Problemen
„Pamir'-ellende toont financiële
kwetsbaarheid der Duitse rederijen
Visserij -varia
Geen onvoordelig jaar
voor visafslag te Urk
Veel publiek bp het
schaken
op de honderd velden
8
Schliezveti eerst geprezennu verguisd
Ongunstige uitkomst voor vissers
V olleybalcompetitie
voortgezet
„Kennemerland" laat voor
zich spelen
:ze wekelijkse damrubriek onder leiding van B. Dukel)
Mr. Kwint opent
pluimvee-tentoonstelling
Wederopbouwplan
Oud-IJmuiden wordt
herzien
Scheepvaart
DONDERDAG 8 JANUARI 1953
Het geval met de „Pamir", de Duitse
viermastbark, die in de Rotterdamse haven
twee volle maanden aan de ketting heeft
gelegen, voordat zij naar Hamburg, waar
zij thuishoort, verder kon varen, heeft in
Duitse scheepvaartkringen tot veel com
mentaar aanleiding gegeven. Over het
algemeen is men het er over eens, dat de
nuchter-materiële omstandigheden, waar
onder op het romantische zeilschip beslag
werd gelegd, een slag in het aangezicht van
het gehele Duitse rederij-wezen zijn. De
verwijten richten zich echter niet zozeer
tegen de Rotterdamse maatschappijen, die
tot die stap over gingen, als wel tegen de
rederij, die het zover liet komen en zich zo
lelijk in zijn calculaties vergiste. Toch is
het amper een jaar geleden, dat Heinz
Schliewen, de eigenaar van deze rederij,
werd bejubeld als een man, waarop alle
Duitsers, die van mening zijn, dat het oude
devies „Schiffahrt ist Not" nog altijd van
kracht is, trots behoorden te zijn. Schlie
wen was het, die, toen niemand anders
daar aan dacht, twee antieke viermastbar-
ken, die in Antwerpen zouden worden ge
sloopt, voor dit lot bewaarde en er als ge
combineerd opleidings- en vrachtschip een
nieuwe bestemming aan gaf.
De „Pamir" was daar een van. De ander
was de „Passar". Beide schepen waren
voor de eerste wereldoorlog op de bekende
Hamburgse werf Blohm und Voss gebouwd
en hadden eerst voor Duitse, daarna voor
Finse rekening de golven van alle zeven
zeeën doorkliefd. Deels uit piëteitsover-
wegingen, deels omdat hij met het oog op
de toen gunstige vrachtenmarkt reële ren-
deringsmogelijkheden zag, takelde Schlie
wen de oude zeilschepen weer op, wat hem
een slordige acht millioen kostte, en de
vorige winter werden zij opnieuw in de
vaart gebracht.
Zoals gezegd, vond zijn daad in Duitsland
veel weerklank. De minister van Verkeer,
dr. Sleebohm, brak officieel een lans voor
de opleiding van jonge zeelieden op zeil
schepen, die volgens hem veel meer nut
had dan die op stoom- en motorschepen,
en Bondspresident Heuss nam, met een
bonten muts op het hoofd, vergenoegd deel
aan een proefvaart.
Hoe is het nu gekomen, dat reeds een
jaar na deze van alle kanten toegejuichte
start de Hamburgse zeilschepen-onder
neming zo smadelijk bakzeil moet halen?
Romantiek
In de eerste plaats schijnt Schliewen zich
wel wat al te zeer door de romantiek van
het geval op sleeptouw te hebben laten
nemen. Dit is des te merkwaardiger, omdat
hij voordien als een goed reder bekend
stond, die verscheidene van zijn Hamburg
se collegas afgunstig had gemaakt door de
wijze, waarop hij in voor de Duitse scheep
vaart zeer ongunstige jaren kans had ge
zien zijn vloot uit te breiden.
Behalve voor de „Pamir" en de „Passar"
beschikte hij nog over drie stoom- en mo
torschepen, die, toen de meeste Hamburgse
reders alleen nog maar op de toekomst
kenden vertrouwen, behoorlijk van de
hausse op de vrachtenmarkt mee profiteer
den. Daarbij kwam dat Schliewen in hun
kringen als een buitenbeentje gold, omdat
hij zich tijdens de oorlog in Zwitserland
bevond en pas in 1949 naar Duitsland was
teruggekeerd.
De collegas, die jaloers op Schliewen
waren, zijn nu aan hun trekken gekomen,
want zelden is een reder zo voor een
romantische bevlieging gestraft. Hij ver
keert in slechte financiële omstandigheden
en zelfs het besluit om zijn beste andere
schepen te verkopen, teneinde de zeil
schepen waaraan hij blijkbaar zijn hart
verpand heeft, te behouden, heeft hem niet
meer mogen baten. Het ziet er naar uit,
dat Schliewen, wiens gezondheid door dit
alles zeer is aangetast, zijn oogappels weer
zal moeten prijsgeven en aangezien er bij
de andere reders, gezien de tegenwoordige
baisse op de vrachtenmarkt, weinig animo
zal bestaan Schliewens experiment te her
halen, is het gevaar niet denkbeeldig dat
de „Pamir" en de „Passar", na een kort
uitstel van executie toch aan de slopers
hamer ten offer zullen vallen.
Ondanks de geringe teruggang van de
jaaromzet (ad 16.000) voor de gemeen
telijke visafslag te Urk was het jaar 1952
niet ongunstig. De resultaten van de IJsel-
meervissers afzonderlijk waren echter niet
geheel bevredigend. De jaarbesommingen
van de meeste vaartuigen gingen met ruim
dertig procent naar beneden. De bedrijfs-
uitgaven waren ook tamelijk groot, waar
door het geheel nog ongunstiger werd.
De begroting van de visafslag, geschat op
1.733.333, werd behoorlijk overschreden,
aangezien deze 1.795.168,99 bedroeg (in
1951 1.811.238,06). In totaal werd aan de
afslag aangevoerd ruim 4900 ton vis. De
aanvoer van kuilpaling bedroeg 683 ton
voor een waarde van 1.183.371,59 (in
1951 650 ton voor 1.157.000). De aanvoer
van lijnpaling liep iets terug. Aangevoerd
werd 50 ton tegen 54 ton in 1951, waarvan
de waarde ditmaal 108.299 was. De aan
voer van fuikpaling liep op van 3.6 ton in
1951 tot ruim 5.5 ton. De gemiddelde prijs
van de fuikpaling liep evenwel terug van
1.02 in 1951 tot 0.85. De aanvoer van
zeevis steeg van 53 ton in 1951 tot 55.5 ton,
maar de waarde liep terug van 22.000 in
1951 tot 8300. Een flinke stijging in de
aanvoer liet de snoekbaars zien. In 1952
werd ruim 196.5 ton aangevoerd voor een
waarde van 252.179 tegen 105 ton voor
148.540 in 1951. De gemiddelde prijs liep
terug van 0.70 tot 0.64 per pond. Aan
voer van rode baars liep sterk terug van
36.5 ton in 1951 tot 24 ton. De gemiddelde
prijs steeg van 0.71 tot 0.79 per pond.
De aanvoer van voorn en blei liet ook een
daling zien van 200 ton in 1951'tot 150 ton.
De prijs bedroeg gemiddeld 0.7 Per
pond tegen 0.06% in 1951. De aanvoer
van enkele andere vissoorten was: 369 pond
snoek, 3493 pond karper, 651 pond bot, 2813
pond spiering en 22 pond zalm. De aanvoer
van nest bleef in 1952 ver beneden de ver
wachting. In totaal werd daarvan aange
voerd 2800 ton tegen 3200 ton in 1951. Deze
daling is in feite nog groter, wanneer men
in aanmerking neemt dat het aantal vaar
tuigen, dat in 1952 aan de afslag loste, veel
groter was dan in 1951. Een tweede han
dicap was de lagere prijs, welke voor het
nest werd betaald. Deze liep terug van
3.tot 2.39 per bak. De totale omzet
van nest bedroeg 171.900 tegen 296.000
in 1951.
Slechts één man, zo schijnt het, kan nog
als redder optreden: de Duitse minister
van Verkeer, dezelfde, die pas een jaar ge
leden zo nadrukkelijk de lof van het zei
lende opleidingsschip zong. Totnutoe heeft
hij echter gezwegen, waarschijnlijk omdat
de Bondsregering geen geld heeft om hier
effectief te helpen. Wel heeft hij indertijd
twee millioen mark uit haar jeugdfonds
aan Schliewen ter beschikking gesteld, op
dat op elk van de beide schepen een vijf
tigtal jongens het zeemansvak kon leren,
maar liever dan met nog royalere steun uit
de hoek te komen, schijnt zij bereid dat
geld in een faillissement ten gronde te zien
gaan. De mogelijkheden, die de Bondsrege
ring heeft om de onder kapitaalmoeilijk
heden lijdende scheepvaart weer op de
been te helpen brengen, zijn beperkt.
Dat zijn de Duitse waterkanters zich
naar aanleiding van het geval-Schliewen
opnieuw pijnlijk bewust geworden. En de
reders, die zich van jaloezie op hun vroeger
zo succesrijke collega vrij wisten te houden,
erkennen dan ook eerlijk, dat de laatste
oorzaak van diens débacle misschien toch
minder in hemzelf dan in de financiële
moeilijkheden ligt, waarmee de gehele
Duitse scheepvaart te kampen heeft.
Het Hoogoven Schaaktournooi heeft
gisteravond niet over belangstelling te kla
gen gehad. Ook de jeugd heeft blijkens
haar aanwezigheid een groeiende interesse
voor dit sportevenement betoond. Prof. dr.
A. D. de Groot uit Amsterdam, professor
in de psychologie, bevond zieh gisteravond
onder het publiek; deze jeugdige geleerde,
die in de schaakwereld geen onbekende is,
promoveerde indertijd op het proefschrift
„Het denken van de schaker".
In de zaal. waar de grootmeesters in alle
stilte hun tegenstanders trachtten te ver
slaan, werd iedere zet nauwkeurig door
enkele belangstellenden gevolgd en geana
lyseerd; op anderen werkte de sfeer van
Caïssa's tempel dusdanig, dat zij bord en
stukken pakten en in de serre zelf een
partij gingen spelen.
Naar de heer Veldheer mededeelde heb
ben velen het voorbeeld van het gemeente
bestuur gevolgd door zich ails „steunpilaar"
van de H.T.C. op te geven. Voor het „Log
boek", de tijdens het tournooi dagelijks
onder redactie van Chris Vlagsma ver
schijnende schaakkrant, gaven zich al
meer dan tweehonderd abonne's op.
Zes tienkampen zijn inmiddels al gefor
meerd, maar dit aantal zal voor de aan
vang van dit deel van de strijd, 10 Januari
in het Kennemer Theater om vijf uur, nog
wel stijgen.
Oostende, één van België's mondaine badplaatsen, lijkt thans uitgestorven. Het strand
heeft iets weg van een Alpenlandschap, omdat zelfs het zand is bedekt met sneeuw.
Op de voorgrond het Koninklijk landhuis, dat in de toekomst een volledige
verbouwing zal ondergaan; op de achtergrond het Thermenpaleis.
Turnlust-dames slaan goed figuur
Na enige weken rust wegens de feestda
gen werden Woensdagavond in het gym
nastieklokaal van de Da Costa-school de
competitie-wedstrijden van de Vplleybal-
afdeling „Beverwijk" voortgezet.
Van de drie aangekondigde wedstrijden,
waarin het tweede Plaatwellerij-herenteam
zijn debuut maakte, konden er slechts twee
doorgaan. Omdat het tweede VCK-dames-
team weer onvolledig was opgekomen, wat
volgens de bepalingen bij volleybal gelijk
staat met niet-opkomen, wonnen de Turn
lust-dames de wedstrijd zonder te spelen
(04). Een vergeefse tocht maakten zij
echter niet, want na enig overleg werd de
toegemeten tijd benut om enige oefensets
te spelen. De Turnlust-dames staan er thans
met drie gespeelde en gewonnen wedstrij
den goed voor.
Bij de herengroepen had het tweede en
debuterende Plaatwellerij-team het niet ge
makkelijk tegen het team van de Velsense
politiemannen. PSV. Dit team beschikte over
een technischer vaardigheid, waarbij vooral
het serveren door de aanvoerder uitstekend
werd verzorgd. De reactie op de laag over
het net geserveerde ballen was bij Plaat-
wellerij 2 nog niet voldoende tot ontwikke
ling gekomen en het samenspel klopte daar
door ook niet altijd. Toch had PSV in de
laatste set moeite met de debutanten, die
verloren met 315, 815, 615, 12—15
(0—4).
De tweede heren wedstrijd Plaatwellerij 1
tegen Beverol kenmerkte zich door weinig
tegenstand van Beverol. Gemis van oefen
gelegenheid zal hieraan wel niet vreemd
zijn. Balbehandeling bij serveren en ver
dedigen zijn belangrijke factoren, die bij
Plaatwellerij beter waren verzorgd en dan
ook de doorslag gaven om de vier sets te
winnen.
De uitslag voor Plaatwellerij 1 was: 153,
15—5, 15—5. 15—6 (4—0).
De voor Vrijdag vastgestelde ontmoeting
van de dames Kennemers 2VCK 2 is
uitgesteld.
Wegens tijdnood, ontstaan door de deel
neming aan het Landjuweel in Bodegra
ven, zal de Rederijkerskamer „Kennemer
land" op Donderdag 22 Januari niet zelf
op de planken verschijnen. De zusterver
eniging H. K. Poot uit Bodegraven zal die
datum een gastvoorstellmg geven in het
Kennemer Theater met „Gevaarlijke
Bocht", een stuk van A. Priestley.
Nieuwe leden in twee commissies
B. en W. ven Velsen hebben aan de ge
meenteraad aanbevolen voor benoeming tot
lid van de Commissie van advies voor Ge
meentelijke Dienst voor Sociale Zaken het
aftredende lid de heer C. F. Nieuwenhuizen.
Als tweede komt op de aanbeveling voor
de heer K. Visser te IJmuiden. Voorts zal
in de vacature van mevrouw H. Lagerweij
Biljardt, worden benoemd een lid van de
commissie van bijstand voor de financiën en
de Reinigings- en Oiïtsmettingsdienst.
Het optreden van de negerdammer Wol-
douby in het jaar 1910 was een eerste-rangs
sensatie in de wereld van de denksport. Om
een inzet daagde de Senegalees op de Parijse
kermis een ieder uit. De sterkste Franse
dammeesters verloren. Toen de wereldkam
pioen Isodore Weiss in de tent verscheen
verloor de neger en was de Franse eer ge
red. Technisch za! de naam van Woldouby
als ontsterfelijk aan het damspel verbonden
blijven en elke dammer zal u direct inlich
ten over de middenspelpositie waarin de
neger al zijn tegenstanders tot opgave
dwong.
Bijna een halve eeuw later wordt de inter
nationale damwereld verrast met het op
treden van de Canadees Dagenais. Wel was
bekend dat Dagenais en Deslauriers in Ca
nada op de 144 ruimten geduchte en sterke
tegenstanders waren, maar men droomde in
de laatste halve eeuw op het vaste land van
Europa van een onoverwinnelijke Frans-
Nederlandse damsuprematie op het 100
ruitig bord. Toen de Canadese dambond aan
de tournooicommissie in Nederland liet we
ten, dat ze met twee spelers aan het tournooi
om de wereldtitel 100 ruiten zou deelnemen,
juichte men dit hier alom toe. Men zag er
echter geen bedreiging in voor onze Neder
landse wereldkampioen P. Roozenburg.
Hoe geheel anders is het optreden van de
twee Canadezen uitgekomen! Met het ver
rassend sterke spel van de Italiaan Saletnik
is aan het slot van deze krachtmeting van
November 1952 komen vast te staan, dat de
strijd om de wereldtitel 100 ruiten in de toe
komst zonder Italianen en Amerikanen niet
meer denkbeeldig is.
De Frans-Nederlandse damsuprematie over
het wisselen van de werelddamtitel wordt
derhalve bedreigd.
Toen we een dezer dagen aan wereldkam
pioen Roozenburg zijn mening vroegen over
de speler Dagenais was het antwoord bijna
gelijkluidend aan dat van H. Laros. De
openingen worden door Fransen, Italianen
en Canadezen slordig gespeeld, maar een
maal op het moment in de partij aangeko
men, ongeveer vanaf de twintigste zet,
waarin intuïtie, concentratie, talent en ver
dere eigenschappen die een sterk speler
moet bezitten naar voren komen, bleek vooral
Dagenais de ster van het afgelopen tournooi
te zijn. Omdat de beslissingen uiteindelijk
liggen in de tweede helft der partij, kwam
vanaf 12 om 12 de kracht van Dagenais naar
voren, hetgeen voor de Canadezen eindspel
beduidde.
Het zijn immers sterke meesters op de 144
ruiten. Voorts ligt de grens middenspel
eindspel op het bord van de Canadezen op
de 1212 stelling. De eenvoudige opzet der
partijen dwingt de kenners eerst tot een
gevecht met Dagenais op het 100 ruitig bord.
Eerst daarna kan men deze damvirtuoos op
de juiste waarde schatten.
Het verdient meer respect indien men
weet dat de Canadezen het spel slechts acht
maanden serieus hebben beoefend, voordat
zij zich naar Europa begaven voor de strijd
om de hoogste titel.
Wij laten hier de partij volgen die Dage
nais met de Afrikaanse vertegenwoordiger
Graaf ir. De Descallar speelde. Het is een
juweel van een kunststuk en bouwwerk om
op dergelijke grootse wijze een tegenstander
tot overgave te dwingen.
Wit, De Descallar; zwart. Dagenais.
1. 32—28 18—23; 2. 38—32 12—18: 3. 43—38
7—12; 4. 31—27 1—7; 5. 49^3 20—24; 6.
34—30 14—20; 7. 30—25 10—14; 8. 37—31
17—22; 9. 28x17 11x22; 10. 31—26 22x31; 1.
26x37—7—11; 12. 32—28.
Wij geven de voorkeur aan 3328, om
zwart alleen speelruimte aan de korte vleu
gel te geven. Dergelijke zetten-verwisselin-
gen zijn van grote betekenis voor het ver
dere verloop van het spel
12. - - - 23x32; 13. 37x28 14. 41—37
8—12: 15. 46—41 17—21: 16. I 12—17; 17.
41—37 18—23; 18. 36—31 21o; 19. 31—27
17—21; 20. 4741 2—8; 21. 39—34.
Stand na de 21e zet van wit:
Zwart, Dagenais (Canada)
Wit, ir. De Descallar (Marokko)
De oud-wereldkampioen B. Springer
schrijft van dit fragment: De Canadees Dage
nais trekt zich niets van onze theorieën aan,
gaat zijn eigen weg, en wint. Hier ziet men
de Canadees als damvirtuoos op zijn best.
Welk een prachtige afweer heeft De Ca
nadees op het sterke 3934. Het ging als
volgt: 21.26—31; 22. 37x17 11x31.
Het stuk 31 als indringer plaatst wit voor
problemen. Op 4137 volgt 3136 en wit
kan niet voorkomen dat 1621 zwart winst
behaalt. Op 4136 3137 en op 2430 volgt
steeds winst. Wit was gedwongen stuk te
offeren met 23. 35—30 24x35; 24. 41—36
13—18; 25. 36x27 9—13; 26. 33—29 4—9; 27.
38—33 6—11; 28. 42—38 11—17; 29. 48—42.
Stand na de 29e zet van wit luidt:
Zwart: 3, 5, 8, 9, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19,
20. 23 en 35.
Wit: 25, 27, 28, 29, 32, 33, 34, 38, 40, 42, 43,
44. 45 en 50.
Zwart loopt niet in de val. die de Graaf
uit Marokko keurig in de stand heeft ge
vlochten. Er is mogelijk 1722 28x17, 2328
32x12 13—18 12x23 19x37 38—32 37x28 27—21
16x27 1712 8x17 en 2924 en wint met een
ongewone afwikkeling.
29.5—10; 30. 42—37 18—22.
De damzet met 1722 en 2328 is nu ook
weer fout. 31. 27x18 23x12; 32. 43—39 17—21.
Wits stelling is kwetsbaar door de te geringe
speelvrijheid. Het was echter niet nodig dat
wit hier zelfmoord pleegde. Het beste spel
levert voor wit nog op 3731. 33. 2823
19x28; 34. 32x23 21—27.
Wit maakte hier een grote vergissing door
te spelen 35. 37—31 27x36; 36. 23—19 13x24;
37. 3430 en zwart won eenvoudig met
3641 enz., enz.
Maar de vergissing is deels door het sterke
spel van de Canadees opgedrongen. Een
fraaie partij!
Stand ep oplossing
De ontleding van het vraagstuk no. 18,
auteur M. Bonnard:
Zwart: 4, 8, 9, 10, 13, 14, 18. 19, 21 26 en 27.
Wit 11 stukken op: 25, 29, 32, 37, 38, 41, 43,
44, 45, 46 en 50.
Wit speelt en wint door: 2520 14x25 2924
19x30 38—33 27x40 45x34 30x28 37—31 26x37
41x5.
Een leerzame damzet toverde de Lyon-
man uit een prachtige partijstand. Voor de
geroutineerde oplossers was dit vraagstuk
geen struikelblok.
De stand van de ladder is als volgt:
1. N. Aadelaar, Beverwijk 17 punten
2. J. W. Beukema, Velsen-N. 17
3. P. de Boer, Beverwijk 17
4. J. Guyt, IJmuiden 17
5. J. G. Koppelman. IJmuiden 17
6. W. 't Hart, IJmuiden 17
7. L. C. Vooys, IJmuiden 17
8. W. v. Wort, IJmuiden 17
9. G. Kok, Santpoort 17
10. G. Provoost, Santpoort 16
11. H. Andrea, Velsen-Noord 15
12. J. Buur, IJmuiden 15
13. G. Eckhard, Driehuis 15
14. G. Mooy, IJmuiden 15
15. J.' J. Wesselius, Driehuis 15
16. J. de Boer, IJmuiden 15
17. H. Lichtëndahl, Driehuis 15
18. J. FlÖ'ör, IJmuiden 13
19. J. v. Straten, IJmuiden 14
20. Corn. Spanjaard. Beverwijk 13
21. W. J. Tunnen. Velsen-Noord 13
22. W. de Smit, IJmuiden 11
23. J. Muntz, Santpoort 9
24. G. Zuiderduyn, Santpoort 9
25. Jo Bierman, Velsen-Noord 7
26. G. M. Ploeg, IJmuiden 6
27. J. Meyer, IJmuiden 6
28. Ph. Souer, IJmuiden 5
29. H. Schaap, IJmuiden 6
30. J. H. Bakhuys, Santpoort 4
31. J. Braveboer. IJmuiden 4
32. J. Jochems, IJmuiden 4
De heer J. G. Koppelman gaat als winnaar
van de Decemberprijs met 1 punt onder aan
de lijst beginnen.
Nieuw vraagstuk
Voor onze oplosserswedstrijd een vraag
stuk van H. Laros welke compositie de
D.C.IJ. kampioen de mooiste vond van
alles was hij tot nog toe ooit aan problemen
heeft gecomponeerd. En inderdaad is dit
vraagstuk éénmaal bekroond in een inter
nationale problemistenwedstrijd met de le
prijs.
Zwart, 12 stukken op: 1, b', 12, 13, 15, 18,
22, 23, 25, 27, 28 en 32.
Wit, 12 stukken op: 16, 21, 24, 29, 33, 34,
36, 39, 44, 47, 48 en 49.
Oplossingen en correspondentie te zen
den aan het adres van de damredacteur B.
Dukel, Wijk aan Zeeërweg 121, IJmuiden.
BRIEVEN
De heer J. J. W. te Driehuis. Eindspel van
probleem no. 14 werd niet goed door u op
gelost. Verder onze dank.
De heer J. M. te IJmuiden-Oost. Erg leuk
dat u het componeren van problemen pro
beert. De vier toegezonden vraagstukjes zijn
echter door bijoplossingen te gemakkelijk.
Probeert u het nogmaals. Alle begin is
moeilijk.
Vrijdagmiddag om vijf uur zal mr. M. M.
Kwint, burgemeester van Velsen, officieel
de tentoonstelling van de Kennemer Pluim
veevereniging in het Patronaatsgebouw
openen.
Marktaanvoer. 67 kisten tong en tar
bot, 3 heilbot, 10 tongschar en schartong,
412 schol, 94 schar, 19 bot, 189 makreel, 343
schelvis, 1390 wijting, 156 kabeljauw en
gul, 20 leng, 14 kl. haai, 5 ham, 5 heek, 4
poon, 259 koolvis, 30 diversen, totaal 3020
kisten.
De punten waarover de raad van Velsen
zich zal beraden in de eerste vergadering in
het nieuwe jaar, op Dinsdag 13 Januari, lui
den als volgt:
Vaststelling notulen, ingekomen stukken
en mededelingen, vaststelling van de supple-
toire begroting, rekening-courant-overeen
komst met de woningbouwverenigingen en
de „Woningstichting Velsen", bijdrage bouw
kosten nieuw hospitaal-kerkschip, vaststel
ling van straatnamen en van toepassing ver
klaren van de schadevergoedingsverorde
ning op het uitbreidingsplan in onderdelen
voor „De Gilden". Verpachting van tuingrond
en grond in Santpoort, aankoop van het pand
Hagelingerweg no. 19 in Santpoort, van grond
en een woning in IJmuiden en van grond
met opstal in IJmuiden. Vaststelling van een
plan tot herziening van het Wederopbouw
plan C (Oud IJmuiden). Verhuur van een
werkplaats aan de Hagelingerweg te Sant
poort; uitkeringsverordening 1953. Vaststel
ling van de bedragen die per leerling voor
de openbare lagere scholen, onderscheiden
lijk voor gewoon, voortgezet gewoon en uit
gebreid lager onderwijs, in het jaar 1953
worden beschikbaar gesteld; idem voor de
openbare school voor buitengewoon lager
onderwijs en voor de bijzondere school voor
schipperskinderen. Verzoek om een tegemoet
koming in de vervoerkosten voor een scho
lier. Verlenen van een crediet voor de aan
schaffing van leermiddelen voor en het in
richten van de nieuwe lokalen van de Ir. L.
P. Krijgerschool in Velsen-Noord en de Jan
Campertschool in Driehuis. Subsidie aan de
Haarlemsche Orkest Vereniging. Verordening
tot subsidiëring van de bijzondere kleuter
scholen en benoeming van: a. een lid van
de commissie van advies voor de Gemeente
lijke Dienst voor Sociale Zaken (aftredend
C. F. Nieuwenhuijzen), b. een lid van de
cojpmissie van bijstand voor de financiën
en de Reinigings- en Ontsmettingsdienst (va
cature mevrouw H. M. LagerweijBiljardt).
Abbekerk, 7 te Aden.
Almkerk, 6 v. Fremamtle n. Adelaide.
Alpherat, 6 v. Las Palmas n. Recife.
Armilia, 7 v. Haiphong te Singapore.
Aagtedijk, 9 v. Buenos Aires te New York verw.
Alama'k, pass. 7 Gibraltar n. Genua.
Amstelstad, 7 v. Amsterdam n. Lake Charles.
Amstelvaart, 7 v. Antwerpen te Amsterdam.
Aalsdijk, 6 v. Rotterdam te New York.
Abbedijk, 6 van New York naar Rotterdam.
Amor, 6 v. Algiers naar Burn ana.
Averdijk, 6 v. Houston te Beaumont.
Akkrumdijk, 6 te Madras.
Alcyone. 6 te Madras.
Amsteldiep, 6 v. Halifax naar Nederland.
Algendb, 3 v. Rotterdam te Buenos Aires.
Altair, 7 v. Antwerpen te Rotterdam.
Agamemnon, 6 230 m. Turks eil.
Aildabi, 6 v. Bremen n. Hamburg.
Amstelveen, 6 1039 m. O.NO. St. Lucia.
Alk aid, 7 v. Antwerpen te Hamburg.
Arigo's, pass. 7 ten ZW. Sardinië n. Napels.
Aardijk, 6 445 m. O.NO. Bermuda.
Amstelkroon, 6 400 m. W.ZW. Co cos eil.
Amstelpark, 5 100 m. W. Key West.
Arund'o, 6 220 m. N.t.O. Fibres.
Bali, 7 te Tj. Priok.
Bantam, pass. 6 Perim n. Belawan.
Boissevain, 5 v. Yokadchi n. Nagoya.
Bintang, 6 te Zamboanga.
Boschfontein, 7 v. Bremen te Hamburg.
Barendrecht. 7 v. Bahrein te Fao.
B-liter, 6 300 m. O.NO. Diego Garcia.
Ceram, 6 v. Genua n. Port Sadd.
Oh am a pass 6 Kp. Findsterre.
Gorilla, pass. 6 Ru-nsal Jebel n. Bahrein.
Celebes, 6 v. Makassar n. Semarang.
Cistuila, 6 120 m. Miri.
Ciavella, 6 75 m. W.NW. Miri.
Delfzand, 6 v. Pto Alegre n. Itajai.
Duivendrecht, 7 v. Lagos te Las Palmas.
Dicmerdijk, 5 te San Francisco.
Delft, 6 210 m. W.NW. Fimisterre.
Drente, 6 1320 m. W.ZW. Madeira.
Duivenldijik, 6 v. Hamburg n. Bremen.
Eoggano, 6 van Amsterdam.
Etimina, 7 van Amsterdam n. Hamburg.
Eendracht, 7 260 m. N. van Alexandrië.
Essp. Amsterdam, 6 4 60 m. ZW. Land's End.
Fairsea, 6 v. Melbourne.
Friesland (KRL), pass. 7 Kp. Firasterre n. Genua
Faimsum, 10 v. New Orleans in Nederland verw.
Felipes, 6 v. Pladju n. Port Dickson.
Gooiland, pass. 6 Fernando Noronha.
Gouwe, 7 ca. 16 uur van Turku voor IJmuiden
verwacht.
Gad'i'la, 6 v. Brunisbüttel.
Ganymedes, 6 geankerd monding Orinoco rivier
Glessula, 6 830 m. NO. Barbados.
Gordüas, paiss. 6 Elbe.
Gravel and, pass. 6 Guernsey.
Helder, pass. 6 Algiers.
Hestia, 7 te San Juan.
Heemskerk, 7 v. Suez te Port Soedan.
Heelsum, 10 v. R'dam te Charleston verw.
Haarlem, pass. 6 Z. punt Haiti.
Helicon, 6 te Pta Cardlon.
Hera, 6 310 m. NO. Barbados.
Hermes, 6 520 m. NO. Barbados.
Ittersum, pass. 7 eil Wight.
Japara (KRL), 6 te Rangoon.
Joh. v. Oldenbarnevelt, 6 dwars Kreta.
Java, 1 v. A'dam te Hollandia daarna Sorong.
Kertosono, 7 Balikpapan verwacht.
Klipfontein, 7 te Lorenzo Marques.
Ka'loekoe, 6 v. Semarang n. Soerabaja.
Kaliand'a. 3 v. Penang n. Singapore.
Laertes, 6 van Aden n. Penang.
Langkoeas, 6 v. Djeddah n. Suez.
Laurenskerk, 7 te Karachi.
Leopoldskerk, 7 te Bahrein.
Leuvekerk. pass. 6 Perim n. Port Said.
Lekkerkerk, 7 v. Suez n. Aden.
Loppersum. 8 v. Casablanca te Vlaardingen verw.
Lindekerk, 7 v. Koewait n. Khorramshar.
Larenberg, 6 dwars Lizard.
Lekhaven, 6 nog te Mombassa.
Liod'ekerk. 7 nog te Koewait.
Lissekerk, 7 nog te Rais Taoura.
Limburg, 5 570 m. W.t.Z. Flores.
Manoeran, 7 v. Amsterdam te Tj. Priok verw.
Meerkerk, 6 Malta gepass. n. Alexandrië.
Mentor, 6 rede Tunis.
Mod'jokerto, 6 v. Tj. Priok n. Rotterdam via
Singaipore.
Mi tra, pass. 6 ten N. Lombok.
Merwede, vertr. 8 v. Rotterdam n. Wilmington.
Markelo, vertr. 7 v. Tobroek n. Ardrossan.
Macuba, pass. 6 Karimata.
Marpessa, 6 v. Balikpapan n. Tarakan.
Molenkerk, 6 v. Lorenzo Marques n. Durban.
Mureoa, 7 v. Pladju te Singaipore verw.
Macoma, 6 290 m. N.NW. Cochin.
Maasland^, 7 180 m. NO. Madeira.
Nigerstroom, 6 v. Dakar.
Nestor,' 7 van Rotterdam naar Amsterdam.
Nieuw Holland, 6 v. Balikpapan -n. Soerabaja.
Omala, 6 v. Chittagong te Singapore.
Oranjestad, 6 430 m. O.NO. Fayal.
Orestes, 6 nabij Barbados n. Trinidad.
Ootmarsum, 9 Le Havre verwacht.
Papendrecht, 17 v. Curasao te Kaapstad verw.
Polyphemus, 7 Port Said verwacht.
Prins Fred- Hendrik, 5 v. Londonderry naar
Elieusisbay.
Prins Maurits, nacht 6-7 t.h.v. Finlsterre.
Parkhaven, 6 200 m. W. Lands End.
Prins Willem IV, 6 voor anker rede Valencia.
Prins Willem III, pass. 7 Burlings Portkust.
Rita, 6 v. Pladju n. Tjilatjap.
Roebiah, 10 Manilla verwacht.
Ruys, 6 dwars eil. Palawan n. Miri.
Rijnikerk, 6 v. Bombay.
Rotula, 7 te Curagao.
Rijndam, 6 140 m. Z. Kp. Sable.
Rijnland, pass. 6 Kp. Frio n. Montevideo.
Rotti, 6 van IJmuiden.
Rempang, 6 500 m. O. Ceylon.
SaM'and, 7 te Montevideo.
Sibajak, 7 van Rotterdam naar Wellington.
Straat Soend'a, 6 v. Kaapstad n. Mosselbaai.
Salatiga, pass. 6 Midway eil.
Saparoea, 7 v. Accra te Cape Coast.
Schie, 6 v. Amsterdam naar Hamburg.
Stad Arnhem, verm. 10 v. Narvik n. Rotterdam
en Vlaardingen.
Stad Maassluis, 7 v. Rotterdam n. Kirkenaes.
Sumatra, 7 te Port Said.
Scherpendrecht, 4 460 m. O.t.N. Paramaribo.
Si'beroet, 6 te Makassar.
Sibiigo, 7 te Priok verwacht.
Sdgli, 7 v. Pad'ang te Siboliga verw.
Singkep, 5 v. Bitung 8 Makassar verwacht.
Stad Vlaardingen, 6 375 m. W. Scilly's.
Straat Maiakka. 6 690 m. W.NW. Kaapstad.
Teiresias, 4 te Port Swettenham.
Ti-ba, 6 ten anker San Francisco do Sul.
Tosari, 6 t.h.v. Port Soedan, n. Aden.
Tankhavien III, 6 in Golf v. Tbalil'anld.
Tjimentenlg, 5 te Yok'aichi.
Triton, 6 v. Pto Plata n. San Juan.
Ta-bian, 6 t.h.v. Balearen.
Tritons 5 v. Gonaives n. Pto Plata.
Van Heutz, 2 v. Nagoya n. Yokohama.
Waal. 6 v. Patras n. Megara.
Wieldrecht, 5 v. Bay town n. Port Said.
Willem Ruys. 8 Suez verwacht.
Waterman, 6 160 m. W. Finisterre n. Paramaribo
Winsum, 7 v. Lagos te Port Gentil.
Waterland, 7 v. Amsterdam naar Hamburg.
Westland, 10 ca. 3 u. v. Buenos Aires voor IJm.
verwacht.
c
Omstreden wijting. Met uitzondering
voor de wijting waren Woensdag de prijzen
weer aan de hoge kant. Noteringen van
f 80 voor de grote schelvis en f 45 voor de
braad waren aan de orde van de dag; de
middelsoorten konden voor niet minder
dan f 55 en f 60 aan de man worden ge
bracht. Ook tong steeg verder en sloeg de
hoge noteringen van de voorgaande dagen.
Lappen gingen in andere handen over voor
f 3,35 tot f 3,40 per kilo; groot- en klein-
middel deden gemakkelijk f 2,85 en f 2,90
en de grove slips konden op enkele centen
na de f 2 halen. De regels stijve dikkoppen,
waarvoor met het oog op de export naar
België veel belangstelling bestond, boekten
de hoogste markt met f 180 per 10 stuks.
Met de wijting was het minder mooi ge
steld. Nadat aanvankelijk enkele partijen
werden gekocht voor f 16 en f 17 per 50
kilo, dreigden ze later tot een bedenkelijk
niveau terug te lopen, waarop voor f 15
per kist werd opgehouden. Bij de laatste
aanvoer echter lieten de „opvangers" ver
stek gaan en werd er weer gekocht voor
f 10 per kist. Ten gunste van de handelaars
hadden ook de laatste partijen beter opge
houden kunnen worden voor f 15. De han
del stak dan ook haar afkeuring niet onder
stoelen of banken.
-Besommingen. Ondanks het feit dat er
Woensdag beste prijzen zijn betaald voor
de rondvis, konden de aan de markt geko
men trawlers geen al te hoge besommingen
halen, daar het grootste deel der aanvoe
ren uit de omstreden wijting bestond. De
hoogste marktbesommer werd de Eveline,
die met f 17550 voor een 10-daagse reis
maar net de Medan kon overtreffen, die
f 17330 besomde, met dit verschil echter,
dat de Medan er maar een 8-daagse reis
voor maakte. De Chénévière noteerde
f 15300 voor een 10-daagse reis. Van de
overige aanvoerders werd de IJM 209 weer
de beste, die 't tot f 13400 wist te brengen.
Alleen dagschuiten. Zoals al eerder
gemeld is, waren er vandaag weer geen
trawlers aan de afslag. De Tzonne liet ver
stek gaan tot Vrijdag en ook geen der an
dere trawlers voelde er iets voor al Don
derdag te markten. De aanvoeren beperk
ten zich derhalve tot wat plat- en fijnvis
van de dagschuiten.
Tzonne dus morgen. Als eerste gega
digde voor de Vrijdagmarkt staat de Tzon
ne geboekt met een totale aanvoer van on
geveer 800 kisten. Tot. Woensdagmorgen
kwam echter nog geen specificatie van de
vangst door. Bekend was echter, dat er on
geveer 450 tot 500 kisten wijting bij waren.
Van de Limburgia en de Tubantia kwam
nog geen melding binnen. De trawllogger
Robert William, die vandaag ook al weer 8
dagen op zee is, zal vooralsnog ook nog niet
binnenkomen, daar de vangsten de laatste
drie dagen nog niet zo erg groot zijn ge
weest.
Veel kleingoed. Met de Oostelijke
wind laten de sardijn, bliek en toters zich
best vangen langs de Nederlandse kust. In
Den Helder, IJmuiden en Scheveningen is
de aanvoer van de kustvissers dan ook
groot: in de ochtendafslag van giste
ren loste de IJM 227 ruim 100 kisten tegen
een prijs van f 13 per kist voor goede, uit
gezochte sardijn. In de namiddag was de
animo van de handel veel geringer. Een der
kustvissers besloot de bliek en toters op te
houden om het in de ochtendafslag van he
den nog eens te proberen.
Marktprijzen. Heilbot 3-2,45, gr. tong
3,70-3,35, gr.m. tong 3,05-2,60, kl.m. tong
3,05-2,55, kl. tong I 2,40-2,05, kl. tong II
1,82-1,67, tarbot I 3,25-3 per 1 kg. Tarbot II
96, tarbot III 100, tarbot IV 66-60, schar
tong 43-37, gr. schol 47-43, gr.m. schol 59-
54, kl.m. schol 78-64, kl. schol I 61-50, kl.
schol II 54-19, schar 28-20, bot 31-27, ma
kreel 36-30, gr.m. schelvis 88-69, kl.m.
schelvis 62-55, kl. schelvis I 61-51, kl.
schelvis II 46-24, wijting 17,50-8, gr. gul
57-48, midd. gul 45-39, kl. gul 32-26,50, kl.
haai 32-24, ham 82-73, kl. heek I 60, kl.
heek II 42, poontjes 28, kl. koolvis zw. 25-
22, kl. koolvis wit 38-31 per 50 kg. Gr. ka
beljauw 360-148, gr. koolvis zw. 64-51, gr.
leng 100-90 per 125 kg.
Weltevreden, 6 260 m. O.t.Z. Ceylon.
IJsel, pass. 6 Kp. de Fer.
Zijpenberg, 7 v. Rotterdam n. Brindisi.
Zeeland (SSM). 7 v. Kopenhagen te Methil.
Zonnewijk, 6 210 m. O. Kp. d'e Goede Hoop.
KLEINE VAAR1
Al/bergen, 5 van Dordrecht te Gooi.
Arcturus, 6 v. Midd'lesboro n. Grangemouth.
Annie, 5 v. Cardiff naar Nantes.
Appinigedam, 7 v. Glassoud'oek n. Londonderry.
Baib-T, 5 van Goole naar Nantes.
Bill, verm. 3 v.' Rochester in. Antwerpen.
Brem, 6 v. Oporto te Dover.
Continental, 7 v. Antwerpen n. Avonmouth.
Crescendo, 6 v. Roscoff n. Portsmouth.
Carpo, 7 v. Dublin te Belfast.
Dene'b, 6 v. Rotterdam te Zierikzee.
Ditigentia, 7 v. Vlaardtnigen n. Purfleet.
Deni, G v. Liverpool n. Duindalk.
Donind'a, 5 bij Eigernisunid a. d. grond.
Fidiucia, 6 v. Maassluis n. Boston Lines.
Friisia, 7 v. Port de Roue n. Safi.
Gaasterlanid, G v. Leith op de Tyne.
Gerry, 6 v. Kopenhagen n. Gdansk.
Glashaven, 7 v. Rotterdam le Gothenburg verw.
Goote, 7 v. Port Lyautey te Duinkerken verw.
Hebe Nobel, 6 v. Antwerpen n. Middlesboro.
Harte]verm. 7 v. Hamburg n. Antwerpen.
Hast I, 6 v. Cherbourg le Bordeaux.
Hast III, 6 v. Wismar n. Kiel Holteau.
Harold, vertr. 7 v. Vlaardingen n. Brake.
Haskerland, 6 v. Goole op de Tyne.
Henrica, verm. 7 v. Londen n. La Rochelle.
Helvetia, 6 v. Horsens n. Britol.
Houtman, 6 v. Stralsund n. Gothenburg.
Ida Jacoba, 6 v. Kopenhagen te Brunstoüttel.
Ineborg, 6 op de Schelde.
Jo, 6 v. Londen naar Harlingen.
Joost, 6 te Rotterdam van Zaandam.
Larix, 5 te Rotterdam van Zaandam.
Lacra, 6 v. Antwerpen te Gdynia.
Lies, G v. Grangemouth n. Aberdeen.
Leuvehaven, verm. 7 v. Halmstad n. Rotterdam
Maasym, 5 v. Bordeaux n. Bayonne.
Markab, 7 v. MidideShatras n. B'oston.
Marnie, 6 v. Kingslyntn naar Rotterdam.
Marcelte, pass. 7 Aberdeen.
Megrez, pass. 6 Ouessanit.
Merak, 2 v. Montevideo te Port Stanley.
Midas, 6 van Amsterdam naar Hamburg.
May Mere, 5 te Lissabon met mach. schads.
Mulan, 6 v. Rieme n. Fredierikssund.
Mirach, verm. 7 v. Rotterdam n. Rouaan.
Mizar, verm. 7 v. Rotterdam n. Amtw.
Monica, 6 v. Rotterdam n. Sllver'town.
Muphrid, verm. 7 v. Rotterdam n. Port Talbot.
Ponza, 5 v. Uonneby naar Kingslynn.
Pavo, 5 v. Mantyluoto n. Portsmouth.
Pieter Hubert, 6 v. Straisund n. Wismar.
Rika, 6 v. NeWbungh te Londen.
R. P. S., 3 v. Riva da Sella te Rotterdam verw.
Suriname, 6 v. Hull te Goole.
Spes, verm. 7 v. Otterbacken, n. Rotterdam.
Spurt, 7 v. Londen te Wisbech.
Strijpe, 8 v. Hamburg te Rotterdam verw.
Tromp, 6 v. Gdynia n. Hull.
Tilly, 6 Kiel Holtenau gepass. n. Malmö.
Texel, verm. 7 v. Rotterdam n. Bremen.
Timor, 6 v. Dublin naar Belfast.
Ton, 7 v. Rotterdam naar Hamburg.
Veenenlburgih, 6 v. Miid/dlesiboro n. Rotterdam.
Venus, 5 v. Rotterdam te Great Yarmouth.
Virgo, 6 v. MOiStyn n. Londonderry.
Vlieland, 6 v. Gothenburg te Parijs.
Van Gelder, 5 v. Gdynia te Gra-nton.
Volharding, 6 v. Fedaia te Port Lyautey.
Wilpo, 6 te Rotterdam v. Zaandam.
Walenburgh, pass. 6 Kp. Vilano n. Bordeaux.
Westropa, 7 v. Manstad n. Struer.
SLEEPVAART
Hudson, 6 60 m. O. Malta.
Noord'holland, 7 v. Aden naar Bombay.
Noordzee, met bak 6 Torbaai söhuilenid.
Zwarte Zee, met hopperzuiger 6 t.h.v. oporto.
