Bonn vat moed na verwerping
van de E.V.G. in Parijs
Centrum van wrakstukken
„Bontekoe" nu vastgesteld
Weerbericht
De Kanaal-Rem
Wapens voor West-Duitsland
liggen in Amerika gereed
Spaak dient Mendès-France
uitvoerig van repliek
Haarlems Dagblad
Hoog bezoek aan Adenauer in Zwarte Woud
Watersnood in India en
Pakistan houdt aan
Het woord is aan
Canada verkiest NAVO-conferentie
Velser pont in
„Centraal Overleg"
Recht van uittreden uit de E.V.G. in
bepaalde gevallen wèl erkend
Vier jarig jongetje stak
weg over
Motor en oliekoeler boven water gebracht
Stichting van de Arbeid
bespreekt S.E.R.-nota
Sprinkhanen teisteren
Noord India
In West-Bengalen 144 doden
Spoorwegongeluk kost
82 Philippino's het leven
Door passerende autobus bij
Bakkum gedood
Beraad over de lonen
Koninklijk Paar en twee
Prinsessen op terugweg
Jordanië vestigt aandacht
op Israëlische aanvallen
Weerrapport
Is
S3
0
0
0
69e JAARGANG No 47
Bureaux: Kennemerlaan 186,Telef. Adm. 5437.
Telef. Redactie 5389, na 5 uur: 5080 (K 2550),
Meervlietstraat 80 (niet voor adv. en abonn.),
Haarlem: Gr. Houtstr. 93 alle afdelingen 15295
(6 lijnen). Adv.tarieven op aanvr. bij de Admin.
Directeur Hoofdredacteur: Robert Peereboom
VRIJDAG 3 SEPTEMBER 1954
IJmuider Courant
VELSER
OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
EDITIE
298e JAARGANG No 201
Uitgave Grafische Bedrijven Damiate N.V.
Verschijnt dagelijks beh. opZon-en Feestdagen.
Abonnement p. week 50 ct., p. kwartaal 6.50,
franco p. post 7.—. Losse nrs. 12 ct. Giro
rekening 273107 ten name v. Haarl. Dagblad
Directie: P. W. Peereboom en A. D. Huijsman
NA DE HERHAALDE BETOGEN die
wij de laatste weken hebben gehouden
voor maatregelen, om voorzieningen te
treffen in de steeds benarder wordende
verkeers-toestand bij het pontveer in Vel-
sen, heeft het ons verheugd Dinsdag te
kunnen mededelen, dat het departement
van Verkeer en Waterstaat zich beraadt op
nieuwe noodoplossingen. Zoals men weet
moet het nog drie jaar duren eer de tunnel
gereed zal zijn. Intussen zal het „landver-
keer" in snel tempo blijven toenemen: vol
gens onze informaties met 15 per jaar,
volgens berekening van het departement
met 30 in totaal een verschil dat niet
tot discussie noopt. Want het betreft ten
slotte schattingen en de laagste, die van
30 in drie jaar tijds, is waarlijk al alar
merend genoeg gezien de huidige toestand.
Deze laatste dagen hebben zich weer
wachttijden van meer dan een uur voor
gedaan.
Donderdag vermeldden wij dat een der
overwegingen van noodoplossingen weldra,
misschien deze week nog, voor het publiek
zichtbaar zal worden. De reservepont van
de Moerdijk zal over zee naar ÏJmuiden
koersen om op het Kanaal beproefd te
worden op gebruik zonder aanleghaven.
Slaagt die proef, dan zal men wellicht
overgaan tot bestelling van twee nieuwe
ponten van dat type voor Velsen. Deze
proefneming is een hoopvol teken van han
delend optreden in Den Haag. Zij geldt
overigens niet als enige noodoplossing die
men overweegt. Er is een andere in onder
zoek. Ons zou het verheugen als die wel
licht op korter termijn noodzakelijke ver
lichting in de situatie zou kunnen brengen,
want de bouw van nieuwe ponten zal min
stens een jaar vergen en de Moerdijkpont
blijft in geen geval. Die zal op zeer korte
termijn haar zeereis naar huis aanvaarden.
Onze parlementaire redacteur heeft op
het departement de indruk gekregen dat
noodoplossingen wellicht binnen het jaar
te verwezenlijken zouden zijn. En in uit
zicht werd gesteld dat een en ander bij de
a.s. behandeling in de Tweede Kamer van
de begroting van Verkeer en Waterstaat
ter tafel zal komen. Welnu, wij hopen het
van harte en beloven betrokkenen dat wij
onverminderd aandachtig blijven. Enkele
punten in de uiteenzettingen, die onze
Haagse redacteur op het departement kreeg
en die wij Dinsdag zo uitvoerig gepubli
ceerd hebben, vervullen ons nog wel met
de bezorgdheid dat men in dit ambtelijke
centrum de ernst van de huidige toestand
nog niet tenvolle inziet. Zo meent het de
partement, dat buiten de zeer drukke
zomermaanden de Velser verbinding „in
het algemeen bevredigend" werkt. Het
antwoord is: neen, dat doet zij niet. Dat
kon men een paar jaar geleden nog wel
zeggen, maar nu niet meer. Want ook in
die paar verlopen jaren is de verkeers-
stijging ontstellend-snel geweest. Het de
partement heeft ook als een argument aan
gevoerd, dat de verhouding tussen perso
nen- en vrachtverkeer „op ongeveer 2:1,
zo niet 3:1" gesteld moet worden. Dit
getuigt opnieuw van het in bureau-amb
telijke kringen hardnekkig voortwoeke
rende misverstand, dat personen-auto's
synoniem zouden zijn met particuliere
auto's en dat particuliere auto's „luxe
wagens" zouden zijn, gebruikt voor toe
ristisch verkeer. Minister Lieftinck heeft
destijds krachtig tot de voortleving van dit
misverstand bijgedragen door (met belas
ting-oogmerk) alle personen-auto's als
luxe-auto's aan te duiden. Dat was een
halve eeuw geleden juist, maar nu is het
dat allang niet meer. Op een klein per
centage na zijn tegenwoordig alle perso
nen-auto's het eigendom van bedrijven of
van particulieren die ze op alle werkdagen
voor hun beroep gebruiken, zoals doktoren
en aannemers. De auto-toerist is, behou
dens bij vacantiereizen en op een aantal
mooie Zondagen, een figuur uit het ver
leden. De menigte personen-auto's die men
op werkdagen in rijen op de Velser pont
pleinen kan aantreffen, is bijna uitsluitend
gevuld met ongeduldige, telkens op hun
horloges kijkende zakenmensen. De han
delsreizigers zijn talrijk en vaak als zo
danig herkenbaar, omdat zij monsterkof
fers of hoeveelheden onverpakte waren
vervoeren. Soms zitten die „luxe-auto's",
zoals Den Haag ze maar weelderig blijft
noemen, volgepropt tot het dak met de
bewijzen van het geenszins-luxueuse be
staan van hun bestuurders. Maar als men
dagelijks op een Haags bureau zit en zel
den of nooit op een pontplein is geweest,
weet men die dingen zo niet. Zouden de
Velser grote fabrikanten (die aan de over
kant, bedoel ik: op het eiland Noordnoord-
holland) daar niet eens een aardig feestje
voor departementale ambtenaren kunnen
organiseren? Liefst op een spitsuur. Het
zou, in tegenstelling met zoveel andere
feestjes, verhelderend werken.
Op het departementale betoog, dat het
de schuld van de oorlog van 1940-1945 is
dat de tunnel nog steeds op zich laat wach
ten, zal ik hier maar niet meer uitvoerig
ingaan. De oorlog is beladen met schuld,
maar niet met deze. Laat men maar eens
nazien hoeveel vooroorlogse jaren verspild
zijn met plannen die niet werden uitge
voerd. Lang vóór de oorlog had men al
goede oeververbindingen kunnen maken.
En ik neem onmiddellijk aan dat in de
laatste tijd de gemeente Amsterdam weer
vertraging heeft veroorzaakt, maar kan
mij toch niet aan de indruk onttrekken dat
in dringende aangelegenheden een rege
ringsdepartement meer macht kan doen
gelden dan een gemeefttebestuur. Alleen al
vanwege de rangorde, de hiërarchie om zo
te zeggen. Het blijkt nogal eens.
Deze dingen geven mede aanleiding om
met grote aandacht het verdere verloop
van zaken te blijven volgen en de straffe
werking van de Grote Rem aan het Noord
zeekanaal te blijven waarnemen. Maar zo
als gezegd: het verblijdt dat men nu actieve
proeven neemt. En het publiek zal mee
voelen met die pontbemanning van de
Moerdijk, die zomaar twee zeereizen mag
maken. Het publiek op het pontplein voelt
vaak mee met de pontbemanningen en uit
wel eens de vrees dat zij „het heen en
weer" zullen krijgen. Zo'n zeereis, met zo'n
schip: welk een afwisseling'.
R. P.
(Van onze correspondent in Bonn)
Hoewel de verwerping van de Europese
Verdedigingsgemeenschap in Parijs een
zware tegenslag voor West-Duitsland is ge
weest, beginnen de Duitsers de toestand
weer optimistischer te bekijken. Veel heeft
daartoe het bezoek van senator Wiley bij
gedragen, de voorzitter van de commissie
voor buitenlandse politieke aangelegen
heden van de Amerikaanse Senaat.
Wiley heeft Bondskanselier Adenauer in
diens vacantieoord in het Zwarte Woud op
gezocht. Aan de bespreking heeft ook de
Amerikaanse Hoge Commissaris Conant
deelgenomen. Wiley heeft in een verklaring
de hoop uitgesproken dat West-Duitsland
na de Franse afwijzing van de EVG met
dezelfde zin voor werkelijkheid als tot dus
ver zal vaststellen dat een gemeenschappe
lijk schouder aan schouder gaan met de
vrije volkeren noodzakelijk is.
Dat men in het Westen prijs stelt op
samenwerking met West-Duitsland bewijst
ook het bezoek dat de Britse Hoge Com
missaris Hoyer-Miller na zijn terugkomst
uit Londen, waar de besprekingen van hel
Eritse kabinet gehouden zijn, op dezelfde
dag aan Adenauer in het Zwarte Woud
heeft gebracht. Churchill had hem een brief
voor Adenauer meegegeven waarin deze
beloofde dat de Westelijke geallieerden
onmiddellijk handelend zullen optreden om
West-Duitsland de gewenste souvereiniteit
te geven. Teglijkrtijd zou Churchill de
West-Duitse kanselier de raad gegeven
hebben zich met zijn ijver om onmiddel
lijk iets anders voor de EVG in de plaats te
krijgen, voorlopig op de achtergrond te
houden.
In Bonn heerst grote voldoening over de
berichten uit de Verenigde Staten dat daar
al wapens en uitrustingstukken ter waarde
van 500 millioen dollar voor West-Duits
land klaar liggen, en dat president Eisen
hower deze zonder voorafgaande toestem
ming van het Congres naar West-Duitsland
kan zenden zodra een andere oplossing ,in
plaats van de EVG gevonden is.
Dat is toch wel een duidelijk bewijs zo
oordeelt men dat het Westen in geen
geval van plan is de Bondsrepubliek in de
steek te laten. Het aantrekkelijkst vindt
men dat deze zendingen waarschijnlijk veel
groter zullen zijn dan die, welke West-
Duitsland binnen de EVG voor twaalf divi
sies had gekregen.
De West-Duitse Bondsregering zou zo
vernamen wij onmiddellijk bereid zijn
een uitnodiging aan te nemen voor de con
ferentie van acht mogendheden, zoals Lon
den heeft voorgesteld. Dat behoeft nog niet
te betekenen dat men het doel, waarnaar
men streeft, in het vervolg zonder Frank
rijk zou willen bereiken. De hereniging van
Duitsland blijft echter een van de voor
naamste punten op het politieke program
ma van de regering staan. Een Europese
Verdedigingsgemeenschap zonder Frankrijk
blijkt hier zowel in politieke als in mili
taire kringen niet gewenst.
Men acht het in Bonn veel zeggend dat
men niet van plan is de delegatie van twee
honderd leden bij het EVG-bureau te
Parijs, die onder leiding van de gewezen
generaal Speidel staat, terug te roepen. (Dit
contact-bureau zal blijven bestaan totdat
door middel van besprekingen met de
Benelux-landen en Italië over haar lot be
slist zal z'ijn.
CALCUTTA (Reuter) Bij de jongste
overstromingen in West-Bengalen (India)
zijn 144 personen verdronken en 50.000
dorpelingen dakloos geworden. De mate
riële schade wordt geschat op ongeveer
160 millioen gulden. Het theecentrum Di-
broegarh aan de Noord-Oostgrens van In
dia wordt ernstig bedreigd door het water
van de sterk gezwollen Brahmapoetra. De
waterkering voor de stad is reeds gedeel
telijk ondermijnd.
In het aangrenzend" Oost-Pakistan heb
ben ongeveer acht millioen personen van
de overstroomingen te lijden. Het peil van
de rivieren stijgt nog steeds en alle spoor
wegverkeer is gestremd. In het gebied van j
Narajanganj, een centrum van de jute- j
industrie, staan alle huizen en fabrieken i
onder water.
Pakistaanse en Amerikaanse Rode- j
Kruisafdelingen zijn begonnen met de op- j
ruiming van het gebied.
Als gevolg van de overstromingen zijn 1
epidemieën van cholera en mond- en
klauwzeer uitgebroken. Ir. Patna (in de
Indiase staat Bihar) zijn 44 personen om
gekomen door cholera. Duizenden stuks
vee sterven in dezelfde staat. In de. staat
Orissa heerst droogte, waardoor d'è winter- j
rijstoogst bijna geheel is mislukt.
In geheel Noord-Oost-India zijn tot- j
nogtoe 247 doden geteld. Er zijn 7500
stuks vee verloren gegaan. Door de over
stromingen zijn 9 Va millioen mensen in
een gebied van 65.000 vierkante kilometer
getroffen. Talrijke huizen zijn verwoest,
vruchtbare grond is voor lange tijd door
een modderlaag onbruikbaar en wegen,
bruggen en spoorlijnen zijn beschadigd of
geheel vernield.
MANILLA (Reuter) Donderdag zijn
82 mensen om het leven gekomen en velen
gewond toen een houttrein te Fabrica, op
het eiland Negros in het centrale gebied
van de Philippijnen, ontspoorde. De trein
vervoerde boomstammen uit de bergen
naar een zaagmolen. Volgens de houtfirma,
de grootste op de Philippijnen, zijn de
slachtoffers mensen, die zonder toestem
ming op de trein meereden.
DIT NUMMER BESTAAT UIT
ZESTIEN PAGINA'S
Jonathan Swift:
Wanneer een waar genie ten tonele
verschijnt kunt ge hem herkennen
aan het feit, dat alle ezelsveulens
zich gezamenlijk tegen hem keren.
Het plaatsje Crescent Beach in de Amerikaanse staat Connecticut had het dezer dagen hard te verduren toen een orkaan
de golven van de zee hoog. het strand op dreef en met groot geweld het plaatsje binnen joeg.
Uit een houten keet bij de spoorbrug
over het Spaarne zijn in de nacht van 30 op
31 Augustus twee verfbussen gestolen, die
samen een waarde vertegenwoordigen van
f 300.
WASHINGTON. (Reuter). Ameri
kaanse militaire autoriteiten hebben ver
klaard dat wapens ter waarde van honder
den milllioenen dollars gereed liggen om
naar West-Duitsland te worden overge
bracht, zodra er een ander plan in de
plaats komt van de Europese verdedi
gingsgemeenschap. Het Congres heeft aan
zienlijke bedragen voor militaire hulp aan
West-Duitsland bestemd, in de veronder
stelling dat dit land, onder de EVG. een
leger en een luchtmacht zou mogen heb
ben.
Een Amerikaanse militaire woordvoerder
heeft verklaard, dat het, indien er een
nieuw plan in de plaats van de EVG komt,
niet nodig zou zijn het Congres opnieuw
voor machtiging tot besteden der reeds
voor Amerikaanse militaire hulpverlening
aan West-Duitsland uitgetrokken gelden in
te schakelen.
Canada heeft de andere leden van NAVO
er van op de hoogte gesteld, dat het voor
stander is van een spoedige en buitenge
wone NAVO bijeenkomst ter bespreking
van de Duitse kwestie. Volgens AFP is
het Britse plan voor een aoht-mogendhe-
den-conferentie om te spreken over de
toelating van de bondsrepubliek tot de
NAVO, zonder veel geestdrift in regerings
kringen te Ottawa ontvangen
Het Britse voorstel heeft de politieke
temperatuur in Rome doen dalen. Premier
Scelba is voor een week uit de hoofdstad
vertrokken voor officiële bezoeken aan het
Noorden en het Zuiden van het land. An
dere ministers hebben hun onderbroken
vacanties hervat. Het Italiaanse ministerie
van Buitenlandse Zaken heelt de mening
te kennen gegeven, dat een conferentie
van acht hoogst nuttig zal zijn voor de so
lidariteit van het Westen en om te zoeken
naar middelen om de Europese samenwer
king t.e vergroten.
Naar wij vernemen is thans de kwestie
der Velser pontveren ook in behandeling
genomen door het Centraal Overleg, het
samenwerkend orgaan der grote verkeers-
en vervoersbondcn in Nederland.
Van onze correspondent in Brussel)
Minister Spaak heeft gisteren uitvoerig
de beschuldigingen van premier Mendès-
France aan zijn adres, weerlegd. Punt voor
punt ging hij de Franse voorstellen, die de
Franse premier ter conferentie van Brussel
had gedaan na en hij meende te kunnen
vaststellen dat de vijf landen blijk hebben
gegeven van veel begrip voor het Franse
standpunt en bovendien op belangrijke
punten hebben toegegeven. Het Franse
voorstel om de E.V.G. te ontbinden, in ge
val de Engels-Amerikaanse bijdrage voor
de verdediging van Europa onvoldoende
wordt geacht, werd aanvaard onder voor
behoud dat de zes zulks gezamenlijk zou
den vaststellen.
In geval het herenigde Duitsland zou
beslissen uit de E.V.G. te treden, zouden de
andere deelgenoten dat recht evenzeer
hebben. Hierover werd uitvoerig gespro
ken, aldus Spaak, daar wij ons niet het
recht konden aanmatigen de verdragen
van Bonn die wij niet eens hebben onder
tekend, uit te leggen. Spaak verwonderde
zich er over dat de Franse premier over
dit punt in de Franse Assemblée precies
het tegenovergestelde heeft beweerd in
een vinnige discussie met Schuman, Pinay
en Reynaud.
Erkend moet worden dat de vijf gewei
gerd hebben te beslissen dat de zetel van
de E.V.G. gevestigd zal worden in dezelfde
stad als die van de NAVO-organisatie.
namelijk Fontainebleau bij Parijs, omdat
Zwaar gewond bleef de 4-jarige Berrie
Kuys Donderdagmiddag om tien minuten
over drie op de Heerenweg te Bakkum
liggen, nadat hij even tevoren door een
autobus, komende uit de richting Egmond,
was aangereden. Arts H. J. van Nievelt, die
spoedig ter plaatse was, achtte overbren
ging naar het ziekenhuis dringend nood
zakelijk; op weg daarheen is de peuter
overleden.
Zonder op het verkeer te letten was Berrie
de weg over gestoken. De chauffeur van de
autobus, die nog zeer krachtig remde, kon
een botsing niet meer vermijden, daar de
afstand tot het kind slechts twee meter
bedroeg.
Dit droevig ongeval toont opnieuw aan,
dat de ouders hun kinderen niet genoeg
voor het steeds drukker wordende snelver
keer kunnen waarschuwen en zoveel moge
lijk moeten dwingen op de trottoirs te
blijven.
Naar wij vernemen hebben de vijf kotters, die vannacht op de plek van de ramp
met de „Bontekoe" hebben gevist, veel resultaat gehad: er is weer een motor
bovengehaald plus een oliekoeler. Men heeft thans het centrale gedeelte van de
wrakstukken gevonden, dwars voor Egmond aan Zee. Aangenomen moet worden, dat
er, doordat het vliegtuig waarschijnlijk uiteen is geslagen, geen sprake is van een
„wrak" sis geheel.
Er is een nieuw vierkant uitgezet, ge
markeerd met gasboeien. Nadat de „Paets
van Troostwyck" gisteren contact op zijn
„Asdic" had gekregen met wrakstukken
op de positie 52° 39' Noord en 4° 25' 30"
Oost en 52° 38' Noord met 04° 26' Oost en
tussen deze beide punten verscheidene
keren kleine echo's had waargenomen,
hebben de kotters opdracht gekregen daar
te gaan vissen met het voormelde resultaat.
Iets hogerop, op de positie 52° 40' 45"
Noorderbreedte en 04° 20' Oosterlengte
zijn eveneens belangrijke fragmenten op
gevist. De drie opgegeven posities vormen
een driehoek, met zijden van ongeveer
drie kilometer, waar binnen zich het
centrale deel van het vliegtuigwrak be
vindt.
Volgens onze informaties van heden
morgen bij de heer Van Balkom, onder
directeur van de KKLM, die zich uitermate
prijzend over het werk der bemanningen
van de „Wijsmuller"-sleepboten uitliet, be
treft deze vondst de grootste verzameling
van wrakstukken van het vliegtuig.
De KLM heeft besloten nog drie kotters
i aan de thans voor haar varende vloot van
zes te voegen om het bergingswerk zoveel
mogelijk te bespoedigen.
De kotters haalden om elf uur grote
onderdelen van de Bontekoe scheep
de AM 17 meldde bijvoorbeeld enige zware
stukken.
Donderdagmiddag is het bestuur van de
Stichting van de Arbeid bijeengekomen ter
bespreking van de nota van de Sociaal-
Economische Raad over de toelaatbaarheid
van een loonsverhoging. Een begin is thans
gemaakt met het beraad over de omvang
en de vorm van een eventuele loonsverho
ging en de al of niet verplichte aard daar
van. Verschillende organisaties zullen zich
in eigen kring verder beraden. Zaterdag
middag 11 September zal het stichtingsbe
stuur opnieuw bijeenkomen.
de kwestie van de zetel gebonden is aan
de oplossing van het Saarprobleem.
Spaak zeide dat de vijf niet konden in
stemmen met het Franse voorstel om het
boven-nationaal karakter van de E.V.G.
te verzaken. Het boven-nationale was een
van de grondslagen van de E.V.G. De vijf
hebben bovendien het vetorecht niet wil
len aanvaarden, noch het voorstel om een
overgangsperiode, welke acht jaren in be
slag zou hebben genomen, in te stellen.
Steunende op de artikelen van het verdrag
hebben zij Frankrijk zulke waarborgen
verschaft, dat het in feite ondenkbaar zou
zijn een belangrijke beslissing te nemen
ten koste van de levensbelangen van een
der ondertekenende staten.
In verband met het artikel 38, dat de
politieke organisatie van de E.V.G. regelt,
herinnerde Spaak er aan dat de zes rege
ringen op 4 Mei 1954 op verzoek van de
Franse minister van Buitenlandse Zaken
een accoord hebben bereikt om zo spoedig
mogelijk bij algemeen stemrecht een par
lement te laten kiezen dat de Kolen- en
Staal gemeenschap en de Europese Ver
dedigingsgemeenschap zou controleren.
Thans wenste Mendès-France dat de vijf
eenvoudig zouden bepalen dat het artikel
38 niet meer kon worden toegepast. De vijf
hadden dus het tegenovergestelde moeten
verklaren van wat zij twee maanden te
voren overeen gekomen waren.
Tenslotte sprak Spaak over zijn laatste
pogingen om de E.V.G. te redden, na de
mislukte conferentie van Brussel. „Ik on
dernam deze nieuwe poging op eigen ver
antwoordelijkheid, doch mijn voorstellen,
indien Frankrijk ze had aanvaard, zouden
bij de anderen een gunstig onthaal hebben
gevonden. Ik zocht naar een oplossing voor
het blijkbaar belangrijkste Franse bezwaar:
het boven-nationale karakter van het ver
drag en de vrees van Frankrijk dat een
Frans levensbelang in het gedrang zou
komen door een beslissing van het com
missariaat. De oplossing was niet een veto
recht voor elk land, maar wel een politieke
beslissing van de zes, zodat indien een
levensbelang van een der ondertekenende
landen in het gedrang wordt gebracht, de
beslissing van het commissariaat nooit ten
uitvoer kan worden gelegd. Spaak onder
streepte dat het voorstel niet op de confe
rentie van Brussel was gedaan en bijgevolg
daar ook niet is besproken. Mendès-France
liet hem langs onofficiële weg weten dat
ook dit voorstel hem niet bevredigde.
Spaak wees er op dat Frankrijk haar
veto tegen de opneming van Duitsland in
de NAVO kan stellen. Er heerst verwar
ring over de toepassing van de accoorden
van Bonn. De Duitsers beweren reeds dat
deze accoorden samen met de E.V.G. zijn
vervallen, waaruit Spaak opmaakt dat de
Franse verwerping van de E.V.G. het
Duitse probleem niet heeft geregeld.
Het antwoord van Spaak op de beschul
digingen van Mendès-France was opval
lend gematigd. Met grote nadruk wees hij
de bewering af als zou er te Brussel sprake
zijn geweest van een „front der vijf" tegen
Frankrijk.
ATHENE. (Reuter). Koningin Juliana,
Prins Bernhard en de Prinsessen Beatrix
en Irene zijn Vrijdag met een regerings-
dakota uit Corfoe naar Nederland vertrok
ken. Zij worden vandaag nog in ons land
terugverwacht.
NIEUW DELHI (Reuter). Met vlam
menwerpers, vliegtuigen en troepen heeft
men in India de strijd tegen de ergste
sprinkhanenplaag in zeventig jaren aan
gebonden. Een gebied van honderdduizend
vierkante mijl van Noord-India wordt
door de insecten geteisterd. Vlammenwer
pers gebruikt men om de kolonies van
juist uitgekomen sprinkhanen, die duimen-
dikke lagen vormen, weg te branden.
Sedert medio April zijn meer dan ze
ventig zwermen, waarvan sommige een
gebied van zestig vierkante mijl bedekken,
uit het midden-Oosten India binnengeko
men, tot in het hart Van de hoofdstad toe.
AMMAN (Reuter) Koning Hoessein
van Jordanië heeft de ambassadeurs van
Groot-Brittannië en de Verenigde Staten
medegedeeld dat Jordanië „verplicht zal
zijn zijn houding jegens de Palestijnse wa
penstilstandsovereenkomst te herzien, in
dien Israel niet ophoudt met het uitvoe
ren van herhaalde aanvallen langs de Is-
raelisch-Jordaanse bestatidsgrens". De ko
ning voegde hieraan toe dat Jordanië tot
dusverre zijn bestandsverplichtingen is
nagekomen.
(van
hedenmorgen 7 uur)
weers-
00
e ♦-
e£
s-
Of)
toestand
ff f2
C S
J dl
fcS
-
zS
Stockholm
geheel bew.
W 5
23
0
Oslo
onbewolkt
WZW 2
22
0
Kopenhagen
motregen
ZW 3
22
Amsterdam
zwaar bew.
ZZW 3
22
Londen
zwaar bew.
Z 4
21
0
Luxemburg
mist
NNO 2
23
0
Parijs
zwaar bew.
ZO 2
24
Bordeaux
mist
windstil
23
0
Grenoble
onbewolkt
windstil
26
0
Nice
half bew.
NW 2
27
0
Genève
mist
windstil
23
0,1
Zürich
mist
windstil
26
0
Locarno
zwaar bew.
o 5
25
7
Berlijn
nevel
NO 4
31
0
Frankfort
onweer
WNW 6
28
10
München
nevel
ZW 2
26
60
Wenen
nevel
windstil
29
0
Innsbruck
nevel
windstil
29
0
Rome
onbewolkt
windstil
33
0
Ajaccio
licht bew.
ONO 3
28
0
Neerslag laatste
24 uur
^OOOOOOOOOOOrr)fXX>DOOOOOOOOrxxxDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOC
WEINIG VERANDERING
Verwachting, medegedeeld door het
K.N.M.I. in De Bilt, geldig van Vrij
dagavond tot Zaterdagavond, opge
maakt om 10 uur:
Overdrijvende wolkenvelden en van
nacht en morgenochtend plaatselijk
mist. Overwegend droog weer. Zwakke
tot matige wind tussen Zuid en Zuid-
West. Weinig verandering in tempera
tuur.
4 September
Zon op 5.55 uur. onder 19.22 uur.
Maan op 13.57 uur. onder 21.33 uur.
Maanstanden
5 Sept. 13.28 uur: Eerste kwartier
12 Sept. 21.19 uur: Volle maan
19 Sept. 12.11 uur: Laatste kwartier
27 Sept. 1.50 uur: Nieuwe maan
Hoog en laag water in ÏJmuiden
Vrijdag 3 September
Hoog water: 6.53 en 19.12 uur.
Laag water: 2.41 en 14.48 uur.
Zaterdag 4 September
Hoog water: 7.30 en 19.51 uur.
Laag water: 3.10 en 15.19 uur.
