Zyde
Persil wit is wit
Wol
DE MATADOR
Gezinswas
Diesel-electrische treinen der N.S.
leggen per maand 280.000 k.m. af
Griep
Slechte sociale toestanden op
Sicilië leidden tot communisme
Volle Melkreep
lekker dik
waarom?.....
Kantoorruimte te huur
Luidsprekers
Vrijdag 9 December 1949
Zij zijn zeer geschikt voor non-stop-
verhindingen met het buitenland
Vjjf-wagenstellen met
\Verkspoor-moforen
Reeds vóór de tweede wereldoorlog werd
Diesel trein, in 1934 enthousiast in Neder
land begroet, op .de achtergrond gedrongen
•nor de electrificatie van het zogenaamde
liddennet. het spinneweb van spoorlijnen,
'at van Utrecht uit naar de verschillende
hoeken des lands was gespannen. Zo zeer
•as het begrip „Diesel" echter ingeburgerd
J t men daarmee oolc de gestroomlijnde
electrische treinstellen ging betitelen, die
jnet de Dïeseltrein slechts de vorm gemeen
hebben. r».— i" o1°"-
De naam „Diesel" voor een elec-
'rische trein is daarom fout, omdat de laat
je door stroom wordt voortbewogen, welke
door middel van een draad aan de centrale
wordt onttrokken. De Dieseltrein- of, zoals
de officiële benaming luidt: Diesel elec-
'rische trein daarentegen rijdt zonder
draad, omdat hij zelf een kleine centrale
meevoert, bestaande uit Dieselmotor en
„enerator, welke de stroom levert. De
=Diesel" staat dus op eigen „benen", de
electrische trein niet. Dat hebben de Duit
sers ook begrepen. Zij reden met onze Die
sels tot zelfs in Roemenië.
De achttien Diesel-electrische vijfwagen-
stellen, die begin 1940 aan de spoorwegen
waren afgeleverd, maar wegens oliegebrek
nooit in dienst kwamen, ondergingen een
zelfde lot. De motoren sloopten de Duitsers
er uit om ze te gebruiken voor schepen.
Toen de bevrijding kwam, maakten de
spoorwegen de balans op: alles van het
Diesel-materiaal was vernield of verdwe-
Nu 753 kilometer, ongeveer 22 procent,
van ons spoorwegnet is geëlectrificeerd en
met snel tempo aan de uitbreiding van de
electrificatie wordt gewerkt, zijn de Diesel-
electrische treinen min of meer zeldzaam
t-eworden in verhouding tot de electrische.
Maar van de veertig drie-wagenstellen zijn
er thans weer achttien in dienst en ver
wacht mag worden dat dit aantal vóór Mei
1950 nog met zes zal worden verhoogd.
Daarnaast beschikt men thans over vijf-
wagenstellen, die speciaal voor het samen
tellen van de binnenlandse exprestreinen
worden gebruikt. Alle treinstellen tezamen
!effgen per maand 280.000 km af, zeven maal
de omtrek van de aardbol! Van de 32 mil-
lioen km, die de reizigerstreinen in 1948
aflegden, werden er 700.000 met Diesel-
Iractie gereden. Voor dergelijke afstanden
is veel olie nodig. De drie-wagentrein ver
bruikt één, het vijf-wagcnstel anderhalve,
liter pér treinstel-kilometer.
Electrische exploitatie voordeliger?
De vraag, in hoeverre de electrische
tractie goedkoper is dan die met Diesel-
treinen, is door de ingenieurs uitvoerig be
studeerd. Daarbij is men tot de slotsom
gekomen dat de Dieseltrein bijzonder ge
schikt is voor secundaire baanvakken, maar
dat, zodra de frequentie hoger ligt dan 37
treinen per dag, aan electrische exploitatie
de voorkeur moet worden gegeven, speciaal
wanneer het goederenverkeer met bèhulp
van electrische locomotieven kan geschie
den. De kosten voor Diesel- en electrische
tractie bedragen per 100 Ireinkilometers
respectievelijk 205 en 143 gulden, waarbij
men niet uit het oog mag verliezen dat voor
electrische exploitatie een kostbare outil
lage (bovenleiding en onderstations) nodig
is. De kosten van Dieseltractie worden be
ïnvloed door de olieprijs, die vóór de oorlog
1 en thans 10 cent per liter bedraagt. Of in
de toekomst nog tot uitbreiding van het
Dieselpark wordt overgegaan, zal in grote
mate afhangen van de resultaten der bin
nenlandse olieboringen. Het importeren van
olie voor de treinen is niet alleen duur,
maar tevens nadelig voor de deviezenpot.
Wel is zeker dat de Diesellocomotief een
belangrijke plaats zal gaan innemen in het
rangeerwerk op de grote emplacementen.
Internationaal verkeer
De vijf-wagenstellen, die in 1940 aan de
spoorwegen werden afgeleverd, waren be
doeld voor het internationale verkeer. Deze
comfortabele er. met keukens uitgeruste
treinen (de langste van dit type ter wereld;
110 meter) waren de trots van de spoor
wegen, uitermate geschikt voor „vlagver
toon", Thans worden deze treinen van
Als er onder de zolen van uw schoenen
een verbeten soort lijm gaat zitten en de
meest normale stand van het lichaam de
omgekeerde gaat lijken met het oog op
de zwaarte onder het plafond, dan kunt
ge met enige nauwkeurigheid uitrekenen
dat de besmettingstij d gelukkig voorbij
raakt en dat het ergste nu eindelijk gaat
komen. Al dat gekwakkel met aspirine en
menthol op de borst is Godlof ten einde.
Ge hoeft niet meer 's avonds vroeg te bed,
want ge blijft nu toch de hele dag plat
zegt uw vrouw tenminste. En geen gemier
meer met koudwater-verbanden om de
kloppende en geschonden keel hoest
vrij uit en schaam u niet binnen de
muren van uw eigen slaapsalet. Vooral niet
proberen te lezen in bibliotheekboeken,
anders gaan de letters dansen en zo heeft
die goede auteur het niet bedoeld.
De baby hoeft nu evenmin langer op een
afstand te worden gehouden vanwege het
besmettingsgevaar, want ge zult uw nako
melingschap de eerste veertien dagen niet
onder ogen krijgen.
Alleen maar hóren, op het moment dat
na drie en een half uur hoesten een ha-
zenslaap u overmant.
Daarom kan ook de radio rustig uitblij
ven ge hoort daar immers toch niets
van met het kind dat huilt.
Die cognacgroc kan u eveneens gestolen
worden, nietwaar de poeders van de
dokter die bedenkelijk op de thermometer
beeft gekeken, zijn er thans voor in de
Plaats gekomen en instede van die nare
vochtige zakdoeken bezigt ge nu het reine
Papier, dat uw vrouw op haar tenen naast
de sponde heeft gezet.
Op haar tenen.
Iedereen loopt in huis op zijn tenen.
Het daverend gebonk van de huisgeno
ten als zij zich in galop door het huis be
wegen zodat met de vloer uw schedeldak
dreunt is voorbij
Sssstvader is ziek.
Zelfs de kruik, welke in de eerste dagen
uwer opkomende verkoudheid aan het
voeteneind broeide, kan gemist worden
bet is ook zonder dat werktuig warm ge
noeg om u heen.
fk wou maar zeggen, dat griep alleen
"mar voordelen met zich sleept. Ter op-
montering wou ik dat zeggen. Desondanks
Wens ik U van harte beterschap. J. F.
nieuwe motoren voorzien en wel zes met
Maybach- en zes met de door Werkspoor
ontworpen R.U.B.-motoren. Met ingang van
de zomerdienst 1950 hoopt men alle twaalf
stellen in gebruik te hebben. De nieuwe
Werkspoor-motor voldoet uitstekend. Het
eerste hiermee uitgeruste treinstel heeft
reeds 65.000 kilometer zonder storing af
gelegd.
In een onlangs door de Zwitserse Bonds-
spoorwegen uitgebracht rapport over de
verhouding tussen rail- en luchtverkeer
wordt gezegd dat door het inleggen van
directe sneltreinen over afstanden van 400
tot 800 km, de spoorwegen in staat zullen
zijn aan de groeiende concurrentie van het
luchtverkeer het hoofd te bieden. Grens-
oponthoud zal voor dergelijke snelverbin-
dingen uit de boze zijn, dus visitatie en
pascontróle zal voor het vertrek of na aan
komst dienen te geschieden, evenals bij het
vliegtuig. De Diesel-electrische vijf-wagen
treinen zijn voor dergelijke verbindingen
zeer geschikt. Zij zijn conf or tabel en snel.
Tijdens in 1946 gehouden proefritten tus
sen Utrecht en Zwolle is gebleken dat deze
treinen de 170 km per uur kunnen halen.
Dat een buitenlandse reis voor een Diesel
trein technisch mogelijk is, heeft een drie-
wagenstel kort na de oorlog bewezen door
een rit te maken naar Kopenhagen.
Carmencita Franco, de enige dochter van
de Spaanse dictator, zal, naar uit Madrid
gemeld wordt, in Februari in het huwelijk
treden met dr. Martinez Cristobal, een arts
te Oviedo. Carmencita Franco in nationale
klederdracht.
Het zou zoveel beter kunnen
(Van onze correspondent te Rome)
„Dertien jaar", antwoordde de aapjes
koetsier op mijn verwonderde vraag hoe
oud hij eigenlijk was. Toen ik lang na mid
dernacht in een hoofdstraat van Palermo
het koetsje had aangeroepen, had ik alleen
maar het flinke, goed-onderhouden paard
gezien, niet de koetsier, en eenmaal geze
ten, dacht ik met een dwerg te doen te
hebben, tot ik onder de grote pet zijn rond
wangig kindergezichtje zag. „En heb je dan
al een vergunning om „vetturino" te zijn?"
vroeg ik.
„De brigadier is een vriend van vader en
daarom ga ik door voor zeventien, je moet
zeventien zijn voor de vergunning," zei hij.
De volgende dag in de stad kreeg ik de
indruk dat de brigadier heel wat vrienden
moet hebben met zoontjes, die huurkoetsier
willen worden
Trouwens die knaapjes verstaan hun vak.
Toen ik aan het eind van de rit vroeg, hoe
veel ik betalen moest, klonk het „Wat u
behaagt, excellentie" en daarna het: „ik kus
uw hand", zo vriendelijk, dat ik overtuigd
ben dat dit kereltje een behoorlijk daggeld
maakt in het ietwat ijdele Palermo.
Op Sicilië is het niets vreemds dat kin
deren zulk verantwoordelijk werk ver
richten en de koetsiertjes, die in de open
lucht werken, bij een heerlijk klimaat, én
goede verdiensten hebben, zijn er, verge
leken bij anderen, niet slecht aan toe. In Ita
lië zijn de kinderen strikt genomen slechts
drie jaar leerplichtig en Sicilië, dat door
de regering bar werd verwaarloosd, heeft
veel te weinig scholen. De kinderen begin
nen dus vroeg te werken. Al kan men met
de jonge koetsiertjes vrede hebben, heel
hard is het lot der knaapjes, die in de zwa-
velmijnen werken. Over deze „Carusi" be
staat een gehele litteratuur. Het is hun
taak om op hun rug het erts door de nau
we mijngangen en langs de smalle trappen
naar buiten te brengen.
Geen kinderwerk
Dat werk, steeds onder de grond en bij
een zeer hoge temperatuur, is fnuikend
voor hun gezondheid. Gelukkig behoort in
de grote mijnen de „Caruso" tot het ver
leden.
In de mijn, die wij bezochten, dioht bij
Caltanisetta, wordt het erts in wagentjes
op rails vervoerd. De treintjes worden ge
trokken door ezels. Maar in de kleinere
mijnen zijn nog „carusi" werkzaam en sla
pen de arbeiders meestal in de mijn, want
Sicilië heeft geen dorpen en de mijnen lig
gen veelal ver van de stadjes. Huizen voor,
de arbeiders kunnen er bij dit weinig ren
dabel bedrijf niet op overschieten. Om
streeks 1900 had Sicilië vrijwel het wereld
monopolie voor zwavel, maar nu in Loui
siana de zwavel niet in ertsvorm, maar zui
ver gevonden wordt, zouden de Amerika
nen zonder moeite Italië kunnen dwingen
haar mijnen te sluiten. Een Italo-Ameri-
kaans verdrag, volgens hetwelk de goed
kopere Amerikaanse zwavel niet op de
Europese markt wordt gebracht, houdt Si-
cilië's belangrijkste industrie op de been.
Kinderarbeid is op Sicilië bijna een zegen.
Er zijn te weinig scholen (40 pet. analpha-
beten) en bij de heersende armoede en
werkloosheid houdt het kleine loontje van
zo een kind niet zelden een gezin overeind.
De behandeling der kinderen is vriendelijk
en goed. Meer nog dan andere Italianen is
de Siciliaan een kindervriend. Sommige fa
brieken hebben ook avondschooltjes of
sportclubs. Maar de lonen zijn heel laag,
vaak minder dan 300 lire 1.80) per dag
tegen duizend lire voor volwassenen. Alle
lonen zijn op Sicilië lager dan in andere
gewesten, doch het leven is aanmerkelijk
goedkoper en de Siciliaan geeft vrijwel
niets uit aan alcohol, tabak of vermakelijk
heden.
Veel communisme
Hoezeer economische toestanden de poli
tieke zienswijze beïnvloeden, blijkt wellicht
nergens beter dan op dit eiland. De boeren
arbeiders, die in de grootste ellende leven,
zijn overwegend communistisch, al blijven
ze trouw aan hun fanatiek Katholicisme,
dat neerkomt op verering van plaatselijke
heiligen en van de Madonna. In de zwavel-
mijnen, waar tegen schaars loon zwaar
werk wordt verrioht, zal men moeilijk een
arbeider vinden, die niet communist is.
Communistische elementen vindt men
ook in grote getale in de zoutpannen bij
Trapani. Dit is seizoenwerk. Gedurende de
allerwarmste zomermaanden worden daar
enorme hoeveelheden zout uit het zeewater
gewonnen. De arbeiders werken voor het
merendeel gedurende de rest van het jaar
op het land.
Wanneer wij spreken over communisten,
bedoelen wij arbeiders, aangesloten bij het
algemeen vakverbond en niet bij het vrije
(Katholieke) verbond van arbeiders. Maar
het overgrote deel is niet bij een bond aan
gesloten. De syndicaten hebben in Sicilië
nog een belangrijke taak te vervullen en
het is te hopen dat zij 'billijke arbeidsvoor
waarden weten te scheppen zonder verbit
tering te doen ontstaan en de bijna patriar
chale verhoudingen aan te tasten.
Dagelijks nieuwe fabrieken
Nu de autonome regering van het gewest
Sicilië heeft bepaald dat op het eiland
naamloze vennootschappen aandelen mo
gen uitgeven, die niet op naam staan (wat
in Italië niet geoorloofd is) worden er da
gelijks nieuwe fabrieken geopend: zeep-
ziederijen, parfumf abrieken, macaroni-
fabrieken, enz.
De bevolking is trots op al deze nieuwe
ondernemingen. Sicilië met zijn vele havens,
gunstig gelegen óp -dé zeeweg tussen het
Suezkanaal en Gibraltar, met een sobere,
vlijtige, uiterst gewillige en trots alle an-
alphabetisme ohgemeen intelligente bevol
king, is wel degelijk geschikt voor industrie.
Het is alleen schromelijk verwaarloosd door
de regering van Rome, doch voor het eiland
zich in 1860 bij de andere Italiaanse ge
westen voegde, had het een beter ontwik
kelde industrie dan Noord-Italië. Het ziet
er naar uit dat de autonomie in snel tempo
tot industrialisatie zal voeren. Aan werk
krachten en goede wil ontbreekt het niet,
wel aan kapitaal en in het binnenland aan
wegen, en voorlopig nog aan hydro-elec-
trische kracht. Doch de eerste stuwdammen
van enorme afmetingen zijn reeds gereed
en weldra zullen zij enerzijds electrische
stroom leveren, anderzijds grote, thans tot
steppen verschroeide, vlakten, bijvoorbeeld
de vlakte van Gela, weer maken tot dé
bloeiende tuinen, die zij waren tijdens de
Arabische overheersing (omstreeks 1000)
de bloeitijd van Sicilië.
Castricum
Het werk van Gezinshulp
Toen de heer Van Lunen de bijeenkomst
van de Nederlandse Katholieke Vrouwen
beweging opende waren zeventig dames
en heren in de zaal van Roozendaal te Cas
tricum bijeen om te luisteren naar de le
zing van mejuffrouw Bulte, Diocesaan
leidster van de Katholieke Gezinsverzor
ging. Het was wel vreemd, dat een man
deze avond opende die toch bij uitstek
bestemd was voor vrouwen. Dit vond zijn
oorzaak in het feit, dat de avond eigenlijk
uitging van de Katholieke Gezinsverzor
ging. Op het ogenblik zijn er vier gezins
verzorgsters en twee zijn in opleiding.
Sinds de oprichtingsdatum zijn er 650
donateurs en 75 gezinnen werden geholpen.
Vervolgens kreeg mejuffrouw Bulte het
woord, die uitvoerig het verschil besprak
tussen gezinshulpen en gezinsverzorging:
bij de hulp wordt de moeder bijgestaan in
haar. huishoudelijke taak, bij de verzorging
wordt ze bijgestaan of vervangen in haar
moederlijke taak. Men moet echter niet
menen, dat gezinshulp een overgang is
naar gezinsverzorging.
De gezinshulp, het jongste sociale be
roep in Nederland, heeft steeds de belang
stelling van het rijk gehad. Het rijk be
taalt 25 procent van de salarissen der
gezinsverzorgsters, aan de gemeenten is
geadviseerd eenzelfde deel te betalen. Dit,
gevoegd bij de donaties maakt het moge
lijk, dat de kosten voor het gezin tot een
minimum teruggebracht worden.
De opleiding voor gezinshulp geschiedt
aan R.K. huishoudscholen, mits er ten
minste vijftien gegadigden zijn. De cursus
bevat 120 lesuren, verdeeld over zes maan
den. De cursus voor gezinsverzorgster
duurt even lang, namelijk zes maanden,
maar wordt gegeven in een internaat te
's-Gravenhage voor het bisdom Haarlem.
Hier leren de meisjes, die geen enkele
vooropleiding behoeven, hun nieuwe werk.
In de eerste drie maanden komen alleen
de theoretische lessen, in het tweede tri
mester wordt gedeeltelijk practisch ge
werkt.
Aan het einde van het halfjaar wordt
een getuigschrift uitgereikt. Daarna gaan
de meisjes een practijkjaar maken, nog
steeds onder toezicht, maar zij werken
zelfstandig. Hiervoor ontvangen zij 110
per maand. Na dit jaar wordt hun een
diploma uitgereikt.
Het verdere programma bestond uit een
declamatie, verzorgd door mejuffrouw
Mea Koppens, die een advent-programma
ten gehore bracht.
Bridgeclub „Bricas"
De uitslagen van de tiende drive luiden:
1. Mevr. Morelis-Mevr. Zonjee 149 pun
ten; 2. Klaasse-Morelis 144 pnt.; 3. Bak
ker-Nol 1391/2 pnt.; 4. Van Kleef-Kossen
130 pnt.; 5. Fam. v. d. Brink 129 pnt.; 6.
Ravenzwaay-Toepoel 128 pnt.; 7. Bakker-
Tromp 127 pnt.; 8. Fam. Offenberg 125Vz
pht.; 9. Steeman-Tiebie 1251/2 pnt.; 10. Van
Kluyve-Steyn 124?/2 pnt.; 11. Koning-
Schats 1221/2 pnt.; 12. G. Lute-B. Tromp
122 pnt.
BURGERLIJKE STAND
GEBOORTEN: Hendrik, z. van C. van der
Wal en J. E. van Diggelen, N. v. d. Veen-
straat 15
ONDERTROUWD: Reid Kramer te Castri
cum en Petronella Braad te Castricum.; Her
man Viergever te Rotterdam en Johanna
Jacoba Kijzers te Castricum.
OVERLEDEN: Hendrik Zeijlemaker, oud 48
jjjèr, geh. met M. E. Beijer, wonende te
Amsterdam.
Niets voordeliger, niets goedkoper, niets
zekerder.
Dat slaat allemaal op een Luidspreker in
deze krant.
Bouwvergunning verleend
Het Bureau Wederopbouw en Volkshuis
vesting heeft ten behoeve van de sanitaire
uitbreiding van het kampeerterrein te
Bakkiun vergunning verleend tot het bou
wen van vijf vuilnisbergplaatsen, vier
wasbakken en vier toiletgebouwen. Dit zal
het uitgebreide kampeerterrein zeer ten
goede komen. Binnenkort zal met de bouw
een aanvang worden gemaakt.
Afscheid kapelaan C. Bakker
Een groot aantal belangstelldenden was
Woensdagavond in zaal Roozendaal te
Castricum bijeen om afscheid te nemen
van kapelaan C. Bakker, die naar Heem
stede vertrekt
De zangvereniging „St. Caecilia" zong
enige liederen, w.o. het adventslied „Het
Daghet in 't Oosten".
Vervolgens trad een lange rij sprekers
voor het voetlicht, onder wie de gemeente
architect, de heer J. van Diepen, de heer
Bodewes, hoofd van de „Finse School", de
drukker-uitgever J. Boesenkool en de heer
M. Steeman.
De voorzitter, de heer Steeman, over
handigde kapelaan Bakker een geschenk
onder enveloppe.
Aan de avond werkten mee de heren
N. de Graaf, Nic. de Graaf en de K.J.B.
band. Nadat pastoor Goes de scheidende
kapelaan had toegesproken, sprak kape
laan Bakker nog een dankwoord.
Ph. A. Deinum overleden
Te Nijmegen, waar hij logeerde, is gister
middag overleden de heer Ph. A. Deinum,
directeur van het Gemeentelijk Concertge
bouw te Haarlem, die op 15 October jongst
leden nog onder grote belangstelling zijn
zeventigste verjaardag heeft gevierd.
De overledene werd geboren te Zwolle,
waar zijn vader de schouwburg „Odeon"
exploiteerde. Hij ontving een opleiding voor
het hötelbedrijf en werkte enkele jaren in
het buitenland, onder meer aan de Franse
Rivièra.
Zijn activiteit te Haarlem begon de heer
Ph. A. Deinum als bedrijfsleider van de
sociëteit „De Vereniging" die toen geves
tigd was in het tegenwoordige Concertge
bouw, waarvan hij na de overdracht aan de
gemeente eerst directeur en later pachter
werd. Zoals reeds eerder gemeld wordt de
exploitatie hiervan behoudens goedkeuring
door de raad voortgezet door de heer Hm.
Deinum.
Gedurende ongeveer vijftien jaar, tot
September 1946, belastte hij zich op verzoek
van de gemeente als opvolger van de heer
C. M. van Hees tevens met de leiding van
de Stadsschouwburg, eveneens op basis van
een pachtovereenkomst.
De crematie heeft Maandagmiddag plaats
te Westerveld. Voor het vertrek naar het
station zal de lijk-auto langs het Concert
gebouw rijden.
verder lopen, terwijl U bij ons zeker zult slagen!!
IKAMGAREN COSTUUMS
ook buïkmaten
EGYPT. REGENJASSEN (dubbele)
ook voor Dames
JEKKERS in alle maten
WINTERJASSEN en DEMIES
PANTALONS
Wollen japon- en mantelstoffen. Schortenbont
ANEGANG 21 - TELEFOON 13438 - HAARLEM
gestoffeerd met vloerbedekking en gordijnen, 1 haard. Zeer
geschikt voor advocaat of notaris. Brieven, no. 4511.
DANSLES. John. Stol. Dag.
„Snelprivéles" op elk' uur.
IJmuiderstraatweg 33.
B z. a. met ingang Januari
prima COSTUUMNAAISTER
voor werk aan huis. Brieven
of afspraken Sluiseil. 46,
IJmuiden.
EIGENAAR of GOED TE
HUIS gezocht voor pracht
zwart poesje, klein wit vlek
je en korte staart, v. Popta-
plantsoen 5,rd.
KOSTGANGER gevraagd
v. Wassenaerstr. 14, IJm.-O.
3 NETTE KOSTGANGERS
gevraagd bij B. Massier, v.
Wassenaerstr. 12, IJm.-O
Spoed. WONINGRUIL. Aan-
geb. mod. benedenwoning
aan gracht te Amsterdam-C.
bev. 3 kamers, keuken, bad-
cel en kl. tuin Gevr. een
dergelijke woning in omgev.
Velsen. Brieven L 726 bur. v.
dit blad.
Te koop: 1 p. z. g a. n. zw.
DAMES PUMPS met st. z.
m. 39 Adres: Napierstr. 28.
TAPIJTEN - DEKENS
Zaterdag en Maandag res-
tanten-aanbieding karpet-
ten. M. Smyrna's f 98,
Wiltons f 135.90, enz., pri-
ma wollen dekens vanaf
f 14.85, bedstellen f 48.
Verkoop v. 105 u TA-
PIJTHANDEL „MARO"
N.V., Gebouw de Nijver-
heid, Jansstraat 85 (bij de 5
Gr. Markt), Haarlem.
Te koop: 2 prima J. JASSEN
f 12.50 p. st. leeft. 15 j. Adres
bur. van dit blad. -
Te koop: d. bl. KINDERWA
GEN, en aarinemingsjurkje
met tasje, leeftijd. 8 j. Fro-
gerstraat 18 rd.
Te koop: 15. delig, KONIJ
NENHOK mét 10 konijnen.
Terrasweg 16, Santpoort
DIVAN en UITSCHUIFTA-
FEL te koop. Jan Kostelijk-
laan 5, Velsen.
Te koop gevr. een licht lo
pend EVACUATIEWAGEN
TJE, moet achter fiets be
vestigd kunnen worden. Br.
L 727 bur. van dit b lad.
Een handelszaak kan niet buiten reclame,
dat is een erkend feit.
De beste reclame is: adverteren.
Het beste adverteren doet men in dit blad.
Natuurlijk, want niets is zo goed
als Persil, dat zijn roem dankt
aan de ongeëvenaarde kwaliteit.
Slechts de edelste grondstoffen
zijn goed genoeg voor de fabrica-
gevan dit zelfwerkend wasmiddef.
Wit goed in Persil gekookt, over
treft alles in stralende helderheid;
in het zelfde overvette sop be
handelt U de bonte was en in
een ogenblik ligt Uw hele grote
was fris geurend en kraakhelder
in de linnenkast.
Een koud Persil-sop doet won
deren, ook voor Uw zijden ja
ponnetjes zij behouden hun frisse
kleur en diepe glans. Was tere
stoffen in Persil, niets is zo goed,
niets is zo veilig
Persil is het meest
beproefde wasmid
del voor wol. Let
eens op hoe zacht
en donzig de wol
door Persil wordt.
