De „stroomboten" van de HSM
varen al sinds 1885
Veilig verkeer ook in
de straten van Velsen
DCIJ maakt goede kans op
provinciaal kampioenschap
Aanvaring bij Gibraltar
voor Raad v. Scheepvaart
Predikbeurten
Agenda voor
Velsen
AUTORIJLES
Havenberichten
Old Clothes New
TAXI NODIG?
Autorijschool SUCCES
Kijk uit! Denk aan voorrang
Ook overige tientallen favoriet in nieuwe seizoen
Witte Kruisjesdag
op Zaterdag 20 Juni
8
LANGS SLUIZEN EN HAVENS
Stoomschip „IJstroom" opende de dienst Amsterdam-Londen
Directeur van gas en water
eervol met ontslag
BEL 5000
Waarschuwing voor
emigranten
Burgerlijke stand Beverwijk
Klachten van bemanning tegen kapitein
ZATERDAG LS JUNI 195-3
yV/IE DE SCHEEPVAARTRUBRIEKEN raadpleegt komt minstens tweemaal per
Vt week enige schepen tegen waarvan de namen op „stroom" eindigen en dus altijd
„stroom"boten worden genoemd. Dat bijvoorbeeld de „Rijnstroom" naar Londen
vertrekt, de „Zaanstroom" naar Hull of de „Lingestroom" naar Manchester is me
nigmaal voorgekomen en uiteraard passeerden deze schepen ontelbare malen de
sluizen van en naar Amsterdam.
De tweede ..Texelstroom", een schip van 1617 bruto reg. ion. dat in 1918 door de
Mij. Feijenoord te Rotterdam aan de Hollandse Stoomboot Maatschappij werd
opgeleverd.
De „stroom"boten behoren toe aan de
Hollandse Stoomboot Maatschappij, die op
31 Januari 1885 werd opgericht en zich
ten doel stelde een geregelde stoomvaart
verbinding tussen Amsterdam en de havens
van Groot Brittannië te onderhouden. Voor
dien werd deze verbinding uitsluitend van
Rotterdam uit onderhouden door de Neder
landse Stoomboot Rederij, die met grote
moeilijkheden te kampen heeft gehad. De
concurrentie was groot in die dagen.
De opening van het Noordzeekanaal,
waardoor de vaart op Engeland ten aan
zien van Amsterdam veel gunstiger kwam
te liggen, bracht aanvankelijk geen ver
andering. Nadat ook de pogingen van de
K.N.S.M. faalden kwam tenslotte het mo
nopolie van de verbinding van Amster
dam met de Britse haven in die tijd op
naam van de General Steam Navigation
Company. Deze maatschappij onderhoudt
thans nog steeds een geregelde dienst van
Londen op Amsterdam v.v. De verschijning
van de „Falcon" en de „Swift" staat hier
mee in verband. Genoemde schepen zijn
vaste klanten in de Amsterdamse haven.
De toestand werd er niet beter op en
ook de Nederlandse Stoombootrederij in
Rotterdam kreeg steeds meer van de con
currentie te lijden. Men besloot het bedrijf
in samenwerking met de Hollandse IJzeren
Spoorweg Maatschappij naar Amsterdam
te verplaatsen. Uit deze maatschappijen
ontstond de Hollandse Stoomboot Maat
schappij. Door de N.S.M. werd het stoom
schip „Feyenoord" ingebracht. Als „IJ
stroom" was dit het eerste schip, waarmee
de H.S.M. de dienst van Amsterdam op
Londen op 14 April 1885 opende. Als twee
de schip kwam in Augustus de „Amstel-
stroom" in de vaart.
De jonge maatschappij had een zware
strijd te voeren, want nauwelijks waren
de eerste boten in bedrijf gekomen of het
aantal vrachten verminderde. De verwach
tingen waren niet hoog en toen de „IJ
stroom" na een aanvaring op de Theems
geruime tijd uit de vaart moest, beteken
de dit een grote schadepost. Toch onder
hield men toen al twee afvaarten per week
en wel op Dinsdag en Zaterdag. Teneinde
deze toch normaal te laten functionneren
kreeg de rederij de beschikking over een
schip van de N.S.M., de „Maasstroom". De
bekende kinderziekten te boven is cle H.S.
M. geleidelijk uit gaan breiden.
In de loop van de jaren zijn verouderde
schepen door nieuwe vervangen. De maat
schappij is evenwel niet voor ongelukken
gespaard gebleven.
Zo ging het eerste stoomschip, de oude
„IJstroom", in 1897 door aanvaring ver
loren. Een ernstig ongeval overkwam later
de in 1903 gebouwde „Scheldestroom",
die in de nacht van 7 op 8 December 1907
door het Britse barkschip „Forfarshire"
werd aangevaren en zonk. Ook de oorlogs
jaren gingen niet onopgemerkt voorbij.
Hiernaast is afgedrukt een foto van de
ADVERTENTIE
Dry cleaning only
Koningsplein 10 Tel. 4886
De heer M. Kampman, directeur voor gas
en water heeft in verband met het feit, dat
hij op 12 December 1953 de pensioenge
rechtigde leeftijd zal bereiken, per 1 Jan.
ontslag uit de gemeentedienst verzocht.
B. en W. van Velsen stellen de raad voor
het gevraagde ontslag eervol te verlenen.
ZATERDAG 13 JUNI
Toneelvereniging ..Kunst en Vriendschap",
toneelvoorstelling, 20 uur, Patronaatsge
bouw.
Hoek KennemerlaanEdisonstraat, 18 uur,
start yZV-autopuzzlerit.
Rex, 20 uur: „Een banneling van de eilan
den."
Thalia, 19 en 21.15 uur: „De avonturen van
captain Clark".
ZONDAG 14 JUNI
Thalia, 15 uur: ..Abbott en Costello"; 19 en
21.15 uur: „De avonturen van captain
Clark."
Rex, 15 en 20 uur: „Een banneling van de
eilanden."
MAANDAG 15 JUNI
Fanfarekorps „Wilhelmina", Santpoort, 20
uur: taptoe schoolplein, Vinkenbaan,
Santpoort.
Thalia, 20 uur: „De dokter en het meisje.
Rex, 20 uur, „Een banneling van de eilan-
den."
Raadhuis, 10—12 uur: spreekuur burge
meester van Velsen.
„Texelstroom", welke in 1918" door de Mij.
Feyenoord te Rotterdam aan de H.S.M.
werd opgeleverd. Dit schip was op stapel
gezet ter vervanging van de op 7 October
1915 bij het vuurschip Galloper op een
mijn gelopen „Texelstroom", een schip van
1600 ton en één jaar oud. Een gelukkige
omstandigheid was, dat de bemanning werd
gered.
Voor de tweede „Texelstroom" was een
langer bestaan weggelegd. Dit schip mat
1617 bruto reg. ton, was 83,35 m. lang,
12,24 m. breed en 5,08 m. diep. Het draag
vermogen bedroeg 2736 ton, er was een ac
commodatie voor 12 passagiers en de ma
chine ontwikkelde 1200 pk. Ging de eerste
„Texelstroom" tijdens de eerste wereld
oorlog verloren, de andere werd in Fe
bruari 1941 door de Britse admiraliteit als
vermist opgegeven. De 25 leden van de be
manning hebben bij deze ramp het leven
gelaten.
Op zijn beurt is deze „Texelstroom" in
1949 weer vervangen door de „Dorit Clau
sen", een in 1947 te Aalborg gebouwd mo
torschip van 1377 ton.
Al bijna zeventig jaren verricht de
H.S.M. de geregelde dienst op Engeland,
Schotland, Ierland en Farör en voert ze
dezelfde kleuren in de schoorsteen als de
Stoomvaart Mij. Nederland, namelijk geel
met zwarte top, kleuren die door een klei
ne honderd rederijen over de gehele we
reld verspreid op dé schoorstenen worden
gedragen. ARIE VAN DER VEER
(Nadruk verboden).
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
A. REI] M S AUTORIJSCHOOL
Van ouds het adres
voor IJmuiden
DENNENSTRAAT 12 TEL. 6200
(TAXI BRANDWIJK)
ADVERTENTIE
Gediplomeerde instructeurs
De hoofdcommissaris van politie in Am
sterdam waarschuwt tegen de praktijken
van het Nationaal Transport- en Controle-
bedrijf dat gevestigd is aan de Sarphati-
straat 13 in Amsterdam en dat wordt ge
ëxploiteerd door C. H. Gardemans. Dit be
drijf belast zich met het emballeren en
vervoeren van bagage van emigranten. Zij
moeten dan een zeker bedrag bij vooruit
betaling voldoen. Bij de politie kwamen
talloze klachten betreffende dit bedrijf bin
nen. Hieruit bleek dat de verplichtingen
niet of niet naar behoren werden nageko
men, waardoor de betrokkenen ernstig
werden gedupeerd. In geval de emigratie
geen doorgang vond, kwam veelal niets
terecht van de toegezegde terugbetaling
van de vooruit gestorte bedragen.
VISSER1JBERICHTEN SCHEVENINGEN
Scheveningen, 12 Juni
SCH78 50 kantjes, nog 30 netten, SCH87 65,
SCH200 5, SCH195 11, SCH246 16, SCH 341 23,
SCH342 33, SCH402 28, SCH412 12, SCH56 48
nog 30 netten, SCH159 nog 100 mijl. SCH 229
30, SCH23 32, SCH53 25, SCH104 50, SCH39
27, SCH201 7, SCH264 30, SCH4 38, SCH75 40,
SCH181 1, SCH199 nog niet gevist, SCH 32
45, SCH40 60. SCH49 nog 120 mijl, SCH99 60,
SCH132 50, SCH133 38 nog' 25 netten, SCH189
50 nog 15 netten, SCH233 55, SCH247 30,
SCH262 60, SCH285 55. SCH2 55, SCH5 52,
SCH8 60, SCH15 85, SCH19 60, SCH30 40,
SCH35 80 nog 16 netten, SCH45 55 nog 22
netten, SCH9 75, SCH84 85, SCH236 200 mijl
fgelegd, SCH248 17, SCH250 60, SCH297 35,
SCH310 35, SCH312 60, SCH399 75. SCH36 27,
SCH107 200 mijl afgelegd, SCH353 60, SCH20
40, SCH223 50, SCH225 30, SCH314 5, SCH97
40, SCH141 14. SCH186 33, SCH284 8, SCH7 30,
SCH95 0, SCH140 25, SCH50 5, SCH63 40,
SCH6 47, SCH66 7, SCH124 0, SCH81 8,
SCH89 9, SCH97 25, SCH103 35, SCH116 10,
SCH160 6, CH180 35, SCH242 60, SCH275 10,
SCH122 35, SCH72 50 nog 26 netten, SCH3 34,
SCH6 30, SCH21 90 nog 12 netten, SCH24 30,
SCH47 34, SCH110 50 nog 15 netten, SCH121
0, SCH302 80, SCH35 nog 20 netten. SCH333
30, VL14 25, VL40 8. VL50 50, VL 53 64,
VL61 0, VL89 70. VL71 34, VL80 55 nog 15 net
ten, VL33 45 nog 15 netten, VL84 22, VL112
60. VL132 45, VL166 34, VL65 nog 20 netten.
Binnen te Scheveningen: SCH37 300 kantjes
van 12 shepen.
Na de bepalingen over voorrangswegen
en voorrangskruispunten, waarover men
deze week heeft kunnen lezen, volgen hier
enige raadgevingen hoe te handelen op
kruisingen van andere ongelijkwaardige
wegen.
Wanneer een onverharde weg wordt ge
kruist door een verharde weg moet het
verkeer, dat van de onverharde weg, bij
voorbeeld een zandweg of een dijk, ge
bruik maakt, voorrang verlenen aan het
van links en van rechts komende verkeer
op de verharde weg. Een fietser, rijdende
op een verharde weg, heeft dus voorrang
boven een auto, rijdende op een onver
harde weg.
Het verkeer over vrijliggende, niet tot
een weg behorende fietspaden (zoals men
ze dikwijls in het Gooi en op de Veluwe
ziet), moet voorrang verlenen aan het ver
keer dat van links en van rechts over een
verharde weg nadert.
Voor het verkeer, dat van richting ver
andert, is nog een bijzondere voorrangs
regeling getroffen. Elke weggebruiker, die
links af wil slaan, moet namelijk voorrang
verlenen aan het hem tegemoetkomende
verkeer, dat op dezelfde weg blijft rijden.
Daartoe moet hij de doorgang voor het
verkeer naast zich vrijlaten. De wegge
bruiker, die rechts afslaat, moet er voor
zorgen, dat hij de doorgang vrijlaat voor
het verkeer, dat naast of achter hem rijdt.
Hij mag dit verkeer dus niet „snijden". In
deze gevallen komt dus de regel „Snelver
keer gaat voor langzaam verkeer" te ver
vallen.
De bestuurder van een auto, die linksaf
slaat, moet dus een hem tegemoet rijdende
fietser, die op dezelfde weg blijft rijden,
voorrang verlenen.
In afwijking van de voorrangsregels,
hebben motorrijtuigen van de politie en de
brandweer, waarvan de sirene of bel in
werking is gesteld, van begrafenisstoeten,
militaire colonnes en transporten altijd
voorrang op het overige verkeer.
Deze afwijkende regel geld zowel voor
kruispunten van gelijkwaardige als van
ongelijkwaardige wegen. Een politie-auto,
waarvan de sirene in werking is gesteld,
die uit een zijweg een voorrangsweg op
rijdt, heeft dus voorrang op het verkeer,
dat zich op de voorrangsweg voortbeweegt.
Voor (le fietsers
Tenslotte geven we speciaal voor de
wielrijders nog een beknopt overzicht van
de voor hen geldende voorrangsregels.
DE TOETREDING van de wereldkampioen P. Roozenburg als lid van de damclub
IJmuiden in December 1952, en het weder uitkomen van de meesters Ligthart
en Suyk in het DCIJ-tiental voor de bondscompetitie hebben het tiental op slag een
van de sterkste ploegen in Noordholland gemaakt. Als de strijd om de provinciale
damtitel in September begint komen de IJmuidenaren met een tiental naar voren,
dat op papier sterker is dan het kranige team dat in 1937 de hoogste damclubtitel
het kampioenschap van Nederland op naam van IJmuiden bracht.
De zinspreuk van „Het Witte Kruis"
„Door Allen, Voor Allen", kan Zaterdag 20
Juni door alle inwoners van Velsen in
practijk worden gebracht, door van de
dames en heren die zich hiervoor beschik
baar stellen een speldje te kopen. Men
steunt daarmee het mooie sociale werk van
„Het Witte Kruis". De vereniging, die zich
nu bijna gedurende zestig jaar beweegt op
het terrein van de volksgezondheid, is
deze steun tenvolle waard. De takken van
dienst als wijkverpleging, zuigelingenbe
scherming, kraamverzorging, kleuterzorg,
gezinsverzorging en het verstrekken van
verpleegmaterialen hebben in duizenden
gezinnen verlichting van zorg gebracht.
Het Bestuur van de vereniging blijft er
naar streven al deze arbeid nog intensiever
ter hand te nemen. Dit kan alleen als de
gehele bevolking het werk van „Het Witte
Kruis" blijft steunen; in de eerste plaats
door lid van deze organisatie te zijn, maar
ook deze mooie arbeid te gedenken door
het kopen van een speldje, dat Zaterdag
aan huis of op straat zal worden aangebo
den. Veel geld is nodig om de arbeid die
zich steeds uitbreidt te kunnen financie
ren. maar ook thans vertrouwt het bestuur
er op dat een beroep op de bevolking niet
tevergeefs zal zijn. Een ieder is welkom
als collectant en voor de verkoop van
speldjes.
Men kan zich aanmelden bij één van de
volgende adressen: voor IJmuiden-West bij
Mevr. BrouwerPrins, Wilhelminakade
79: voor Nieuw IJmuiden bij Mevr. Suwe-
rinkHeijkoop, Kennemerlaan 90 en aan
het Witte Kruisgebouw, Kennemerlaan
125; voor IJmuiden-Oost bij Mevr. Zwak-
manVeerbeek, Velserduinweg 10, Mevr.
ScheltensSchiphuijs, Hervormd Jeugd-
gebouw, Rembrandtlaan en bij Zuster R.
Lavoo, Fazantenlaan 44; voor Velsen-
Noord bij Mevr. KofSmit, Geelvinck-
straat 123 en bij Mevr. de ZwarteLokker,
Valkenburgerstraat 2; voor Velsen-Dorp
bij Mevr. ZwenneAllan, Meervlietstraat
60; voor.Driehuis bij Mevr. van der Does-
Van der Steen, Zeeweg 326; voor Sant-
poort-Dorp bij Mevr. WintersVliet, Cre-
merlaan 52 en voor SantpoortrSt. bij Mevr.
WerreAntonissen, Harddraverslaan 15
en bij Zr. I. de Jong, Brederoodseweg 45.
Werk van B.L.O.-leerlingen
wordt tentoongesteld
Woensdag 17 Juni zal in de Wilhelmina-
school, aan de Houtmanstraat, het werk
van de leerlingen worden tentoongesteld.
De wethouder van Onderwijs, de heer
H. de Boer, zal die tentoonstelling 's mid
dags om half vier openen.
Belangstellenden hebben toegang op 17
en 18 Juni van 1921 uur.
De „staart" van het tiental is nu zeer
sterk met spelers als de gebroeders Postma,
J. v. Straten, Heime Langbroek en A. W.
Beukema. Voorts zijn uitstekende reserve
spelers als H. Swier, P. v. d. Berg, L. C.
Vooys en D. Ott beschikbaar.
Hoewel de volgorde van de bezetting van
de borden nog moet worden geregeld, is na
de wintercompetitie komen vast te staan
dat de volgende spelers het eerste tiental
van D.C.IJ. zullen vormen: P. Roozenburg,
A. Ligthart, H. Laros, B. Dukel, C. Suyk,
T. Postma, G. Postma, J. v. Straten, Heime
Langbroek, A. W. Beukema.
Overplaatsing
De volgende spelers, die al een tiental
jaren de D.C.IJ.-kleuren hebben hoog ge
houden, zullen nu naar het tweede tiental
verhuizen: voorzitter K. de Jong, Jaap
Smit, L. Koetsier, H. van Nieuwenhuizen,
C. Kaan, L. C. Vooys, H. Swier, D. Ott en
J. Visser.
Versterking
In een ontmoeting met de eerste klasser
K.N.C. uit Haarlem werd in de opstelling,
die in September nog belangrijk sterker is,
een gelijk spel (1010) behaald. Het twee
de tiental van D.C.IJ. zal als volgt ver
schijnen (nog niet definitief!) Bord 1. H.
Swier, 2. v. d. Berg, 3. L. C. Vooys, 4. D.
Ott, 5. K. de Jong, 6. J. Smit, 7. L. koetsier,
8. Jelle Post, 9. Koppelman, 10. W. v. Wort.
In het derde tiental zijn geplaatst: H. v.
Nieuwenhuizen, C. Kaan, J. Visser, Jan
Waal, H. Leeuw, Evert Schadé, P. Kok Sr.,
D. van Beelen, Jaapie de Boer en Piet
Schadé.
1. Een fietser moet op een kruising van
gelijkwaardige wegen voorrang verlenen
aan langzaam verkeer, dat gelijktijdig of
nagenoeg gelijktijdig van rechts nadert en
aan motorrijtuigen, trams, begrafenisstoe
ten en militaire colonnes, ongeacht of deze
van links of van rechts komen. Op zo'n
kruising heeft een fietser alleen voorrang
op het langzame verkeer, dat van links
nadert en op alle verkeer, dat zich langs
dezelfde weg voortbeweegt en links of
rechts afslaat.
2. Een wielrijder, die van een zijweg
een voorrangsweg nadert (op die zijweg
staat dan een driehoekig bord met de punt
naar beneden met wit veld en rode rand)
rroet voorrang verlenen aan het van links
ol rechts komende verkeer, dat op de voor
rangsweg rijdt.
3. Een wielrijder, die op een weg rijdt
en bij het kruispunt van die weg met een
andere weg het bord ziet staan dat aan
duidt, dat men een voorrangskruispunt na
dert (rond wit bord met rode rand, daarin
driehoek met punt naar beneden en het
v/oord „Stop") moet stoppen en voorrang
verlenen aan het verkeer, dat op die an
dere weg rijdt.
4. Een wielrijder, die op een niet ver
harde weg of op een langs een niet ver
harde Weg gelegen rijwielpad rijdt moet
voorrang verlenen aan het verkeer dat op
de kruisende verharde weg rijdt.
Vrijdag 12 Juni kwamen de haven van
IJmuiden binnen: Sambre van Rotterdam.
Holland van Ronneby. Nordrijn van Rotter
dam. Boskoop van West-Indië. Thisbe van
Caen. Argo van Harlingen. Roelf van Gdy
nia. Virginian Coast van Londen. Vegaland
van Esbjerg. Helene van Maldon. Griboje-
dow van Leningrad. Columbus van Hull.
Emmy Ottens van Topilla. Mathilde van
Karlshamn. Hornö van Kotka. Holderness
van Goole. Christine van Duinkerken. Inger
van Onega.
Vertrokken zijn: Tyro naar Rotterdam.
Abro naar Esbjerg. Douro naar Rotterdam.
Cottica naar Paramarbo. Saint Matthieu n.
Duinkerken. Borre naar Oslo. Jelö naar
Oslo. Argo naar Skutskar. Siegijn naar
Stockholm. Bittern naar Manchester, Aran
naar Rouaan.
GEBOORTEN: Martin C. J„ z. van M. Bak-
kum en W. Hoogerwerf; Herman, z. van W.
van Dijk en M. Bakker; Cornelia M. L.. d.
van G. J. Groeneveld en H. Scholten; Wil-
helmina J.. d. van J. P. Niesten en A. W.
Druijven; Gerrit Jan, z. van H. Rooth en H.
Jongejans: Lucia M., d. van J. P. Broekkamp
en G. C. Keijsper; Trijntje R., d. van T. E.
Bouwhuis en J. Visser; Carla, d. van P. H.
Jansen en G. de Bie; Eduard J., z. van P.
Bijl en Th. van Geest; Peter A„ z. van P.
Bijl en Th. van Geest; Hendrikus W. M., z.
van T. P. Bleijendaal en A. Duiker.
ONDERTROUWD: C. J. Nijssen en A. Th.
Kiebert; J. Heijnen en J. C. Castricum; J.
H. Sonneveld en W. Stil.
GETROUWD: F. P. Bersee en C. B. Rui
ter; W. Terburg en J. E. C. M. van Leeuwen.
OVERLEDEN: Jozef A.
J. ten Boom, 66 jaar.
M. de Wit, 2 j.;
Het vierde tiental zal er vermoedelijk
als volgt uitzien: 1. Opa v. d. Bos, 2. J.
Braveboer, 3. W. Zeeders, 4. W. Freeken,
5. P. Kok, 6. W. Gravemaker, 7. P. Brou
wershaven, 8. D. Woord, 9. Piet Visser, 10.
F. Versluis.
Voor reservekrachten zijn dan nog de
uitmuntende derde klasse spelers J. Bier
man, N. van Gerven, W. Schoen, C. Kra
mer, C. v. d. Brink en H. v. d. Vis beschik-
Het bewijs dat ook het tweede tiental l baar.
van D.C.IJ. een geducht woordje gaat mee
spreken in de tweede klasse van de Haar
lemse damcompetitie, leert ons het Stabiel
zomertournooi.
Een geduchte versterking voor de D.C.
IJ.-ploeg is de hoofdklasse-speler A. W.
Beukema en de kampioen van Hardinx-
veld de heer v. d. Berg.
AMSTERDAM, 12 Juni. Behalve de
aanvaring van het Nederlandse ms. „Prin
ses Wilhelmina" met de Spaanse trawler
„Artabro" op 17 Juli 1952 nabij Gibraltar,
heeft de Raad voor de Scheepvaart giste
ren ook enkele klachten tegen de kapitein
van het eerstgenoemde schip, de heer G. D.
uit Groningen, onderzocht. Deze klachten
waren ingebracht door de Inspecteur-ge
neraal voor de Scheepvaart, door de tweede
machinist en zeven andere opvarenden.
Ten aanzien van de aanvaring, waarbij
de 14 opvarenden van de Spaanse vissers
boot op het nippertje konden worden gered
(de boot is gezonken) achtte de Inspecteur
voor de Scheepvaart de kapitein, die als
betrokkene werd gehoord, niet schuldig,
omdat aldus de inspecteur de aan
varing was te wijten aan „het niet uitkij
ken op de Spaanse trawler".
De klacht van de inspecteur-generaal
betrof het niet zorgvuldig bijhouden van
de scheepsjournalen onder meer het niet
aantekenen van het ongeval en het niet
melden van de aanvaring bij het districts
hoofd van de scheepvaartinspectie.
De kapitein voerde aan, dat hij te veel
toezicht op het personeel moest uitoefenen,
om tijd te vinden voor het bijwerken van
de journalen. Hiertegen stelde de inspec
teur „dat de Raad de kapitein dan maar
moet aanraden, niet meer te gaan varen,
omdat deze niet meer voor zijn taak bere
kend is". Hij vroeg de Raad tegen de kapi
tein een berisping uit te spreken.
Dezelfde straf vroeg de inspecteur ten
slotte na onderzoek van de klacht, die door
de tweede machinist C. S. was ingediend.
Twee dagen na de aanvaring had de ka
pitein als enige zeewacht op de brug, het
stuurhuis verlaten, nadat hij het roer had
vastgezet. De machinist, bemerkend dat de
kapitein niet meer op de brug was, stopte
direct de motor.
„Beide klachten hebben een diepere ach
tergrond", zeide de inspecteur. „Gedurende
het laatste jaar neemt de kapitein een hou
ding aan, alsof hij geen enkele fout maakt
Geen voorrang verleend
In de vooravond van Donderdag kwa
men op het kruispunt TrompstraatFrans
Naereboutstraat een bestelauto en een
bromfietsberijder met elkaar in botsing,
doordat laatstgenoemde geen voorrang ver
leende. De bromfietser werd door het
front van de auto wat men noemt „ge
schept" en kwam een behoorlijk eind ver
der op de straat terecht. Daar hij hevige
pijn in de heup had, is hij door de Onge-
vallendienst naar het Antoniusziekenhuis
vervoerd.
Vele schepen, die zullen deelnemen aan de Kronings-Vlootschouw, die door Koningin Elizabeth op 15 Juni wordt afgenomen,
iqoen reeds op de rede van Spithead. Op de voorgrond ziet u de Russische kruiser „Sverdlov" (10.000 ton); achter dit schip
ligt hei. Britse vliegtuigmoederschip „Indomitable"; op de derde rij de Britse kruisers „Sheffield" (links) en de „Swiftsure" en
op de achtergrond de torpedojager „Diamond" en de kruisers Apolloen Manxman(rechts).
en de andere opvarenden slechts prullen
zijn. Daardoor wordt de bemanning zeer
geprikkeld. De kapitein gaat hierin te ver".
Ook in dit geval zou de inspecteur de ka
pitein willen adviseren maar niet meer te
gaan varen. In zijn „laatste woord" ge
waagde kapitein D. van „opstokerij en mui
terij" tegen hem.
Zondag 14 Juni
IJMUIDEN:
Ned. Herv. Kerk, Kanaalstraat, 10 uur:
ds. J. v. d. Berg (Bed. H. D.), 19 uur: ds.
D. C. van Wijngaarden.
Gebouw Chr. Belangen, 10 uur: de heer
C. de Jong.
Geref. Kerk, Ichthuskerk, 9 en 10.45 uur:
ds. C. W. Thijs; 15 en 17 uur: ds. J. A.
Tiemens.
Geref. Kerk (Art. 31 K.O.), 8.30 en 17
uur: ds. J. J. Arnold.
Chr. Geref. Kerk, 10 en 16 uur: ds. J. W.
v. d. Gronden.
Doopsgezinde Gemeente, Helmstraat,
10.30 uur: prof. dr. W. Leendertz van
Santpoort.
Oud-Katholieke Kerk, 8 uur: Vroegmis,
10 uur: Hoogmis, 19 uur: Vespers, Dins
dag en Donderdag 9 uur: Heilige Dienst.
Leger des Heils, 10 uur: Heiligings
samenkomst, 12.15 uur: Zondagsschool,
16.30 uur: Jeugddienst, 19 uur: Open
luchtsamenkomst, 20 uur: Verlossings
samenkomst.
IJMUIDEN-OOST:
Ned. Herv. Kerk, Goede Herderkerk, 10
uur: de heer J. Jim#iink, hulppred., 19
uur: ds. J. Wiersma van Wijk aan Zee,
jeugddienst.
Geref. Kerk, Bethelkerk, 10 uur: ds. J.
A. Tiemens, 17 uur: ds. C. W. Thijs.
Ver. v. Vrijz. Herv., Abelenstraat 1, 10.30
uur: de heer J. B. Assendorp.
Evangelisatievereniging „Elon", Casem-
brootzijstraat, 10 uur: de heer E. W. Pera
van Den Haag, 19.30 uur: Jeugdsamen-
komst, spreker de heer H. C. v. d. Flier
van Enschede en ds. Leenhouts van
Soest. Woensdag 19.45 uur openlucht
samenkomst Zeeweg hoek Groeneweg,
spreker ds. Vasseur van Kampen.
Vergadering van Gelovigen, Esdoorn
straat 30.
DRIEHUIS:
Evang. Luth. Gemeente, koffiekamer
Westerveld, 10.15 uur: ds. G. Fafié van
Amsterdam.
VELSEN:
Ned. Herv. Kerk, 10 uur: ds. mr. J. W.
Koelman van Beilen; 10.15 uur: jeugd-
kapel, voorg. de heer A. Bijtelaar.
VELSEN-NOORD:
Geref. Kerk, 9.30 en 17 uur: ds. A. C. van
Nood.
Ned. Herv. Kerk. 10 uur ds. H. P. Huis
man, 19 uur ds. L. Brink.
BEVERWIJK:
Ned. Herv. Kerk, Grote Kerk, 10 uur:
ds. J. O. Norel, 19 uur: ds. F. C. Wille-
kes.
Ned. Herv. Kerk, Populierenlaan, 10 uur:
W. L. van Voorst, candidaat.
Ned. Herv. Gemeente, Jeugdkapel Groe-
nelaan, 10 uur: ds. J. Wiersma.
Geref. Kerk, Moensplein, 10 en 17 uur:
ds. v. Arkel van Haarlem.
Maranatha, 10 uur: de heer H. C. van
der Flier van Enschedé, 19 uur: evange
lisatiesamenkomst.
Vrijz. Herv., Prinsesselaan, 10 uur: de
heer C. B. Termaat.
Leger des Heils, Jan Alsweg 32, 10 uur:
Heiligingssamenkomst, 12 uur: Zondags
school, 16.30 uur: Kindersamenkomst,
19.15 uur: Openluchtsamenkomst, 20
uur: Verlossingssamenkomst o.l.v. luite
nante W. K. v. d. Veen.
HEEMSKERK:
Ned. Herv. Kerk, 10 uur: ds. L. Brink
van Velsen.
WIJK AAN ZEE:
Ned. Herv. Kerk, Julianaplein, 10 uur:
ds. F. C. Willekes.
Geref. Kerk, Badgastenkerk, 10 en 16
uur: ds. Kramer van Barendrecht.
SANTPOORT:
Ned. Herv. Kerk, 10.30 uur: ds. A. B.
Bekius van Bergen.
„De Toorts", 9 uur: ds. D. C. van Wijn
gaarden van IJmuiden.
„De Kapel", 19 uur: ds. D. ter Steege.
Doopsgezinde Gemeente, Jeugdhuis, 19.30
uur: ds. S. M. A. Daalder van Haarlem.
Geref. Kerk, 9.30 en 17 uur: ds. C. van
Kampen van Doetinchem.
Geref. Kerk (Art. 31 K.O.), 10 en 15 uur:
ds. N. Bruin.
HAARLEM:
Church of England, Kinderhuissingel,
8.30 a.m. Holy Communion, Bishop of
Fulham.
