Wereldnieuws
Instituut van Ingenieurs
onderscheidde prof. ir. L. Troost
s=J:
rf,
j&JL!
Toeslag maar geen volledige
aanpassing overheidspensioener
PANDA EN DE MEESTER-ZAKENMAN
Hij bezorgde de Nederlandse
scheepsbouwkunde wereldnaam
Huidgenezing
Vrachtauto in brand na
botsing met tankwagen
De radio geeft Vrijdag
Ministeriele toelichting:
Terugwerkende kracht
een onmogelijkheid
Vier man overvielen
taxi-chauffeur
Toch ió kei
zo
Meubel-
tentoonstelling
Auto tegen boom;
echtpaar omgekomen
Dode en gewonden bij drie
verkeersongelukken
Felle garagebrand
in Zaandam
Amerikaansen aan de pijp?
Krachtig verweer deed
belagers benen nemen
Negen maanden geëist
wegens brandstichting
Examens
Wat wij niet
zien
DONDERDAG 8 JULI 1954
4A
Woensdagmiddag werd te Utrecht in
Esplanada de 198e vergadering gehouden
van de afdeling voor werktuig- en scheeps
bouw van het Koninklijk Instituut van In
genieurs. In deze vergadering heeft de
president van het instituut dr. ir. J. A. Rin
gers de erepenning met oorkonde van de
afdeling uitgereikt aan prof. ir. L. Troost.
Dr. ir. Ringers zeide, dat dit de derde
maal is, sedert het in 1932 genomen besluit
om de erepenning der afdeling voor werk
tuig- en scheepsbouw in te stellen, dat de
penning aan een der leden van de afdeling
wordt uitgereikt, dit keer op grond van
zijn grote verdiensten voor de scheeps
bouw, speciaal op het gebied van de
weerstand en de voortstuwing.
Ir. Laurens Troost werd op 19 Maart
1895 in Rotterdam geboren. Hij volgde het
lager en middelbaar onderwijs in deze stad
en behaalde in 1911 het einddiploma van
de H.B.S. aldaar. In 1911 werd hij inge
schreven als student in de scheepsbouw
kunde van de T.H. te Delft. In Januari 1919
aan de T.H. afgestudeerd, trad hij in dienst
als ingenieur der marine en werd toege
voegd aan de staf van de directeur van
scheepsbouw. In deze functie trad hij op
als adjunct-secretaris van de „Staatscom-
missie-Sleeptank" en bewerkte belangrijke
gedeelten van het rapport dezer staats
commissie.
Van 1920 tot 1924 trad hij op als be
drijf singenieur van de marinewerf te Helle-
voetsluis. In 1924 werd hij teruggeroepen
aan het departement als chef van het ont
werpbureau, in welke functie hij werk
zaam was tot 1929.
Als secretaris van een commissie ter be
studering van de mogelijkheid van het
stichten van een sleeptank in Nederland,
had hij een werkzaam aandeel in het ont
werp van een voor de toenmalige verhou
dingen geschikte sleeptank. In 1929 wer
den de op 7 ton geraamde kosten voor zulk
een instituut door vier grote Nederlandse
rederijen en de staat op basis 50/50 bijeen
gebracht. In hetzelfde jaar kwam de Stich
ting het Nederlandsch Scheepsbouwkun
dig Proefstation tot stand en haar raad
van beheer, onder voorzitterschap van de
heer M. C. Konings, zocht ir. Troost aan om
op te treden als directeur der stichting. In
1929 begon hij met de voorbereidende
werkzaamheden voor de bouw en de in
strumentatie van het proefstation der stich
ting, dat in 1932 te Wageningen werd ge
opend.
In de jaren 1937 en 1939 zagen de eerste
voordrachten van de hand van ir. Troost
op het gebied van systematische serie-
schroeven in Engeland het licht. Troost's
publicaties van de thans overal ter wereld
gebruikte Wageningse schroefseries en an
dere belangrijke publicaties van zijn naaste
medewerkers gaven het N.S.P. een inter
nationale reputatie en waren de aanleiding
ADVERTENTIE
-v- v'V U
250 Modelkamers
vrij te bezichtigen
Ar'"
De grootste en
modernste
woninginrichting
in Nederland
tot een steeds stijgend aantal buitenlandse
opdrachten.
In 1938 werd begonnen aan de bouw
van de toenmaals grootste cavitatie-tunnel
der wereld die in 1940 in gebruik werd ge
nomen. De tweede wereldoorlog bracht de
snelle ontwikkeling van het proefstation
tot stilstand, maar na de bevrijding werkte
het in zeer korte tijd weer.
In 1946 werd ir. Troost benoemd tot
buitengewoon hoogleraar in de scheeps
bouwkunde aan de T.H. te Delft. In 1948
werd hem de gouden De Ruytermédaille
voor bijzondere verdiensten voor de
scheepvaart toegekend.
In 1951 werd hij aangezocht om gedu
rende een academisch jaar op te treden als
gasthoogleraar aan het Massachusetts In
stitute of Technology (M.I.T.) te Cambrid
ge en aan de University of California. Ge
durende zijn verblijf aldaar werd hij aan
gezocht om op te treden als head of the
department of naval architecture and ma
rine engineering, als opvolger van vice-
admiral E. L. Cochrane. Na verkregen eer
vol ontslag uit zijn betrekking als directeur
van het N.S.P. en als hoogleraar aan de
T.H. aanvaardde hij deze positie op 1 Sep
tember 1952.
Een auto, bestuurd door de heer Faber,
fabrikant te Huizum bij Leeuwarden, is in
de nacht van Dinsdag op Woensdag, ver
moedelijk door te grote snelheid in de ge
vaarlijke bocht bij Scharnegoutum tegen
een boom gereden. Bij dit ongeluk kwamen
de heer en mevrouw Faber om het leven.
Hun ongeveer driejarig dochtertje is ern
stig gewond naar het ziekenhuis in Sneek
gebracht.
ADVERTENTIE
Huidzuiverheid- Huidgezondheid
In een bocht van de weg van Den Bosch
naar Waalwijk is gisteren, nabij Vlijmen,
een benzinetankauto in botsing gekomen
met een vrachtwagen, die kantelde en in
brand vloog. Vijf kinderen die in de laad
bak zaten werden eruit geslingerd en lie
pen ten dele ernstige verwondingen op.
Hun ouders die in de cabine van de vracht
wagen gezeten waren moesten daaruit via
de verbrijzelde voorruit gered worden, ter
wijl de vlammen rondom hen woedden. Zij
kregen ernstige brandwonden. De man is
met twee van hun kinderen naar een zie
kenhuis in Den Bosch overgebracht. Het
echtpaar was afkomstig uit Gemert. De
chauffeur van de tankauto werd slechts
licht gewond.
Auto tegen trailer.
Dinsdagavond is in Vorden een personen
auto uit Winterswijk tijdens een hevige re
genbui tegen een zware trailer opgereden.
Ernstig gewond werden de twee inzitten
den van de auto uit de wrakstukken ge
haald en naar een ziekenhuis in Zutphen
overgebracht. Een van hen, de ongeveer
55-jarige mevrouw P. uit Eibergen is daar
overleden. De andere inzittende, de heer V.
uit Winterswijk, heeft een zware hersen
schudding.
Trein tegen bestelwagen
Op een onbewaakte overweg in Eefde bij
Zutphen is gistermiddag een bestelauto,
bestuurd door een 28-jarige Deventenaar,
door een sneltrein uit Zutphen vermorzeld.
De bestuurder werd ernstig gewond. Zijn
toestand is bedenkelijk.
De Franse legerleiding in Indochina is bezig om de strijdkrachten in de Tonkin-
Delta te hergroeperen. Daarom is het dorpje Jen Phoe ontruimd. De bevolking volgt
de terugtrekkende Franse troepen op de voet.
Gisterenmorgen omstreeks drie uur is
een felle brand uitgebroken in een garage
van de firma Jorissen aan de Savornin
Lohmanstraat te Zaandam. De brand ont
stond vermoedelijk tengevolge van kort
sluiting in een van de drie daar gestalde
wagens. In korte tijd sloeg het vuur over
naar de bovenwoning, waar het gezin Van
der Weide, man, vrouw, drie kinderen en
een kostganger, zich na een overhaaste
vlucht konden redden. De inboedel ging
totaal verloren. Een naast de garage gele
gen woning van mevrouw Zuidema met
vijf kinderen bleef goeddeels gespaard.
Na ongeveer een uur was de brand be
dwongen.
ADVERTENTIE
VALMA heeft voor Uw auto het juiste onderhoudsmiddel
HILVERSUM I, 402 M.
7.00 Nieuws. 7.13 Platen. 8.00 Nieuws. 8.18
Platen. 8.45 Voor de huisvrouw. 9.00 Gym
nastiek. 9.10 Platen. 9.40 Voor de kleuters.
10.00 Kinderen en mensen, causerie. 10.05
Morgenwijding. 10.20 Orgel. 10.50 Radio
feuilleton. 11.10 Pianoduo. 11.30 Platen. 12.00
Musette-orkest. 12.30 Land- en tuinbouw-
mededelingen. 12.33 Sport en prognose. 12.48
Platen. 13.00 Nieuws. 13.15 Mededelingen en
platen. 13.30 Dansmuziek. 14.00 Kookpraatje.
14.20 Platen. 14.50 Voordracht, met muziek.
15.10 Blaaskwartet. en piano. 15.30 Amuse
mentsmuziek. 16.00 Platen. 16.30 Voor de
kinderen. 17.00 Platen. 17.20 Muziek causerie.
18.00 Nieuws. 18.15 Lichte muziek. 18.40
Tour de France. 18.50 Kinderkoor. 19.05
Boekbesprekiijg. 19.15 Muziek causerie. 19.30
Austin Friars, vroeger en nu, causerie. 19.50
Berichten. 20.00 Nieuws. 20.05 Reportage.
20.30 De Verenigde Naties, causerie. 20.40
Humanisme als levenshouding, causerie. 21.00
Voor de jeugd. 21.35 Tour de France. 21.45
Lichte muziek. 22.05 Buitenlands overzicht.
22.20 Dansmuziek. 22.40 Vandaag, causerie.
22.45 Avondwijding. 23.00 Nieuws. 23.15
24.00 Platen.
HILVERSUM II, 298 M.
7.00 Nieuws. 7.10 Platen. 7.15 Gymnastiek.
7.30 Platen. 7.33 Voor de jeugd. 7.45 Een
woord voor de dag. 8.00 Nieuws. 8.15 Platen.
9.00 Voor de zieken. 9.30 Voor de huisvrouw.
9.35 Platen. 10.30 Morgendienst. 11.00 Paul
Kruger, hoorspel. 12.00 Platen. 12.30 Land
en tuinbouwmededelingen. 12.33 Platen.
12.40 Instrumentaal Septet. 12.59 Klokgelui.
13.00 Nieuws. 13.15 Lichte muziek. 13.45 Pla
ten. 14.00 Schoolradio. 14.30 Kinderkoor.
14.45 Kamerorkest en solist. 15.20 Voor
dracht. 15.40 Vocaal ensemble. 16.05 Repor
tage. 16.20 Fluit en clavecimbel. 16.40 Platen.
16.45 Radio Philharmonisch orkest. 18.00
Orkestconcert. 18.20 Friese voordracht. 18.35
Pianoduo. 18.50 Sociale vragenbus. 19.00
Nieuws. 19.10 Regeringsuitzending. Verkla
ring en toelichting. 19.30 Platen. 20.00 Radio
krant. 20.20 Platen. 20.50 Kirchentag te Leip
zig. 21.00 Orgel. 22.30 Godsdienst voordracht
en zang. 22.45 Avondoverdenking. 23.00
Nieuws. 23.15—24.00 Platen.
TELEVISIE (N.C.R.V.)
20.15 Journaal en weerbericht. 20.30 Niet
kantelen, breekbaar!, TV-spel. 21.3021.45
Dagsluiting.
BRUSSEL, 324 M.
11.45 Platen. 12.30 Weerbericht. 12.34 Pla
ten. 13.00 Nieuws. 13.15 Platen. 15.00 Sym-
phonie-concert. 15.40 Platen. 17.00 Nieuws.
17.10 Lichte muziek. 17.45 Platen. 18.00 Ka
mermuziek. 18.30 Voor de soldaten. 19.00
Nieuws. 19.40 Platen. 20.15 Symphonie-
orkest en strijkkwartet. 22.00 Nieuws. 22.15
Platen. 22.55—23.00 Nieuws.
BBC
22.0022.30 Nieuws. Hoe de weekbladen
het zien. Nieuwe films.
In de door de ministers Beel en Staf on
dertekende Memorie van Antwoord op het
voorlopig verslag van de Tweede Kamer
over het wetsontwerp „nadere verhoging
van pensioenen met een toeslag" zeggen
beide bewindslieden:
Bij de opzet van dit ontwerp moest een
primaire keuze gedaan worden tussen aan
passing op collectieve basis aan de hand
van globale normen. Ook naar de mening
van de ministers zou individuele aanpas
sing de voorkeur verdiend hebben boven de
thans voorgestelde, inderdaad tamelijk
grove regeling. Voor individuele aanpas
sing was echter nodig een individuele her
leiding van de pensioensgrondslag bij ont
slag aan de hand van de thans geldende
salarisregelingen. Dit zou o.a. wegens de
vele en velerlei wijzigingen in de talrijke
salarisregelingen voor de diverse groepen
ambtenaren een enorm omvangrijke arbeid
zijn, welke nog extra zou worden bemoei
lijkt door allerlei andere vraagstukken en
complicaties en andere zaken.
Een zodanige reconstructie van bijna
175.000 pensioenen moet binnen afzienbare
tijd vrijwel onmogelijk worden geacht.
Daarom moest de keuze vallen op aanpas
sing op collectieve basis. Mocht men de
voorgestelde aanpassing op collectieve basis
een te gróve achten, en zulks kan niet ge
heel worden ontkend, dan zal het onver
mijdelijk zijn, het ontwerp terug te nemen
en zal helaas van een aanpassing op dit
ogenblik moeten worden afgezien. Overi
gens menen de ministers dat het wetsvoor
stel aan redelijke verlangens der gepen-
sionneerden op ruime wijze tegemoet komt.
De door de staatscommissie-Van Poelje
gedante voorstellen zijn in hoofdzaak onge
wijzigd overgenomen. Slechts op een twee
tal punten werd van de voorstellen dezer
commissie afgeweken, waarvan het ene in
het voordeel en het andere tot nadeel van
een aantal gepensionneerden strekt.
Geen volledige „rechttrekking"
Bij de omzetting van de achterstandsper
centages in aanpassingspercentages is vol
ledige aanpassing niet beoogd en zulks op
de volgende gronden:
1. Volledige aanpassing aan de gevol
gen van de conjunctuur voor het oud-over-
heids- en semi-overheidspersoneel zou ten
opzichte van vele andere groepen van ouden
van dagen kwalijk te verdedigen zijn.De ge
pensionneerden kunnen nu eenmaal niet
uitsluitend worden vergeleken met de ac
tief dienenden. Zij moeten worden verge
leken met de overige groepen,die in eniger
lei vorm voor de oude dag hebben gezorgd.
Het zou zeer bedenkelijk zijn, alleen het
gepensionneerde overheidspersoneel vol
ledig te vrijwaren voor de waardedaling
van het geld.
2. Omzetting van een gemiddeld achter
standspercentage in een gemiddeld aan
passingspercentage voor -wolledige aanpas
sing zou betekenen, dat in de helft van de
gevallen de aanpassing de volledige aan
passing zou overtreffen.
3. Aan het systeem van de huidige pen
sioenwetgeving is inhearent, dat elke loon-
wijziging verschillen schept ten voordele
of ten nadele van de nadien verleende pen-
ADVERTENTIE
ZO NB RILLEN
ook mef gtazon In Uw nummer geslepen
yc i p
IV Ebt I I Gr. Houtstraat 137 naast 'Luxor
sioepen ten opzichte van de vroeger ver
leende pensioenen, doch het zijn in het bij
zonder de grote conjuncturele loonbewe-
gingen, die de aanpassingsnoodzaak in het
leven roepen.
Evenals bij vorige aanpassingen wordt er
daarom niet naar gestreefd alle verschillen
volledig op te heffen en wordt aanpassing
van kleine achterstanden niet nodig ge
acht.
Het vraagstuk van een verhoging der
kerkelijke pensioenen is een aangelegen
heid, welke de minister van Financiën
regardeert. Reeds heeft minister Beel voor
deze kwestie opnieuw de bijzondere aan
dacht van zijn genoemde ambtgenoot ge
vraagd.
De regering wijst er voorts op, dat de
Indonesische pensioenen op een geheel an
der vlak liggen en de totstandkoming van
het onderhavige wetsontwerp geen conse
quenties meebrengt ten aanzien van deze
pensioenen. De geraamde kosten ad
19.000.000 berusten niet op exacte ge
gevens, doch op globale ramingen. Het
aantal gepensionneerden op 1 Januari 1954
die onder deze regeling vallen, is te stel
len op globaal 150.000. Hieronder zijn be
grepen zowel gepensionneerden uit de bur
gerlijke als uit de militaire en de spoor
wegdienst.
Aan de aandrang, om de nieuwe regeling
terugwerkende kracht te geven tot 1
Januari 1953, kunnen de ministers tot hun
leedwezen niet tegemoet komen, daar het
al uit technische overwegingen onmogelijk
is, een zodanige terugwerkende kracht te.
verlenen.
LA JOLLA Californië (Reuter) Een
professor van de Amerikaanse Yale-uni-
versiteit, Edward Cuvler Hammond, heeft
zijn vrouw, die gewoon was drie pakjes si
garetten per dag te roken, overgehaald om
een pijp te gaan roken. Hij gelooft, dat het
roken van veel sigaretten longkanker en
hartziekten bevordert.
Zijn vrouw verklaarde: „Ik ben nog geen
overtuigd pijprookster. Ik rook stiekum
nog een paar sigaretten per dag, maar ik
wou, dat ik de moed had om in het open
baar pijp te roken. Het zou wellicht een
aansporing voor andere vrouwen kunnen
zijn mijn voorbeeld te volgen".
43. Gejaagd haalde Joris de zak met
vooruitbetalingen uit de brandkast. „Het
is jammer, dat ik dit jong en veelbelovend
bedrijfje moet verlaten", mompelde hij.
„Maar in elk geval heeft het me reeds
een aardig sommetje opgeleverd. Mijn za
kelijke tactiek heeft vrucht gedragenniets
weerhoudt mij, om thans deze vrucht te
plukken". Maar er kwam wel degelijk
iets, dat hem ervan weerhield om zich
met het geld uit de voeten te maken. Plot
seling klonk van buiten een aanzwellend
rumoer en er werd op de voordeur geram
meid. Er weerklonken kreten van een
woedende menigte: „Waar is Joris Goed-
bloed?! Waar is die leidmgverprutser, die
waterknoeier?!" „Foei", bromde Joris, „zij
zijn hier al eerder, dan ik dacht!" En hij
repte zich naar de achterdeur. Maar ook
hierop klonk gebonk. Joris begon de toe
stand donker >T) te zien. „Het huis is om
singeld", mi pc w hij, „hoor die bloed
dorstige kreten' Hoe kan ik de gemoederen
kalmeren, hoe kan ik de aandacht van mijn
persoon afleiden?" Hij opende het raam
om enige kalmerende woorden te spreken,
maar meteen ging er een gejoel op, dat zijn
woorden overstemde. Dan rest mij nog
slechts écn middel, dat zéker de aandacht
van mij zal afleiden", dacht Joris en....
hij begon handeniul geld uit het raam tc
smijten. „Helaas", mompelde hij, „het is
hard voor een zakenman om zijn geld uit
het raam te smijten, doch gelddorst is ster
ker dan bloeddorst". En inderdaad deed
dit voordelige regentje de menigte alles
vergeten.
Dinsdagnacht kort na twaalf uur heb
ben vier jongemannen van 24 a 25 jaar
gepoogd de 55-jarige Amsterdamse taxi
chauffeur H. Nijenhuis, in wiens wagen
zij van het Centraal Station naar Amster
dam-Noord waren gereden, te beroven.
De chauffeur wist de aanvallers echter van
zich af te slaan. De mannen namen de
vlucht en waren Woensdagavond nog niet
opgespoord.
De chauffeur stond met zijn wagen op
de standplaats voor het Centraal Station
toen de vier mannen in zijn wagen plaats
namen en hem beduidden, dat zij naar
Noord moesten. Volgens verklaring van de
chauffeur deden de jongemannen het
voorkomen of zij Engels spraken. In Noord
aangekomen lieten zij de chauffeur bij de
Wingerdweg stoppen. Toen de chauffeur
zijn wagen tot stilstand had gebracht be
gonnen de drie mannen, die op de achter
bank zaten de chauffeur met een soort
ploertendoder op het hoofd te slaan. Ook
de naast de chauffeur zittende man opende
met een dergelijk wapen de aanval op
hem. In de hevige vechtpartij slaagde de
chauffeur er in het wapen van de naast
hem zittende man te bemachtigen. Toen
de aanvallers deze wending in het gevecht
zagen namen zij de vlucht in het naast de
Wingerdweg gelegen Florapark.
De nogal overstuur geraakte chauffeur,
die enkele bloedende hoofdwonden had
opgelopen, reed onmiddellijk naar het poli
tiebureau Mosplein, waar men voor het
opsporingswerk de hulp van een rijks-
speurhond inriep. Op de plaats van de aan
slag werden twee ploertendoders aange
troffen. Tot aan de Heliotroopstraat, die
deels door het park gaat, kon de hond het
spoor volgen, toen raakte hij het bijster.
De chauffeur was in staat een vaag
signalement van zijn aanvallers, die „een
nette indruk" op hem hadden gemaakt aan
de politie te verstrekken.
Negen maanden met aftrek, waarvan
vier voorwaardelijk met een proeftijd van
drie jaar, heeft de officier bij de Almelose
rechtbank geëist tegen de 32-jarige En-
schedése vertegenwoordiger J. H. B. we
gens opzettelijke brandstichting. De man
had schulden bij zijn werkgever en daar
om zou hij hebben willen voorwenden, dat
bij deze brand ongeveer f 3.50 was verloren
gegaan. Hij zou op 12 Juni een pakje tabak
hebben aangestoken en dit tussen papieren
in zijn bureau hebben gelegd. Zijn moeder
ontdekte echter de brand voordat deze
ernstig kon worden. Toen de oorzaak aan
het licht kwam ging de politie aan opzet
denken. B. werd aan de tand gevoeld en
bekende vrij snel.
Uitspraak over 14 dagen.
Marnix van St. Aldegonde Lyceum
Geslaagd voor het eindexamen HBS-B
aan het Christelijk Lyceum „Marnix van St.
Aldegonde" te Haarlem: mej. A. H. Alberda,
A. A Bieheuvel, mej. M. L. Dekker, A. van
Dijk, H. Dijkstra, mej. C. C. Guépin, mej. C.
Hoek J. Krabr.edam, C. Lijesen, J. Pieters
W. C. J. Quick, H. Rethmeier, L. van Rijs
wijk, A. Smid, mej. N. van der Veen, C. van
Wieringen, A. C. Wijnands en P. Zunderman.
Afgewezen: 1 candidaat.
Bewusteloos. Een Noorse vlieger, die
Maandag in de omgeving van Sta-
vanger een oefenvlucht met een „Thun-
derjet" maakte, is op 8.700 meter
hoogte bewusteloos geworden. Nadat
hij weer bij kennis was gekomen, slaag
de hij er in zijn toestel op een hoogte
van slechts tien meter weer in de
hand te krijgen.
Hongerstaking. Dr. Jagan, de oud-premier
van Brits-Guyana, en de andere lei
ders van de vooruitstrevende volks
partij (P.P.P.) zijn in hongerstaking
gegaan als protest tegen de wijze,
waarop zij gevangen worden gehouden.
Zij zijn van de andere gevangenen
gescheiden en zitten veertien uur per
dag eenzaam opgesloten in een cel van
gewapend beton.
Mao Tse-Toeng. Volgens de „Washington
Star" heeft men „onlangs in verant
woordelijke kringen te Washington uit
betrouwbare buitenlandse bronnen te
Peking" beriehten ontvangen, dat de
leider van communistisch China, Mao
Tse-Toeng, „ernstig ziek" is. Het blad
gaf geen bijzonderheden.
Vleiend. „Wanneer een groter aantal vrou
wen zich op internationaal politiek ter
rein zou begeven, zou dat niet speciaal
het bewaren van de vrede ten goede
komen, maar er zou geen grotere wan
orde ontstaan, dan de mannen van de
wereld reeds hebben aangericht", aldus
heeft mevrouw Vijaya Laksjmi Pan
dit, presidente van de Algemene Ver
gadering van de UNO tijdens een door
de BBC uitgezonden vraaggesprek in
„het uurtje voor de vrouw" gezegd.
Afgekeken. Mede geïnspireerd door publi
caties in de Amerikaanse pers over de
„lijnbaan" te Rotterdam, overwegen,
zakenkringen in de Amerikaanse rege-
ringsstad een soortgelijke winkelpro
menade te doen bouwen. Het is niet uit
gesloten, dat de belanghebbenden
eerlang een bezoek aan Rotterdam
zullen brengen.
Zenuwgas. Het Amerikaanse leger heeft
„de hoogste voorrang" verleend voor de
vervaardiging van zenuwgas, aldus is
in een officiële verklaring in Muscle
Shoals (Alabama) bekend gemaakt.
Het dodelijke zenuwgas staat bekend
als G-gas.
Spaans. De Duitse vliegtuigconstructeur
Willi Messerschmidt heeft van de
Spaanse regering het grootkruis voor
aeronautische verdiensten gekregen.
Sinds het einde van de oorlog woont
Messerschmidt in Spanje, waar hij
chef-ontwerper en adviseur is van de
Casa-vliegtuigfabrieken te Sevilla.
Vliegende schotels. Twee helderwitte voor
werpen, die er uitzien als „vliegende
schotels", komen voor op films en fo
to's die een Noorse cineast verleden
week tijdens de zonsverduistering heeft
gemaakt. Noch hij noch zijn assistenten
hadden de „vliegende schotels" opge
merkt toen hij de film en de foto's
boven Zuid-Noorwegen op 13.500 voet
hoogte in een vliegtuig van de S.A.S.
opnam.
Sneeuwkettingen. De Zwitserse automo
bielclub heeft de automobilisten ge
waarschuwd sneeuwkettingen mee te
nemein als zij tochten maken door de
Zwitserse bergpassen. In het grootste
deel van Zwitserland vallen nu al vier
dagen achtereen zware regen- en
sneeuwbuien. De bergpassen zijn boven
een hoogte van 1800 meter bedekt rnet
sneeuwbrij.
Treinongeluk. Zes personen werden gedood,
en 21 gewond, toen een electrische
trein, die van Madrid naar Segovia
reed, op het station vacn Los Molinos
in botsing kwam met een goederentrein.
Automobilisten. De Britse toeristen zijn in
Nice de beste automobilisten, aldus
heeft een commissie van onderzoek naar
verkeersongelukken vastgesteld. Het
rijden van de Belgische toeristen is het
verontrustendst. Nederlanders en De
nen trekken zich niets aan van het trot
toir of gereserveerde parkeerplaatsen.
De Amerikanen zijn na twee uur
's nachts „nogal gevaarlijk". De Zwit
sers laten hun motorrijwielen graag
knallen. De Duitsers hebben de neiging
te denken, dat de weg voor hen alleen
is. De Italianen gedragen zich als cou
reurs. De Parijzenaars zijn grillig. Zij
blijven niet aan de kant van de weg.
Toekomstmuziek. Vier van Duitsland's toe
komstige verkeersvliegers allen
ouder dan 43 jaar zullen binnenkort
naar Amerika vertrekken om zich ver
trouwd te maken met het bedienen van
de tweamotorige vliegtuigen welke door
de toekomstige Lufthansa in bestelling
zijn. Geen van allen heeft in de Luft
waffe van Hitier gediend. Kort geleden
hebben zij een trainingscursus doorlo
pen bij Hawker-Siddeley in Southamp
ton.
IN HET ALGEMEEN zien dieren slechts
die dingen die tot hun wereld behoren en
dus voor hen van betekenis zijn. Voor
edelherten en elanden is de grond waarop
zij grazen het belangrijkste milieu, niet
alleen omdat zij daarop hun voedsel vin
den, maar óók omdat dit het terrein is van
hun vijanden. Uit de lucht hebben zij geen
gevaar te duchten. Ondubbelzinnig is dan
ook geconstateerd dat deze dieren de om
geving die zich boven hen be
vindt buitengewoon slecht
waarnemen.
Hetzelfde geldt in meer of
mindere mate ook voor andere
dieren. Een over het pad
groeiende boomtak op ruim 1
meter van de grond heeft voor
de hond geen enkele betekenis
omdat hij er gemakkelijk onderdoor loopt.
Hij ziet die tak dan ook niet als obstakel.
Voer de kat heeft de tak daarentegen wél
betekenis, wij.l hij een eventuele vlucht-
of aanvalsmogelijkheid biedt, en dienover
eenkomstig heeft de kat deze tak ook ogen
blikkelijk in de galen en maakt daar des
gewenst gebruik van. (JvUt d--ze geheel
verschillende wijzen waarop diersoorten
„hun" wereld waarnemen, stelt bijzondere
eisen aan de africhting van blinden-ge-
leidehonden, we'ke d-rtn geleerd moet
worden te zien viat tw hen ven géén,
maar voor hun baas van vtél betekenis is,
zoals laag hangende zornetchermen, tol
bomen e.d. die voor de hond geen, maar
voor de mens ernstige obstakels vormen
en die dus vermeden moeten worden).
Het verschijnsel dat we alleen zien wat
van betekenis is, kennen we overigens
maar al te goed uit het dagelijks leven. Na
een visite kan vrijwel geen enkele man
vertellen hoe de gastvrouw gekleed was,
maar aan de dames is geen knoopje of
strikje van het toilet ontgaan. Natuurlijk
hebben de heren tijdens dit bezoek ook
niet met de ogen dicht gezeten, maar hun
belangstelling ging een andere kant op,
zodat zij de inhoud van de boekenkast, of
de scheve constructie van de schoorsteen,
of de drie flessen port in het dressoir heb
ben opgemerkt. De rest hebben zij werke
lijk niet gezien.
Dit verklaart óók, waarom
een beginnende autorijder of
een onzekere fietser op een
stille weg bij voorkeur in
rijdt op de enige tegenlig
ger die hij met gemak zou
kunnen passeren. Dit obsta
kel is het enige wat hij (of
zij!) in zijn nervositeit ziet.
De ruimte die deze tegenligger aan de
rechterkant van de weg open laat, ziet
onze beginneling niet en die ruimte be
staat voor hem op dat moment ook niet.
Hetzelfde doet zich voor bij voetballers,
die ook de geweldige hoeveelheid ruimte
moeten leren zien die de keeper van de
tegenpartij noodgedwongen in de goal moet
open laten. Zouden de nerveuzen en on-
geoefenden minder krampachtig naar de
doelman staren, dan zouden zij zeker de
ongedekte ruimte in de goal beter gebrui
ken en bij „opgelegde" kansen niet steeds
tegen de doelverdediger schieten.
Over opgelegde kansen gesproken: u
heeft in de loop der jaren waarschijnlijk
ook wel eens de berichtjes gelezen die
vertelden hoe aan een bridgetafeitje iedere
deelnemer een volledige kleur in handen
kreeg. Wat denkt u, zou een dergelijke ver
deling wel eens kunnen voorkomen?
Daarover morgen.
(Nadruk verboden) H. PéTILLON.
