PP8S
§§|||i|
Aardappelmoeheid is reeds in vele
percelen bouwland doorgedrongen
RR
Stichting „Koorschool Sint Bavo
contra gemeente Haarlem
Hefschroefvliegtuig in de kinderschoenen
maar nu a! in dienst bij de posterijen
Nederlandse confectie-industrie
niet opgewassen tegen concurrentie
KNZHRM eerde de redders van
de opvarenden der „Metamorfosis
D:0 N D E R D A G 18 JANUARI 1951
Passagiersaccomodatie over vier jaar gunstiger
THALIA
HEDENAVOND 8 UUR
Televisie-chaos in België
Spaarsafdi in December
met ƒ7 millioen gedaald
Pleidooien voor Haarlemse rechtbank
Vele fabrieken verhuizen van Amsterdam
naar Brabant
Beverwijk
Nieuwe Beverwijkse
gastarieven en een andere
vermakelijkheidsbelasting
VOOR
Gerard
van Praag
IJmuiden
Velsen-Noord
Wachtsman overleden na
aanrijding door fietser
Heemskerk
Raam van Heemskerks raadhuis
wordt in Haarlem vervaardigd
Fireflies vertrokken
Schipper J. v. d. Meulen kreeg „veiligheidsgordel'
van de Hoogovens
Russische controleurs
in Nederland
7
ADVERTENTIE
De helicoptère mag zich in de laatste
jaren meer en meer in de belangstel
ling verheugen, vooral omdat gebleken
is dat haar soepele beweeglijkheid
dikwijls van groot nut kan zijn. Zo
werd onlangs met een helicoptère een
vrouw gered die bij de Niagara was
uitgegleden, op landbouwgebied be
wees zij goede diensten bij besproei
ingen van akkers en in Portugal werd
zij ingezet voor het zoeken naar wal
vissen en scholen sardientjes. Het tijd
schrift De Kern publiceerde enige tijd
geleden een interessant artikel over- de
mogelijkheden die het hefschroefvlieg
tuig blijkt te hebben.
In Juni van het vorige jaar is de helicop
tère in Engeland officieel aanvaard als
passagiersvliegtuig en wel op initiatief van
de Britse Europese Luchtvaartmaatschap
pij, die sinds 1947 allerlei experimenten
met dit soort vliegtuigen had gedaan.
De Engelse minister van Burgerlucht
vaart, Lord Pakenham, heeft de dienst ge
opend en als eerste passagier op de route
Cardiff-Liverpool gevlogen, de eerste ge
regelde helicoptère-dienst ter wereld.
Hiermee is echter geenszins een einde ge
komen aan het experimentele stadium van
het hefschroefvliegtuig. Zo is het bijvoor
beeld nog.niet mogelijk om van het centrum
van de ene stad naar het hartje van de an
dere te vliegen en het is toch de bedoeling
dat dit binnenkort mogelijk zal zijn.
Toen men in West-Europa begon met
proefvluchten wist men van de helicoptère
weinig meer dan dat zij loodrecht kon op
stijgen. Over haar betrouwbaarheid, haar
gedrag onder verschillende weersomstan
digheden en de exploitatiekosten wist men
bijna niets.
Post-helicoptères
De bevredigende resultaten van deze
proefvluchten waren voor de posterijen
aanleiding helicoptères in te schakelen bij
het vervoer van post, die bestemd was voor
plaatsen die langs de weg moeilijk te be
reiken waren. Eerst werden loze post
zakken meegegeven en toen bleek dat deze
verzendingsmethode aan de verwachtingen
voldeed werd met echte post gevlogen.
Spoedig sloten de posterijen een tweede
contract af: de eerste Engelse nachtpost
dienst op grote schaal. Brieven die 's avonds
in Yarmouth en andere kustplaatsen wor
den gepost worden per auto naar King's
Lynn gebracht van waaruit ze om twaalf
ADVERTENTIE
(het theater met de beste films)
Wegens enorm succes
beslist laatste voorstelling
„Voor wien de klok luidt"
Ingrid Bergman - Cary Cooper
Vanaf Vrijdag a.s.:
„DE DIJK IS DICHT''
•e»»e*e«®é8»i»e#»*®ee»eeeeee<»eee<>Q»®es>e9e«
Men aarzelt tussen twee
systemen
(Van onze correspondent in Brussel)
Er worden in. België thans televisietoe
stellen verkocht met het 819-beeldlijnen-
stelsel en met dat voor 625 beeldlijnen. In
het Zuiden van West-Vlaanderen, onder
meer te Kortrijk, kan men op de 819
lijnen de uitzendingen van Télé-Rijsel ont
vangen. Télé-Lille zendt dagelijks en
geeft ook Nederlandse programma's. Met
de toestellen van het 625-beeldlijnen-
systeem kan men in Belgisch Limburg en
in het Noorden van de provincie Antwer
pen de uitzendingen van Philips experi
mentele televisie te Eindhoven ontvangen.
Tot nu 'toe heeft de Belgische regering
nog geen beslissing genomen inzake de
keuze tüssen de systemen 625 en 819. Dit
is hoofdzakelijk te wijten aan het feit, dat
er nog- geen algemene Belgische televisie
organisatie bestaat. Van vele zijden wordt
deswege op de regering critiek uitgeoefend
en opgemerkt is, dat het Belgische pres
tige met de huidige chaos niet gediend
wordt.
Enkele maanden geleden hebben de Bel
gische technici van het ministerie van
Verkeer waaronder radio en televisie
ressorteren de voorkeur gegeven aan
het 625-beeldlijnenstelsel. De minister
van Verkeer, P. W. Segers, verenigde zich
met de zienswijze van zijn departement.
Ten slotte werden de zaken nogmaals
grondig onderzocht door de technici van
de B.N.R.O., de Belgische radio-omroep.
Ook deze gaven aan de 625 de voorkeur.
Waarom? Eenvoudig omdat men met het
625-lijnen-systeem genoeg zenders in wer
king kan stellen om het gehele Belgische
grondgebied van televisie te voorzien, wat
met het 819-systeem blijkbaar niet moge
lijk is. Hoewel de Franse maatschappijen
dit betwisten, hebben zij de stellingen van
de Belgische experts niet kunnen weer
leggen. Zij kondeft namelijk nog niet be
wijzen, dat het 819-systeem het bestaan
van meer dan één zender mogelijk maakt.
Anderzijds werd geconstateerd, dat er in
België ten minste vier zenders nodig zul
len zijn.'
De zaak werd vooral gecompliceerd,
toen enkele Frans-Belgische bladen, na
melijk de invloedrijke „Soir" en ook de
katholieke '„Libre Belgique" er een poli
tieke kwestie van maakten en beweerden,
dat de keuze, van het 625-beeldlijnen-
systeem de Franstalige bevolking zou ont
trekken aan de Franse culturele invloed.
Op zekere momenten is de campagne te
gen de 625 lijnen zeer hevig geweest. De
Fransen gingen toen demonstraties met
het 819-systeem houden in een groot Brus
sels magazijn. Deze werden een misluk
king; het publiek bleef onverschillig en
dat heeft er veel toe bijgedragen om de
gehele kwestie opnieuw te plaatsen in het
teken van de techniek.... en niet langer
van de politiek. De Belgische technici en
de Nederlandse vaklieden in België zeggen
er van'overtuigd te zijn, dat zij op deze
wijze spoedig het bewijs zullen kunnen
leveren, dat het systeem met 625 lijnen de
goedkoopste apparaten en de beste uitzen
dingen over geheel België zal bezorgen.
Overigens houdt Frankrijk zich in de
jongste weken opvallend afzijdig, daar
naar verluidt onder de twee Franse
producenten grote onenigheid bestaat.
uur pér helicoptère naar Petersborough
worden gebracht om dan vervolgens per
expressetrein verder te worden vervoerd.
De geadresseerden in Glasgow krijgen hun
brieven dan netjes bij het ontbijt. Deze
snelle verzorging heeft tot gevolg gehad
dat het postverkeer tussen de Oostkust van
Engeland en Schotland veel intensiever is
geworden. In zeven maanden tijd vervoer
den de helicoptères bijna 45.000 kg post en
werden bovendien alle problemen van
nachtvliegen en navigatie opgelost.
De afstand Cardiff-Liverpool legt men
per helicoptère drie maal zo snel af als
per trein. De normale luchtdiensten hebben
het op dit traject financieel nooit kunnen
bolwerken. Dat zullen de helicoptère-dien-
sten ook niet kunnen, maar die kan men
beschouwen als een experiment, speciaal
voor het vliegen van centrum naar cen
trum.
Hoe lang het nog zal duren, eer helicop
tères boven de straten der steden gaan vlie
gen, hangt af van de tijd, die het zal kos
ten om andere types hefschroefvliegtuigen
te ontwerpen en te bouwen. De BEA is niet
voornemens helicoptères boven bebouwde
gebieden en boven water te laten vliegen,
voordat er een type bestaat met twee mo
toren en dat is er in Engeland nog niet. In
het verleden zijn er al vluchten van dak
tot dak geweest, maar dat waren welbe
wust proefvluchten. Zo is er eens een hef
schroefvliegtuig gevlogen van een dak van
een garage bij Olympia naar het hotel des
Invalides in Parijs.
Goedkoper dan taxi.
Hoe snel helicoptères vliegen, blijkt uit
het feit, dat deze vlucht met inbegrip van
het oponthoud bij de douane, twee uur en
twintig minuten duurde. De snelheid
vormde ook de grote attractie van de tij
delijke dienst Londen-Birmingham, die ge
vlogen is tijdens de grote industriële jaar
beurs. Het aantal aanwagen moet toen het
aantal beschikbare plaatsen met 600
hebben overtroffen.
Deze zakenlieden mogen de helicoptère-
dienst aanvaard hebben, een goedkope
wijze van vervoer levert hij niet. De
nieuwe dienst wordt door de regering ge
subsidieerd en alleen daardoor is de reis
betaalbaar voor anderen dan gehaaste
zakenlieden. Het reizen per helicoptère
kost ongeveer 20 cent per kilometer; het
is dus aanzienlijk veel duurder dan het
reizen per trein of bus, maar goedkoper
dan per taxi. Op het ogenblik kan een he
licoptère drie of vier passagiers meenemen;
dit zullen er twaalf, later misschien zelfs
dertig moeten worden. Men verwacht over
een jaar of vier een twaalfpersoons-heli-
coptère in de lucht te brengen; dan zullen
de kosten ook lager worden.
Vooral voor Engeland met zijn dicht
opeen.gelegen grote sleden kan het vervoer
per helicoptère van groot belang worden.
Het zal nog wel een jaar of vijf duren, eer
men geregeld helicoptères ziet dalen en op
stijgen van de midden in de steden op de
daken gelegen „vliegvelden" of „rotor-
stations" zoals zij officieel heten. Men
schat, dat over vijf jaar elke stad met
50.000 inwoners haar eigen rotor-siation
heeft; gróte steden zullen er zelfs vijf of
zes hebben.
SSTR
WINDJACKETS
Volgens een mededeling van de Neder
landse Spaarbankbond is bij de algemene
spaarbanken gedurende December 1950 in
gelegd 24.527.363 en terugbetaald
31.045.089. hetgeen een vermindering der
spaarsaldi betekent van 6.517.726. Bij de
bankspaarbanken beliepen inleg en terug
betaling gedurende December respectieve
lijk 2.402.624 en 2.924.150, hetgeen een
vermindering van de spaargelden met
521.526 betekent.
Jelle Troelstra gehuldigd
De schilder Jelle Troelstra, een zoon van
de bekende socialistische politicus P. J.
Troelstra, is Woensdagmiddag in het museum
Fodor te Amsterdam ter gelegenheid van
zijn zestigste verjaardag gehuldigd. Talrijké
kunstbroeders, belangstellenden en vrienden
maakten van de gelegenheid gebruik hem
geluk te wensen. De voorzitters der Neder
landse Federatie van beroepsverenigingen
van kunstenaars, van de Vakgroep kunst
schilders en van de personeelsvereniging van
het Stedelijk Museum voerden het woord.
Jelle Troelstra verricht de laatste tijd bij
zonder veel werk om beeldende kunst in de
arbeiderskampen te brengen.
Twee bekende Haarlemse juristen, mr.
F. A. Bijvoet en F. van der Goot, hebben
gisteren in uiterst doorwrochte betogen
voor de Haarlemse arrondissementsrecht
bank, die door mr. A. M. baron van Tuyll
van Serooskerken werd gepresideerd, het
recht van hun cliënten respectievelijk
de stichting „Koorschool Sint Bavo" en de
gemeente Haarlem op de beschikking
over het perceel Wilhelminapark 6 bepleit.
Mon zal zich herinneren, dat de gemeen
te Haarlem in dat gebouw een Tehuis voor
onverzorgde kinderen heeft onderge
bracht en dat de eigenaresse, de „Stichting
Koorschool", het pand opeist ten behoeve
van haar Muziekinstituut.
Mr. F. A. Bijvoet, optredende voor de
Stichting Koorschool, behandelde in zijn
pleidooi allereerst enkele vragen op het
gebied van gemeente- en staatsrecht, waar
bij hij onder meer opmerkte, dat in dit
geval het omstreden pand in Mei 1945 was
•gehuurd door de Dienst van Sociale Zaken.
Volgens de Gemeentewet evenwel kunnen
'huurovereenkomsten alleen gesloten wor
den door de gemeenteraad. In het onder
havige geval was het huren van het pand
Indien de ziekte niet krachtig wordt bestreden
komt er een teeltverbod gedurende 4 of 5 jaar
Op grond van gegevens omtrent het ver
loop van de aardappelmoeheid in ons land
kan worden aangenomen, dat in vele per
celen bouwland de verwekkers van deze
hardnekkige ziekte reeds aanwezig zijn,
aldus verklaart de minister van Land
bouw, Visserij en Voedselvoorziening in
een rapport over de aardappelmoeheid in
ons land in 1950, aangeboden aan de le
den van de Staten-Generaal. Dit betekent,
zo vervolgt minister Mansholt, dat slechts
nauwkeurige naleving van vruchtwisseling
een verdere ontwikkeling van het aard
appelaaltje in de aangetaste percelen kan
voorkomen. Gebeurt dit niet, dan zullen
over enige jaren op,, dergelijke percelen
niet meer dan éénmaal in de vier of vijf
jaren aardappelen kunnen worden geteeld.
Mocht deze toestand ontstaan, dan zal
ook de uitvoer van producten van land
en'tuinbouw naar alle landen ernstig wor
den bemoeilijkt. Thans is het nog moge
lijk, alle pootaardappelen, bloembollen en
boomkwekerijproducten bij uitvoer de ga
rantie mede te geven, dat zij afkomstig
zijn van grond, waarin bij onderzoek geen
cysten van het aardappelaaltje zijn aange
toond. Het is zaak. alles op alles te zetten
teneinde deze toestand te kunnen besten
digen.
Een algemeen toegepaste vruchtwisse-
iing, gepaard aan een verbod van langere
duur voor de aardappelteelt op besmet be-
Een lid ,vanMacArthurs troepen op Zuid-Korea maakt aanstalten om zijn
la'atste vinding een veldbad, vervaardigd uit een stuk canvas dat op een autoband
gespannen is te gaan gebruiken. Zijn krijgsmakkers kijken belangstellend toe.
(Speciale berichtgeving)
De vooral na de oorlog sterk opgekomen
Nederlandse damesconfectie-industrie is de
laatste tijd voor steeds meer moeilijkheden
komen te staan. Vooral de export naar
Amerika, waar men hoge verwachtingen
van had, is tegengevallen. Er zijn zelfs
enige collecties teruggekomen omdat zij
in de Verenigde Staten niet te verkopen
waren.
De Nederlandse confectie-industrie
heeft indertijd in hoofdzaak naar de West-
Europese landen met een „zachte valuta"
geëxporteerd en daar veel succes mee ge
had.
Vooral na de devaluatie, toen door het
zakken van de gulden de prijzen lager
werden, leek het er even op dat Neder
land het pleit gewonnen had. De ontwik
keling in de confectie-industrie gedurende
het laatste jaar heeft echter het optimis
me weggenomen. De oude confectie-
industrieën, in Wenen en in Italië bij
voorbeeld, zijn weer begonnen. Was Italië
tot voor kort nog een vrij belangrijke af
nemer van onze damesconfectie, thans is
het in hoge mate een concurrent gewor
den. Ook in Duitsland begint de confectie-
industrie weer op te komen, zij het dan
nog niet in de mate van voor de oorlog.
Voorts is Zwitserland, dat vroeger eigen
lijk alleen zeer dure confectie maakte,
zich de laatste tijd ook gaan toeleggen op
de export van goedkopere soorten.
De herenconfectie staat hier geheel bui
ten omdat export van deze confectie
nooit van betekenis 'is geweest.
Van Amsterdam naar Brabant
Van de damesconfectie waren vooral de
mantels in het buitenland gewild. „Wa
ren", want de prijzen van de Nederlandse
producten bleken te hoog te zijn. Vooral
Oostenrijk brengt op het ogenblik een
vaak aantrekkelijker en smaakvoller pro
duct op de markt tegen aanzienlijk lagere
prijzen.
De duurte van de Nederlandse produc
ten is deels te wijten aan de sterk geste
gen prijzen van de grondstoffen. De fabri
kanten schuiven de schuld op de zeer
hoge lasten en de steeds stijgende lonen en
trachten hieraan het hoofd te bieden door
van Amsterdam, waar oorspronkelijk tal
van fabrieken gevestigd waren, te verhui
zen naar het goedkopere Brabant, waai
de lonen lager en de lasten aanmerkelijk
minder zijn.
Een groot nadeel van Brabant is echter
dat men er het geschoolde personeel mist,
dat men in Amsterdam in een paar jaar
tijd had opgeleid. Daardoor moet de in
dustrie voor haar betere modellen toch
nog steeds in Amsterdam zijn.
De binnenlandse markt is vrijwel verza
digd. Ook hier geldt het oude liedje van
de steeds stijgende prijzen.
Van bevoegde zijde wees men er ons
overigens op dat de duurte van het Ne
derlandse product vooral ook veroorzaakt
wordt doordat de fabrikanten zeer hoge
winstmarges op hun producten leggen en
te weinig in serie werken. Slechts met
grote inspanning en opofferingen van de
ondernemers zal Nederland zich als „con-
fectieland" kunnen handhaven.
vonden percelen, zal echter binnen tien
jaren de aardappelmoeheid tot staan kun
nen brengen. Het verlenen van ontheffin
gen van het voorschrift inzake vruchtwis
seling voor bepaalde streken of bedrijven
zal tot een minimum moeten worden be
perkt, hoezeer dit ook in de directe econo
mische belangen van vele telers ingrijpt.
Nauwlettend zal het naleven van deze
verplichting moeten worden gecontroleerd.
In 1950 werd de proef genomen, de
aardappeltelers zelf te doen opgeven,
welke percelen dit jaar voor.de aardappel
teelt werden gebruikt. Hoewel hieruit velé
belangrijke gegevens werden verkregen,
bleek deze vorm van registratie toch on
voldoende als basis voor de vruchtwisse-
lingscontróle in de komende jaren. Het
bedrijfsleven en de Plantenziektenkundige
Dienst waren het er over eens, dat alleen
een kartering van de aardappelpercelen,
zoals in 1950 reeds in enige gebieden werd
ingevoerd, een nauwgezette controle mo
gelijk maakt. Besloten is, dat hiertoe in
geheel Nederland, voor gezamenlijke kos
ten van de Stichting voor de Landbouw
en het rijk, te beginnen in 1951, de aard
appelpercelen in kaart worden gebracht.
Om deze noodzakelijke werkzaamheden té
kunnen financieren, zal de controle op de
naleving van de Coloradokeverwet op an
dere wijze en met verdergaande adviseren
de hulp van het bedrijfsleven zelf worden
(uitgevoerd, zonder dat de intensiteit van
'de bestrijding" zal verminderen.
Particuliere teelten een
ernstig bezwaar
Een groot probleem, aldus de minister,
vormen de vel^,-tuinen, waarin voor eigen
gebruik aardappelen worden geteeld. Ook
in het buitenland blijken vooral deze de
haarden te zijn, van waaruit de versprei
ding van de aardappelmoeheid plaats
heeft. Het verbieden van de aardappelteelt
in de gehele omgeving van tuinen, waarin
cysten van het aardappelaaltje zijn aange
toond, zal dan ook met gestrengheid moe
ten worden voortgezet.
De controle op de vruchtwisseling in
particuliere en volkstuinen wordt uitge
oefend door de politie. De geringe opper
vlakte van de aardappelpercelen, de zeer
verspreide ligging en het grote aantal
jaarlijks wordt dit op 5 a 600.000 tuinen
en stukjes grond geschat maken het
opnemen van deze gevallen in de kar
tering van de bedrijven zeer bezwaarlijk.
De politie gaat in elke gemeente na
waar jaarlijks door particulieren aardap
pelen worden verbouwd. Voor tuinen klei
ner dan 10 are mag volgens de wet jaar
lijks niet meer dan een derde deel met
aardappelen worden beteeld, hetgeen de
controle vereenvoudigt en tot een juiste
vruchtwisseling leidt.
Gemeente leent 6.400.000
Op Vrijdag 26 Januari, des avonds om
kwart over zeven komt de Beverwijkse
raad bijeen voor een agenda, die een aan
tal belangrijke punten bevat:
Behalve de benoeming van twee leraren
aan de huishoud- en industrieschool, een
voorstel tot goedkeuring van de rekening
over 1949 en de begroting voor 1951 van
het Gasthuis of Oude Mannen- en Vrou
wenhuis te Wijk aan Zee en een voorstel
tot het aangaan van een rekening-cjourant
overeenkomst met de Amsterdamse Bank
N.V., vermeldt déze agenda de voordracht
tot het aangaan van een of meer onder
handse geldleningen tot een totaalbedrag
van 6.400.000.
Er is verder een voorstel tot het verstrek
ken van een crediet aan het gasbedrijf voor
de aanschaffing van warmwaterapparaten
ten behoeve van woningwetwoningen en
een voorstel tot het verstrekken van een
crediet voor de verbreding van de Galgen-
weg overeenkomstig het daarvoor in het
uitbreidingsplan aangegeven profiel.
Twee credieten zullen de raad worden
gevraagd voor de aanschaffing van een
chassis voor een roltrommelwagen en voor
de verbetering van de verwarmingsinstal
latie van het dienstgebouw Breestraat 37.
De wijziging van de gastarieven zal be
sproken worden en een voorstel tot wijzi
ging van de verordening op de heffing van
een vermakelijkheidsbelasting is eveneens
op komst.
Tenslotte zijn er enige wijzigingen van
de begroting der gemeente over 1950 en
1951 op komst.
Wij vernemen, dat de redactie van de
belangrijkste twee voorstellen die over
de verhoging der gastarieven en de ver
moedelijke verlaging op één punt van de
vermakelijkheidsbelasting nog niet vol
ledig is opgesteld. Dit geschiedt pas na de
commissievergaderingen, die hedenmiddag
zouden plaats hebben.
nooit bevestigd door de burgemeester, die
in de eerste maanden na de bevrijding de
bevoegdheden van de raad uitoefende en
evenmin door de in November 1945 opge
treden noodraad. Daarom is er geen sprake
van een huurovereenkomst tussen de ge
meente en de eigenaresse, aldus mr. F. A.
Bijvoet. Ook de wijze waarop de Dienst van
Sociale Zaken de beschikking heeft gekre
gen over het huis, sluit iedere gedachte aan
een „overeenkomst" uit.
Vervolgens stelde mr. Bijvoet, dat de
gedaagde ook onder de nieuwe Huurwet
„zonder recht of titel" van het perceel ge
bruik maakt, zodat de bepalingen van het
Huurbeschermingsbesluit op haar niet van
toepassing zijn.
Voor zover nog van een overeenkomst
sprake was, heeft de „Stichting Koorschool"
in Augustus 1950 de gemeente' de huur op
gezegd: de gemeente heeft daarop geant
woord in termen die een bewilliging in
deze opzegging inhielden. Volgens het
Huurbeschermingsbesluit is bovendien de
met uitzetting bedreigde huurder verplicht
iedere gelegenheid tot een andere huis
vesting aan te grijpen.
De gemeente, zo zei mr. Bijvoet, heeft
tot drie keer toe die gelegenheid voorbij
laten gaan: achtereenvolgens kon men Wil
helminapark 12, Dreef 36 en Spruitenbos-
straat 17 aankopen. In het laatste geval
beoordeelden B. en W. hét aangeboden huis
gunstig, de gemeenteraad verwierp even
wel dat voorstel en verspeelde aldus mr.
Bijvoet het recht om zich op het Huur
beschermingsbesluit te beroepen.
Tenslotte kwam de raadsman op het afwe
gen van de wederzijdse belangen.Reeds voor
de oorlog had de „Stichting Koorschool"
het plan om 'te komen tot een instelling tot
verheffing van de kerkmuziek. Hoewel in
1948 de Kroon reeds toestemming verleen
de om met 25 leerlingen te beginnen en aan
alle wettelijke formaliteiten werd voldaan,
moest men jarenlang geduld oefenen, het
geen tot gevolg heeft dat het gehele werk
dreigt te verzanden.
Volgens de verdediger waren de beide
kindertehuizen van de gemeente voort
durend onderbezet en kon bovendien een
aantal daarin gehuisveste kinderen een
plaats vinden in het R.K. Kinderhuis Sint
Jozef.
Zou de gemeente het huis worden toege
wezen, dan zou het werk van dr. A. Kat
wellicht' voorgoed onmogelijk worden.
„Wat het zwaarste is"
Mr. F. van der Goot, die vervolgens voor
de gemeente Haarlem pleitte, voelde meer
voor de gedachte „wat het zwaarste is, het
zwaarste moet wegen": de belangen van
gemeente en koorschool liggen niet in het
zelfde vlak.
Wat het aan de gemeentewet ontleende
argument van zijn confrère betrof, stelde
mr. Van der Goot als feit, dat de toen
malige burgemeester M. A. Reinalda zelf
het initiatief tot het gebruik van Wilhel
minapark 6 heeft genomen bovendien wil
het uitoefenen van een bestuursbevoegd
heid niet zeggen, dat de burgemeester alle
handelingen persoonlijk moet beslissen,
goedkeuren en uitvoeren,
In het dilemma of het huurbescher
mingsbesluit dan wel de nieuwe huurwet
op dit geval toepasselijk zijn, voerde mr.
Van der Goot een artikel uit de nieuwe
wet aan, waarin de gewezen huurder in
het genot van een woning blijft totdat hij
bij rechterlijk vonnis de woning moet ont
ruimen. Tot dat tijdstip blijft hij dus wèl
„met. recht èn .titel" iri"hét betrokken huis.
De gemeente heeft getoond een open oog
te hebben voor de verlangens van de stich
ting Koorschool, al heeft zij dan niet uit
drukkelijk in het eindigen van de huur
toegestemd: dat is immers de zaak van de
raad.
Wat nu het belang van de gemeente bij
Wilhelminapark 6 betreft: de advocaat van
de stad vestigde de aandacht op het grote
sociale belang van hét Kinderhuis Zuid.
Het is de bedoeling'tot één kinderhuis te
komen, des te meer reden om deze tijde
lijke huisvesting tot dan in stand te hou
den, om hoge kosten te vermijden. Men
mag van een gemeente als Haarlem, die op
de duiten moet passen, niet vergen dat zij
een groot bedrag uitgeeft voor de aankoop
en verbouwing van een gebouw dat toch
minder geschikt is dan het tegenwoordige.
Bovendien heeft de huidige eigenaresse
zich in 1946, toen zij Wilhelminapark 6
kocht, er niet van vergewist of het kinder
huis inderdaad opgeheven zou worden.
Hoewel pleiter alle respect en waar
dering heeft voor het werk van dr. Kat,
meende hij toch dat de behoefte van de ge
meente nijpender is dan die van het Ka
thedrale Zangkoor. De verzorging vai deze
kinderen is niet mogelijk zonder eigen
huis, de beoefening van de koorzang wel.
zo besloot mr. Van der Goot.
De president bepaalde de uitspraak op
13 Februari.
ADVERTENTIE
moderne
Damespantalons
Oosterduinweg 29 - Telefoon 5501 jj
-- - m
A
IJMUIDER BOKSERS IN DE
EINDSTRIJD.
In de Woensdag gehouden wéds'trijden
waarbij de demifinale van de bökskam-
pioensc'nappen van Noordholland werd
„verbokst", hebben de IJmuidenaren zich
in de finale geplaatst.
In de achtste ronde boktste C. Noordzij
van de ring IJmuiden tegen Tolkers van
S.S.S. uit Alkmaar en deze fraaie partij
werd door de IJmuidenaar gewonnen.
Na de pauze bokste J. Rietdijk uit'IJmui-
den tegen Roodt van de Vereniging D.O.S.
uit Amsterdam en ook hier boekte IJmui
den winst.
Daar de 17-jarige uitkomer vlieggewicht
vrij lootte, zag plaatsgenoot H. Zwart* zich
ook in de finale" geplaatst. Derhalve komen
Rietdijk, Noordzij en K. Zwart in de eind
strijd uit. De strijd wórdt gehouden op 31
Januari in het gebouw Frascati in Am
sterdam.
Ernstig ongeval in Velsen-
Noord
Vanmorgen om vijf minuten voor half
acht is in de Wenckebachstraatde ver
binding tussen de IJmuidense Hoogovens
en de gemeenten Beverwijk en Velsen
de 53-jarige wachtsman G. Groteboer. wo
nende aan de Schulpweg in Velsen-Noord,
zo hevig door een fietsen aangereden, dat
hij later overleed.
G., die op het fietspad aan dé Noordzijde
van de Wenckebachstraat liep, komende
van het Hoogoventerrein, waar hij y/achts-
man is bij een aldaar werkend particulier
bedrijf, werd van achteren ingehaald door
een 22-jarige Beverwijker op een rijwiel.
Deze had de krachtige wind in de rug en
reed dus met vrij .hoge snelheid. Daardoor
is G. bij de aanrijding zo ernstig komen te
vallen, dat hij zwaar bloedend bleef liggen.
Het slachtoffer werd onmiddellijk naar het
Rode Kruisziekenhuis te Beverwijk over
gebracht, waar hij korte tijd na aankomst
overleed.
De doodsoorzaak zal nog door sectie op
het stoffelijk overschot moeten worden
vastgesteld.
De jonge Heemskerkse glazenier Edlef
ter Haar Romeney, zoon van de Hervormde
predikant in het dorp, heeft thans het ont
werp voor een raam in het raadhuis zijner
gemeente voltooid en door de goedkeuring
der critiek zijn de laatste beletselen voor
de uitvoex-ing ervan weggenomen.
In Antwerpen, waar Edlef aan de acade
mie studeert, zal de ontwerper de tekening
op ware grootte ovex-brengen en daarna
wordt in Haax'lem op het atelier „Le Nobel
aan het Wilsonsplein het glas gesneden. De
jonge kunstenaar zal daar de kleuren aan
geven en het wordt vervolgens in lood
gevat.
De voorstelling, die Ter Haar Romeney
in glas gaat zetten verbeeldt de inhuldiging
van Graaf Jan II als graaf van Holland en
de klederdrachten voor het raam werden
ontleend aan „Het Lam Gods" van Jan van
Eijck.
De twaalf Fireflies van de Marinelucht
vaartdienst, die gisteren door slecht vlieg
weer werden opgehouden, zijn heden
ochtend van het vliegveld Valkenburg
naar de basis Eglinton in Noord-Ierland
vertrokken. Zij staan onder bevel van de
luitenant ter zee Leedekei-ken.
Inmiddels duren de protesten in Ierland
voort. De Ierse nationalisten in Noord-Ier
land zullen de feestelijke ontvangst van de
Nederlandex-s boycotten, maar zij leggen er
de nadruk op dat zij voor de Nederlanders
persoonlijk niets dan vriendschap voelen.
II
Terwijl het weer herinneringen opriep
aan de moeizame redding' van de opvaren
den bij de stranding van het Griekse
stoomschip „Metamorfosis" de loods-
dienst werd namelijk vanmorgen om kwart
over tieix gestaakt zijn hedenochtend de
zes leden der bemanning van IJmuidens
reddingboot „Neeltje Jacoba" in hotel
..Augusta" door de K. N. Z. H. R. M. har
telijk gehuldigd.
Nadat de voorzitter van de plaatselijke
commissie dr. R. Rutten het woord had
gevoerd, sprak de president van het hoofd
bestuur, jhr. C. F. J. Quax-les van Ufford,
die de bemanningsleden hun onderschei
dingstekens opspeldde, hen toe.
Schipper J. v. d. Meulen ontving de gro
te gouden medaille, de hoogste eer die de
Reddingmaatschappij kent, motordrijver
F. Vai-kevisser kreeg de kleine gouden
„plak" en de grote zilveren medaille wex-d
uitgereikt aan stuurman C. Koper en aan
de „opstappers" D. de Koning, C. Smit en
W. v. d. Meulen, de achttienjarige zoon van
de schipper, die deze morgen heel wat
goeds van zichzelf heeft moeten horen.
De Griekse gezant, Nicolas G. Lelv, die
met de Gi-iekse consul in Rotterdam,
Eustache Verghis, de cex-emonie bijwoonde,
uitte in een lange, gevoelvolle x-ede zijn
dank jegens de redders en verstrekte hun
Griekse sigaretten.
Tenslotte trad de veiligheidsingenieur
van de IJmuidense Hoogovens, ir. J.
Renssen naar voren met een geschenk van
zijn directie: een veiligheidsgordel voor de
schippex-, die naar het oordeel van de
Hoogovendirectie nog wel eens dringend
nodig zou kunnen blijken.
Onder de vele belangstellenden bevon
den zich ook de bui-gemeester der gemeen
te Velsen mr. M. M. Kwint en de commis
saris van politie de heer J. P. Weijbux-g.
Het Tweede Kamex-lid de heer Fens
(K.V.P.) heeft aan de ministers van Oor
log, van Marine en van Economische Zaken
de volgende vx-agen gesteld:
„Is het juist, dat, onder andere in ver
band met de levering van schepen aan
Rusland, Russische controleurs hier te
lande worden toegelaten op vex-schillende
zeer belangrijke inrichtingen, ten dele ook
op inrichtingen, waar met militaire gehei
men wordt gewei-kt, en dat deze Russische
controleux-s ons zogenaamd op de vingex-s
moeten kijken of wij onze verplichtingen
wel goed nakomen?
Zijn de ministers bereid, indien het
bovenstaande juist is, onverwijld maat
regelen te treffen om aan deze zeer onge
wenste toestand ten spoedigste een einde
te maken?"
