Veren igingsva ria
De historie van de kustvaart in de
geschiedenis van Groningerland
„Weduwensteun" deed onmisbaar
sociaal werk in droeve gevallen
Agenda voor
Velsen
„Gouden Koets te water'
weer in Helderse haven
Kleine radar van 195 kg. met
zestien-mijls bereik
Vrolijks derde gleed in de
Oude Rijn van Alphen
Old Clothes New
Sportuitwisseling met
Edmonton ingekrompen
Koninginnefeest in
Santpoort Dorp
uit de IJmond
Chr. Korfbalclub
in IJmuiden
Suomi-leden hielden
hun Paasveldloop
6
LANGS SLUIZEN EN HAVENS
Stoomcoasters als miniatuurkoopvaarders
Auto omgeslagen,
kind gewond
Ledenvergadering van
„IJmuidens Bloei"
De Mosselkwekerij
Hoog sterftecijfer over 1953
THALIA
DRY CLEANING ONLY
Speciaal voor sleepboten en vissersvaartuigen
„School der dapperen"
voor Elckerlyc
Geslaagde wandeltochten
van ANWB
Spek en Koet zegevierden
Holland I-bekertournooi
Heeft U geen Radio?
RADIODOKTER
Forse „Onderneming III" krijgt nog een zuster
WOENSDAG 21 APRIL 1954
ER GAAT GEEN DAG voorbij of een Groninger kustvaarder passeert de IJmuidense
sluis van of naar Amsterdam. Andere bevinden zich op de Nieuwe Waterweg op
weg naar Rotterdam of op de Schelde naar Antwerpen, of op de Elbe naar Hamburg
of op de Eems naar Delfzijl. We vinden deze kwieke schepen op de Noordzee, in de
Oostzee, aan de Westkust van Engeland, in de havens van Frankrijk, ja zelfs in de
Middellandse Zee. De een is groter dan de ander, er zijn harde lopers onder en ook
schepen die zich minder snel voortbewegen en of het #chip nu Noordstad heet, of
Dora, Beta. Fivel of Kunlabori, zij hebben allen één doel: hun lading in de kortst
mogelijke tijd naar de plaats van bestemming te brengen.
De Groningse scheepvaart heeft een
rijke geschiedenis. Het was al in de vorige
eeuw dat velen in Groningerland het zee
mansvak kozen, vooral de jaren omstreeks
1855 is een bloeitijdperk van de Groninger
vaart geworden. Hoe belangrijk het Noord-
Oostelijk deel van ons land op scheepvaart
gebied was blijkt uit de stand van de ge
hele Nederlandse koopvaardijvloot op 1
Januari 1860 met een aantal van 2023 zee
schepen waarvan bijna de helft, namelijk
969 schepen, alleen al in de provincie Gro
ningen thuis behoorden, verdeeld over niet
minder dan 30 verschillende plaatsen.
Simpele schepen
Wel waren de Groninger schepen klein
en had bijvoorbeeld de vloot van Amster
dam een bijna zesmaal grotere inhoud dan
die van Veendam. De uitrusting was hoogst
eenvoudig, alle gemakken ontbraken.
Klein was ook de bemanning, soms be
staande uit vier. vijf of zes koppen, maar
toch werden reizen naar alle werelddelen
gemaakt.
De vaart was echter voornamelijk ge
richt op de Noordzee en de Oostzee en
's winters lag deze dus voor een groot deel
stil omdat de vorst menige haven onbe
reikbaar maakte. De schepen die in de
thuishaven overwinterden werden in de
vorstperiode aan een grondig onderzoek
onderworpen, zeilen en touwwerk nage
zien opdat tegen het voorjaar aUes zee
klaar zou zijn.
Dit maakte van de Groninger zeevaart
seizo*n"&edrijf al was dit afhankelijk
van de macht van koning winter. In Veen-
dam werd \Toeger een afscheidskerkdienst
gehouden zodra het seizoen was aange
broken. De zeelieden, die niet in de ha
venplaatsen waren gebleven begaven zich
per beurtschip of met particuliere rijtui
gen naar hun schepen en menige Gronin
ger schipper nam zijn gezin mee aan boord.
Dit laatste komt trouwens nu ook nog
voor.
Eigen type
De motor heeft in dit bedrijf ook een
grote verandering en ontwikkeling ge
bracht. De zeilschepen werden met een
hulpmotor uitgerust doch weldra bouwde
men volledige motorschepen een eigen
type, op Groninger werven. De stoomperi-
ode sloeg men over in tegenstelling met
de grote scheepvaartmaatschappijen in
Amsterdam en Rotterdam die na de zeil-
tijd uitsluitend stoomschepen lieten bou
wen.
Groningen bezat geen vaste zeevaart-
lijnen althans niet vóór 1892. In dat jaar
begon namelijk de Groninger-Rotterdam
mer Stoomboot Maatschappij een dienst
om de tien dagen naar Hamburg en Bre
men. De lijn werd geopend met het
vrachtstoomschip „Hunze IX", een scheep
je van 284 ton, in 1892 afgeleverd door E.
Finch Co. te Chepstow. Van dit stomer-
tje is een model aanwezig in het Noorde
lijk Scheepvaart Museum te Groningen.
Kleinste koopvaarder
In tegenstelling met de kapitein-eige
naren die de vaart met motorschepen uit
oefenden schafte de Groninger Rotter
dammer Stoomboot Mij., de naam zegt
het reeds zich wel stoomschepen aan. Ge
zien de tonnemaat zijn het dan ook de
enige coasters geweest die met behulp
van stoom werden voortbewogen. Ge
noemde maatschappij liet in 1917 nog een
stoomschip bouwen in Haarlem bij de werf
Hubertina. van welk schip hierbij een foto
is afgedrukt. Dit is de nieuwe „Hunze IX"
geweest. Met een inhoud van 388 bruto
reg.ton, een lengte van 43.04 m, een
breedte van 7.29 m en een holte van 3.32
m is dit vaartuig lange tijd Neerlands
kleinste koopvaardijstoomschip geweest.
Het machinevermogen heeft 300 pk bedra
gen. het draagvermogen was 457 ton en de
bunkers waren op 35 ton kolen berekend.
In 1946 kreeg deze Hunze IX een andere
nam en wel die van de nieuwe thuishaven
..Hellevoetsluis". Nieuwe eigenaar was N.
Mes geworden. Het schip was intussen op
leeftijd gekomen en kon niet al te best
meer mee doen met de snelle moderne mo
torschepen en 1951 was het jaar dat het
kleinste stoomschip van de Nederlandse
koopvaardijvloot voor de tweede maal
werd verkocht en wel naar Italië, waar het
onder de naam „Scoiattolo" in Catania
staat ingeschreven.
ARIE VAN DER VEER
(Nadruk verboden).
Gisteravond omstreeks zeven uur slipte
een nieuwe Volkswagen, die uit de richting
Amsterdam kwam, vlak voor de kruising
met de Rijksweg, raakte een lantaarnpaal
en sloeg toen om. Het wagentje kwam
op zijn flank en achterstevoren in de berm
terecht. Van de vier inzittenden, de be
stuurder, die de auto gehuurd had, zijn
schoonzuster en twee Amsterdamse kin
deren, die in iJmuiden zouden gaan loge
ren, was een zevenjarig meisje er het ergst
aan toe: een diepe vleeswond boven het
rechteroog moest in het Antoniuszieken-
huis gekramd worden. Een zesjarig jonge
tje en de twee volwassenen kwamen met
wat kleine schaafwonden en de hevige
schrik vrij. De deerlijk beschadigde auto
is in de loop van de avond weggesleept.
De vereniging „IJmuidens Bloei" houdt
Donderdag 29 April in hotel „Augusta" de
algemene ledenvergadering. Van het be
stuur zullen aftreden de heren Bakker,
Koelemeyer, De Koning, Loendersloot en
Verwayen, waarvan de eerstgenoemde zich
niet herkiesbaar stelt.
In het seizoen 1953/'54 werden door de
mosselkwekers 585.000 tonnen mosselen
afgeleverd. Van de Waddenzee was 483.500
ton afkomstig en van de percelen in de
Zeeuwse stromen 101.500 ton. Zowel naar
België als naar Frankrijk was de export
van mosselen groter dan normaal.
Van de afgeleverde hoeveelheid was
277.000 ton van de B-kwaliteit (gewone
kwaliteit)", 133.000 ton van de kwaliteit B-l
(betere kwaliteit) en 175.000 ton B-extra
kwaliteit.
Aanvoer van grondstof
Tijdens het Paasweekeinde is voor de
papierfabriek Van Gelder Zonen aange
komen het Zweedse s.s. „Wallonia", dat van
Gothenburg een lading van 600 ton hout-
stof aanvoerde.
Het jubileum van de
heer N. van der Zwan
De felicitatieavond, ter gelegenheid van
het jubileum van de heer N. van der Zwan,
in het Nederlands Hervormd Jeugdgebouw
op Vrijdag 23 April wordt wegens familie
omstandigheden op een latere datum ge
houden.
TEGEN de avond, wanneer
het op de marineschepen in
Nieuwediep vast werken is
geweest en er vier glazen
zijn geslagen, glijdt de laat
ste weken door de Helderse
havens een fraaie sloep, de
Koningssloep of de „Gouden
Koets te water", die be
mand is met twintig adel
borsten en drie officieren
voor het commando. Zij oe
fenen met dit in 1818 op de
marinewerf te Rotterdam
gebouwde en dus 136
jaar oude fraaie scheepje
om Koningin Juliana tijdens
haar bezoek in October van
dit jaar aan Den Helder, ter
gelegenheid van het hon
derdjarig bestaan van de
adelborsten opleiding te
Willemsoord, door de ha
vens te varen.
VOOROP is een gouden
HET zal de eerste maal zijn
na de tweede wereldoorlog,
dat de sloep weer wordt ge
bruikt. Het scheepje is een
geschenk van de Rotterdam
se burgerij aan Koning Wil
lem I. Tot 1851 was de Ko
ningssloep in Rotterdam ge-
stationneerd, daarna werd
Amsterdam er de basis van.
In de oorlog heeft de sloep
op de Rijkswerf onderge
doken gelegen. De Gouden
Koets te water heeft ach
terop een baldakijn, waar
onder plaats is voor de Ko
ningin en haar gevolg. De
riemen zijn vierkant en
kunnen dus niet in de dol
len draaien. In de handvat
ten is daarom als tegen
wicht lood verwerkt, wat
het roeien aanzienlijk ver
gemakkelijkt.
Neptunus gezeten op een
grote zeeschelp, vanwaar
deze God der Zeeën de zee
paardjes op de boeg van
het schip ment. Neptunus
heeft een gevolg van gou
den zeedieren. Op de ach
tersteven zijn twee engelen
met bazuinen gebeeld
houwd. Om de roerkoning
is een opkomende zon met
een stralenkrans aange
bracht. Duizenden blaadjes
bladgoud hebben de man
nen van de Rijkswerf nodig
gehad om de Koningssloep
de gouden aanschijn te ge
ven, die zij nu heeft. Het
geheel zal nog meer worden
verfraaid bij de plechtig
heid, wanneer de kostbaar
uitgevoerde kussens en een
met goud bewerkt statie
kleed in de sloep zullen
worden gebruikt.
N.
De in Haarlem gebouwde Hunze IX, een van de zeldzame „stoomcoasters
De vereniging „Weduwensteun" bij de
papierfabriek Van Gelder Zonen, die tot
doel heeft aan de weduwen, bij overlijden
van een personeelslid een bedrag uit te
keren, hield Dinsdagavond in gebouw Con
cordia haar jaarlijkse vergadering.
De heer A. Geerlofs, voorzitter, betreurde
het, dat blijkens de opkomst van de leden
zo weinig belangstelling voor het werk van
..Weduwensteun" schijnt te bestaan, hoe
wel dit werk sociaal belangrijk genoeg is.
Men acht blijkbaar het bestuur voldoende
competent.
Het uitvoerige jaarverslag van de secre
taris, de heer W. C. F. de Wijs, stelde on
danks het rustige jaar 1953 een tamelijk
hoog sterftecijfer onder de leden vast, dat
met het grote getal gepensionneerden voor
alsnog wel hoog zal blijven. Er waren
negen leden verscheiden, zodat het aantal
sterfgevallen in 27 jaar 186 bedroeg, met
een totaal-uitkering van 68.338,88. Dit
betekent per jaar aan geheel vrijwillig bij
eengebrachte uitkeringen een bedrag van
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
Het theater met de beste films
DONDERDAG a.s. 8 uur
vertonen wij in onze serie speciale
voorstellingen
BETTE DAVIS - PAUL HENREID in
EEN VREEMDE PASSAGIER
Een emotioneel verhaal van een jong
meisie dat vecht tegen de eenzaamheid
en een heerszuchtige moeder.
Toegang 18 jaar.
KONINGSPLEIN 10 TELEFOON 4886
Het aantal Velsenaren, dat dit jaar in
het kader van de traditionele sportuitwis
seling met Edmonton de blauw-gele kleu
ren zal verdedigen, is aanzienlijk minder
dan gebruikelijk. Er zullen namelijk geen
athletiek-, noch tenniswedstrijden worden
georganiseerd.
Ook staat het te bezien of de voetbal
wedstrijd voor senioren zal worden ge
houden. De sportploeg zal ditmaal dus al
leen bestaan uit voetballers, zwemmers,
waterpolo'ers en een dames hockeyteam.
Met officials en leden van de gemeente
raad mee wordt het aantal Velsenaren, dat
Edmonton van 3 tot 11 Juni zal bezoeken,
geschat op ongeveer vijfenzeventig. Of de
reisroute zal gaan via Hoek van Holland
dan wel over Ostende is nog niet met ze
kerheid te zeggen.
Op enige punten na is het programma
voor het Koninginnefeest te Santpoort-dorp
vastgesteld. In het gedeelte met de win
kels van de Hoofdstraat zal van 's morgens
8 uur af muziek uit de luidsprekers klin
ken. Om 10 uur begint een optocht voor
schoolkinderen, waarbij prijzen worden
uitgeloofd voor de mooist versierde fiets,
autoped en groep. Voor de versiering wor
den gratis bloemen beschikbaar gesteld,
die Donderdag 29 April om 17 uur gehaald
kunnen worden bij de heer Gelddorp aan
de Hoofdstraat. Kleppers en trommels
mogen in de optocht worden meegenomen.
's Middags om 2 uur worden op de Ter-
rasweg kinderspelen en wedstrijden voor
volwassenen gehouden.
In de avond kan men zich naar het
schoolplein van de Adolf van Nassauschool
begeven, waar bekende artisten een bonte
Oranje-avond zullen verzorgen. Voorts is
er een openluchtfilmvoorstelling met mu
ziek.
IN EEN DOOLHOF VAN KOTTERS EN LOGGERS in de IJmuidense Vissershaven
schoof op de Dinsdagochtend na Pasen een rank scheepje met een vreemde wente
lende bult op de stuurhut door het water. Tientallen schippers, opvarenden en
eigenaren van vissersschepen zijn er die dag mee uit varen geweest om kennis te
maken met een nieuwe radarapparatuur; op een prettige wijze nog wel, want de in
stallatie stond opgesteld in het vooronder van de directieboot van Radio Holland, die
hiervoor speciaal van Rotterdam naar IJmuiden was gekomen. De „Mariners Path
finder Radar Model 1500", die hier werd getoond met een bereik van zestien mijl is
speciaal vervaardigd voor kleine schepen, zoals coasters en kustvaartuigen. „De krach
tige kleine radar" noemt de fabriek deze installatie, die slechts 195 kg weegt, inclu
sief de motor-generator. Het kleine type schip kan dus met deze vereenvoudigde
radar, waarin het aantal lampen is teruggebracht tot slechts drieëndertig, nu ook
worden bediend.
Het uitgangspunt bij het ontwerp van
deze radar was een toestel te bouwen, dat
de eigenschappen bezit van het type voor
grote schepen, maar door kleine afme
tingen ook geschikt is voor kustvaarders,
sleep- en werkboten, vissersvaartuigen en
jachten. Deze eisen heeft men weten te
verwezenlijken na een jarenlange ont
wikkelingsperiode. Op de 10 inch ka-
thodestraalbuis (25.4 cm) ontstaat een
beeld met schaalbereiken van een, twee,
vier, acht en zestien mijl. In nagloeiende
stipjes en veegjes en vlekken hebben de
gasten van Radio Holland gisteren het
scheepvaartverkeer tussen en buitëh de
pieren en in de kanalen naar de sluizen
op het panoramascherm kunnen waar
nemen. Bij het schaalbereik van een mijl
springen twee vaste afstandsringen in het
beeld en voor de andere bereiken zijn vier
vaste ringen op het scherm te brengen.
Een variabele afstandsring is niet aange
bracht om de apparatuur eenvoudig te
houden. Het minimum bereik van deze
radar ligt tussen de 35 en 45 meter.
Ook plotten
„Da's prachtwerk" zei schipper Zwart,
toen hij ook een tochtje meemaakte, „De
prijs zal er naar zijn". „Zventienduizend
gulden", antwoordde de vertegenwoordi
ger. Wat een ieder meeviel. De radar be
schikt over een „reflection-plotter" waar
door het mogelijk is direct op het beeld
scherm op eenvoudige wijze te plotten.
Voorts is er een met de hand draaibare
peilsnaar op aangebracht. De afmetingen
WOENSDAG 21 APRIL
IJMUIDEN
Thalia. 20 uur: „Abbott en Costello gaan
naar Mars".
Rex, 20 uur: „Sirene van Bagdad".
Nutsbibliotheek, Heidestraat, geopend
van 19 tot 21.30 uur.
Advendo, 20 uur: Ned. Herv. Jeugdge
bouw, toneeluitvoering.
DONDERDAG 22 APRIL
IJMUIDEN
Thalia, 20 uur- «rwiale voorstelling „Een
vreemde passa
Rex, 20 i an Bagdad".
Advendo ur: -\ed. Herv. Jeugdge
bouw, toneeluitvoering.
VELSEN
Raadhuis, 9.3012 uur: spreekuur wet
houder van Openbare Werken; 1012
uur: spreekuur wethouder van Sociale
Zaken.
Dinsdag 27 April zal in hotel Borst de
sluitingavond van de Castricumse kunst
kring Elckerlyc plaats vinden. In de plaats
van de toneelgroep Puck, die een voorstel
ling zou komen geven van Ella Haasse's
„Bloeh", welke voorstelling wegens ziekte
van een der hoofdrolspelers niet door kon
gaan, heeft het bestuur de Stichting het
Nederlandse Volkstoneel „De Toneelver
eniging" bereid gevonden te komen spelen.
„De Toneelvereniging" zal onder regie van
A. Defresne opvoeren het toneelspel in 8
taferelen van Arthur Laurents „School der
dapperen". De aanvang van de avond is op
20.15 uur bepaald.
De door de Koninklijke Nederlandse
Toeristenbond ANWB georganiseerde
Paaswandeltochten, waarvoor de deelne
mers in Castricum vanaf hótel Komman
van start gingen, hebben een prettig ver
loop gehad. In totaal hebben circa 1500
wandelaars en wandelaarsters een traject
van 11, 14 of 17 kilometer gelopen en dit
keer, vooral op Tweede Paasdag, waren er
zeer veel buitenlandse deelnemers.
Al enige maanden geleden bestonden er
plannen om in IJmuiden tot de oprichting
van een Christelijke Korfbalclub te ko
men. Einde Maart werd dit streven be
kroond, want de oprichting werd op 27
Maart een feit en de werkzaamheden kon
den een aanvang nemen.
In het bestuur hebben zitting H. de Boer,
Zandersstraat 55, voorzitter; G. Kalkman,
Platanenstraat 51, secretaresse; J. Vermeu
len, Westerveld, penningmeester en B. Oos
terveen, P. C. Hooftstraat 61, lid. Op het
ogenblik zijn voor de nieuwe vereniging,
waarvoor nog een naam moet worden ge
vonden, vierentwintig leden ingeschreven.
Zolang de vereniging zelf nog geen veld
bezit, wordt gespeeld op het Hercules-ter-
rein te Beverwijk. Als trainer werd de heer
Koedood te Velsen-Noord bereid gevonden
de jonge vereniging te helpen. Het bestuur
hoopt dat deze club in de behoefte, die in
Velsen aan Christelijke sportbeoefening
van die aard bestond, zal voorzien en dat
nog vele nieuwe leden zich zullen aanmel
den.
van de indicator zijn slechts: hoogte 42
cm, breedte 44 cm en diepte 70 cm. De
impulslengte is 0.2 microseconde en de
installatie beschikt over een stand-by-
schakelaar.
Combinatie
Op de zolder van het gebouw van Ra
dio Holland aan de Trawlerkade waren de
monteurs trouwens bezig met nog een
nieuwigheid je op visserijgebied: een ge
combineerde visloupe en echolood. Het is
het eerste apparaat, waarbij de loupe en
de schrijver gelijktijdig kunnen bijstaan.
Voorts was men bezig een gecombineerd
schrijvend en flitsend echolood te instal
leren voor diepte- en visschoolindicatie.
Beide apparaturen leveren begrijpelijker
wijs belangrijke voordelen op.
De leden van de Kennemerstaten Atle
tiekvereniging „Suomi" hebben Maandag
morgen in de „Heerenduinen" met het hou
den van onderlinge Paasveldlopen hun
fcuitenwintertraining besloten. Weliswaar
had de belangstelling voor deze wedstrijden
wel wat groter kunnen zijn, maar niettemin
is er tussen de deelnemers in de verschil
lende afdelingen een sportieve strijd ge
leverd om de in uitzicht gestelde eierprij-
zen. Voordat de wedstrijden begonnen,
heeft de heer H. J. Klaver in piëteitvolle
bewoordingen de verscheiden beschermheer
van „Suomi", de heer W. J. H. Muiier, her
dacht en de betekenis van deze grote sport
pionier voor „Suomi" geschetst. Met een
minuut stilte eerden de Velsense athleten
zijn nagedachtenis.
De uitslagen van de wedstrijden waren:
Heren, 3000 meter: 1. A. Spek, 10 min.
27 sec.; 2. en 3. J. Smit en H. v. Wijngaar
den 10.43,—.
Dames 600 meter: 1. E. v. Geytenbeek
1.49,8; 2. T. Waagmeester 2.52,9; 3. E.
Schweitzer 2.52,9.
Heren, 1200 meter: 1. A. Koet 4.47,2.
G. v. d. Veer 4.59,8; 3. B. Berghuis 5.02,3.
Meisjes A. 600 meter: 1. W. Veldman
2.55,6; 2. T. Hommes 2.56,8; 3. D. Grapen-
daal 2.57.9.
Meisjes B en C, 300 meter: 1. E. v. d.
Ploeg 1.08,6; 2. L. Scheffers 1.11.8; 3. L. C.
Meyjes 1.12,1.
Jongens A, 1200 meter: 1. H. Snip 4.57,4;
2. J. de Keizer 5.15,5; 3. K. Smit 5.34,1.
Jongens B en C, 600 meter: 1. P. Dekker
2.18,6; 2. J. Bakker 2.19,4; 3. F. de Boer
2.23,—.
Met ingang van gisteravond en vervol
gens elke Dinsdag en Donderdag zullen de
Suomi-leden in de zomermaanden hun trai
ning weer op de „Watervliet"-sintelbaan
houden.
Dinsdagavond werden de volgende wed
strijden gespeeld voor het Holland I beker-
toumooi:
BG IIAll. Roest 18; TepoMistrappen
2500,gemiddeld. De uitkering per sterf
geval van 475,kon worden gehand
haafd. Het ledental bleef stationnair en was
per 1 Januari 1954 1127 leden in Velsen.
Dit aantal kan echter nog worden opge
voerd.
De secretaris stelde van de voorbije tien
jaar de belangrijke sociale taak van „We
duwensteun" in het licht. Vooral direct na
de oorlog, toen veel moeilijkheden moesten
worden overwonnen, is het solidariteitsge
voel onder de leden gebleken. Wegens de
openstelling van de vereniging voor de be
ambten aan het bedrijf groeide het aantal
leden zeer snel. Het werk van de Velsense
vereniging vond weerklank bij het perso
neel van de andere fabrieken van Van Gel
der Zonen, waar achtereenvolgens afzon
derlijke, zelfstandige zusterverenigingen
werden opgericht. Een poging om tot cen
tralisatie van deze verenigingen te geraken
moest mede wegens een besluit van de Vel
sense vereniging worden opgegeven, hoe
wel deze beoogde centralisatie nog altijd
tot de toekomstmogelijkheden wordt ge
rekend.
Aangezien de heer De Wijs na tien jaar
wegens pensionnering binnen afzienbare
tijd zal aftreden ais bestuurslid, kreeg deze
actieve secretaris, de spil van „Weduwen
steun", veel waardering van voorzitter en
leden, waarbij men de wens van de secre
taris „ieder VGZ-personeelslid lid van
..Weduwensteun" in vervulling hoopte te
zien gaan.
Volgens het financieel verslag van de
heer J. Menzel was in 1953 in 9 gevallen
totaal 4275,uitgekeerd. Aan vrijwillige
contributies, inclusief van de aangesloten
afdeling Amsterdam en filialen, was ont
vangen 4569,86. De uitgaven bedroegen
4349.48. Met het voordelig saldo van
ƒ220,48 is het kapitaal per 1 Januari 1954
gegroeid tot 1860,92. De heer Menzel,
wiens taak geen sinecure is, werd dank ge
bracht en gedechargeerd.
ADVERTENTIE
BEGIJNENSTRAAT 25
Beverwijk - Telefoon 3288
Ook verhuren wij Radiotoestellen voor
1.—. f 1.25 en 1.50 per week.
Ook met visserijband.
Geen reparatiekosten, dus geen risico
Bij de bestuursverkiezing werden de af
tredende heren J. Menzel en P. J. B. Bak
ker herkozen. In de vacature wegens af
treden van de heer H. v. d. Bos werd de
heer P. Snijders gekozen.
De vergadering bevestigde het bestuurs
besluit om personeelsleden boven 40 jaar,
mits niet eerder in dienst van het bedrijf te
zijn geweest, niet meer tot de vereniging
toe te laten, daar de gelegenheid hiertoe
lang genoeg opengesteld is geweest.
De uitkering zal opnieuw gehandhaafd
blijven op 475,per sterfgeval, doch in
dien nog voldoende leden en eventueel
aspirant-leden (ongehuwden) zullen toe
treden,. zal worden overwogen dit bedrag te
verhogen tot 500,
Nadat de kwestie van centralisatie nog
eens duidelijk in het licht was gesteld en de
voorzitter had opgemerkt, dat in de geest
van „Weduwensteun" ook bij de firma
Beynes in Beverwijk een dergelijk steun
fonds naar richtlijnen van de Velsense ver
eniging tot stand was gekomen, werd ten
aanzien van de toetreding tot het lidmaat
schap nog een kleine, verduidelijkende
i eglementswijziging aangebracht,
Voetje voor voetje is Vrolijks „grote derde", de „Onderneming III", gistermiddag in
het stille water van de Oude Rijn geschoven. De dwarshelling van Boot's Scheeps-
bouwwerf „De Industrie" liet deze ruim veertig meter lange -trawler maar node los,
nadat eerst al de fles champagne halsstarrig heel was gebleven bij de doop, die
mevrouw Sanjo Vrolijk-Nederlof dit koene schip meegaf. Het is één van die kleine
plechtigheden in de visserij geworden, die de vrinden en kennissen samenroept aan
de kiel van het nieuwe schip op een plankier met vlaggen afgezet en met de weten
schap in de harten, dat hier weer een gedurfd stukje werk werd verzet.
„Waar haalt 'ie de f -
moed vandaan" heb
ben ze over de heer
C. Vrolijk, de Scheve- f
ningse IJmuidenaar
meermalen gezegd tij
dens het realiseren
van zijn niet geringe
nieuwbouwplannen
en dit woord haalde
hij vn zijn toespraak
voor de stapelloop
aan, om er een ant
woord op te geven
ook: „Vijftig jaar heb
ik handel en rederij
bedreven en ik ben
nooit gewend geweest
achterom te zien. Dat
zal ook nu niet ge
beuren".
Nummer vier
Naast de bijna vol
tooide „Onderneming
III", die over enkele
maanden onder de
merken SCH 117 in
de IJmuidense haven
zal verschijnen, is in
middels al weer de
ribbenkast van een
vierde grote trawler
overeind gekomen,
ook voor Vrolijk en
daarmee zijn binnen
het tijdsbestek van
twee jaar vier nieu
we schépen gebouwd
of begonnen voor deze rederij, die haar
vloot met spoed moderniseert en, zoals de
heer Vrolijk even aanstipte, het woord van
minister Mansholt over de „slechts negen
schepen van IJmuiden", weerspreekt.
De heer D. Boot sr. heeft het nieuwe
schip als tevreden bouwer zijn beste wen
sen meegegeven en hij wees er op, dat
het een modern schip geworden is, met
centrale verwarming onder meer. Daar
haakte de reder op in: „Zover heb ik het
thuis niet een gebracht". Hij sprak ove
rigens de hoop uit, dat hij na de halve
eeuw activiteit in de visserij nog verder
mee zal mogen helpen de vloot van IJmui
den te moderniseren en uit te bouwen.
„Grotere schepen en diepgaandere
Volwassen trawler
Als bouwnummer 1234 heeft de forse
nieuweling voor Vrolijk de allures van de
volwassen trawler: 40.80 meter over alles,
7.20 meter breed op de buitenkant van de
spanten en een hoogte in de zijden van
3.60 meter. Het achterschip is modern op
gelost: de verschansing werd dichtge
bouwd en het dek daarvan werd sloepen-
dek; de ruimte eronder kreeg een zes- en
een vierpersoonshut, waar de bemanning
oen comfortabel onderkomen zal vinden.
De krachtbron voor het nieuwe schip
wordt een 450 pk Industrie-diesel van het
type 6D 7met reductiekoppeling.
En twee voor Gouda
Als straks de vierde „Onderneming" in
de oude Rijn zal liggen en het is een
kwestie van maanden dan zijn de ver
bindingen met IJmuiden voor deze werf
nog niet afgelopen, want voor de rederij
D. Gouda (Medan Batavia) komen er dan
nog twee trawlers op stapel van het type,
dat Boot-Woubrugge reeds met zoveel suc
ces voor deze maatschappij liet aflopen.
