BISCHOFF
een zomer!!
En
na.
Driemanschap van „De Daad" ziet geen
kansen meer voor IJmuidens visserij
Geen enkele boot vaart meer rendabel"
IJMU1DER
kledingmagazijn
Hex JJieatet
Andere reders:
„de situatie is inderdaad
zeer moe
ilijk"
Bakkerij Manten
NU OF NOOIT
„De Daad"
in een kwart eeuw
Höhner mondorgels
y>
Olympia"-platen
a 4 Augustus 1950
1 thctftS 66Ti half 6i
1 nieuws, dat directie en commissarissen der N.V. Visserij-onderneming
jfj draniai'5016 hejji,en met het oog op de naar hun inzicht onhoudbare toestand
beso^ perspectjeVen voor de IJmuidense trawlvisserij, de bezittingen van
fcM'k s°m. fJ(het kantoor, de reparatiewerkplaats en de trawlers „Klaas Wijker",
^Sunte" „En Avant" en „Maria") te verkopen, vormt een onmisken-
jieob*". eb„ de huidige situatie in de IJmuidense visserij. Daargelaten of dit
vjre illostraOe de |ieren Erenst, Tusenius en Westrup op volledig onaan-
Ereik'iide besluit
- is genomen, meenden wij er goed aan te doen de motivering van
jtfhtbarê Sr0" oiwe jezers voor te leggen, een motivering die zich beweegt over het
j«c kB'eS".c a?eI, Nederlandse visserij. De grondtoon in het betoog van de directie is:
jxnse 'crrCin,|eVcr thans een half ei dan straks de lege dop plus wellicht nog eventuele
ncnien redenen andere maatschappijen de onbegonnen strijd wensen vol
k houden is ons
echter een raadsel".
„nfantsdienst heeft enige tijd
IljRijlcsaKOuntan de diverse
truien ingesteld. Toen daar-
'Vwerd het accountantsrapport
- te geven aan een „neutrale"
W inS hebben twee reders deze vraag
„neerschrijven, daarmee de
over hun eige» zaken aan de
toefen zichzeif onthoudend, aldus de
^''iTdë^onclusies, welke inmiddels
ministers Mansholt zijn meegedeeld,
IK, motortrawlers duurder in ex-
L en minder resultaten hebben
p h dan de stoomschepen. De Daad-
SÊ meende, dat de juistheid van deze
«ratting niet in twijfel hoeft te worden
fiX- door reparaties, dure ligdagen
^olieprijs komen de' „oliebotenin-
dan de kolenschepen.
Dans der cijfers
Uit de beschikbare cijfers van de IJmui-
Z vloot is komen vast te staan, aldus
fLctie, dat er practisch slechts vier
ïSe réizen zijn gemaakt sinds De-
en dan nog soms met kunst en
Crérk Waarom de andere rederijen
5ook doorgaan met hun schepen naar
rn te sturen, is ons duister", zo werd ons
verklaard „maar het lijkt er op, alsof dit
ré welletje is om de minder grote schepen
Lit te varen en dan straks met het mo-
Lüe te gaan strijken. Zodra de „visba-
^■ré:" weer op „redelijk weer" zou ko-
Le staan, ware er iets voor te zeggen
trbT om het nog eens te proberen,
«ar daar de uitzichten hopeloos zijn,
!?|m wij liever tijdig het hoofd in de
KfeOOt'i
Beneden de f 1400 a f 1500 per reisdag
nart geen enkele IJmuidense trawler meer
jeiibel, meende men verder, en een over
at ran de besommingen leert, dat deze
IUH slechts wordt gehaald of overschre-
ja door de zware eenheden, die echter
ré bijna het dubbele moeten opbrengen
exploitabel te blijven.
ïlj zijn in staat een greep uit deze ex-
réliecijfers te doen. In totaal zijn er
^December 1949 2224 vaartdagen in 144
Toemaakt voor een totale besomming
efJ-546.578,De gemiddelde besom-
'oedroeg medio April 1950 f1352,
Mei was het f1140. Aangenomen dat
e gemiddeld f1500 per vaarda^ besomd
aoet worden, wil de gemiddelde IJmui-
tae trawler- exploitabel blijven, leert een
kleine berekening, 'dat er in dat geval
alleen de kosten er uit komen
J3.335.000,— besomd had moeten worden.
is dus in theorie een gemiddeld, tekort
T-af3.336.000,minus f 2.546.578,ofwel
flS9.422,voor de varende schepen ge
leekt, Evenmin erg opwekkend zijn de
cijfers, die de diverse schepen laten zien.
Ecu trawler als de „Abraham" besomde
op 27 Februari 1950 weliswaar f31.115 na
li dagen ofwel f2215 per reisdag, maar
5? de tiende Mei werd dat na 23 dagen
15.850 ofwel f733 per reisdag en sinds-
ëa is de opbrengst gemiddeld laag ge
bleven slechts de 5de Juli kwam de
Abraham aan haar trek door f 42.000 te
besommen na 12 dagen, dat is f 3500 per
reisdag. De „Allan Water" kwam sinds Fe
bruari niet boven de f 1900 per dag uit en
op 1 Juni werd zelfs een reis afgesloten,
die per vaardag f 733 opleverde. Dat de
jAntje" sinds Juni per reisdag gemiddeld
KOO maakte, is eveneens slecht te noe-
Ben en de „Claes Compaen" bracht ook al
ADVERTENTIE
Maar mg deert het niet.
Ik ga gekleed in
DE ROOY's KLEDING
en kocht zo juist
EEN EGYPT. KAT.
JAS voor 57.50
óók de mantels zijn
dezelfde prijs.
Er was ook een grote
keuze in PLASTIC a 5.-
en GABARDINE.
En een enorme sortering
Costuums, Jassen en Man
tels - Broeken - Sport-
colberts die ik er zag
tegen lage prijzen met
extra korting vanwege de
SEIZOEN-OPRUIMING
Je moet werkelijk eens
gaan kijken in het
OOSTERDUINWEG 33
IJmuiden (O.). Tel. 4074
(v/h Briniostraat en
Driehuis)
Agenda
Jhalia,
voor V eisen
VRIJDAG 4 AUGUSTUS
8m,UUr:o"Tromba".
r' "ScheP vreugde in het leven".
ZATERDAG 5 AUGUSTUS
l 915 uur: „Tromba".
„actiep vreugde in het leven".
niet meer dan rond f 1300 per vaardag op,
de „Flamingo" kwam weinig hoger en
het vlaggeschip van de trawlervloot, de
VIOS besomde per dag sinds Februari
achtereenvolgens f 965, f 1892, f 2846, f 1004,
f936, f1672 en f2850. Het dieptepunt van
f 936 werd bereikt tijdens een 22-daagse
reis naar de verre visgronden.
Kosten, kosten, kosten
Zo ligt het droevig materiaal opgesta
peld voor degene, die de besommingen op
de voet heeft gevolgd.
Hoezeer de kostenfactoren in het visse
rijbedrijf inwerken op de exploitatie, moge
blijken uit een klein overzicht van deze
kosten.
Bij de reders vereniging is bijvoor
beeld vernomen, dat het Staatsvissers-
havenbedrijf de retributie denkt te
verhogen zodra de kosten niet meer
gedekt worden, de scheepvaartinspec
tie heeft laten weten, dat zij in het
vervolg kosten zal berekenen voor het
onderzoek van de schepen (een certi
ficaat van deugdelijkheid voor de eer
ste maal kan daardoor op maximaal
f 1500 komen en ook de vierjaarlijkse
surveys moeten betaald worden).
De koffieheffing gaat f 1.per 250 gram
bedragen, wat voor een schip als de Klaas
Wijker op f 360 extra komt, van de „En-
ADVERTENTIE
„Rex draagt de kroon voor beeld en toon'
Vanaf heden tot en met Woensdag a.s.
Joan FONTAINE - James STEWART
SCHEP VREUGDE
IN HET LEVEN
De meest komische film van het jaar
gelse Pot" (de vergoeding voor het varen
gedurende de oorlog in Engelse marine-
dienst) is een groot overschot nog steeds
in handen der regering en van de reeds
gedane uitkeringen is bovendien 50 proc.
geblokkeerd, de contributie voor het Be-
drijfsschap voor visserijproducten is thans
weliswaar tot 0.4 proc. teruggebracht maar
na de oorlog bedroeg zij 5 proc. en van dit
naar veler mening teveel betaalde is nooit
iets teruggezien, zodat men deze bijdragen
in rederskringen veelal als een afroming
van het bedrijfskapitaal beschouwt. Als
volgende punt op de „kostenagenda" werd
ook de vicieuze spiraal van de percenten
aangesneden; van alle besommingen gaat
1/3 gedeelte af voor de bemanning al
tijd, hoe het schip ook heeft gevaren. Van
de rest moeten de exploitatiekosten bestre
den worden. Wanneer die echter stijgen
en sinds 1945 is dat met grote sprongen
gebeurd moet de reder trachten meer
voor de vangst te maken, waardoor auto
matisch de percentages voor de bemanning
weer stijgen. In de praktijk komt het er op
neer, dat er vaak 50 proc. meer besomd
moet worden, wil men met de gestegen on
kosten tot hetzelfde resultaat als vroeger
komen; meestal zijn dan echter alleen de
onkosten nog maar gehonoreerd.
Dat deze spiraal de prijs van de Neder
landse haring op de internationale markt
opjaagt, hoeft geen betoog en dat zulks
weinig plezierig is, hebben wij reeds Don
derdag uiteengezet in een beschouwing
over de export van verse haring.
Opvangregeling weinig
bevredigend?
De heer Tusenius merkte met enige ver
ontwaardiging op, dat de redersvereniging
de moed niet kan opbrengen, de reders de
noodzaak van een sloopplan onder ogen te
brengen, om althans de onrendabele sche
pen die veel meer geld vragen dan op
brengen op te ruimen. In dit verband
achtte hij het pertinent ongezond, dat de
reder voor een te slopen schip slechts 1.8
cent per kilo oud-ijzer ontvangt, welk ijzer
later door de groothandel of de sloper voor
5.3 of 4.5 cent per kilo aan de verwerken
de industrie wordt doorverkocht. De rege
ring zal dan ook naar des heren Tusenius'
mening spoedig met een slooppremie over
de brug moeten komen. Natuurlijk is voor
al dit laatste onderdeel van de moeilijk
heden relatief onbelangrijk, maar het te
kent toch wel de sfeer, waarin de visserij
terecht is gekomen, meende hij.
De ledenprijs tenslotte is een van de
meer overheersende problemen: „legen
deze prijzen is niet ie varen" meende men
ten kantore van „De Daad". Toen er in de
goede na-oorlogsjaren nog reserves ge
vormd konden worden, kwam de overheid
prompt met een maximum-prijsregeling en
het blijkt thans dat de regering achteraf
min of meer gaat inzien dat de visserij een
stiefkind is geweest en nog is.
De kwestie van de opvangregeling kon
de directie van De Daad evenmin bekoren:
de heffing van 5 proc. waarmee de goede
reizen op de verse haring de slechte uit
komsten moeten helpen goedmaken is vol
gens haar practisch slechts goed voor ad
ministratiekosten. Bovendien is het sys
teem van het seizoen 1950, waarbij geen
beperkingen aan de trawlerreders worden
opgelegd zoals verleden jaar (2 haring rei
zen afgewisseld door 1 reis op de verse
vis) volgens haar niet juist thans gaat
elk schip op haring met alle haringover-
vloed in de markt die er aan vast zit en
het voortdurend inschakelen van de op
vangregeling.
Verleden jaar werd er een „pool" ge
vormd van de trawlers, waardoor de af
vaart en de binnenkomst naar de markt-
behoefte gex-egeld konden worden, maar
nu is de situatie wij citeren de woorden
van een der directieleden uitgelopen op
een „elkaar doodvaren tegen de opvang-
prijs, waar alleen de grote schepen met
hun ruime capaciteit tegen op kunnen blij
ven boksen".
En dan komt er nog bij dat de En
gelse walvisserij aan het eind van het
seizoen een eventueel slecht seizoen
niet goed zal kunnen maken, want
deze walharing-visserij is in een eigen
„periode" ondergebracht met eigen
voorschriften.
Als consequenties van al deze groeiende
moeilijkheden hebben commissarissen en
directie thans gemeend het bedrijf te moe
ten verkopen.
ADVERTENTIE
met de vacantie een nieuwe fiets
Voor een PRIMA MERKRIJVVIEL UW ADRES I
Sportrijwielen in alle kleuren. Tour met 3 versnel-
lingsnaal en trommelremmen in de merken Vesting,
Batavus, Union. Locomotief. Magneet, Gruno e.a.
Keuze uit meer dan 100 stuks Autopeds v.a. f 32.25
Komt U eens kijken en vraagt onze betalings
voorwaarden
Fa. PR UiS
WILLEM BARENDSZSTRA AT 21
VOOR 1e KLAS MOFFE1.WERK
- TELEF. 5726
UW ADRES
OOG3000Q000000Q0Q0Q00Q0QQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ0
„Duur varen is soms toch beter dan duurder stilliggen"
Wij hebben ons met nevenstaande op
merkingen gewend tot het bestuur der
IJmuidense Redersvereniging, die aller
minst de ogen sluit voor de enorme obsta
kels, die de voorspoed der IJmuidense
visserij in de weg staan.
Men gaf echter daartegenover te
kennen, dat de meeste rederijen goede ja
ren achter de rug hebben, tijdens welke
een zekere reserve gekweekt kon worden
„de Daad" echter bracht haar twee traw
lers „Klaas Wijker" en .Jacoba" in de vaart
op een moment, dat de room al van de
melk was.
Dat er door de'andere reders desniette
min doorgevaren wordt, vindt zijn oorzaak
niet in enig optimisme ten aanzien van de
toekomst. „Het visserijbedrijf is aan zijn
laatste stuiptrekking toe en wanneer het
haringseizoen 1950 onvex-hoopt slecht mocht
aflopen (op het moment is de toestand
ronduit slecht) wordt het een zware, om
niet te zeggen onmogelijke dobber".
Desniettemin kan varen met verlies
toch nog altijd voordeliger zijn dan stil
liggen met veel groter verlies en de morele
verplichting aldus het bestuur tegen
over opvarenden en handel is ondanks
alles een feit waar de reder rekening mee
moet houden.
Eendracht nodig
Dat de thans niet ideale eendvacht on
der de IJmuidense reders een kardinaal
punt vormt, stond voor het'bestuur als een
paal boven water: met een eensgezinde
opvangx-egeling staat of valt het bedrijf in
deze situatie.
Inmiddels is echter een raamovereen
komst voor de handel met Tsjechoslowa-
kije afgesloten en wellicht zal de post vis
daarin iets ten goede kunnen doen keren.
Veel optimisme echter kan men aan de
Zuidzijde hierover niet opbrengen.
ADVERTENTIE
VOOR UW FEESTAVONDJES
PRACHTIG GESORTEERDE GEBAKJES
0.16 per stuk
DRIEHUIZERKERKWEG 70 - TEL. 4128
Velsen
AANBESTEDING.
Namens de heer E. Markerink te Velsen
zal Vrijdag 18 Augustus in café Aneta ten
overstaan van „Ingenieux-s- en Architecten
bureau" Joh. A. Wentink het bouwen van
een kolenloods aan de Coymanstraat in
Velsen-Noord worden aanbesteed.
VELSEN HAD GELD NODIG.
In de maand Juli werd bij de Rijkspost
spaarbank te IJmuiden ingelegd 87.949.78
en teruggevorderd 151.178.07.
ADVERTENTIE
Sport-colberts
Profiteert hiervan
Halve prijzen
Nu 28.90
Zomer Broekjes en Pakjes
in khaki en gestreept
Koopjes - Koopjes
Nu vanaf 9.90
Alle Zomerstoffen
moeten weg
Prijzen ver beneden
inkoopsprijs
vanaf 1.59 p. Mtr.
Gummi Regenjassen
Enkele stuks
tegen spotprijzen
van 17<5Ö Nu 9.80
Enkele Parapluies
van 1.4<2fè - Nu 5.90
van 9lS - Nu 5.90
Wollen Tafelkleden
Spotkoopjes
Nu vanaf 9.69
Genemulder
Biezen matten
Het restant 100 300
Nu 49 c.
Cocosloper
100 cm breed
Van^7.35
Nu 5.90 p. Mtr.
Coupons Inlaid en
Linovilt
de helft van
de werkelijke prijs
Kinderstoeltje
Blank gelakt
Van 16.5^
Nu 8.90
Or
gebleekte Breikatoen
PROFITEERT
Nu 59 p. knot
Vitrages
Grote sortering
Vanaf
95 - 1.05 - 1.15 enz.
Prachtige
Engelse ledikanten
m. voetbord en volle garantie
1 peis. J9.50
2 peis. 55*50
Spiraalmatrassen
Alleen prima fijn net
2 pers. Nu 24.90
ln de laatste week een laatste kans.
De restanten moeten weg
Daar zijn de prijzen naar gesteld.
Halve prijzen of zelfs nog lager.
OOSTERDUINWEG 21 IJMUIDEN TELEFOON 5154
Haard-
Damesfauteuils
Nu 24.90
Rookstoel
met terra velours
kussen
Nu 49.90
Bedstellen Interieur
Prachtige damast
Gegarandeerd
1 pers. 94.90
2 pers. 124.90
Ruige geschoren
Cocosmatten
Nu 4.50
en 5.90
Bouclé Lopers
70 cm breed - Wol
Van 9.7^
Nu 2.90 5.90
Mooi Dressoir
Old-Findsh
Van ^>«0,—
Nu 69.—
De Pieter Jan IJM. 154, een stoomtrawler
van de N.V. Mij. Halve Maen, directeur de
heer J. Visser Hz., werd in 1925 aangekocht
door de heren F. J. F. Erenst en M. M.
Weimar, die het schip verdoopten in Px'O-
tinus IJM. 154 en het in de vaart brachten.
Dit is de eersteling geweest van een maat
schappij, die zich geleidelijk aan heeft uit
gebreid en waaruit later de N.V. Visserij
Mij. De Daad is voortgekomen. Kort hierna
werd de Greuvers aangekocht, die de naam
Avanti IJM. 290 kreeg. De aan de Firma
Groen behorende Hilda IJM. 151, die daar
voor Johanna en Nidd "heette wex'd in 1928
aangekocht en werd daarna Forward IJM.
151 genoemd. De vloot breidde zich gesta
dig uit, de Engelse boten Argo en de Eddy-
stone kwamen onder de namen Fram IJM.
80 en Voorwaarts IJM. 93 als IJmuidense
trawlers. in de vaart. In 1929 telde de Re
derij Erenst Weimar reeds vijf stoom
trawlers. In datzelfde jaar werd het eerste
schip der rederij aan een ander overge
daan, doch meteen werd het vervangen
door aankoop van de Engelse trawler Her-
mia GY. 1153. Dit werd wederom de Pro-
tinus, maar niet de IJM. 154, doch IJM. 85.
Intussen had men nog de beschikking
gehad over een in Engeland aangekochte
trawler, de Maun FD 81, welke slechts kort
de naam En Avant IJM 73 heeft gevoerd,
want spoedig werd deze trawler overge
daan aan de Vem. Na Utrecht te hebben
geheten is dat schip tegenwoordig De Hoop
IJM. 73. De tweede En Avant, die als
IJM. 31 werd ingeschreven was een nieuw
gebouwde trawler. Het casco was vervaar
digd door de N.V. IJselwerf te Gorinchem,
terwijl het vaartuig afgebouwd werd door
de Firma Erenst Weimar. Toen het ge
reed was is dit vaartuig naar Duitsland
gegaan als Maria Richardson PG. 392.
In de jaren 1929—1930 vond een nieuwe
uitbreiding plaats. Eerst werd de Belgische
trawler Kassai O. 271 aangekocht, welk
vaartuig de En Avant IJM 8 is geworden.
De Adelante IJM. 19 volgde hier vlak
achter. Dit is de vroegere Lord Curzon ge
weest.
Een nieuwe verandering vond plaats in
1934. De Forward IJM. 151 ging toen over
aan de Firma Groen. Daax-entegen kwam
de Maria IJM. 95 er bij. De vloot bestond
uit afzonderlijke maatschappijen en de Ma
ria IJM. 95 kwam onder de N.V. Visserij
Mij. De Daad, de naam waaronder alle
andere maatschappijen zijn gekomen.
Daarna brak een periode aan van een
grote opruiming onder de trawlervloot van
IJmuiden. De Faam en de Avanti gingen in
1936 heen voor de sloop. Een jaar later
kwam er evenwel weer een boot bij, de
Knikker IJM. 4 en kort daarna weer een,
de Ancor IJM. 135. De Knikker is altijd
de Knikker gebleven, maar de Ancor werd
de Fram IJM. 135. Laatstgenoemd schip is
spoedig gesloopt evenals de Voorwaarts
IJM. 83.
De Corrie IJM. 21 is de laatste trawler
geweest, die door de Mij. De Daad voor de
oorlog werd aangekocht. Dit vaartuig heeft
dezelfde naam gehouden en kwam in de
bezettingstijd in de vaart.
In de oorlogsjaren gingen van de Mij.
De Daad twee schepen verloren. In Maart
1939 werd de Protinus IJM. 85 in de grond
geschoten. Drie jaar later.in dezelfde maand
ging de Corrie IJM. 21 verloren. Drie sche
pen hebben de oorlogsjaren in Engeland
doorgebracht en een is er gevorderd dooi
de Duitsers. Na de oorlog keerden deze vier
schepen weer in IJmuiden terug.
De twee verongelukte schepen werden
aangevuld door twee trawlers in Engeland
aan te kopen.
Eerst kwam de Dairycoates, die de
naam kreeg van de schipper die bij de
ramp van de Protinus om het leven
was gekomen: Klaas ^Wijker en het
nummer IJM. 85.
Daarna verscheen een tot loodsboot ver
bouwde trawler in de haven, de Lionheart,
welke wederom voor de visserij werd ver
bouwd en ingericht. Ruim een jaar geleden
kwam dit schip in de vaart onder de naam
Jacoba IJM. 21.
ADVERTENTIE
ONTVANGEN:
COLLECTIE
„NAT GONELLA"
TROMPSTRAAT 121 TELEFOON 4475
SCHEEPVAART IJMUIDEN
Donderdag 3 Augustus kwamen de haven
van IJmuiden binnen: Cascar van Rotterdam.
Aslog van Ixpilla, Rapid van Rotterdam.
Stevonia van Goole. Ambiorix van Rotter
dam. Hollandia van Gothenburg. Deo Duce
van Hamburg. Jamaica van Pitea. Hirondelle
van Londen. Alpha van Oskarham. Blyth
van Goole. Toni van Skeleftea. Spaarnestr
van Goole. Toni van Skeleftea. Spaarne-
stroom van Hull. Bilma van Hamburg. Bie-
rum van Mantiluoto.
Vei'trokken: Stad Vlaardingen naar Nar
vik. Livarden naar San Juan. Amabilitas n.
Vlissingen. Arak naar Rotterdam. Menheer
Braz naar Duinkerken. Regulus naar Trelle-
borg. Deni naar Liverpool. Aran naar Rot
terdam. Gottfried naar Newcastle. Kuwi n.
Bremen. Hectis naar Antwerpen. Larix naar
Rafsö. Dotterel naar Liverpool. IJstroom n.
Plymouth. Ringdove naar Londen. Rapid n.
Parijs. Gordias naar Rotterdam. Tibra naar
Hamburg.
Gunning van 218 huizen
Naar wij vernemen kan binnen enkele
dagen de gunning worden verwacht van
86 étage-woningen aan de Lange Nicuw-
straat en van 132 montagewoningen vol
gens het systeem vaix Brederode's bouw
bedrijf aan de Vechtstraat en de Scheldc-
straat in de Herenduinen te IJmuiden.
ADVERTENTIE
ONTVANGEN:
„NAT GONELLA"
TROMPSTRAAT 121 TELEFOON 4475.
Medische verzorging
tijdens het weekeinde
IJMUIDEN
Dokters
Van de gx-oep artsen, aangesloten bij de
Koninklijke Nederlandse vereniging tot
bevordex-ing van de geneeskunst zijn in
spoedgevallen van Zaterdagmiddag 1 uur
tot aan het spreekuur van Maandagmor
gen te raadplegen de artsen P. J. W. van
der Toorn, Frans Naereboutstraat 70,
telefoon 4084 en J. de Vries, Wilhelmina-
kade '78, telefoon 4954.
Voor de niet aangesloten doktoren neemt
waar de arts: W. Ant. Oepts, Zeeweg 295,
telefoon 4023.
Apotheken
Zondags- en nachtdienst wordt deze week
waargenomen door Kennemer Apotheek,
Wijk aan Zeeërweg 101, telefoon 4204.
Verloskundigen
In spoedgevallen raadplege men van Za
terdagmiddag 6 uur tot Zondagavond 11
uur: mejuffrouw J. Winter, Evertsen-
straat 3, telefoon 5259.
VELSEN-NOORD EN BEVERWIJK
Dokters
Zondagsdienst van Zaterdagmiddag 2 uur
tot Zondagavond 11 uur heeft de arts: R.
W. Fierstra, Zeestraat 88, telefoon 3737.
Verloskundigen
Mejuffrouw A. Zandvoort, Bornstraat 43.
Apotheken
Zondags- en nachtdienst wordt deze week
waargenomen door Apotheek Reindei-sma,
Geelvinckstraat 112, telefoon 3883 en
Duinwijkapotheek, Populierenlaan 44,
telefoon 3388.
SANTPOORT
Dokters
In spoedgevallen is de arts Ph. Haselagex-,
Hoofdstraat 135, telefoon 8570 te consul
teren.
Apotheken
De Santpoortse Apotheek, Bloemendaalse-
straatweg 145, telefoon 8249.
MARKTBERICHTEN
3 Augustus 1950
Pryzen
Heilbot 1*60; gr. tong 3.052,90; gr.m. tong
2,402,25; kl.m. tong 1,841,78; kl. tong I
1,160,71; kl. tong II 0,830,47; tarbot I
I,46—1,28, per kg.
Tarbot IV 27—26; gr. schol 52—48; gr.m.
schol 5048; kl.m. schol 48—46,50; kl. schol I
37—19,50; kl. schol II 26—5,20; schar 26,50—
II,50; v. haring 12,8010.70; makreel 14,50
8,50; gr. schelvis 47—39,50; gr.m. schelvis
40,5039,50; kl.m. schelvis 3633; kl. schel
vis I 30—20; kl. schelvis II 22,50—18; wijting
15,50—6,70; gr. gul 24—18; midd. gul 22,50—
17 kl. gul 17—14,50; kl. koolvis zw. 14,50—13,
per 50 kg.
Gr. kabeljauw 168—84; gr. koolvis zw.
26- -20,50; gr. leng 54, per 125 kg.
Aanvoer
120 kisten tong en tarbot, 300 kisten schol,
10 kisten schar, 2810 kisten haring; 240 kisten
makreel, 260 kisten schelvis, 65 kisten wij
ting, 215 kisten kabeljauw en gul, 10 kisten
leng, 60 kisten koolvis, 10 kisten diversen.
Totaal 4100 kisten.
Besommingen
SCH 93 Tzonne 23.230; RO 46 Claesje 9560;
IJM 71 Bloemendaal 8860..
TX 33 2130; KW 72 760.
RO 1 3043 van gisteren.
Ds. VAN DER WIEL VERTREKT NAAR
LEIDEN
Ds. J. van der Wiel, Nederlands Her
vormd predikant in IJmuiden-Oost zal
Zondag 10 September zijn intrede doen in
zijn nieuwe gemeente te Leiden. Zondag 3
September zal ds. Van der Wiel in IJmui
den afscheid nemen.
GESLAAGD
De heer F. Raap te Santpoort behaalde
dezer dagen in Haarlem het praktijkdiplo
ma boekhouden. De heren P. de Bie en P.
Prins te IJmuiden behaalden het midden
standsdiploma. Zij werden opgeleid door
de heer J. W. Bontenbal.
VANGSTBERICHTEN UIT ZEE
Nacht van 3 op 4 Augustus
KW 25 met 25 k.; KW 23 met 19 k.; KW 14
met 20 k.; KW 3 met 7 k.; KW 2 met 10 k.;
KW 49 met 1 k.; KW 78 met 2 k.; KW 42 met
1 k.; KW 173 met 1 k.; KW 50 met 2 k.;
KW 175 met 9 k.; KW 170 met 3 k.; KW 167
met 2 k.: KW 151 met 4 k.; KW 130 met 2 k.;
KW 19 met 2 k.; KW 161 met 1 k.
Trawlharing
IJM 233 met 60 k.; KW 168 met 24 k.; KW
37 met 60 k.: IJM 129 met 14 k.: KW 123 met
40 k.; KW 22 met 60 k.; KW 76 met 100 k.;
KW 85 met 100 k.; KW 29 met 80 k.: KW 41
mte 165 k.; KW 44 met 85 k.; KW 40 met 85
k.; KW 65 met 60 k.
Geen vangst hadden
KW 47. KW 144, KW 67, KW 18, KW 20,
KW 32. KW 163, KW 70, KW 16.
Gemiddelde vangsten
Vlaardingen: 3 kantjes.
Scheveningen: 3 kantjes.
Katwijk: 4 kantjes.
Matige tot slechte markt. Het markt-
beeld van Donderdag liet weinig verschil
zien met de noteringen van Woensdag.
Tongen waren wederom iets stijver in de
prijs, maar konden hun oude noteringen
nog niet halen. De kleine schol bleef laag
genoteerd. Grove schol bleef op de „stan
daardprijs" van 55 per kist staan en met
de haring was het even slecht gesteld als
gisteren: de partijen welke werden ver
kocht noteerden iets boven de opvangprijs
en de rest ging weer in de opvangregeling.
Van de Tzonne werden ruim 400 kisten
haring aan de vismeelindustrie toegewezen
ondanks de goede kwaliteit. De handel
koopt in het algemeen bij kleine partijen
tegelijk.
Idem voor de opbrengsten. De Tzonne
welke een 7-daagse reis maakte, besomde
met een aanvoer van 2500 kisten 23.230,
de Claes Compaen maakte voor een 10-
daagse reis 9560 en de Bloemendaal voor
een 6-daagse reis 8860. Een logger de TX
33 besomde 2130 en de Katwijk 72 moest
het stellen met 760.
Alleen Abraham. Door de verminderde
vangsten der laatste tw;ee dagen was er
voor de Vrijdagmarkt weinig haring. Al
leen de Abraham loste 1000 kisten haring,
100 kisten makreel, 30 kisten koolvis, 30
kisten wijting, 203 kantjes steurharing, 36
kantjes pekelharing en 73 kantjes groene
haring, alsmede 600 grote en kleine kistjes
haring. Verder werd nog een aantal kotters
binnenvei'wacht. Mede door de slechte
prijsnoteringen der kleine vissoorten dur
ven de scheepjes het markten nog niet aan.
Weer naar zee. De haringloggers Kat
wijk 43. Katwijk 70 en Katwijk 73 gingen
Donderdag weer naar zee. Van de trawlers
gingen weer naar zee de Antje en de Haar
lem. De Belg O. 60 welke enige dagen heeft
binnen gelegen voor reparatie is ook weer
naar zee vertrokken.
Bemanning completeren. De Vlaar
dingen 47 kwam de vissershaven binnen
om een nog ontbrekend lid der bemanning
op te halen. Kort daarna is de logger weer
naar zee vertrokken.
De vangsten der haringtrawlers zijn
de laatste twee dagen opmerkelijk minder
geworden. Werden nog voor kort spokjes
binnengehaald van 400 manden per trek,
thans is dit terug gelopen tot hooguit 60
manden per trek. De kustloggers halen
mindere tongvangsten en vele zijn dan ook
op de schelvis gegaan, wat beter gaat.
Reden waarom voor de Maandagmarkt
minder schol en tongen en meer schelvis-
aanvoer wordt verwacht.
