IJmuider Courant | 1954 | 25 mei 1954 | pagina 10

Lotharingen, indrukwekkende
waarin geen stofje verloren

smidse
gaat

Frankrijkmet andere ogen

Walser ijen en centrales na de
oorlog uit de grond gestampt

Visserij-varia

Velsense bejaarden gaan
weer een dagje uit

Grootsteedse-allures in
Beverwijks uitbreidingsplan

Eén millioen voor het Rode Kruis

Kort en bondig

Vanmorgen in de
Vishal

Het kan, het moet, het zal

Geen wettelijke eisen
voor autorij-instructeur

DINSDAG 25 MEI 1954

8

Investeringsprogramma

Sollac: volautomatisch

Topprestaties

„Monte Allegro" voor
Brazilië vergaan

Energie uit afval

Brede promenade en tien etages - Ruime verkeerswegen

Lezing in Concertgebouw,
bezoek aan tunnelbouw

Bond van bedrijfsauto-
verkeer nam examen af

Bekroonde verhalen in
radio-prijsvraag

r OTHARINCEN heeft iets van de eigenschappen van een diplomaat: liet palmt
de vreemdeling eerst in door zijn charmes en toont daarna zijn geduchte
kracht. Zijn aantrekkingskracht schuilt in zijn welvarende, onder het lommer der
eiken verborgen dorpjes, in de rivieren en heekjes die dartel voortsnellen naar

oooooooooooooooooooocoooooooooooc

een lichte horizon, in de golvende weiden en korenvelden waartussen de grijze
strepen der rijkswegen als serpentines zijn geslingerd.

De kracht van Lotharingen gaat schuil onder het domein van die royale en
uitgestrekte boerenbedrijven. De kracht van Lotharingen wordt bovengronds
eigenlijk alleen 's avonds pas goed zichtbaar, wanneer de rode gloed de hemel
teistert boven machtige hoogovens, wanneer men in de nachtelijke stilte het nim
mer aflatende gedreun hoort van de gigantische smidsen, wanneer men zover
het oog reikt slechts de duizenden lichten ziet van de emplacementen der mijnen,
waarde schelle fluiten der eindeloze kolentr'einen de signalen vormen van een
wereld waarin kolen en staal soms beslissen over op- of ondergang, leven en dood
van samenleving en individu.

Kolen en staal: Lotharingen bezit ze bei
de en ook nog zout, al wordt daar zoveel
niet over gesproken.

Kolen en staal schenken het aanzijn aan
een schier onafzienbare reeks van andere
fabrieken die hun schoorstenen en hun
ketels hoog verheffen tegen de blauwe
lucht: cokes, gas, benzol, teer, ammoniak,
electriciteit, kalk en cement en wat al niet
meer.

Natuurlijk hebben de Fransen begrepen,
dat die Lotharingse industrie van eminent
belang is voor hun economie. En wie het
geduld opbrengt om het jaarlijkse rapport
over de verwezenlijking van het Plan-
Monnet tot industriële modernisering en
uitrusting van de Franse Unie te bestude
ren, zal al dTa in die ruim driehonderd
pagina's met getallen en tabellen ontdek- j
ken, dat het hier om een economische
krachtproef gaat.

Van 1945 tot en met 1953 hebben de
Fransen in hun kolen- en staalindustrie
zeker 460 milliard francs geïnvesteerd. Het
complete moderniseringsprogramma, dat
in 1960 verwezenlijkt moet zijn, vraagt ze
ker nog 400 milliard francs meer. Wat is
er met die bedragen gedaan? En de statis
tiek antwoordt: 9 gmg naar cokesfabrie-
ken en centrales. 16.5 naar de hoogovens,

7 naar staalfabrieken. 50 naar wals-
bedrijven en ijzerpletterijen, 10,5 naar
allerhande andere onderdelen en 7 ten
slotte werd bestemd voor sociale voorzie
ningen en huisvesting.

Dat zijn de cijfers. Maar achter die ge
tallen valt heel wat te zien. Men behoeft
daarvoor op de Place d'armes in die mar
tiale Lotharingse hoofdstad Metz maar in
een autobus te stappen om enkele tiental
len kilometers verder uit te stappen in zo'n
dorp dat eigenlijk één grote fabriek is.

- in Rombas bijvoorbeeld, waar de acht
hoogoven?, de staalfabriek, de walgen en
de slakkenmolens staan van de Sidé'.or, de
Union sidérurgique lorraine, die in het dé
partement Meurthe en Moselle-nog wel drie
van zulke reuzensmederijen bezit en nog
vijf ijzermijnen daarenboven. Men produ
ceert in het twee kilometer lange complex
langs het riviertje de Orne zo'n slordige 650
millioen ton staal per jaar, een flink ge
deelte van de opbrengst wordt gereser
veerd voor investeringen. Het jongste pro
duct van Sidélor, „pales planches", de sta
len platen die als damwanden zo prachtig
hebben dienst gedaan bij het herstel van
onze gebroken dijken, wordt reeds ever de
gehele wereld geëplorteerd. Sidélor heeft
dan ook twee gevulde wagons aan ons land
geschonken en haar arbeiders hebben een
uur loon afgestaan.

Maar goed. Sidélor is een bestaande in
dustrie. Wie nog verder rijdt naar de der
pen Séremange en Ebange zal daar de
fonkelnieuwe gebouwen ontwaren van de
Sollac, de trots van de Lotharingers. Sollac
vormt de afkorting van Société lorraine de
laminage continu. In dat woord continu
ononderbroken ligt het wezen van dit
geheel nieuwe bedrijf.dat pas enkele maan
den op volle toeren draait en waaraan ge
durende vier jaar vierduizend arbeiders
hebben gewerkt, besloten.

Inderdaad ziet men in een zevenhonderd
meter lange fabriekshal de gloeiende sta
ven voortdenderen over wentelende rollen
van de transoortband. Boven en naast de
transportband zetelen de mannen die met
een rustig automatisme met een enkele
druk op een knop, met een enkele bewe
ging van een handle de vurige slangen
doorsnijden, afknijpen, masseren tot zij
onder een krachtig douchebad geraken
waaruit zij als nuchtere iizeren platen te
voorschijn komen. Vier kilometer verder,
in de 79.000 vierkante meter beslaande
fabriekshal te Ebange. vindt de „koude"
behandeling der producten plaats, öliéö
weer door middel van een doorlopende
transportband.

In de na de bevrijding genationaliseerde
kolenindustrie gaat het al niet minder
„Amerikaans" toe. Waarbij men bedenken
moet dat de Lotharingse kolenmijnen vrij
jong zijn, omdat de Duitsers iin de jaren
18701918 de door de Fransen in 1856 ge
stichte mijnen min of meer hebben ver
waarloosd: zij wilden de Ruhrkolen niet
beconcurreren. Een enkel cijfer toont dat
aan: in 1913 produceerde Lotharingen nog
geen vier millioen ton per jaar. In 1938
was die hoeveelheid verdubbeld, in 1945
moest met ruim twee millioen ton prac-
tisch opnieuw worden begonnen. Thans is
de veertien millioen ton overschreden.

Lotharmgen produceert 25 van de Fran
se kolen. Dagelijks wordt 44.000 ton naar
boven gebracht met een gemiddelde van
3500 kilo per arbeider.

Dat laatste getal Is zeer belangrijk: het
Illustreert de economische werkwijze, de
grote mate van industriële outillage van de
Lotharingse mijnen. Die gaan namelijk met
dit productiegemiddelde per arbeider ver
aan de spits van de landen der Kolen- en
staalgemeenschap.Xederland bezet de twee
de, Saarland de derde plaats. Daarna vol
gen pas Duitsland en België. Al zijn de
Fransen eerlijk genoeg om hieraan toe te
voegen, dat men het in Lotharingen met
zijn verticale kolenlagen heel wat gemak
kelijker heeft dan elders met horizontale.

Een onzer redacteuren, die op uitnodi-
ging van de Franse regering een oriën-
teringsbezoek in economisch en indus- c
trieel opzicht heeft gemaakt naar Zuid- -
en Oost-Frankrijk, besluit vandaag een
reeks van zes artikelen over het va-
oorlogse herstel en de modernisering
van het Franse bedrijfsleven.
Achtereenvolgens werd aandacht gewijd
aan de electrificatie der spoorwegen, de
ontwikkeling van textiel- en chemische
industrie in en om Lyon, alsmede aan
de stedebouw aldaar, aan de grote wa-
terkrachtwerken van Donzère-Mondra-
gon en aan de opkomst van de nieuwe
petroleumhaven en petroleumraffinade-
rijen in het Middellandse Zeegebied.
Het laatste artikel biedt eenbeknopt g
overzicht van de Franse krachtsinspan-
ning in Lotharingen.

XX3CCCC

Aanvoer op Urk. Zaterdag werd door 90
vaartuigen aangevoerd 1009 pond kuil-
paling, 1,101,25; 70 pond lijnaal, 91 cent
per pond en 959 bak nest, 2,603,05 per
bak van 37'/» kg.

Besommingen

Loggers: Sch. 7 f3620, Sch. 27 f7190,
KW. 141 f5250; kotters: IJm. 9 f2690.

^tOOOOODOOOOOOOOOOOC

fi 8

S De in Nederland, op de Scheveningse
b sleephelling voor rekening van de Bra-
ziliaanse regering gebouivde trawler
-„Monte Allegro" is tijdens een storm
8 voor de Braziliaause kust vergaan. Een 8
der opvarenden verloor het leven.

Het schip sloeg te pletter op de kust 5
en heeft vlak voor de ramp de in de 8
nabijheid vissende „Sterna" opgeroe-
S pen. Dit bericht is evenwel niet ont-
vangen.

OOCOOOOOOOOOOOCOOOOOCOCOOCXDOOOOOCOOOOOCXXXXXXXXPOOOOOOCO

DANK ZIJ DE mooie opbrengst van de kortgeleden gehouden collecte, is het de
Commissie voor Ontspaning van Ouden van dagen weer mogelijk evenals in vorige
jaren de bejaarden uit Velsen, een „dagje uit" aan te bieden. Teneinde zoveel moge
lijk aan de verlangens van de bejaarden tegemoet te komen, heeft de Commissie
besloten vijf tochten te ontwerpen, waardoor het aantal bejaarden per tocht niet
meer dan ongeveer tweehonderd zal zijn. Hierdoor wordt het mogelijk, nog meer dan
voorheen, de nodige aandacht aan de verzorging voor de reis te besteden. Op verzoek
van vele bejaarden heeft de Commissie tevens besloten de tochten op vroegere data
te houden dan voorheen. De tochten zullen worden gemaakt op 23 Juni voor de
Santpoortse bejaarden, op 30 Juni voor de bejaarden uit Velsen-Noord en op 21 Juni,
28 Juni en 5 Juli voor de bejaarden uit IJmuiden-Oost, IJmuiden-West, Driehuis en
Velsen-dorp.

De cokesfabriek te Carling, waar na de oorlog in niet minder dan zesiig ovens
het vuur hoog oplaait om de productie van industriecokes voor de walsbedrijven
te verzekeren. Vroeger moest deze soort cokes uit het Ruhrgebied
worden aangevoerd.

De bejaarden uit Velsen-N. zullen een
bezoek brengen aan „Ouwehands Dieren
park" te Rhenen, de overige bejaarden
gaan naar Den Haag voor een bezoek aan
de miniatuurstad „Madurodam". Hieraan
is een rustpauze verbonden in de Dieren
tuin in Den Haag en een bezoek aan Sche-
I veningen.

Het doet de Commissie genoegen te
kunnen mededelen, dat aan alle deelne-
mers(sters) een goed verzorgde koffietafel
I zal worden aangeboden, zodat het ver
strekken van lunchpakketten dit jaar ach
terwege blijft. Uiteraard is met de uitvoe
ring van de plannen een groot bedrag ge
moeid. Het is om deze reden, dat de Com-
rnisise een dringend verzoek doet aan de
bejaarden, die via een andere instantie aan
een tocht deelnemen of die financieel in
staat zijn zelf een dagje te bekostigen, zich
niet aan te melden voor deelneming. Hier
door is de Commissie in staat de minst
draagkrachtigen onder de bejaarden iets
extra aan te bieden. Degenen, die menen
wel voer deelneming in aanmerking te ko
men, dienen zich aan te melden op een
der onderstaande adressen:

Voor IJMUIDEN-WEST bij: A. P. Bak
ker, Gen. Cronjéstraat 3.

Voor IJMUIDEN-OOST bij: M. J. Koe-
lemeijer, Velserduinweg 167; J. Hühl, Oos-
terduinplein 14; fa. Glas. Trompstraat 81;
fa. Loendersloot. Wilemsbeekweg 8.

Voor DRIEHUIS bij: Mevr. Anten, de
Genestetlaan 11.

Desondanks blijft een inrichting als die
van de mijn te Merlebach door zijn moder
ne uitrusting een unicum, niet alleen m
Europa, maar zelfs in de wereld.

Daarvan nog een enkel voorbeeld: het
„kolenfront" bestaat uit slechts drie mijn
werkers, die de geweldige electrische hou
welen en beitels bedienen, die het werk
doen waarvoor in Nederland zes man aan
het front staan. Het vervoer van de kolen
in de mijn geschiedt niet door smalspoor
treintjes, maar door een transportband. De
lift die de kolen vervolgens bovengronds
brengt werd onlangs vier seconden per rit
versneld. Gevolg: een hogere uurproductie
van vijftig, een dagproductie van duizend
ton meer.

Maar er ziin nog meer voorbeelden. Daar
is het plaatsje Carling, dat men tegenwoor
dig al van verre kan onderscheiden door
twee tachtig meter hoge hyperbolische be
tonnen gevaarten. Het zijn de af koel instal
laties van de nieuwe electrische centrale
Emile Huchet, die nu een vermogen van
100.000, straks van 200.000 kilowatt heeft.
Meer Oostwaarts verheft zich een dergelijk
gebouw bij het plaatsje Grossbliederstroff
cn ook daar bestaat de grondstof voor het
opwekken van de electrische energie uit
bijna waardeloos afval: kolen»!ik, assen en
pulver. Gressbliederstroff komt dit jaar op
volle toeren, waarmee de electriciteitsvoor-
ziening door middel van de kolenmijnen in
Lotharingen over een vermogen van 470.000
kVA beschikt.

In Carling staat ook een cokesfabriek.
Aan die fabriek werkt ir. Jully. Hij is de
man die de juiste vermenging van Lotha
ringse kolen met andere soorten vond, zo
dat de cokesfabriek van Carling, die vóór
de oorlog slechts 800 ton huisbrandcokes
per dag afleverde, thans door middel van
zestig ovens, die in de jaren 1950 tot 1952
in gebruik werden genomen, meer dan drie
duizend ton voor de Lotharingse staalin
dustrie zo belangrijke industriecokes pro
duceert.

Vermelden wij tenslotte, dat de bij de
mijnen en fabrieken vrijkomende gassen
niet alleen de Lotharinese en Elzas^er ste
den on ruime schaal van gas voorzien.

Reeds is men bezig met de aanleg van
een driehonderd kilometer lange pijplei
ding van Lotharingen naar Parijs. Dit jaar
kunnen de eerste leveranties verwacht
worden, leveranties welke een totaal van
een millioen kubieke meter per dag zullen
bereiken, het vijfde deel -van de hoeveel
heid die de Parijzenaars gebruiken.

Zo zijn wij dan toch weer in Parijs aan
gekomen, na onze tocht langs Dijon, Lijon,
Donzère, Marseille, Lotharingen. Wie naar
Frankrijk reist, zo zou men kunnen zeg
gen, komt toch altijd weer in Parijs. Maar
het is goed om te bedenken, dat achter het
nooit eindigende levensfeest dat de Franse
hoofdstad biedt een land ligt dat dat feest
juist door zijn voortdxirende inspanning en
energie mogelijk maakt.

Een land ook dat ten onrechte vereenzel
vigd wordt met de wisselvalligheden van
zijn staatkundig lot. Beter zou het zijn om
te zeggen dat ondanks de politieke grillen
en onvoldoendes, ondanks ook de tegen
slagen en hoge eisen waaraan het moet vol
doen, Frankrijk in zijn bedrijvigheid van
alle dag bewijst dat het zich bewust is van
de belangrijke taak die het in de wereld
heeft.

WEEKABONNEMENTEN

dienen uiterlijk op Woensdag te worden
betaald, daar de bezorgers op Donder
dag moeten afrekenen.

DE ADMINISTRATIE

Het uitbreidingsplan. Arendsweg-Zuid, dat van heden af ter gemeentesecretarie ter
inzage ligt, geeft op duidelijke wijze weer, dat dit deel der gemeente in de toekomst
het karakter van een dicht bebouwde stadskern zal krijgen. Achter de Arendsweg
zal een veertig meter brede promenade worden aangelegd, die aan beide zijden ge
flankeerd zal worden door étagewoningen met twee en drie verdiepingen, alsmede
middenstandswoningen. Een hoog flatgebouw met tien verdiepingen en een plein met
een stedelijk karakter zal deze weg aan het Westelijk einde afsluiten.

Het plan „Arendsweg-Zuid" is gelegen
tussen een stadsdeel met hoofdzakelijk
eengezins- en middenstandswoningen in
het Zuid-Westen- en een wijk met arbei
derswoningen, welke afwisselend zijn ge
projecteerd in hoge en lage bebouwing in
het Noord-Oosten (uitbreidingsplannen
„Oostertuinen" en „Grote Houtweg-Mun-
nikenweide"). Het plan zal dus een over
gang moeten vormen tussen deze beide
stadsdelen.

Belangrijke elementen in dit plan zijn
de verkeersverbindingen. In het Noord-
Westen wordt het begrensd door de Wijk
aan Duinerweg, die met een brede ver-
keersbaan, alsmede rijwiel- en voetpaden
de verbinding zal vormen tussen de nieu
we stadswijken, zoals ze in het structuur
plan IJmond-Noord in het Noord-Oostelijk
deel der gemeente zijn geprojecteerd en
het industriegebied in het Westen. De
eerder genoemde promenade zal de ver
binding vormen van de nieuwe wijk aan
de Wijk aan Duinerweg en het oude stads
deel.

Teneinde een goede verbinding met het
oude stadsdeel te maken zal het Oostelijk
gedeelte der Arendsweg aanzienlijk ver
breed moeten worden en deze is daartoe
als brede winkelstraat in het plan opge
nomen. Voorts zal van het plein, dat ont
worpen is nabij de R.K. kerk een brede
weg in Noord-Oostelijke richting een ver
binding vormen met de woonwijken ten
Noord-Oosten van de Alkmaarseweg. Naar
het Zuid-Westen zal de verbrede Boeweg
een verbinding vormen met de Romer-
kerkweg.

740 woningen en 24 winkels

Het flatgebouw met tien verdiepingen
zal een capaciteit van vijftig woningen
hebben en zal gezien de hoogte met
een kleine wolkenkrabber vergeleken
kunnen worden. Als vergelijking zou men
de wolkenkrabber te Rotterdam voor ogen
kunnen halen, die dertien verdiepingen
telt. Het gehele plan „Arendsweg-Zuid"
omvat 740 woningen, zeven openbare ge
bouwen, vierentwintig winkels en zesen
dertig boxengarages. Naar het type zijn de
woningen te verdelen in 80 eengezinswo
ningen, 54 woningen voor ouden van da
gen, étagewoningen in twee woonlagen 12,
étagewoningen in drie woonlagen 300,
étagewoningen in vier woonlagen 244. In
de nieuwe woonwijk zijn in hoofdzaak
meergezinswoningen ontworpen, zodanig
afgewisseld met eengezinswoningen dat
een goede aansluiting wordt gevormd met
de bestaande woonwijken.

Ten Westen van de Populierenlaan is
langs de Wijk aah Duinerweg een scherm
van étagewoningen in drie woonlagen ge
projecteerd en is voorts ruimte gereser
veerd voor een openbaar gebouw. Van de
overige opgenomen openbare gebouwen is
er een reeds aangewezen als openbare la
gere school. Ook de nieuwe openbare
U.L.O. school zal aldaar een plaats moeten
krijgen.

Hoewel in de wijk weinig openbaar
groen is ontworpen, is de indeling toch zo.
dat de wijk ondanks een dichte bebouwing
een open aanzien zal hebben.

De oppervlakte van het bouwterrein be
draagt 8.44.12 ha; de oppervlakte straten
en openbaar groen bedraagt 4.73.66 ha.

Voor VELSEN-DORP bij: Dr. P. C. de
Weerdt, Stationsweg K 5.

Voor VELSEN-NOORD by: K. Nagel,
Corverslaan 73; L. J. Harsveld, Konings
weg 32; T. Winkel Sr.. Wijkerstr.weg 182.

Voor SANTPOORT-STATION bij: J. de
Meza, kantoor bijenstand Melona, Bloe-
mendaalstraatweg i43B.

Voor SANTPOORT-DORP bij: Mevr.
Sanders, Kerkweg 122.

De aanmelding dient te geschieden in de
week van 31 Mei tot en met 5 Juni a.s. Na
5 Juni is inschrijving niet meer mogelijk.

Twee loggers

Twee loggers waren vanmorgen aan de
IJmuidense afslag. De Sch. 7 voerde aan
10 kisten tarbot, 8 schol, 100 schelvis, 65
gul en 30 diversen. De Sch. 27 bracht aan
5 tarbot, 130 schelvis, 100 kabeljauw en
gul, 10 makreel, 20 wijting, 70 radio. Voorts
waren er een paar botters uit de Sylt met

10.000 kg tong.

Makreel?! rijzen

Er was weinig makreel en deze bracht
voor bonken van f 36 tot f 38 en voor de
„gewone makreel" f28 op.

België in

De kabeljauw was duur en ging Belgic
in. Rijen deden van f 144 tot f 106 en de
kisten brachten op van f 144 tot f 148.

Voor het binnenland

Grote gul deed vanmorgen f34, middel
gul 124 en torren f 16. Wijting ging van de
hand voor f 23. De braad deed van f 17 tot
f 22, de pennen f 42, de kleinmiddel f 42,
Uivertjes haalden van f 10 tot f 12, schol 3
van f 18 tot f 20, schol 2 van f31 tot f28.

Tong zakkend

De priis van de tongen zakte verder door.
Grote tong maakte f 1.55, grootmiddel
f 1.25, kleinmiddel van f 1.25 tot f 1.20,
tong I f 1.10 en slips kwamen op f 0.80.

Iets van gisteren

De Gelria maakte gisteren voor een reis
van dertien dagen f 18.700, de Zeelandia
voor twaalf dagen f 14.100, de Postboy voor
elf dagen f21.300 en de Sumatra voor elf
dagen f 9400. Hoogste Noordlogger was de
Java met f7880. Gistermiddag waren er
nog 4237 kg. export garnalen in de afslag,
dde van f 0.60 tot f 0.61 per kg. opbrachten.
Van de flauwe garnalen stonden er 4185
kg., die met f0.50 tot f0.63 werden betaald.

Voor morgen

Voor de Woensdagmarkt is bekend de
„Mary" met 500 kisten, waarvan 200 kis
ten makreel. Van de „Norma" is nog niets
bekend.

Al ettelijke keren is in deze kolommen
een oproep gedaan aan de inwoners van
Velsen om het Rode Kruis te steunen. En
evenzovele malen is erop gewezen, dat de
ze instelling, geboren in oorlogstijd, zich
tal van vredestaken heeft toegeëigend.
Toch schijnt het nodig te zijn nogmaals de
aandacht te vestigen op de actie die van
24 Mei tot en met 5 Juni in Velsen wordt
gevoerd. Helaas, want het zeer humane
werk van het Rode Kruis is, naar wij
meenden, genoeg bekend.

Iedere dag gebeuren er kleine of grote
ongevallen, waarbij het Rode Kruis be
langeloos hulp verleent. Verbandmateri
aal. ziekenvervoer en dergelijke kosten
echter geld. Dat opname in de ziekenhui
zen geen geld kost, dat hulp langs de we
gen, aan het strand, bloedtransfusie, been
transplantatie, de hulp aan het rampge
bied in 1953 geen financiële consequenties
heeft, weet dit volk wel beter.

Rampdepóts.

Alsof het Rode Kruis een blik in de toe
komst kon werpen, werden al in 1949 in
Limburg. Noord-Brabant en Zeeland
rampendepóts opgericht, zodat op de eer
ste Februari van verleden jaar 53 depóts
„startklaar" waren. Zo'n rarnpendepót be
vat 30 bedstellen voor 90 slaapplaatsen,
compleet met matrassen, dekens, lakens en
kussens. Er zijn handdoeken, brancards,
een lamp, een kookstel, verbandmiddelen,
verbandemmers en, wat men noemt, klein
chirurgisch bestek.

Bij grote rampen worden deze instellin
gen geopend ten dienste van een gevluch
te bevolking, die om welke reden ook uit
haar huizen is verdreven.

Verleden jaar joeg het water de mensen
van huis en haard. Toen zijn 23 depóts
opengesteld en het materiaal heeft uitste
kende diensten bewezen.

Velen wisten niet waar het Rode Kruis
zo vlug al die bedden met toebehoren
vgnd.aan haalde.

Het is goed zich te realiseren dat het
Rode Kruis een organisatie is, die erop be
dacht is van te voren te zorgen, zodat
eventuele hulp niet op zich behoeft te la
ten wachten. Nog 27 depóts moeten zo
spoedig mogelijk worden ingericht en elk
depót kost f 20.000.

Voor de voortzetting van het dagelijkse
werk is minstens al een millioen gulden
nodig, wil men de hulpmiddelen kunnen

versterken dan moet er nog veel meer bij
elkaar komen.

Voor de oorlog telde het Rode Kruis
30.000 leden, nu is dat aantal gegroeid tot
4800000. De 97 hulpcolonnes van voor de
oorlog, zijn toegenomen tot 247. Er is dus
een duidelijke groei waar te nemen. Maar
het kan nog beter. Vooral als men bedenkt
dat deze instelling bij uitstek geschikt is
om de geneeskunde te helpen, doordat het
vrijwilligerswerk is en zich niet ophoudt
met winstbejag.

Internationale hulp.

Maar zo goed als uit andere landen en
werelddelen via het internationale Rode
Kruis hulp werd geboden waar en wan
neer Nederland dit behoefde, evenzo is
het Nederlandse Rode Kruis moreel ver
plicht een ander volk in tijd van ramp de
helpende hand te bieden. Daartoe moeten
de middelen toereikend zijn. Het heeft
r.och letterlijk noch figuurlijk zin een ver-
bandcursus te gaan volgen als de patiënt
ligt te verbloeden. Paraat zijn dat is de
leus. En deze paraatheid is pas mogelijk
als de middelen toereikend zijn.

Er zijn teveel mensen die lijden en in
nood verkeren, ook momenteel, dan dat
Velsen onverschillig mag blijven bij een
beroep op medewerking.

Eén millioen gulden? Het kan en het
moet en daarom zal dit bedrag er komen
in deze actieperiode van 1954.

Ingenieurs in Haarlem bijeen

Dinsdagmorgen zijn leden van de afde
ling voor bouw- en waterbouwkunde van
het Koninklijk Instituut van Ingenieurs te
Den Haag in de tuinzaal van het Gemeen
telijk Concertgebouw in Haarlem bijeen
geweest ter bespreking van de tunnelbouw
in Velsen. De sprekers waren ir. A. Eggink,
hoofdingenieur van Rijkswaterstaat en ir.
G. Vooys van de Amsterdamse Ballast-
maatschappij. Het gesprokene werd met
lichtbeelden verduidelijkt.

Het gezelschap heeft de lunch gebruikt
in de grote zaal van het Concertgebouw,
's Middags werd een excursie gemaakt
naar de in aanbouw zijnde tunnels in Vel
sen.

BINNENLAND

Een honderdtal autoriteiten heeft aan
gezeten aan een diner, dat ter gelegenheid
van het 150-jarig bestaan van de Kamer van
Koophandel te Maastricht in de Redoute
zaal aldaar werd gegeven. Prins Bernhard
heeft een deel van de feestviering bijge
woond. Verscheidene Maastrichtse muziek
gezelschappen brachten serenades. De „Maas
trichter Staar" en het operette-ensemble
..zaank en klaank" zorgden voor een vocale
huldiging.

In Esplanade te Utrecht werd gisteren
het 25ste bibliotheekcongres gehouden, ge
organiseerd door de Centrale Vereniging
van Openbare Leeszalen en Bibliotheken, in
samenwerking met de Nederlandse Vereni
ging van Bibliothecarissen. Dr. A. Kessen.
bibliothecaris van de universiteitsbiblio
theek te Leiden stelde in een toespraak on
der meer het grote nut in het licht, dat deze
congressen, die een unicum in Europa zijn,
hebben, doordat het persoonlijk contact uit
wisseling van ideeën mogelijk maakt, waar
zowel de openbare leeszalen als de weten
schappelijke bibliotheken bij gebaat zijn.

De „International Council for Christian
Leadership" begint zijn wereldconferentie
met 250 personen van meer dan 20 landen
op Donderdagavond 27 Mei. Prinses Wilhel-
mina, de ere-voorzitster van de council, zal
de bijeenkomst openen en Koningin Juliana
introduceren, die een rede zal uitspreken.
De conferentie wordt gehouden in het hotel
Huis ter Duin te Noordwijk aan Zee, tot
Maandag 31 Mei.

HAARLEM EN OMGEVING

B. en W. van Haarlem stellen de ge
meenteraad voor een bedrag van f 1.800 be
schikbaar te stellen voor het aanschaffen en
vernieuwen van kampmateriaal, ten be
hoeve van het kamp van de door de Cen
trale Commissie Kindervacantiezorg uit te
zenden kinderen. Het beheer over het kamp
materiaal zal van de dienst van Sociale
Zaken worden overgebracht naar de ge
meentelijke dienst voor de Lichamelijke
Opvoeding, de sport en de jeugdzaken.

Om v(jf uur gistermiddag wilde de 51-
jarige voetgangster P. S. uit Haarlem de
Spaarnwouderstraat oversteken, doch op het
laatste ogenblik weifelde zij, waardoor zij
werd aangereden door een motorfiets. Met
een enkelfractuur en een bloeduitstorting
aan het rechterbeen is zij naar het Grote
Gasthuis vervoerd, waarop zij, na behandeld
te zijn, naar huis is gebracht.

Opnieuw is een tiental candidaten voor
het examen autorijschoolhouder van de
Bond voor Bedrijfsautoverkeer in Neder
land. B.B.N., aan de tand gevoeld. Dit
examen wordt vrijwillig afgelegd. Slaagt
men. dan volgt erkenning als honds-auto-
rijschoolhoudcr. Merkwaardig is, dat het
afleggen van dit examen op geen enkel
voorschrift van hoger hand berust. Ieder
een is gerechtigd eenautorijschool te ex
ploiteren. Op dit gebied is echter zo'n ver
warring ontstaan, dat men in georgani
seerd verband tracht hierin verbetering te
brengen.

De lesauto's van de candidaten moeten
aan bepaalde veiligheids-voorschriften
voldoen. I^aarnaast worden de eigenaren
en instructeurs op het gebied van alge
mene kennis, wetskennis en technische
kennis door deskundigen aan de tand ge
voeld. Voorts moeten zij een proefles op
eigen materièèl geven, waarbij algemeen
gedrag meetelt.

Het zwaartepunt van het examen is de
verkerrskennis. Om deze te beproeven is
een grote verkeerstafel gebouwd, waarop
vele verkeers situaties zijn ondergebracht.
De candidaat moet door een stratennet
met volledig „straatmèubilair" vol voet
angels en klemmen, snel en vaardig zijn
weg vinden. Het aantal aanwijzigingen en
verbodsborden is legio. Zelfs zij, die al
vele jaren aan het gemotoriseerde verkeer
ddelnemen, tuimelen nog wel eens in de
listig opgestelde vallen van deze verkeers
tafel.

De examens voor autorijschoolhouders
mogen eensdeels door de candidaten wor
den afgelegd met de bedoeling bij welsla
gen tot de bonafide ondernemers te wor
den gerekend, anderdeels is het zo, dat
zij willen medewerken tot het bevorderen
van de algemene verkeers-veiligheid. Van
de instructeur hangt voor de leerling-weg
gebruiker zeer veel af. Indien goed wordt
les gegeven en de toekomstige automobilist
diep doordrongen wordt van zijn verant
woordelijkheden op de weg, dan krijgt
het uiteindelijk te behalen rijbewijs
een veel grotere algemene waarde,
dan een brevet, dat men een auto bedienen
kan.

Dit laatste is iets, waarop reeds vele
jaren in alle kringen van verkeer en ver
voer gehamerd wordt. Het vormen en ex
amineren van autori.jschoolhouders in die
zin acht men een goede bijdrage tot het
bevorderen van de algemene verkeersvei-
'igheid.

„Met en zonder schoolslag"

De redactie van de Vara-rubriek „Met
en zonder omslag heeft verleden jaar een
poëzie-wedstrijd gehouden, waarvan de
bekroonde resultaten onder de titel „De
Stijgbeugel" in boekvorm zijn verschenen.
Aangemoedigd door het succes werd dit
jaar een prijsvraag voor korte verhalen
uitgeschreven. Er kwamen daarop 635 in
zendingen binnen. De uit prof. dr. Garrnt
Stuiveling, Max Dendermonde en Reinold
Kuipers bestaande jury heeft twintig ver
halen gekozen, die in de herfst onder de
titel „Met en zonder schoolslag" zullen
worden uitgegeven. Vijf verhalen werden
bekroond.

De eerste prijs is bestemd voor Nel
Noordzij te Amsterdam, de tweede voo*-
Marcel Pol vliet te Evere in België, de der
de voor Henk Hovinga te Amsterdam, de
vierde wordt gedeeld door L. Singraven te
Utrecht en Willem van Houten te Hilver
sum. Twee van de verder gekozen verha
len zijn geschreven door Haarlemmers, te
weten Pszisko Jacobs en Jos van Duynen.

In vergelijking met de.inzendingen voor
„De Stijgbeugel" lag het peil der verhalen
over het algemeen aanzienlijk lager. Dit
komt waarschijnlijk, zo meent de jury.
doordat het schrijven van proza veelal ge
makkelijker wordt geacht dan dat van ver
zen en dus meer lieden zonder talent aan
trekt. Zij, die „zoveel meegemaakt" heb
ben en het beleefde met een ontwapenend
onvermogen opschrijven, vormen een be
langrijke categorie van r'o mededingers.
Vele verhalen hadden betrekking op de
oorlog of de watersnood.