Hoogovens heeft zeer gunstig
productiejaar gehad
Aandeelhouders krijgen
10 pet. winst uitgekeerd
OLD CLOTHES NEW
Aanhouder „Noord-Holland" won weer
lastige strijd tegen moeilijkheden
Caisson maakte zware slagzij in stormweer
Da Costa-school proefschool
Binnen één dag gereed!
DRY CLEANING ONLY
Zilveren ijkmeester J. Brinkman
op hartelijke wijze gehuldigd
voor Chr. Paedagogisch Studiecentrum
JAARVERSLAG HOOGOVENS
Havenberichten
Veilig Verkeer in Velsen
STOER BROK „HOLLANDS GLORIE"
Eerste tentsamenkomst
Contact Urk-Esbjerg
Uitbreiding Joh. Enschedé en Zonen
Jubileumfestijn van
Kijk Uit ingezet
Lassers houden samen
jaarvergadering
Weekoverzicht visserij
WOENSDAG 17 SEPTEMBER 1952
5
Verwachtingen omtrent
Schumanplan
Kijk uit en houdt u aan jj
de voorrangsregels
„Brommer" tegen
bestelwagen
IJmond-afdeling van N.V.L.
De Koninklijke Nederlandse Hoogovens en Staalfabrieken N.V. te IJmui-
den heeft in het boekjaar dat loopt tot 31 Maart 1952 zeer goede resul
taten geboekt. Voor alle onderdelen van het bedrijf geven de productie
cijfers in het thans verschenen jaarverslag een verhoging te zien. Deze
ruimere productie kon zonder moeilijkheden worden afgezet omdat voor
vrijwel alle producten die Hoogovens fabriceert de vraag groter is dan
het aanbod. Grote bedragen werden in het genoemde boekjaar geïnvesteerd
in de outillage en de uitbreiding van het bedrijf. Tien millioen werd
toegevoegd aan de reserve voor diverse belangen; anderhalf millioen is
uitgetrokken voor aanvullende oudedagspensioenen van het personeel
en 250.000 gulden ging in de Wenckebachfondsen voor arbeiders en be
ambten om voor bijzondere doeleinden te dienen. Dan nog blijft er een
winst die de directie van Hoogovens in staat stelt tien percent dividend
uit te keren.
Als belangrijkste gebeurtenis voor de
eigen bedrijfstak ziet de directie van Hoog
ovens in het besproken boekjaar de geboor
te van de Europese Gemeenschap voor
Kolen en Staal, waarvan de Hoge Autori
teit op 10 Augustus zijn werkzaamheden
begon. De politieke atmosfeer, waarin de
laatste voorbereidende besprekingen, met
name die omtrent de plaats van vestiging
en de samenstelling van het Consultatieve
Comité, zijn gevoerd, geeft de directie ech
ter reden tot bezorgdheid. Men hoopt dat
de Hoge Autoriteit, die uitvoering moet
geven aan het Schumanplan, een strikt
economisch standpunt zal innemen en zich
niet op politieke zijwegen zal begeven.
„Nederland is een klein land. Het is poli
tiek zeer kwetsbaar. Maar als economische
aspecten economisch worden bekeken heb
ben wij niets te vrezen", zo luidt de ziens
wijze van de directie van Hoogovens. Men
heeft veel vertrouwen in het Nederlandse
lid van de Hoge Autoriteit, de heer D. P.
Spierenburg.
De prijzen van de producten die de
Hoogovens N.V. aflevert liggen ver bene
den die welke betaald moeten worden voor
Import uit het buitenland. Voor dunne pla
ten verschilt deze prijs 200.per ton;
de prijs van dikke platen ligt 150.per
ton onder het buitenlandse niveau. In hoe
verre de nivellering van de prijzen, die zal
optreden als het Schumanplan in uitvoe
ring komt en Frankrijk, Duitsland, België
en andere landen als het ware ook tot de
„binnenlandse markt" zullen gaan behoren,
voor de Hoogovens gunstig of ongunstig is.
valt nu nog niet te zeggen. Er is uiteraard
een kans dat de prijzen voor de Hoogoven
producten boven de thans voor Nederland
geldende komen te liggen.
Grondstoffen
Ten aanzien van de grondstoffenvoorzie-
ning vermeldt het jaarverslag dat de vraag
op de ertsmarkt onveranderd krachtig
blijft, zodat de prijzen daar nog verder
stegen. Een compensatie ontstond echter
door de daling der vrachtenmarkt, die be
langrijke afmetingen aannam. De kolen-
voorziening was niet gemakkelijk. Enge
land levert nog steeds niet. Het gebrek aan
Europese kolen moet worden aangevuld
met Amerikaanse kolen. Men hoopt dat de
realiteit van het Schumanplan door het
vrijelijk beschikbaar komen van Duitse
kolen, verbetering zal brengen. Een con
sequentie van de krappe kolensituatie is
dat het verbruik aan stookolie toeneemt.
Bij het betrekken van grondstoffen en
voorts ook bij de afvoer van de producten
manifesteert zich steeds weer het voordeel
van de gunstige ligging van de Hoogovens.
IJmuiden waarborgt een prachtige aanvoer
over zee en een uitstekende verbinding
met de grote waterwegen van het Europese
vasteland. Vooral met de zeer zware trans
porten, die een bedrijf als de Staalfabrie
ken kenmerken is dit een groot voordeel.
Buitenlanders die het bedrijf bezoeken zijn
altijd weer gefrappeerd door de gunstige
ligging ervan, een ligging die de lage kost
prijs van de Hoogovenproducten wezenlijk
beïnvloedt.
Een andere belangrijke factor in het be
rekenen van kostprijzen is de moderne in
richting van het bedrijf. Er wordt steeds
naar gestreefd de Hoogovens zo modern
mogelijk in te richten. Zo kwamen de
Breedband en de daarmee gepaard gaande
uitbreidingen gereed en werden alle staal-
ovens vergroot. De bijbehorende hulp
inrichtingen zijn geïnstalleerd zodat de
staalfabriek nu de dubbele capaciteit heeft
van voorheen. Op 1 April kon de nieuwe
blokwalserij in gebruik worden genomen,
alsmede de vergrote Hoogoven III.
Met deze en enige andere uitbreidings
projecten was een bedrag van dertig mil
lioen gulden gemoeid.
Personeel
In totaal werken er nu in het uitgebreide
Hoogovenbedrijf rond 8000 personen. In
IJmuiden alleen zijn dat er 6500. voor wie
aan loon en sociale lasten jaarlijks twintig
tot vijfentwintig millioen gulden wordt be
taald. Het ziektepercentage, dat over het
vorige boekjaar 5,7 percent bedroeg is ge
daald tot 5.6 percent. Deze cijfers zijn nog
steeds hoger dan het percentage van voor
de oorlog, dat 4 percent bedroeg. Hoewel
het huidige percentage lager ligt dan in
verschillende andere fabrieken in de me
taalindustrie, heeft de directie van Hoog
ovens de indruk dat geestelijke factoren
het ziektecijfer meer beïnvloeden dan
wenselijk is. Getracht wordt ten deze ver
betering te verkrijgen. Een arts van het be
drijf heeft een studiereis gemaakt, waar
van de resultaten bij dit onderwerp aan
sluiten. Wellicht zal hierdoor in het bij
zonder de zorg voor invaliden in het be
drijf kunnen worden verbeterd.
De huisvesting van het personeel baart
zorgen. De ontwikkeling van de woning
bouw in de streken om het bedrijf heen
houdt geen gelijke tred met de uitbreiding
van het personeel, aldus het jaarverslag.
Velsen wordt echter met name genoemd
als één van de gemeenten in de omgeving
van Hoogovens waar in belangrijke mate
wordt gebouwd.
Productiecijfers
Aan het jaarverslag 19511952 zijn ten
slotte nog deze productiecijfers (aantal
tonnen) ontleend:
1950/'51 1951/'52
Productie ruwijzer 458.527 506.708
Export ruwijzer 281.960 233.640
Productie
stalen blokken 329.866 379.159
Productie
gegoten buizen 29.312 35.625
Productie dikke platen 158.901 194.651
Productie dunne platen 70.218 75.011
Productie balken 12.159 21.218
Gaslevering aan
gemeenten (m3) 70.103.496 80.810.688
Productie kunstmest
stoffen Mekog in
zuivere stikstof in
product 46.681 60.991
Productie cement Cemij 227.000 314.634
De gasafgifte aan gemeenten zal in de
toekomst nog kunnen stijgen. Hoogovens
zoekt echter gelijkmatige afnemers, die
niet teveel spitsen in het verbruik ver
tonen, bijvoorbeeld in die zin dat 's win
ters veel wordt verbruikt en 's zomers
bijna niets. De gasproductie van de Hoog
ovens is constant en kan niet aan dergelijke
schommelingen worden aangepast. Som
mige gemeenten ondervangen dit bezwaar
door zich aaneen te sluiten tot gasaankoop-
centra, zoals men die nu al kent in de kop
van Noordholland, de Zaanstreek-Water
land, Kennemerland en de steden Haarlem
en Amsterdam die elk een centrum apart
vormen. Deze centra kunnen zelf de spit
sen in het verbruik opvangen, doordat
slechts een gedeelte van het benodigde gas
van de Hoogovens komt en de eigen gas
bedrijven daarnaast blijven gehandhaafd.
Snel verkeer (auto's en motoren) gaat
voor langzaarp verkeer.
Bij snelverkeer onderling en bij lang
zaam verkeer onderling gaat rechts
voor.
Aan alle verkeer (dus ook aan wiel
rijders) op een voorrangsweg moet
bij kruisingen en splitsingen met een
andere weg voorrang gegeven wor
den.
Aan alle verkeer op een verharde weg
moet bij kruisingen en splitsingen
met een onverharde weg voorrang
verleend worden.
Indien u op een weg een rond bord met
een rode rand, waarin een rode drie
hoek en het woord „STOP", nadert,
dan moet u stoppen en het verkeer
op de weg die u nadert voorrang ver
lenen (Voorrangskruising).
Indien u op een weg links af wil slaan,
moet u aan het verkeer dat u uit
tegenovergestelde richting nadert en
dat rechtdoor blijft rijden, voorrang
verlenen. Dit geldt ook indien u een
auto bestuurt en uw tegenligger
„slechts" een wielrijder is. (Recht
door gaat vóór).
Alle weggebruikers, die van richting
wensen te veranderen, moeten de
doorgang naast zich vrij laten voor
het verkeer dat zich naast hen of zó
dicht achter hen bevindt, dat door
dit veranderen van richting gevaar
voor botsing zou ontstaan.
De voorrangregels zijn niet van toe
passing op: a. motorrijtuigen van
politie en brandweer, waarvan de
sirene of bel in werking is gesteld;
b. begrafenisstoeten; c. militaire co
lonnes; d. trams. Zij hebben altijd en
onder alle omstandigheden voorrang
boven het overige verkeer.
ADVERTENTIE
KAPITEIN MAARTEN DE KOE en zün varensgezellen hebben op de Wüsmuller-
sleper „Noord-Holland" weer eens een stoer brok „Hollands Glorie" achter
de rug. Men zal zich wellicht herinneren hoe het vlaggeschip van het IJmuidense
sleepbedrijf een tweetal maanden geleden op een Zaterdagavond binnenkwam na
èen wereldreis, waaromtrent kapitein De Koe ons in alle eenvoud het een en
ander vertelde. Thans hebben deze gezagvoerder en zijn mannen andermaal met
veel vakmanschap en doorzettingsvermogen een „klus" gedaan, die bepaald niet past
in de categorie „gewone opdrachten". De „Noord-Holland" is er namelijk in geslaagd
na een bijzonder zware reis met een onhandelbare caisson behouden de haven van
Keflavik op IJsland binnen te lopen.
Dinsdagavond heeft de openingsbijeen
komst plaats gehad van de tentsamenkom
sten die tot en met 22 September door het
„Interkerkelijk Evangelisatie Comité" ge
houden worden. Voor deze eerste avond
bestond veel belangstelling, zodat velen
zich met een staanplaats moesten tevreden
stellen. Als sprekers traden op ds. H. Jon
ker, Ned. Herv. pred. te Amsterdam en
ds. J. W. v. d. Gronden, Christ. Geref. pre
dikant te IJmuiden.
Ds. Jonker, als eerste spreker, had tot
onderwerp: „De drie klokken". Naar aan
leiding hiervan sprak ds. Jonker over de
bedoeling en de onzekerheid van het leven.
Ds. J. W. v. d. Gronden sprak over het
licht van het Evangelie dat door God in
het duistere mensenleven is gegeven.
De muziekvereniging „Wilhelmina" ver
leende aan deze tentsamenkomst mede
werking.
Het gesleepte object was een betonnen
zinkstuk van 64 meter lang, 19 meter
breed en een diepgang van 8V2 meter,
waardoor een waterverplaatsing ontstond
van meer dan 10.000 ton. Verder stak het
9.8 meter boven water uit met als gevolg
een aanzienlijke windvang.
De caisson die in 1944 was gebruikt bij
de aanleg van één der kunstmatige havens
in Normandië tijdens de invasie diende in
de maanden Juni-Juli naar IJsland ge
sleept te worden, daar in die periode het
weer het gunstigst is. Het zinkstuk kon
slechts worden vlotgebracht met top hoog
water tijdens springtij en zulks moest ge
schieden als de sleepboot in de buurt was
om onmiddellijk te vertrekken in verband
met de langs de kust trekkende stroom.
Door allerlei omstandigheden kon met
het lichten pas begonnen worden op 27
Juli, al vrij laat in het goede seizoen dus.
Bij het verhalen bleek dat er verscheidene
scheuren in de caisson zaten, die eerst
met cement gedicht moesten worden, zo
dat men het betonnen gevaarte weer liet
zinken. Het volgende hoogwater kwam op
6 Augustus, waarbij meer succes geboèkt
werd. Nadat experts de caisson gekeurd
hadden kon de „Noord-Holland", tussen
de gevaarlijke wrakken voor de Omaha
Beach bij Normandië, met de sleepreis be
ginnen.
Tot 9 Augustus ging alles naar wens,
maar tijdens een Zuidwester storm bij Fal
mouth begon het zinkstuk slagzij te maken
en was kapitein De Koe gedwongen Tor-
Mejuffrouw J. v. A., die het kruispunt
Zeeweg, Velserduinweg, Cederstraat wilde
passeren op haar bromfiets, verleende bij
het uitkomen van de Cederstraat geen
voorrang aan een bestelauto, die op de
Zeeweg richting Bethelkerk reed. Bij de
botsing, die niet meer te voorkomen was,
kreeg de dame een hersenschudding, een
ribfractuur en bovendien een hoofdwonde.
In het Antoniusziekenhuis is zij ter verple
ging opgenomen.
Trottoirgerief voor nieuwe
bewoners
Nu er van de zeven nieuwe midden
standswoningen aan de Duinvlietstraat er
inmiddels twee zijn bewoond en aan de vijf
andere de laatste hand wordt gelegd, is
openbare werken Dinsdag begonnen met de
aanleg van een breed tegeltrottoir voor
deze huizen. Hierdoor wordt nu gelijktijdig
de trottoirverbinding verkregen met de
Melklaan, welke op de Duinvlietstraat ter
plaatse aansluit.
Haarlems arbeider liep
beenbreuk op
Tijdens werkzaamheden in de cellulose-
fabriek van Van Gelder's papierfabriek is
de Haarlemse arbeider A. J. H. Dinsdag
middag zo ongelukkig terecht gekomen, dat
hij een gecompliceerde rechterbeenbreuk
opliep. Dokter R. W. Fierstra, die de eerste
hulp verleende liet de man per ziekenauto
overbrengen naar het ziekenhuis Sint Jo
annes de Deo te Haarlem.
bay binnen te lopen om de sleep te be
houden.
Toen de „Noord-Holland" daar de tiende
Augustus voor anker ging, stond er onge
veer 700 ton water in de caisson. Na vier
dagen pompen lag het betonstuk nog steeds
scheef. Om dit euvel te verhelpen werd de
modder van stuurboord naar bakboord ge
dreven.
Op 14 Augustus koos de sleep weer zee
en bij goed weer kon ongeveer de vier mijl
op de log worden gehouden. Als het har
der ging waaien lag de sleep echter stil.
Zo kon het gebeuren, dat van Torbay tot
Keflavik een gemiddelde vaart van slechts
2Vi mijl genoteerd werd.
De nacht voor aankomst in de IJslandse
haven stak een storm op, waardoor de
caisson andermaal grote slagzij kreeg.
Maar het gelukte kapitein De Koe de sleep
veilig binnen te brengen, ofschoon over
de laatste tien mijl twee etmalen is gedaan,
zo lezen wij onder meer in „Dagblad
Scheepvaart".
De „Noord-Holland" is van IJsland
doorgestoomd naar Canada, waar enkele
opgelegde Marine-vaartuigen gehaald
moeten worden. Deze scheepjes zullen in
Nederland worden verbouwd tot walvis
jagers. die dan over enige tijd met de „Wil
lem Barendsz" naar het Zuidpoolgebied
zullen Vertrekken.
Motorbakfiets ramde volkswagen
In de bocht van de Corverslaan en de
Wijkerstraatweg ramde Dinsdagavond om
streeks half zes een motorbakfiets van de
firma Nelis uit Haarlem een personenauto
aan de achterzijde. De auto, die evenals de
bakfiets de richting van het pontveer uit
wilde, stopte nogal vlug omdat een voor-
uitrijdende vrachtauto plotseling stopte. De
bakfietsbestuurder merkte dit te laat en
kwam met zijn laadbak tegen de achter
motorkap van de auto, die werd ingedeukt.
De motor zelf kreeg geen schade. Van de
bakfiets waren de beide voorlantaarns
kapot. De schade werd onderling geregeld.
DE VREEMDELING
De toneelclub van de C.J.M.V. heeft in
studie genomen het toneelstuk: „De
Vreemdeling", spel in vier bedrijven van
Antoon Coolen.
De aandacht, welke bfj de Hoogovens aan het zilveren jubileum van één der mede
werkers wordt besteed, is zeer groot en een dergelijk feest wordt door de medewer
king van Directie, chefs en collega's steeds tot een hoogtepunt, dat de jubilaris nog
lang in dankbare herinnering blijft. Het jubileum van de heer J. Brinkman, ijkmees
ter aan de Staalhaven, gaf hiervan ook weer blijk. Het schaftlokaal van de Bouw-
afdeling, waar de huldiging plaats vond, was het feestelijk versierde trefpunt van
chefs, collega's, vrienden en familieleden van de jubilaris. Uit naam van de Directie
werd de heer Brinkman gefeliciteerd door Directeur P. R. Bentz van den Berg, die
tevens de gebruikelijke enveloppe uitreikte.
Namens de bedrijfsdirectie voerde hoofd- overhandigde vervolgens de heer Steen
ingenieur B. Th. W. van Hasselt het woord.
Plichtsgetrouw, serieus en integer, zo
werkt de jubilaris, wiens werk niet specta
culair is, maar toch van het grootste belang
voor het bedrijf. Ijkmeester zijn is een
vertrouwenspost, die veel van de persoon
eist en het bedrijf mag zich gelukkig prij
zen mensen als de heer Brinkman op der
gelijke posten te hebben. Na verder in het
kort de werkersloopbaan van de jubilaris
te hebben nagegaan, overhandigde de heer
Van Hasselt het vererend Getuigschrift en
het Gedenkbord der Maatschappij.
Een collega, de heer J. Visser, richtte
zich daarna met een hartelijke speech tot
de jubilaris: „Op school heb ik eens geleerd,
dat ongelijknamige polen elkander aan
trekken" zo zeide hij, en de praktijk van
de samenwerking met u heeft het bewijs
hiervoor geleverd". Hoewel het karakter
van spreker en van de heer Brinkman ge
heel uit elkander lopen, is de samenwer
king gedurende de jaren, dat zij thans reeds
duurt, steeds alleraangenaamst geweest. De
heer Visser sprak dan ook de oprechte
wens uit, dat het nog lang gegeven zou zijn
een dergelijke samenwerking te handha
ven. Ook de schippers, die de Staalhaven
met hun lasten aandoen, zijn erkentelijk
voor de wijze waarop de heer Brinkman
zijn werk doet. Mede namens hen over
handigde spreker tenslotte een jubileum
cadeau, een schilderstukje van het Drentse
landschap, het geboorteland van de jubi
laris.
Niet gemakkelijk
Vervolgens sprak de heer M. J. Janssens,
die in de eerste plaats de gelukwensen
overbracht van de heer W. Wiersma, chef
van de transportafdeling. Spreker had de
heer Brinkman in twee functies gekend:
als baas van de binnenhaven en thans als
ijkmeester. Het werk in de binnenhaven
was niet gemakkelijk geweest en met be
wondering heeft men gezien, hoe de jubi
laris zich door moeilijkheden heen heeft
weten te slaan. Het was dan ook zonder de
minste aarzeling, dat spreker de heer
Brinkman heeft aanbevolen voor zijn hui
dige functie als ijkmeester, waarin hij
wederom op buitengewone wijze voldoet.
Namens de arbeiders aan de Staalhaven
De Urker vissers die verschillende keren
voor experimentele visserijdoeleinden in
Denemarken verbleven, vonden in Esbjerg
steeds een gastvrij onthaal in het Zeemans
huis aldaar en werden steeds met raad en
daad bijgestaan door de Vader en Moeder
van dit tehuis. Als tegenprestatie hiervoor
nodigde men deze Vader en Moeder nu uit
om voor enkele dagen naar Urk te komen en
belegde men Zaterdagavond hiervoor een
gezellig samenzijn in het gebouw „Irene",
waar het personeel der schepen met vrou
wen en verloofden aanwezig was.
Het Urker visserskoor „Halleluja", dat ook
reeds een tournee door Denemarken maakte,
zong op deze avond verschillende nummers,
o.a. het Deense volkslied, terwijl de kleine
jodelzanger Japie Koffeman enkele jodel-
liedjes zong en de bekende Urker voor
drachtkunstenaar Ide Gee de zeer luimige
voordracht Paardengang ten gehore bracht.
Aan het slot van deze avond voerde de heer
L. v. d. Berg namens de vissers het woord
en bracht in warme bewoordingen de mede
werkenden dank voor de betoonde mede
werking, die er zeer toe heeft bijgedragen
dat het contact tussen Urk'en Esbjerg werd
verstevigd. Ten slotte voerde de Vader van
het Zeemanshuis het woord, hetwelk werd
vertaald door de dirigent F. Bode.
Naar het hoofd van de Da Costa-school
aan de Noorderlaan, de heer J. Suurmond,
mededeelt, is zijn school aangewezen als
proefschool voor het Christelijk Paedago
gisch Studiecentrum in Nederland.
Dit Centrum is het overkoepelend orgaan
voor de onderwijsvernieuwing van de
Christelijke scholen in ons land, dat aan
slechts veertien tot twintig scholen dezelf
de taak toewijst als de Da Costa-school. De
proefschool is namelijk aangewezen om te
ervaren hoe de leerlingen zullen reageren
op een gewijzigde onderwijsmethode, welke
pogingen thans serieus ter hand worden
Hierbij publiceren wij een tekening van het nieuwe gebouw voor de Grafische Inrich
ting Johannes Enschedé en Zonen aan de Bakenessergracht in Haarlem, waarvan wij
reeds een beschrijving gaven. Op de tekening komt duidelijk uit, dat de samen
werkende architecten ir. C. Wegener Sleeswijk en IJsbrand Kok ernaar gestreefd
hebben de onderlinge verhoudingen en gevelverdeling van het gebouw in overeen
stemming te brengen met de omgev'uig. Vandaar dat ter weerszijden van de drie
trafeeën lagere fragmenten worden gebouwd die een goede overgang vormen tot de
overige bebouwing aan de gracht.
genomen. Met ingang van Donderdagmor
gen worden de leerlingen met het vak
aardrijkskunde waarmee wordt begon
nen gedurende zeven achtereenvolgende
weken, in afwijking van het normale les
rooster, waarbij dit vak in „lesuren" over
de week is gesplitst, de gehele morgen
bezig gehouden. De leerlingen zijn tijdens
deze nieuwe methode veel meer aangewe
zen op zelfwerkzaamheid en de onderwij
zers, die wel in de klas aanwezig zijn, zul
len zich dan in hoofdzaak bepalen tot ad
viezen. Na de periode van zeven weken
volgt een proef in hoeverre de leerlingen
op de nieuwe methode hebben gereageerd,
waarna weer wordt overgegaan op het les
uren-rooster voor dit bepaalde vak. De
resultaten van beide methoden worden
vervolgens tegen elkander afgewogen. De
voortzetting van deze onderwijsproef ge
schiedt met het vak geschiedenis, dat dan
ook weer gedurende zeven weken en alle
morgenuren van een bepaalde dag wordt
gegeven, om daarna opnieuw terug te val
len naar de „lesuren" volgens rooster.
Uiteraard zal er tijdens deze proeven
contact zijn tussen de hoofden van de be
treffende „proef'-scholen, welk contact
bovendien elke maand persoonlijk zal zijn
om de ervaringen te vernemen.
De uitkomsten van deze proef zullen te
zijner tijd op een congres worden behan
deld.
Dinsdag 16 September kwamen de haven
van IJmuiden binnen: Ragni van Narvik.
Nettie van Skugsund. Trompenburgh van
Paskalavit. Elmina van Rotterdam. Amor v.
Noordzee. Atlas van Hamburg.
Vertrokken zijn: Orion naar Hamburg.
Ardetta naar Rotterdam. Mascote naar Har-
lingen. Dollard naar Londen. Emergo naar
Rotterdam. Christine naar Rotterdam. Swift
naar Londen. Ardennia naar Rotterdam.
Eemstroom naar Leith. Berkelstroom naar
Hull. Jans naar Londen. Amstelstroom naar
Londen
GESLAAGD
Voor het einddiploma der Academie voor
voortgezet economisch onderwijs te Haar
lem slaagden de heren W. v. Haselen en W.
Huiser.
ADVERTENTIE
bakker een fraaie asbak, waarna de heer
J. C. van der Aar van de afdeling vervoer,
met enige hartelijke woorden, waarbij hij
evenals de andere sprekers ook me
vrouw Brinkman in de hulde betrok, den
jubilaris namens de collega's een fraaie
leunstoel aanbood alsmede een bloemstuk
voor zijn echtgenote.
Een „echte" schipper, de heer De Vries,
overhandigde met enkele welgekozen
woorden sigaren, waarna tot slot de heer C.
Julius, veiligheidsman, voor een vrolijke
noot zorgde door in een met humor door
spekte feestrede de jubilaris in het zonne
tje te zetten. Hij besloot deze met het aan
bieden van een fraaie door hem vervaar
digde wandversiering een scheepsstuur-
rad met ingewerkt zeilschip van koper.
Ter gelegenheid van haar zilveren jubi
leum hield de schaakclub Kijk Uit in het
clublokaal een reünie voor leden en oud
leden. Een groot aantal oud-spelers had
gevolg gegeven aan de oproep van het be
stuur en het mag wel als een bijzonderheid
vermeld worden, dat alle oud-kampioenen
present waren, onder '.vie Van der Put, die
de verre reis uit Hoensbroek had onderno
men om nog eens met zijn oude strijdmak
kers over de dagen van Olim te praten.
Verder kwamen Jilling van Dijk, thans
woonachtig te Hogezand, Zoontjes, Pels,
Schmidz, Gordijn, allen leden, welke veel
voor het vroegere Kijk Uit hebben gedaan
naar de bijeenkomst.
Na een genoeglijke broodmaaltijd, die door
het bestuur werd aangeboden en tijdens wel
ke het woord werd gevoerd door verschil
lende sprekers, onder andere oud-secretaris
Gordijn, die het wel en wee van de club in
de dertiger jaren belichtte, vertelde de hui
dige secretaris, de heer De Haas de oud
leden op zijn beurt hoe Kijk Uit thans reilt
en zeilt.
Vervolgens herdacht de heer Schmidz nog
een aantal oud-leden en verhaalde het een
en ander over de prestaties van vroeger om
tot slot een humoristische schets voor te
dragen over het schaken in het algemeen.
De heer Gordijn liet zijn felicitatie ver
gezeld gaan van een fraai cadeau, in de vorm
van een Zaanse Molen, waarna de borden en
stukken op tafel kwamen. Er werd door de
oud-leden en de leden een massakamp ge
speeld, waarbij bleek, dat de oud-leden het
nog lang niet verleerd zijn, want zij won
nen deze gezellige wedstrijd met 17—13.
Zaterdag wordt het tweede gedeelte van
het festijn gevierd met een Kijk Uit-familie-
feest. Zulks zal geschieden in het Jeugd-
gebouw van de Ned. Hervormde Gemeente
aan de Rembrandtlaan.
ADVERTENTIE
De lasclub „Velsen en omstreken" van de
Nederlandse Vereniging voor Lastechniek,
welke wegens haar uitgebreid getal leden als
enige vereniging thans deel uitmaakt van
de kort geleden opgerichte afdeling „IJmond"
der N.V.L., omvattende de gemeenten Velsen
en Beverwijk, zal Vrijdagavond in het ont-
spanningsgebouw van de N.V. „De Plaat-
wellerü" voor de eerste maal een gecombi
neerde algemene jaarvergadering houden.
Voor de lasclub „Velsen jmstreken" is
een uitgebreide agenda samengesteld, waar
bij behalve de gebruikelijke jaarstukken en
de vaststelling van de begroting 1953 ook een
bestuursverkiezing is vermeld.
Aftredend en herkiesbaar zijn de heren A.
v. d. Plas, tweede voorzitter; H. Visser, pen
ningmeester en F. Vos, commissaris. Niet
herkiesbaar is de heer J. J. Winkel, secre
taris. voor wie het bestuur de heer L. Kwaak
candidaat stelt.
Er vindt voorts een bespreking plaats van
een voorlopig winterprogramvna.
Volgende op de vergadering van de las
club wordt die van de afdeling IJmond der
NVL gehouden. Aangevangen wordt met een
uiteenzetting over de oprichtingsvergadering
van de afdeling. Daarna volgt de verkiezing
van een bestuur, dat thans voorlopig zitting
heeft en verkiesbaar is. Het bestaat nu uit
de heren ir. E. F. Peltzer, voorzitter; 8. Strik-
werda. tweede voorzitter: H. J. Dengerink,
secretaris; H. Visser, penningmeester en de
vertegenwoordigers van de Lasclub: F. Vos;
Zuidzijde: A. P. Balm; Beijnes; Bekker;
Plaatwellerij: G. de Haan en Mekog: M. v. d.
Windt.
Het concept-reglement van de afdeling
wordt in behandeling gebracht en ten slotte
zal ook „IJmond" een winterprograrama
voorstellen.
Indien daartoe nog tijd zal zijn overweegt
men de vertoning van de film: „De productie
van de S. K. F.-kogellagers".
De aanvoer van kuilpaling w9s de afge
lopen week niet bijzonder groot. Over het
algemeen waren de vangsten weinig be
vredigend. Deze varieerden per vaartuig en
per dag van 70 tot 140 pond. Door de ge
ringere aanvoer was een flinke prijsstijging
te constateeren. De noteringen voor de kuil
paling waren de gehele week per pond van
f 0,89 tot f 1,05. De aanvoer van lijnpaling
was de afgelopen week iets beter. Vangsten
per vaartuig van 50 tot 100 pond. De note
ringen voor lijnpaling waren per pond van
f0,77 tot f 1,05. De aanvoer van snoekbaars
was vrij goed. Noteringen per pond van f 0,50
tot f 0,78. Aanvoer van rode baars slechts
gering. Noteringen per pond van f 0,44 tot
f 0.62 Voorn noteerde per pond f 0,04. Blei
per pond van f 0.04 tot f 0.06. Snoek per pond
f 0,60 tot f 0.72. Karper noteerde per pond
van f 0,09 tot f 0,10. Verschillende partijtjes
bot noteerden per pond van f0,29 tot f0,46.
De aanvoer van nest was niet zo groot. In
totaal werd ongeveer 103 ton aangevoerd.
De noteringen per bak waren gemiddeld van
f2.00 tot f2,06.
De weekbesommingen der kuilvissers wa
ren deze week nog aan de laee kant. Pet
vaartuig van f400 tot f800. Bij de lijnaal-
vissers was dit per vaartuig van f200 tot
f400. Aangevoerd werd: 47.786 pond kuil
paling; 4755 pond lijnpaling; 5265 pond
snoekbaars; 683 pond rode baars; 3581 pond
voorn; 23 pond snoek; 316 pond blei; 70
pond karper; 122 pond bot en 205.880 pond
nest.
De totale omzet aan de afslag bedroeg
ongeveer f 58.600.
