Nog een paar
het71 rekjéééé
De vloot raakt elk jaar
verder achterop"
„Want zonder ons komen de
loggers niet naar zee"
Hc
H
Haring vangen en
haring eten
Katwijks jeugd zingt
9
Van schoolradioles tot
„malse maatjes heit de klok"
Vlaardingens ouderdom is somber_
Watervlietjeugd kan weel
een kampioen toejuichen
Scheepvaart
In IJmuiden maken de loggers klaar voor de nieuwe teelt
ZATERDAG 16 MEI 1953
'l"AE HARINGVISSERIJ is oud en de zee is eeuwig en de schepen zijn bejaard
-L' en uit de tijd of ze behoren tot de kleine groep van nieuwbouw uit de laatste
jaren. Scheveningen is daarbij de grootste aanvoerhaven van zoute haring in
Nederland, men kent er de grootste rederijen met pakhuizen-als-een-warenhuis-
in-de-hoofdstad. De logger is er het standaardtype vissersvaartuig
meer dan
honderd zijn er van en wie zal dan nog durven ontkennen dat de nadering van
Vlaggetjesdag het sterkst in Scheveningen voelbaar is.
Ondanks die grootste loggervloot van
ons land en ondanks die grootste en oudste
rederijen en het feit dat er zo'n vierduizend
haringvissers in het aan 's Gravenhage
vastgehechte Scheveningen wonen, benauwt
een ding allen nog steeds: ze hebben de
slechtste haven. Ze weten het wel, het is
altijd nog beter dan Katwijk, dat geen
eigen uitweg naar zee kent, maar de pieren
moeten toch hoog nodig langer worden en
dan het kanaaltje tussen de eerste en
tweede vissershaven: twee schepen kunnen
elkaar daar niet passeren.
SLECHTS één kotter was er tussen al
die loggers te vinden en dan nog wel
een heel vreemd eendje: de kotter SCH 176
die begin Juni naar West-Indië vertrekt
om daar aan de visserij te gaan deelnemen.
Maar verder is het daar in de eerste haven
een wonderlijke rust op het door olie in
rood, blauw en groen-geel getinte water.
Enige zeilscheepjes en een bak achter een
sleper schuiven langs de steiger. Steenzet
ters werken aan de kade en brede mannen
rijden in dure auto's een rondje tot de pier
om dan weer een „boulevardje te maken".
Ver weg van al dat gewoel, dat alleen in
Den Haag en het „andere Scheveningen"
-van de hotels en de terrassen bekend
is, liggen de havens en het dorp Scheve
ningen. Al weken lang zijn ze er druk in
de weer, maar het lied van die arbeid
dringt pas door, wanheer ctife wonderlijke
De omroepverenigingen zullen in hun
programma's voor de komende weken vrij
veel aandacht besteden aan alles ivat er
voor de vissersplaatsen leeft om Vlagge
tjesdag. Er zijn uitzendingen in opgeno
men die in het teken staan van de jacht
op de haring, er komen reportages van en
in klankbeelden zal men ook laten horen
hoe het er aan de wal en op het schip in
de tijd van het jagen op de Hollandse
nieuwe toegaat. Dit zijn de uitzendingen:
MAANDAG 18 Mei: Hilversum II, 21.50-
22.20 uur): Zangspel „Haring als zalm",
uitgevoerd door leden van de hoorspel
kern der N.R.U. en een Rotterdams zang
ensemble.
DINSDAG 19 MEI: Hilversum II, 14.40—
15.00 uur): „Duizenden vlaggen". In de
serie „kris kras door Nederland" een
school-radioles over Vlaggetjesdag en
Haringjagerij, verzorgd door de heer A.
D. Hildebrandt.
VRIJDAG 22 Mei: (Hilversum I, 19.10
19.30 uur): In de rubriek „Verklaring
en Toelichting" spreekt de heer drs. D.
J. van Dijk, voorzitter-directeur van
het Bedrijfschap voor Visserijproducten,
over de komende haringteelt.
ZATERDAG 23 MEI: (Hilversum II, tus
sen 13.50 en 14.25 uur): „Het scheeps
volk monstert. Een greep uit het
woordenboek der haringvissers".
(Hilversum II, 19.30 uur): mevr. Anne
H. Mulder, Amsterdam, spreekt in haar
wekelijks „Passepartout" over Vlagge
tjesdag. In dit programma spreekt om
19.55 uur ook ds. H. J. Kater, Ned. Herv.
predikant te Amsterdam.
(Hilversum II, tussen 20.00 en 22.00
uur): „Hollandse Nieuwe in de show
boot". Een liedje, gezongen door Max
van Praag.
(Hilversum I, 20.25—20.30 uur): De ge
wone man zegt er 't zijne van.
(Hilversum I, tussen 21.00 en 21.50 uur):
„Ook malse maatjes slaat Negen Heit de
Klok
MAANDAG 25 MEI: (Hilversum I, 21.45—
22.00 uur): Radioklankbeeld aan de
vooravond van het vertrek: „Mannen,
de zegen en gezondheid".
DINSDAG 26 MEI: (Hilversum I, 8.15
uur): De vloot kiest zee.
(Hilvêrsum I, 18.52 uur): Wij stomen
naar de haringgronden (reportage van
zee).
(Hilversum II, 18.3018.40 uur): Uit
zending „De teelt in het lied".
WOENSDAG 27 Mei: (Hilversum I, tus
sen 20.00 en 20.20 uur): Radiokrant
De vloot aan schot. (Reportage van
zee).
DONDERDAG 28 MEI: (Hilversum I, 8.15
uur): De vleet werd gehaald, hoe waren
de vangsten? (Reportage van zee).
(Hilversum I, 12.55 uur): De vloot jaagt
(reportage van zee).
(Hilversum I, tussen 20.00 en 20.20 uur):
Radiokrant Hoe is de stand der ja-
gerij? (reportage van zee).
VRIJDAG 29 Mei: (Hilversum I, tussen.
20.00 en 20.20 uur): Radiokrant Als
cis maatjes er zijn....
teil de tweede Vissershaven bij de
oprit aan je voeten ligt.
Honderd loggers van de rijweg naar de
boulevard tot het enge zijkanaal, vier of
vijf rijen dik en van kade tot kade, tot
zelfs vóór de visafslag.
Van elk schip klinkt de tik van de bik
hamers, op alle schepen staat er wel een in
in het want of aan dek het touw te split
sen en te knopen; op de SCH 200 staat de
winch aan en worden vier na vier de beton-
keien uit het ruim gehesen. Die is dan
wezen trawlen, de laatste reis was een
slechte.
Aan de kant werken de jongens van de
kuiperijen met de dissel en slaan nieuwe
banden om de vaten, cle Schevenigse jof
fers komen daar dan af en toe bij kijken
en een lief woord kan er dan wel af.
Vier ijswagentjes met de parasol boven
de tonnetjes koersen om het half uur langs.
Er wordt veel ijs gegeten, die middag.
OEWEL er niets wordt gezegd door de
mannen van de rederijen is het langs
de kant wel te zien welke schepen met de
eerste ploeg van zestig Scheveningers zul
len meegaan. Er zijn er nog, die met de
luikjes voor de vensters van de brug lig
gen. Zie maar naar de 32 en de 285 of de
99. Er is zelfs nog geen mens aan boord
vanmiddag.
Als ge hen moet hebben: ze zijn op de
hoek bij de klók, vertelt de motordrijver
van de SCH 135. En waarlijk, ze maken
een praatje over de nieuwe reis, die voor
hen 2 Juni begint. Ze kijken eens op naai
de zolder van de rederij vanwaar het ge
zang klinkt van de meisjes, die op de hou
ten banken de netten boeten en dan kijken
ze weer even voor zich uit. naar de
SCH 133 of de 235 mooi schip of de
Castor en de Scheveningse Poolster.en
nog een dag of tien.
NOG een dag of tien, ja, dan liggen ze
weer drijvend bij nacht achter de
netten, de blazen en de joon. Het zal stil
zijn om en op het schip zoals het alleen
maar stil kan zijn op een slapende logger
op de jacht op de Noordzee, met de wacht
leunend uit de brug. Het zal zal kraken
en piepen en de schijnwerpers zullen de
voorste blazen verlichten. Een maantje en
het vuur van de sigaret van de wacht zul
len andere punten zijn, die opflitsen in het
duister. De bemaninng zal slapen en het
gordijn van netten zal het eerste werk ver
richten. De haring zal in de mazen ver-
strikt moeten worden. Op hoop van zegen
Dan zal na een paar uur het „Haelen"
1 klinken, zullen de laarzen worden aange-
I schoten en gaan de mannen over het dek.
Halen die vleet.... trekjéé kokjéé....
deunen slaan ze er uit. De geesten-
rol zal knarsen onder de druk van het bin
nenrollende net. En hopenlijk zal het zil
ver van de haringbuiken schitteren
om dan opnieuw te horen„Als het de
baas belieft". „paaaaiiieeeen maar!"
„Zoete en stille nachtjes zijn welkom,
maar,zegt schipper Rog „het zeetje moet
springerig wezen, anders-zwemmen ze niet
op, heee".
MET het gatzeiltje opgezet zullen ze
Dinsdag 26 Mei, na drie dagen ver
toon van alle vlaggen, voor het eerste van-
getje op weg gaan. Op het havenhoofd
zullen de vrouwen met de kinderen staan,
in het vroegst van de kille ochtend of even
na het middageten.
Een goed reisje, jae, daeg.
Een gezwaai van beide kanten.
Dan staan alle paarden in de motorkamer
bij.
Scheveningen raast achter de Hollandse
nieuwe.
De verse tonnen staan gereed aan Scheveningens haven om onder dek te verdwijnen
en de malse maatjes uit de warrebak te ontvangen. In de afslag komen ze straks terug
met „goud belaên".
ET IS NOG GEEN HALF TWEE en de zon suddert het pek uit de versgebreeuwde
naden van het dek van de „Johanna", een van die oude haringfietsen van
Vlaardingen, wier hoekige vormen niet zover van het vijftigste levensjaar meer af zijn,
Martien Zuyderduyn matroos ligt met de pet over de ogen en de benen over
elkaar in de breelkreb lekker lui achter de bakboordverschansing en voorlopig kan
hem het klaarmaken van de vloot gestólen worden. Martien, grijs geworden met de
visserij, is in 1911 als afhouwertje begonnen op de zeillogger „Wilhelmina", in een
tijd, dat de bal nog in top ging als er voor Vlaêring een logger de Nieuwe Waterweg
zou indraaien en hij heeft de hele ontwikkeling van het bedrijf meegemaakt. Niet
altijd met zijn welnemen overigens, want kijk nou eens even om je heen in Vlaar
dingen, meneer.
'ET WATER VAN HET Prins Hendrikkanaal is als het glas van een verweerde
spiegel, donker en zonder de levende weerschijn van verse toevoer, zoals de
rusteloze kom van IJmuiden het kent en Scheveningen en Vlaardingen. De dingen
gebeuren hier ook veel kalmer dan daar; alles heeft hier zijn rustige tijd en de jaren
hebben alleen de silhouetten van de loggers veranderd en de gezichten van degenen,
die op de dekken lopen met teerkwast en breeuwhamer. De schuren moeten er al
eeuwen gestaan hebben, haast sinds het begin van de visserij, want ze zijn wat
scheef gezakt en donker in de steen geworden.
De schuurbazen hebben daar ook al jaren
gelopen in hun blauwe kiel op klompen
en met een vriendelijk woord voor de
eigen mensen en een verwonderde vraag
voor de indringer.
Toch klossen ze graag voor u uit de
steile draaitrappen op naar de boetzol-
ders, langs de materiaalzolder, waar de
Schotse blazen als kikkerdril tegen de zol
dering hangen.
De boetzolders.
De glimlach van Katwijk, waar de jonge
meisjes en de getrouwde juffrouwen zitten
achter de staander met het net er over
gespannen en waar de Zondagsschool
versjes worden afgewisseld met de „slui
zen" nee de sluiuiuiuizen van IJmui-
uiuiuiden".
Dat klinkt mooi in zo'n houten ruimte,
waar het bruine stof van het nettenchroom
danst in de zonnebalken door de dakven
sters.
Leen Varkevisser is hoofdvrouw bij
Parlevliet, al dertig jaar is ze dat en ze
heeft een dikke twintig hupse deerntjes
onder zich, die van 's morgens tot 's avonds
de netten voor de nieuwe teelt door hun
handen laten glijden honderd in een
week op zoek naar gaten en beschadi
gingen. Het stof wolkt omhoog bij elke
nieuwe schuiver. Ze zingen, het hoofd ge
bogen op het werk. De mannen, die een
verdieping lager de speereep aan het want
knopen of achter de werkbank hun kleine
doening hebben, luisteren er gaarne naar.
„Want zonder ons komen de loggers niet
naar zee"
Het is nog waar ook, want de meisjes
van de zolders, bij Meerburg en Parlevliet
en Ouwehand houden er het hele jaar de
loop in en als er in de herfst veel netten
stukgetrokken worden in het ruige water
van de Engelse wal, zijn er bij de pot
kachel wel weer handen te vinden, die de
gaten dichtrijgen met de handige slag rond
de naald. Katwijk heeft altijd wel vrou
wen voor de zolders, zogoed als er voor de
schepen jong bloed te vinden is, dat de
lange deining op wil. En de jongmaatjes
schuiven na de reis de arm in bij zo'n
pronte jongedochter, die het net heeft ge
boet, dat hij door de handen heeft laten
gaan op de 58e breedtegraad en daar ko
men later weer gezonde kinders van, zo
dat Katwijk zichzelf kan blijven en zijn
visserij zal houden tot in lengte van
dagen.
„We maken de netten weer hecht en
weer sterk"
Het is belangrijk werk op de zolders.
Leen Varkevisser kan ervan vertellen en
het liedje zingt erover. Goed want is voor
de visserman de halve vangst.
„En honderd van die netten, die maken
een vleet"
Het worden er niet meteen honderd,
want de prijs moet er een beetje op blij
ven, hebben de reders verordonneerd. De
meisjes weten dat ook: luister maar.
Hollandse Nieuwe een kwartje per
stuk"
Ja, die eerste Hollandse Nieuwe zal er
wel in gaan, daar maakt niemand zich
zorgen over, maar of de teelt over het ge
heel genomen ook zo goed zal zijn als het
nu afgesloten jaar, toen alles geschoond
werd en de pakhuizen en erven geen zoute
haring meer herbergden Van de oude voor
raad? Er is geen antwoord op te krijgen
langs het Prins Hendrikkanaal ook niet bij
secretaris Dubbelaar van de Vuurbaak, de
hechte gemeenschap der vleetreders in
Katwijk.
Het liedje is uit.
In de diepte rolt een nettenwagen over
de klinkers, een hoge wagen met de don
kerbruine vracht deinend want er opge
tast, die een paar weken poot-aan spelen
hebben opgeleverd. Er moet in deze laat
ste dagen voor vlaggetjesdag even alles
op alles gezet worden in Katwijk, want
een paar dagen voor het feest van de vlag
gende vloot moet de vloot klaar en geladen
liggen, want vergeet niet, dat die vloot
eerst nog een lange ommelandse reis moet
maken, voor ze het dode water van het
Prins Hendrikkanaal verwisselt heeft voor
de levende golfslag van IJmuidens vissers
haven.
Van de Watervliet-korfbalaspiranten, die
reeds twee kampioeinsploegen hebben, kam
weer een kampioenstwaalftal worden ver
wacht.
De wedstrijd Watervliet B tegen DSV A
is in dit verband zeer belangrijk, omdat de
Velsende jeugdploeg nog maar één punt
uit vier nog te spelen wedstrijden nodig
heeft om de titel te bereiken.
Maar laat mij dat niet vertellen, want
de schipper komt eraan. Schipper is Leen
Haasnoot van Katwijk en hij geeft zowat
van die eenvoudige critiek ten beste, die
af en toe zuiver de kern raakt. Zuiverder
dan de vele vellen van de door de commis
sies gevulde rapporten hét ooit zouden
kunnen zeggen. Hij wijst met een breed
gebaar over de Koningin Wilhelminahaven
opvallend, die verknochtheid van de
visserij aan de namen van het huis van
Oranje en wijst ze aan, de oude schepen
van de Vlaardingse vloot, waar maar heel
af en toe en haast brutaal de nieuwe lijn
van een moderne logger uitsteekt. Rechte
schoorsteen achter kantige, smalle brug,
benauwde logiezen en een plecht zonder
bak. „Nieuwgebouwd is er niet sinds de
oorlog" zegt Leen en eigenlijk is het over
grote deel van deze vloot aan zijn gouden
bruiloft met de zee toe."
Dat is een onderwerp om op voort te
praten in de kreb van een Vlaardingse log
ger en dan moet de bokkepoot met teer
nog maar vijf minuutjes blijven liggen,
want voorwaar, dit zit de mannen van de
visserij, die er hun kinderen eigenlijk ook
nog wel in willen zien grootworden, hoog.
„We raken elk jaar meer achter".
En dan wordt het een gesprek over
Vlaardingen, dat leeggezogen wordt door
de industrieën in zijn directe omgeving,
waar moderne cantines en hoge lonen naar
't jonge manvolk lonken. Over de groeien
de afstand tussen patroon en volk. Vroe
ger was dat anders, vroeger was er een
reder, die bij testament liet bepalen, dat
hij naast zijn schipper begraven wenste te
worden. Dat is toen zo gebeurd in Vlaar
dingen en Vlaardingen voer er bij zulke
toestanden wel bij.
Dwalend langs de schepen van het stadje
is het zo duidelijk te zien: dit eens wel
varende centrum van de haringvisserij zakt
af naar een tweederangs haven. Dat is
jammer, want nergens vindt ge de traditie
van het bedrijf zo stevig als op de kleine
steentjes rond de Hervormde Kerk, waar
die bal vroeger óp ging.
Maar niettemin gaan de getrouwen der
visserij de nieuwe teelt tegemoet met de
zelfde spanning van elke nieuwe lente. De
Polen en de Duitsers lijken ze aardig te
vangen en de trawlers hebben ook al eens
een harinkje „gemaakt". Er zit haring,
daar is Vlaardingen met Katwijk en Sche
veningen heilig van overtuigd. Maar ze zit
onder water weten ze daar óók met de
eeuwige voorzichtigheid van de mens, die
de grillen van het bedrijf elke werkensdag
aan den lijve ondervindt.
Er staat een oude schipper op de kant,
uitgestudeerd op de brug, maar nog lang
niet moe van het kijken bij de schepen en
het praten met de mannen, die hem op
volgden. Hij zegt, wat de anderen zwijgend
toegeven: die ploegenregeling is niet eer
lijk. Altijd zijn het dezelfde schippers
en dan meestal de „eigen" schippers van
de kantoren die in de eerste groep mo
gen uitvaren. En dan mag het waar zijn,
dat zij al jaren en jaren voeren voor het
zelfde kantoor, maar een ander wil ook
wel eens meedingen naar de vette prijzen
van het allereerste begin, als' de kantjes
een paar honderd gulden doen en de be
sommingen de eerste room zijn, die er gre
tig wordt afgeschept ten profijte van de
hele haringvisserij.
Kijk, dat is niet helemaal recht, want de
schipper zal zijn boterham wel verdienen,
maar de bemanning wil óók het buiten
kansje van de eerste ploeg wel eens in de
portemonnaie voelen en dan gaat het ste
ken, als het elk jaar dezelfden zijn, die aan
de room slobberen.
Straks zullen zo'n vijftien loggers van de
Vlaardingse vloot langs Hoek van Holland
de Noordzee opzwenken, tegelijk met die
van Scheveningen en Katwijk. Op dat mo
ment zijn de kleine verwijten vergeten in
de logiezen en op de brug, want dan is de
jacht begonnen op de eerste groene 'aering,
die zo bros van de graat stroopt en vet op
de rug kan zijn. Dan komt de spanning
van de sport er voor in de plaats. En zullen
de Maartens en Leens, de Jannen en de
Huiberts van de Nederlandse vissersvloot
ondanks hun handicap bewijzen, dat die
Hollandse Nieuwe een naam heeft, die bij
het noemen alleen al het water in de mond
drijft.
Aagtedijk, 1 v. Buenos Aires n. New York.
Alnati. pass. 14 St. Vincent n. Las Palmas.
Alpherat. 14 te Montevideo.
Alwaki, 13 v. Philadelphia te Baltimore.
Appingedijk. 13 te Vera Cruz.
Argos, 12 te Istan'boul.
Agamemnon, 14 v. New York n. Curagao.
Alcyone, 14 ten anker rede Paranagua.
Aldabi, 14 v. Montevideo.
Altair, 14 v. Victoria n. Rio de Janeixo.
Arkel'dijk, pass. 15 Vlissingen n. Antwerpen.
Alnati, 13 470 m. Z.t.W. Vincent.
Arenskerk, pas. 15 Daedalus n. Aden.
Arned'ijk, 14 70 m. O.ZO. Nantucket.
Aalsdijk, 14 v. Bremen te Hamburg.
Aardijk, pas. nacht 13-14 Casquets.
Almdij'k, 14 v. Londen n. Bremen.
Annenkerk, 14 280 m. W.NW. Port Said.
Bantam, pass. 13 Gibraltar n. Port Said.
Boschfontein, 13 v. Southampton n. Marseille.
Boskoop, 14 530 m. W.ZW. Lands Fnd.
Batoela, 14 v. Kalianget n. Buleleng.
Bacdhus, 14 360 m. O.t.Z. Bermuda.
Caltex Pernix, 15 v. Si-don n. Rotterdam.
Chama, 14 Perim gepass.
Caltex Nederland, 14 40 m. WNW. Kp. Bougaroni
Camp'huys, 14 v. Tj. Priok n. Semarang.
Castor, 14 v. New Orleans te Maracaibo.
Cleodora, 14 1150 m. ZW. Galaoagos eil.
Cory da, 14 820 m. W.ZW. Acapuló.
Danae, 14 v. IJmuiden te Amsterdam.
Duivendijk, 14 v. Rotterdam te Londen.
Delfshaven, 14 200 m. Z.ZW. Madeira.
Delft, 14 v. Amsterdam te Bremen.
Dongedijk. 14 v. Hamburg naar Bremen.
Duivendreeht, 15 425 m. W. Finisterre.
Eemdijk, 13 te Corpus Christi.
Emgigano, 15 te Antwerpen.
Friesland (SSM), 15 v. d. Tyne te R'dam verw.
Friesland (KRL), 14 v. Rotterdam te Hamburg
Gordias, 13 v. Rotterdam n. Bremen.
Gaasterkerk, 15 400 m. Z. Hongkong.
Gadilla, 14 v. Singapore n. PI ad ju.
Ganymedes, 13 v. Barranquil'la n. Santiago
Hathor, pass. 15 Gibraltar.
Hector, 15 v. Middell. Zee te Amsterdam
Hera, 13 v. Amsterdam n. West Tndië.
Hersilia, pass. 14 Lands F-nd.
Haulerwijik, 14 320 m W.ZW. Bermuda.
Heelsum, 14 600 m. W. Flores.
Helena, 14 v. Ciudad Bolivar te Port of Spain.
Indrapoera, 14 v. Londen te Rotterdam.
Jagersfontein, 15 v. O. Afrika te Amsterdam
Jupiter, 14 v. Beyrouth n. Partras.
Japara (KRL), 15 v. Tripoli n. Beyrouth,
Joh. v. Oldenbarnevelt, 13 v. Priok n. Soerabaja
14 190 m. W.NW. Madoera.
Japara (KPM), 14 te Bitung.
Kield recht, pas. 15 Vlissineen.
Karaton, 14 v. Belawan te Tj. Priok.
Karsik, 14 te Paleleh.
Kota Baroe, 14 v. Semarang n. Soerabaja.
Kertosono, 14 110 m. ZO. New Orleans.
Laagkerk, 16 Karachi verw.
Leersum, 14 425 m. N. Azoren*
Lissekerk. 14 nog te Bahrein.
Lombok, 14 dwars La Buan n. Zamboanga.
Loppersum, 14 600 m. O. Kp. Race.
Lucita, 14 v. Jarrow n. Grangemouth.
Linde'kerk, 15 v. Dubai n. Bahrein.
Loosdrecht, 15 230 m. ZW. Karachi n. Aden.
Larenberig, 14 te Mariel.
Merwede, 15 v. New Orleans te Jacksonville.
Maasdam, 14 240 m. ZO. Sable eil.
Marpessa, 15 150 m. NO. Bali'kpapan.
Maas, 15 v. Amsterdam te Hamburg.
Maasland, 14 225 m. NO. Madeira.
MaetsuyCker, pass. 14 Str. Banka.
Marisa, 14 v. Pladju te Singapore.
Minjak. 13 v. Samarinda n. Makassar.
Muid'erkerk, 14 v. Rotterdam te Hamburg.
Notos, 14 Kp. Bon gepass.
Nieuw Amsterdam, 15 te Pa.ermo.
Oranjestad, 13 v. Amsterdam n. Cristobal.
Orion, 13 v. Lattakia n. Izmir.
Oberon, 14 v. Aruba n. La Guaira.
Prins Philips Willem, pas. 14 Kp. Ray.
Poseidon, 16 Jacmel verwacht.
Prins' Maurits, 15 300 m. W.t.Z. Lands End.
Pygmalion, pass. 14 Kp. San Antonio n. Mobile.
Polydorus, 14 v. Hamburg te Bremen.
Pramanan, 14 v. Makasar n. Samarinda.
Rijndam, 14 700 m. O. Kp. Race.
Rad'ja, 14 v. Amsterdam te Antwerpen.
Riouw, 14 te Damman.
Rodas, 13 v. Barbados -n. St. Vincent.
Stad Amsterdam, 14 430 m. W. t.Z. Laneita.
Stad Arnhem, 14 440 m. O.t.N. Kp. Race.
Stad Breda, 14 130 m. O. Kp. Race.
Stad Leiden, 14 750 m. W.NW. Galapagos eil.
Saidja, 13 te Pladju.
Siberoet, 14 v. Sanana te Makassar.
Sinabang, 14 v. Makassar te Gorontalo.
Sirrah, 14 70 m. W. Kreta.
Slamat, pass. 14 Messina n. Genua.
Stad Dordrecht, pass. 14 Wight.
Stanvac Benekat. 14 v. Sungeigerong te Penang
Stan vac Djirak, 14 v. Sungeigerong te Tj. Uban
Stentor, 14 400 m. ZW. Ouessant.
Sumatra, 14 v. Hamburg n. Bremen.
Sunetta, 14 120 m. N.NW. Port Said.
Swartenhondt, 13 te Gorontalo.
Tarakan, pas. 15 Guardafui n. Aden.
Tomori, 15 v. Belawan te Singapore verw.
Ternate, 12 22 u. v. Belawan n. Colombo.
Tara, pass. 13 Fernando Noronha n. Rio de
Janeiro.
Tankhaven III. 14 v. Bangkok te Sungeigerong.
Tiberius, 14 v. Port of Spain te Georgetown.
Trompenberg, 14 v. Amsterdam te Bremen.
Tallsse, 15 220 m. O.ZO. Socotra.
Tasman, 15 v. Priok te Belawan.
Themisto, pass. 14 ten Z. Anti Costi eil.
Triton, 14 190 m. Crooked eil.
Veendam. 13 v. Halifax n. New York.
Van Outhroon, 14 v. Tj. Priok n. Oosthaven.
Van Riebeeck, 14 v. Buleleng te Soerabaja.
Van Riemsdijk, 14 v. Belawan n. Singapore.
Wieldrecht, 15 Kp. Leeuwin gepass.
Willemstad, 15 v. La Guaira n. Trinidad.
Wonosari, 16 Singapore verwacht.
Waterman, 14 180 m. O. Kp. Race.
Woensdrecht, 13 v. Curasao n. Spezia.
Waikelo, 14 v. Tj. Priok te Belawan.
Zeeland (SSM), 14 v. Kopenhagen n. d. Tyne.
Zuiderkruis, pass. 14 Kp. Blanco.
Zonnewijk, 14 210 m. W.ZW. St. Helena.
KLEINE VAART
Actinia, 15 v. Vlissingen n. Hull.
Anna b, 14 v. Mombasa naar Aden.
Annie, 13 v. Galway te Sligo.
Annie N. 13 te Amble.
Algarve, 14 te Avonmouth.
Arnhem, 14 te Hull.
Atlas, 15 v. Amsterdam n. Gibraltar.
Aegir, pass. 13 Vlissingen.
Albert, 13 v. Swansea n. Rotterdam.
Amasusfluvius, 13 v. Goole n. Kopenhagen.
Antilope, 13 te Southampton.
Arno'Udspolder, 14 te Antwerpen.
Atlantis, verm. 14 v. Londen n. Rotterdam.
Barendsz, 14 v. Vlissingen n. Malmö.
Barracuda, 14 v. Gent te Antwerpen.
Betty, 13 v. Manilla te Genua.
Bornrif, 13 v. Hamburg n. Kilrush.
Breezand, 14 v. Setubal n. Casablanca.
Bill, 15 te Grangemouth.
Bab-T, 13 van Zaandam naar Methil.
Binnenhaven, pass. 15 Ouessant.
Birmingham, 14 v. Harlingen te Goole.
Brem, 15 v. Lissabon te Antwerpen.
Banka, 13 te Dundee.
Bellatrix, 13 v. Londen n. d. Tees.
Borneo, pass. 13 Flambrohead.
Canada, pass. 13 Lizard n. Liverpool.
Castor, pass. 13 Vlissingen.
Catharina, 13 te Londen.
Corsica, pass. 14 Vlissingen.
Carpo, 14 v. Belfast n. Dublin.
Cornells b, 15 20 m. Z. Scilly's.
Casablanca, 14 150 m. NO. Kp. Vilano.
Corrie b, 16 v. Dakar te Marseille verw.
Coolhaven 15 v. Casablanca te Philippeville.
Deo Duce, pas. 14 Brunsbüttel.
De Ruyter, 14 v. Boness n. Middlesbro.
Diligentia, 14 v. Algiers n. Dakar.
Douro, 14 v. Limassol n. Famagusta.
Daje Bohmer, 13 te Casablanca.
Depa, 14 v. Liverpool n. Cork.
Deni, pass. Vlissingen.
Diana, verm. 14 v. Londen, n. Hartlepool.
Dina, 13 v. Boston n. Blyth.
Duurswold, 13 te Goole.
E. en A. Scheer, pass. 14 Vlissingen.
Ebenhaezer, pass. 15 Vlissingen.
Erebus, 13 te Londen.
El jo, 13 v. Bastia n. Ajaccio.
Elsenburgh, 13 v. Port Lyautey n. Casablanca.
Express, 13 v. Parijs n. Rotterdam.
Fedala, 14 v. Ceuta n. Livorno.
Frans, 15 te Rochester.
Fen, pass. 14 Vlissingen.
Friso, 13 v. Londen naar Dublin.
Friblo, 13 te Gothenburg.
Ferocia, 14 v. Cardiff n. Setubal.
Fiducia, 15 v. Maassluis te Boston.
Gaasterland. 14 v. Rotterdam te Harlingen.
Haskerland, 13 v. Goole te Harlingen.
Hast IV. 13 v. Hull n. Parijs.
Ha da, 13 v. Genua n. Algiers.
Henrica. 14 v. Iiverpool te Manchester.
Hebe Nobel, 14 v. Dundee te Londen.
Heemskerk, 15 v. Antwerpen n. Kings Lynn.
Hondsrug, 14 v. Fowey n. Plymouth.
Havik, 13 te Dublin.
Henry Denny, pass. 13 Dover.
Hoc Vinces, pass. 14 Vlissingen.
Hoflaan, 14 v. Rotterdam te Ronskaer.
Import, pass. 14 Vlissingen n. Antwerpen.
Ilias, 13 v. Oran. n. Lissabon.
Import. 14 te Antwerpen.
Jakob Oorburg, 14 v. Barry n. Bordeaux.
Joost, 13 van Gefle te Kotka.
Jo, 14 v. Mldd'lesbro te Delfzijl.
Jozef Swenden, pass. 14 Vlissingen.
Jokurma, 14 te Middlefahrt.
Jorina, 14 te Stockholm.
Josien, 14 te Rouaan.
Keyser, 14 te Herrang.
Kiel, pass. 14 Vlissingen.
Koningshaven. 14 v. Rouaan te Casablanca.
Lacra, 14 v. Malmö te Gothenburg.
Leny, 13 v. Hull n. St. Nazaire.
Leendert b. 14 te Port Jerome.
Lies, 15 v. Warnemuende n. Gefle.
Lydia, 14 te Nantes.
Midsland, 14 v. Leith te Grangemouth.
Mypuck, verm. 15 v. Rotterdam n. Brussel
Marathon, 13 te Liverpool.
Megrez, 13 te Londen.
Myson, pass. 14 Vlissingen.
Matthew, 13 v. Grangemouth n. Newcastle.
May Star, 15 v. Fowey te Genua.
Mirfak. 13 25 m. Z. Finisterre.
Mirzam, 13 te Casablanca.
Muphrid, 14 10 m. Z. Burling n. Oslofjord.
Myson, 14 te Brussel.
Neeltje b, vertr. 14 v. Dublin n. Shoreham.
Nero. 14 v. Tarragona n. Valencia.
Nettie, 13 v. Golle n. Fremington.
Nassauhaven, 15 v. Rotterdam n. Gothenburg
Noord, 15 v. Shellihaven n. Billingham.
Niagara, pass. 13 Vlissingen.
Noordland, 13 te Goole.
Oleum, 13 v. Eling n. Billingham.
Piron. 14 v. Ceuta.
President Roosevelt, 14 te Liverpool.
Pavio, 12 te West Hartlepool v. Skutskaer.
Quo Vadds, 13 te Shoteihan.
Rijnhaven, 15 te Dublin.
Rini, pass. 14 Vlissingen.
Saba. 14 v. Gdynia te Sodertelje.
Servus, 15 v. Greenwich te Dordrecht verw.
Sian, 14 v. Rotterdam te Bremen.
Sirius, 14 v. Londen n. Duinkerken.
Strijpe, 13 v. Dublin te Fowey.
Spurt, 15 v. Portsmouth te Londen verw.
Santa Margherita, 13 v. IJstad te Swansea.
Skagerak. 13 v. Londen te Delfzijl.
Sprota. pas. 13 Vlissingen.
Start verm. 14 v. Londen n. Oostende.
Sumatra, pass. 14 Vlissingen.
Surte, pass. 14 Vlissingen.
Teun, 13 te Methil.
Trio, 13 te Newburgh.
Toos, 13 v. Caen n. Drontheim.
Ton. 14 t.h.v Norderney.
Tyro, verm. 15 v. Fowey n. Amsterdam.
Tilly, 12 v. Rundvik n. Zaandam.
Van Gelder, 13 v. Amsterdam te Antw.
Victory, 13 te Swansea.
Vitesse, pas. 13 Prawlepoint.
Volharding, 13 v. Casablanca te Port Lyautey
Vecht, 15 v. Londen te Middlesbro.
Vrede, 14 te Methil.
VrOuwepolder, 14 te Oporto.
Vlier, 16 v. Rotterdam te Lissabon verw.
Vrijburgh, pass. 14 Ouessant.
Westkust, 14 v. Newcastle n. Herrang.
Wickenbung, pass. 15 Noordhinder.
Westerschelde, verm. 15 v. Manchester n. Fre
mington.
Westlaan. 15 v. Rotterdam n. Hamburg.
Westpolder, 16 Op'orto verwacht.
Willem Barendsz, 14 te Skellftea.
Wea, 13 v. Londen n. d. Humber.
Wiema, 13 te Delfzijl.
IJsel, pass. 13 Hartland Point.
Zwerver, 14 v. Moss te Horsens.
