IJmuider Courant | 1954 | 16 juni 1954 | pagina 9

Aanschouwelijk onderwijs in Zee-
aanvaringsreglement een unicum

Franse maatschappij bleef
pionier van de scheepvaart

Op de zolder van een Marine-badhuis

Visserij-inspectie kreeg al een middag
les van luitenant A. Brans

Agenda voor
Velsen

Havenberichten

Visserij-varia

Overvloedige aanvoer
van tong in Oostende

Old Clothes New

Sportontmoeting Noord
hollandse clubhuizen

VZV I—Dolfijn I

LANGS SLUIZEN EN HAVENS

Veertig jaren trouw
beloond

DRY CLEANING ONLY

Aanbesteding Ned. Herv.
kerk uitgesteld

„Rooswijk^-honkbal
compleet in competitie

Drie muziekkorpsen bij
speeltuin-optocht

Jeugd van Kennemerstaten
won twee bekers

WOENSDAG 16 JUNI 1954

Ï.4X. - ti&i J.> -

DE TWEEËNDERTIG WETSARTIKELEN, die de bepalingen ter voorkoming
van aanvaringen op zee vormen, zijn voor een ieder, die een cursus aan een zee
vaartschool of visserijschool of een opleiding bij de Koninklijke Marine volgt, een
brok studiemateriaal, dat niet onderschat dient te worden. De heer A. Brans,
luitenant ter zee der tweede klasse van vakdiensten bij de Koninklijke Marine en
hoofd van de opleiding scheepsonderofficieren te Den Helder begreep al ver
voor de oorlog dat er iets aan de methode van het onderwijs in het reglement
moest worden gedaan. Hij ontwierp een leerstofbehandeling, die op het terrein
van het zeeaanvaringsreglement uniek kan worden genoemd. Thans, vijftien jaar
nadat hij op zich nam dit onderdeel van het zeevaartkundig onderwijs te moder
niseren, wordt zijn methode van aanschouwelijk onderwijs bij de marine toegepast
en is ook een zeevaartschool er al toe overgegaan. Ook uit kringen van het visserij
bedrijf een tak van zeevaart, waaraan door de heer Brans in het speciaal uit
gevoerde lesboek grote aandacht wordt geschonken heeft men zijn interesse
getoond. Opzieners van de Visserij Inspectie hebben al op een middag les gehad
in het leslokaal op de zolder van het marinebadhuis aan de Ilelderse Buitenhaven.

HET VALT de jongeman, die zes of min
der leerjaren van de lagere school heeft
doorlopen en thans bij de Koninklijke Ma
rine als matroos dient, moeilijk om opnieuw
het schoollokaal op te zoeken om daar een
leraar of instructeur aan te horen, die hem
vertelt over alles wat er in zijn loopbaan
bij de marine zal komen kijken. En dat is
voor een matroos van de dekdienst heel
wat. Is hij eenmaal matroos eerste klasse
en wordt het voor de maats van een ander
dienstvak als schrijver, hofmeester of
electricien tijd om korporaal te worden,
hij zal kwartiermeester kunnen worden na
een cursus hiervoor op de „school" van de
heer Brans te hebben gevolgd. In drieën
twintig weken moeten deze aanstaande
kwartiermeesters een lesprogramma van
theorie en practijk doorlopen, dat niet mis
is. Het tijdelijk tekort aan personeel bij de
marine heeft met zich meegebracht dat de
duur van de cursus zo kort is. In die tijd
moeten ook de tweeëndertig wetsartikelen
uit het reglement in het hoofd worden ge
stampt en uiteraard is dit voor velen een
hele kluif. Bij het examen moeten de leer
lingen snel kunnen reageren op de lichten-
combinaties en geluidsseinen, die in het
reglement voorkomen. Later, wanneer ze
wellicht een opleiding voor bootsman of
schipper volgen, wordt respectievelijk
goede en grondige kennis van het regle
ment gevraagd.

Spel wet vuren

MET HET AANSCHOUWELIJK onder
wijs in het zeeaanvaringsreglement heeft
dé heer Brans dus het extra zintuig het
oog bij de leerlingen weten in te schake
len. Het oog, dat op zee de lichtencombina-
ties van schepen moet herkennen. Op vele
scholen dienen de leerlingen het reglement
nog steeds heel droog uit het hoofd te
leren kennen. De onderwijzer vertelt hem
aan de hand van tekeningen en schetsjes
op het bord hoe de lichtcombinaties er uit
zien. Daar een groen vlekje daar een rood,
en nog een paar witte puntjes.

Al geruime tijd werkt de heer Brans nu
met zijn systeem, dat vooral volledig werd,
toen het door hem geschreven lesboek in
Mei van dit jaar werd uitgegeven.

Hij ontwierp al anderhalf jaar geleden
een bord, waarop hij toentertijd aan on
derofficieren bij zich thuis vrijblijvend les
gaf in het zeeaanvaringsreglement. In het
bord waren kleine kuiltjes aangebracht,
waarin gekleurde knikkers konden worden
gelegd en waarop tientallen combinaties
mogelijk waren. Later dacht hij voor de
opleiding aan een bord met gekleurde
lampjes, maar nu is het een bord gewor
den vol gaatjes, waarin grote witte, rode
of groene ballen een soort biljartbal op
een stokje kunnen worden gestoken. En
op dit bord kan de heer Brans nu alles met
schepen in het donker verrichten. Daar
pakt hij twee witte en een rode bal. „Wat
is dit. De Jong". „Een varend werktuiglijk
voortbewogen vaartuig, ongeveer dwars
van bakboord ingezien, meneer", ant
woordt zeemilicien De Jong.

Er komt een knop bij en de heer Brans
wijzigt de opstelling. „En nu, De Jong".
„Een varend werktuiglijk voortbewogen
vaartuig recht van voren en van achteren
ingezien" En de vragen gaan verder,
„Waarom?", „Goed, en nu even later zie
je dit", „Ja, meneer, nu is ie stuurboord
uitgedraaid". Dan staan er drie witte vuren
boven elkaar op het bord. „Wat maak je hier
uit op". Vlot volgt het antwoord. „En wat
zou dit op de binnenvaart betekenen", dan
„Wat zie je hier op zee". „Juist, jij, een
vaartuig aan de grond". „Goed", zegt de
heer Brans en hij goochelt weer met zijn
knoppen, „Een schip komt met deze lich-
tencombinatie IJmuiden binnen. Verander
'jij nu eens de combinatie voor de binnen
vaart".

Na vijftien jaar

ZO GAAT HET VERDER. De miliciens
in dienst bij de marine, die al een opleiding
tot stuurman bij de zeevaartscholen achter
zich hebben, zijn maar wat te spreken over
deze opleiding. Het leert prettig aan de
hand van het boekje „Het nieuwe zeeaan
varingsreglement", waarin van elk wets
artikel aanschouwelijke voorstellingen zijn
gegeven in de vorm van een of meer in

WOENSDAG 16 JUNI

IJMUIDEN
Thalia, 20 uur, „Het masker van de
Pharao."

Rex, 20 uur. „Rue de 1'Estrapade nr. 7".
„Felison', 19—21 uur, tentoonstellingszaal,
Heidestraat, expositie van werken van de
schilder Tonny Ros.

SANTPOORT

Dertien Evaneelisatiekoren m.m.v. Fan
farekorps „Wilhelmina" (Santpoort), 19.30
uur, Burg. Rijkenspark, openluchtconcert.

DONDERDAG 17 JUNI

IJMUIDEN
Thalia, 20 uur, „De witte klippen van

Dover".

Rex, 20 uur, „Rue de 1'Estrapade nr. 7".,
Felison, 1921 uur, tentoonstellingszaal
Heidestraat, als Woensdag.

VELSEN

Raadhuis. 9"0—12 uur. spreekuur wet
houder van Openbare Werken, 10—12 uur,
spreekuur wethouder van Sociale Zaken.

kleur uitgevoerde afbeeldingen. Door de
originele wijze van binden het zijn
eigenlijk twee afzonderlijke boekjes in een
omslag is het mogelijk de afbeeldingen
naast het artikel te leggen. Aan de tot
standkoming van dit boekje heeft de heer
Brans ruim vijftien jaar gewerkt. Al voor
de oorlog schreef en tekende hij een werkje
over het oude reglement. Dit werd in be
slag genomen door de Jappen. Na de oorlog
begon hij voor de tweede maal, maar toen
in 1948 bekend werd dat het reglement
gewijzigd zou worden, moest hij wachten
tot 1953 om er mee verder te gaan. Het
boekje is al bij talrijke marineinrichtingen
in gebruik en ook. enige zeevaartscholen
maken er nu druk gebruik' van. Een Fran
se uitgave is in bewerking.

Op het doek

IN HET LESLOKAAL heeft de heer
Brans ook de beschikking over een epidia
scoop, waarmee het mogelijk is de afbeel
dingen van de wetsartikelen in het boek
op een scherm te projecteren. Een militair
werkman bedient het apparaat en de heer
Brans vertelt zijn leerlingen over de navi
gatie op zee. „Hier zien jullie een werk
tuiglijk voortbewogen vaartuig dat. meer
dan een vaartuig sleept en waarvan de
sleep bovendien langer is dan 183 meter.
De sleper moet hierbij drie sleeplichten, de
boordlichten en het hek en stuurlicht voe
ren". Dan weer een vraag: „Wat is het
verschil nu met een sleper, die een schip
sleept". Het antwoord komt van verschil
lende kanten: „Die heeft twee sleeplichten".

Geluiden en dagseinen

ALLEEN MET de lichtencombinaties
komt men op zee echter ook niet verder
wanneer het mist en derhalve bestaan ook
de geluidsseinen, die in het reglement zijn
voorgeschreven. De heer Brans heeft op
hetzelfde bord drie knopjes aangebracht:
een voor een zware bromtoon de stoom
fluit, een voor een iel geluidje het
sein op een zeilvaartuig en een voor de
bel. Vlot vervaardigt hij een scheepsramp,
maakt hij een schip onmanoeuvreerbaar
of laat hij een vaartuig geen vaart meer
lopen.

De leerlingen reageren en antwoorden vrij
snel op deze seinen.

De dagseinen zijn op schijfjes aange
bracht, die ook op het bord kunnen wor
den „geprikt". Daar een dagmerk van een
vissersvaartuig dat de netten heeft uit
staan en in het boek kunnen de leerlingen
nagaan welke zeevisserijen er bestaan. Van
de trawlvisserij, de drijfnetvisserij, de ze
gen- en de hoekwantvisserij wordt op vijf
tien pagina's een beschrijving met teke
ningen gegeven.

Betonning en zeekaarten

OP HET BORD kan ook een vaarwater
worden aangebracht daar van alle soorten
tonnen en boeien kleine houten figuurtjes
aanwezig zijn. Het uitwijken wordt de
mannen geleerd met behulp van op de rand
van het bord bevestigde zeil- en stoom-
scheepjes, die in alle richtingen kunnen
draaien. Ook de kennis van de seinvlaggen

wordt gevraagd bij het examen en derhal
ve zijn op schijfjes alle seinvlaggen geschil
derd. De vele karakters van zeekaarten
vormen voor de jonge zeeman in den be
ginne ook een enorme puzzle. De heer
Brans stond echter voor niets. Van al die
karakters liet hij op houten schijven ver
grotingen maken en met die schijven op
het bord vertelt hij er zijn leerlingen van.

Binnenkort zal de „Opleiding scheeps
onderofficieren", die nu nog op de zolder
van het marine badhuis in twee lokalen
zit samengeperst, worden ondergebracht
in de nieuwe kazerne aan de Buitenhaven.
In zes lokalen en een grote zaal zal het les
materiaal dan ongetwijfeld nog meer tot
zijn recht komen. W. N.

„Het nieuwe zeeaanvaringsreglement",
door A. Brans, uitgegeven door de Centra
le van Kapiteins en Officieren ter Koop
vaardij in f samenwerking met de N.V.
Technische Uitgeverij H. Stam te Haarlem.
De tekeningen zijn van de zeeschilder J. W.
Heijting.

(Van onze correspondent in Brussel)

In drie dagen is te Oostende niet minder
dan een kwart millioen kilo tong aange
voerd. Een groot deel van deze productie
werd door de diepvriesfabrikanten opge
kocht. Er zijn thans aan de Belgische kust
drie grote fabrieken welke het diepvries
systeem toepassen.

De diepvriesvis schijnt echter niet ge
makkelijk tot de consument door te drin
gen.

Over April werd te Oostende 3.279.090
kilo vis aangevoerd welke verkocht werd
voor 35.139 millioen francs. Hieronder
489.000 kilo tong voor 16 millioen francs
en 949.000 kilo kabeljauw voor 7.9 njilli-
oen frs.

Morgen in de „Ileerenduinen"

Donderdagavond bindt VZV I de strijd
aan met Dolfijn (Amsterdam). De sterke
ploeg die momenteel de eerste plaats van
de ranglijst bezet, komt uit met de reserve
keeper van het Nederlands zevental. Na
de overwinning op D.W.R. in Haarlem
mag de V.Z.V.-ploeg echter in staat worden
gedacht een eervol resultaat te bereiken.
Er kan Donderdag in de Heerenduinen dan
ook een aantrekelijke wedstrijd worden
verwacht. Voorts speelt het tweede zeven
tal van V.Z.V. tegen Neptunus II uit
Zaandam.

HET STOOMSCHIP „ELMANSOUR" is één van de passagiersschepen van- de
Franse maatschappij Compagnie de Navigation Mixte te -Marseilles, die al langer dan
een eeuw bekend staat als een pionier van de Franse scheepvaart-industrie. Het is
de eerste maatschappij onder Franse vlag geweest die een vaste dienst ging onder
houden tussen Frankrijk en Algerië. Oprichters waren de heren Louis Arnaud,
Auguste Touache en Felix Touache en in 1850 kwam de eerste bootverbinding tot
stand van Marseilles naar Algiers en Oran. Genoemde heren zijn één van de eersten
geweest die de stoommachine op hun schepen invoerden. Dat was op de „Du Trem-
blay", welk schip ook weer niet geheel van de zeilen afstand kon doen, omdat men
nog niet wist hoe bedrijfszeker de stoommachine wel was. Ook op ander terrein
toonden de drie oprichters hun pioniersgeest. Gedurende het jaar 1853 openden zij
een vaste dienst tussen Frankrijk en Brazilië met de stoomschepen „Avenir", „Bra-
sil" en „France". De Krim-oorlog, die tot 1856 duurde, maakte een einde aan deze
verbinding omdat de schepen werden gevorderd.

Concurrentie had in 1889 tot gevolg dat
de Navigation Mixte niet bij de pakken
ging neerzitten, maar de modernisering van
haar vloot krachtig ter hand nam. De
plannen werden niet alleen gemaakt, doch
cok uitgevoerd en een der nieuwe schepen
kreeg de naam van een van de oprichters
„Felix Touache". Een bijzonder schip was
de in 1913 gereedgekomen „Theodore
Mante", dat het proto-type is geworden
van nog vier van dergelijke schepen, die
namen van Gouverneurs kregen. Eén van
deze schepen hervatte de dienst in 1950 en
heet de „Gouverneur G. G. Lepine".

Modernisering

Gedurende de honderd jaar dat de maat
schappij bestaat heeft men steeds volle
aandacht besteed aan modernisering van
de vloot; zelfs oorlogsdreiging heeft dat
niet verhinderd. Vlak voor het begin van
de tweede wereldoorlog werd begonnen
met de bouw van de „Kairouan", dat het
vlaggeschip van de maatschappij zou wor
den. Gedurende de oorlog kwam dit fraaie
schip gereed, maar helaas zonk het kort
daarna in de haven van Toulon. Wonder
boven wonder is mén er na de oorlog in ge
slaagd dit lijnschip te lichten en enige
jaren geleden in dienst te stellen. Dit is
trouwens niet de enige geweest van de
maatschappij die tot zinken werd gebracht.

De „El Kantara", de „El Mansour", de „El
Djezair" en de „Djebel Amour" ondergin
gen hetzelfde lot. Twee van deze schepen,
de „Djebel Amour" en de „El Mansour"
konden na verloop van enige jaren weer
boven water worden gehaald.

De „El Mansour"

De „El Mansour", die hierbij is afgebeeld,
is 'n schip van 5818 br. reg. ton, 118 m lang,

16,5 breed en 5,5 m diep en gebouwd bij
Forg. Ch. de la Médit. S. A. Le Sayne
in 1933.

J. M. Jurg jubilaris

Voor de heer J. M. Jurg, arbeider In de
afdeling Havendienst van de papierfabriek
Van Gelder Zonen N.V., die Dinsdag veer
tig jaar aan dit bedrijf was verbonden, Is
het 's morgens een prettige ervaring ge
worden om vergezeld van zjjn echtgenote
en kinderen en in aanwezigheid van de
heer J. H. Smidt van Gelder, procuratie
houder van het Velsense bedryf, 's mor
gens op het gemeentehuis van Y'plsen door
burgemeester mr. M. M. Kwint te zyn ont
vangen. Met enkele hartelijke woorden
deed de burgemeester mededeling van de
aan de jubilaris toegekende koninklijke
onderscheidnig met de ere-medaille in
brons, verbonden aan de Orde van Oranje
Nassau.

Nadat de jubilaris en zijn familie in te
genwoordigheid van de heer P. Vons, chef
Havendienst, vervolgens op het directie
kantoor door de heer J. H. Smidt van Gel
der waren ontvangen, werden hem in har
telijke bewoordingen de gelukwensen na
mens de directie aangeboden, waarbij dank
werd gebracht voor de langdurige trouw
en de verdiensten aan het bedrijf. De heer
Smidt van Gelder gewaagde van de be
langrijkheid voor de persoon èn het bedrijf.
De dank van de directie kreeg vorm in een
aangeboden enveloppe, waarbij tevens de
draagmedaille, behorende bij het juist ver
worven eremetaal werd geschonken. Bij de
schriftelijke felicitaties van de hoofd- en
plaatselijke directies vond de trouwe ar
beider erkenning met de overhandiging
van het vererend getuigschrift van de
Maatschappij voor Nijverheid en Handel
met bijbehorende grote zilveren legpen
ning. Mevrouw Jurg ontving hierbij een fo
to in lijst van haar man bij de uitoefening
van zijn dagelijkse bezigheden. De directie
had voorts een fleurig bloemstuk thuis ge
zonden. Aangezien de jubilaris de voor
keur gaf aan een door de directie voorge
nomen gezamenlijke huldiging van de ju
bilarissen van dit jaar op latere datum
bleef de huldiging tot de ontvangst bij de
directie beperkt.

Grondstof fenaanvoer

Voor de papierfabriek Van Gelder Zonen
is Dinsdag aangekomen het Zweedse s.s
„Wallonia" met een lading van 1000 ton
houtstof uit Gothenburg.

ADVERTENTIE

KONINGSPLEIN 10 TELEFOON 4886

Een grote Amerikaanse vliegtuigfabriek kan voortaan zo werd bekend gemaakt
haar leveringen in kratten verzenden. De XJSAF B 61 Martin Matador bommen
werpers bestuurbaar van de grond af kunnen, verpakt in zeven waterdichte
kratten, per schip naar het land van bestemming worden vervoerd, waar ze
gemakkelijk kannen worden geassembleerd

Het schip lag aan 't einde van de oorlog
op de zeebodem bij Marseille. De bergings
werkzaamheden vingen aan in November

1945 en het duurde bijna een jaar, voordat
de moeite werd beloond, want in October

1946 kon het wrak naar de werf worden
getransporteerd. Het schip moest grondig
v. orden gerepareerd. Tevens werd een en
ander verbouwd en meteen gemoderniseerd.
Dit alles heeft twee jaren in beslag ge
nomen. De „El Mansour" kon in September
1948 in dienst worden gesteld. De maat
schappij kon toen ge-rust zeggen dat er een
nieuw schip in de vaart werd gebracht.

AR IE VAN DER VEER

(Nadruk verboden)

In verband met de van overheidswege
genomen maatregelen betreffende de uit
voering van bouwwerken boven de
100.000,is de aanbesteding van de
bouw van de nieuwe kerk der Nederlands
Hervormde Gemeente aan het Gijzenveld-
plantsoen tot nader order uitgesteld.

Dienst Chr. Geref. Kerk

Om te voldoen aan Ket verlangen van de
te Santpoort wonende leden der Christelijk
Gereformeerde Kerk, behorende bij de ge
meente Haarlem-Noord, zal er voortaan
iedere Zondagmiddag een dienst worden
gehouden in de Nederlands Hervormde Ka.
pel. Zondag heeft de eerste dienst plaats
waarin ds. J. C. Maris zal voorgaan.

De wereldtitel dammen

Er zullen in de maand October twaalf
partijen worden gespeeld tussen de houder
van de wereldtitel P. Roozenburg en de
uitdager Wim Huisman. Er worden partijen
gespeeld in IJmuiden, Leiden, Den Haag,
Amsterdam en Rotterdam.

Dinsdag 16 Juni kwamen de haven van
IJmuiden binnen: Wallonia van Gothenburg.
Willy van Abö. Schie van Rotterdam. Bebox
van Mantyluoto. Patria van Gothenburg: Iris
Rose van Kotka. Allan v. Holmsund. Theano
van Dublin. Johan van Oldenbarnevelt v.
Djakarta. Lingestroom van Londen. Mand
van Sundsvall. Sambre van Parijs. Wormo
van Stockholm. Boskoop van Rotterdam.
Spaarnestroom van Londen. Rijnkerk van
Antwerpen. Catharina van Swansea. Mis
souri van Kotka. Stentor van Hamburg.

Vertrokken zijn: Henrica naar Rotterdam.
American Defender naar Rotterdam. Kraut-
sandt naar Osmethouse. Jan naar Odense.
Meerkerk naar Marseille. Erkalin naar Mis-
bey. Anriga naar Delfzijl. Clangula naar
Rotterdam. New Texas naar Londen. Hiron-
delle naar Londen. Prowess naar Londen.
Oranjefontein naar Bremen. Margriet L. n.
Londen. Tuco naar Augusborg. Heriot naar
Leith. Zaanstroom naar Huil. Grebbcstroom
naar Londen. Gisela Russ naar Hamina.

De honk- en softbalvereniging „Roos-
wijk", die al enige weken lang met succes
aan de competities voor dames en heren
deelneemt, zal wegens de indeling van het
B-juniorenteam met HFC Haarlem c, EHS
a. HCK b, RCH c, DSS b, en EDC b
nu volledig in de verschillende competitie-
afdelingen spelen. De Rooswyk-dames 2
schaarden zich door de overwinning op het
ongeslagen Schoten 2 bij de leidende teams
en Rooswijk 2-heren toonde zich veel ster
ker togen de oude tegenstander THB 2.
Hoewel het vierde herenteam een gevoelige
nederlaag leed (292) kan de toekomst
met betere vooruitzichten tegemoet wor
den gegaan. Voor de komende week is op
nieuw een volledig programma af te wer
ken met belangrijke wedstrijden voor de
teams van Rooswijk I-dames en heren Het
programma luidt: Vrijdag 18 Juni: Roos
wijk aDCC, 19 uur en dames Rooswijk 2
Gymnasion 7, 19 uur, beiden op „Water
vliet"; Zaterdag 19 Juni: Rooswijk IZee-
burgia I, 16 uur op „Watervliet"; EHS 3
Rooswijk 2; Zondag 20 Juni: Rooswijk 3
EDC 4, 9.30 uur en Rooswijk 4DCC 2,
11.30 uur op „Watervliet": Dinsdag 22 Ju
ni: Rooswijk bEHS a, 19 uur op „Schoo-
nenberg"; Woensdag 23 Juni: „Watervliet"
19 uur Rooswijk I-damcs tegen oen HCK-
combinatie in het raam van de Kennemer-
staten-Sportweek: Donderdag 24 Juni:
TYBB aRooswijk a; Vrijdag 25 Juni:
Rooswijk 2-damesGymnasion 3. 19 uur
op „Watervliet"; EHS 2—Rooswjjk I-da
mes; HCK bRooswijk b.

De-opstellingen zijn: Dames Rooswijk I:
werpster J. Kleeft; vangster M. Klesser;
le honk P. Mulder; 2e honk J. Brommer;
korte stop J. Wedemeyer; 3e honk D.
Marckelbach; l.velder E. Kleeft: m.velder:
W. v. Maanen; r.velder M. Michel.

Heren Rooswijk I: werper E. Sauer:
vanger K. Heinen; le honk N. Hoogerwerf;
2e honk A. Wedemeyer; korte stop C. Ho
nig; 3e honk G. Plooy; l.velder J. Gaart-
man; m.velder C. Klesser; r.velder J. Ket
ting.

Damas tegen RDG

Ter gelegenheid van het zesde lustrum
van het damgenootschap uit de residentie,
R.D.G., is het damgezelschap DAMAS uit
genodigd in een wedstrijd tegen R.D.G. uit
te komen op Zondag 20 Juni in Den Haag.
De opstelling van het DAMAS-tiental luidt:
P. Roozenburg, B. Springer, H. Laros, P.
Beers, B. Dukel, Wim de Jong, Herm. de
Jongh, J. H. de Kluyver, dr. K. Venema,
H. J. Berk. Reserve H. Klein.

GESLAAGD

De heer A. R. de Boer le IJmuiden is
bij het op 7 Juni gehouden examen te
Rotterdam, afgenomen door de vakgroep
horloges, geslaagd

Prijzen van Dinsdag. Heilbot 3.05
2.10; gr. tong 2.202.10; grm. tong 2.12
2.04; kim. tong 2.16—1.96: kl. tong I 1.52—
1.40; idem II 1.02—0.90; tarbot I 1.80—
1.54. Alles per 1 kg. Grm. schol 4137;
kim. schol 4839; kl. schol I 4235; idem
II 3714; schar 1412; bot 168; verse
haring 2722; makreel 2520; kim. schel
vis 52—38; kl. schelvis I 60—36; idem II
3023; wijting 2218; gr. gul 6548;
mid. gul 42—38; kl. gul 27—24; kl. haai 31;
ham 7262; kim. hake 60; poontje 98;
kl. koolvis zw.31; idem wit 46; kl. rode
poon II 17—14.50. Alles per 50 kg. Gr.
kabeljauw 248—132; gr. koolvis zw. 90
80: idem wit 120; gr. leng 100. Alles per
125 kg.

Aanvoer van Dinsdag. 105 kisten tong
en tarbot; 2 heilbot 260 schol, 27 schar, 23
bot 172 haring, 283 makreel, 153 schel
vis, 248 wijting, 62 kabeljauw en gul, 11
leng, 2 kl. haai, 3 ham 1 hake, 25 poon,
33 koolvis. 20 diversen. Totaal 1430 kisten.

Besommingen van Dinsdag. IJM 53
f 3180: WR 7 f 2520; - trawler met
f 22.230.

Visserij op het IJselmeer. Vorige
week kon de visserij op het IJselmeer ten
dele worden uitgeoefend, dit als gevolg van
het slechte weer. Vele vaartuigen hebben
2 tot 3 etmaal de visserij in het geheel niet
kunnen uitoefenen. De motorloze zeilvaar-
tuigen brachten per etmaal vangsten aan
de markt van 22 tot 50 pond pet etmaal.
Daar de vrpart naar oaling groot was wa
ren de nrijzT r"-mïddeld 1.23 per pond.
Deze vissers maakten besommingen van
60 tot 2nO "»r zeilvaartuig. De motor
vaartuigen hadden per etmaal vangsten
van 60 tot 100 pond en weekbesommingen
van 350 tot 720 per vaartuig. De vang
sten aan snoekbaars en rode baars namen
iets in betekenis toe. De kuilvissers brach
ten vangsten tot 10 pond rode baars aan de
markt. De staandnetvisserij was nog van
weinig betekenis. Veelal waren de vang
sten niet hoger dan 20 pond rode baars en
enkele ponden snoekbaars. De staandnet-
vissers hadden dan ook weekbesommingen
van 30 tot 70 per vaartuig. De vorige
week namen de nestvangsten weer in be
tekenis toe. Per etmaal waren de vangsten
van nest van 300 tot 1500 pond per vaar
tuig. De lijnaalvissers hebben de beug
slechts een etmaal in zee kunnen bren
gen. De vangsten waren zeer matig: tot 25
pond per etmaal. De prijs varieerde van
1.30 tot 1.90 per pond. Niettemin waren
de weekbesommingen ten hoogste tot 100
per lijnaalvisser. Voor deze visserij is de
laatste tijd het weer zeer ongunstig te noe
men. De vorige week (7 tot en met 12
Juni) werd aan de Gem. Visafslag te Urk
aangevoerd: 26788 pond kuilpaling: 1557
pond lijnaal: 216 pond snoekbaars, 958
pond rode baars, 1 pond snoek en 231186
pond nest. De omzet was ruim 43.000.

De jaarlijkse speeltuindag zal Zaterdag
middag in Velsen-Noord worden gevierd
met een grote optocht vain de kinderen, die
zijn aangesloten bij de samenwerkende
speeltuinverenigingen „Schulpen'.'; en „De
Meerweiden" en de vereniging „Da Costa".
Deze keer zullen drie muziekkorpsen mee
werken: „Wilhelmina" uit IJmuiden, „St.-
Caecilia" uit Velsen-Noord en „Solj Deo
Gloria" uit Driehuis-Santpoort. De kinde
ren, aan wie is verzocht met versierde fiet
sen, autopeds en karretjes te komen, ver
zamelen zich op de eigen speeltuinen. Voor
de kleinste kinderen zullen auto's beschik
baar zijn om in de optocht mee te gaan.
De tocht begint om ongeveer drie uur en
gaat door de Da Costa-buurt met Wester
wijkstraat, Noorderlaan, via de overweg
Hoogoven-halte, langs Koningsweg, Ban-
jaertstraat, Heirweg, Schoonoortstraat,
Meerweidenlaan, Geelvinckstraat, Verbin
dingsstraat, Ladderbeekstraat, Uitweg,
Pelsstraat, Van Rijswijkstraat, Melklaan, ir.
Krijgerstraat naar Stratingplantsoen.

WIJZIGING AANVANGSTIJD

De Zondagsscholen, die gehouden woi-
den in de Juliana- en de Emmaschool, wij
zigen tot de zomervacantie de aanvangs
tijd van de kinderdiensten van 10 uur in
10.30 uur.

Aardbeiendrive klaverjasclub

De Heemskerkse klaverjasclub „De Zon'-
houdt Zaterdag 26 Juni de jaarlijkse kla-
verjasdrive.

Voor de club- en volkshuizen in Noord
holland. waarin het volksindustriehuis van
Velsen-Noord (Kennemerstaten) een be
langrijke plaats inneemt, zijn in het week
einde op „Watervliet" sportwedstrijden ge
houden. Honderd vijf tig meisjes en jongens
van de club- en volkshuizen uit Zaandam,
Beverwijk, Haarlem, Velsen en Koog
Zaandijk hebben met veel geestdrift ge
streden om drie wisselbekers en talrijke
individuele prijzen.

Als teamsporten waren er voetbal, zeven
handbal, ringbal een in de clubhuizen
aan populariteit snel winnende sport
en als individuele nummers hoog- en vèr-
spriingen, 190 m. hardlopen voor jongens,
80 meter hardlopen meisjes, kogelstoten,
bal inwerpen en estafettes hardlopen. Het
jeudhorak van Velsen bleek zowel in het
juniorentournooi (van 14 tot 17 jaar) als
bij de senioren, "net sterkste. De speciale
voetbalbeker kwam b'j het Haarlemse
clubhui- terecht. Door de niet-athleten
werden overigens goede prestaties gele
verd. W. v. Wijk (Velsen) sprong 1.60 m.
hoog- H. de Ruiter (Velsen) sprong 5.41 m.
vèr en G. Dekker (Velsen) stootte de kogel
10.93 m. Bij de Velsense meisjes werden
de volgende resultaten geboekt: kogelsto
ten: J. Henaricx 3.50 m.; E. Schweitzer
vèrsprin,gen 5.50 m.; estafette 4x80 m.
47.7 sec.

Er werd in een prettige sfeer gesport, zo
dat deze wedstrijden zeer veel hebben bij
gedragen tot de toch al reeds prettige ver
standhouding tussen de verschillende club
huizen. Ouders en kinderen zorgden dat de
bezoekers onderdak kregen. De organisatie
van dit sportgebeuren was volledig in han
den van de meisjes en jongens zelf van het
„Watervliet"-jeugdhonk; een krachttoer,
die echter volkomen is geslaagd. Aan het
slot van dit sportieve evenement in het
jeugdhonkwerk heeft Freek Bakker de
eveneens zelfvervaardigde prijzen uitge
reikt.