OLD CLOTHES NEW
Ongebruikte motorpont komt in Velsen
voor het eerst in actieve veerdienst
DRY CLEANING ONLY
Visserij-varia
Binnen één dag gereed
O Marijke favoriet voor
Beverwijkse kortebaan
Agenda voor
Beverwijk
Kennemer u Lantaarn
Zaterdag naar het Noordzeekanaal
Duitse Donaupont heeft de rivier van Strauss nog nooit gezien
„Noord" heeft zijn
brandweer-ladderwagen
Holland I-beker
handbaltournooi
Havenberichten
Santpoort
fN
5
Geslaagd voor
Bovag-examen
Burgemeester Kwint in
internationaal concours
Vanavond halve eindstrijden
Zondag SVIJ-wisselbeker-
tournooi op Schoonenberg
Sterke concurrentie zal het niet cadeau geven
Beverwijks Gladiolenfeest
WOENSDAG 13 AUGUSTUS 19 52
ADVERTENTIE
Velseyis „Donaü"-pont, zoals ze nu nog bij Boele in Bolnes ligt.
De heer P. T. Boom, die dit jaar het ge
tuigschrift van de kopklasse van de Nijver
heidsschool in IJmuiden verwierf, heeft op
eigen verantwoording het Bovag-examen in
Amsterdam afgelegd en Is geslaagd voor het
theoretisch gedeelte hulpmonteur.
De heer Nieuwenhuizen definitief
P.T.T.-kantoorhouder
Het hulppostkantoor Velsen-Noord aan
de Wijkerstraatweg, dat 1 Maart 1951 in
gebruik is gesteld en zich sedertdien in
een zeer druk bezoek verheugt (dat zelfs
soms tot file-vorming aanleiding geeft),
kreeg destijds de besteller eerste klas, de
heer C. Nieuwenhuizen als waarnemend
kantoorhouder aangewezen. De heer Nieu
wenhuizen is thans dezer dagen definitief
tot kantoorhouder te Velsen-Noord be
noemd.
JN EEN VAN DE TALRIJKE BINNENHAVENTJES van de scheepswerf Boele in
Bolnes een plaatsje aan de Nieuwe Maas even voorbij Rotterdam ligt sedert
Zaterdag een zonderling groot en plat vaartuig, dat op het eerste gezicht een dank
bare prooi zou kunnen zi 'oor de snijbrander en de slopershamer. De arbeidex's
van Boele zijn echter zo goed en zo kwaad als zulks in dit geval kan gaan bezig, het
roestige schip vaarklaar te maken. Als het weer wat mee wil werken zal de Donau
pont, want dat is dit merkwaardige vaartuig of eigenlijk ook weer niet achter
twee Wijsmuller-slepers buitenom naar Velsen worden getrokken, waar het zich over
ongeveer drie maanden voor het eerst in zijn bestaan nuttig zal gaan maken.
Er is lang geleden al gesproken over de
mogelijkheid, dat er mettertijd in de veer
dienst te Velsen een grote buitenlandse
pont zou worden ingelast. De Rijkswater
staat had zich namelijk in verbinding ge
steld met de Maasstedelijke scheepsmake
laar Van der Hilst, die in Duitsland wel
wat wist. In Walsum bij Duisburg lag een
splinternieuwe pont, welke kort voor de
oorlog door een Duitse scheepsbouwer te
water was gelaten, maar nooit in werke
lijke dienst kwam, omdat de machthebbers
beslisten, dat dit schip voorlopig half onder
de waterlijn zou moeten verdwijnen. Het
was inderdaad de bedoeling, dat het veer
op de Donau ging varen, maar het is er
ook na de oorlog nooit van gekomen. De
Engelse bezetters in Duitsland werden
automatisch eigenaar van de pont en zij
hebben haar dan ook via Van der Hilst aan
de Rijkswaterstaat verkocht.
Nieuwe motoren
Al ziet het gevaarte er wel heel onaan
trekkelijk uit aan de buitenkant, de belang
rijke onderdelen zijn nog volkomen intakt.
De twee 335 pk M.A.N.-dieselmotoren heb
ben bij voorbeeld in totaal slechts 250
uren gedraaid, tijdens het proefvaren na
de oplevering en dertien jaar later nog eens
een paar keer onder meer toen de deskun
digen van de Nederlandse Rijkswaterstaat
aan boord waren.
Het is overigens formidabel hoe deze
pont zich in al die jaren en onder alle om
standigheden heeft weten te houden. Een
bewijs temeer van de voortreffelijke capa
citeiten van de Duitsers op het gebied van
de stalen-scheepsbouw: een hecht en zeer
sterk schip van 65 meter lang en in het
midden 15 meter breed was het resultaat.
De moderne ladderwagen van de gemeen
tebrandweer, die op 14 December 1951 in
Velsen kwam en sedertdien tijdelijk stalling
heeft gevonden bij het gemeentelijk gasbe
drijf aan de Trompstraat, is Dinsdagavond
naar Velsen-Noord overgebracht, waar het
prachtige stuk materiaal naast de nieuwe
Bedford-motorspuit een plaats heeft gekre
gen in de nieuwe, ruime garage van Van
Gelder Zonen Papierfabrieken.
Het voltallige vrijwillige brandweercorps
van „Noord" onder leiding van de heer P.
J. Elmers, was aanwezig om de nieuwe lad
derwagen in ontvangst te nemen van de
heer J. Nijmeyer, assistent hoofdbrand
meester in de gemeente Velsen, die het
kostbare brandweermateriaal „voorstelde"
aan de Noordelijke brandweerlieden, die
hiermede te eniger tijd moeten kunnen
omgaan.
De ladderwagen is voorzien van de meeste
nieuwe technische vindingen. Hij werd ge
bouwd op een zwaar Bedford-chassis, en
zal behalve de chauffeur een drietal bedie
ningsmanschappen mee kunnen voeren, die
volkomen met de structuur bekend dienen
te zijn.
De grootst bereikbare hoogte van de uit
drie delen bestaande geheel stalen uit
schuif bare ladder is 19,5 meter. Ter bevor
dering van de stabiliteit bij het „dragen"
van de ladder op de uitgeschoven hoogte
bevinden zich aan weerszijden van het
chassis tweemaal twee stempels, die het
evenwicht bewaren, waarnaast bovendien
een vernuftige afgrendeling van de achter
veren tot stand wordt gebracht om het
schommelen van de wagen te beletten.
Wanneer op grote hoogte de hoogst toe
laatbare belasting wordt overschreden gaat
een claxon loeien
Een aan de ladder aangebrachte graden
boog geeft door middel van een „schiet
lood" de helling, lengte, vlucht en toelaat
bare belasting aan. Een schaal op het chas
sis van de ladder vermeldt de uitgeschoven
ladderlengte.
Voorts worden nog terrein-oneffenheden
opgevangen door een gemakkelijk te be
dienen regulateur, zodat de ladder altijd
precies „in het lood" kan staan.
Uiteraard werden alle bijzonderheden
van deze nieuwe brandweer-aanwinst ge
probeerd en werd er door de brandweer
lieden een klim gewaagd.
Met deze nieuwste aanwinst en een in
middels plaats gevonden corpsuitbreiding
met drie brandweerlieden is „Velsen-
Noord" op brandweergebied rijker, dan
het ooit is geweest.
Er zijn evenwel vele bijzonderheden aan
dit veex-schip, dat bestemd was uitsluitend
voor treinvervoer over de Donau waarmee
dan tevens de aanwezigheid van de i-ails
op het dek verklaard is.
Wij zagen bij voorbeeld precies in het
midden van de pont een soort brug met een
stuurhuis boven ons hoofd. Tegen de reling
aan beide zijden is een ijzeren trap gemon
teerd die naar de cabine voert.
De apparatuur in deze ruimte is weinig
gecompliceerd voor een outsider. Twee
stuurwielen horizontaal aangebracht op
een schakelkast, hebben de vorm en de af
meting van een autostuur, dat een pijltje
langs een aantal nummers van een tot en
met acht laat bewegen. Evenals de gewone
ponten heeft ook dit vaartuig een dubbele
stuurinrichting. De kapitein heeft in de
cabine een ruim uitzicht naar alle kanten
en kan ook vrijwel elke meter van z'n schip
bekijken. Omdat het alleen voor treinver
voer bestemd was, hebben de bouwers geen
rekening gehouden met eventuele latere en
andere eigenaars, waardoor aan de beide
lange zijden geen aparte ruimte is afge
scheiden voor fietsers en voetgangers.
Drie treinstellen hadden naast elkaar
overgezet kunnen worden. Landingsklep-
pen zijn nooit aanwezig geweest, omdat
aan de beide korte zijden stootblokken op
de rails gezet zouden worden als de wagons
aan boord waren gekomen.
Het dek is geplaveid met een dikke laag
hout en hier en daar liggen ijzeren roosters,
onder andere boven de machinekamers,
waarnaar wij afdaalden langs een van de
twee tx-appen. Twee 8 cylinder M.A.N.-
diesels staan er naast elkaar en het is zelfs
voor een leek zeer duidelijk te zien, dat
deze geweldenax-en hun beste jaren nog
voor de boeg hebben. Zoals wij al eerder
meedeelden geschiedt de voortstuwing op
een speciale manier en wel volgens het
Voith Schneider-systeem. We zullen pro
beren hiervan een zo duidelijk mogelijke
uitleg te geven.
Aan elke motor is een lange drijfstang
gemonteerd; de een loopt aan stuurboord
naar voren, de andere aan bakboord naar
achteren. De overbrengingen werken uiter
aard hetzelfde. Een krans van vinnen die
onderling verstelbaar zijn is ongeveer vijf
meter van het uiteinde van de pont opge
steld. Deze vinnen staan verticaal in het
water en door van de brug af de onderlinge
afstanden te vergroten of te verkleinen
kan in een bepaalde richting gevaren wor
den. Een van de grote voordelen van dit
systeem is bij voorbeeld de eigenschap, dat
het schip in staat is opzij uit te varen en
zelfs een hele slas om z'n middelpunt te
maken. Ondanks z'n afmetingen heeft het
dus een uitstekende wendbaarheid. De bei
de diesels geven de pont daarbij, indien
nodig, een kruissnelheid van bijna twaalf
mijl!
Passagiers-accotn modatie
Onderdeks is het een ravage, omdat in
de oorlogsjaren vrijwel al het houtwerk is
gesloopt. De toiletten en verblijven het
veer had een prachtige passagiersaccomo-
datie met centrale verwarming en warm en
koud stromend water ten behoeve van
treinreizigers zijn thans roestige en lege
ruimten en des te verwondex'lijker is het
feit, dat het motorische gedeelte daaren
tegen nog zo volkomen in orde is bevonden.
Zo troffen wij in de reling ook een aantal
kogelgaten aan en het schijnt, dat in de
oorlog de half-gezonken pont kortstondig
een schuilplaats is geweest van een terug
trekkende Duitse patrouille.
Eind November?
Zaterdag komt het veer naar Velsen,
waar het verbouwd zal worden in de pont
haven. De rails verdwijnen en het dek
krijgt een nieuw houten tapijt. Er zal heel
wat aan gedokterd moeten worden voordat
de grote broer z'n „maiden trip" over het
kanaal kan maken.
Het is niet onmogelijk dat een speciale
aanlegsteiger gebouwd zal worden, temeer
daar het schip op het ogenblik ruim twee
meter boven de waterlijn uit steekt.
Landingskleppen zullen worden aange
bracht en hopelijk eind November komt de
700-tonner dan in de vaart.
Groenstrook, park, plantsoenen.,
prachtig!
Maar bescherm ze dan ook
eendrachtig.
(Mevrouw van der Harst Retz,
IJmuiden).
Burgemeester mr. M. M. Kwint van Vel
sen neemt deel aan het C.H.I.O. (concours
hippique internationale officiel), dat op
6 September in Rotterdam wordt gehou
den. Voor dit sportfestijn hebben Argen
tijnen, Belgen, Engelsen, Fransen en Mexi
canen ingeschreven.
Gereden wox-dt om de zogenaamde prijs
van St. Hubertus, een zilveren wisselbeker,
die in 1951 werd gewonnen door Prins
Bei-nhard met zijn paard Kolonel, gereden
door kapitein R. J. E. M. van Zinnicq
Bergman.
De jachtpaax'den, die aan het concours
deelnemen, worden in twee rubrieken ver
deeld, namelijk zware en lichte.
Burgemeester Kwint komt met zijn
hunter Ballymonius uit in de zware klasse.
Ballymonius werd op 27 April 1945 in
Monoghan in Ierland geboren en behoorde
tot voor zeven weken aan de stoeterij van
P. Brennan van Bleaneycastle.
Op 2 Augustus werd het derde in het
concours te Leeuwarden, waar „Frangois"
van mevrouw Coebergh-Van Velzen uit
Haren het oranjelint verwierf. In het te
Breda gehouden concours op 19 en 20 Juli
werd Ballymonius zesde.
In de Leeuwarder Coux'ant van 2 Augus
tus wordt Ballymonius gekwalificeerd als
„een werkelijke hunter", waarvan men de
stellige verwachting had dat hij hoger ge
plaatst zou worden.
Op 11 September rijdt burgemeester
Kwint hem in het concours hippique in
Utrecht.
Het handbaltournooi om dc Holland I-
bekcr, dat op 1 Juli met 46 heren- en 12
dames-elftallen uit de verschillende afdelin
gen en nevenbcdr(jven van dc Hoogovens is
begonnen onder auspiciën van dc Commissie
voor Bedrljfsonlspanning, is thans zover ge
vorderd, dat hedenavond op het terrein van
de Ncd. Hervormde Jeugdraad in „Tussen-
w(jk" de halve eindstrijden kunnen worden
gespeeld.
Nog deze week zal dit tournooi, dat even
als het voetbaltournooi uitgegroeid is tot een
massaal sportgebeuren, de finale beleven,
zowel van de heren- als van de damesteams.
In deze halve finale zal het vanavond overi
gens geducht spannen, want nu de sterkste
ploegen wegens de toepassing van het afval-
systeem zijn overgebleven, kan er op felle
strijd gerekend worden.
De eerste wedstrijd is vastgesteld op half
zeven; de tweede volgt drie kwartier later
omdat een handbalwedstrijd bestaat uit twe
speeltijden van 20 minuten.
De ontmoeting tussen ETA (Staalfabriek)
en Chemisch Laboratorium H-O. zal vermoe
delijk wel de meest spannende zijn. ETA kon
in de kwartfinale maar nauwelijks met 23
van BBC winnen. Deze ploegen waren tech
nisch vrijwel even sterk. Doch hoewel Chem.
Lab. H.Ó. met 1—6 over Kampioen zege
vierde in de kwartfinale, was dit in hoofd
zaak te danken aan de betere technische
verzorging en het vrij zwakke verdedigings-
spel van de tegenstanders.
De twee andere halve finalisten Jongleurs
en Lab. I Mekog (beide Mekog) zullen het
in deze strijd elkander evenmin cadeau doen.
Lab. I wist tegen de Mekog-ploeg Dynamo's
maar net de 54 voorsprong te behouden en
de laboranten zullen zich zeker met alle
energie te weer moeten stellen tegen Jong
leurs. Dit elftal gaf tegen Antilopen duidelijk
een meerderheid aan door met 9—6 te winnen.
Het is moeilijk te voorspellen welke van
de vier elftallen zich in de finale van Zater
dag 16 Augustus op „Watervliet" zullen
„schieten".
ADVERTENTIE
„Da Costa"-kinderen er op uit
Het jaax-lijkse uitstapje van de kinderen
van de „Da Costa"-buurtvereniging is
weer een waar feest geworden, al bleef
deze keer de reis beperkt tot het wandel
bos „Groenendaal" bij Heemstede en een
bezoek aan het Haarlemse Sportfondsen-
bad. Het aantal deelnemers aan deze tocht
was niet zo groot als andere jaren, maar
dit mocht de vreugde niet verstoren. De
speeltuin bracht 's morgens het nodige ver
tier, waax-naast de rondrit met de ponny-
wagens een prettige afwisseling bracht. In
het bos vermaakten de kinderen zich met
spelletjes. De oudere kinderen brachten
's middags een bezoek aan het Sportfond-
senbad, waar heerlijk is genoten van en
kele uren zwemmen en poedelen.
Dank zij enige milde gevers en geefsters
was er geen gebrek aan limonade, melk en
vele tractaties, die de toch al prettige dag
tot een volledig feest maakten.
Uit huis gezet
In de Wetstraat werd Dinsdagmorgen
onder toeziend oog van het wettig gezag de
schamele inboedel van de alleen wonende A.
H. op straat gezet. De oorzaak was het niet
op tijd betalen van de huur.
Later in de namiddag heeft de reinigings
dienst der gemeente Velsen de inboedel op
geladen en naar elders overgebracht.
Een en ander trok gi-ote belangstelling.
Zondag organiseert SVTJ voor de tweede
maal haar tournooi op het byterrein van het
gemeentelijke sportpark „Schoonenberg" aan
de Driehuizerkerkweg.
Dan zal Heemstede, winnaar van het vorig
jaar de beker moeten verdedigen tegen DSK,
Spaarnevogels en de organiserende ver
eniging.
De wedstrijden beginnen om 10 uur met de
eerste ronde. Daarna spelen de verliezers om
de derde en vierde prijs en de winnaars om
de eerste en tweede prijs. Voor de aanvang
der wedstrijden wordt de loting gehouden.
Tussen de eerste en tweede ronde wordt nog
een tussenwedstrijd gehouden.
Men rekent, evenals vorig jaar, weer op
een flinke belangstelling met goed voetbal.
Urkse kuilpalingvissers hadden
niet te klagen
De aanvoer van kuilpaling was de afgelo
pen week zeer bevredigend. Bij de motor
vaartuigen varieerden de vangsten van 60
tot 250 pond per dag. Ook de zeilschepen
wisten behoorlijke resultaten te boeken. Hier
liepen deze van 100 tot 200 p. p. dag. Gedu
rende de eex-ste helft van de week kon de
kuilpaling zich op hoog niveau handhaven.
De noteringen voor de paling gevangen in
het noordelijk deel van het TJselmeer,
varieerden per pond van f 0,90 tot f 1,05, voor
de Zuidaal van f 0,98 tot f 1,36. Sinds Vrijdag
tx-ad evenwel een daling in. Voor de Noord
aal bedroegen de noteringen toen van f 0,78
tot f 0,96 en voor de Zuidaal van f 0,90 tot
f 1,10. Lijnpaling werd slechts in geringe
mate aangevoerd; in totaal 131 pond. De prij
zen schommelden van f 1,03 tot f 1.35. De aan
voer van snoekbaars en rode baars was vrij
goed. Noteringen zowel voor snoekbaars als
x-ode baars per pond van f 0,72 tot f 0,80. De
aanvoer van nest bleef onbevredigend. In
totaal kwam ongeveer 83 ton aan de markt.
De prijzen per bak varieerden van f 2 tot
f3.02.
De weekbesommingen der kuilvissers
varieerden deze week per vaartuig van f 500
tot f 1100.
Aangevoerd werd: 72.282 pond kuilpaling;
131 pond lijnpaling; 1650 pond snoekbaars:
747 pond rode baars; 42 pond karper; 130
pond voorn; 3 pond snoek en 165.120 pond
nest.
De totale omzet aan de afslag bedroeg
ongeveer f 82.200.
Dinsdag 12 Augustus kwamen de haven
van IJmuiden binnen: Castor van Rotter
dam. Rikke Skou van Mantylusto. Ponto v.
Geffle. Borelli van Rotterdam. Plato van
Vigo. Stentor van Paramaribo. Lingestroom
van Liverpool. Kolga van Sundsvall. Santa
Catarina van Bremen. Albert D van Londen.
Rempang van Genua. Rijnkerk van Antwer
pen. Glaucus van Indonesië. Mapia van In
donesië.
Vertrokken zijn: Schokland naar Rotter
dam. Coquette naar Portsmouth. Larix naar
Huil. Kaap Falga naar Halden. Normandia
naar Antweroen. Pieter Geertruida naar Od-
desund. Swift naar Londen. Echo naar Rot
terdam. Bittern naar Rotterdam. IJssel naar
Hamburg. Maas naar Bremen. Berkelstroom
naar Huil. Eemstroom naar Londen. Jans
naar Londen. Castor naar Bremen.
Feestelijk voetbal
De jubileumwedstrijd van het winkeliers
elftal „de Santhaes", die gespeeld zou wor
den tegen „de Zomerlust Boys" (en wegens
het slechte weer eerder niet kon doox'gaan)
zal nu Donderdagavond doorgaan.
Er wordt gespeeld op het terrein aan de
Kwekerslaan. De beide elftallen komen
samen bij café Zomerlust en begeven zich
dan. voorafgegaan door tamboerscorps van
„Soli Deo Gloria", naar het voetbalterrein.
ADVERTENTIE
Uitstel was beter. Toen het Zaterdag en
Maandag krioelde van kotters en loggers, die
op een beurt lagen te wachten, besloot de
schipper van de UK 104 pas Dinsdag te los
sen. En voor de 60 kisten schol en tong werd
inderdaad omdat de kotter nu geheel alleen
aan de platvismarkt was, een heel wat betere
prijs betaald. De totale besomming bedroeg
2540—.
Als de kippen er bjj. Door de uitsteken
de verse-haring-prijs van de „Thorina"
(IJM 33) besloot de rederij van de maatschap
pij Petten de trawler Schoorl, die Dinsdag
morgen vroeg voor de Woensdagmarkt binnen
kwam, met een ploeg extra loskracht, alsnog
voor de Dinsdagmarkt te lossen. De 900 kis
ten haring bi-achten van de 14 tot 12 op.
Voor de Woensdagmarkt loste de IJM 27,
welke na een tiendaagse reis een prachtige
vangst van 1600 kilo tong had. De overige
vangst van schipper Clots bedroeg 150 man
den, hoofdzakelijk dure platvis.
Marktberichten. Prijzen: Heilbot 2.55
f 2.15. Gr. tong 3-35—3-05. Grm. tong
f 2.152.02. Kim. tong 2.15—1.98.
KI. tong I 1.95—1.77. KI. tong II 1.74—
1.64. Tarbot I 2.02—1.80 per kg. Tongschar
58.—. Grm. schol 54.—. Kim. schol 46.—.
KI. schol I 31.—. KI. schol II 25—19.50.
Schar 17.50. V. haring 17—12. Makreel
21—13. Gr. schelvis 32.50—29.50. Grm.
schelvis f 34.50—34. Kim. schelvis 36—35.
KI. schelvis I 35—33. KL schelvis II 32.50
14. Wijting 18—13. Gr. gul 38—29. Mid.
gul 24—21.50. KI. gul 15—14.50. KI. haai
20—13.50. KI. koosvis zw. 24—23 per 50 kg.
Gr. kabeljauw 144—67. Gr. koolvis zw.
50—40. Gr. leng 78 per 125 kg.
Aanvoer. 32 kisten tong en tarbot, 4 kis
ten heilbot, 3 kisten tongschar en schartong,
45 kisten schol, 3 kisten schar, 2950 kisten
haring, 285 kisten makreel, 78 kisten schelvis,
110 kisten wijting, 65 kisten kalbeljauw en
gul, 3 kisten leng, 22 kisten kl. haai, 30 kis
ten koolvis, 20 kisten diversen, totaal 3650
kisten.
Besommirgcn. IJM 39 „Schoorl" 11.900.
Verloop In prijzen. De hoofdaanvoer van
de Dinsdagmarkt bestond uit haring en ma
kreel. Hoewel tegen het einde een verloop
in prijzen optrad, bleven gedurende het lossen
van de Limburgia en de Thorina de prijzen
vrij goed en kon als gemiddelde voor de
haring 13 tot 15 worden geboekt en voor
de makreel 14. Toen de Schoorl echter later
nog buiten verwachting tot lossen overging,
bleek de handel reeds voldoende te hebben
ingeslagen, zodat de noteringen met enkele
guldens daalden. Enige kisten kleine schol
konden door het geringe aanbod dezelfde
prijzen handhaven van Maandag, zodat de
tweetjes 20 opbrachten en de drietjes 11
tot 10 maakten. De overige aanvoer van
plat en rondvis was te gering om steekhou
dende noteringen te kunnen vaststellen.
Profijt van hoge prijzen- De Limburgia en
de Thorina die Dinsdag van de hoge prijzen
konden profiteren besomden respectievelijk
10.500 en 26.900.
Dc Woensdagaanvoer. Voor vandaag
kwamen van de trawlcrvloot de volgende
meldingen binnen: De Norma Maria met 480
k. makreel, 250 k. schelvis en piepers, 50 k.
gul 50 k. dichte wijting. 25 k. gestripte wij
ting en 70 -tuks stijve kabeljauw; de Dirkje
met 500 k. makreel, 80 k. gestripte wijting, 30
dichte wijting, 10 gul en kabeljauw, 25 stuks
stijve kabeljauw en 1 tonijn en de Tzonne
en Petten, waarvan de vangstopgaven echter
Dinsdag nog niet bekend waren.
Gelria en Mary. Voor de Donderdag-
markt hebben zich reeds gemeld de Gelria
(vangst) nog niet bekend) en de Mary met
70 diversen, 330 k. makreel en 1200 k. haring.
In en uit. Dinsdag kwamen binnen de
KW 189, Urk 104, 70, EH 20, IJm 21, 249, 39,
201. 6. Naar zee vertrokken de VI. 78, Urk 104,
C.G. 1. HD 220, Urk 70, IJm. 239, 202, 206, 215,
34, Sch. 86 en de Kw. 189.
Pools nieuws. Van de Poolse vloot vertrok
de WLA 69.
VISSERIJBERICHT URK
Door 126 vaartuigen werd Dinsdag aan de
gem. visafslag aangevoerd: 16.092 pond aal
en paling, prijs van f 0,80 tot f 1,15 per pond:
700 pond snoekbaars, f 0.80 tot. f 0,82 per
pond: 160 pond baars f 0,78 tot f 0,80 per
pond; 721 manden nest f2,40 per mand van
37V4 kg.
Inwoners van Poesan, voor het meerendeel
vrouwen, wachten voor een der stem-
bureaux op hun beurt voor het uitbrengen
van hun stemmen tijdens de recente presi
dentverkiezingen in Zuid-Korea. Meer dan
zeven millioen kiezers brachten hun stem
men uit, waarvan ruim. vijf millioen voor
dr. Syngman Rhee stemden.
Woestijnen verdwijnen
Gijlieden en ik hebben ons
al lang geërgerd aan de
woestenijen, waarmee Ooster
duin- en Velserduinplein ont
luisterd worden: de eertijds
zo bloemrijke perken waren
sinds de oorlog vervuld van
stof en stenen en niemand
scheen zich officieel te be
kommeren om dit akelig ge
zicht. Maar wij hebben bij
deze ergernis, die zich ont
laadde in boosaardige gewone
stukjes en verdrietige ingezon
den stukjes, wel eens verge
ten, dat de Velsense plant
soenvoogden zich na het ver
trek van de H.H. Duitsers
dienden bezig te houden met
sen falikant ondersteboven-
gekrabt Velsen, waar bijkans
geen grasspriet nog overeind
stond.
Nu de zaken weer wat op
orde komen, komt er tijd voor
Ooster- en Velserduinplein
>ok, zo fluisterde een van dé
machtigen der zwarte aarde
mij in het welgevormde oor.
Joechhei, vrienden! Wij hoe
ven straks niet meer per ka-
meel te reizen van West naar
Oost; de woestijnen gaan ver
dwijnen.
Badgasten mopperen
Uit het schone Wijk aan Zee
bereikt mij een ijle weeklacht
van een IJmuidenaar. (Wat
dóet zo'n man daar, zou je
zeggen). Hij vertelt, dat er
niets van deugt. Helemaal
niets. De weg naar Wijk aan
Zee is alleen te berijden voor
lieden, wier inwendige spijs-
verterings- en andere organen
met stevige krammen op de
plaats gehouden worden, de
badmeesters zijn niets vrien
delijk en de zomexixuisjes
duur. Bovendien is er geen
riolering, zegt hij, met alle
narigheid van dien en hij
mist zijn pieren ook, zegt hij
snikkend.
Niet zo somber, vrind. Als
xet weex- tegen de herfst wat
3eter wordt en ge kunt zonder
jas op straat, als de gemeente
Beverwijk zowel de weg naar
haar enige badplaats (die in
derdaad opgebouwd is uit
hoofdjes van onschuldige kin-
lertjes), niet langer met al-
een maar goede voornemens
s geplaveid, kunt ge zonder
-ammelend ingewand gaan
'.wemmen. Als de weg van he<
afval uit de badplaats heef'
vervaardigd, zult ge eens zien,
wat een riante nederzettixxg
het daar gaat worden.
Apropos: is IJmuiden u
niet goed genoeg?
Slechte weg
Die autostrada naar Wijk
aan Zee is dan wel erg mise
rabel en de passerende auto's
an motoren zoeken daardoor
met alle risico voor de arme
fietsers ter uitsparing van
reparatiekosten van veren en
schokbrekers, het heel wat
hebbelijker geplaveide fiets
pad op, maar bij de Nooi-der-
sluis is het ook niet mals.
De „weg", die langs de
ZEMY naar de grootste kolk
van Europa leidt, lijkt meer op
een plooiïngsgebergte uit de
oertijd dan op een fatsoenlijke
weg. Terwijl er toch zo veel
verkeer over gaat, naar en van
:ie sluis, vooral als er afscheid
genomen of verwelkomd moet
worden.
Speciaal het stukje langs het
Hoogoventerrein mag bar- en
doos geheten wox-den wee
legene, die daar zich een weg
noet banen over een wegdek,
lat doet denken aan een rivier
net ijsschotsen, of aan een ko-
aalrif.
Als we nou helemaal eerlijk
waren, zouden we onder het
dimmende box-dje dat bij de
Hoiwerslaan zo trots naar de
luis verwijst, een waarschu-
vinkje moeten plaatsen: „Al-
een voor geoefende alpinis-
•en".
LAMPENIER
Éénmaal in een jaar is de Breestraat
de straat der straten in Kennemerland
niet het middelpunt van winkelende dames,
van flanerende jongelui en van een razend
druk verkeer. Neen, dan is de Breestraat het
domein van het paard, van de edele draver,
die hier telkenjare weer een rijke traditie
voortzet, een stuk folklore bewaart, dat nu
eenmaal bij Beverwijk behoort als de Wij-
kertoren. In andere plaatsen is de kortebaan
verdwenen of aan 't sterven, maar in Bever
wijk nog niet. Daar zullen Donderdag een
18-tal paarden bezit nemen van de hoofd
straat en voor enige uren het verkeer uit het
centrum bannen. Dat dit in deze tijd nog
mogelijk is dankt de al meer dan 50 jaar
bestaande Harddraverij-vereniging aan de
Grote medewerking van gemeentebestuur en
Rijkswaterstaat, die het hierdoor mogelijk
maken, dat deze voor Beverwijk al zeker een
eeuw oude sport kan blijven voortbestaan
De duizenden bezoekers zullen echter twee
bekende figui-en missen op dit festijn en dat
zijn Ab Blom. de man, die 25 jaren achter
een de voorzittershamer hanteerde en aan
wiens werk het voornamelijk te danken is,
dat Beverwijk zo'n belangrijke plaats in de
kortebaansport inneemt. Hij heeft deze dag
niet meer mogen beleven.
Ook Jan de Vlieger ontbreekt op het appèl
en dat zal in de laatste 30 jaren nog nimmer
zijn gebeui'd. Jan is echter boer in hart en
nieren en zijn korenbouw gaat hem na aan
't hart en daar hij bovendien voor het eerst
in zijn leven geen goede kortebaners meer
op zijn stal heeft en er voor bedankt om een
2e rangs rol te vervullen blijft hij in de
Haarlemmermeer, waar zijn 19-jarige
Allouez de koninig der kortebaners
zijn zo welverdiende rust geniet, hoewel hij
nog wel eens een enkele maal voor de sulky
zal komen. Onder de 18 startende paax-den
zijn er echter, waar Allouez in zijn topjaren
zelfs een grote kluif aan gehad zou hebben.
Immers Jan Wagenaar is er met de on
stuimige O Nelly Zora en de flegmatieke
Notre Dame. Jan van Leeuwen komt met de
razendsnelle Miss A en de goede Nanda O
en stal Knijnenburg start met het mooie
vosje O Marijke, dat zich als één der beste
kortebaners in ons land heeft ontpopt. Ook
Louis FH. die zo verrassend in Santpoort
won, is van de partij en indien de grote vos
weer door Jan Vergay zal worden gereden
zal hij er weer niet uit zijn. Op het asphalt
zal het echter niet zo gemakkelijk gaan als
op de zware grasbaan in Santpoort en wan
neer O Max-ijke on Miss A venijnig en vast
over het plaveisel van de Breestraat roffelen
zal de Purmerender het onderspit moeten
delven. Een voorspelling op de uitslag is
moeilijk, daar de loting de favorieten direct
tegenover elkaar kan plaatsen en zeer vaak
gebeurt het dan dat zij elkaar in moordende
ritten bekampen. De verliezer kan naar huis,
maar de winnaar heeft zoveel van zich ge
vraagd, dat hij in de volgende omloop van
paarden verliest, waar hij normaal nimmer
door geklopt zou worden. Onder de kans
paarden mogen worden gerekend de keuze
van J. Wagenaar (O Nelly Zora, Notre
Dame), de préféré van Jan van Leeuwen
(Miss A, Nanda O) en stal-Knijnenburg,
waarvan O Maryke te verkiezen is, tenzij de
Hagenaar verklaart met Nuni Brewer te wil
len winnen.
De verwachting is echter wel, dat O Ma
ryke in het feestend en rijk met bloemen
versierde Beverwijk de ereronde mag maken,
waarbij het de jonge sympahtieke leerling
Knijnenburg niet aan toejuichingen zal ont
breken.
Programma voor Donderdag
Het progx-amina der feestelijkheden ziet
er voor Donderdag 14 Augustus als
volgt uit
1417.30 en 1923 uur: Tentoonstelling
„Hoofd en Hand" in de Julianaschool,
Prins Bernhqrdlaan;
14 uurInternationale pryzenhard-
draverij om het kampioenschap van
Noordholland op de Breestraat.
Tijdens de pauze: Wielersprintwed-
strijden.
22 uur: Vuurwerk, af te steken op de
Meerkade.
Kermisvermakelijkheden en verkoop
kramen op het Parkeerterrein, Sta- j
tionsplein en Breestraat.
„Flora 1953" krijgt 100.
van Beverwijk
Het gemeentebestuur van Beverwijk heeft
een bedrag van honderd gulden toegezegd
ten behoeve van het beki-oningsfonds „Flora
1953", de bloemententoonstelling, die volgend
jaar in Heemstede gehouden zal worden.
Woensdag 13 Augustus
Kennemer Theater, 7 en 9.15 uur: „Ver
boden huwelijk".
Luxor Theater, 7 en 9.15 uur: „Het zwaard
van Monte Chrlsto".
Donderdag 14 Augustus
Kennemer Theater, 2.30 uur: „Dombo, de
vliegende olifant".
Bioscopen: Geen avondvoorstellingen.
