„Probleemgebied" Dedemsvaart
tot nieuw leven gebracht
„Geen alcohol bij snelverkeer"
Dulles pleit in Manilla voor
Japans economisch welzijn
Spreiding van de welvaart
Consequenties van industrialisatie
eisen echter nieuwe voorzieningen
Velsen Noord offerde
voor het KWF
Werkloosheid in
Augustus gedaald
Zweed speurde in oude
Hollandse archieven
WOENSDAG 8 SEPTEMBER 1954
.5
„Velsen"-elftal met twee
invallers in het veld
Zilveren jubilaris bij
de Ruijter en Groot
Nieuwe kustvaarder
liep op proefvaart vast
Zweedse visserij-experts
bezochten ons land
Perspolitiek in de zeventiende
eeuw was niet ouderwets
Hoofdprijzen Staatsloterij
Scheepvaart
(Van een Haagse medewerker)
De bedrijvigheid en de welvaart heersten in Nederland door gunstige omstandig
heden altijd voor een belangrijk deel in het Westen. Er waren daartegenover andere
delen van het land, in Groningen, Friesland en Overijsel bijvoorbeeld, waarvan de
welvaart verdween met de afgraving van het veen. Daar ontstond dan werkloos
heid en het gevolg was dat vele mensen met ondernemingsgeest, ofschoon gelukkig
niet allemaal, noodgedwongen wegtrokken naar het Westen, dat ongezellig over
bevolkt werd. Tegelijkertijd dreigde het gevaar, dat in de verarmde gebieden juist
de mensen met weinig ondernemingszin achterbleven, waardoor voor het gehele
gebied de kans op opbloei werd verminderd. De mensen hebben nu eenmaal eikaars
steun nodig om, ieder naar aanleg, tot ontplooiing te kunnen komen en tot meer
welvaart te geraken. Daarom heeft de regering in 1952 voorlopig f 51 millioen ter
beschikking willen stellen om die in economische ontwikkeling achtergebleven ge
bieden weer in te schakelen bij de welvaart van Nederland. De noodzakelijke uit
breiding van de industrie biedt daartoe de kans.
De industrie schreeuwt om arbeids
krachten. Die zijn schaars in het Westen,
maar ze zijn ruimer aanwezig in andere
delen van het land. Daarom wil de rege
ring in die gebieden gunstiger voorwaar
den scheppen voor de vestiging van fabrie
ken door de aanleg van wegen, het in ge
reedheid brengen van industrie-terreinen
en bevordering van vakscholing.
De gebieden, die de regering in de eerste
plaats tot ontwikkeling wil brengen, zijn
Zuid-West en Oostelijk Groningen, Ooste
lijk Friesland, Noord-Oost Overijsel (dit
zijn voornamelijk de afgegraven veenge
bieden waar de werkloosheid, hoewel niet
altijd zichtbaar, groter is dan normaal),
voorts het gebied rond Hoorn en Medem-
blik, Zuidwest en Noordoost Noord Bra
bant en Noordoostelijk Limburg.
Het meeste van de hiervoor in vier
gedeelten beschikbaar gestelde 51 mil
lioen, namelijk 46 millioen, is bestemd
voor de Noordelijke provincies.
Het initiatief is prachtig, dat blijkt bij
voorbeeld in het vroegere veengebied van
Dedemsvaart, waar voor 225.000 een in
dustrie-terrein is aangelegd, waarvan het
rijk 80 percent van de kosten heeft gedra
gen en de provincie 10 percent. Op de fa
briekshallen levert het rijk een bijdrage
van 25 percent. Daardoor is reeds aange
trokken de Speelgoedfabriek Holland en
de Confectiefabriek Van Dedem. Het be
langrijkst op dit industrie-terrein is echter
de uitbreiding van de bestaande Tricotage-
fabriek van Delana, die de Commissaris
der Koningin in de provincie Overijsel
mdaag officieel in gebruik stelt.
Er zit leven en groei in Dedems
vaart, maar daarmee verminderen niet
de problemen van dit zogenaamde
„probleemgebied". Want het rijk heeft
wèl subsidie gegeven voor de indus
trialisatie, maar niet voor de conse
quenties daarvan.
Als de bevolking van Dedemsvaart
en omstreken niet meer wegtrekt dan
zijn er voorzieningen nodig voor de
vrije-tijdsbesteding. Er is behoefte aan
een zwembad, aan een sportpark, aan
een toneelzaal, aan een medisch cen
trum met badhuis, aan clubhuizen
voor de jeugd enzovoort, grotendeels
voorzieningen in de culturele sfeer.
Door de versnelde industrie-uitbrei
ding, gevolg van het subsidie, zijn de
financiën van de gemeente niet toe
reikend om in de behoeften te voor
zien. En enkele besluiten op dit gebied
van de gemeenteraad heeft het provin
ciaal bestuur moeten vernietigen.
Onwillekeurig rijst de vraag: kunnen de
fabrieken niet financieel in de bres sprin
gen? Zij hebben er belang bij. Zij bevor
deren dan de gezelligheid in de gemeente,
waarin reeds een opgewekt verenigings
leven heerst. Dat gebeurt al, maar het is
eigenlijk niet goed. Juist in de culturele
sfeer moet er geen binding zijn met de fa
briek en moeten de mensen volkomen vrij
zijn. In de tegenwoordige tijd bestaat het
gevaar dat de persoon van de arbeider
geheel in de onderneming opgaat. Er moet
echter een vrije sfeer voor zijn persoon
lijkheid blijven. Alle gebeurtenissen in
het leven van de arbeider moeten niet aan
de fabriek worden gebonden. Hij moet niet
met zijn gehele persoonlijkheid teveel in
de sfeer van de onderneming worden op
gesloten.
Zoals gezegd worden de 51 millioen
ter beschikking gesteld in vier fases. Het
ziet er thans naar uit dat de volgende stap
ter bevordering van de industrialisatie
moet worden gedaan in de bevordering van
de culturele sfeer. Die stap is moeilijker
te verdedigen dan de aanleg van een zo
materieel iets als een industrie-terrein.
Maar zij blijkt noodzakelijk voor succes.
Velsen zal geruime tijd de steun van twee
zijner beste spelers moeten missen. Zijn kee
per heeft, zoals wij meldden, twee weken
geleden zijn been gebroken en thans zal
Wijker een knie-operatie moeten ondergaan.
Geen fortuinlijk begin dus voor de Vel-,
senaren.
Voor het aantrekken van fabrieken is
het niet voldoende een industrie-terrein
aan te leggen. Dedemsvaart voelt sterk het
gemis van een H.B.S., vooral omdat de
bevolking van Dedemsvaart en omgeving
beslist leer- en leesgierig is. Er worden de
meeste boeken uit de plattelandsbiblio
theek geleend van de hele provincie. De
oorspronkelijke bevolking is afkomstig uit
Groningen en Friesland en veelal ook uit
Duitsland (Westfalen). Er is telkens nieuw
bloed in gekomen en dat schiep een geeste
lijk gezonde bevolking.
Men wanhoopt daarom niet aan het suc
ces van de industrialisatie in het probleem
gebied Dedemsvaart. Maar daarvoor is nu
ook nog nodig dat er krachten uit het
Westen worden aangetrokken, voor wie
uiteraard ook de levensomstandigheden
aantrekkelijk moeten zijn. Als zij komen
hebben zij natuurlijk woningen nodig en
dat is ook weer een probleem, net als
overal elders. Vooral de middenstands
woning is net als elders een speciaal pro
bleem. De grote steden vragen voorrang
voor woningbouw omdat inwoning zo ver
schrikkelijk is. In Dedemsvaart is er wei
nig inwoning, eenvoudig omdat de huisjes
van de oorspronkelijke veenarbeiders daar
veel te klein voor zijn. Van de ongeveer
2400 woningen in Dedemsvaart zijn er 600
krotwoningen.
Toch komen er reeds velen uit het Wes
ten naar de provincie. De provincie krijgt
nu terug wat zij aan energie en onderne
mingsgeest vroeger aan het Westen heeft
afgestaan. Het zijn natuurlijk niet dezelfde
mensen, maar hun kinderen of kindskin
deren. Zij komen terug omdat de welvaart
nu wordt gespreid over geheel Nederland.
Op het kantoor van de fa. de Ruijter en
Groot vond Zaterdagmorgen in intieme
kring de huldiging plaats van de heer C.
A. Niesten die zijn 25-jarig jubileum
als boekhouder in dienst van de firma
vierde.
De jubilaris, die vergezeld was van zijn
echtgenote werd, nadat de „feesttaart"
was aangesneden, allereerst toegesproken
door de heer G. Groot, die „Ome Coen"
namens de firmanten prees als de spil
waarom het hele bedrijf draait. Alles gaat
door de handen van de jubilaris, hij weet
alles, heeft een oplossing voor ieder pro
bleem en een antwoord op elke vraag.
Voor firmanten, personeel, vertegenwoor
digers en klanten is „Ome Coen" de cen
trale figuur en de heer Groot had alle
respect voor de wijze waarop de heer
Niesten zijn veelomvattende en verant
woordelijke taak heeft verricht. Hij sprak
de wens uit dat het wederzijds vertrouwen
nog jaren lang mag blijven bestaan en
bood namens de firma een cadeau onder
enveloppe aan. Mevr. Niesten ontving een
fraaie bloemenhulde.
De hoofdvertegenwoordiger de heer
Nelis sprak namens het personeel en wees
vooral op het prettig karakter van de ju
bilaris, die onder alle omstandigheden
dezelfde blijft. Hij hoopte dat de goede
geest in het bedrijf nog vele jaren zal
voortbestaan en bood namens het geza
menlijk personeel een fraaie werphengel
aan. Mevr. Niesten ontving ook van het
personeel een bloemenhulde. De heer De
Ruijter sloot zich aan bij de woorden van
zijn medefirmant en wees verder op de
zeer bijzondere taak van de jubilaris in de
beruchte „bonnenjaren". Dagelijks moes
ten er toen kleine wonderen worden ge
daan en Niesten offerde in die jaren vaak
al z'n vrije tijd op om te zorgen dat alles
klopte.
De moeilijke bonnenperiode was ook nog
in de herinnering van de jubilaris en in
zijn dankwoord haalde hij verschillende
aardige voorvallen uit die periode naar
voren. Mede namens zijn vrouw bracht hij
dank aan patroons en medewerkers voor
de wijze waarop de jubileumdag voor hem
onvergetelijk was gemaakt en sprak ook
op zijn beurt de wens uit dat de aange
name samenwerking nog vele jaren zal
mogen leiden tot de groei en bloei van het
bedri,jf.
Een gezelschap burgemeesters, autori
teiten van het loodswezen, vertegenwoor
digers van reddingmaatschappijen en van
hel departement van Waterstaat en ande
ren, totaal 170 personen, die de proef
vaart meemaakten van het te Makkum
voor de rederij Davids te Delfzijl gebouwde
kustvaartuig „Draka", liepen met dit vaar
tuig op weg van Staveren naar Makkum
aan de grond. Het schip raakte buiten de
vaargeul, die geen lichtbakens heeft, en
kon de geul niet terugvinden. Tijdens het
zoeken liep de „Draka" aan de grond.
Anderhalf uur lang deed de bemanning
moeite vrij te komen, daarbij geassisteerd
door vissersboten die uit Makkum ter
hulpverlening waren uitgevaren. Het lukte
ten slotte de boot weer vlot te krijgen. De
„Draka" zette daarop koers naar Korn-
werderzand, waar het gezelschap van
boord ging. Met inderhaast gecharterde
bussen reed het daarna terug naar Mak
kum.
De „Draka", die ruim 498 ton meet, be
gon zijn proefvaart in Makkum, waar ook
drie leden van Gedeputeerde Staten van
Friesland aan boord kwamen. Men stak
het IJselmeer over naar Enkhuizen. Op
de terugtocht werd het schip aan de re
derij overgedragen.
In Staveren gingen de drie Gedeputeer
den van boord. Na het verlaten van de
haven begonnen de moeilijkheden.
Een Zweedse visserijconsulent H. Wi-
derberg heeft met vier Zweedse beroeps
vissers een studiereis van een week door
ons land gemaakt waarbij zij werden
voorgelicht door de heer A. Brink van de
Nederlandse Heidemaatschappij, dr. J.
Reuter, directeur van het Visserij proef
station te Utrecht, en de heer H. Beuker
te Enkhuizen, voorzitter van de IJssel-
meervissersvereniging. De belangstelling
van de Zweden ging vooral uit naar de
netten en boten, die in ons land worden
gebruikt, de techniek van het vissen en
de werkwijze van de verkoopsorganisaties.
In een vraaggesprek met de visserij
consulent, zei deze dat er stellig veel van
Nederland valt te leren en in praktijk zou
kunnen worden gebracht in Zweden, zij
het aangepast naar de omstandigheden
daar. Omgekeerd zouden echter ook de
Hollandse (binnen)vissers in Zweden op
sommige punten iets kunnen leren.
Een van de belangrijkste instituten in
ons land vond hij het visserij proefstation.
Door de resultaten van de onderzoekingen
in practijk te brengen, kan men veel geld
bespanen. Voorts was hij van mening, dat
de export beter geregeld zou kunnen wor
den. Verbaasd toonde hij zich over het
feit, dat er uit het IJsselmeer zoveel kleine
vis wordt gehaald Dat is juist goed voedsel
voor snoekbaars, zei hij, en hij verwachtte
dat de stand van deze vissoort er beter op
zou worden, wanneer er wat meer kleine
vis in het IJsselmeer bleef.
Hij merkte op, dat de prijzen voor vis in
Nederland lager zijn dan in Zweden, uit
gezonderd die voor baars. Hiertegenover
staat echter, dat de baars in ons land
groter en beter is.
In Zweden vist men over het algemeen
met diepere netten van nylon dan in ons
land.
Tweeduizend sulden in zeven dagen
De offervaardigheid van de inwoners
van Velsen-Noord voor liefdadige doelein
den schijnt toe te nemen.
Velsen-Noord heeft zich ten bate van het
Koningin Wilhelminafonds voor de Kan
kerbestrijding wel van een zeer goedgeefse
zijde laten zien tijdens de grote huis-aan-
huis collecte die vorige week Vrijdag in dit
deel van de gemeente is gehouden en voor
welke taak de actieve secretaris van het
comité Velsen-Noord, de heer W. Nieuwen-
huis, de beschikking had over totaal 28
dames. Van haar hebben er 12 de straat-
wijken „genomen"; de overige 16 hadden
de ponten tot hun werkterrein.
Het totale bedrag van de collecte in
„Noord", inclusief de ponten, was 1.018.63;
dit is 280,63 meer dan in 1953,
Met het bedrag van 1150.dat als
resultaat van het lunapark in „Noord" bij
eenkwam, kan het comité Velsen-Noord
zich er op beroemen in een week door haar
bemiddeling 2168,63 te hebben ingezameld
voor het K.W.F.
Het aantal werkloze mannen is in Augus
tus van 40.882 tot 37.476 en het aantal ar
beiders op aanvullende werken van 10.218
tot 9596 gedaald, zodat het aanbod van ar
beidskrachten met 4028 afnam. Deze daling
valt voor een groot deel toe te schrijven
aan seizoeninvloeden, waardoor het aanbod
in de landbouw daalde, alsmede aan de
gunstige conjunctuur, waardoor de werk
loosheid in het algemeen afnam, vooral in
de metaalnijverheid en de bouwvakken.
De normale seizoendaling, in Augustus
ongeveer 1000 bedragende, werd dit jaar
versterkt door de weerverbetering in de
laatste week van Augustus, waardoor de
vertraagde oogstwerkzaamheden op rui
mere schaal ter hand konden worden ge
nomen. Voorts werd het gebruik van ma
chines voor de oogst door de natte zomer
aanzienlijk beperkt.
De geregistreerde vraag naar mannelijke
arbeidskrachten nam nog een weinig toe,
namelijk van 50.468 tot 50.564.
Het aantal werklozen beneden 19 jaar
daalde van 3545 tot 3372.
Het aanbod van bouwvakarbeiders daal
de van 6828 tot 6585, van veenarbeiders
van 1727 tot 1385, van metaalarbeiders van
4411 tot 3760, van landarbeiders van 8037
tot 6130 en van losse arbeiders van 11.135
tot 10.662.
De werkloosheid was eind Augustus het
hoogst in Groningen en Drente met beide
20 werklozen per 1000 mannelijke be
roepsbeoefenaren en het laagst in Limburg
met 6. Het rijksgemiddelde bedroeg 11,
tegen 13 op 31 Juli.
Het aantal als werkloos geregistreerde
vrouwen steeg van 4855 tot 5303, voorna
melijk als gevolg van de inschrijving van
meisjes, die de scholen verlietén. De vraag
naar vrouwelijk personeel daalde van
32.118 tot 31.484.
Het aantal verkeersongevaillen, dat ieder
jaar in ons land gebeurt, is een vraagstuk,
waaraan verscheidene verenigingen en tal
van deskundigen op allerlei gebied aan
dacht schenken. Van belang hierbij is, dat
men weet, welke Oorzaak aanleiding tot
een verkeersongeval is geweest. Soms is de
oorzaak direct aan te wijzen, b.v. het ge
bruik van alcohol door de bestuurder van
een motorvoertuig enkele uren voor en tij
dens het rijden. Alhoewel het aantal ver
keersongevallen, waarbij de bestuurder
„onder invloed" was, in verhouding tot het
totaal aantal verkeersongevallen gering is,
mag toch worden vastgesteld, dat door deze
oorzaak jaarlijks een tiental mensen het
leven verliezen, waarbij dan nog moeten
MANILLA (Reuter-AFP) Op de con
ferentie te Manilla is men het eens gewor
den over de economische bepaling van het
voorgestelde verdedigingsverdrag voor
Zuid-Oost-Azië. Zij verschilt enigszins van
het oorspronkelijke Amerikaanse voorstel,
doch voorziet nog steeds in het verlenen
van hulp aan Zuid-Oost-Aziatische landen,
zonder dat rechtstreekse verplichtingen
aan de gesteunde landen worden opgelegd.
Voorts besloot men een „militaire plan
commissie" in te stellen voor de uitwer
king van de militaire vraagstukken.
Deze commissie zou geen permanent
hoofdkwartier hebben en van tijd tot tijd
vergaderen. De leden zouden niet verplicht
zijn aan de bijeenkomsten van dit militaire
orgaan deel te nemen. Een andere com
missie zal de bijzonderheden van het ver
drag uitwerken.
In het ontwerp-verdrag staat, dat de
ondertekenende staten zich verplichten het
hoofd te bieden aan „communistische ag-
gressie".
Men hoopt in Westerse delegatiekringen,
dat Zafroellah Khan van Pakistan geen
bezwaar zal maken tegen de beperking van
het begrip aggressie, als wordt aangegeven
door het woord „communistische". Het
Westen wil aan het begrip „communistische
aggressie" vast houden, omdat het niet het
gevaar wil lopen verwikkeld te worden in
geschillen tussen niet-communistische
Aziatische landen, zoals India en Pakistan.
Er zal geen melding worden gemaakt
van Laos, Cambodja en Vietnam. In de in
leiding van het verdrag zal slechts worden
verklaard, dat goede nota genomen is van
de te Genève gesloten overeenkomsten.
Dinsdag wordt te Farnborough in Engeland de grote luchtvaartshow geopend. Dat er al belangstelling genoeg is toont
deze foto.
Een lid kan uittreden één jaar nadat het
de Philippijnse regering van dat voornemen
in kennis heeft gesteld. Met algemene
stemmen kan een nieuw lid worden aan
genomen. De lidstaten verbinden zich elk
internationaal geschil, waarin zij verwik
keld raken, langs vreedzame weg op te
lossen.
Bij de economische aspecten van het
verdrag is men op moeilijkheden gestuit.
Foster Dulles zou de hoop hebben uitge
sproken, dat de lidstaten niet alleen maat
regelen nemen om hun eigen welvaart te
verzekeren, maar ook rekening houden met
het economisch welzijn van Japan, dat in
de ogen der Amerikanen een sterk bol
werk tegen een communistische aanval kan
vormen. Verschillende delegaties zouden
hiertegen bezwaar gemaakt hebben.
Het officiële Sovjet-Russische persbureau
„Tass" haalt een hoofdartikel van de
„Pravda" aan, waarin de voorgenomen
Zuid-Oost-Aziatische verdragsorganisatie
wordt vergeleken met het anti-Comintern-
pact. Volgens de „Pravda" zal een even
tuele overeenkomst een aggressief karakter
dragen en gericht zijn op de „althans ge
deeltelijke herovering der posities, die het
Westen in Azië heeft verloren".
(Van onze correspondent in Stockholm)
„Ruim 300 jaar geleden werd de pers
geboren. En het land, dat destijds de meest
geheide politieke bladen had, was.Ne
derland". Tot deze slotsom komt de Zweed
Salomon Kraft, rector van een school te
Malmö, die zijn vacantie heeft besteed om
in Hollandse archieven historische kennis
op te doen. De pers, aldus rector Kraft,
werd destijds in Holland gedirigeerd door
de Oranjes en de kooplui van Amsterdam.
De Oranjes waren activisten, de kooplie
den vooral tegen het einde van de 80-
jarige oorlog pacifisten.
De Zweed was geïnteresseerd in het
handels-politieke spel van Amsterdam
omstreeks 1650. Aanvankelijk begroette
Amsterdam de Zweedse opkomst met te
vredenheid, omdat Denemarken, dat de
Öresund bewaakte daardoor kort werd ge
houden. Maar toen Zweden tegen het ein
de van de 30-jarige oorlog al te machtig
was geworden, steunde Holland de Denen.
De Hollandse kooplui hebben toen getracht
door middel van de pers propaganda te
maken voor hun politieke koersverande
ring. Van welk belang dit politieke spel is
geweest, blijkt uit het feit, dat omstreeks
1725 meer dan tachtig percent van de
schepen, die de öresund passeerden, de
Hollandse vlag droegen. Overigens, zo voegt
rector Kraft er aan toe, moet men met
oude persberichten erg voorzichtig zijn.
Reeds eerder heeft een Zweed vastgesteld,
dat de Hollandse oorlogsberichten toen-
dertijd niet juist waren. Er werd regel
matig eente kleine buit opgegeven
omdat het winnende regiment een bepaald
aandeel van het veroverde was toegezegd.
worden geteld een 400 zwaar- en lichtge
wonden en de materiële schade, die onge
veer f 2.000.000 bedraagt. Het „onder in
vloed" rijden heeft ook nog andere gevol
gen, zoals een procesverbaal wegens het
overtreden van art. 26(1) van de Wegen
verkeerswet, dood door schuld en het toe
brengen van lichamelijk letsel, met als ge
volg: gevangenisstraf, boete, intrekking rij
bewijs voor een bepaalde tijd, inbeslagne
ming vain het motorvoertuig. Van de 6112
onherroepelijke veroordelingen wegens
overtreding van art. 26(1) van de Wegen
verkeerswet in 1952 kwamen niet minder
dan 5004 (81 op rekening van de alco
hol. In 1953 werden in totaal 5773 onher
roepelijke veroordelingen uitgesproken,
waarvan 4498 of 78 wegens het rijden
onder invloed van alcohol. Tot de veroor
deelden behoorden niet alleen bestuurders
van motorvoertuigen, maar ook bromfiet
sers en wielrijders.
De Vereniging voor Alcoholbestrijding
bij het Snelverkeer (VAS) wil door middel
van woord en geschrift het publiek en dan
in het bijzonder bestuurders van motor
voertuigen en bromfietsen ervan overtui
gen, dat het gebruik van alcohol bij het
wegverkeer de onveiligheid op de weg
verhoogt. Om dit doel te bereiken voert
zij in een aantal plaatsen, waartoe ook
Haarlem behoort, een grote propaganda-
actie, met het doel de aandacht van de
inwoners eens extra te vestigen op het ge
vaar van het gebruik van alcohol door be
stuurders van motorvoertuigen. Te Haar
lem wordt deze actie van 11 September tot
en met 18 September gevoerd. Tot de pro
pagandamiddelen behoort een propaganda-
wagen, waarop een met slagzinnen beschil
derde stelling waaruit de waarschuwende
hand van de verkeerspolitie steekt. Tussen
de vingers een rode driehoek waarin het
woord alcohol. Deze zal gedurende de pro-
pagandaweek worden opgesteld op het
Houtplein nabij de Dreef.
Voorts zullen op daarvoor geschikte
plaatsen spandoeken worden opgehangen;
de garagehouders en ondernemers met
eigen wagenpark affiches worden aangebo
den met het doel deze in hun garage of op
hun rollend materieel aan te brengen en
aan automobilisten zal worden gevraagd
een embleem op de voor- en achterruit
van hun wagen te plakken.
4e klasse 15e liist
5000: 9834
ƒ2000: 13381
ƒ1000: 1514 2692 5632 6932 8475 18920 19154
19201 21027
400: 4201 4207 6959 9172 11843 12700 2C521
21904
200: 1447 2156 2173 2605 3480 3518 3854
3860 4689 5618 5682 5780 5985 6274
7319 7368 7390 7985 8308 8581 10386
10622 10767 10782 11116 11775 13559
13927 15221 15225 16164 16427 17084
18139 18941 19579 20745 20749 21397
21571 21670 22000
Alcyone, 6 v. Ilheos n. St. Vincent.
Aldabi, 6 v. Victoria n. Ilheos.
Amstelveen, 6 v. Le Havre n. Casablanca.
Aardijk, 6 v. Cobh n. New York.
Altair, pas. 7 St. Vincent Kp. Verd. eil n. Las
Palmas.
Amsteldijk, 4 v New York te Boston.
Amstelpark, 3 te Baltimore.
Abbe-kerk, 6 v Newcastle n. Brisbane.
Arendsdijk, pas. 7 Vlissingen n. Bremen.
Aalsdijk, 6 200 m. z. Nantucket.
Adonis, 7 te Maracaibo.
Agamemnon, 6 1200 m. NO. Guadeloupe.
Akkrumdijk, 6 400 m. O.ZO Kp. Race.
Alioth, 6 160 m. NW. Kp. St. Vincent.
Almdijk, 7 Havanna verwacht.
Alpherat, 7 nog te Santos.
Aludra, 7 Santos verwacht.
Arnedijk, 6 540 m. Z.ZW Kp. Race.
Baarn, 6 v. Manta n. Balboa.
Bintang, 7 te Montevideo
Bloemlontein, 6 130 m. ZW. Monrovia.
Blommersdijk, 6 v. Port Said n. Marseille.
Bonaire, 6 1260 m. Z.ZW. Fayal.
Banka, 7 te Bahrein.
Breda, 7 te Amsterdam.
Barendrecht, pass. 6 Perim n. Suêz.
Bennekom, 6 v. Antofagasta n. Valparaiso.
Blijdendijk, 6 410 m. O.ZO. Kp. Race
Camphuys, 6 v. Soerabaja n. Buleleng.
Ceronaa, 6 100 m. NW. Kp. Guardafui
Cistuia, 6 190 m. O NO. Algiers.
Caltex Nederland, 6 v. Rotterdam n. Kopenhagen
Charis, 7 v. Maracaibo n. Curagao.
Daphnis, 6 v. Miragoane Haiti n. Houston.
Delishaven, 6 v. Buenos Aires n. Rotterdam.
Delft, 6, v. Curagao n. Callao.
Delfland, 8 Las Palmas verwacht.
Duivendrecht, 4 v. Boston.
Dongedijk, 6 250 m. Z ZO. Los Angeles.
Esso Den Haag, pass. 7 Malta n. Antwerpen.
Eemland, 6 v. Paranagua te Santos.
Gaasterland, 6 v. Pto Alegre te Rio Grattde
do Sul.
Ganymedes, 7 te Pampetar.
Gooiland, nacht 6-7 te Hamburg.
Heemskerk, 7 te East London.
Hathor, 7 te Beyrouth.
Haarlem, 6 700 m. O. ten Z. Bermuda.
Hecuba, 6 600 m. N ten W. Port au PrirtCe.
Helena, 6 250 m. W. Fayal.
Hersilia, 6 v. Georgetown n. Trinidad.
Hestia, 6 v. Pto Limon n. Cristobal.
Jupiter, 6 v. Algiers n. Mostaganem.
Kota Agoeng, 7 te Soerabaja.
Kota Inten, 6 v. Bintang n. Soerabaja.
Kota Gedeh, pass. 6 Str Messina n. Genua.
Karimun, 6 te Suez.
Kielarecht, pass. 6 Gibraltar n Genua.
Kota Baroe, pass 7 Perim n. Tj. Priok.
Kertosono, 6 150 m. W. ten N Kp. Corrientes.
Laagkerk, 7 v. Suez n. Aden.
Lutterkerk, 6 v. Rotterdam n. Bremen.
Loppersum, 7 te Bona.
Lekhaven, 6 330 m. Z. Bahia.
Maasdam, 7 te New York.
Macoma, 7 v Geelong n. Adelaide.
Marisa, 6 v. Bergen n Bod'O.
Modjokerto, 7 te Port Soedan.
Murena, 6 v. Port Said n. Berre.
Malvina, 6 130 m. W. Str. Ormoes.
Meerkerk, 6 320 m. Z. Kp. Palmas
Myonia, 6 340 m. W.ZW. Chittagong.
Nestor,, 7 te Rotterdam.
Noordam, 6 te New York.
Oberou, 7 te Nuevitas
Ootmarsum, 6 v. Fernandina n. Jacksonville.
Ovula, 6 v Curagao n Malta.
Oranjestad, 7 v. Barbados n. Madeira
Orestes, 6 90 m. ZW. Kp. San Antonio.
Orion, 6 v. Istanboel n Constanza.
Prins Willem III, 7 v. Greenbay te Sarnia.
Prins Willem I, 7 v. Le Havre te Rotterdam.
Hamburg.
Prins Willem George Fred. pass. 6 Belle Isle n.
Papendreeht, 3 v. San Lorenzo n. Montevideo.
Pieter S, 7 v. Rotterdam n. Bristolkanaal.
Rijnkerk. 6 v. Marseille n. Antwerpen.
Prins Fred. Hendrik, 6 120 m. O. Belle Isle.
Radja, 5 te New York.
Sirrah, 7 v. Ras Tanura n. Singapore
Straat Soenda, 7 te Lorenzo Marquez.
Stad Arnhem, pass. 6 Gibraltar n. Port Said.
Stad Maastricht. 7 Huelva verwacht.
Stad Vlaardingen, 7 te Rotterdam.
Sumatra, 6 v. Amsterdam n. Hamburg.
Sarpedon, 6 450 m. W.NW. Fayal.
Scherpend recht, pass. 6 Natal n. Bahia.
Singkep, 6 540 m Z. ten W. Kp. Guardafui.
Sloterdijk, 6 320 m. Z. Kp. Race.
Sommelsdijk, 6 960 m. W.NW. Fayal.
Stad Amsterdam, 7 New Orleans verw.
Taria, 6 v. Liverpool n. Cardiff.
Titus, 6 te Antwerpen.
Tabian, 3 te Portland Oreg
Tabinta, 7 v. Suez n Djeddah.
Tamo, vertr. 8 v. Rotterdam n. Antwerpen.
Tiba, 5 te Santos.
Tomorl, pass. 6 Azoren n. Tampa.
Triton, 7 te Amsterdam.
Tnemisto, 6 400 m. W. ten N. Valencia
Tiberius, 6 180 m. W. ten Z. Payai.
van Waerwijck pass. 7 Perim n. Singapore.
Van Linschoten, pass 6 San Thome n. Pointe
Noire.
Waal, 6 v. Cristobal n Barahona.
Waterman, 5 1150 m NO. Wellington.
Zijpenberg, 6 v. Bona n. Dagenham.
KLEINE VAART
Aeneas, 6 v Savona te Genua.
Afiena, 6 v.Amsterdam te Kappeln.
Alcetas, 7 v. La Pallice te Amsterdam.
Aigarve, vertr. 8 v. Avonmouth n. Swansea.
Antje, pass. 7 Vlissingen n. Antwerpen.
Auioudspoider, 6 v. Rotterdam n. Lissabo»
Avontuur, 7 v. Terneuzen te Rotterdam.
Advent, verm. 7 v Huil n. Londen.
Anna b. 7 v. Skagen n. Rotterdam.
Appingedam, 6 v. Lissabon te Oporto.
Audacla, 7 v Halden te Mostyn verw.
Aco, 7 v. Kemi te Bristol verw.
Arbon, 7 v. savona te Livorno.
Ardeas, 7 v. Odense te Amsterdam
Arienoldus G, 6 v. Londen n. Boston.
Atlantis, 7 v. Rotterdam n. Boulogne.
Betty Anne S, 6 nog te La Pallice.
Bill S, 7 v. Wicklow te Swansea verwacht
Boreas, 6 v. Le Havre n. Bilbao.
Borneo, pass. 7 Vlissingen n. Antwerpen.
Barracuda, verm. 7 v. Goole n- Logstor.
Binnenhaven, 6 v. Port Lyautey te Dieppe
Birmingham, 7 v. Amsterdam te Harlingen.
Carpo, 6 v. Grangemouth te Nantes.
Catharina, 7 v. Rotterdam te Dublin.
Ciaes Compaen, 7 v Requejada te Gent.
Canada, pass. 6 Vlissingen n. Gefle.
Capricorn, pass. 7 Vlissingen n Antwerpen.
Cinderella, pass 7 Vlissingen n. Duinkerken.
Coeta, pass. 7 Vlissingen n. Plymouth.
Cormoran, 7 v. Londen n. Middlesbro.
Casana, 7 v. Gothenburg te Rotterdam.
Coolhaven, pass. 6 Lissabon n. Casablanca.
Corrie b, 6 v. Amsterdam te Winday.
Delta, pass. 7 Vlissingen n. South End
Dija, pass. 7 Vlissingen n. Aarhus.
Dido, 7 v. Carthagena te Rotterdam.
Dollard, 6 v. Malmö te Rotterdam
Domburgh, 6 v. Rotterdam n. Casablanca.
Da Capo. 6 v. Lissabon te Setubal.
Deni, 6 v. Koge n. Kopenhagen.
Depa, 7 v. Mantyiuoto te Rotterdam verw.
Daje Bohmer, verm. 8 v. Duinkerken n. Dakar.
Doklaan, verm. 7 v. Kemi n. Amsterdam.
Domburgh, pass. 7 Dover n. Casablanca.
Ellewoutsdijk, 7 v Antwerpen te Irvine.
Export II, 6 v. Rotterdam n. Londen.
Escaut, 6 v. Kouaan n. Roterdam
Fiducia, 7 v. Boston te Maassluis verwacht.
Flamingo, pas. 7 Vlissingen n Antwerpen.
Evertsen, 6 v^.Karskar n. Huil.
Frans, 6 v. Middlesbro n. Varberg.
Frans Bohmer, verm. 8 v. Bordeaux n. Dakar
Gerrie S, 7 v. Hamina te Amsterdam.
Grebbestroom, 7 v. Fowey te Amsterdam.
Globé, 7 v. Antwerpen te Rotterdam.
Goote, 6 v. Napels n. Amsterdam.
Henrica, vertr. 7 v. Manchester n. Lissabon.
Hermes, 6 v. Paranagua n. Montreal.
Hilda, pass. 6 Vlissingen n Norwich.
Hondsrug, pass. 6 Vlissingen n Gent.
Heemraadsingel, 6 v. Rotterdam n Huil.
Hartèl, 7 v. Vlaardingen te Rotterdam.
Helvetia, 6 Seaham te Morlaix.
Haskerland, 6 v. Harlingen te Grangemouth.
Hènrica b, 7 v. Gefle te Le Havre.
Höliandia, 7 v. Kótka te Amsterdam.
Ibis, 6 v. Antw. n. Kopenhagen.
Ingeborg, 6 v. Zwijndrecht n. Purfleét.
Ibis, pass. 7 Vlissingen n. Haderslev.
Import, pass. 7 Vlissingen n. Antwerpen.
Jozo, 7 v. Amsterdam n. Venlo.
Julia Mary, pass 7 Vlissingen h. Antwerpen.
Julia Mary, 6 v. Rotterdam n. Antwerpen.
Kemphaan, verm. 7 v. Odense.
Kenitra, 6 v. Rouaan te Casablanca.
Kunlaborl, pass. 7 Vlissingen n. Antwerpen.
Kwiek, 7 v. Vlissingen n. Korsor.
Leendert b, 8 Liverpool verwacht.
Liberte, 6 v. Boston n Blyth.
Lies, 6 v. Lulea n. Burea.
Lingestroom, 6 v. Liverpool te Amsterdam.
Lucas Bols I, 6 v. Amal te Zaandam.
Leny, 6 v. Amsterdam n. Huil.
Mantyo, 6 v. Barcelona n. Tarragona.
Marva, 6 v. Rotterdam te Bremen
Marwit, 6 Sundsvall te Garston.
Maystar, 7 v. Rotterdam te Kopenhagen verw.
Mere N, 6 v. Warnemuende te Rotterdam.
Mirzam N, 6 v. Rotterdam n. Hamburg.
Mulan, 7 v. Hamina te 's-Hertogenbosch.
Markab, 7 v Londen te Rotterdam verwacht.
Markab N, verm. 7 v. Riga n. Rotterdam.
Merwehaven, pass. 6 Ouessant n. Casablanca.
Muphrid N, verm. 7 v. Glasgow n. Partington.
Marcella, 7 v. Rotterdam n. Buncana Ierland.
Marjan, 7 v. Rotterdam te Kotka.
Matthew. 6 v Sil^etown te Billingham.
Merak N, 6 280 m. N.NO. Boavista.
Myfem, 7 Rouaan verwacht.
Noord, 8 v. Stanlow te R'dam verw.
Noorderlicht, 6 te Bristol.
Nero, 6 v. Bari n. Brindisi.
Noordstad, pass. 6 Vlissingen n. Roterdam.
Nato, 7 v. Huil te Rotterdam.
Nijenburgh, 6 v Koping te Rotterdam.
Poortvliet, verm. 7 v. Swansea n. Amsterdam.
Rini V. 7 v. Maassluis n Boston.
Rose Marie, 7 v. Antwerpen te Aarhus.
Rijnhaven, 7 v. Manchester te Loctudy.
Spaarnestroom. 6 v. Amsterdam n. Fowey.
Setas, 8 v Rotterdam te Lissabon verw.
Spes, 7 v. Holsund te Londen verw.
Spurt, 7 v. Antwerpen te Plymouth verw.
Sambre, 6 v. Le Havre n. Parijs.
Sian, 6 v. Simrishamn n. Varkebak
Soli Deo Gloria, 6 v. Karlshamn te A dam.
Stella Maris. 8 v. Dublin te Rotterdam verw.
Ton S. vertr 7 v. Antwerpen n. Ipswich.
Ton S. 6 v. Rotterdam n. Antwerpen.
Trompénburgh. 6 v. Kingslynn te Rotterdam.
Theano, 6 v. Dublin te Rotterdam.
Taörmina, 7 v. Bandholm té Mantyiuoto.
Theodora, 7 v. d. Tyne n. Londen.
Tromp, 6 nog te Goole.
Unitas, 6 v. Swansea n. Amsterdam.
Veenenburgh, 6 v. Rotterdam n. Middlesbro.
Vrijburgh, 7 v. Londen te Rotterdam.
Westersingel, 7 v. Swansea te Amsterdam.
Westpolder. 6 v. Rotterdam te Lissabon.
Wickenburgh. 6 v. Duinkerken n. Londen
Wdèbold Bohmer. verm. 8 v. Libourne n. Dakar
Zeehaan, 7 v. Warnemuende n. Rotterdam.
SLEEPVAART
Blankenburgh, 6 140 m. Z. Finisterre met bak
Gele Zee en Witte Zee, met dok pass. 6 Wight
naar Haifa.
Thames, 6 300 m O.NO. Aden met Dauphine.
Zwarte Zee, 6 v. Dublinbaai n. Belfast.
