J
Jan Feijen
De Groot's
IJS
RENAULT
„Jan van Dommelen" uit Santpoort
kreeg eerste prijs in concours
Wapenschouw der Nederlandse Bank
K inder-Meifeest
Kinder-Circus
touteM,hej&k
Belangrijke mededeling
Banketbakkers-
<JCoffanattH.
TWINTIGSTE
Garage
DEN HOUT
Satan
Toneelwedstrijd van „Amicitia
Schip van de Holland-
Amerikalijn in brand
ALLES VOO!
UW WONING
Voor Dames met slanke
en moeilijke voeten
Donderdag 1 Mei
Modern Schoenbedrijf
Banketbakkerij De Groot
DE
RENAULT bestelwagens
f 6500.en f 6800.
DINSDAG 29 APRIL 1952
Tennis
Brederode" zette het
tennisseizoen goed in
Scheepvaart
GORDIJNSTOFFEN
VITRAGES
Vanaf Woensdag 30 April
99
De toneelvereniging „Amicitia" te Sant
poort, bestaande uit personeelsleden van
het Provinciaal Ziekenhuis, besloot Maan
dagavond het jubileumseizoen ter gelegen
heid van haar 40-jarig bestaan, met een
bijzonder verzorgde feestvoorstelling van
„De blauwe kamer", historisch toneelspel
van Andries de Wagter. Na afloop daarvan
werd de uitslag bekend gemaakt van het
ter ere van deze deze gelegenheid gehou
den concours, waaraan vijf clubs uit Ken-
nemerland hebben deelgenomen.
Het bestuur had klaarblijkelijk het ca
chet van deze avond willen verhogen door
het opvoeren van een historisch stuk, waar
bij de fraaie décors en kleurrijke costumes
inderdaad een dergelijk evenement speciale
luister kunnen bijzetten. Het is alleen spij
tig voor alle zorg, welke er aan de enscè-
nering werd besteed, dat het stuk zoveel
ijver en toewijding nauwelijks waard toon
de. „De blauwe kamer" is een tamelijk
langdradige les in de vaderlandse geschie
denis, waarbij de auteur de strijd tussen
regenten en patriotten als achtergrond koos
voor een dramatische handeling, waarbij
het conflict van twee broers het hoofd
motief vormt. De titel is ontleend aan de
mooiste kamer van het patriciërshuis, die
naar gelang de stand van de politieke ba
rometer beurtelings door een der broers
kan worden betrokken. Voortdurend wordt
de aandacht door allerlei onbelangrijke
détails nodeloos afgeleid. Daarbij is de han
deling verder weinig interessant of origineel
en de ontknoping aan het slot onhandig
geforceerd.
De spelers ontvingen dus weinig houvast
om aan de uit te beelden figuren een eigen
karakter te verlenen. Van de toeschouwers
werd veel fantasie gevergd om zich in een
notabel milieu te kunnen verplaatsen. Dit
moet ongetwijfeld voor een groot deel wor
den toegeschreven aan de slappe regie,
welke verzuimde verscheidene in het oog
lopende gebreken in houding en gebaar te
corrigeren. Daardoor miste H. Prenen elke
allure van een autoritaire regent. Zowel C.
Darlang, die het te veel in het valse pathos
zocht en daar door nergens een climax kon
bereiken, als J. Kol, die voor een luitenant
weinig soldateske manieren opbracht, kon
den moeilijk als vertegenwoordigers wor
den beschouwd van bezielde revolution-
nairen. Alleen W. Kuiper slaagde er in
de ervaren zaakwaarnemer een goed ge
fundeerde typering te verlenen. De dames-
rollen waren over het algemeen iets ster
ker bezet. De grootmoeder Bogelaer van
mevrouw W. van der Horst, de vinnige
Lysbeth van mej. E. Nijsink en de bekoor
lijke Aagje van E. van der Moolen mogen
met waardering worden genoemd.
De huldiging
Na afloop der voorstelling trad de heer
H. Prenen als voorzitter van Amicitia naar
voren om zijn voldoening over deze ge
slaagde wedstrijd onder woorden te
brengen. Hij gaf daarbij een korte terug
blik op de historie van zijn vereniging en
vestigde vervolgens de aandacht op de
bevrediging welke de culturele arbeid voor
patiënten en personeel van het ziekenhuis
geschonken had. Namens de gemeente Vel-
sen werd de vereniging daarop gecompli
menteerd door wethouder De Boer, die
onder het aanbieden van een fraaie mand
.met bloemen bevestigde, dat de jubilaresse
haar naam Amicitia (Vriendschap) steeds
Drie teams met winst naar huis
De lawntennisclub „Brederode" heeft zich
Zondag met frisse moed op de competitie ge-
worpen en de uitslagen stelden zeker niet
teleur. De resultaten van de eerste compe
titiedag luiden voor het eerste team, dat in
Den Haag speelde teeen het zeer sterke
Leimonias, 5—3 voor Den Haag. P. Minder
hout nam hier de plaats in van J. Groen, die
was verhinderd.
Ie heren enkel: dr. Gerritsen—Jack Heuer
2—6, 2—6. 2e heren enkel: P. de Wilde—P.
Minderhout 62, 63.
Ie dames enkel: mevr. Karsten—mevr. Den
Ouden 7—5, 6—4; 2e dames enkel: mevr. v. d.
Woerd—mej. G. Nijssen 0—6, 6—8.
Ie gemengd dubbel: mej. Rouwelhorst en C.
Linck— mej. Nijssen en J. Heuer 6—4, 7—5.
2e gemengd dubbel: mevr. Karsten en R. Ger
ritsen—mevr. Moller en Minderhout 6—4, 6—2.
Heren dubbel: Linck en De WildeJ.
Heuer en Minderhout 57, 26.
Team II speelde thuis tegen H. L. T. C. IV.
Deze ontmoeting werd een 8—0 overwinning
voor Brederode.
Ie heren enkel: M. BoeleL. Bunge 61,
108; 2e heren enkel: A. v. d. HofJ. Heems
kerk 9—7, 6—2.
Ie dames enkel: Cl. v. Rijnmej. Ender
6—2, 3—6, 6—3; 2e dames enkel: mej. E. Ris
mevr. Weidema 61, 60.
Ie gemengd dubbel: mevr. Deerenberg en
Boelemej. Ender en Bunge 6—2, 64; 2e
gemengd dubbel: mej. v. Rijn en Brunink—
mevr. Weidema en Bettman 61, 9 7.
Heren dubbel: Boele—Brunink—J. Heems
kerk en Bettman 62, 63.
Dames dubbel: mevr. Deerenberg en E. Ris
mej. Ender on Weidema 64, 86.
Team III speelde in Amsterdam tegen Am-
stelkant III. Ook hier werd de volle winst
binnengehaald.
Ie heren enkel: L. Sickler—Teitler 6—1, 6—2.
2e heren enkel: K. de BoerWagenaar 6 2,
6-4.
Ie dames enkel: mej. E. van Scherpenzeel—
mej. Zwiers 6—1, 6—2; 2e dames enkel: mevr.
Sickler—mej. Peereboom 6—2, 6—1.
Ie gemengd dubbel: mej. Scherpenzeel en
Vosman—mej. Zwiers en Roeg 6—1, 6—1;
2e gemengd dubbel: mej. Nieland en De Boer
mej. Peereboom en Teitler 63, 3 6, 6 2
Heren dubbel: Sickler en Vosman—Wage
naar en Roeg 61, 62.
Dames dubbel: mevr. Sickler en Nieland—
mej. Peereboom en Zwiers 6—2, 6—4.
Het 4e team ontving thuis Eindenhout V.
Met 5—3 werd door Brederode gewonnen. De
persoonlijke resultaten zijn:
le heren enkel: J. van ZwietenP. Nieu-
wendijk 8—6, 6—3; 2e heren enkel: Fr. Musch-
ter— Boeree 2—6, 6—4 (gestaakt wegens bles
sure van Eindenhout).
le dames enkel: mej. R. Meihuyzen—mevr.
A. Haan 6—3, 6—3; 2e dames enkel: mej. ft
Poel—mej. Rademaker 5—7, 0—6.
le gemengd dubbel: mej. Meihuyzen en
Granpre Moliere—mej. Rademaker en Nieu-
wendijk 4—6, 5—7; 2e gemengd dubbel: mej.
Poel en J. van Zwieten—mevr. Haan en Van
Assum 60, 62.
Heren dubbel: Muschter en Granpre Mo-
liere_Van Assum en Nieuwendijk 6—3, 6—2.
Dames dubbel: mej. R. Poel en R. Hijnen
«aej. Rademaker en mevr. Haan 0—6, 3—6.
alle eer heeft bewezen. Ook de heer H.
Kraneveld, die het hoofdbestuur van de
N.A.T.U. vertegenwoordigde, betuigde zijn
sympathie met de wijze waaro Amicitia
haar bedoelingen steeds heeft waar ge
maakt. Vertegenwoordigers van de aan de
wedstrijd deelgenomen hebben vereni
gingen spraken eveneens woorden van
felicitatie.
Uitslag van concours
Hierna maakte de jury bij monde van dr.
J. Fijn van Draat een einde aan de heer
sende spanning door de uitslag mede te
delen:
lste prijs (36 punten): „Jan van Dom
melen" uit Santpoort, met „Op het kantje
af"; 2de prijs (35 punten): „Concordia" uit
Velsen, met „Van ander ras"; 3de prijs
(3314 punt): „St. Genesius" uit Overveen,
met „De vreemde bezoeker"; 4de prijs:
„Havenkwartier" uit Beverwijk met „Ghet
to"; 5de prijs: „Vriendenkring" uit Haar
lem, met „Het hoedje van Marius".
Beste hoofdrol dames: mevrouw Taber-
nal van „Jan van Dommelen" als Oma
Goedhaven. Beste hoofdrol heren: Piet
Kooiman van „St. Genesius" als Prins
Siviki. Tweede prijs hoofdrol heren: F.
Dortmund't van „Jan van Dommelen" als
Jan Bolderik. Eerste prijs bijrol dames:
mevrouw A. v. d. Pieterman-Worms-
becker van „Concordia" als Bella. Eerste
prijs bijrol heren: H. C. Souverein van
„Vriendenkring" als Dries Kwint. Beste
typeringen: Diny Davidson van „Concor
dia" als Nevy Langdon en J. W. v. d. Meij
van „Havenkwartier" als Sachel.
Ten slotte werd de regiepriis toegekend
aan L. W. Boeree van ..Concordia", evenals
de prijs voor de beste keuze van het
stuk. „Jan van Dommelen" verkreeg de
prijs voor de uitspraak.
Op het Nederlandse vracht-passagiers
schip „Dongedijk" van de Holland-Ame-
rike-Lijn (10.942 ton) is brand uitgebro
ken toen het gemeerd lag aan de Ballan-
tyne-pier te Vancouver. Brandweerlieden
en leden van de bemanning bestreden het
vuur, dat na een uur beperkt was tot de
machinekamer en ruim 3, waarin zich 37
Britse auto's bevinden. Zes sleepboten la
gen klaar om het schip buiten de haven te
brengen als de brand niet te bedwingen
zou blijken. Het schip was op zijn eerste
reis.
Door het bluswater ging de „Dongedijk"
zware slagzij naar bakboord maken. Men
liet toen de lege olietanks aan stuurboord
vollopen om de slagzij op te heffen. Er
worden grote hoeveelheden water in de
brandende machinekamer gespoten. Twee
uur na het eerste alarm woedde de brand
nog in de machinekamer en ruim 3. De
brand is vermoedelijk ontstaan doordat een
vonk in wat olie viel.
Na twee-en-een-half uur was men het
vuur meester en kon een begin worden ge
maakt, het schip, dat 14 graden slagzij
maakte, weer recht te krijgen. Bij het blus-
singswerk, waarbij gebruik werd gemaakt
van schuimblusapparaten, raakten twaalf
brandweerlieden door de rook buiten ken
nis.
Geen van hen behoefde echter naar het
ziekenhuis te worden overgebracht.
De „Dongedijk" was Zondagavond uit
Rotterdam te Vancouver aangekomen.
De „Dongedijk" van de Holland-Ame-
rika-Lijn is de vroegere „Delftdijk", die
na een algehele vernieuwing te hebben
ondergaan op 12 Januari zijn technische
proeftocht maakte.
De „Dongedijk" biedt accommodatie voor
52 eerste klas passagiers, die ondergebracht
kunnen worden in acht eenpersoonshutten,
tien tweepersoonshutten en acht drieper-
soonshutten. Voorts zijn er voor de passa
giers salons, bestaande uit een lounge en
een rookkamer met bar, alsmede een eet
zaal.
(Van onze financiële medewerker)
In een respectabel boekwerk heeft de
president van de Nederlandsche Bank weer
een instructieve beschrijving en een ana
lyse van de economische gebeurtenissen
gedurende 1951 gegeven waaraan hij
enkele zeer interessante conclusies toe
voegt.
Hij constateert allereerst de scherpe
tegenstelling tussen het eerste en het
tweede halfjaar van 1951. De deviezen
voorraad onderging van Januari tot eind
Juli een vermindering van ruim 600 mil-
lioen, maar in het tweede halfjaar ging zij
met 800 millioen vooruit.
Wat de betalingsbalans betreft is er een
opmerkelijk verschil tussen de cijfers van
het eerste en het tweede halfjaar. In het
eerste een tekort van 792 millioen op de
lopende rekening, in het tweede een over
schot van 540 millioen, zodat een tekort
resteert van 252 millioen tegenover 1091
millioen in 1950. Het verslag wijst er op,
dat gewaakt moet worden tegen voorbarige
conclusies gezien velerlei toevalligheids
elementen.
Ondanks de toevallige factoren, mag
toch op een aanmerkelijke verbetering van
onze betalingsbalanspositie worden ge
wezen en de president van de Nederland
sche Bank komt tot de conclusie dat zonder
die factoren de betalingsbalans over het
tweede halfjaar op de lopende rekening in
evenwicht was.
Zeer belangrijk is de verhoging uit de
inkomsten van het dienstenverkeer, welke
in 1951 een netto-bate van 1187 millioen
opleverde tegen 975 millioen in 1950. De
baten waren voldoende om bijna 15 per
cent van de goedereninvoer te betalen.
Dollartekort
De balans van de lopende rekening voor
het dollarverkeer wijst een groter tekort
aan, namelijk van 656 millioen tegen
430 millioen in 1950. Nu mag worden
aangenomen dat het algemene betalings
balansprobleem is opgelost, büft het dollar
tekort een van de moeilijkste problemen
waarmee de Nederlandse volkshuishouding
is geconfronteerd.
Het kan door interne Nederlandse maat
regelen niet worden opgelost, het is tot op
zekere hoogte een West-Europees pro
bleem.
„Dit dollarprobleem", aldus het verslag,
„kan geen aanvaardbare oplossing vinden,
als Amerika niet bereid is om naast grond
stoffen, ook eindproducten en diensten op
ruime schaal in betaling te nemen voor zijn
voor de niet-dollarlanden zo essentiële
leveringen. Indien de Amerikaanse han
delsbelemmeringen verhinderen dat er tus
sen de V.S. en Europa een hoog peil van
goederenuitwisseling wordt ontwikkeld,
kan dit niet anders dan een voortdurende
bedreiging blijven voor een hechte Atlan
tische gemeenschap. Deze kan niet geba
seerd blijven op eenzijdige schenkingen.
Uit de gespecificeerde cijfers van de be
talingsbalans blijkt, dat het evenwicht nog
voor 541 millioen (1950 1305 millioen),
aan de Marshallhulp te danken was en voor
143 millioen (1950: 138 millioen) aan
de liqudatie van buitenlandse activa.
Deze Marshallhulp bedroeg in totaal
3.321 millioen, waarvan op 31 Dec. 1951
nog 1692 millioen op de bijzondere tegen
waarderekening stond. Sedertdien is zij,
met 750 millioen verminderd. De presi
dent wijst er in dit verband met grote na
druk op, dat dëze gelden niet voor andere
doeleinden dan aflossing van bankschuld
mogen worden besteed, omdat anders het
moeizaam verkregen monetaire evenwicht
weer volkomen te niet zou worden gedaan.
Nadat de president nog beschouwingen
heeft gewijd aan de Overheids-financiën,
de kapitaalmarkt en de geldmarkt komt hij
tot enkele belangrijke conclusies.
De vermindering van de industriële be
drijvigheid en de stijging van de werk
loosheid zijn thans de economische zorgen
kinderen van regering en volk. In Neder
land hebben inflatoire financieringen zich
voor een aanzienlijk deel gericht op een
vermeerdering van de grondstoffenvoor-
raad. Het herstel van het monetaire even
wicht leidde tot een vermindering van de
importvraag méér dan tot een verminde
ring van de binnenlandse vraag.
De vraag of het regeringsprogramma
aanleiding geeft tot een toestand van defla
tie, die even ongewenst is als de vooraf
gegane toestand van inflatie, wordt door de
president ontkennend beantwoord
Voor de toekomst is eerder te vrezen dat
de overheid de neiging zal vertonen op
nieuw een beroep op inflatoire financie
ringsmiddelen te doen, dan dat zij door
overmatige overschotten de schaal, van het
monetaire evenwicht in deflatoire richting
zou doen omslaan.
Maar ook in de privat sector is nog niet
gebleken van een een duurzaam overheer-
De vijftig Belgische oorlogsinvaliden,
die in ons land vertoeven op uitnodiging van
de Nederlandse stichting „Moveo", (die zich
ten doel stelt ernstige oorlogsgewonden ont
spanning te bezorgen), zijn gisteravond aan
een diner in hotel „Victoria" in Amsterdam
toegesproken door vice-admiraal W. H. C.
Moorman, staatssecretaris van Oorlog.
De K.N.A.C. heeft ten behoeve van de
buitenlandse toeristen, een folder uitgege
ven waarop in het kort de hoofdzaken van
de in ons land geldende verkeersvoorschrif-
ten zijn vermeld. Door bemiddeling van de
zusterorganisaties van de K.N.A.C. in het
buitenland worden deze in het Engels, Frans
en Duits gedrukte folders onder de naar ons
land toerende automobilisten gratis ver
spreid.
BESOMMINGEN VAN HEDENMORGEN
Trawlers: Allan Water f7300; Medan
f20.800; Flamingo f23.200; loggers: SCH 107
f4080; KW 86 f2680; KW 124 f4260; KW 85
f6200; KW 122 f6400; KW 65 f3370; KW 48
f4140; KW 7 f7360; kotters: CZ 3 f50; KW
35 f270; KW 128 f300; IJM 213 f210; AM 16
f 2650.
sen van deflatoire tendenzen..
Het ogenblik nadert, waarop het be
drijfsleven de herinvestering niet meer uit
lopende afschrijvingen en onverdeelde
winsten kan financieren. Daarom is door
stroming van ondernemersinkomen naar
privaatinkomen en kapitaalmarkt noodza
kelijk in welk verband de president her
nieuwde overweging vraagt van maatrege
len als loonstop dividendstop en rente
gamma, welke bij het optreden van defla
toire invloeden storend kunnen werken.
De verminderde werkgelegenheid
Tenslotte concludeert de president dat de
sanering van de algemene betalingsbalans
positie gepaard moest gaan met een zekere
tijdelijke vermindering van de werk
gelegenheid.
Veel rrieer dan door binnenlandse vraag-
verschuivingen wordt echter de werkgele
genheid in Nederland bedreigd door ver
schuivingen in de internationale vraag. Het
is voor een land als Nederland, dat nu een
maal sedert eeuwen boter produceert, een
moeilijke tijd, wanneer de internationale
vraag zich richt op kanonnen.
Het rechtstreeks ingrijpen in het inter
nationale handelsverkeer is het grootste
gevaar, dat de Nederlandse conjunctuur- H^a 37Q m w zw Lands Erd
ontwikkeling- in de naaste toekomst be- HéftWS, 27 van Kingston te Barrahona.
dreigt. Ook Nederland zelf dient bij de
bepaling van zijn monetair beleid in de toe
komst de rampzalige gevolgen indachtig te
blijven van het terugvallen in importbeper
kingen en bilateralisme.
Aagtedijk, 27 v. Buenos Aires te New Yoric.
Aagtekerk, 26 v. Aden naar Singapore.
Alcyone, pass. 27 Gibraltar.
Aldabi, pass. 27 Ouessant.
Alhena, 27 v. Las Palmas n. Antwerpen.
Amstelvaart, pass. 27 Azoren.
Axeldijk, 27 van New York naar Indonesië.
Alamak, 26 van Aden naar Suez.
Albireo, pass. 28 Fernando Noronha.
Alchiba, 26 v. St. Vincent n. Montevideo.
Algenib, 27 v. R'dam naar Hamburg.
Ariadne, 27 dwars Sardinië.
Arundo, 27 v. Baltimore naar Hamburg.
Agamemnon, 27 te Port of Spain.
Agatha, 27 v. Port Swettenham naar Pladju.
Alioth, 27 van R'dam le Hamburg.
Almkerk, 27 te Duinkerken.
Ahidra. 26 v. Antwerpen n. Hamburg.
Amsteldiep, 27 450 m. N.NO. Azoren.
A rends kerk, 26 v. Penang n. Colombo.
Arkeldijk, 27 220 m. W. Bishop n. Antw.
Armilla, 27 van Singapore te Haiphong.
Akkrumdijik, 28 130 m. Z.ZW. Kangeroo ell.
Ampenan, 23 560 m. W.NW. Eneano eil.
Amstelveen. 27 660 m. O. Pltcairn eil.
Arnedijk, 26 v. Bremen naar R'dam.
Bantam, 26 van Djeddah naar Suez,
Bengkalis, 27 v. Singapore n. Hongkong.
Boissevain, 28 te East London.
Boschfontein, 26 Perim gepass.
Britsum, 27 te Newport News.
Baarn, 28 te Pimentel.
Bennekom, 26 Azoren gepass.
Bacchus, 27 te Guanta.
Bagan, 27 van Sinkawang naar Priok.
Bandjermasin, 26 v. Makassar s. Maumerie.
Bawean, 27 v. Bandjermasin naar Kumai.
Barumun, 27 v. Kendari naar Makassar.
Baud, 26 v. Singapore naar Belawan.
Breda, 27 te Callao.
Bonaire, 27 240 m. W.ZW. Madeira.
Borneo, pass. 28 Vlissingen n. A'dam.
Boskoop, 26 760 m. NÓ. Barbados.
Caltex Delft, pass. 27 Kp. Tenez.
Caltex Leiden, 27 op rede Sidon ten anker.
Caltex The Hague, pass. 27 Kp. St. Vincent.
Caltex Nederland, pass. 27 Kp. Bougaronl.
Caltex Pernis, 27 50 m.' NO. Ouessant.
Caltex Utrecht, pass. 27 Ga-vdo eil.
Celebes, 26 v. Port Said.
Camphuys, 26 v. Toliltoli naar Donggala.
Cator, 27 le Aruba.
Castor, 28 te Maracaïbo.
Cottica, 27 530 m. NO, Barbados.
Drente, pass. 27 Minicoy n. Aden.
Elmina, 26 v. Bordeaux n. Dakar.
Delft, 27 v. Hamburg naar Bremen.
Esso Den Haag, 27 400 m. W.t.Z. Flores.
Esso Rotterdam, 27 1200 m. NO. Barbados.
Farmsum, pass. 27 Seilly's.
Felipes, 26 v. Bangkok naar Singapore.
Garoet, 27 v. Aden naar Djeddah.
Groote Kerk, 26 van R'dam naar Sydney.
Gordias, 27 v. Tessaloniki n. Istanboel.
Gsnymedes, 27 te Georgetown verwacht.
•Gooiland, pass. 26 Fernando Noronha.
Heelsum, pass. 27 Flores.
Heemskerk, pass. 27 Kp. Leeuwin.
Hestia, 27 v. Eten te Callao.
Hoogkerk, 27 v. Marseille n. Barcelona.
Haulerwijk, 25 v. R'dam te Port Vita.
Haarlem, 27 v. Port au Prince te Santiago de
Cuba.
Hector, 27 van. Malta h. Alexartdclë.
Jupiter, 27 v. Algiers naar Tunis.
Kota Baroe, 28 te Soróng verwacht.
Kaloekoe, 26 v. Priok naar Benkulen.
Karossa, 26 v. Medan naar Sabèn.
Kertosono, 26 nog te Donggala.
Laagkerk, pass. 27 Ouessant n. Marseille.
Laertes, 22 te Singapore.
Lemsterkerk, 27 te Cittagong.
Lawak, 28 te Los Angeles verwacht.
Leopolaskerk, 28 v. Perz. Golf te R'dam.
Lindekerk, 28 v. Hamburg te R'dam.
Luna, 27 v. Istanboel naar Cavalla.
Leersum, 27 210 ZO. Galveston.
Lissekerk, 27 v. Khorramshar te Bahrein.
Loenerkerk, 27 v. Antwerpen te Hamburg.
Lombok, 27 v. Calcutta te San Francisco.
Leerdam, 27 420 m. NW. Flores.
Limburg, 26 v. Panarukan op rede Probolinggo.
Lutterkerk, 26 ten anker Damman.
Maashaven, 27 v. Rosario te Benos Aires.
Mariekerk, 28 v. Freetown te Dakar.
Maasland, pass. 27 Kp. Frio n. Bahia.
Macoma, 28 te Fremantle.
Mapia, 26 v. Djeddah naar Aden.
Marisa, pass. 27 Gibraltar.
Marken, pass. 27 Kp. Bon.
Modjokerto, 27 van Suez naar Aden.
Muiderkerk, 27' v. Marseille naar Genua.
Myonia, 27 v. Willemstad n. Djibouti.
Molenkerk, 28 te Accra.
Markelo, 28 195 m. Z.ZW. Las Palmas.
Merwêde, 28 te Savana.
Minjak, 27 rede Balikpapan.
Nigerstroom, 26 v. Antwerpen naar Dakar.
Noordwijk, 26 v. Rotterdam te Savona.
Noordam, 26 van R'dam n. New York.
Nieuw Amsterdam, 28 240 m. ZO. Sable ell.
Oranjefontein, 27 te Kaapstad.
Ovula, 27 te Spezia verwacht.
Ophir, 26 v. Singapore naar Muntok.
Omala, pass. 27 Sabang.
Oranjestad, 27 840 m. Z.ZW. Flores.
Orestes, 27 v. Port au Pnnce te Ciudad Trujillo
Papendrecht, 26 van Port Said.
Polydorus, 26 v. Priok n. Singapore.
Prins Fred. Hendrik, 26 in Str. v. Mackinas n.
Milwhukee.
Prins Willem IV, 27 van Casablanca naar Duin
kerken.
Prins Willem V, 26 te Toronto.
Prins Maurits, 28 v. St. John te R'dam.
Prins Alexander, 27 310 m. NO. Kp. Race.
Prins Fred. Willem, 27 v. Malaga te Londen.
Prins Joh. W. Friso, 27 155 W.ZW. Lands End.
Prins Willem III, 26 120 m. ZO. Famepoint.
Pygmalion, 28 v. Paramaribo te Curasao.
Paula, 27 v. Pladju naar Telokanson.
Poseidon, 28 v. Maracaïbo te Demerara verw.
Raki, pasg. 27 Kp. Guardafui.
Roebiah, 23 v. Port Swettenham te Penang.
Ruys, 27 te Tamatave.
Rijndam, 27 v. Halifax naar New York.
Rijnkerk, pass. 26 Perim.
Reyniersz, 28 te Soerabaja.
Rodas, 28 té St. Lucia verwacht.
Rotula, 27 1680 m. ZW. Galapagos eil.
Rijnland, 27 306 m. NO. Rio Grande.
Schie, 26 v. Bona naar Amsterdam.
Sibajak, 26 v. R'dam naar Quebec.
Straat Malakka, 27 v. Durban n. Lorenzo Mar-
quez.
Sumatra, 27 v. Port Swettenham naar Belawan
Stad Maastricht, 27 v. Bone naar Gibraltar.
Saidja, 26 van Pladju cp rede Muntok.
Saparoea, vertr. 23 v. Kuwait n. Bandarshapur
Sarpedon, 27 v. Maracaïbo te Ciudad Trujillo.
Siberoet, 27 van Bemgkulen n. Oosthaven.
Soestdijk, 27 v. Pankalpinang te Sungelgerong.
Sommèlsdijk. pass. 26 Wight.
Stad Dordrecht, 27 110 m. Ö.ZO. Sagunto.
Stad Maassluis, pass. 27 Kp. Finisterre.
Stanvac Benakat, 26 v. Haiphong n. Sungeige-
rung.
Stanvac Djirak, 27 v. Pulu Sambu n. Sungelge
rong
Sunetta, 27 van Avonmouth n. Stanlow.
Swartenhondt, 23 v, Ralatotok n. Gorontalo.
Schiedijk, 27 410 m. N.t.O. Flores.
Tabinta. 26 v. Colombo n. Belawan.
Teucer, pass. 27 Gibraltar.
Tjitjalengka, 27 van Montevideo te Santos.
Tosari, 26 van Tj. Priok naar R'dam.
Tankhaven III, 28 te Singapore.
Témate, 27 van Priok te Palembang.
Tibia, 27 30 m. N.NW. Malta.
Tjipanas, 27 rede Port Elisabeth.
Tjiwangi, 28 v. Singapore te Hongkong.
Tomorl, 27 te Southampton.
Triton, pass. 27 San Salvador.
Trompenberg, 27 460 m. Z. Kp. Race.
Utrecht, 27 op rede Priok.
Van Outhoorn, pass. 26 Singapore.
Van Riemsdijk, 26 v. Ambon naar Makassar.
Waal, 27 v. Alexandrië n. Limni.
Waikelo, 28 v. Buleleng te Singapore.
Waterman, 26 90 m. Z. Cp. Race.
Westerdam, 27 175 m. O. Nantucket.
Wieldrecht, 28 v. Raslanura n. Melbourne.
Willemstad, 26 500 m. N. Barbados.
IJsel, 26 van R'dam naar Amsterdam.
Zuiderkruis, 27 1300 m. O.t.Z. Galapagos eil.
KLEINE VAART
Actinia, 27 van R'dam te Galway.
Appingedam, 26 v. Nantes te Bordeaux.
Arnoudspolder, 27 van Vlissingen.
Audacia, 27 v. Swansea te Bordeaux.
Bab-T, 25 v. Gamleby n. Newcastle on Tyne.
Badzp, 27 van R'dam te Londen-
Barracuda, vertr. 28 v. R'dam raar Rostock.
Batavier III, 26 v. Bordeaux 11. Casablanca.
Caiand, 27 v. Swansea te Loriënt.
Casablanca, 27 naar Boulogne Sur Mer.
Deneb, verm. 28 v. Swansea naar Brussel.
Doklaan, 27 v. Sfax naar Corsica.
Fedala, 26 v. Bordeaux te Port Lyautey.
Ferocla, 26 v. Tanger naar Algiers.
Hada, 26 v. Nice te Casablanca.
Hast III, 26 v. Vlissingen te Kopenhagen.
Hast IV, 27 v. Hull te Parijs.
Henrica b, 28 v. Bordeaux te Ribadeo.
Hondsrug, vertr. 23 v. Skutskar n. Waddinxveen.
Jan Kreumer, 26 v. Antw. n. Frederiksvaerk.
Jo.pass. 28 Delfzijl.
Kortenaër, 27 te Bremen.
Larix, 25 v. Kristinehamn naar Falkenberg.
Marcella, 27 v. Avonmouth te Falmouth.
Mirach, 26 v. Casablanca te Nantes.
Mulan, pass. 28 Brunsbüttel.
Netta, 25 v. Bordeaux n. Casablanca.
Noord, 28 v. Kingsiynn te Billingham.
Norma, 27 v. Hamburg te Ite Itzehoe.
Oise, 26 v. R'dam te Rouaan.
Ponza, 25 van Kingsiynn naar R'dam.
Palma, 27 12 u. v. Vlaai-dingen te Sandefjord.
Prior, 28 v. A'dam te Dublin.
Rapid, 26 v. R'dam te Rouaan.
Saba, 27 van Teïgnmouth te Poole.
Sambre, 27 te Le Havre."
Sandenburgh, pass. 28 Ouessant.
Servus, 27 v. Nantes naar Fowey.
Shamrock, 28 v. Rochester te Kopenhagen verw.
Sian, 26 te Temeuzen.
Silvaplana, 28 v. R'dam te Malmö.
Silvretta, 27 van Safi naar Algiers.
Sirius, 27 van Londen te Duinkerken.
Spora, 26 v. St. Nazaire naar Libourne.
Spurt, 28 v. Algiers te Liverpool.
Suriname, 27 van Silloth naar Odense.
Toos, 25 v Nantes te Bilbao.
Urmajo, 26 v. R'dam te Liverpool.
Valbella, 26 v. Rouaan naar Casablanca.
Vecht, vertr. 28 v. Oslo naar Aberdeen.
Vrouwepolder, 27 van R'dam te Antweipen.
Vrijburgh, 30 te R'dam verwacht.
Westkust, 27 v. Sklens te Westhartlepool.
SLEEPVAART
Ebro, pass. 26 Finisterre.
Elis, 27 van R'dam naar Ierland.
Noordzee, 27 dwars Kp. Bougaronl.
Oceaan. 27 van Port Said.
Rode Zee, 26 bij Abaco.
Witte Zee. met 2 PC. boten 27 900 m. W.t.Z.
San Francisco.
Zwarte Zee, 26 580 m. Z.ZO. Bermuda.
Hydra, 27 te Puerto Plata.
Iris, 28 te Aarbus.
Ilos. 27 v. Caracol naar New York.
Iitersum, 27 dwars Abaco.
Jagersfontein, 27 250 m. N.NW. Kaapstad.
Japara (KRL), 26 v. Probolinggo n. Banjuwangi
P. v. d. A. - N.V.Y. B.B.IJ.
VARA
PROGRAMMA
Vertrek 1 Mei 1.30 uur Oosterduinplein naar REX.
Kaarten nog verkrijgbaar: Oosterduinplein 1, Hom
burgstraat 70 R, Kanaalstraat 111, Waterlandweg 2,
Driehuis.
Een schitterende collectie
waaronder b.v. die gezellige DAMAST
STOFFEN in prachtige pastelkleuren
120 cm. breed 4,45
Houdt het voorjaar in uw woning, met
onze frisse fleurige CRETONNE, 120 breed 2,95
VELOURS, warme gloedvolle kleuren. Meer
dan 30 soorten. Dubbelzijdig 7,95
Enkel velours 8,50
De vensters zijn de ogen van Uw huis.
ledereen ziet ze!
Laat ze er dus verzorgd en fris uit zien.
ETAMINE, in leuke dessins voor keukens
en slaapkamers 0,69
MARQUISETTE, 100 pet. katoen, dus zeer
sterk mooi weefsel 1,15
MARQUISETTE met roesje voor hen die een
opgenomen gordijn wensen 2,65
ZWITSERSE MARQUISETTE, ragfijn geweven 2,95
MYSTERES, een fraai afgepast gordijn 3,75
WONINGINRICHTING BEVERWIJK
DE GROOTSTE IN KENNEMERLAND
BBBEB5M
Wanneer gij uw waren aan
de man (of aan de vrouw)
wilt brengen, en dat is
toch uw streven, dan
moet gij die man (of die
vrouw) van u laten horen
De eenvoudigste, meest
effectieve en goedkoopste
weg naar dit doel is:
Adverteer in
De IJmuider Courant.
Thans ook in
Nederland
zal in onze zaak aanwezig zijn een met
Engelse ervaring Styl-eez deskundige.
Laat U zich hierdoor geheel vrijblijvend
adviseren.
Dames met de smalste en moeilijkste voeten
slagen met Styl-eez.
Zie de speciale étalage.
KRUISWEG 50
V/H. HARTOG
TELEFOON 13687
HAARLEM
CO 1.230 54
is onovertrefbaar.
verkrijgbaar
Jac. van Heemskerkstr. 7. Tel. 4535, Urn.
Natuurgetrouw en discreet.
Middenweg 126 - Telef. 22202
Haarlem-Noord
Dezer dagen leverden wij af
aan één firma.
In dit bedrijf, dat zuiver particulier is, wordt zeer
hard gewerkt; het is goed georganiseerd en er wordt
goed gerekend. Het heeft veel bestelwerk en ge
bruikt daarvoor momenteel twintig RENAULTS.
Een bewijs, hoe goed de ervaringen zijn met dit
merk, wat betreft kosten per K.M., betrouwbaar
heid van het materiaal en goede en goedkope ser
vice.
Meer dan tien andere particuliere zaken In Haarlem
en omgeving gebruiken 2, 3. 4, 5 en 7 RENAULTS.
1000 en 1400 K.G. nuttige belasting kosten geheel
compleet en uit voorraad leverbaar resp.
RENAULT voor Haarlem en omgeving
Wagenweg 166—168 - Haarlem - Telefoon 12138
l
