Helderse geschutsploeg terug van
vluchtige overwintering op Vlieland
Liquidatie van de N.V. Bad- en
Zweminrichting „Velserbad"
Agenda voor
Velsen
Behoud van insteekhaven in
„Noord" nog niet zeker
Vierenvijftig IJmuidenaren
naar Japan
Postboot naar IJmuiden
Geen vermindering
prijs van het water
Ouden van dagen
zijn dankbaar
Olie over Noordzee
naar Hoogovens
Kiel van „De Hoop"
in September gelegd
40 passagiers; stoelen voor Beverwijkse
familie en filmrollen voor Rank en Bros
Invloed van stuw- en haalgolven
Aanleg industriehaven heeft misschien geen zin
VZV—DWT te Haarlem
B. en W. geven voorkeur aan gemeente-instelling
B. en W. stellen voor:
Voor ouden van dagen
Collecte te Amsterdam
Zaanlandse Scheepsbouw
schreef in voor f 669.000
Met de Veendam en de Edam die gesloopt worden
Vijftig km. afstand
is 190 km. reizen
Franse maatregelen
bedreigen de export
Suomi-leden bij de 25 beste
Medische verzorging
tijdens het weekeinde
Schaatswedstrijden bij
de tunnelbouw
VRIJDAG 5 FEBRUARI 1954
IN EEN VOORSTEL van B. en W. van Velsen aan de raad tot verhuur en verkoop van
grond te Velsen-Noord aan het Rijk voor de tunnelbouw, delen zij mee, dat het Rijk
voornemens is om aan de noordzijde van het Noordzeekanaal een insteekhaven te
maken voor de lossing van schepen, die materialen aanvoeren voor de uitvoering van
de tunnelwerken, opdat de scheepvaart in het kaaal zelf hiervan geen hinder of
gevaar zal ondervinden. Deze haven is geprojecteerd ter plaatse van de volgens het
wederopbouwplan voor Velsen (Noord) te maken industriehaven.
De aangrenzende terreinen zullen met nieur-Directeur van de Rijkswaterstaat
de bij het baggeren van de insteekhaven
vrijkomende grond worden opgehoogd.
Alhoewel een voorlopige berekening,
uitgevoerd door het Waterloopkundig La
boratorium te Delft, geen ongunstige uit
komsten gaf, zal nog moeten worden afge
wacht, welke rijzingen en dalingen de wa
terspiegel in de insteekhaven onder de in
vloed van de stuw- en haalgolven der voor
bijvarende zeeschepen zal ondergaan. Aan
de hand hiervan zal kunnen worden na
gegaan, welke schommelingen van de wa
terspiegel in de toekomstige industrieha
ven zijn te verwachten.
Mochten deze schommelingen te groot
blijken te zijn, om een rustige ligging der in
de haven in lossing of lading zijnde schepen
verzekerd te doen zijn, dan zal de aanleg
van de industriehaven geen zin hebben.
In dat geval is het Rijk bereid om na de
voltooiing der tunnelwerken de insteek
haven op zijn kosten te dempen en de
gemaakte terreinophogingen te verwijde
ren, zodat de percelen weer in de staat,
waarin zij zich bij de aanvang van de huur
en verhuur bevonden, worden terugge
bracht.
Wanneer de insteekhaven wel een rustige
ligging voor schepen biedt en er overigens
tegen haar aanwezigheid, uitbreiding tot
en gebruik als industriehaven geen bezwa
ren blijken te bestaan, is de Hoofdinge-
bereid, te bevorderen, dat de gemaakte
insteekhaven en de terreinophogingen na
de voltooiing der tunnelwerken behouden
blijven en deze werken, voor zover zij op
gemeente-terrein zijn gelegen, kosteloos
ter beschikking van de gemeente worden
gesteld.
Waterpolo
Zaterdagavond om half tien zal in het
Sportfondsenbad te Haarlem voor de cen
trale wintercompetitie de wedstrijd worden
gespeeld tussen het eerste herenzevental
van de VZV en van DWT te Haarlem. De
Velsenaren gaan als volgt te water: Hage-
doorn, Visman, Schoone, Bakker, Elzerman,
v. d. Vegte en Gravemaker.
R.K.S.V. „VELSEN"
De R.K.S.V. „Velsen" houdt aanstaan
de Dinsdagavond haar eerste algemene
ledenvergadering in het Patronaatsgebouw
te IJmuiden-Oost.
Nieuwe banken
B. en W. van Velsen hebben van het
bestuur van de Vereniging voor lager en
meer uitgebreid lager onderwijs op Gere
formeerde Grondslag te IJmuiden een ver
zoek ontvangen om medewerking voor de
aanschaffing van banken voor de Groen
van Prinstererschool en de Marnixschool.
Het verzoek is in handen van B. en W. om
advies.
Het bestuur van de afdeling IJmuiden
van de Algemene Bond van Ouden van
Dagen richtte aan de raad van Velsen een
verzoek om vermindering van de prijs van
het water, gebruikt door ouden van dagen,
aangezien deze niet altijd de hoeveelheid
water gebruiken welke zij moeten betalen.
Ten aanzien van dit verzoek, dat in de ver
gadering van 23 September 1953 in handen
van B. en W. om advies werd gesteld, mer
ken B. en W. het volgende op. Uit een inge
steld onderzoek is gebleken, dat het water
leidingbedrijf aan 500 personen, die 63
jaar en ouder zijn, minder dan 30 m3 water
per jaar levert. De watertarieven werden
bij 'besluit van 17 Maart 1953 opnieuw
vastgesteld. Daarbij werd bij het minimum-
verbruik van-30 m3 een prijs van 12 per
jaar vastgesteld. Bij. het ontwerpen van dat
tarief werd ruime aandacht geschonken
aan de prijs" van het geringste verbruik.
Deze prijs werd gesteld op het laagst moge
lijke niveau, ofwel gelijk gesteld aan de
werkelijke kosten van een aansluiting met
een zodanig gebruik. Een verlaging van de
waterprijs voor gebruikers van minder dan
30 m3 per jaar zou dus waterlevering be
neden de kostende prijs ten gevolge heb
ben. B. en W. hebben volledig begrip voor
het feit, dat de kosten van de waterleve
ring voor vele ouden van dagen moeilijk te
dragen zijn. Een oplossing kan echter niet
worden gevonden in' de regeling, waarbij
aan ouden van dagen wordt toegestaan het
water per m3 te betalen, aangezien dit het
gevaar zou opleveren, dat door een te ge
ring waterverbruik niet aan primaire
hygiënische vereisten zou worden voldaan.
Bovendien menen B. en W., dat het niet op
de weg van het waterleidingbedrijf ligt om
door waterlevering beneden de kostende
prijs sociale bijstand te verlenen aan de
ouden van dagen. In de daarvoor in aan
merking komende gevallen kan in deze op
andere wijze hulp worden verleend.
B. en W. stellen de raad mitsdien voor,
op het verzoek van adressante afwijzend te
beschikken.
Van de afdeling IJmuiden van de Alge
mene Bond van Ouden van Dagen ontvin
gen we het volgende schrijven, ondertekend
door de secretaris van de afdeling, de heer
G. Blaas.
„Dinsdag 2 Februari om half tien 's mor
gens stuurde ons bestuur aan Burgemeester
en Wethouders van Velsen een telegram,
waarin werd verzocht wegens de strenge
koude aan de ouden van dagen, die steun
ontvangen van Sociale Zorg, een hectoliter
brandstoffen te verstrekken.
Het antwoord liet niet lang op zich wach
ten, want enige uren later ontvingen de be
trokkenen het geld om de kolen aan te
schaffen. Een woord van erkentelijkheid
voor deze directe inwilliging brengen we
bij deze aan het gemeentebestuur."
VRIJDAG 5 FEBRUARI
IJMUIDEN
Thalia, 20 uur: „Dageraad der vrijheid".
Nutsbiblitheek, Heidestraat, geopend van
19—21.30 uur.
Aquariumver. Kennemerland, 20 uur:
Patronaatsgebouw, lezing.
SANTPOORT
Santpoórts Bloei, 20 uur, Herv. Jeugd
huis, ontspanningsavond.
ZATERDAG 6 FEBRUARI
IJMUIDEN
Thalia. 19 en 21.15 uur „Dageraad der
vrijheid".
Advcndo, 20 uur, Ned. Herv. Jeugdge-
bouw, Rembrandtlaan, toneeluitvoering.
VELSEN-NOORD
Gymnastiekver. „Sparta", 20 uur, ge
bouw Concordia, uitvoering.
SANTPOORT
Volksonderwijs afd. Santpoort, 20 uur,
Zomerlust, toneeluitvoering bij veertig
jarig bestaan.
In de vergadering van de gemeenteraad
van Velsen op 14 April 1953, werd besloten
tot aankoop van de aandelen van de N.V.
bad- en zweminrichting „Velserbad", tegen
een koers van 80'/». Aan het besluit, dat
werd goedgekeurd door Gedeputeerde Sta
ten, werd de voorwaarde verbonden, dat,
indien zou blijken, dat op 1 Juni 1953 of
indien op deze datum de overdracht van
de aandelen niet zou kunnen plaatshebben
op de dag van de werkelijke overdracht,
het schuldsaldo van de N.V., vermeerderd
met de op de overdracht vallende kosten,
een bedrag van 81.200,zou overschrij
den, de koers van de aandelen met een
aan het bedrag dier overschrijding even
redig percentage moest worden vermin
derd.
Bij ontvangst van de balans bleek, dat
het schuldsaldo der N.V. ongunstiger was
dan aanvankelijk kon worden berekend.
Bovendien moest in aanmerking worden
genomen, dat het bedrag der lasten van de
N.V. zou stijgen naarmate het tijdstip van
de overname van de aandelen verder zou
worden verschoven. Om die redenen kon
den B. en W. de aankoopkoers van de aan
delen niet op 80"'» handhaven en moesten
nieuwe onderhandelingen van de N.V.
worden geopend. Omstreeks December
werd overeenstemming bereikt.
Aan de aandeelhouders kon een koers
worden geboden van 75"«, waarvan 653>
direct bij aankoop zou worden uitbetaald
en 10*/» zou worden gestort in door de ge
meente aan te houden reservekas.
Door aankoop ten slotte van twaalf prio-
riteitsaandelen ad 1.000»en vierenvijf
tig gewone aandelen ad 500,heeft de
gemeente het statutaire overwicht in de
N.V. Bad- en Zweminrichting „Velserbad"
verkregen.
Thans dient te worden beslist of de N.V.
al of niet in stand moet worden gehouden.
Gemeente-instelling
Voor het beheren van een instelling van
algemeen nut, als een bad- en zweminrich
ting moet deze rechtsvorm, vooral nu de
gemeente practisch als enig aandeelhoud
ster optreedt, ongeschikt worden geacht.
De aangewezen weg lijkt hier het formeren
van een gewone gemeente-instelling.
Liquidatie van de N.V. verdient daarom
naar de mening van B. en W. de voor
keur. Daartoe zal in een algemene verga
dering van aandeelhouders, moeten wor
den besloten, onder gelijktijdige aanwijzing
van een liquidateur.
De stookolie-voorziening van Hoogovens,
die gewoonlijk met kleine tankers over de
binnenkanalen geschiedt, wordt thans in
stand gehouden door grote tanklichters, die
de olie over zee van Rotterdam naar de
Buitenhaven van Hoogovens vervoeren.
De eerste tanklichter met 1425 ton stook
olie, de in charter van de Scheepvaart
maatschappij P. H. van Ommeren varende
Duitse tanklichter „Elbe", verscheen
Woensdagmiddag in IJmuiden en zou gis
teravond weer zee kiezen. Zondag komt de
„Elbe" met de volgende lading stookolie.
Omtrent de vorm, waarin de bad- en
zweminrichting naar de mening van B. en
W. zal moeten worden beheerd, zullen B.
en W. te gelegener tijd een voorstel doen.
Zij hopen dan tevens een exploitatiebegro
ting te kunnen aanbieden.
Met het herstel van de inrichting zal ten
spoedigste worden begonnen.
B. en W. stellen de raad voor, tot liqui
datie van de N.V., voor zover van de ge
meente afhangt, te besluiten.
De N.V. Zaanlandse Scheepsbouwmaat
schappij hoopt in September van dit jaar
de kiel te leggen van het nieuwe hospitaal
kerkschip „De Hoop". Zoals gemeld, heeft
het bestuur van de Nederlandse Vereniging
ten behoeve van Zeelieden van elke Natio
naliteit de opdracht aan deze Zaanse werf
verstrekt, daar zij bij de inschrijving ver
reweg de laagste was met een bedrag van
669.000. Het bedrag is nog enigszins ver
hoogd als gevolg van de laatste loonronde.
maar blijft in elk geval onder de zeven
honderdduizend gulden.
Van het benodigde bedrag is nu 574.000
bij elkaar, zodat er nog ruim honderddui
zend gulden verzameld moet worden. Een
gedeelte hiervan denkt men bijeen te krij
gen op een collecte, die op 27 Maart te Am
sterdam wordt gehouden.
Bij de N.V. Zaanlandse Scheepsbouw
maatschappij de naam van de werf is
„Czaar Peter" staat nu nog een korv<rt
voor Brazilië op stapel. Met de sectiebouw
van „De Hoop" hoopt men weldra te be
ginnen, opdat de 400 ton metende „De
Hoop" in Mei 1955 in de vaart kan worden
gebracht.- Het schip krijgt een 400 pk
Bronsmotor en zal daarmee een snelheid
van ruim tien mijl kunnen halen. Andere
maten zijn: lengte 44,04 meter, lengte wa
terlijn 39,49 meter, breedte 8.40 meter,
holte tot het hoofddek 3.38 meter en de
diepgang ongeveer 3 meter. Het schip
wordt gebouwd naar een ontwerp van de
bekende scheepsontwerper H. W. de Voogd.
VOOR HET MOEIZAME VERTREK van de Vlielandse postboot „Vlieland"
door de velden grijs ijs uit het haventje van Oost-Vlieland hebben Donderdag
morgen weinigen van de zeshonderdenvijftig bewoners van het eiland belang
stelling getoond. De zes mannen van de boot waren er wel, met kapitein Jelle
Horjus en er zouden zo'n vijfentwintig mensen meegaan, om via West-Terschel
ling het vasteland, dc haven van IJmuiden. te bereiken, nu de gebruikelijke route
naar Harlingen door het ijs is geblokkeerd. De postbode kwam echter niet met
z'n karretje naar de met bazaltblokken omzoomde haven gereden de brieven
van Tot, Post en Hofman gingen met het vliegtuig maar rijkspolitieman
Reitsma kwam weer wel even langs om nog wat te regelen. Over de ongelijke
klinkers in de 's winters zo ongezellige Dorpsstraat met zijn rijen bomen, pensions
en die ene waarzegster, de school en het gemeentchuisje, kwamen ook de passa
giers, mannen van de geschutsploeg van de Helderse marinewerf, door de
duisternis en de vrieskou op de „Vlieland" aangestapt. Op het Vuurboetsduin
zat kustwachter Roos in zijn eentje op de hoge uitkijkpost en hij zag de drukte
op dit ongewone tijdstip bij het haventje. Om kwart over zeven kon hij aan het
topvuurtje en de boordslichten zien dat de „Vlieland" los was van de wal en de
sprong via West-Terschelling over de Noordzee naar IJmuiden was begonnen. Een
motorscheepje van tachtig ton opende de dienst Vlicland-IJmuidem Vice Versa.
VLIELAND, een eiland, waar de mens
zich 's zomers en bovenal 's winters kan
afvragen, of hier het einde van de wereld
begint, was sinds Dinsdagmorgen van het
vasteland afgesneden door al het ijs in de
Waddenzee. De postboot „Vlieland" had
niet het gewone plaatsje aan het aanleg-
steigertje gekregen, maar was het smalle
haventje binnengedrongen, omdat de geul
bij de steiger van ijs vervuld was geraakt.
De laatste tocht van de „Vlieland" van
Harlingen naar het eiland is er één ge
weest van vechten tegen het ijs. De man
nen van de Helderse bewapeningswerk-
plaatsen, die de op de Rijkswerf gerepa
reerde marine-kanonnen op de zandplaat
Vliehors inschieten, waren tegen twaalven
in Harlingen aan boord gekomen en er
zaten nog wat passagiers, waaronder twee
oudjes van bij elkaar honderdenzestig jaar.
De „Vlieland", die gewoonlijk de passagiers
voor het eiland op de Vlieree van de boot
naar Terschelling overneemt, was Maandag
zelf naar Harlingen gekomen om de dienst
te varen, daar het langszij komen op zee
bij de hevige ijsgang ongetwijfeld een
moeilijke zaak zou zijn. Even na twaalven
vertrokken de „Vlieland" en de „Noord-
Nederland", beide van Doeksen, uit Har
lingen en al een uur later was de laatste
in het ijs bij het begin van de Blauwe
Slenk vastgelopen. De „Noord Nederland"
werd in de avond teruggesleept naar Har
lingen. Het kleine motorschip „Vlieland"
met kapitein Jelle Horjus op de brug en
zijn vijf assistenten in de motorkamer en
aan dek vocht echter door en wist door de
sprintcapaciteiten van de Nieuwediepers
de weerstand van het ijs te breken. Sprint
capaciteiten. ja, want telkens liep de „Vlie
land" vast in het ijs en het was dan de
Helderse geschutsploeg, die gezamelijk van
stuur- naar bakboord holde om de boot los
te wrikken. Ze zijn op Vlieland aange
komen en gingen in het haventje van
Rijkswaterstaat aan land. Van schieten zou
echter niet veel komen met al het ijs en de
koude. Uit Den Helder kregen zij order
terug te keren. Hoe? Voor de boten van
Doeksen was er geen doorkomen meer aan.
Op Terschelling wachtten nog zo'n twintig
passagiers, op Vlieland waren nog enige
mensen, die naar de wal moesten en alleen
zieken en post gaan met het vliegtuigje
van de luchtmacht. De rederij Doeksen
nam toen direct een besluit: men zou even
De twee grootste Rotterdamse stomers De tocht, die ongeveer 8 weken zal du-
Edam en Veendam zijn voor de sloop naar ren zal op eigen gelegenheid door de sche-
Japan verkocht. De firma Wijsmuller kreeg pen worden gemaakt.
de opdracht de schepen naar de plaats hun
ner laatste bestemming te brengen.
Voor dit karwei zijn 54 IJmuidenaren
aangemonsterd en vermoedelijk zullen er
half Februari op ieder schip 27 man wor
den geplaatst.
Na aflevering in Japan zal een speciaal
KLM-vliegtuig de „runners" naar Schip
hol terug brengen.
Men vertrekt uit Rotterdam en via Ham
burg, waar vracht wordt geladen, leidt de
route naar Poesan (Zuid-Korea) om dan
naar Japan te gaan.
een dienst op IJmuiden openen met de
„Vlieland", dat ferme motorscheepje.
ER KWAM nog al wat vracht, want
meneer Bruyn van Bruyn's bioscoop had
nog wat filmrollen voor Arthur Rank te
Amsterdam mee te geven en voor de fami
lie Rühl in Beverwijk kwamen er twee
stoelen en een tafeltje bij. Het enige Vlie
landse hotel, dat in de winter geopend is
Hotel Bruyn spuide vroeg in de ochtend
de Helderse gasten, die de wal zouden
trachten op te zoeken.
Met de instrumenten, die men gebruikt
bij het inschieten van de kanonnen, kwam
meneer Wesselink met zijn ploeg weer op
de „Vlieland" terecht en er zat al dadelijk
een stemming in, die er mocht zijn. Een van
hen, de heer van Til, Cornelis Evertsen-
straat 24 te Den Helder, had de kombuis
al gauw gevonden en wierp zich op als de
kok en hofmeester onder het gezelschap
van passagiers. Er kwamen ketels water
op het vuur, er was nog wat melk en uit
een hoek van het schip werd zelfs nog een
zak koffie opgediept. Kapitein Horjus zette
inmiddels door het lichte drij f ijs koers naar
de haven van West-Terschelling, om daar
tegen half negen binnen te lopen en nog
zo'n twintig passagiers aan boord te nemen
merendeels militairen, die hun legeronder
deel nodig weer eens moesten opzoeken, en
enige zeevaartscholieren. Bij elkaar waren
er toen veertig personen aan boord met
pakjes brood op zak.
ONDERWEG heeft men zich uitstekend
weten te vermaken. „We mogen tenminste
niet mopperen zei iemand. ..Een tocht van
dik negen uur op een klein schip is nu een
maal geen plezierreisje, maar we hebben
er van gemaakt, wat er van te maken was"
Van West-Terschelling zette de „Vlieland",
nagestaard door vele Terschellingse over
winteraars, koers door het Schuitengat
naar de Noordzee. In het gat werd het nog
twintig minuten boksen tegen het ijs in en
na tienen kwam er wat beweeglijkheid in
het schip. De ..Brandaris" werd een stipje
en Vlieland vloeide weg aan de horizon
Op weg naar het lichtschip „Texel" kwam
men hier en daar nog kleine ijsveldjes
tegen, maar daar bleef het dan ook bij. De
kust bleef in zicht een veilig gevoel
en de „Vlieland" stampte er tussen de mid
dag heerlijk op los. Zeezieken zijn er niet
geweest.
Kapitein Horjus dacht tegen vier uur in
IJmuiden te zijn, en hij was er. Jazeker, het
stond niet in de dienstregeling, maar om
kwart voor vier draaide de „Vlieland" de
Pieren en even later de Vissershaven bin
nen. IJmuiden heeft die kleine postboot bij
hal A met zijn opvarenden haast niet ver
welkomd. En dan te weten, dat dit de eer
ste keer was. dat de dienst Vlieland—
IJmuioen werd gevaren. Er waren wat
havenbeambten er kramen voor alle
zekerheid mannen van de douane kijken
en er liepen nog wat personen, die met de
aankomst van een schip hebben te maken of
zomaar ergens graag bij mogen kijken. De
passagiers konden even voor vieren aan
Ir faan cn hun weS zoeken naar het
IJmuidense station.
ER WAREN er bij, die naar Leeuwarden
moesten; anders een reis van twee uur
varen en wat reizen met de trein. Zo was
het haast niet te doen op één dag. Maar ze
waren allemaal dankbaar, dat Doeksen de
dienst Vlieland—IJmuiden heeft ingesteld
Zaterdagmorgen om acht uur gaat de
„Vlieland" terug naar Terschelling en het
haventje van Vlieland.
Er zijn gisteren al vaten olie aan boord
gebracht en er zal ongetwijfeld nog heel
Dat Den Helder van een eiland af in
dit geval Vlieland toch langs vele
wegen is te bereiken, is nu wel geble
ken bij de aankomst van de postboot
..Vlieland" uit het haventje van Oost
Vlieland en via West Terschelling te
IJmuiden. Personeel van de Rijkswerf
te Den Helder, dat op het eiland werk
zaam is, reist gewoonlijk via de Af
sluitdijk en Harlingen en legt dan een
afstand met auto en boot af van onge
veer honderd km. Soms gaat men via
Texel, wat uitsluitend 's zomers moge
lijk is, wanneer er een beurtscheepje
van de Vliehors naar de Cocksdorp
vaart, en dan is de afstand naar Den
Helder ongeveer vijftig km. Nu reisde
men van Oost Vlieland met de postboot
naar Terschelling en over de Noordzee
naar IJmuiden, om vandaar met een
marine-auto naar Den Helder te wor
den vervoerd. Afstand: bijna honderd
en negentig kilometer. Toen de Helder-
sen uit zee de vuurtoren van Huisduinen
zagen, moesten ze nog 120 km. reizen.
Tussen Eysden en Maastricht is de Maas geheel dichtgevroren. Het scheepvaartverkeer in Limburg ligt stil. De foto toont
ons het zijkanaal van de Maas, dat naar Ternaaien voert. Ook hier houdt de vorst de schepen onwrikbaar in zijn greep.
De algemene verladers en eigen vervoer
ders organisatie (E.V.O.) en de Centrale
Organisatie voor de Vleesgroothandel, de
Centrale Zuivelcommissie, de Federatie van
Organisaties op het gebied van de Groot
handel in en Be- en Verwerking van Vis
(Visfederatie), de Nederlandse Stichting
tot Behartiging van de belangen van Ex
porteurs, Importeurs en Groothandelaren
in Pluimvee, Wild en Tamme Konijnen
(N.E.I.G.) hebben zich tot de minister van
Landbouw, Visserij en Voedselvoorziening,
de minister van Verkeer en Waterstaat en
de minister van Economische Zaken ge
wend naar aanleiding van de maatregelen
van de Franse regering ten aanzien van het
vervoer van bederfelijke waren. Het ge
bruik van koelwagons en koelwagens is bij
het vervoer van bederfelijke waren van of
naar Frankrijk dwingend voorgeschreven.
Voor verschillende producten zal dit een
zeer ernstige stagnatie om het vervoer te
doen bewerkstelligen betekenen, maar in
het bijzonder zal de kwaliteit van bepaalde
producten verminderen, met als direct ge
volg een terugslag op onze export. De or
ganisaties hebben er dan ook bij de betrok
ken ministers op aangedrongen om stappen
te ondernemen bij de Franse Overheid, ten
einde te bereiken dat de Franse maatrege
len die een bedreiging vormen voor onze
export, worden ongedaan gemaakt
wat meer volgen in de loop van vandaag.
Groente, aardappelen, melk en vlees zal
tot de lading gaan behoren en dan ligt het
verder in de bedoeling de dienst tweemaal
per week te varen.
De boot vertrekt dan Maandag weer van
Vlieland om 's middags te IJmuiden aan te
komen. Woensdag rept de „Vlieland" zich
weer naar de eilanden, om Donderdag in
de IJmuidense terug te keren en Zaterdag
opnieuw het Noorden op te zoeken. Van het
weer hangt echter veel af: bij veel wind
is de tocht voor de „Vlieland" niet mogelijk
en Den Helder kan men niet bereiken, daar
deze haven is dicht gevroren en het Mars
diep moeilijk is binnen te lopen door het
vele drijfijs.
Elk jaar wordt door de heer J. H. Moer
man van de Kon. Ned. Athletiek Unie een
lijst aangelegd, waarin de 25 beste presta
ties van de Nederlandse athleten het voor
gaande jaar en die van alle tijden zijn op
genomen.
Onder de 25 besten bevinden zich weer
een aantal Suomi-leden, waaruit blijkt, dat
de Velsense athleten in de Nederlandse
athletiekwereld zeker meetellen.
J. F. Smit bezet de plaatsen 21-22 met
een ander op de 800 m. met 1 min. 58,5 sec.
Op de 5000 m. is A. Spek met 16 min.
05,8 sec. als nummer 22 geklasseerd en
T. v. d. Werff staat als 110 m. hordenloper
in 16.6 sec. als nummer 14-15 als de beste
senior te boek voor Suomi in 1953. Daarna
volgen J. Lejeune en P. Koeten respectie
velijk als no. 17 met 12.555 m. en no. 25
met 12.31 m. op kogelstoten.
P. Koeten bezet voorts de 21e plaats op
discuswerpen met 38,86 m.
Met een aantal andere athleten deelt D.
van Zutphen de plaatsen 20-28 met 1.75
m. hoogspringen.
Van de junioren A heeft G. Schmitz op
speerwerpen de elfde plaats met 44,50 m.
en op hoogspringen meisjes belooft E. v.
d. Ploeg met 1.44 m. en de plaats 11-12
een goede athlete te worden.
De Suomi-leden, die sedert 1950 de beste
prestaties verrichten zijn U. v. Wijngaar
den op 3000 m. in 8 min. 59,2 sec. en T.
v. d. Werff op 110 m. horden in 15,7 sec.
IJMUIDEN
Dokters
Van de groep artsen, aangesloten bij de
Koninklijke Nederlandse Vereniging tot
bevordering van de Geneeskunst zijn uit
sluitend in spoedgevallen, van Zaterdag
1 uur tot aan het spreekuur van Maandag
morgen te raadplegen de artsen: J. H. van
Ginkel. Kennemerlaan 123. tel. 4058 en D.
J. Bosman. Stationsweg 7. tel. 4340.
Voor de niet aangesloten doktoren neemt
waar de arts: W. A. Oepts, Zeeweg 295,
tel. 4023.
Apotheken
Zondags- en nachtdienst wordt deze week
waargenomen door: Kennemer Apotheek.
Wijk aan Zeeërweg 101, tel. 4204.
Verloskundigen
In spoedgevallen raadplege men tussen
Zaterdagmiddag 2 uur en Zondagavond
12 uur: Mej. J. Winter. Evertsenstraat 3,
tel. 5259 en mevrouw M. Bakker, Snel-
liusstraat 53, tel. 5053.
VELSEN-NOORD EN BEVERWIJK
Dokters
Van Zaterdag 12 uur tot Zondagmorgen
9 uur. dr. J. G. Lange. Wijk aan Duiner-
weg 3. tel. 4234.
Van Zondagmorgen tot 's avonds 12 uur:
dr. J. H. M. Rolink, Geelvinckstraat 112.
tel. 3745.
Verloskundigen
Mejuffrouw A. Zandvoort, Bornstraat 43.
Apotheken
De nacht- en weekeind-diensten worden
waargenomen door Apotheek Duinwijk,
Populierenlaan 44, tel. 3388.
SANTPOORT
Dokters
In spoedgevallen is de arts M. Trooster,
W. Danielslaan 14. tel. 8410 te raadplegen.
Apotheken
Bloemendaalse Apotheek. Bloemendaalse-
weg 85. Bloemendaal, tel. K 250022181 en
Apotheek De Wilde, Broekbergenlaan 42.
Santpoort-dorp, tel. K 2560 8284.
VELSEN
Wijkverpleging
Voor IJmuiden West en Oost, zr. Kuiper,
Sluiseiland 16. te bereiken onder tel.nr.
4015; voor Velsen-N., Velsen-dorp, Drie
huis en Santpoort, zr. Nap, Rembrandtlaan
5, tel. 6195.
CASTRICUM
Dokters
Arts A. H. v. d. Werff, Bakkummerstraat
48, telefoon 428.
Wijk- en kraamverpleging
Zuster A. de Reus, Geelvinckstraat 73,
telefoon 401.
Apotheker
P. v. Ouwerkerk, Burgemeester Lommen-
straat 6, telefoon 500.
Op de ijsbaan in de buurt van de tur
nelbouw, aan de Amsterdamseweg, wor
den Zaterdagmiddag schaatswedstrijden
gehouden voor jongens en meisjes van 10
tot 14 jaar. Men begint om twee uur met
de wedstrijden op de korte baan.
