Hoe een Duits visserijbedrijf
met succes weet te werken
Agenda voor
Velsen
AUTO OF MOTORRIJLES?
Havenberichten
Zweedse rederij van grote kracht
Uit het jaarverslag van de „Nordsee"
Een en vijftig trawlers met een
gemiddelde ouderdom van zeven jaar
AREND REIJM
het adres
WOENSDAG 27 JANUARI 1954
5
Old Clothes New
DRY CLEANING ONLY
Flinke aanvoer van
snoekbaars op Urk
Zaaluitvoering van
G. V. „Sparta"
„Fluffy" neemt het op
bij Advendo
„Hera" breidt uit
LANGS SLUIZEN RN HAVENS
Een harer schepen verschaft Duitsland
de opening tot de koopvaardij
Filiaal van „Beatrix"
geopend in Kennemerlaan
Denemarken voor I.v.A.O.
Scheepvaart
IN HET VERSLAGJAAR 1952 werden door de „Nordsee" Hochsecfischerei N.V. te
Bremerhaven, directeur Karl Blessing, vijf nieuwe stoomtrawlers in de vaart gebracht
om daarmee de verjonging van de vloot voort te zetten. Het waren de „Hannover"
en de „Dortmund", elk 565 brt., de „Nurnburg" en de „Wuppertal" van elk 620 brt.
en de „Duisburg" van 525 ton. Men charterde voorts de pas gebouwde „Köln" van
565 ton en nog twee schepen en in België werd het in de oorlog gebouwde vissers
vaartuig „Speyer" van 545 ton gekocht. Vijf volledig verouderde en niet rendabele
schepen werden verkocht als schrot en verder werden zeven schepen om dezelfde
reden van de hand gedaan. Op 31 December 1952 bestond de vloot uit 54 schepen,
waarvan 45 schepen eigendom van de rederij waren. Negen schepen werden ge
charterd, vijf van Duitse maatschappijen en vier van Amerikaanse en Engelse bu
reaux. In 1952 werden geen opdrachten voor nieuwbouw verstrekt. Aanleiding hier
toe was de vereiste inachtneming voor de door de verhoogde belastingaanslagen
beperkte liquiditeitstoestand van de maatschappij. De trawlervloot van de „Nordsee"
vormt 23.7 van de gehele Duitse trawlervloot..
De gemiddelde ouderdom van de vloot
heeft de „Nordsee" in 1952 aanzienlijk
weten terug te brengen en was op 31 De
cember 1952 zeven jaar, wat als zeer
gunstig mag worden gezien. De „Nord
see" bezat bij het samenstellen van het
verslag (September 1953) vijf diesel-elec-
trische trawlers met een capaciteit van
5300 tot 5500 manden, bouwjaar 1950
1951; zestien stoomtrawlers met een ca
paciteit van 50005500 manden, bouwjaar
19501953; twaalf stoomtrawlers met een
capaciteit van 3200 tot 3500 manden, bouw
jaar 1949 en voorts zeventien oudere
stoomtrawlers met een capaciteit van 2200
tot 4800 manden en een verouderd motor
schip met een capaciteit van 2200 manden.
De aanvoer van vis door dc Duitse verre
visserij vloot was in 1951 490.000 en in
1952 471.000 ton groot, waarvan de schepen
van de „Nordsee" respectievelijk 28.5 en
27.5 voor hun rekening namen. Dit aan
deel is zeer bevredigend, wanneer men het
al genoemde percentage van 23.7 van de
vloot in aanmerking neemt.
Iers Er werden met twee diesel-electri-
sche trawlers reizen naar de wateren bij
Groenland gemaakt. De vangsten waren
er zeer goed, evenal£ op nog verder ge
legen en zelf gevonden visgronden. Men
maakte over het gehele jaar in totaal der
tien reizen. Beide schepen waren met radar
uitgerust en dit zal ook bij alle andere
eenheden van de vloot geschieden.
Gestegen omzet
De omzet van de visserij-industrie van
de „Nordsee" steeg aanzienlijk on
danks de gestegen lonen, kolenprijzen en
vrachten. De rationalisering en moderni
sering van het bedrijf werd grondig aan
gepakt. Er werd een bedrijf gesloten, we
gens ongunstige productie-eisen. Men
kocht nieuwe gebouwen in Cuxhaven en
Bremerhaven, men stichtte evenals in
Cuxhaven een eigen vismeelfabriek in Bre
merhaven en verder nam men de berei
ding van zoute vis ter hand. Hiermee hoopt
men de export te vergroten. De vismeel
fabriek te Cuxhaven werd gemoderniseerd,
waardoor de kosten werden gedrukt.
Stimulans uit het bedrijf
Het verslag besteedt voorts enige aan
dacht aan de dalende visconsumptie per
persoon in Duitsland van 1 kg tot 11.4 kg
per hoofd. Als stimulans voor een toename
van het visverbruik ziet men in hoofdzaak
de stichting en het onderhoud van mo
derne viswinkels, die door hun speciale
inrichting, de waarborg van netheid bie
den. In het verslagjaar werden door de
„Nordsee" twintig nieuwe winkels en een
keuken voor fijne eetwaren geopend. Thans
onderhoudt men 220 winkels, een vis
restaurant, vier keukens voor fijne eet
waren en visbraadkeukens. Men trok in
1952 met een visverkoopwagen naar klei
nere steden om het visgebruik te stimu
leren. maar het resultaat was niet bepaald
bevredigend. Hiermee is men in 1953 niet
verder gegaan.
Eigen opleidingsschool
In de groothandel werden vooral in het
Roergebied vorderingen gemaakt. Voor al
het winkelpersoneel werd een cursus van
twee weken in het leven geroepen. De
school werd door de „Nordsee" gesticht te
Drangstedt en daar wordt al het personeel
geschoold voor de visverkoop. Door het
contact tussen de cursusdeelnemers en de
directie, de rederij, de industrie en alle
onderdelen van het bedrijf groeit een
sterke saamhorigheid.
De goede resultaten
En nu de resultaten. De winst over 1952
bedroeg in totaal 1.344.293.25 DM. Daarbij
komt een winstsaldo over 1951 van
ADVERTENTIE
Dennenstraat 12 IJmuiden-Oost - Tel. 6200
Hagelingerweg 134 Santpoort - Tel. 8930
WOENSDAG 27 JANUARI
IJMUIDEN:
Thalia, 20 uur: „Helden der zee."
Toneelvereniging PALVU, 20 uur, Rex:
toneeluitvoering.
R.K. Vrouwenbeweging, 19,45 u., Jeugd-
sluis, Kanaalstraat, filmavond.
Ned. Chr. Vrouwenbond, 19,30 uur, Cul
tureel Centrum, lezing.
DONDERDAG 28 JANUARI
IJMUIDEN:
Thalia, 20 uur: „Appassionata".
Velser Kunstkring „Voor Allen", 10.30 en
14 uur, Herv. Jeugdgebouw, schoolvoor
stellingen.
Partij van de Arbeid, afdeling IJrauiden,
20 uur, Rex, zaalforura.
61.104.59 DM. bij elkaar derhalve
1.405.397,84 DM. Het bestuur van de
„Nordsee" stelde echter voor over 1952
geen dividend uit te keren, daar over de
verslagjaren 19431944 tot 19471948
nog 1.080.000 DM voor nabetaling van pre
ferente dividenden moest worden bestemd
en voorts 240.000 DM voor uitkering van
volgens de statuten preferente dividenden
voor 1952. Op de nieuwe rekening voor
1953 werd derhalve 85.397.84 DM ge
plaatst.
Wanneer we de verlies en winstreke
ning bezien, staat voor lonen en salarissen
genoteerd 18.470.373,40 DM, voor sociale
uitkeringen 2.232.452,18 DM (waarvan
836.342,74 vrijwillig), afschrijving op het
belegd vermogen 5.823.579,47 DM, belas
tingen 8.224.833,21 DM. Als bruto op
brengst treffen we een bedrag van
36.519.807,44 DM.
l'ensioenfonds
Als vrijwillige sociale uitgave is op de
verlies en winstrekening een bedrag opge
nomen van 836.342,74 DM, voor de toewij
zing van een bedrag aan de ondersteu
ningsvereniging, aan de bcdrüfskeukens en
voorts voor de leniging van de woningnood
ten behoeve van eigen personeel. Als gra
tificaties bij het Kerstfeest is onder lonen
en salarissen een bedrag van 488.041,98 DM
begrepen en aan de pensioenreserves werd
,en bedrag van 277.563,DM toegevoegd.
Voorts vermeldt de rekening nog enige
kleinere bedragen voor bijzondere inkom
sten en uitgaven.
Activa en passiva
Op de balans per 31 December 1952
vinden we onder de activa aan belegd
vermogen een bedrag van 30.866.644,67
DM en aan in omloop zijnd vermogen
21.941.503.94 DM. Onder de passiva ver
meldt de balans als grondkapitaal
22.000.000 DM, als reserves 4.892.059.04 DM
en 7.264.660,42 DM. Voor schulden en
verplichtingen staat een bedrag van
17.286.536,91 DM vermeld. Als belegd ver
mogen voor de trawlers zien we op 1 Janu
ari 1952 een bedrag van 12.360.375,— DM
en op 31 December van dat jaar 16.159.455
DM (een gevolg van een aanwas van
8.196.850,93 DM, een vermindering van
114.800 DM en voor afschrijving 4.282.970,93
DM). De daling van de reserves van
10.195.425,22 DM in het voorjaar tot
7.264.660,42 DM is een gevolg van belas
ting-afbetalingen over vorige jaren.
Nog niet zo lang geleden heeft de minis-
ter van Landbouw, Visserij en Voedsel
voorziening in de Memorie van Ant
woord op de begroting 1954 aan de le
den van de Tweede Kamer meegedeeld,
niet de bezorgdheid te delen over de
snelle opbouw van de Duitse trawler
vloot. West-Duitsland heeft, aldus de
minister, de laatste jaren inderdaad vele
trawlers gebouwd, maar het is de vraag
of deze schepen economisch verant
woord zijn. Voorts meende de minister,
dat de Duitse reders zich wellicht zekere
beperking zouden opleggen, als zij hun
vloot opnieuw moesten gaan bouwen.
ADVERTENTIE
KONINGSPLEIN 10
TELEFOON 4886
Vorige week was de aanvoer van snoek
baars aan de afslag tamelijk goed. Het is nu
gebleken, dat bij gunstige weersomstandig
heden de sleepnetvisserij nog wel lonend
kan worden uitgeoefend. Dinsdagavond
werden vangsten aangevoerd tot ruim 800
pond per span. Later werden deze vangsten
iets minder en variëerden per dag van 120
tot 200 pond per span. De noteringen waren
tot Woensdagochtend nog van ƒ0,76 tot
0,78 per pond, daarna vertoonden ze een
flinke daling, door het uitvallen van de
export. Er werd toen per pond van 0,55
tot 0,68 betaald. Rode baars werd goed
meegevangen en kreeg per pond van ƒ0,71
tot 1,02. De aanvoer van voorn en blei
was buitengewoon goed en deze vis ging
per pond van de hand voor 0,08 tot 0,11.
Karper noteerde per pond van 0,20 tot
1 0,24. De weekbesommingen van de sleep
netvissers variëerden deze week per span
van 420 tot 1000. De resultaten der
staandnetvissers waren slecht. Aangevoerd
werd: 8111 pond snoekbaars: 926 pond rode
baars; 13072 pond voorn en blei en 99 pond
karper. De totale omzet aan de afslag be
droeg ongeveer 7510.
De gymnastiekvereniging „Sparta", die
dit jaar een halve eeuw bestaat, zal op
Zaterdag 6 Februari in gebouw „Concor
dia" eindelijk weer een^ zaaluitvoering
kunnen geven.
Bijzondere omstandigheden zijn oorzaak
geweest, dat „Sparta" eerst nu de stap tot
een openbare uitvoering heeft kunnen ne
men en hierbij werd gestimuleerd door de
nieuwe directeur, de heer C. G. Hofman.
Het programma, dat 18 nummers omvat,
is voor de pauze grotendeels gewijd aan
gymnastiek van de kleuters en meisjes en
jongens. Daarna volgen de grote meisjes
en jongens en dames en heren met hun
oefeningen, waaronder hoogbrug, hoogrek,
ringen en vrije oefeningen.
Dinsdag 26 Januari kwamen de haven van
IJmuiden binnen: Boreas van Lissabon.
Anna Sitas van Rotterdam. Wieder van
Rotterdam. Theano van Dublin. Möwe I van
Vestanvick. Dido van Kopenhagen. Stellar
van Hudixvall, Lisa van Rotterdam. Ibis v.
Terneuzen. Dieter Waltraut van Hamburg.
Captain Andreas van Swansea. Nestor van
Granada.
Vertrokken zijn: Karl Christian naar Ham
burg. Alfred naar Rotterdam. Hondsbosch n.
naar Rotterdam. Albatros naar Rotterdam.
Leonart T naar Capelle aan de IJsel. Reine
Astrid naar Rotterdam. Argeill naar Lon
den. Pieter Hubert naar Hull. Swift naar
Londen.
Weldra is het een jaar geleden dat de stormramp Nederland trof. De dijken zijn
gedicht, de polders drooggevallen. Hier ziet men twee foto's van Oosterland op
Duiveland. De bovenste werd gemaakt op 2 Februari 1953. De onderste enkele
dagen geleden. (Luchtopname-ANP-foto)
De toneelvereniging „Advendo" geeft op
Donderdag 4 Februari in het Ned. Herv.
Jeugdgebouw aan de Rembrandtlaan een op
voering van „Fluffy neemt het op" („Boe
ven en madeliefjes"), een thriller in drie
bedrijven van George Batson. Medespelenden
zijn de heren J. v. d. Linden. A. Blok, L.
Bakker. D. J. v. d Bos en W. Bralten en de
dames D. Blok, M. de Jong, A. Stoker, R
Vosse en M. M. Everink.
Burgemeester en Wethouders van Velsen
delen mee dat ter gemeentesecretarie <4c
afdeling) ter inzage ligt een van de vereiste
bijlagen voorzien verzoek van de N.V. Hera
machinefabriek en technische handel tc
IJrmiiden om vergunning ingevolge de Hin
derwet tot het wijzigen en uitbreiden van de
machinefabriek, door het verplaatsen van 37
werktuigen en 26 electromotoren en door
het bijplaatsen van 34 werktuigen, 38 electro
motoren en 1 Dieselmotor van 50 p k. in de
percelen Tweede Havenstraat 6, IJmuiden.
Op Woensdag 10 Februari 1954, te elf uur zal
ten gemeentehuize, ten overstaan van het
gemeentebestuur, één of meer van zijn leden,
dan wel één of meer door dit bestuur aan
gewezen ambtenaren, aan een ieder gelegen
heid worden gegeven om mondeling bezwa
ren tegen inwilliging van dit verzoek in te
brengen.
DE SVENSKA AMERIKA LINIEN is gedurende de laatste jaren in ons land meer
bekend geworden doordat de Koninklijke Maatschappij De Schelde te Vlissingen een
nieuw passagiersschip.de „Kungsholm", aan deze Zweedse rederij overdroeg. Na de
„Oslofjord", die enige jaren geleden bij de Nederlandse Dok- en Scheepsbouw Maat
schappij in Amsterdam gereed kwam was de „Kungsholm" het tweede geslaagde
staaltje van Nederlandse scheepsbouwkunde voor de passagiersvloot der Scandina
vische landen.
Die nieuwe „Kungsholm" kwam in de
plaats van het in 1941 aam de Ameri
kaanse Maritieme Commissie verkochte
paseaigiersschip van die naam. Dit 16000
ton metende schip kwam als troepen-
transportschip „John Ericsson" onder
Amerikaanse vlag. Diezelfde „Kungs
holm" is nog eens in IJmuiden geweest
en wel in Mei 1939 als eerste toeristen-
schip van dat seizoen. Het heeft toen ge
meerd gelegen in het buitentoeleid'ings-
kaïnaal van de Noordersliuis.
Voor vandaag is onze keuze gevallen
op een ander schip van dezelfde Zweed
se maatschappij, waarvan de namen der
schepen alle op „holm" eindigen. Het
hierbij afgedrukte schip is de „Gnips-
holm" na de verbouwing en modernisatie.
De bouw geschiedde in 1925 te New
castle bij Armstrong Whitworth Co.
Met een bruto inhoud van 18134 ton be
hoort het tot de grootste van de Zweed
se passagiersschepen. De lengte over alle
se passagiersschepen. De lengte over alles
loodlijnen 168,54, de breedte 22,65 m. en
diepte 11,46 m. De Svensika Amerika
Linien dateert uit het jaar 1913. Oprich
ter was Wilhelm Lundgren, die van het
begin af al plannen had om twee passa
giersschepen van 18000 tan bruto te la
ten bouwen, maar aan verwezenlijking
viel niet te denken.
„Potsdam" overgenomen
De eerste wereldoorlog brak immers uit
en dat bracht met zich mee, dbt aan
nieuwbouw niet viel te deniken, ja ou
dere passagiersschepen waren zelfs moei
lijk te krijgen. Niettemin slaagde de jon
ge maatschappij in 1915 het stoomschip
„Potsdam" van de Holland Amerika Lijn
aan te kopen, welke, na geheel te zijn
gemoderniseerd onder de naam „Stock
holm" op 11 December 1915 de eerste
reis van Gothenburg naar New York
aanving. Met dit 12800 tan metende, schip
opende de maatschappij een vaste Lijn
vam Zweden op Amerika. Men was ge
noodzaakt voor de duur van de oorlog
met dat ene schip te blijven vanen. Eerst
in 1920 kon tot uitbreiding worden over
gegaan en het was slechits één schip, de
„Virginian" dat kon worden aangeschaft.
Verdoopt in „Drottnóngholim" heeft men
het vele verbouwingen laten ondergaan.
Eniige jaren daarna kon de rederij pas
de bouw opdragen van de „Gripshoflm"
als eerste die zij rechtstreeks liet bou
wen. Gedurende de Internationale Ten
toonstelling te Gothenburg in 1923 kon
de Zweedse maatschappij het niet af en
charterde de „Noordam" van de Hol
land1-Amerika Lijn, ter gelegenheid waar
van men het schip verdoopte in „Kungs
holm", niet vermoedende dat Nederland
30 jaar later een nieuw schip van die
naam zou bouwen.
Maar aan liet varen onder Zweedse
vlag van die „Griipdholim" is echter pas
een einde gekomen. Overgenomen door
een diochteronderneming van ófe Nord-
deutsche Lloyd komt het passagiersschip
binnenkort ondier de zwairt-rood'-goudien
vla? en krijgt Bremerhaven als thuis
haven.
De „Gripsholm" is het schip waarmede
Duitsland terugkeert in de Noord-Atlan
tische passagiersvaart. De meest bekende
passagiersschepen drie voor de oorlog de
dienst van Duitsland en Amerika onder
hielden waren de „Bremen" en de
„Europa". Eerstgenoemd schip werd op
18 Maart 1941 door brand verwoest en
de „Europa" kwam in het bezit van
Frankrijk en vaart thans ander Se naam
„Liberté".
Al is de .Gripshoüm", die binnenkort
„Berlin" zal gaan heten, kleiner dan de
vroegere „Bremen" en „Europa", be
tekent het* een stap nader naar het her
stel van de Duitse koopvaardij.
ARIE VAN DER VEER
(Nadruk verboden)
Het is een uiterst moderne zaak, die de
firma A. de Ruiter en Zonen vandaag voor
het publiek heeft opengesteld in de Ken
nemerlaan op nummer 56. Al was het gis
teren een hele toer de bloemen van de
ramen te krijgen, zodat de bloemen binnen
zichtbaar werden, vóór het tijdstip van de
officiële opening werd dit pogen bekroond.
En zo konden de velen, die de eigenaar
van deze bloemenzaak kwamen compli
menteren, mede om het feit dat het 35-
jarig bestaan van de zaak in Beverwijk
tegelijkertijd werd herdacht, zich verlus
tigen in de aanschouwing van de vele tro-
pheeën en médailles die tussen de kunstig
gerangschikte bloemen in de étalage Waren
opgesteld. Want in de loop van de jaren
heeft de heer De Ruiter een behoorlijk
aantal bekroningen geïncasseerd. Er is er
hem zelfs een uitgereikt in de oranjerie
van het koninklijk paleis 't Loo. De heer
De.Ruiter weet van het kleinste pulletje
met azalea-bloempjes een miniatuur
bloemstuk te maken en dat is een hele
kunst. Het inwendige van de winkel leent
zich bij uitstek voor het exposeren van
exquise exemplaren, naast de bekende en
meest gangbare floraliën, mede door de
blank-eiken, indirect verlichte nisjes in
een van de wanden. Een apart vertrekje is
ingericht voor het exposeren van zoge
naamd grafwerk en behalve het zogenaam
de vertrek voor bindwerk, beschikt de
eigenaar over een grote opslagruimte, waar
de planten en bloemen vooral in de zomer
tijd fris en fleurig kunnen worden gehou
den.
Het kan niet missen of bloemenmagazijn
„Beatrix" zal ook in deze omgeving de no
dige aftrek vinden.
Voor de leden van het Instituut voor Ar
beidersontwikkeling, afdeling Velsen, word*
Woensdagavond 3 Februari in het Cultureel
Centrum een filmavond gehouden. De films
over Denemarken zijn beschikbaar gesteld
door het Deense consulaat. Eerst zal de heer
P. Spronkers iets over Denemarken vertellen
en daarna worden vijf films vertoond.
De „Gripsholm" van de Svenska Amerika Linien in haar gemoderniseerde vorm,
thans de ,J3erlin" van de ,Jiorddeutsche Lloyd".
Aagtekeik, pass. 25 Minikoy n. Singapore.
Agatha, 25 v. Pladju n. Tj. Priok.
Alwaki 25 v. Trinidad n. Rio de Janeiro.
Amor, ia te Beyrouth.
Amstelkroon. pass. 25 Azoren n. San Juan.
Armilla, 24 v. Singapore n. Haiphong.
Aalsum, 25 te Mombasa.
Altair, 25 te Santos.
Amstelbrug, pass. 25 Ouessant n. Recife.
Amsteldijk, 26 Tampa verwacht.
Amstelveen, 23 v. Cheribon te Tj. Priok.
Appingedijk, pas. 25 Vlissingen n. New York.
Axeldijk, 26 v. Antwerpen te Rotterdam.
Alamak, 26 v. Colombo n. Madras.
A Ida bi. 26 450 m. N. St. Paulsrock.
Almkerk, 25 v. Aden n. Port Said.
Aalsdijk, 25 te Baltimore.
Alblasserdijk, 24 te Coatza Coalcos.
Alphard, 25 v. Bahla n. Rlo de Janeiro.
Abbekerk. 25 90 m. NW. Guardafui.
Adinda, pass. 25 Kp. Padran n. Haiphong.
Alohiba, 25 160 m. ZW. Finisterre n. Ar.tw.
Alderamin. '25 70 m. W. Djeddah.
Ar.nenke.-k, 25 Elba Cape gepass. n. Port Said.
Agamemnon, 25 te Maracaibo.
Amstelland, 25 190 m. NO. St. Vincent.
Amstelpark. 25 50 m. N. San Salvador.
Amedijk, 26 v. Paramaribo te Brownsville.
Boskoop, 25 te Pto Limon.
Blijdendijk, 22 v. Boston te Philadelphia.
Bonaire, 25 v. Paramaribo te Grenada.
Baarn, 26 v. Carthagena te Curasao.
Banka, 25 v. Amsterdam n. Hamburg.
Batoela, 25 dwars Kp. Selatan n. Timordilly
Bennekom. 25 v. Talcahuano n. San Antonio.
Borneo, 26 v. Vera Cruz te Galveston.
Caltex Lelden, 25 70 m. ZW. Cyprus.
Ca.tex Pemts, 25 90 m. O. Gibraltar.
Caltex Utrecht, 25 180 m. O. Malta.
Cleodora, 25 60 m. W. RunsaJ Jebel.
Coryda, 200 m. O.NO. Pitcairn eil.
Cronenburgto. 25 v. Bordeaux n. Newport Mon
Delfland, 24 te Santos.
Drente 25 v. Soerabaja n. Semarang.
Dongedijk, pass. 25 Antigua n. Antwerpen.
Diemerdijk, 25 te Antwerpen.
Delft, 25 820 m. NO. Barbados.
Ltrema, 26 te Saigon.
Esso Amsterdam, pass. 25 Gibraltar n. Rastanura
Eos, pass. 25 Gibraltar n. Rotterdam.
Eendracht. 25 120 m. O. Algiers.
Esso Rotterdam. 25 100 m. O Kp. Hatteras.
Fellpes. 25 v. Pladju n- Soerabaja.
riesland (KFL), 26 te Basrah.
Gadlla, 24 v. Balboa n. Yokohama.
Grote Beer, 28 Southampton verwacht.
Garoet, 25 v. Makassar n. Banjuwangi.
Hathor, 25 v. Algiers n. Malta.
Hilversum, 25 v. Sheerness te Mena el Ahmadl
llecuba, 25 v. Petit Goave n. Baltimore.
Helena, 25 v. Tampa n. Gent.
Helicon, 25 360 m. W. ten Z. Bermuda verw.
Iios, pass. 26 Gibraltar n. Valencia.
Ivoorkust, 25 v. Port Amboln n. Lobito.
Joh. v. Oldembarnevelt 26 650 m. W. ten Z.
Cocos eil.
Java, 25 420 m. W. Sabang n. Colombo.
Kota Gede, 25 te Djibouti.
Kedoe, 26 v. Priok te Suez.
Loppersum 25 v. Amsterdam te Hamburg.
Laertes, 25 dwars Kreta n. Bilbao.
Leersum 23 v. Mobile te Houston.
Lekkerkerk. 25 te Karachi.
Leopoldskerk, 25 in Str. Messina n. Genua.
Laigkoeas, 25 600 m. Z.ZW Mauritius.
Lemsterkerk. 25 70 m. O. Gibraltar.
Lieve Vrouwekerk, 25 lede Chittagong.
Luna, 25 pass. Kp. Sigli n. Orant
Maipessa, 25 v. Miri n- Singapore.
Mentor, 25 Ouessant gepass. n. Tunis.
Maasdam, 25 380 m. ZW. Bermuda n. Trinidad
Marken, 26 te Bahrein.
Modjokerto, 26 v. Belawan te Penang.
Molenkerk 25 te Hamburg.
Meerkerk, pass. 25 Vlissingen n. Antwerpen.
Maas. 25 te Izmir.
Maashaven, 26 te Burutu.
Mariekei'k, 25 140 m. Z.ZW. Monrovia.
Marisa, 25 100 m. W. Ouessant.
Minjak, 27 Balikpapan verwacht.
Mirza, pas. 25 ten W. eil. Palawan.
Mitra, 25 480 m. O.NO. Aden.
Nieuw Amsterdam, 25 v. New York n. San Juan
Noordam 25 te New York.
Orestes, 25 Flores gepass. n. Barbados.
Oberon, 28 Diuda Trujillo verwacht.
Omala, 26 915 m. O. ten N. Brisbane.
Prins Philips Willem 25 te Fecamp.
Prins Willem v. Oranje. 26 Le Havre verw.
Prins Fred. Hendrik, 25 v. Rotterdam n. St.
John pass. 26 Vlissingen n. Antwerpen.
Prins Joh. W. Friso, 25 v. Rotterdam n. Antw.
Prins Willem IV. 26 v. Marseille te Genua.
Polyphemus, 23 te Belawan.
Pendrecht, 25 te Suez.
Phrontis, 25 v. Singapore n. Tj. Priok.
Poseidon. 25 270 m. O.NO. Kp. Hatteras.
Prins Fred Willem. 25 dwars Kp. Arosa.
Prins Maurits. 25 90 m. N. Teneriffe.
Rafaela, 25 v. Bangkok n. Pladju.
Riouw, 24 v. Galveston n. Houston.
Rljnkerk, pass. 25 Gibraltar n. Genua.
Rijndam. 25 v. Rotterdam n. New York.
Radja, 26 v. Sancheads n. Rangoon.
Rotula 25 v. Trinidad n. Accra en Lagos.
Soestdijk, 26 te Belawan.
Schiedijk 26 Hoek v. Holland verwacht.
Schie. pas. 25 Ouessant n. Roterdam.
Sliedrecht, 25 v. Kaapstad n. Mena el Ahmadl.
Stad Alkmaar, 26 te Kirkeness.
Sumatra, 25 v. Tj. Priok n. Cheribon.
Salland. pass. 25 Bahia n. Motevideo.
Straat Malakka, 23 v. Brisbane n. Singapore.
Slamat. 26 te Koeweit.
Sarpedon, 26 Antwerpen verwacht.
Saparoea, pass. 25 Guernsey n. Antwerpen.
Sarpedon. 25 dwars Portland n. Antwerpen.
Stad Amsterdam, 25 60 m. O. Shetlandse eil.
Tamo, vertr. 27 v. Antwerpen n. Rotterdam.
Tara, vertr. 26 v. Antw. n. Rotterdam.
Tiba. 26 Necochea verwacht.
TJitjalengka, 25 v. Montevideo n. Santos.
Ternate, 25 v. Suez n. Singapore.
Tankhaven III, 25 v. Bangkok n. Sungeigerong
Thedens, 27 Soerabaja verwaêht.
Titus, 25 t-h.v. Algiers n. Lelxoes.
Tjibantjet, 25 330 m. Z. Hongkong.
TJiluwah, 25 v. Bulelemg n. Makassar.
Telamon, 25 270 m. N.NW. Mona eil.
TJlsadane, 26 Kp. Varella n. Singapore.
Trajanus, 25 480 m. O- ten Z. Bermuda.
Triton, 25 v. Philadelphia n. New York.
Utrecht. 25 v. Djibouti n. Belawan.
Van Outhoorn. 25 v. Benkulen n. Tj. Priok
Willem Ruys, 25 v. Suez te Port Said.
Waterman, 25 460 m. 25 460 m. N. Dakar.
Wleldrecht 25 v. Sete n. Alexandria.
Waal. pass. 26 Finisterre n. Lissabon.
Waterland, 26 te Montevideo verwacht.
IJsel 25 v. Genua.
Zeeland (KRL), 25 v. Singapore n. Port Swet-
tenham.
Zeeland (SSM). 25 v. Methil te Rotterdam.
Zuiderkruis 25 580 m. Z.ZW. Pitcairn eil.
KLEINE VAART
Algarve. vertr. 26 v. Garston n. Bristolkan.
Albergen, 25 v. Fislxguard n. Swansea.
ArnoudspokJer, pass. 26 Burlings n. Antw.
Att. 26 te Cardiff.
Barracuda. 26 te Milfordhaven.
Batavier III, pass. 25 Finisterre n. Casablanca.
Bemisse, 25 v. Boness n. Rotterdam.
Beekbergen, vertr. 26 v. Ruisbroek n. R'dam.
Bab-T, 24 v. Avonmouth n. Preston.
Boreas, 26 v. Lissabon n. Amsterdam.
Bernina, 25 v. Rouen te Parijs.
Betty, 25 v. Liverpool n. Londonderry.
Betty Anne, 25 te Arendal.
Bill, 26 nog te Berwick.
Binnenhaven, vertr. 26 v. Casablanca n. Duin-
keiken.
Coolhaven, vertr. 26 v. R'dam n. Duinkerken.
Cornelia b I, 25 v. Portsmouth n. Antw.
Clothilda, 26 v. Antw. te Vlissingen.
Celebes. pas. 25 Vlissingen n. Antwerpen.
Coolsingel, vertr. 26 v. Rudkoblng n. Antw.
Depa, 25 v. Hamburg te Goole.
Duiveland, 24 v. R'dam te Newcastle.
Delfzijl, pass. 26 Vlissingen n. Rotterdam.
Diligentia, 26 te Isle of Grain.
Elseriburgh, 25 v. Casablanca te Duinkerken.
Erebus, 25 v. Antw. te Oporto.
Escaut, pas. 26 Brunsbüttel n. Rotterdam.
Express, 25 v. Boston n. Middlesbro.
Fnblo, 25 v. Boom te Southend.
Ferocia, 25 v. Cardiff n. Brest.
Frans, vertr. 26 v. Rotterdam n. Selzaete.
Gerrte S. 25 v. Cardiff n. Rottendam.
Henrica, vertr. 26 v. Boulogne n. St. Malo.
Hebe Nobel. 26 nog te Faversham.
Henrica b, 23 v. Maassluis n. Horsens.
Hast III, 25 te Parijs.
Import, vertr. 26 v. Rotterdam n. Lissabon.
Ilias. 25 te Palma n. Valencia.
Ibis. pass. 25 Vlissingen n. Kopenhagen.
Jutland, 25 v. Kopenhagen n. Stockholm.
Jacaranda. 21 te New Orleans.
Jason, pass. 26 Vlissingen n. Antw.
Johnny, pass. 26 Vlissingen n. Middelfart.
Joost. 24 Gibraltar gepass. n. Londen.
Jorina, verm. 25 v. Londen n. Dublin.
Julia, pass. 26 Vlissingen n. Newcastle.
Kemphaan, 26 in Golf v. Riga n. Riga.
Leendert b, vertr. 26 v. Londen n. Stanlow.
Leny, 25 v. Esbjerg n. Rotterdam.
Lyoia, 26 v. Kopenhagen te Helsinki verw.
Lanx, 24 te Amsterdam.
Leuvehaven. 26 v. Kolding te Frederida verw.
Leo, 23 v. Sodertelje n Nordenham.
Maartie, 25 v. Kopenhagen te Norrkoping.
Maasym, 26 v. Kotka te Grangemouth verw.
Markab. 25 v. Rotterdam te Aarhus.
Marne, 25 v. Rouaan n .Parijs.
Marjan, 26 v. Odense te Rotterdam.
Myfem, 25 te Gothenburgh.
Menkar, 25 v. Hamburg n. Antwerpen.
Marcella, 26 Kopenhagen verw.
Matthew. 26 Billingham verw.
Michel Swenden. pass. 26 Vlissingen n .Cork.
Meres, 26 v. Gothenburg te Las Palmas.
Merwehaven, vertr. 26 v. Casablanca n. Port
Lyautey.
Mies, 25 v. Avonmouth n. Marans.
Mirfak, 25 v. Victoria n. San Francisco do Sul.
Muphrid, 25 te Drogheda.
Netta, 25 v. Bordeaux te Nantes.
Nieuwehaven .pass. 25 Kiel n. Kopenhagen.
Noorderlicht. 26 nog te Sunderland.
Nleuwland, 25 v. Rotterdam te Grangemouth.
Noord, pass. 25 Trelleborg n. Gdynia.
Noorderhaven, 25 te Bremen.
Nottingham. 26 v. Rotterdam te Harlmgen.
Pavo, 23 te Liverpool.
Ponza, 23 v. Requejada n. Terneuzen.
Prior, vertr. 26 v. Manchester n. Liverpool.
Ruby, vertr. 26 v. Amsterdam n. Middlesbro.
Rema, 2$ v. Portsmouth te Roscoff.
Runhaven, vertr. 26 v. Brest n. Casablanca.
Servus. 25 v. Antwerpen te Londen.
Saba, pass. 25 Vlissingen n. Immingham.
Sirius, 25 te Londen.
Timor. 25 te Grangemouth.
Taormina, 2 5v. Esbjerg n. Overschie.
Trio, verm. 25 v. Londen n. Termonde.
Ton, vertr. 26 v. Sunderland n R'dam.
Uni, pass. 26 Vlissingen n. Odense.
Virgo. 26 v. Roscoff n. Portsmouth.
Vrij burgh pass. 26 Kp. Vilano n. Bordeaux.
Walenburgh. 25 te Guernsey.
Westerschelde, 25 te Newross.
Westlarid, vertr. 26 v. Hamburg n. R'dam.
Wickenburgh, pass. 26 Dover n. Casablanca.
Zwerver. 26 nog te Middlesbro.
SLEEPVAAR 1
Ebro. 25 v. Delfzijl n. Nieuw Waterweg met
Ponton.
Gele Zee, 25 t.h.v. Biwerta n. Bristolkan. mee
Tanker
Goeree, 25 30 m. O. ten Z. Bornholm.
Oceaan, 25 40 m. NO. Ouessant met zuiger en
bak.
Oostzee, 25 90 m. N. ten O. Finisterre met zuiger
en sleepboot
Rode Zee, 25 120 m. NO. Finisterre.
Witte Zee, 25 v. de Waterweg n. Delfzijl.
Zwarte Zee. 25 300 m. O. ten Z. Bermuda met
„Dulvendljk".
