Tal van schepen waren in nood;
„Katingo" bij Bergen omhoog
Beperkte bewaking van
dijken ingesteld
de
I Weerbericht
Het geweld
IJmuider Courant
Haarlems Dagblad
Aanmeldingsformulier
Zware storm trok over de Noordzee
Belgische vrachtboot waarschijnlijk
vergaan; kustvaarder spoorloos
Het woord is aan
Stormdepressie trekt
langzaam weg
Mr. van Kleffens terugN
naar post in Lissabon
69e JAARGANG No 141
WOENSDAG 22 DECEMBER 1954
298e JAARGANG No 295
Brand op Brits schip;
opvarenden omgekomen
Stormwacht komt in actie
Londen stoort zich niet
aan Sovjet-waarschuwing
Weerrapport
Afscheid van UNO-secretariaat
Bureaux: Kennemerlaan 186, Telef. Adrn. 5437,
na 5 uur voor klachten bezorging 6450. Telef.
Redactie 5389, na 5 uur: 5080 (K 2550),
Meervlietstraat 80 (alleen redactie). Haarlem:
Grote Houtstraat 93 alle afdelingen 15295
Advertentietarieven op aanvr. bij de Admin.
Directeur Hoofdredacteur: Robert Peereboom
IJmuider Courant
VELSER
OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
EDITIE
Uitgave Grafische Bedrijven Damiate N.V.,
Grote Houtstraat 93, Haarlem. Verschijnt
dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Abonnement p. week 50 ct., p. kwartaal 6,50,
franco p. post 7,—. Losse nrs. 12 ct. Giro
rekening 273107 ten name v. Haarl. Dagblad
Directie: P. W. Peereboom en A. D. Huijsman
ONDER DE TITEL „De rode streep"
heb ik Vrijdag geschreven over de waar
schuwingen die grote geleerden hebben
geuit ten aanzien van het gebruik, zelfs
van het nemen van proeven met A- en
H-bommen: atoom- en waterstofbommen.
Daarbij werd een kort citaat gegeven van
de Franse geleerde Charles-Noël Martin,
die in de wetenschappelijke kring en in
Franse bladen zijn uitvoe'rig-toegelichte
waarschuwing heeft geuit, dit met instem
ming van Louise Prince de Broglie, win
naar van de Nobelprijs voor natuurkunde
in 1929 en een wereldvermaard geleerde.
Martin heeft zich bovendien beroepen op
„de uitzonderlijke man der wetenschap die
Einstein heet", die reeds in 1950, toen de
H-bom mogelijk bleek, verklaarde: „dat
de vergiftiging van de atmosfeer door
radio-activiteit, en dientengevolge de ver
nietiging van alle leven op aarde, binnen
de sfeer van het technisch-mogelijke is
gekomen."
Om nog iets duidelijker te zijn laat ik
nu hier een Vrijdag gebezigd citaat van
Charles-Noël Martin's betoog in het Fran
se weekblad l'Express, op 11 dezer ook
volledig gepubliceerd in De Groene Am
sterdammer, met de eraan voorafgaande
opmerking volgen:
„Het is zeer waarschijnlijk en de
berekeningen wijzen het helaas uit
dat onze afstammelingen na twee of
drie generaties onze tijd en de mensen
die daarin leefden zullen vervloeken
om hun zorgeloosheid en om hun ge
brek aan kennis nopens de rampzalige
gevolgen die zich dan zullen hebben
opgestapeld en die op de mensen van
de toekomst een hypotheek zullen leg
gen welke zij niet zullen vermogen af
te lossen.
Er zijn thans zowat zestig A-bom
men en zowat tien H-bommen ge
ëxplodeerd. Tal van berekende ge
volgen zijn nu reeds te constateren
door proefnemingen. Het ziet ernaar
uit dat dit in bepaalde kringen ook is
gebeurd, want men heeft onlangs
enige angst-verradende verklaringen
kunnen vernemen."
Welnu. Is dit duidelijk of niet. En dit be
treft alleen nog maar de proefnemingen
met explosies van A- en H-bommen. Aan
leiding om er Vrijdag over te schrijven
was de bijeenkomst van de ministers der
NAVO-landen NAVO betekent Noord-
Atlantische Verdrags Organisatie te
Parijs, waarin gesproken zou worden over
„het schoeien van de Westerse defensie op
atoomleest", dus van de luchtmacht en
van het geschut. Er is Zaterdag over ge
sproken en men heeft ertoe besloten. Dat
is gisteren gemeld: „De ministers zullen
voortgaan alle nationale krachten in te
zetten voor een verdere uitbouw der West-
Europese verdediging en daarvoor zijn tot
en met 1957 plannen en voorlopige richt
lijnen opgesteld, waarbij met het gebruik
van atoomwapens wordt gerekend."
Hiertoe hebben de ministers besloten
naar aanleiding van een rapport van de
generaals. Ministers en generaals zijn geen
atoomgeleerden, geen deskundigen dus
omtrent de uitwerking van het gebruik
van dergelijke geweldmiddelen op de at
mosfeer. Maar de waarschuwingen van
die geleerden zijn hun zeer zeker niet ónt-
gaan. Ook niet het aftreden van verschei
dene mannen der wetenschap die aanvan
kelijk medewerkten, waaronder prof. Op-
penheimer. Dit heeft het nemen van zulk
een besluit niet belet. En wij weten zelfs
niet of Amerikanen en Russen, ondanks
de waarschuwingen, straks niet voort zul
len gaan met hun reeks proef-ontplof-
fingen van A- en H-bommen, die tot dus
ver geschiedden in het belang van de
voortgezette ontwikkeling van deze wa
pens en waarvan prof. de Broglie heeft
gezegd: de rode streep is bereikt. Er is op
dit moment geen reden om aan te nemen
dat men er niet mee zal doorgaan
„Meent men in ernst", heb ik Vrijdag
gevraagd, „de vrede te kunnen waarbor
gen door een „evenwicht" van „op atoom-
leest geschoeide" strijdmachten? Zij die
dat zouden willen, spelen met het ver
schrikkelijkste vuur, ooit ter wereld ont
stoken. Hoe wagen zij het op deze roeke
loze weg door te gaan?"
Welaan, zou het verwonderlijk geweest
zijn als Maandag in de Tweede.Kamer deze
en dergelijke vragen aan de minister van
Oorlog en Marine gesteld waren. Er is in
derdaad wel het een en ander op dit punt
te berde te brengen. En het besluit van de
NAVO-ministers was juist bekend gewor
den. Maar de Tweede Kamer hield zich
bezig met het liftverbod voor militairen.
Zij was daar bepaald door bewogen en
minister Staf kreeg er zo het een en ander
over te horen!
Misschien komt het nog. Dinsdag begon
de Kamer aan Buitenlandse Zaken. Zal er
tenminste bij gevraagd worden of die
proeven met Al en H-bommen zullen wor
den voortgezet en of de regering geen aan
leiding ziet om tegen die mogelijkheid
of liever: waarschijnlijkheid protest aan te
tekenen en zich daarover met andere lan
den te verstaan?
Ik heb geschreven hoe verschrikkelijk
nodig het is, dat men met de Russen tot
(Van een verslaggever)
BIJ DE VANNACHT.DOOR EEN ZEER ZWARE STORM geteis
terde Nederlandse kust zijn opnieuw tal van schepen in nood komen te
verkeren. Om kwart over één meldde het 7281 ton metende Panamese
Liberty-schip „Katingo" aan Scheveningen Radio, dat het op een afstand
van negen mijl Noord West van IJmuiden niet langer uit de wal ken
blijven en op de Nederlandse kust dreigde te stranden. Voortdurend stonu
de marconist van de „Katingo" in verbinding met het Nederlandse kust-
station en bij elk gesprek was er een nieuwe positie van de Panamees te
m>teren: steeds dichter bij de kust. De kapitein van de „Katingo" trachtte
aT stekend tegen de Noord Wester storm in, in zee te blijven, maar de op
de kaart uitgezette posities wezen uit dat het schip op de kust verdaagde.
Om vier uur kwam de laatste melding: „Near Egmond aground". De
„Katingo" was gestrand. De sleepboot „Cycloop" van N.V. Bureau Wijs
muller, die uit IJmuiden was vertrokken, kon naar de haven terug keren,
daar het onder deze weersomstandigheden ondoenlijk was een bergings
poging te wagen. Inmiddels bokste in de buurt van Terschelling de sleep
boot „Holland" in de richting van een ronddrijvende Deense stomer, de
„Cimbria" en vochten talrijke schepen zich een weg naar het 1300 ton
metende Belgische schip „Henri Deweert", dat op ongeveer honderd mijl
Noord-Noord-West van Texel in zinkende toestand verkeerde. Om half
twaalf werd van de Belg het eerste noodsein opgevangen. Ondanks her
haalde aanroepen werd na half twee vannacht niets meer van het Belgische
schip gehoord. Tal van andere schepen liepen in deze storm averij op of
moesten zoals de IJmuidense kustvaarder „Anna Sylvia" de deklast
overboord zetten. Op de noodfrequentie volgden de „Mayday" berichten
elkaar op; vannacht om half zes waren minstens tien schepen op de
Noordzee in nood.
De „Katingo", die in ballast voer en
wegens het tijdelijk staken van de loods
dienst voor de IJmuidense pieren moest
wachten, kwam na de Belgische „Henri
Deweert" in nood te verkeren. De roep
letters waren al spoedig bekend: H-O-P-Y.
De sleepboot „Cycloop" van Bureau Wijs
muller lag in de IJmuidense haven gereed
om uit te varen en ook op de reddingboot
„Neeltje- Jacoba" was de bemanning aan
boord. Langzaam trok het zevenduizend ton
metende schip n-oord over; een stranding
tegemoet. Wel kwam de „Katingo" noorde
lijker, maar d-e Noordwester storm drong
het schip op de zandbanken. Om kwart
voor vier was de sleepboot „Cycloop" on
derweg naar de Panamees. De positie van
het in nood verkerende schip was toen al
twee mijl dwars van de Egmondse vuur
toren. De snelheid was twee knopen.
Om tien minuten voor vier meldde de
kustwacht te Egmond, dat de „Katingo"
even buiten de zandbanken nog steeds drij
vende was. Het schip had twee rode vuren
in de mast, ten teken dat het onmanoeu-
vreerbaar was. Om drie minuten voor vier
volgde toen het laatste bericht: aan de
grond nabij Egmond. De sleepboot „Cy
cloop" keerde terug naar IJmuiden. Om
trent de oorzaak van bet niet in volle zee
kunnen blijven van de Panamees was van
morgen nog niets met zekerheid te zeggen.
De „Katinso" strandde op de banken bij
Bergen aan Zee vlak voor het hotel „Oran
je Nassau". Het schip zit op ongeveer zes
tig meter van de duinrand, vanwaar met
het wippertoestel van Egmond aan Zee
werd gepoogd verbinding met het Liberty-
schip tot stand te brengen.
Drie man gered
Het eerste ongeval in deze zware storm
speelde zich gistermiddag af voor de IJmui
dense pieren. Op het havenkantoor op het
Sluiseiland waren laat in die middag al twee
rode vuren als waarschuwing voor zware
Noordwester storm waar te nemen, toen
de „Boschfootein" van die „Holland-Afrika-
overeenstemming poogt te komen nu zulk
gevaar de gehele mensheid bedreigt. Zal
de Kamer hierover spreken tot minister
Beyen, die zich te Parijs zo verheugd heeft
getoond over dat wetenschappelijk instituut
voor de luchtverdediging dat in Deh Haag
komt en zelfs over het feit dat een boek
over vijf jaar NAVO-historie door een
Nederlandse drukkerij gedrukt zal worden?
In veertigduizend exemplaren nog wel!
Het is wel gewenst, onze nationale trots
door wat nationale bescheidenheid te laten
temperen, heeft de minister erbij gezegd
en ik vraag mij af: wat betekent dit peute
rige gepraat in een tijd, waarin zulke ver
schrikkelijke besluiten genomen worden,
waarin zoveel op het spel wordt gezet
ondanks zulke waarschuwingen als door
deskundige geleerden zijn geuit?
Kent men niet meer het oude woord
over bewapeningsraces, eertijds helaas zo
waar gebleken: tenslotte gaan de kanonnen
vanzelf af? R. P.
Ondergetekende:
Naam:
Straat:
Plaats:
wenst zich met ingang van
te abonneren op
f 6.50 per kwartaal/ 0.50 per week
Handtekening:
Doorhalen wat niet verlangd wordt.
Zjj, die zich met ingang van 1 Jan. 1955 per kwartaal abonneren, ontvangen
de nummers tot en met 31 Dec. 1954 gratis. Dit geldt alleen voor nieuwe
kwartaalabonné's dus niet voor omzetting van week- in kwartaalabonnementen
lijn" IJmuiden verliet om een ruwe Noord
zee tegemoet te gaan. De loods van de bin
nendienst, de heer Kooymain, bleef aan
boord tot buiten de pieren, zodat van de
loodsboot „Deneb" de loodsjol met twee
maniflen te water moesit om de dienstdoen
de loods van de be'lood'S'te „Bosfontein" af
te halen. Tot bij de „Bosfontein" wisten
de twee inzittenden van de loodsjol het
riskante karwei goed te klaren.Toen kwam
de tegenslag.
De loods was juist over,gesprongen, toen
de kleine jol door een stuk water vol liep
en de mannen te water raakten. Het was
een gelukkige omstandigheid, dat de
Zweedse „Wiros", die door Kooyman naar
binnen zou worden gebracht,, in de dichte
nabijheid was. Dit schip draaide onmid
dellijk bij en wist het klaar te spelen, de
mannen uit het woelige water voor de
pieren op ,te pikken. De loods kon het
werk onmiddellijk hervatten: hij bracht de
Zweed in IJmuiden naar binnen.
De loodsjol van de „Deneb" ging ver
loren bij dit ongeval, diat gelukkig een zeer
goede afloop heeft gehad.
Loodsdienst gestaakt
De loodsdienst voor IJmuidien werd even
later, om 17.41 uur voor alle schepen tijde
lijk gestaakt. Ook d'e loodsdiensten van de
Wielingen, het Oostgat van Vlissingen en
de andere havens en zeegaten van de Ne
derlandse kust werden gestaakt. „Pilot
service IJmuiden temporarily suspended for
all ships" heette het in de „Berichten aan
Zeevarenden' van Scheveningen Radio.
Belg uit de aether
Om half twaalf kwam de sleepboot „Hol
land" op de noodfreauentie van Schevenin
gen Radio in de aether. De marconist van
de in de haven van West Terschelling lig
gende sleper had een bericht opgevangen
van de kapitein van' het 130fl ton metende
Belgische schip „Henri Deweert": „Z'in
zinkend op ongeveer 100 mijl Noord-Noorrl-
West van Terschelling, hij de Pit-boei. Ver
langen onmiddellijk assistentie", heette het
in het bericht.
Scheveningen Radio zond vervolgens een
Mayday-bericht uit, waarna verschillende
schepen koers zetten naar de positie van
d'e Belg. Deze schepen bevonden zich op
53 gr. Noord en 3 gr. Oost, 53 gr. 40 min.
Noord en 3 gr. 3 min. Oost, 55 gr. 40 min.
Noord en 4 gr. 15 min. Oost. Oostende Ra
dio riep voorts die Belgische vissers in die
omgeving op om te trachten hulp te ver
lenen aam d'e naar Velsen onderweg ziinde
„Deweert". De sleepboot „Holland" bood
aan om naderbij te komen, maar de kapi
tein meende dat die hulp te laat zou komen.
„Dan zijn we al gezonken", zei hij.
Verschillende malen is d'e Belg daarna
nog aangeroepen door de sleepboot „Hol
land", maar er kwam geen antwoord meer.
Men vermoedde dat de opvarenden in de
reddingboten waren gegaan, of dat de zen
der defect was geraakt.
Schepen, die onderweg waren naar de
„Henri Deweert", moesten stoppen, daar
het onmogelijk was tegen de zeeën in te
komen. Een Brits schip meldde: „I can't
go through, high seas".
Het laatste radiocontact dat men met, de
„Henri Deweert." heeft gehad, was om 0 44
uur. Toen zond het Belgische schip het
S.O.S.-sein uit. Nadien heeft men het
schip nog enkele malen opgeroepen, doch
de pogingen bleken vruchteloos.
„Holland" naar Deen
Om kwart voor twee kwam het Deense
schip „Cimbria" met noodsignalen in de
lucht. De Deen dreef met een snelheid van
ongeveer twee mijl per uur Zu-'d over. De
schroefas was gebroken en de kapitein
accepteerde na overleg met de reder in
Kopenhagen assistentie van de sleepboot
„Holland". De juiste positie van de „Cim
bria" was vannacht om 2 uur 53.50 Noor
derbreedte en 2.58 Oosterlengte, oneeveer
70 mijl Noordwest van Den Helder, ..All the
best and till later", zei d'e Deense kaoitein
+ot de marconist van de „Holland", die
ijlings West Terschelling verliet. Later in
de nacht was de Deen telkens weer in de
lucht met vragen. Hoe ver de „Holland"
nog weg was, hoe lang het nog zou duren
en hoe groot de snelheid was. „We lopen
zes mijl tegen een hoge zee", meldde de
„Holland".
Naar thans blijkt, heeft de „Holland"
zeer veel moeite gehad om door het zeegat
Stortenielk tussen Vlieland en Terschel
ling naar buiten te komen. Op een gegeven
moment kwam de sleepboot in een zo he
vige 'grondzee terecht, dat de voormast af
brak. De „Holland" heeft zich hierdoor
echter niet laten weerhouden de „Cimbria"
te hulp te komen.
Naar verwachting kan zij het schip op
zijn vroegst heden omstreeks het fniddag-
uur bereiken.
Fins schip lek
Het 1.371 ton metende Finse schip
„Petra' heeft vanochtend vroeg noodsei
nen uitgezonden. Het bevond zich ongeveer
tachtig mijl ten Noord-Westen van Ter
schelling en had een lek. Bovendien meldde
het vaartuig, dat de machines waren ge
stopt en dat de deklading verloren was ge
gaan. Het vaartuig is door de bemanning
verlaten.
Vliegtuig zoekt
Om kwart voor negen vanochtend is een
„Harpoon"-vliegtuig van de opsporings- en
reddingsdienst van het vliegveld Valken
burg vertrokken om poolshoogte te nemen
in het gebied waar de de Belisohe „Henri
Deweert", de Deense „Cimbria" en de
Zweedse „Petra" zich in nood bevinden.
Schepen op drift
Het Costaricaanse schip „Mariannina"
(1940 ton), dat gisteravond te Vlissingen
van zijn ankers was losgeslagen en om
sleepbootassistentie had gevraagd, is door
de „Witte Zee" van L. Smit en Co. de ha
ven van Vlissingen binnengebracht.
Vannacht is ook het tjalkschip „Quo
Vadis" in de haven van Oudeschild van de
touwen losgeslagen en op drift geraakt.
Het schip is de Waddenzee opgedreven
en toe.i het vanmorgen licht werd was' er
geen spoor van het vaartuig meer te be
kennen.
De „Quo Vadis" behoort toe aan de heer
J. Bul te Wildervank, die niet aan boord
is.
De reddingboot Dorus Rijkers is van
ochtend vroeg de haven van Den Helder
uitgevaren om te zoeken naar de „Quo
Vadis".
Verbinding met de „Katingo"
Kort voor het ter perse gaan van deze
editie werd gemeld dat het wippertoestel
van de Redding Maatschappij, station Eg
mond, verbinding gekregen heeft mét het
schip „Katingo". dat voor Bergen op het
strand ligt. De bemanning van het schip
wil echter niet van boord. Een vertegen
woordiger van de sleepdienst bevindt zich
thans op de „Katingo".
Het Britse schip „Laurentian Valley"
(7.148 ton) meldde Woensdagmorgen, dat
er brand aan boord was uitgebroken. Het
schip, dat zich nabij Brünsbuttel in het
Kieier kanaal bevond, verzocht assistentie
van een drijvende brandspuit en een arts.
Hieraan werd toegevoegd, dat er gevaar
voor een ontploffing bestond. De brand
kon geblust worden. De tweede machinist
van de „Laurentian Valley" is in de vlam
men om het leven gekomen. Zijn geheel
verkoolde lijk is geborgen.
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TIEN PAGINA'S
Harry Truman:
Wij hebben een menigte vrienden
verloren door dwaze verklarin
gen, afgelegd door mensen op
hoge posten.
De „Katingo' op het strand.
Voorts is de Vlielander boot van Ter
schelling na van zijn trossen te zijn los
geslagen, weggedreven. Men neemt aan,
dat het schip thans drijft in het „inschot"
de geul tussen Vlieland en Terschelling
in de richting van Den Helder.
Twee sleepboten zijn uitgevaren om de
postboot op te sporen, namelijk de „Stor-
temelk 2" van de firma Doeksen en de
„Alcyon" uit Harlingen.
De sleepboot „Alcyon" heeft de wegge
dreven postboot van Vlieland thans ge
vonden, Verdere bijzonderheden ontbre
ken nog.
Vanmorgen omstreeks half acht is in het
Noordhollands Kanaal bij Alkmaar een
overzetbootje overvaren door een motor
boot. De 30-jarige veerman J. H„ employé
van de firma Ringers, is hierbij om het
leven gekomen.
H., die juist een overtocht had gemaakt
en terug voer, zat alleen,in het bootje en
heeft door de storm de naderende sleep
boot niet khnnen horen. Hij verdween
met het bootje in de diepte. Het slacht
offer was gehuwd en vader van vier kin
deren.
Met het oog op de felle storm heeft het
dijkleger gisteravond in Zeeland en op de
Zuid-Hollandse eilanden, een beperkte
bewaking ingesteld.
Bij de Afsluitdijk werd vannacht een
verhoging van de hoogwaterstand met
ongeveer twee meter (de normale verho
ging bij storm) geconstateerd. Reden tot
ongerustheid is hier op het ogenblik niet.
Ook in het Noorden van de Friese
kust tot Den Helder is de dijkwacht in
actie gekomen.
De dijkwachters in West-Zeeuws Vlaan
deren werden gisteravond om 19.50 (fur
opgeroepen. De meesten van hen waren
bijeen inOostburg waar zij een feest
avond bijwoonden. Onmiddellijk werden
zij met auto's naar de verschillende pun
ten langs de West-Zeeuws Vlaamse kust
getransporteerd. Omstreeks negen uur wa
ren alle posten bezet.
Ook op Noord- en Zuid-Beveland heb
ben de dijkwachters gisteravond hun pos
ten betrokken om bij eventuele calami
teiten onmiddellijk handelend te kunnen
optreden. Hoewel men van mening was
dat geen gevaar te vrezen was, omdat na
de watersnood van Februari 1953 enkele
malen hogere waterstanden zijn genoteerd
dan gisteravond en vannacht werden ge
meten, wilde men toch op alle eventuali
teiten bedacht zijn.
In Kortgene op Noord-Beveland stond
het water gisteravond niet veel hoger dan
gewoonlijk bij stormweer het geval is. De
bevolking was over het algemeen zeer
rustig. De passagiers van de provinciale
veerboot „Noord-Beveland", die vaart
tussen Kortgene en Wolfaartsdijk, hebben
tengevolge van de storm met oponthoud
te kampen gehad. De tocht over de zand-
kreek verliep normaal, doch de schipper
sl.iagde er na aankomst in Wolfaartsdijk
niet in de boot aan de steiger te leggen.
Het schip dreef de haven binnen en de
passagiers waren daardoor gedwongen
langer dan normaal aan boord te ver
toeven.
Water stijgt nog steeds
In Groningen steeg het water in de
loop van de nacht plotseling bijzonder
sterk en veel hoger dan verwacht was en
daarom werden om vier uur alle coupures
in de dijken gesloten en bewaakt
Het garnizoen in Zuidlaren was op alles
voorbereid. Bij eventuele rampen kon on
middellijk een groot aantal militairen' uit
rukken om de strijd tegen het water aan
te binden. In Zoutkamp steeg het water
tot 4 07 meter boven N.A.P. Deze hoogste
stand werd vanmorgen oni zeven uur be
reikt. Het water in Delfzijl stijgt nog eïk
ogenblik. Om half acht was de stand ai
vier meter boven N.A.P., dat is reeds
70 cm boven de verwachte hoogste water
stand.
Deze hoge waterstanden komen zelden
voor en bewaking van de zeedijken was
dan ook beslist noodzakelijk, zo vertelde
ons de hoofdingenieur van de provinciale
waterstaat, ir. C. Winkler, op de centrale
post in het provinciehuis te Groningen.
Omtrent eventuele schade aan de dijken is
nog niets bekend.
In Friesland
In de afgelopen nacht sloeg op vele
plaatsen langs de Friese kust het water
over de dijk. maar de toegebrachte schade
is gering. De zomerpolder bij Paesens liep
onder, een dertigtal schapen is verdronken.
In Harlingen is de toestand bij de beide
kleine sluizen kritiek. Bij Ameland is een
paviljoen vernield, terwijl het duin verder
afsloeg. Veel profi.it heeft men intussen ge
trokken van de radio-zend- en ontvang-
installaties.
In Westterschelling bereikte het water
vanochtend om zeven uur een stand van
3.10 boven N.A.P, Dit is slechts 15 cm lager
dan in de rampnacht in Februari 1953.
Texelse polder in gevaar
De diik van de \jolder ..Eendracht" in
de Noordoosthoek van Texel bii Coeks-
dnrp is vannacht biina weer doorgebroken.
On ririe nlaatsen is de diik ernstig bescha
digd. Men is thans bezie de gaten met
zandbakken te dichten. Voorlnnie is het
irevaar geweken. Het water zakt hier.
LONDEN (AFP) Een woordvoerder
van het Britse ministerie van Buitenland
se Zaken heeft verklaard, dat de Britse
regering de argumenten in de jongste
Sovjet-nota verwerpt en dat zij de ac-
coorden van Parijs niet onverenigbaar
acht met het Brits-Russische verdrag. De
regering zou het zeer betreuren als de
Sovjet-Unie de verdragen van 1942, waar
aan Groot-Brittannië steeds een grote be
tekenis heeft toegekend, zou opzeggen. De
Britse regering betreurt verder de manier
en de bewoordingen die de Sovjet-Unie
heeft gebezigd om met deze opzegging te
dreigen. De Britse regering gaat voort, al
dus de woordvoerder, met de politiek van
consolidatie van de eenheid van West-
Europa.
Het K.N.M.I. deelt mede:
Een kleine storing, die in de nacht van
Maandag op Dinsdag nabij IJsland was
gelegen, trok snel naar het Noorden van
de Noordzee en ontwikkelde zich tot een
diepe depressie, die over een uitgestrekt
gebied zware stormen veroorzaakte. Het
eerst stak de wind op boven Schotland,
daarna volgde het Noordzeegebied. Reeds
gisteren tegen de avond meldde het licht
schip „Terschellingerbank" een zware
Noordwesterstorm met stoten varf orkaan
kracht. Later in de avond meldden .ook de
overige stations een zware st.orm. In de
kustprovincies werden windstoten waar
genomen van 120 tot 140 km per uur. De
storm ging vergezeld van talrijke hagel
en onweersbuien.
Het centrum van de stormdepressie lag
vanmorgen boven Zuid-Zweden. De sto
ring trekt nu langzaam in Oostelijke rich-,
ting weg. Daarmede samenhangend zal cfë
wind in ons land vandaag geleidelijk af
nemen.
Nabij IJsland is intussen een nieuwe
storing verschenen, die langzaam in de
richting van Schotland beweegt.
(van hedenmorgen 7 uur)
NEW YORK (AFP) - Mr. E. N. var.
Kleffens, de voorzitter van de negende zit
ting van de Algemene Vergadering van de
UNO, die vorige week is gesloten, heeft af
scheid genomen van het personeel van het
UNO-secretariaat. Hij noemde de afgelo
pen zitting „een van de vruchtbaarste en
minst stormachtige, dank zij de gunstige
politieke winden welke haar begeleidden»'.
Mr. Van Kleffens deelde mee. dat hij vo
rige week, toen zijn stem het begaf, zich
tot de directeur van de Metropolitan Opera
had gewend, die hem een specialist, die
vroeger aan de Weense Opera was verbon
den, had aanbevolen. Het euvel was snel
verholpen. Morgen gaat mr. Van Kleffens
per vliegtuig naar Lissabon, waar hij de
leiding van het Nederlands gezantschap
weer op zicb zal nemen. In Juni zal hij naar
de Verenigde Staten terugkeren om te San
Francisco de bijeenkomst der Algemene
Vergadering ter herdenking van het feit,
dat de UNO aldaar tien jaar geleden werd
opgericht, te leiden.
weers-
Of)
cl
c
a>
Cl
2
- C
4» c
toesta nd
o 2 wg
Cf C Q
Qi Qj
P
Sc 2.2
41. -
•7 M
z.S
Helsinki
zwaar bew.
Z 4
1
0,1
Stockholm
sneeuw
4
1
1
Oslo
zwaar bew.
N 6
0
1
Kopenhagen
regenbui
WZW 14
4
5
Londen
zwaar bew.
W 9
9
0,1
Amsterdam
regenbui
NW 19
7
3
Brussel
regenbui
WNW 10
8
4
Parijs
geheel bew.
WNW 10
9
0
Bordeaux
motregen
WNW 7
11
0,4
Grenoble
motregen
ZZW 5
5
0,1
Nice
licht bew.
NW 6
0
Berlijn
geheel bew.
WZW 9
4
5
Frankfort
regenbui
W 12
4
7
München
sneeuwbui
WNW 12
2
1
Zürich
regen
W 10
3
2
Genève
regen
ZZW 8
3
1
Locarno
geheel bew.
NO 2
2
0
Wenen
half bew.
W 14
6
0,2
Innsbruck
regen
W 6
3
0,2
Rome
geheel bew.
ZO 1
5
0
Neerslag laatste 24 uur.
vrs-YYYYYYTOCl
oóooorrvv
8 WISSELENDE BEWOLKING
X
3 Verwachting, medegedeeld door het
3 K.N.M.I. in De Bilt, geldig van Woens-
8 dagavond tot Donderdagavond, opge-
i maakt om 10 uur:
3 Wisselend bewolkt met enkele buien.
S Weinig verandering in temperatuur.
Matige tot krachtige Westelijke wind.
23 December
Zon op 8.47 uur, onder 16.31 uur.
Maan op 7.21 uur, onder 14.53 uur.
Maanstanden
25 Dec. 8.33 uur: Nieuwe maan
Hoog en laag water in IJmuiden
Woensdag 22 December
3 Hoog water' 1.49 en 14.07 uur.
H Laag water' 9.39 en 21 52 uiïr.
3 Donderdag 23 December
a Hoog water: 2.31 en 14.45 uur.
3 Laag water: 10.27 en 22.37 uur. 8
XJÜCXXXXXOOCXDUUUUOUCXXXXXXXXXXXXXJOCXXXXXJÜÜOOOOOOOOOOOOCX
