IJmuider Courant | 1949 | 18 mei 1949 | pagina 2

Keiler Macdonald

c

3

RotUuutse
NiMeW

EIEVOX ELECTRIC CALL

Van stoutmoedig luchtkasteel
tot Europas grootste gebouw

Aanleg van nieuwe wegen

Bloembollenexport richt zich naar het Oosten

Panda en de Meester-Ontdekkingsreiziger

Soesali

Wereldnieuws j

WOENSDAG 18 MEI 1949

Het Rotterdamse Groothandels
centrum neemt vaste vormen aan

Het is geen wonder, dat de vreemdeling
die ons land via Rotterdam binnenkomt,
onder de indrul^raakt van de kracht en
het tempo die het herstel van de Maasstad
beheersen. Het ene massale gebouw verrijst
naast het andere en het lijkt wel of de
Rotterdammers maar al te goed weten hoe
zeer zij voor de toekomst afhankelijk zijn
van het terugwinnen van hun oude positie
als handelsstad. Het pleit voor hen dat zij
zich niet bepalen tot het streven naar het
herkrijgen van hun oude plaats, maar in
tegendeel al hun energie en hun initiatief
aanwenden orrLde. achterstand die zij op
liepen door dd%ruwelijke wonden die de
oorlog sloeg, om te zetten in een voorspx'ong
die Nederland versteld zal doen staan. En
nu, naast alles wat er al weer verrijst, ver
rijst daar als een symbool van Rotterdams
wil tot werken, een nieuw en kolossaal
gebouw. Het Rotterdamse Groothandels
centrum. het grootste gebouw van Europa.

Het plan voor dit gebouw ontstond tij
dens de oorlog in het brein van de heer
F. Pot Jr.. zelf groothandelaar, die al in de
Meidagen 1940 zijn eigen firma met zovele
andere vernietigd zag. Nog in de laatste
dagen van de oorlog hield hij een causerie
over zijn plan voor de actieve Rotterdamse
Kamer van Koophandel en de eerste aarze
ling bij zijn collega's en concurrenten sloeg
al spoedig om in een enthousiasme, dat de
steun garandeerde die het grootse plan no
dig had.

Een groots plan.

Want één ding stond voor de heer Pot
vast: het moest een groots en baanbrekend
plan zijn. De 300.000 vierkante meter
groothandelsruimte, verdeeld over 150 fir
ma's, die verloren gingen, konden niet op
de oude voet hersteld worden, wilde men
althans de prioriteit krijgen die een massale
vlucht van de groothandelaren uit de Maas
stad zou moeten verijdelen. In wezen was
de opzet dood-eenvoudig. Breng zo rede
neerde de heer Pot al die firma's in één
reusachtig gebouw samen en maak gebruik
van alle voordelen die een dergelijke cen
tralisatie met zich mee moet brengen. Eén
van de belangrijkste daarvan is wel, dat
de winkelier die gaat inkopen, in dat ene
gebouw alles kan vinden wat van zijn ga
ding is. Hij hoeft niet meer voor zijn was
middelen naar Amsterdam, voor zijn kaas
naar Gouda, voor zijn borstels naar Lutje
broek, hij is niet meer afhankelijk van de
beperkte sortering die een reiziger hem kan
bieden. In alle comfort en alle rust kan hij
uitzoeken wat hij nodig heeft (en misschien
zelfs wat hij niet nodig heeft). En wanneer
hij naar de concurrent wil, hoeft hij maar
tien passen te verzetten, want de heren uit
dezelfde branche zetelen er zo broederlijk
mogelijk naast elkaar.

Sneller en goedkoper.

Er zijn nog meer voordelen. De sociale
Verzorging van het personeel kan centraal
geschieden, er is ruimtebesparing, transport
kan worden gecombineerd en kan daardoor
veel goedkoper en veel sneller geschieden
en wat. het algemeen belang betreft, de prij
zen kunnen door deze efficiënte werkwijze
omlaag en de herbouw kost minder geld en
minder materiaal, dan wanneer men voor
de bijkans onmogelijke taak zou hebben
gestaan de 150 verwoeste groothandelspan
den stuk voor stuk te herbouwen.

Zo groeide het plan en de embryonale
opzet van de heer Pot, die inmiddels de
functie van voorzitter van het bouwfonds
op zich had genomen, vond zijn verwezen
lijking in een volledig uitgewerkt bouwplan
van de architecten Van Tyen en Maaskant.
Twee jaar geleden ging op het bouwterrein
tussen station en Maastunnel een ge
schikter en centraler gelegen punt is niet
denkbaar de eerste schop in de grond en
wie thans een kijkje bij de boiftvput gaat
nemen, kan zich al een aardig beeld vor
men van de reusachtige grootte die het ge
bouw zal krijgen.

Kolossale afmetingen.
Om eens een paar cijfers te geven, ver
melden wij dat het gebouw 35 meter hoog
zal worden, acht verdiepingen krijgt en

een totale omtrek van meer dan een halve
kilometer zal hebben. De vloer-oppervlakte
is honderdduizend vierkante meter, er ko
men vijf-en-dertig liftkokers in en het ge
heel is zo groot dat het nieuwe ook al erg
grote gebouw van de Rotterdamse Bank er
gemakkelijk de horlepiep in zou kunnen
dansen, zo het daaraan behoefte zou gevoe
len. Met het oog op de 600 a 700 ton goe
deren, oftewel 70 spoorwagons vol, die da
gelijks verwerkt zullen moeten worden,
kunnen vrachtwagens gelijkvloers door het
gebouw kruisen, naar de eerste verdieping
rijden en naar de kelder gaan. Het trans
port zal tussen haakjes zo'n omvang; heb
ben dat zelfs een combinatie van de 'groot
ste drie particuliere vervoersmaatschap
pijen het niet aan durfde. De ATO zal thans
het geheel verzorgen en heeft voor de ze
kerheid een paar mensen naar de V. S. ge
stuurd om daar eens te bestuderen hoe het
vervoer in dergelijke gelegenheden ver
werkt kan worden. Aangezien ook de fir
ma's op de hogere étages wel eens wat te
versturen hebben, komen er vier liften in
van zeven meter lang met losse vloeren.
Zo'n lift wordt op de betreffende verdie
ping geladen en de last wordt met vloer en
al op een vrachtwagen geladen, die het hele
zaakje wegrijdt over de verkeersweg die
dwars door het gebouw loopt en met Rot
terdamse bescheidenheid „de expeditie-
straat" wordt genoemd.

Besparing.

Aangezien het hele gebouw nogal wat
weegt, heeft men er 3100 heipalenonder
geslagen en en passant kan vermeld wor
den, dat de ontdekking dat de palen wel
een meter korter konden, maar eventjes
honderdduizend gulden bespaarde. Wan
neer men bovendien bedenkt dat er'in het
gebouw 24.000 invoegertjes (in beton is het
slecht spijkers slaan) komen en dat die bij

Heringa Wuthrich

HAARLEM
BLIKSEMAFLEIDERS

(Adv.)

elkaar een kleine tien mille kosten, dan
klinkt de verklaring dat de totale bouwsom
dichter bij de twintig dan bij de tien mil-
lioen zal liggen, alleszins geloofwaardig.

Vindt men in de kelder cle centrale „expe
ditie met een speciale ompakruimxe, plus
een volledig garage-bedrijf en een grote
parkeerplaats, op de eerste étage komt men
via een enorme ontvangst-hal in het restau
rant. Voorts komt er nog een bank, een
postkantoor, een kapper, een bloemist, een
sigarenwinkelier en een aantal gemeen
schappelijke show-rooms. Op de hogere
étages zijn dan de kantoren en de opslag
plaatsen van de verschillende firma's en
helemaal boven zijn de cantines en de
cafetaria's voor de 5000 mensen die in dit
gebouw zullen werken.

Snel gebouwd.

Dat dit gebouw niet eventjes uit de grond
gestampt kan worden is begrijpelijk, maar
toch schiet het bijster hard op. Het zal in
vijf porties worden afgebouwd (geen en
kele aannemer, durfde het in één keer aan)
en het eerste deel zal als alles goed loopt
tegen het eind van voigend jaar af zijn.

Maar nu al, wanneer men langs de im
mense bouwput gaat, waar honderden ar
beiders met het meest moderne materiaal
aan de slag zijn, met de man wiens „lucht
kasteel" werkelijkheid aan het worden is
en men heeft enigszins duizelig geluisterd
naar de stroom van feiten en getallen die
hij loslaat, omdat hij, naar hij zegt „het
toch wel leuk vindt er eens wat over te
spuien;' omdat hij er in zijn hart een beetje
trots op is", krijgt men bewondering voor
die Rotterdamse zakenman, voor wie zaken
doen niet zonder meer geld verdienen is,
maar mede het omhoogbrengen van zijn
stad door zijn werkkracht, zijn durf en zijn
brede initiatief.

Zo zal 'straks het Rotterdamse Groothan
delsgebouw er uit zien dat vlak bij de
uitgang van het nieuwe station komt te
staan. Het zal het eerste en het laatste

Al is door de tijdsomstandigheden het tempo
wat langzamer geworden, er wordt toch geregeld voortgewerkt

Op de wegenplannen van het rijk, de
provincies en verschillende gemeenten zijn
vele nieuwe wegen geprojecteerd. Ook in
Haarlem -en omgeving.

De tijdsomstandigheden beschikbare
werkkrachten, financiële zorgen van over
heidslichamen, sterk gestegen prijzen en
schaarste aan materialen zijn wel oor
zaak dat het tempo bij de uitvoering wat
langzamer is dan voor de oorlog, maar er
wordt toch geregeld voortgemaakt.

Van ir. P. K. vap Meurs, de directeur
van de Planologische Dienst van Noord
holland, vernamen wij daarover een en
ander.

De tunnelbouw in Velsen

Het is helaas nog niet zeker of voor het
jaaV 1950 geld op de Staatsbegroting zal
worden uitgetrokken om de tunnelbouw in
Velsen te hervatten. Daarover wordt nog
geregeld geconfereerd. Het college van
Gedeputeerde Staten is overtuigd, dat het
zeer noodzakelijk is dat deze tunnel er zo
gauw mogelijk komt. Daarom is ook door
dit college bij de regering aangedrongen
om het werk zo spoedig mogelijk te hervat
ten. De huidige toestand dat een groot deel
van de provincie Noordholland in feite een
eiland is, omdat men aangewezen is op de
ponten, is niet houdbaar.

Een moeilijkheid is dat nog geen beslis
sing genomen is op het verzoek van de
Nederlandse Spoorwegen om de spoorweg
tunnel niet, zoals aanvankelijk het voor
nemen was, naast de vei'voerstunnel te
maken, maar op een ander punt, dat beter
aansluit op'het spoorwegnet.

Maar hangende dit onderzoek is toch in
1950 wel te beginnen met het herstellen
van de werkput. Dit is op zich zelf al een
heel werk. Voor men daarmee klaar is, zal
de beslissing over het punt waar de
spoorwegtunnel moet komen, wel gevallen
zijn.

Er staan drie tunnels onder het Noordzee-
kanaal op het programma: De minister van
zijn, dat de reiziger ziet van de MaasstadWaterstaat heeft de urgentie aldus vast-
die zich met durf en energie heeft gezet gelegd: 1. Velsen, 2. Hembrug, 3. IJtunnel
aan het oplossen van de problemen van jn- Amstex'dam. Indien vooxdopig alleen de

de toekomst.

Een huisvrouw in het oude
Stavoren
Die vast met de helm

was geboren,
Sprak met ernstig gelaat:
•„Al het schone vergaat!
'n TIP VAN BOOTZ zal mij
blijven bekoren".

'n TIP VAN BOOTZ

Inz. J. K. te Overschie ontv. 1 £1. TIP

(Adv.)

De radio geeft Donderdag

HILVERSUM I, 301.5 M.

7.00, 8.00, 13.00 18.00, 20.00, 23.00 uur Nieuws.
7.15 Gymnastiek. 7.30 Platen. 7.50 Dag
opening. 8.15 Gx-amofoonmuziek. 8.55 Voor de
vrouw. 9.00 Spaans concert. 9.30 Lichte melo
dieën, 10.00 Morgenwijding. 10.15 Arbeids
vitaminen. 10.50 Voor kleuters. 11.00 Orgel-
concert. 11.45 Voordracht. 12.00 Metropole
orkest. 12.30 Land- en tuinbouw. 12.33
Spionnetje. 12.38 Dansorkest „The Sky
rockets". 13.15 B.B.C.-relais: dansmuziek. 14.00
..Moeilijkheden voor pensionhouders". 14.15
Kamermuziek. 15.00 Klimop. 16.00 Assortï-
mento. 17.00 Voor de jeugd. 17.20 Welk dier?.
17.30 Kwintet. Johnny Meyer. 17.50 Orkest
Ray Ventura. 18.15 Sport. 18.30 Strijdkrachten.
19.00 Kadiostrip. 19.10 Musette-orkest. 19.40
Bond voor Staatspensjonnering. 19.45 R.V.D.
20.05 Reportage. 20-15 Radio Philharmoinsch
Orkest onder Ignace Neumark. met Lola
Robesco. viool: Ouverture „Morskic Oko",
Noskowski; vioolconcert in e, Mendelssohn.
21.00 Vertellingen in woord en muziek: Tijl
Uilenspiegel. 21.30 Geestelijke gezondheid.
21.45 Pierre Palla, piano. 22.00 Cabaret. 22.30
Skymasters. 23.15 Lichte symphonïsche
muziek,

HILVERSUM H. 414.5 M.

7.00, 8.00, 13.00. 19.00, 20.00, 23.00 uur Nieuws.
7.15 Lichte klanken. 7.45 Gebed. 8.15 Pluk de
dag 9.00 Voor de vrouw 9.05 Platen. 9.40
Schoolradio. 10.00 Sonate in C. Mozart; Eileen
Joyce, piano. 10.15 Morgendienst. 10.45 Koor.
11.00 Voor zieken. 11.40 Schoolradio. 12.13
Zang-recital. 12,30 Land- en tuinbouw. 12.33
Promenarie-ox-kest. 12.55 Zonnewijzer. 13.20
Amusementsorkest. 13.45 Voor de vrouw.
14.00 Sopraan en orgel. 14.40 Voor de vrouw.
15.00 Platen. 15.30 Vivien Hind, viool. 16.00
Bijbellezing. 16.45 Muziek bij „Pelléas et Mé-
lisande". Fauré. 17.00 .Jeugdjournaal. 17.30
Zingende jeugd. 17.50 Correspondentieclub.
18.00 Leger der Heils. 18.15 Overheidsperso
neel vergadert. 18.30 Kooi'. 19.15 Nederlandse
organisten spelen eigen werk. 19.30 Actueel
geluid. 19.45 Platen. 20.15 Bonte avond. 22.15
Vaai't der volken. 22.35 Platen. 22.45 Over
denking. 23.15 Sweelinck Kwartet. 23.45
Liederen van Tsjaikofsky.

tunnel in Velsen gemaakt zou wox'den
i het wex-k kost enkele tientallen millioenen
zou voorlopig volstaan kunnen worden
met een ovex-bx'ugging van het IJ in de
omgeving v.an Schellingwóude. Zo'n brug
op dat punt zal wel enige millioenen kos
ten, maar dat staat nog niet in vex-houding
met de kosten van een tunnel. Het Oostelijk
deel van Noordholland zou door zo'n nood
maatregel zeer gebaat zijn.

De weg Den HaagVoor
schotenAmsterdam

Het rijkswegenplan geeft een nieuwe weg
aan die van den Haag (Rijswijk) over

Onderhandelingen met Duitsland

De Duitse export is voor de handel in
bloembollen immer van zeer groot belang
geweest. De statistieken tonen aan, dat in
1925 deze export 14 pet. van het totaal
bedroeg, in 1930 zelfs 16 pet. In dit jaar
werd 7.367.000 kg uitgevoerd. Daarna zette
een daling in als gevolg zowel van de
wereldconjunctuur als van de haxxdelspoli-
tieke en monetaix-e maatregelen der Duitse
regering.

In 1925 werd een handelsverdrag gesloten
bevattende een meestbegunstigingsclausule,
waardoor het invoerrecht'op tulpen, hya
cinten en narcissen belangrijk werd ver
laagd. De invoering van deviezen-beper
kingen in 1931 belemmerde ook de invoex-,
hetgeen in 1932 door een regeling weer
exxigszins werd verbeterd. In 1935 wei'd een
contingenterings-maatregel getroffen die
de invoer van bloembollen op minder dan
de helft terugbracht. Wel werd dit contin
gent in 1937 enigszins vergroot, doch daar
na kwam de oorlog tussenbeiden, en van
toen aan ging het xn$t 'de Duitse export
snel bergafwaarts.

De desastreuze afloop van de tweede
wereldoorlog voor de Duitsex-s gaf de
bloembollenexporteurs weinig hoop, dat ze
dit afzetgebied spoedig weer zouden her
winnen. Ook de Balkangebieden bleven
vrijwel afgesloten. De bezettende macht in
Bizonië stond invoer toe, zij het dan tot een
minimum beperkt. Kennelijk wilde men de
kern der Öuitse bedrijven in stand houden,
maar meer. ook niet.

Toch hebben de Hollandse exporteurs
de moed niet opgegeven en voortdurend
geklopt op de poox-t die dit natuurlijke
achterland afsloot. Ze is inderdaad eerst
een kiertje opengegaan. In 1948 werd naar
de Amerikaanse zone 385 ton afgezet tot
een bedrag van 920.340.

De politieke ontwikkeling in Duitsland
heeft 't openen van onderhandelingen tussen
Hollanders en Duitsers rechtstreeks weer
mogelijk gemaakt. De Duitse -groep van de
Bond van Bloembollenhandelaren heeft die
mogelijkheid dadelijk aangegrepen.

Geen dumping

Men zag duidelijk in, dat wilde men hier
iets bereiken, eendrachtig samenwerken
noodzakelijk was. Geen dumping, geen on-
derbieden, geen prijsbederf. Prijzen werden
vastgesteld waaraan ieder exporteur zich
zou houden.

Men kan zich de verontwaardiging van
vele exporteurs voorstellen, toen zij bij het
maken van hun offertes tot de ontdekking
kwamen, dat hun prijzen veel te hoog lagen,
aangezien een Hollandse exporteursfirma
aanzienlijk lager 'offreerde. En die veront
waardiging groeide, toen men tot de con
clusie kwam, dat dit was geschied door een
exporteur, die niet alleen in het bestuur
van de Duitse groep zat maar ook zelf als
onderhandelaar aan de prijsvaststelling had
medegewerkt.

Gelukkig heeft dit niet tot resultaat ge
had dat een wilde „struggle for orders"
ontstond en men de afspraken terzijde
schoof. Integendeel. De exporteurs op
Duitsland besloten hun front niet te laten
doox'breken, en eenstemmig (wat op zich
zelf in het bloembollenvak al mex-kwaardig
mag heten) uitten ze hun afkeuring over
de handelwijze van de betrokken vakge
noot, die zo weinig collegiaal gehandeld
had..

Dit besluit is een krachtige steun in de
rug van de delegatie, die dezer dagen te
Frankfort met de Duitse officials gaat
onderhandelen. Zij weet dat ze in haar
pogingen, om het Duitse achterland voor de
bloembollenafzet te heroveren, de steun
van alle vakgenoten achter zich heeft.

B. en W. zijn inferpellabel
over uitvoering van wetten

Bij Koninklijk Besluit is destijds ge
schorst een raadsbesluit der gemeente
'Voorhout, waarbij aan een raadslid is toe
gestaan B. en W. te intex-pelleren over het
door dat college gevoerde beleid in zake
vordering van een woning krachtens de
woonruimtewet 1947. Dit beslxiit werd
destijds gesehox-st, hangende het onder
zoek naar de vraag of een zodanige afleg
ging van verantwoording over wetstoe
passing in strijd was met de gemeentewet.

Deze schorsing heeft de Kroon thans
opgeheven. Zij heeft zich daarbij op het
standpunt geplaatst, dat het in het alge
meen gewenst is, dat B. en W. zo daarnaar
gevraagd wordt, zoveel mogelijk verant
woording afleggen over hun handelingen,
ook als zij die verx'icht hebben ter uitvoe
ring van wetten.

LUIDSPREKENDE TELEFOON INSTALLATIES

IKLICK1IHGEK EH PROSPECTUS BU:

JANSWEG 42, HAARLEM - TEL. [phone]

NEDERLAND EN DE BELGISCHE
TEXTIEL.

Een delegatie van de federatie deb Bel
gische textielnijverheid is door de Belgi
sche minister van buitenlandse handel,
Moens de Fernig, ontvangen. De afgevaar
digden hebben er op aangedrongen, dat
de door Nederland gevraagde aanvullende
credieten gebruikt zullen worden voor de
aankoop in België van weefsels en andere
afgewerkte textielproducten, evenals van
grondstoffen en halfafgewerkte producten.

Zij hebben tevens verzocht dat Neder
land het systeem van invoervergunningen
zal afschaffen en vervangen door een een
voudige verklaring, die als vergunning
geldt.

De minister heeft aan de gedelegeerden
van de textielindustrie de steun van zijn
departement beloofd, Aangezien ,deze
desiderata beantwoorden aan de geest van
de recente besprekingen in Den Haag.

GENERALE SYNODE NED. HERV. KERK.

In Lage Vuursche is de genei-ale synode
der Ned. Hervormde Kerk'bijeen geweest.

Dr. S. v. d. Linde te Rante Pao (Celebes)
werd predikant in algemene dienst; mevr!
G. M. F. SchokkingRoell te Amsterdam
secretaresse van het directorium van „Kerk
en Wereld"; ds. J. F. Kruyt te Den Haag
lid van de noodi'aad voor de evangelisaties
(vac. ds. B. J. Aris); ds. M. G. Rosbergen te
Franeker pi'imus-lid van de algemene sy
nodale commissie; ds. C. D. Moulijn te
Leeuwarden secundus lid der algemene sy
nodale commissie.

De synode nam kennis van de verlichte
handelingen en genomen besluiten van het
moderamen na de voiige vei-gadering.
Hierbij werden mededelingen gedaan over
de besprekingen ï'ondom de Peniwen-publi-
caties en over de reis van ds. Wesseldïjk en
dr. Ernmen naar de V. S.

Vooi'scholen en Oostelijk van Leiden zal
lopen, om dan Oostelijk van Abbenes aan
sluiting te geven op de bestaande rijksweg
van Amsterdam, die Westelijk van Leiden
loopt, en ook naar den Haag voei't.

Het is aan te nemen dat deze weg voor
lopig nie^ in uitvoeiing zal genomen wor-
den. Het zal vermoedelijk nog wel een jaar
of tien duren.

Nieuwe weg
AmsterdamUtrecht

Het rijk heeft voorlopig „de handen vol"
aan de aanleg van de nieuwe rijksweg
AmsterdamUtrecht, die Westelijk van de
bestaande weg voert. Dit is een projept wat
ongeveer twintig millioen gulden kost. Ver
schillende delen zijn reeds in uitvoering.
Wil die weg over vijf jaar gebruikt kunnen
worden, dan zal spoed betracht moeten
worden met de ovex-brugging van. de Amstel
in Amsterdam. Dat is een belangrijk en
kostbaar werk.

VelsenWest-Haarlem-
KatwijkDen Maag

Er komt een weg die van West-den Haag
langs de duinen naar Valkenbux-g en Kat
wijk loopt en vandaar naar Bloémendaal en
West-Haai'lem naar Velsen. Een deel van
die weg is x~eeds aangelegd, namelijk van
de Zilk naar Noox-dwijk-Binnen, Katwijk
en Valkenburg. Het stuk den HaagVal
kenburg is thans in uitvoering. Dit ge
schiedt door de Provincie Zuidholland met
steun van het rijk. Voor het stuk Hillegom
BloemendaalWest-Haarlem is het ont-
wex'p gereed. De juiste route van dit weg-
deel moet evenwel nog vastgesteld worden
door Gedeputeerde Staten. Moeilijkheden
die er waren, zijn overwonxxen. Haarlem
gaat de Delftlaan doortrekken, welk werk
een onderdeel vormt van deze nieuwe ver
keersweg. Even ten Zuiden van Santpoort
zal de nieuwe weg op de bestaande weg
HaarlemVelsen aansluiten.

Nieuwe weg ten Oosten
van Haarlem

Bij het streekplan dat voor Zuid-Kenne-
merland wordt ontworpen, wordt gedacht
aan het maken van een weg ten Oosten van
Haarlem die aansluiting moet geven aan de
bestaande verkeerswegen. Daarbij doen
zich evenwel verscheidene moeilijkheden
voor. Het traject is dan ook nog niet nader
aan te geven. Bovendien is niet te ver
wachten dat het al in de allernaaste toe
komst uitgevoerd zal kunnen worden.

Buitenrustbrug
Provinciale weg

Het is niet aan te nemen dat binnen af
zienbare tijd het stuk weg door Haarlem
kan worden aangelegd dat de Buitenrust-
brug over het Zuider Buiten-Spaarne aan
sluiting geeft op de x-eeds voltooide provin
ciale weg door de Haarlemmermeerpolder
naar Amstelveen.

Amsterdamse Vaart
Noorder Buiten Spaarne

De aanleg van de weg van de i'ijksweg
HaarlemAmsterdam, langs het nieuwe
Haarlemse haven- en industriegebied naar
het Noorder Buiten-Spaax'ne (met een brug
even ten Noorden van de spoorbrug, is ver
traagd, onder andere doordat de Neder
landse spoorwegen vooxiopig nog niet over
gaan tot de verplaatsing van het Goederen
station van de Westergracht naar de
Waarderpolder. Toch is het gewenst die
weg in de komende jaren uit te voeren. Hij
is niet alleen van belang voor de ontsluiting
van het haven- en industriegebied, maar
ook van veel belang voor het verkeer dat
van Amsterdam komt en naar Haarlem-
Noord en verder moet.

RIJKSCOMMISSIE IN ZAKE LECTUUR
VOORZIENING.

De minister van Onderwijs, Kunsten en
Wetenschappen heeft geïnstalleerd de rijks
commissie inzake lectuurvoorziening, wel
ke tot taak zal hebben hem te adviseren
aangaande de taak van de overheid in alle
aangelegenheden welke de lectuurvoorzie
ning van het Nederlandse volk in zijn
verschillende geledingen betreffen. In deze
commissie zijn benoemd: tot voorzitter de
heer D. van Staveren te 's-Gravenhage,
tot leden de dames J. M. van Hasselt te
Amstex'dam en J. R. Wolff te 's-Graven
hage en de heren dr. J. J. van den Besse-
laar te Amersfoort, dr. J. G. Bx'andt Cors-
tius te Utx'echt, dr. A. Comelissen te Nij
megen, H. Divendal te Heemstede, E.
Drielsma te 's-Gravenhage, dr. H. E. Greve
té 's-Gravenhage, W. van Halm te Am
sterdam, mr. dr. Ch. van Haren te 's-Gra-
vanhage, D. W. Ormel te Utrecht; K. I.
L. M. Peters te 's-Gravenhage, O. Rees te
's-Gravenhage, H. Th. Rooswinkel te
's-Gravenhage, dr. K. Sprey te Hilver
sum en A. L. Wilkeshuis te 's-Gravenhage.
Tot secretaris is benoemd mr. J. L. Kra
nenburg te- 's-Gravenhage.

Hoewel uiteraard de negatieve en posi
tieve aspecten van het vraagstuk in hun
samenhang bestudeerd zullen worden, is
het-de bedoeling, dat deze commissie voor
namelijk haar aandacht concentreert op
de positieve acties voor een goede lectuur
voorziening en niet op dé beschermende
maatregelen tegen schadelijke lectuur.

67. Dat Joris Goedbloed nu zo zelfinge
nomen deed kijk, dat kon Geofridus
Goudbakker gewoon-weg niet zien. „Mis
selijke praatjes!" riep hij. „Maar .ik eis
mijn recht.! Ik heb betaald! Ik moet die
klontjes hebben, onmiddellijk! En dan ga
ik naar die nieuwe plek om naar méér te
graven!" „O, tut, o, tut!" suste de Bey.
Niets strookt minder met mijn bedoelin
gen, o, Goudbakker! Gij hebt van mij het
recht verkregen om naar caponiet te zoe

ken op de plek, die op de kaart stond
aangegeven. Daar, en nergens anders!
Wanneer thans blijkt, dat er elders capo
niet ligt, dan is dit niet uw zaak. En aan
gezien uvj bleek aangezicht mij thans ver
veelt, zal ik maatregelen nemen. Ik zal
uw hoofd op uw romp laten, met het oog
op mijn goedertierenheid. Maar ik zal u
de zeven-en-zestig marmeren treden van
mijn paleis af laten werpen, met het bevel
nooit terug te komen." Zo geschiedde dus:

Geofridus Goudbakker en Dop werden
weggesleurd; en Panda en Joris bleven bij
de Bey achter. „Fraai opgetreden, manne
ke!" prees Joris, en hij schudde Panda
hartelijk de hand. „Ik wist, dat ik op u
bouwen kon. Gezamenlijk gaan wij nu
een gouden toekomst tegemoet, met onze
eaponiel-mijn!" Ook Panda was ontroerd,
nu alles zo goed afgelopen scheen te zijn
maar zij zagen geen van beiden, dat de
Bey vals-lachend naar hen keek

IN BATAVIA

Kromat8 is0eeno"gde^r^bo%E,
nogal ernstig „u Scbei»,
tegen een Flatje gebot»

poZil-TeL'S^I

naar de twee wagensui"9» teg
niemand zegt iels rij ,sm»l Er1

WaarseUjnliJrieefr"

telefoon ter hand genome-,""™^ i
minuut of vijf verseS't «-tlfi":
De menigte maakt eer ™L S(i«Sl
de gewonden word™ ""wltn
tang sluit zioh weer e?ÏÏ'1& bl
kijken. Al die honderaa, ,^1® :-
(tan zijn ze ineens allemaal
enkele seconden tiid v. ,et4«st»
weten, waar ze

al opgegaan in de algem.!!
netverkeer, gemenc»«4::

We kijken verbaasd om o..
S'-mon niet waarom dit
gebeurd. Maar daar is S.JS
raadsel: er stoppa
wordt gemeten en geschal aïi'.
chauffeur van de trSn,fP'!»i
verbaal opgemaakt. Maar m '"k
eens in het rond of er non i-u
want van te voren «tag1®
nen wel, dat zij zij„ "2*
gen houden er niet van gelui»°l,
zullen ze moeten nadenkë„
weer gebeurde, ze zullen K«
formeerde mensen moetenTra! !f~'
slimme vragen zullen stellen
zullen ze latex- nog wel ais win
rechtbank moeten versehgg
dat anders dan soesah?

En dit is nog maar één voovUu
talrijke, die zouden zijn te vertïl4
meen is afkeer van soesah
alles wat buiten het gewone vak
standje van de baas en het gtS"
getuigenverklaring, ruzie
eigenaar en een teveel aan werk 5

Het is een afkeer, die ook wij 7
Europeanen soms kennen; mJV
hangt dat dan af van een bepaïïde
mmg; het is tijdelijk. -

Voor de eerste maal is gisteravot: j
circussfeer in de Philips televisie-sa
doorgedrongen. De aanwezigheid van h
circus Strassburger in Eindhoven is geWt
om de heer J. van Doveren, perschef accit
circus, gelegenheid te geven voor e'e life-
visiecamera iets uit het internationtó®
leven te vertellen' en het gesprek wi te-
sloten met een optreden van Masirfei»
zeeleeuw, die ondanks de schelle ïe£i!k|
en de beperkte studioruimte zijn jocfeij-
kunsten perfect demonstreerde.

Prinses. Terwijl in alle hotels te f>
rence wordt gestaakt, zijn in hei Grof
Hotel, waar prinses Margaret van Ze-
geland logeert, vrijwilligere werkzaac,
ter vervanging van de honderd pers*
neelsleclen, die aan de staking meedoe:.
De prinses bracht gisteren een ter
aan het klooster San Marco en talie
met koningin Helena van Roemenie
de hertogin van Aosta in de vilia SiVJ
bij Fiesole. De namiddag bracht zij
in het muséum Uffizi en 's avonds Tc
zij in de opera, waar zij luide were toe
gejuicht.

Oud skelet. Bij graafwerk in 4sja
van Laugharne Castle (Carman*-'
shire-Wales) is men óp een
stoten, waarin zich een skelet oevoti
-dat volgens deskundigen auuenc--
jaren oud is. Het skelet lag met cg
trokken knieën, zodat men verft**
met het stoffelijk overschot vaniej^
te doen te hebben, die tussen120»
1800 voor Christus heeft geleefd. In c-
tiid begroef de bevolking nam*
doden in die houding en vaak mm -
gelaat naar het Oosten gericht.

Protest. De gouverneur var

eiland Gotland. Sven Warns*®
geklaagd, dat Russische kustfal-°
de Baltische zee

molesteren. Hij heeft ó'lj'e
ment van Buitenlandse
porteerd, dat Russischga
levens de netten van Go
sersboten, die buiten de R™
ritoriale wateren waren, hebben ops
haald en meegenomen.

Verzet. Gisteren hebben alle tólW
functionarissen te Tr'P0,f tevti «i
verlaten overeenkomstig w

burgerlijke ongehoorzaam^'® 0

de Arabische leiders was
openbare diensten ston

nieuwe massademonstratie

Brits-Italiaanse

fendc de Italiaanse L,

Ook overal elders in
den demonstraties
men dreigen, dat Z1J 'de ten#-
stand zullen bieaen teBen
van de Italianen.

- In een ziekenhui!i fcLo:uk

gelos heeft een 35-jange n

Tweeling.

der van
ling" ter

>ett een J"* 0 Ci,m(i5et-.fö'
7 kinderen, een »Sia
ling" ter wereld gebral
dex' bexde meisjes zyn Q,
gegroeid. Men weet nog me
zonderlijke hersenen hebben-