IEN OP ZEE
vv
VLOOIEN
Voorsprong van West-Europese
industrie wordt bedreigd
VAN DER PAS
GLASPLATEN
FIFAX
Sovjet-blok komt met huidig tempo
over vijf en twintig jaar langszij
^Brieven cian
de redactie
Beverwijk
524ste STAATSLOTERIJ 3e
PLASTIC GAREN
DINSDAG 10 AUGUSTUS 1954
Driehonderd kilo
op het been
Djakartase politie
straft verkeerszondaars
Scheepvaart
Veiling om tien uur
Kennemers-kampioenen
kregen hun prijs
Klas
ANNIE LOOTS
Direct van Fabriek
CHOPIN
BEETHOVEN
AVOND
BIJ DONKERE AVONDEN
De studiedienst der Amerikaanse ECA-,
later MSA-(hulp)missie in Europa heeft
onlangs een onderzoek ingesteld naar de
verhoudingen van de industriële capaci
teiten van het vrije West-Europa tot
die van het Sovjetblok. Een vergelijking
werd getrokken tussen de toestand in 1928
en die in 1953. Als uitgangspunt dienden
statistieken der OEES (Organisatie van
Europese Economische Samenwerking) en
der ECE (economische commissie voor
Europa). Voor Oost-Europa en Sovjet-
Rusland kon men schattingen maken aan
de hand van kwantitatieve productiecijfers
voor een aantal industrieën, plancijfers en
andere officiële gegevens.
Men mag de uitkomsten van een derge
lijke vergelijking niet als absoluut juist be
schouwen, maar zij duiden wel een rich
ting aan en geven een beeld van de ont
wikkeling in verschillende industrietakken
in Oost en West op langere termijn.
De OEES heeft de noodzaak van uit
breiding der West-Europese productie
sinds jaren bepleit. In 1951 stelde zij als
doel een vergroting van de totale produc
tiecapaciteit van 25°/o in vijf jaar. De re
sultaten waren geenszins overeenkomstig
de plannen. In 1952 werd geen verhoging
tegenover 1951 bereikt. De tweede helft
van 1953 gaf een verbetering te zien maar
de totale toeneming voor 1953 bleef onder
de 5°/o. In haar rapport van Januari 1954
was d? OEES niet optimistisch voor de
naaste toekomst, tenzij de nationale rege
ringen een positieve politiek inzake de pro
ductietoeneming zouden volgen.
C onclusies
De gegevens leiden blijkens een artikel
in „De Nederlandse industrie", het orgaan
van het verbond van Nederlandse werk
gevers tot de volgende conclusies:
In bijna alle basisindustrieën is West-
Europa nog sterker dan de Sovjet-Unie.
De Sovjetproductie in vergelijking tot de
West-Europese loopt uiteen van minder
dan 50°/o voor producten als zink en cement,
tot 75% voor staal en steenkool. De pro
ductie van olie is in het Sovjetblok slechts
weinig lager, die van koper belangrijk
groter. De productie van consumptiegoede
ren is belangrijk in het voordeel van het
Westen. Men moet bovendien in aanmer
king nemen, dat de totale Westelijke pro
ductie verdeeld wordt over een totale be
volking, die 6% kleiner is.
Mechanisatie van de landbouw (weer
gegeven door het aantal tractoren) is in
het Westen sneller gegaan dan in het Sov
jetblok. Malenkov heeft verklaard, dat de
investeringen in de landbouw en in de
lichte industrie in de Sovjet-Unie van 1928
tot 1952 166,000 milliard roebel hebben be
dragen, of slechts 1/5 van de investeringen
in de zware industrie en het transport
wezen. Rusland bezit slechts 1 tractor per
400 ha ontgonnen land; in de meeste sa-
iellietlanden is de verhouding nog slechter;
Frankrijk daarentegen heeft 1 tractor per
156 ha.
Bekijkt men de gegevens van de Sovjet
zijde, dan ziet men, dat in 16 van de 18
vermelde industrieën het productievolume
relatief tegenover Europa is verbeterd.
Men komt tot de conclusie, dat in 25 jaar
Europa's voorsprong in de zware industrie
met de helft en in de consumptie-in
dustrieën met ongeveer een kwart is ver
minderd. Het Oostelijk blok zou, wanneer
het de nadruk bleef leggen op de zware in
dustrieën, in een kwart eeuw Europa's ca
paciteit kunnen overtreffen.
"Voor de consumptie-industrieën kan de
gevolgtrekking zijn, dat het totale product
Verkort weergegeven)
Als de raad beslissen gaat. Ja, de
regenten, die het gestoelte der ere bezet
ten, zullen vaak beslissingen moeten nemen
van vaak grote draagwijdte. Zij zullen niet
alleen de financiële kanten moeten bezien
maar ook die morele. En als er dan ook één
zaak vele facetten heeft is het wel: het
voetballen als sport en het voetballen als
zaak. Zo staat het gemeentebestuur van
Velsen voor een zeer groot besluit met ver
strekkende gevolgen: wordt ons fraaie
sportpark een zuivere exploitatie of zal de
sport met zijn opvoedende taak de voor
rang genieten. Toen de gemeente Velsen
het grote besluit nam na de oorlog ten
dienste van de lichamelijke ontwikkeling,
en d'e voetbalsport een complex sportvel
den te laten aanleggen met de nodige kost
bare accommodatie, toen deed zij dit zeker
niet met het idee: nu zullen wij wel de
kosten er uit halen, zij deed dit omdat zij
als stad in opkomst hiertoe verplicht was
na de verdwijning van de eigen velden der
plaatselijke clubs.
En nu verschijnt het: beroepsvoetbal! De
KNVB heeft generaties lang met alle club
bestuurders een gezond sportleven opge
bouwd! Wat een brok ontspanning, wat een
brok werk door steeds opvolgende mensen
met liefde voor hun spel. En als men nu
niet alleen naar die top kijkt maar ook
naar de lagere regionen. Vaak tientallen
elftallen er onder, en daaronder weer de
jeugd, de basis voor latere elftallen, wat
een vreugde bij spelers en wat een vreugde
voor millioenen kijkers, wat een clubliefde,
wat een vreugde als er gewonnen wordt.
En dit alles dreigt ernstig gevaar te lopen
omd'at enkele lui met geld zullen trachten
hier hun slag in te slaan, die met deze evo
lutie en revolutie zullen ontketenen. Goed,
wij geven het toe, de KNVB ligt enkele
banen achter, maar dat wil niet zeggen dat
wij thans die zelfde KNVB een trap be
hoeven na te geven, daar is een te groot
stuk werk voor geleverd door die tiendui
zenden naamlozen in de afgelopen jaren.
En dat de kleine clubs er van zouden
profiteren, om te lachen! Maar als VSV en
Stormvogels wellicht er toe zou moeten
besluiten een aantal lagere elftallen af te
schrijven en daardoor aan velen die sport-
vreugde te ontzeggen, dan zou ook hier
verlies geleden worden.
Het is wel een ironie van het lot dat
thans het fraaie sportpark gereed is met
volledige accommodotie om de plaatselijke
verenigingen en de buitenwereld te tonen
wat Velsen waard is, en dat thans daar een
N.V. zijn entree zou maken, iedere burger,
en speciaal zij die op het gestoelte der ere
zitten, moet het schaamrood naar de kaken
stijgen.
Moge het geacht college van B. en W.
de moed opbrengen dit onzalige voorstel,
op sportieve wijze op te lossen, en wel door
het in te trekken.
EEN ABONNÉ
weliswaar belangrijk groter is in het Wes
ten, maar dat het relatief weinig is toege
nomen in de afgelopen 25 jaar. In het Oos
ten is het niveau laag, maar relatief be
langrijk gewijzigd. De levensstandaard in
het Oosten is steeds zo laag geweest, dat
ook een geringe verbetering reeds de in
druk van een belangrijke vooruitgang kan
maken.
Nog tijd
Het gehele overzicht toont aan dat een
verenigd Europa industrieel nog krachtiger
is dan de Sovjet-Unie met haar satellieten;
zowel de balans van de expansie-capaciteit
als de consumptieve productie zijn in Euro
pa's voordeel. Maar de ontwikkelingsgang
is in de laatste 25 jaar relatief belangrijk
ongunstiger voor Europa geweest. In een
nieuwe periode van 25 jaar zou de West-
Europese voorsprong geheel kunnen ver
dwijnen. Ziet men de aanbevelingen van
de OEES in dit licht, dan worden zij des te
klemmender.
Maandagmorgen was men in de oliekel
der van de warmwalserij van Breedband
bezig een zware afsluiter tussen een leiding
uit te halen. Door een ongelukkige ma
noeuvre kantelde deze afsluiter, een 300
kilo wegend gevaarte en trof de arbeider
van de Havenstichting W. de D. aan het
linkerbeen, dat daardoor brak. Hij moest
ter verpleging in het Rode Kruis-zieken-
huis in Beverwijk worden opgenomen.
MARKTBERICHT
9 Augustus
Andijvie 17—28; sla 2%12; spinazie
1243; bloemkool 1240; bospeen 3850;
waspeen 4359; postelein 22—40; doppers
3578; sperciebonen 6274; snijbonen 68—80;
pronkbonen 2335; tuinbonen 1934; groene
kool 719; rode kool 18; tomaten 2445;
komkommers 721; frambozen 5264.
(Van onze correspondent te Djakarta)
Wij staan voor het raam van onze kamer
en wij zien hoe een betjak dat is een
driewieligs fiets, met de passagier vóór in
het bakje en de trappende man daarachter
op het zadel over de brug schuin voor
ons kantoor rijdt. Dat mag hij niet doen
op dit uur van de dag. Dan zijn namelijk
de brug, evenals de aangrenzende wegen,
die wellicht de drukste van Djakarta zijn,
omdat zij de verbinding vormen tussen de
beneden- en de bovenstad, verboden ter
rein voor betjaks, omdat zij te grote ob
stakels vormen in het snelverkeer.
Dat hij daar niet rijden mag, is met grote
borden aangegeven. Deze betjakvoerder
trekt zich van die borden niets aan. Veie
anderen doen dat evenmin, want de ver-
keersdiscipline is niet zo groot hier. Tien
tallen malen lukt het, want de politie kan
niet overal tegelijk zijn. De betjakman, die
wij van onze kamer uit gadeslaan, heeft
echter zijn dag niet. Een agent van de mo
torbrigade heeft zijn overtreding ontdekt
en „entert" hem.
Wij zagen niet, dat de agent toebereid
selen maakte voor een bekeuring. Hij
maakte alleen een gebaar naar de wielen.
En de betjakvoerder laat daarop eerst zijn
achterband en vervolgens zijn beide voor
banden leeglopen. Dan overhandigt hij
iets aan de agent. Deze gooit wat hij kreeg
en dat moeten dan de drie ventielen zijn
geweest zonder pardon over de brug in
de kali. Daarna start de agent zijn motor
weer en voegt zich bij het verkeer. De
betjakman vervolgt met lege banden en
dus zonder vrachtje zijn weg. Hij lacht
daarbij, wellicht als de bekende boer met
de dito kiespijn. Het is dus geen bekeuring,
een proces-verbaal en geen zaak voor de
landrechter, met een boete, die de kosten
van het in werking stellen van de gerech
telijke machine zeker slechts voor een
fractie zou hebben betaald.
„Terlaluh banjak susah" teveel moeite
zal de motoragent hebben gedacht toen
hij de bekeuring overwoog en het laten
leeglopen der banden koos.
Staande voor het raam van onze kamer
dachten wij aan wat er in Nederland alle
maal gezegd en geschreven is over de
politie-bouvier, die een Amsterdamse ver-
keerszondares in de arm beet en wij peins
den er over wat de reactie in Nederland
zou zijn als een agent daar optrad zoals
zijn Djakartase collega....
Vanmorgen bracht de Eveline 1000 kis
ten haring, 180 makreel, 40 diversen aan
de kant. De Bergen voegde daarbij 1250
kisten haring, 225 makreel en 50 diversen.
De Norma Maria voerde aan 1300 kisten
haring, 100 makreel en 50 diversen en de
kotter Annie (IJM 14) zette 200 kisten ma
kreel, 180 schelvis en piepers, 50 kabel
jauw ean gul en 120 stijve kabeljauwen op
de wal.
De Wiron III deed ook een duit in het
zakje met 280 kisten schelvis, 80 kabel
jauw en gul, 35 makreel en 5 wijting.
Verder waren er drie loggers en een paar
dagschuitjes.
Naar het binnenland
Het binnenland nam de zwarte kool voor
5057 grote gul voor 2227, mid
del-gul maakte 2220.
Torren gingen van de hand voor 13
11, braadschelvis 1015, pennen
2328, klein-middel schelvis deed
30.en grote en groot-middel brachten
eveneens 30 op.
Schol III zat tussen 14 en 20, schol II
zat tussen 22 en 26.
Voor haring werd betaald 1016
naar gelang de kwaliteit en zo was het
ook met de makreel, die het niet hoger
bracht dan 1016. Er werd geen tong
aangevoerd.
Voor morgen
Morgen worden aan de markt verwacht
de Dirkje met 1200 kisten, de Bloemendaal
met 640 kisten en de Abraham en de Her
man, waarvan de vangsten nog niet bekend
zijn. De Herman komt te middernacht
binnen.
Besommingen
De Zeelandia maakte voor een 5 daagse
reis f 10.010, de Polderman voor 11 dagen
f 18.800 en de Vikingbank, eveneens voor
11 dagen, f 19.700.
Binnengekomen
KW140 31 76 189 35 60, 1JM2U6 239 202
213 249 241 226 218 11 27 240 6, HO 131,
TX51, VD9, UK161 4 70 76 86 194 70 16
169 28.
Vertrokken
IJM10 21 129 226 229 272 53 204 78 27
208 5 52 228, KW10 69 84 12 57 24 35 89
189 60 144 169 166 21 173 28 26 52 125 107
104 53 64 98 126 159 123 114 133 210 91
59 31 51 168, UK161 4 70 76 86, AM18 16
17, BU33, SCH27, WR33, ZS1.
En dan uit zee
De KW75 meld/de een trek van 47 man
den makreel, de IJM25 van 55 manden.
De IJM61 had een trek van 100 manden
haring, de R053 van 45 manden makreel
en de IJM71 van 200 manden makreel.
Schippersmutatie
De IJM129 is weer naar zee, maar onder
ander bevel. Nu zwaait schipper P. van
Duin de scepter, de vroegere schipper is
havenarbeider geworden.
Besommingen van hedenmorgen
Eveline f 15.500 (13 dagen); Bergen
f 18.900 (12 dagen); Norma Maria f 17.700
(12 dagen).
Loggers: IJM14 f 7980, IJM221 f 6350,
KW95 f 1200 KW176 f 1050, KW44 f 1140.
Kotters: IJM11 f 330, KW189 f 50, KW
35 f 140, KW60 f 140.
Pech
Vanmorgen omstreeks kwart voor acht,
is een carrier van de heer Kossen te water
geraakt bij het havenkantoor van het
Staatsvissershavenbedrijf. Schuld hieraan
was de wind. Maar die schade viel mee,
omdat de wagen nog niet was geladen.
Wegens de Donderdag te houden hard
draverij wordt die dag de groenteveiling
in Beverwijk 's morgens om 10 uur gehou
den.
Maandagavond heeft voorzitter Max Lind
ner de prijzen uitgereikt aan de gelukkige
winnaars van de vorige week gehouden
Kennemers sportdag.
Voorzitter Lindner heeft alvorens hij tot
de prijsuitreiking overging, medegedeeld
dat de commissie voornemens is het volgend
jaar deze sportdag in andere banen te
leiden.
Er zullen dan een tweetal klassen worden
gevormd waardoor dan ook de leden uit
de lagere elftallen een kans maken op één
der vele prijzen.
Er was wederom een grote collectie prach
tige prijzen, de kampioen Jan Lejeune ont
ving naast de wisselbeker en een aantal
prijzen het kampioensdiploma vervaardigd
door de heer P. Blaauw.
Aagtedijk, 8 v. Fort Aleza n. Rio de Janeiro.
Aldabi, 8 250 m. Z. Santos <n. Rio de Janeiro.
Alnati, 8 240 m. Z. Babia n. Ilheos.
Alud.ra, 9 v. San Francisco do Sul te Rio Grande
do Sul.
Amstelland, 8 v. Pto Alegre n. Buenos Aires.
Arendsdijk, 8 te Galveston.
Ariadne, 8 v. Lissabon te Tanger.
Algenib, 7 v. San Francisco do Sul na Para-
nagua.
Al'hena, 9 v. Hamburg te Antwerpen'.
Alioth, pas. 7 St. Vincent n. Antwerpen.
Aalsdi.ik, 8 480 m. O. Bermuda n. Housion.
Abbedijk, 8 1780 m. Z. Los Angeles.
Adonis, 8 150 m. NW. Jamaica.
Agamemnon, 8 400 m. N.NO. Sombrero.
Akkrumdijk, 8 350 m. ZO. St. Johns.
Arnedijk, 8 180 m. Z. Bermuda.
Arundo, 8 370 m. NO. Kp. Race.
Averdijk, 3 610 m. O. Kp. Race.
Blitar, pass. 9 Guardafui n. Aden.
Boskoop, 8 780 m. NO ten N. Barbados.
Bloemfontein, 8 v. Antwerpen te Amsterdam.
Baarn, 8 v. Callao n. Mollentio.
Bawean, 9 te Vancouver.
Breda, 8 330 m. Z.ZW. Kp. Hatteras.
Britsum, 8 650 m. NO. Fern. Noronha.
Caltex Leiden, pass. 9 Kp. Tenez n. Roterdam.
Callisto, 8 600 m. O. Kp. Race.
Cleodora, 10 v. Melbourne te Hobart verw.
Coryda, 8 230 m. W. ten Z. Kangeroo eil.
Daphnis, pass. 8 Vlissingen n. Antwerpen.
Diemerdijk, 9 v. San Francisco te Los Angeles
Dongedijk, 7 v. Los Angeles te San Francisco.
Esso Amsterdam, 8 v. Las Palmas n. Sidon.
Farmsum, 8 v. Los Angeles n. San Francisco.
Eendracht, pass. 9 Dardanellen n. Bourgas.
Esso Rotterdam, 8 510 m. W.ZW. Fayal.
Gaasterkerk, 9 v. Genua te Port Said.
Groote Beer, 9 v. New York te Rotterdam.
Haarlem, 8 dwars Wight n. Rotterdam.
Heemskerk, 9 v. Antwerpen te Amsterdam.
Helena, pass. 8 Startpoint n. Antw.
Hermes, 8 220 m. N. ten W. Fayal.
Ilios, 8 v. Alexandrië n. Beyrouth.
Joh. v. Oldenbarnevelt, 8 500 m. ten W. Fayal.
Jupiter, 8 v. Algiers n. Palermo.
Kedoe, pass. 8 Finisterre n. Rotterdam.
Koratia, pass. 8 Jamaica n. Curagao.
Katelysia, 9 150 m. O. Ceylon.
Kota Barce, 9 140 m. N. Finisterre.
Limburg, 9 v. Los Angeles te San Francisco.
Lawak, 8 te Balboa.
LarenJberg, 9 nog te Basrah.
Leerdam, 9 300 m. O. ten N. Kp. Padaran.
Linge, 8 250 m. N. Dakar.
Maasdam, 8 v. St. Johns n. Cobh.
Maashaven, 9 v. Hamburg te Antwerpen.
Mentor, 8 v. Izmir n. Hamburg.
Maureen, 8 820 m. O. Kp. Race.
Malea, 9 440 m. Z. Tarakan.
Mirza, 9 v. Albany n. Geraldton.
Murena, 9 1000 m. ZO. Ceylon.
Mitra, pass, 8 Aalesund n. Bodoe.
Nestor, 9 v. Paramaribo n. Georgetown.
Noordam, 9 v. Rotterdam te New York.
Nigerstroom, 9 v. Lagos 10 te Takoradi verw.
Oranjestad, 8 350 m. W. ten Z. Ouessant.
Orestes, 9 v. Paramaribo n. Aruba.
Ovula, 8 v. Rotterdam n. Stanlow.
Orion, 8 v. Hamburg te Amsterdam.
Oberon, 8 170 m. Z.ZO Jacmel.
Omala, 8 270 m. O. Curagao.
Prins Fred. Willem, 9 v. Antw. te Hamburg.
Prins Willem III, 9 v. Rotterdam te Le Havre
Prins Willem v. Oranje, 8 v. Plymouth naar
Montreal.
Pygmalion, 8 v. Paramaribo te Trinidad.
Poelau Laut, 9 v. Genua te Port Said.
Ridderkerk, 9 te Marseille.
Rondo, pass. 8 Ouessant n. Port Said.
Rotula, 8 60 m. W. Djeddah.
Saparoea, pass. 8 Vlissingen n. Hamburg.
Sheratan, 9 v. Pto Lacruz n. Philadelphia.
Slamat, 9 v. Casablanca te Beyrouth.
Stad Arnhem, 10 Amsterdam verwacht.
Stad Breda, pass. 8 Finisterre n. Duinkerken
Stentor, 9 v. Amsterdam te Antwerpen.
Schouten, 8 v. Kaapstad n. Port Elizabeth.
Sibajak 8 v. Suez n. Port Said.
Stad Leiden, 9 v. Las Palmas te Kaapstad.
Samarinda, 8 430 m. Z. ten W. Kp. Hatteras.
Sigli, 9 v. Port Swettenham n. Penang.
Sarpedon, 8 370 m. N. ten W. Mona Passage.
Saroena, 9 350 m. O. Natuna eil.
Scherpendrecht, 8 140 m. Z. Recife.
Schie, 9 Panamakanaal verw.
Stad Amsterdam, 8 550 m, W. Valentia.
Ternate, 9 te Port Said.
Tiba, 8 v. Antwerpen te Rotterdam.
Tomori, 9 v. Le Havre te Rotterdam.
Tamo, 8 70 m. Z. Recife n. Antwerpen.
Taria, 8 920 m. ZW. Fayal n. Curagao.
Tjiluwah, 9 80 m. O.ZO. Kp. Padaran.
Telamon, 9 te Maracaibo.
Tero, 8 90 m. Z. ten O. Recife.
Van Linschoten, 8 v. Hamburg te Amsterdam.
W. Alton Jones, 8 v. Philadelphia n. Port Said
Willemstad, 8 v. Grenada n. Barbados.
Westerdam, 9 v. New York te Rotterdam.
Woensdrecht, 9 120 m. W. Sabang.
Zeeland (KRL)9 v. Aden te Suez.
Zuiderkruis, 8 500 m. N.NW. Walvisbaai.
KLEINE VAART
Aco, 9 v. Rotterdam te Antwerpen.
Albergen, 9 te Toppila.
Amstelstroom, 8 v. Fowey te Amsterdam.
Atlas, 7 van Ceuta n. Tel Aviv.
Anna b, 9 v. Napels n. Sete.
Ary Scheffer, 9 v. Antw. te Malmö verw.
Atlantis, vertr. 9 v. Hamburg n. Ipswich.
Att S, vertr. 9 v. Ayr n. Cardiff.
Barracuda, 9 v. Rotterdam te Sandners verw.
Batavier III, pass. 9 Kp. Roca n. Casablanca.
Beigsingel, 8 v. Mesane te Londen.
Bab T, 7 v. Gent n. Stockholm.
Betty Anne S, 9 v. Leixoes te Huil verw.
Bill S, vertr. 9 v. Antw. n. Plymouth.
Birmingham, 9 v. Tyne te Delfzijl.
Capella, 9 dw. Terschelling n. Zwolle.
Casablanca, 8 v. Port Lyautey n. Rouaan.
Cornelia b II, 8 v. Manchester n. Liverpool.
Daviena Goekoop, 8 v. Cuxhaven n. Alloa.
De Ruyter, 8 v. Shoreham n. Southampton.
Draco, 7 van La Pallice n. Amsterdam.
Dollard, vertr. 9 v. Nykoping n. R'dam.
Domburgh, 9 v. Casablanca te Duinkerken.
Driebergen, 9 v. Swansea te Nantes.
Eemstroom, 8 v. Huil te Amsterdam.
Elizabeth b, 9 v. R'dam te Kopenhagen.
Eljo, 8 te Algiers van Par.
Gaasterland, 9 v. Harlingen te Lei tb.
Gerrie S, 10 v. Helsingborg te Cork verw.
Gramsbergen, 8 125 m. NO. Kp. Vilano.
Haskerland, 8 v. Harlingen te Goole.
Heerengracht, 9 40 m. O. Casquets.
Henrica vertr. 9 v. Guernsey n. Jersey.
Henrica b, 9 v. Gothenburg te Torquay.
Hoflaan, 9 v. Holtenau n. Ronskar.
Holland, 8 v. Londen te Amsterdam.
Ilias, 7 van Rotterdam n. Lissabon.
Jaba, 8 v. Rotterdam te Oslo.
Jan Kreumer, vertr. 9 v. Garston n. Swanse
Jokurma, 8 v. Teignmouth te Lubeck.
Joost, 7 te Zaandam.
Kemphaan, vertr. 9 v. Malmö n. Gdynia.
Koningshaven, 9 v. Loctudy te Casablanca.
Kortenaer, 8 v. Aarhus te Ahr.
Larix, 6 v. Stockholm n. Kramfors.
Lucas Bols I, 17 IJsland verwacht.
Midas, 7 van Napels naar Bastia.
Maasym N, pass. 9 Beachyhead n. Londen.
Marie, 9 op de Elbe n. Malmö.
Margriet L, 8 v. Londen te Amsterdam.
May Mere, 8 v. Antwerpen te Southampton.
May Star, 9 v. Swansea te Rotterdam verw.
Mermes N, 9 te Kingslynn.
Merwehaven, pass. 8 Ouessant n. Fedala.
Midsland, 9 v. Rotterdam te Grangemouth.
Mies, 8 v. Rotterdam te Paskalavik.
Muphrid N, 9 v. IJmuiden te Vaerkebek.
Nassauhaven, 10 v. Gothenburg te Antwerpen
verwacht.
Netta, 8 v. Oran n. Huil.
Nieuwehaven, 10 v. Gothenburg te Antw. veiw.
Niobe, 8 v. Rotterdam te Amsterdam.
Noorderlicht, verm. 8 v. Methil te Kolding.
Nero, 8 v. Amsterdam n. Gothenburg.
Nottingham, 9 v. R'dam te Kingslynn.
Oosterburgh, pass. 8 Finisterre n. Bordeaux.
Pavo, 6 Kiel gepass n. Ostrand.
Plato, 8 v. Carthagena n. Barcelona.
Ponto, 6 Kiel gepass. n. Helsinki.
Pascholl, 8 v. Westhartlepooi te Arbroath.
Phccda, 8 v. Port Lyautes n. Marseille.
Phidias, 9 v. Piraeus te Istanboel verw.
Ponza, 8 dwars Kamperduin n. Zaandam.
Prior, pass. 9 Dungeness n. Rotterdam.
Rapid, 8 v. Rouaan n. Rotterdam.
Result. 8 v. Ardrossan te Newport Mon.
Rika, 9 v. Rotterdam n. Great Yarmouth.
Ruby, verm. 9 v. Londen te Liverpool.
Sambre, 9 v. Parijs te Amsterdam.
Taormina, 9 v. Antwerpen te Abenraa.
Theodora, vertr. 10 v. Rotterdam n. Selzaete
Tromp, 8 v. Sunderland te Middelfart.
Vrede, 8 v. Bilbao te Swansea.
Westerdok (K), 7 v. Amsterdam n. Londen.
Zaanstroom, 9 v. Grangemouth te Amsterdam
Zeehaan, 9 v. Hull te Gdynia.
SLEEPVAART
Gele Zee, 8 te Brest.
Goeree, met baggermolen en bak 8 60 m. ZO.
Daedalus Rif n. Port Said.
Hudson, 7 v. Maassluis n. Kotka.
Humber, 7 dwars Bone n. Istanboel met zuiger
en sleepboot.
Loire, met rotsbreker, 8 120 m. NO. Kp. San
Antonio.
Noordzee 7 v. Rotterdam te Gyon.
Oceaan, 8 220 m. W. Bermuda met tanker.
Foolzee, 6 180 m. Z. Takoradi met baggermolen
en bak.
Rode Zee, pass. 8 Varne n. België met 2 tankers
Thames, 8 te Port Said n. Bahrein.
Tyne, 8 200 m. ZW. Callao n. Bonaire.
Witte Zee, 6 420 m. W.t.Z. Ouessant met tanker
HOGE PRIJZEN:
f 35.000 5136. 5.000 15441. 2.000 20200. 1.500 1547 16049. f 1.000 4510 5053 8244 12247 15406
400 2300 5161 5424 8104 9346 10075 10465 11539 11558 124'78 14214 14809 17838 18630 21628
200 1028 1053 1675 1985 2285 3630 3641 3736 3988 4010 4101 4499 4512 4752 5001 5014 5023 5056
5418 5473 5823 6339 6554 6903 7000 7339 7880 9079 9236 9324 9333 9457 9664 9750 9987 10273
10547 10930 11142 11168 11269 11643 11644 12026 12082 12197 12544 12796 13147 13316 13419
13454 13539 13669 15298 15349 15457 15620 15935 17127 17246 17844 18720 18856 18974 19081
19155 19298 19476 19510 20128 20263 20754 20821 20928
PRIJZEN VAN ƒ60.—:
1010 013 058
264 290 318
577 621 625
769 811 844
2017 033 070
248 261 269
399 401 408
530 572 625
779 803 888
3041 063 074
283 323 399
558 560 575
754 776 780
954 958 959
4004 038 059
254 258 279
404 426 446
562 578 580
809 821 853
5045 059 071
215 242 360
504 511 542
868 871 882
6050 070 095
286 299 304
455 503 547
719 803 807
877 878 882
7015 021 076
330 363 387
558 566 577
729 752 764
990
8002 010 036
208 214 229
447 451 479
746 752 760
968 977
9026 040 057
255 271 281
480 500 502
701 739 791
915 917 944
10016 049 067
216 246 255
379 430 450
636 679 696
849 862 863
11003 006 023
338 376 377
079 088
359 366
677 687
848 862
117 138
287 316
409 448
646 655
891 963
108 138
411 418
595 611
786 792
971 991
062 067
289 295
468 472
591 608
884 965
094 095
365 370
590 608
887 923
142 160
321 342
590 592
835 854
933 954
103 132
409 418
609 618
792 830
047 055
260 318
523 534
823 878
091 094
307 309
550 578
814 819
070 097
259 285
460 475
704 706
869 877
056 095
405 469
110 130
446 482
688 692
863 907
146 153
319 354
464 477
659 681
964 967
164 166
440 499
642 649
802 917
109 145
297 304
476 486
616 673
126 145
384 389
609 655
934 948
166 170
356 362
607 612
857 859
169 184
446 482
633 663
842 871
059 079
327 337
543 570
881 889
125 151
335 338
640 641
828 831
118 142
303 313
481 484
717 744
899 964
098 109
486 494
197 206 221
484 548
695 747 748
951 979 994
166 228 236
362 370 390
503 506 524
720 746 776
986
169 170 241
501 510 542
681 720 735
929 936 940
203 210 253
310 331 352
493 539 552
681 697 761
178 189 214
479 481 497
669 742 818
990
183 245 273
389 426 432
638 687 697
866 868 872
202 236 255
504 512 538
664 708 721
919 940 952
101 182 190
424 432 437
589 595 744
930 933 964
178 179 235
362 422 443
655 661 666
846 897 898
145 164 185
332 370 377
577 578 391
747 769 771
991
236 261 262
505 507 528
529 646 663 706 723 732 762 833 835 840
953 980 988 989 997
12024 051 054 058 095 139 152 173 186 203
204 216 239 263 264 301 318 330 381 408
411 419 446 451 456 474 481 495 506 510
556 577 590 607 620 658 662 668 691 706
722 733 753 803 827 844 906 927 932 940
987
13005 026 031 053 057 117 127 131 192 226
256 265 275 287 356 404 427 467 470 501
518 553 605 671 686 698 718 745 804 811
822 839 848 851 921 945 956 961
14029 062 064 070 081 096 115 143 218 226
255 256 281 306 319 339 340 384 394 445
466 475 487 516 522 576 582 591 632 638
653 656 668 692 695 734 737 738 772 808
816 865 888 889 897 899 906 912 913 916
Q4fi Qol QQc:
15031 053 074 107 122 140 147 159 165 167
233 240 256 301 338 360 366 373 448 450
472 486 517 530 588 591 599 650 699 704
705 709 722 729 756 762 793 802 850 908
972 985 992
16014 025 043 050 062 071 073 106 108 113
178 196 205 216 240 255 353 425 444 466
477 483 486 490 505 542 589 689 690 722
729 805 808 816 833 867 875 978 999
17015 038 039 115 125 217 254 256 264 279
292 317 338 339 356 370 380 395 399 475
489 493 505 512 521 549 593 622 627 646
675 697 704 709 736 754 773 785 787 793
843 860 861 887 942 975 987
18010 111 138 152 166 192 198 109 132 146
216 217 222 280 287 320 325 412 425 431
4d5 484 487 492 511 515 529 572 576 591
610 639 649 660 686 689 723 766 767 781
970 984 987 83° 855 866 882 906 928 965
192i? 22ê 045 079 130 222 238 296 300 345
346 392 399 421 433 436 448 470 499 546
595 596 614 628 656 659 693 695 698 789
931 962 819 829 866 878 891 894 900
20003 089 169 201 226 358 394 402 428 470
496 538 553 560 563 564 588 613 630 667
684 708 784 813 854 885 889 896 926 969
21012 044 059 092 110 141 150 205 227 245
!§!;*297 31fi 381 457 307 324 532 562
821 886: 948 %Z 714 733 745 732 808
VERBETERING. Categorie prijzen van 60.—: 18111, 18138, 18152, 18166, 18192 18198
moet zijn: 18011, 18038, 18052, 18066, 18092, 18098.
Op 26 Aug. a.s. hopen onze
geliefde ouders
K. KLEPPER
en
K. KLEPPER—v. TJRK
de dag te herdenken waarop
zij voor 12;/2 in het huwelijk
traden. Dat zij nog vele ja
ren gespaard mogen blijven
is de wens van hun dankbare
kinderen
Henk en Gretha.
IJmuiden-O., v. Speykstr. 8.
Heden overleed tot onze
grote droefheid, na een
kortstondige ziekte, zacht
en kalm, onze lieve zorg
zame moeder
CATHARINA
RECHSTEINER
weduwe van
Gerrit van Gelder
in de ouderdom van 54
jaar.
IJmuiden-Oost:
M. J. Kok-van Gelder
N. J. Kok
Co
Gerard en Lena
Bram.
IJmuiden-O., 8 Aug. '54
Trompstraat 88.
De begrafenis zal plaats
hebben Donderdag 12
Augustus a.s. op de Wes
terbegraafplaats te IJmui
den des namiddags 2 uur.
Vertrek van huis 1.30 uur
namiddag.
Schoonheidsspecialiste.
HERVAT DE PRAKTIJK
lste Emmastr. 18. Tel. 21826
Haarlem.
Ook op maand, aflossing
in 6, 9, 12, 15 en 18 maanden
ionder borg. Barok, noten,
blanke, Goth, en Eng. Huisk
Zwitserse en Goth. Bankstel
len vanaf f 425 tot f 1295.
Clubs, bedden, Perz tapijten,
karpetten, slaapk. enz. Toon-
kamers Westerhoutpark 8,
Haarlem. Bus 6. Tel. 18840.
Het college van regenten
en de Directie van het
Rode Kruis Ziekenhuis
geven kennis dat de heer
J. R. GOSLINGA
chirurg,
te Rotterdam is overle
den. Gedurende 10 jaar
heeft hij zijn taak als ge
neesheer aan ons zieken
huis op eminente wijze
vervuld.
Beverwijk, 9 Aug. 1954.
Het bestuur van de afde
ling Beverwijk van het
Nederlandse Rode Kruis
geeft met diep leedwezen
kennis van het overlijden
van de heer
J. R. GOSLINGA
chirurg aan het Rode
Kruis Ziekenhuis
Beverwijk, 9 Aug. 1954.
Concertbureau Alphenaar
Gem. Concertgebouw
Vrijdag 13 Aug. 8 uur:
THEO n 1 o
Kaarten f 1.20 (bel. vest.
en pl.bespr. inbegr.)
Kaartverkoop en plaats
bespreken dagelijks bij
Muziekhandel Alphenaar,
Kruisweg 49. Tel. 11532.
Aan familie, vrienden en be
kenden onze oprechte harte
lijke dank voor de belang
stelling bij onze 55 jarige
echtvereniging ondervonden.
C. SPRUIT
en Echtgenote.
Esdoornstraat 23.
rijwiellamp
f. 17.75 tot
f. 19.25
Lei op hei merk VT
Ze gaan jaren mee!
voor haken, breien, vlechten en knopen.
Alle kleuren voorradig.
In alle maten
SABELIS KERREBIJN
Anthoniestr. 19-31
Haarlem. Tel. 11898.
verstopte
wastafels en
gootstenen
gaan vanzelf
open met
Bij hond of kat A. L. 63, on
schadelijk en beslist afdoend
GEBR. VEENINGA
Naturalisten
Jacobijnestr. 10-18, Haarlem
Kunstn ij verheid
Kennemerlaan 5 llmuiden Tel. 5705
MARKTPLEIN 13
gaat nog enkele dagen door met de
