minuten later maakte de Hoornse midvoor
er 31 van en voor rust doelpuntte de
middenvoor opnieuw (41).
Ook na de hervatting lukte er niet veel
bij Kinheim, hoewel enige aardige aanval
len beter lot hadden verdiend. De ontmoe
diging bleek te groot, vooral toen Hollandia
de- score tot 51 vergrootte en de stand
reeds na 20 minuten tot 81 opvoerde.
Eerst na ruim een half uur gelukte het Rem
vier spelers keurig te passeren en met het
mooiste doelpunt van de wedstrijd de eind
stand op 82 te brengen.
IEV speelde gelijk tegen ASV
Na acht achtereenvolgende nederlagen is
IEV er eindelijk in geslaagd, hoewel te laat
om het ergste te voorkomen, gelijk te spelen
tegen het bezoekende ASV. In de eerste
SCHEEPVAART IJMUIDEN
Binnengekomen schepen 12 Februari: Ka
ren Tarde van Geffelen. Bosfontein van. Ant
werpen. Tyron van Dublin. Venus van
Antwerpen. City of York van Pernis. Sóemba
van Par. Putney Hill van Hamburg. Krager-
jevak van Rotterdam. Knol van Kragerö.
Velocitas van Rotterdam, Zeehond van Ty-
nemouth. Phoenix van Goole. Efemstroom v.
Plymouth.
Vertrokken 12 Februari: Deo Duce naar
Rotterdam. Zaanstroom naar Manchester
Ordea naar Oran. Brenda naar Emden. Hed-
wig I naar Rostock Eh'sian Coast naar New
castle. Kouro naar Stockholm. Spaarnestroom
naar Lith. Greth naar Ockselosund. Atlas n.
Gothenburg. Goldfinch naar Londen. Pericles
naar Antwerpen. Surte naar Londen. Grey-
friars naar Swansea. Hoogland naar New
castle. Berkelstroom naar Plymouth. Rijn
stroom naar Londen.
Binnengekomen 13 Februari: Entre Rios
van Buenos Aires. Grebbestroom van Londen.
Jans van Londen. Patria van Hull. Dotterel
van Liverpool. Betnhard van Newcastle.
Quintin van Lith.
Vertrokken 13 Februari: City of York n.
Liverpool.
De heer H. J. Zwarts, theologisch cand.
te Oosterbeek heeft voor het beroep naar de
Geref. Kerk (art. 31 K. O.) te Santpoort-
Beverwijk bedankt omdat hij dat naar Ten
Post (Gr.) aannam.
minuten was IEV iets sterker, Schave-
maker schoot na 10 minuten een vrije trap
tegen de lat. Ongeveer na een half uur
maakte IEV van een kans uit een open aan
val gebruik. Hamersma zette goed voor en
Schavemaker scoorde onhoudbaar (10).
De Amsterdammers trachtten de zaak te
forceren, doch tot de rust bleven de IEV-
achterhoede en halflinie de baas.
Direct na de hervatting zette ASV felle
aanvallen in, die met kunst en vliegwerk
door IEV konden worden afgeslagen. Ver
schillende hachelijke ogenblikken ontston
den voor het doel van IEV, mede omdat
doelman v. d. Bos niet altijd betrouwbaar
was. To.ch had ASV na een kwartier succes,
toen de middenvoor onhoudbaar doelpuntte
(11). Fel vocht ASV voor de overwin
ning, maar IEV hield stand en bereikte
daardoor een gelijk speL
Zware nederlaag voor
Stormvogels II
De spelers van het tweede elftal van
Stormvogels hebben gisteren tegen Ajax 3
een zware nederlaag geleden. Vrijwel over
alle linies speelde het Amsterdamse elftal
beter. Door de niet al te sterke bezetting
van de stopperspil-plaats had het binnen-
trio van Ajax vaak vrij spel. Bovendien
speelde de achterhoede van Stormvogels
voor de rust niet fortuinlijk, hetgeen de
Amsterdammers twee doelpunten oplever
de. Nadat de rust met 41 in het voordeel
van Ajax was ingegaan, maakte de doelman
van Stormvogels een fout, zodat Ajax toen
een voorsprong had, die niet meer in te
lopen was. Tenslotte won Ajax met 72.
De doelpunten van Stormvogels werden
gemaakt door Van der Linden en Broek
huizen.
VVIJ's laatste competitiedag
bracht krappe overwinning
op „Kennemerland"
Verrassende nederlaag van
het derde elftal
Zaterdag heeft V.V.IJ. de competitie
voor dit seizoen vaarwel gezegd met
een wedltrijd tegen „Kennemerland" in
Bloemendaal, welk team op het nip
pertje een nederlaag (43) kreeg te
incasseren na een ontmoeting, die even
spannend als wisselvallig was.
Een vriendelijk bestuur van de gastheren
bood aanvoerder Groeneveld bloemen aan
voor de ploegen tussen de lijnen kwa
men bij wijze van hulde voor het kam
pioenschap. Na de aftrap ontwikkelde er
zich een snelle kamp met de Bloemendalers
aanvankelijk meer in de aanval, zodat de
VVIJ-achterhoede alle zeilen moest bijzet
ten om de situatie meester te blijven. Des
ondanks had het tegenoffensief van de gas
ten meermalen een gevaarlijk karakter en
Post zag eenmaal kans om de bal mooi vrij
te krijgen en uit zijn voorzet kon Groene
veld WIJ de leiding geven 1). „Ken
nemerland" legde het hoofd echter -niet in
de schoot en toen de Niet een strafschop
veroorzaakte, produceerde de rechtsbuiten
een onhoudbare - gelijkmaker (11). Post
kon het niet recht verkroppen en zodra hij
een gaatje zag, mikte hij er keurig de bal
voor de tweede keer in (12). Weer- kwa
men de mannen van „Kennemerland" ech
ter voor het doel van de gasten en door een
foutje in de WIJ-verdediging, dat prachtig
werd uitgebuit, werd het viérde doelpunt
in deze wedstrijd een feit (22).
Na de rust was er duidelijk sprake van
een overwicht der IJmuidenaren en de
Kennemerlanders ^verden in het defensief
gedrongen, dat echter niet een doorbraak
van Groeneveld kon tegenhouden zodat
WIJ weer de leiding had (23).
De verwoed vechtende tegenstan
ders waren evenwel niet voor één gat te
vangen en de rechtsbinnen kreeg de balans
weer in evenwicht door er 3—3 van te
maken, welke stand tot kort voor het einde
de spanning er terdege in hield: het
krachtsverschil was minimaal en er zou
eigenlijk een wonder moeten gebéuren,
wilde WIJ de beide punten toch nog uit
Bloemendaal mee naar huis kunnen nemen.
Het wonder was present: uit een corner
kwam een scherp-geplaatste bal te voor
schijn, die v. d. Vlis fraai inkopte (34).
Een „Kennemerland" bleek nog niet aan
het eind van zijn moed: de hele ploeg kwam
in het geweer.zonder resultaat. Deze
sportieve ontmoeting eindigde dus in een
overigens verdiende 43 overwinning voor
WIJ.
In de lagere regionen.
Het derde elftal keerde de verhouding
om en moest in SVJ 2 te Heemstede de
meerdere erkennen (34), zodat de be
geerde kampioensplaats er wat onzeker
gaat uitzien. Nog drie wedstrijden, waar nu
geen enkel puntje meer mee verspeeld mag
worden! De mannen van het vierde kregen
van RCH 1 een nederlaag (12) mee naar
huis en de Junioren moesten met negen
man het (diepe) onderspit delven tegen
Stormvogels B.
Geruime tijd voor elke vlucht
ligt hij onder een spervuur van inlichtingen
Wie wil ruilen: WONING te
Driehuis, ben. 2 k. suite
keuken, W.C., boven 3 slpk.
badk. W.C. en gr. zolder
huur f 35 p. m. t, goedk. liefst
m. zolder, Driehuis of omg.
Brieven L 3127 bur. v. d. bl.
KOSTGANGERS gevraagd,
eventueel vrienden, v. Was-
senaerstraat 14, IJm.-O.
REPARATIES. Stofzuigers,
strijkijzers, motoren enz. Zee
weg 237.
GRATIS AF TE HALEN, een
mooi wit hondje. 7 maanden
oud. Burgem. Rambonnetlaan
no. 31
Per 1 Maart te huur mooie
BALCONKAMER te Sant
poort. Brieven L 3125 bur. v.
d. blad.
GEEN GELD VOOR NIEU
WE. Moderniseren van uw
oude meubelen. Prijs billijk.
Brieven L 1506 A bur. van
dit blad.
TE KOOP: eiken theetafel
f 20, 3 arms kroon f 20.
Genestetlaan 7. Driehuis.
Te koop: RADIO 4 golfl. w.o.
Visserijband. Jac. v. Heems
kerkstraat 44, IJm.
TE KOOP: 1 pers. kapokbed,
met peluw en overtrek, he-
renparapluie (nieuw) don-,
kerbl. lederen damesjas m„
•40, gummi regenjas m. 40-
42. Vondellaan 29, Driehuis
Na 3 uur.
Te koop: EETKAMER. Te
bevr. Dekker, Doelenstr. 11,
v. 94 u. Velsen-N., nieuw.
p. c. DE GEUS
oud-belast ambt te IJmülden
Belastingconsulent
3REDEROODSEWEG 55
Santpoort (Stat.)
Spreekuur v. 19.20 uur
Vrijdag 18 Febr. aanv.:
Volledige opleid. „As
sociatie" examen.
I Vrij dag 18 Febr. aanv.
volledige opleid, v. be
zitters praktijkdiploma
voor M. B. A. dipl. As
sociatie Dec. '49.
Haarlem Oude Gracht 71
Binnenkort verschijnt:
Dr. H. 3. VAN MOOK:
INDONESIË, NEDERLAND en DE WERELD,
prijs 5.50
Er bestaat een dringende behoefte aan een samenvattend
overzicht van de lotgevallen van Indonesië Dr. van Mook
heeft door zijn opeenvolgende functies van 1937 af deel ge
had aan de leiding van zaken. Zijn oordeel over beleid en
personen neemt hij voor eigen rekening.
Dit belangrijke boek wordt U bij NU bestellen direct bij
verschijnen toegezonden door:
BOEKHANDEL DE WIT
BLOEMENDAALSEWEG 123, BLOEMENDAAL
Bestellingen kunt U ook per telefoon opgeven: 22874
Gevraagd een nette
VLEESHOUWER!J NIEROP GROOT, Jac. van Heemskerk
straat 23, IJmuiden.
Uit de vooroorlogse jaren dateren bena
mingen als „de gokexpresse", waarmee het
KLM-lijntoeslel op Knocke werd bedoeld
„de tram op Leeuwarden' en andere popu
laire benamingen voor diensten, die met de
regelmaat van een klok door de zilveren
vogels van Schiphol uil bevlogen werden.
Na de bevrijding is het net van de Konink
lijke Luchtvaart Maatschappij sterk uit
gebreid en de buitenstaander zou geneigd
zijn tot de opvatting, dat het gewone werk
van de piloot simpeler wordt, naarmate het
bedrijf groeit en zich volmaakt. Dat voor elke
vlucht echter een eerbiedwaardige reeks
voorzorgen en voorschriften genomen en
nagevolgd moeten worden, die in elkaar pas
sen als de stukjes van een legkaartis minder
opvallend dan het gemak, waarmee de
zakenman eventjesnaar Londen overwipt.
Toch zijn zij er bij tientallen en alle met de
bedoeling om het vliegen ver boven het ge
vaar uit te trekken. Bijgaand, artikel vertelt
van de „beproevingen" die elke van de 315
KLM-piloten moet doormaken, eer hij de
lucht in gaat.
In de tijd dat Anthonie Fokker zijn Spin
besteeg en de wereld Olieslagers toejuichte
voor zijn eerste gewaagde sprongen door
het luchtruim, waren er geen „vliegplan-
nen", geen „routeboeken", geen „meteo's"
men startte en vloog. Met de ontwikkeling
van het moderne luchtverkeer heeft de
uitbreiding der voorzorgen en veiligheids
maatregelen gelijke tred gehouden en de
KLM-piloot van 1949 heeft minstens een
uur nodig voor het vervullen van een
stroom van formaliteiten, die zijn vlucht
zeker stellen en de veiligheid der passagiers
tot het uiterste waarborgen.
Deze piloot weet ongeveer een week
vooruit, wat er in de komende zeven dagen
van hem verlangd wordt, maar daar kan
bij een groot bedrijf als de KLM van alles
tussen komen. Hét bureau „dagelijkse in
delingen" zorgt voor het doorgeven van
eventuele wijzigingen en heeft bovendien
van dag tot dag reservebemanningen „in
voorraad", om plotselinge leemtes op te
vullen wanneer die zich door welke om
standigheden dan ook mochten voordoen.
Wanneer de vliegenier dus op dit bureau
hoort wat er voor hem precies te doen is,
heeft het paspoortenbureau inmiddels ge
zorgd voor de grensdocumenten en kan
hij naar de stationsdienst wandelen, waar
men hem inlicht over alles, wat met het
vertrek van „zijn" toestel te,maken heeft.
De afdeling „operations" heeft dit bureau
al verteld hoeveel benzine er meegenomen
wordt en of er wellicht niet een zwaardere
machine gebruikt moet worden wegens een
onverwachte toevloed van passagiers of
vracht.
De hoeveelheid benzine, die elke metalen
KLM-vogel meeneemt, houdt verband met
de route, de reisduur en de uitwijkmoge
lijkheden onderweg, waarbij bovendien de
tijd is ingecalculeerd, die het toestel boven
de luchthaven van aankomst op zijn lan
dingsbeurt moet wachten (voor de Euro
pese lijnen maximaal één uur, voor de
intercontinentale vluchten twee uur). Daar
mee zijn de bemoeiingen van „operation"
echter nog niet ten einde: de benzineprijs
is een factor, waarmee terdege rekening
gehouden moet worden. Stel bijvoorbeeld,
dat een KLM-toestel naar een plaats ver
trekt, waar de motorbrandstof veel duurder
is dan in NederlancJ (het komt heus voor,
automobilisten) dan neemt men extra-
benzine mee, omdat de KLM ook op de
kleintjes moét passen. Dat de weersomstan
digheden bovendien meetellen bij de be
paling van de voorraad benzine, zal zonder
meer duidelijk zijn.
Van de stationsdienst komt de piloot in
handen van de mensen der afdeling „traf
fic", die hem precies vertellen, hoeveel
vracht en passagiers er meegaan. De vlie
genier tekent daar de vrachtbrief, die elke
machine aan boord moet hebben, de la
dingsmanifesten en het logboek om dan
het stuwplan van zijn toestel in ontvangst
te nemen.
Welk weer vandaag
De „meteo" wacht al ongeduldig op haar
slachtoffer, want hij zal toch moeten weten,
hoe de weersituatie onderweg is. Daar ver
tellen de weerkundigen hem dus het naadje
van de meteorologische kous; zij lichten
hem in over de weersomstandigheden, op
de vertrek-, tussen- en aankomsthaven(s),
over het weer onderweg, de bewolking, de
windkracht en -richting op diverse hoogtes
en de temperaturen. Voorts krijgt hij van
alles te horen over eventuële kansen op
ijsafzetting en dan kiest de gezagvoerder
de beste vlieghoogte, waarin, zoals we
straks zullen zien, hij ook weer aan be
paalde afspraken gebonden is. Deze vlieg
hoogte is namelijk afhankelijk van de rich
ting, waarin het vliegtuig zich beweegt:
als er in <fê richtingen tussen Noord en
Oost wordt gevlogen, is de gezagvoerder
gebonden aan de hoogte, uitgedrukt in on
even duizenden voeten, voor Oost tot Zuid
komt daar 500 voet bij, voor Zuid tot West
worden de even duizendtallen aangehouden
en voor de richtingen tussen West en
Noord komt daar weer 500 voet bij.
Deze hoogten zijn voorgeschreven, wan
neer het toestel onder instrumentale vlieg-
condities koerst, dus niet „op zicht". Aan
deze voorschriften zit een uitgebreid com
plex van veiligheidsmaatregelen vast voor
het doorkruisen bij landen en dalen of
slecht weer, als het toestel een andere dan
voor hem bepaalde „plak lucht" moet gaan
gebruiken.
Na de „meteo" is het „vliegplan" aan de
beurt, dat op internationaal-gelijkwaardige
gegevens berust en waardoor onder meer
zwart op wit komt te staan, met welk toe
stel, wanneer, hoe snel, hoe hoog en met
welke actieradius er gevlogen gaat worden.
Dit vliegplan wordt tenminste in drie
voud opgemaakt: één exemplaar houdt
de bestuurder, één blijft op de thuis
haven en één wordt? per telex doorge
seind naar het vliegveld van bestem-
-ming.
Het Navigatiebureau zorgt er voor, dat
alle navigatie-inlichtingen de piloot berei
ken (radio-peilingen en grondkaarten) en
verder krijgt de vliegenier een tweetal
routeboeken mee, die van a tot z aan-
gëven, hoe de omstandigheden op de te
passeren vliegvelden zijn, inclusief die van
de mogelijke uitwijkhavens en voor de
boordtelegrafist de meest uitvoerige gege
vens bevatten over het radio-technische ge
deelte van de navigatie.
Bovendien krijgt het toestel een „naviga-
tietas" mee, die bijvoorbeeld een „rolkaart"
van de route bevat, welke onderweg kan
worden afgerold naarmate de reis verloopt
en in een dikke, rechte lijn de aan te hou
den koers aangeeft.
De laatste wijzigingen op het traject (uit
gevallen of defecte kentekens, leger ma
noeuvres „met scherp" of plotselinge
veranderingen, die in het routeboek nog
niet waren bijgewerkt) krijgt de vlieger
nog mee en dan is hij wel zo ongeveer klaar
met de voorbereidingen.
Wij hebben op deze lange weg kleinere
„handwijzers" niet vermeld, omdat de op
somming toch al indrukwekkend genoeg is,
maar de prachtige controle, die elk toestel
bovendien in de lucht omgeeft, mag eehter
niet vergeten worden: op haar reis staat
de machine in voortdurend contact met de
thuishaven, maar wordt bovendien nog ge
leid door de gebiedscontróle (die elk vlieg
veld ter wereld verzorgt voor het gebied
waarin het ligt) en de „naderingscontröle"
(van de bestemmingshaven).
Het toeval krijgt d&s wel een heel kleine
kans bij de KLM met een dergelijke uitge
breide voorzorg bij elke uit te voeren
vlucht. Men kan er de maatschappij slechts
dankbaar voor zijn; het uur, dat de piloot
een spervuur van inlichtingen ondergaat,
zal in de lucht met rente wQrden terug
betaald.
BEVERWIJKSE JONGELING NAM
DE BENEN.
Een Beverwijkse jongeling, die onderge
bracht was in een opvoedingsgesticht van
Pro Juventute in Alphen aan de Rijn wist
Zaterdagmiddag uit deze inrichting te ont
snappen. De opsporingswerkzaamheden
hebben nog geen resultaat opgeleverd.
VISSERSSCHEPEN
BINNENGEKOMEN EN VERTROKKEN
Binnengekomen 12 Februari: IJ 39, Schoorl,
rederij Petten, vertr. 18 Jan. met vis.
Binnen op 13 Februari: IJM Cornells, rede
rij Cornelis Bart, met vis, vertr. 1 Febr.
IJM 9, Haarlem, rederij de Vem, met vis,
vertr. 1 Febr. HA 21, Leonardus, met vis,
vertr. op 1 Febr. KW 76, Excelsior, met vis,
vertr. op 1 Februari.
Wat gebeurt er met
Schreieder?
Zoals reeds gemeld heeft de procureur
fiscaal bij het Bijzondere Gerechtshof te
Leeuwarden, mr. L. W. E. M. Lasonder
cassatie aangetekend tegen de sententie
van het Leeuwarder Bijzondere Hof in de
zaak Schreieder.
Schreieder zal hangende dit cassatie
beroep niet naar Duitsland kunnen ver
trekken, aldus mr. Lasonder, gezien het
algemene gebruik, dat in dergelijke geval
len de gerequireerde ter beschikking van
de justitie blijft. Een speciaal verzoek in
deze richting is door mr. Lasonder niet
gedaan. Wel heeft hij de instanties, welke
betrokken zijn bij de uitleiding van
Schreieder op de hoogte gesteld van zijn
cassatie-beroep. Mocht hetverworpen
worden door de Bijzondere Raad van Cas
satie, staat nog niet vast, aldus mr.
Lasonder, of Schreieder nog voor andere
gevallen, welke thans nog bij de procu
reur-fiscaal te Leeuwarden in onderzoek
zijn, vervolgd zal worden.
Het ANP verneemt echter, dat thans
onderhandelingen gevoerd worden met de
Britse bezettingsautoriteiten in Duitsland
met het doel Schreieder over de grens te
zetten. De.justitie beschouwt hem als een
ongewenste vreemdeling, die men zo spoe
dig mogelijk kwijt wil zijn. Mocht-het be
roep van de procureur-fiscaal nog tijdens
de aanwezigheid van Schreieder in ons
land dienen, dan kan hij zelf beslissen of
hij bij de behandeling aanwezig wil zijn.
Wanneer het nog geruime tijd zou duren
voordat deze zaak voor de Raad van Cas
satie dient, dan bestaat de mogelijkheid
dat men ondertussen met de Britse auto
riteiten tot overeenstemming gekomen is
en Schreieder zich in Duitsland bevindt.
Zou de Raad van Cassatie het beroep ge
grond achten, dan moet in dat geval weer
om de uitlevering van Schreieder ge
vraagd worden.
„Principieel onjuist"
Verklaring van Voormalig Verzet
over vrijlating van Schreieder
De Nationale Federatieve Raad van het
Voormalig Verzet in Nederland heeft een
verklaring gepubliceerd naar aanleiding van
de sententie van het Bijzonder Gerechtshof
te Leeuwarden in de zaak-Schreieder.
Naar gemeld is, stelde, het Hof de ge
wezen „Kriminaldirektor" buiten vervol
ging en begon de Nederlandse justitie
onderhandelingen te voeren met de Britse
bezettingsautoriteiten in Duitsland met het
doel Schreieder als ongewenste vreemdeling
over de grens te zetten. Intussen tekende
de procureur-fiscaal bij het Leeuwarder
Bijzonder Hof cassatie aan.-
In de verklaring spreekt de Raad zijn
ernstige bezorgdheid uit ovër de bijzondere
rechtspleging in Nederland, „die nu weer
Schreieder zijn straf laat ontlopen". De
Raad critiseert het tijdsbestek van vier
jaar, dat verlopen -is- tussen de „dóór
Schreieder bedreven misdaden en zijn be
rechting" en beschuldigt de autoriteiten
„Schreieder de gelegenheid te hebben ge
geven zijn medeplichtigen direct of via een
omweg te instrueren". Volgens de Raad is
hiervan het gevolg geweest, „dat de ver
dachte wegens gebrek aan bewijs" van
rechtsvervolging is ontslagen. „Als de Ne
derlandse regering te Londen een overeen
komst sluit, Waarin zij zich verplicht, leden
van een organisatie-later door het; inter
nationale gei-echtshof te Neurenberg als
misdadig beschouwd, als oorlogsmisdadigers
te vervolgen, wanneer dan de procureur
fiscaal Schreieder als zodanig beschuldigt
en het Bijzonder Hof ontslaat" hem des on
danks van rechtsvervolging, dan geschiedt
er iets, dat principieel onjuist is", aldus be
sluit de verklaring.
SCHEEPVAART
K. N. S. M. Ariadne 10 Febr. van Can-
dia naar Catanio. Bonaire 10 Febr. van La
Guaira naar Curagao. Delft 10 Febr. van
Madeira naar Antwerpen. Draco 10 Febr.
te Bilbao van Pasajes naar Oporto. Euterpe
10 Febr. te Gdynia van Amsterdam naar
Amsterdam. Hercules 10 Febr. 'te Izmir van
Istanbul naar Calamata. Hermes 10 Febr.
van Cristobal naar Buenventura. Hestia 11
Febr. te Amsterdam van Antwerpen. Jupi
ter 10 Febr. te Malaga van Sanfeliu naar
Gibraltar. Norega 9 Febr. van New York
naar Porto Cabello. Stentor 10 Febr. Gi
braltar gepass. (ValenciaRotterdam)
Stuy vesant 10 Febr. te Amsterdam van Ply
mouth. Venus 11 Febr. te Antwerpen van
Rotterdam naar Amsterdam. Ardea 11 Febr.
van Amsterdam naar Oran. Bacchus 11
Febr. te Paramaribo van Trinidad naai*
Buenos Aires. Bonaire 10 Febr. te Curagao
van Laguaira naar Trinidad. Deo Duce 12
Febr. te Rotterdam van An'isterdam naar
Hamburg. Draco 11 Febr. van Bilhar,
Oporto. Hercules 11 Febr. van Izmh I*
Calamata. Iris 12 Febr. van Rotterdam
Bremen. Jupiter 11 Febr. van
naar Algeciras. Ma-rtha 11 Febr van Kc,-
hagen naar Amsterdam. Mentor ïf r
van Tunis naar Haifa. Niobe 10 Fehr
Alexandrië naar Philippeville. Ven,jc'»
Febr. te Amsterdam van Antwerpen
Vinke en Co. Aalsum 11 Febr
Bremen naar Vlissingen: Rossum li
van Newcastle naar Immingham Ru.'
sum 11 Febr. Kaap Finisterre sek« 5'
Sfax naar Engeland. pass-
Holland Afrika Lijnen. Oranjefond
10 Febr. van Zanzibar naar TaxuatÖ
11 Febr. van Bordeaux naar Dakar Con-"3
stroom 11 Febr. te Le Havre van fi
naar Antwerpen. Muiderkerk n Febr
Antwerpen naar Bordeaux. RandkerV ij'
Febr. te Barcelona van Genua naar li
werpen. Oranjefontein 11 Febr. van Ta^T
naar Mombassa.
Mij. Oceaan. 'Machaon 9 Febr
Fremantle naar Sidney.
Mij. Nederland. Borneo 4 Febr. te S-n
Francisco maar Manilla. Roebiat 11 Fehr
van Halifax naar Boston. Johan van Oldi
barnevelt 11 Febr. van Batavia naar Sue
Salawati 11 Febr. te Samarang naar Sub
Poelau Laut 12 Febr. te Pinang naar Be.'
la wan. Oranje 11 Febr. te Suez naar Pn*
Said ^thuisreis). on
K. H. L. Delfland 11 Febr. van Ham.
burg.
Grote vaart. Abbedijk, New York-.
Buenos Aires, 11 Febr. van Rio de Janeiro
Algenib, Porto AlegreRotterdam, 11 Febr'
van Paramagua. Alchorab, Basra—Rotter.'
dam, 10 Febr. van Port Said. Aletta (t)
Febr. van Cebu te Manilla. Antonia (t) 31
Jan. van Soengei Ge-rong naar Hongkon?
Almsdijk 12 Febr. van New Orleans ti
Houston. Axeldijk 12 Febr. van Havanna ts
Corpus ChriSti. Beverwijk, Gibraltar-
Amsterdam pass. 11 Febr. Öuessant. Conso.
stroom, DakarAntwerpen, 11 Febr.it
Havre. Coryda (t), Las Piedras—Rotterdam
11 Febr. op 35 mijl Z.W. Beachy Head. Kola
Gede 9 Febr. van Java te Halifax. Lombok
BahreinBombay, pass. 11 Febr. Straal
Ormus. Malvina, SingaporeSuez, 11 Febr
350mijl Oost van Ceylon. Marpessa 11
Febr. van Diego Garcia- naar Singapore
Murena (t),' AmsterdamCuragao, pay
11 Febr. Azoren. Moebai (t) 8 Febr. var
Westonpoint te Bali-kpapan. Moeda i
Febr. van Balikpapan te Pladjoe. Nieuv
Amsterdam 11 Febr. van New York naai
Cap Hatien. Ondina (t) 11 Febr. van La
Palmas naar Curacao. Ophir 11 Febr. va
Macassar te Soerabaya. Oranje, Batavre-
Amsterdam 11 Febr. te Syez. Paula (t; 11
Febr. van Telok Anson te Pladjoe. Phroatii
11 Febr. van Colombo naar Calicut. Plan-
sius 11 Febr. van Batavia naar Muntos
Rijnland, Amsterdam—Buenos Aires, 11
Febr. te Montevideo. Saidja 10 Febr. va
Miri te Pladjoe. Salawati, Soerabaya—Sue
11 Febr. te Samarang. Saroena (t) 11 Feo:
van Miri te Pladjoe. Streefkerk, Javs-
Amsterdam, pass. 11 Febr. Perim. Tasma
11 Febr. van Batavia naar Singapore. Tari
(t) 7 Febr. van Singapore te Abady
daarna Du-rban. Tegelberg 11 Febr. va
Singapore naar Penang. Ternate, Rotter
daan—Java, 11 Febr. 8.15 van Suez, Tji
besar 12 Febr. van Menado te Balikpapar
Veendam, RotterdamNew York, 11 Feb:
te Bermuda. Westland, Buenos Aires—Am
sterdam, pass. 11 Febr. Pernambuco. Wil
lem Ruys, RotterdamBatavia, pass, i
Febr. 3 uur Gibraltar. Zuiderkruis 11 Feb:
van Soerabaya naar Rotterdam. Aagteker
12 Febr. van Rotterdam naar Sydney. Aal
sum 11 Febr. van Bremen naar Antwerpei
Abbekerk, Brisbane—Rotterdam, pass. 1
Febr. Kaap de Gafa. Akkrumdijk Gulfh?
vens, Antwerpen—Rotterdam, 11 Febr. va
Houston. Alchiba, Calcutta—Rotterdam, 1
Febr. van Genua. Aldébaran, Rotterdam-
Keywest v.o., pass. 11 Febr. Dungenes
Aphicca, Rottei-dam-Norfolk, pass. 11 Feb
Startpoint. Amsteldijk 12 Febr. van Smgi
pore te Port Swettenham. Arendsker,
Rotterdam—Sydney, 11 Febr. van Alepï
naar Colombo. Arendsdijk 12 Febr, v;
Rotterdam naar Norfolk. Arnedijk 12 Feb
van Rotterdam via Antwerpen naar. Ne
York. Jacob Cats 12 Febr. van NaraV;
Rotterdam. Kota Inten 12 Febr.i 1.35 ui
van Rotterdam naar Batavia. Mentor
Febr. val Tunis naar Haifa. Poelaulaut
Febr. van Poelozsambeo te Penang. Rossu
11 Febr. van Newcastle naar Himminghai
Stamvacdjirak (t) 11 Febr. te Soengeig-
rong. Triton 12 Febr. van Carupano
Patar. Tankhavén 3 11 Febr. van Puliibi
kon naar Soengeigerong. Venus 11 Fee
van Antwerpen naar Amsterdam. Welti
vreden 12 Febr. 4.35 uur van Bremen
Rotterdam. Etrema (t) 10 Febr van 0
ragao te Rotterdam verw. Stad Haarlem
Febr. van Bona te Vlaardingen. Stad Viae
dingen 12 Febr. van Narvik naar Rotte
dam.
Kleine vaart. Bills 12 Febr. van Hue;'
te Berwick. Constant 12 Febr. va~n Hambui
naar Brake. Hast 5, 11 Febr. van Newl]
naar Southampton. Helvetia 10 Febr. vt
Londen te Duinkerken. Henk 10 Febr. vt
Boness te Hudsund. Mayglen 12 Febr.
Rotterdam naar Aarhus. Maymer 11 re:
van Rostock naar Oslo. Maystar 12 Fu
van Rotterdam naar Antwerpen. Mulan
Febr. van Grangemouth naar Skage
Oranje 10 Febr. van Hamburg naar Br
men. Rocket 11 Febr. van Brunsbuttel m
Huil. Sian 11 Febr. van Brunsbuttel as
Brugge. Ton s 12 Febr. van Halmstadjj:
Oslo. Van Brakel 2 11 Febr. van Rotterö
te Odense. Marietje Bohmer 11 Febr. u
Cardiff te Rouen, daarna Londen en Kb
terdam.
Overhemden wit met 2 boorden f 8.75 15 p.
Effen Popelin met 2 boorden f 8.65 15 p.
Diverse streepdessins 2 boorden f 9.70 15 p.
Khaki overhemden 2 borstzakken f 9.90 13 p.
Wollen heren truien met hoge boord f 23.49 12 p.
Pracht ONDERGOEDEREN in Interlock en wol.
Sport- en dameskousen
Komt, ziet en overtuigt U. Er is vast iets voor U bij
PRES. STEIJNSTRAAT 35
TELEFOON 4235
Voorzorgzegels worden aangenomen.
Grote machinefabriek te Amsterdam
vraagt voor haar afdeling magazijn-
administratie een
actieve
Leeftijd 22 25 jaar
Brieven met uitvoerige inlichtingen omtrent geno
ten onderwijs, praktijk-ervaring, leeftijd etc. onder
no. 9140 aan Adv. Bur. Jan C; Verheul Co Am
sterdam-C.
WAT VERKADE U BIEDT*
Een hartig hapje op zijn tijd valt bij ieder in
dc smaak. Zorg daarom dat U altijd wat Toast
in huis hebt. Met lever- of vispastei, kaas of worst
kunt U een smakelijke schotel samenstellen. On
misbaar op avondjes en bij onverwacht bezoek.
Maar denk er aan gebruik de Toast van Verkade,
want dar is toast „op z'n best". 22'/jct per zakje.
naar Botman
Wij ontvingen wederom een schitterende partij WOL
in mooie pasteltinten bléu - oud rose - reseda
1. grjjs - wit - terra - 1. rood - jaeger - bruin -
korenblauw enz. enz.
Zelf gebreide artikelen zijn mooi,
sterk en niet duur
Wij ontvingen hierin een mooie sortering-
Kent U onze prima kousenbeschermers?
per paar
Tevens SLOBPAKJES in marine
