Smits zeeslepers leveren
tienduizenden paardekrachten
-Thalia-
Beverwijk voelt iets
voor een stadsbus
Kennemer t Lantaarn
Visserij-varia J
Havenberichten
Gele Zee, pendant-in-kracht van de
Noord Holland, de derde van de vloot
VRAAG EN ANTWOORD
Zwembad is moeilijker
Old Clothes New
Heemskerk
„Roman en krant"
Wijk aan Zee
6
LANGS SLUIZEN EN HAVENS
„Columbia" was sterker
„De grote Caruso"
in Thalia
DRY CLEANING ONLY
Vurige liefde
„De vluchteling" bij
„Tavenu"
Bond voor veilig verkeer
Strijkers
Onberijdbaar
WOENSDAG 19 JANUARI 1955
DE SLEEPBOOT, die hier in volle vaart de nieuwe Rotterdamse Waterweg opstoomt,
is de „Gele Zee" van L. Smit Co's Internationale Sleepdienst. Van de 19 sleepboten
waarover deze maatschappij beschikt is het wat de sterkte aangaat de derde. Nummer
één is met 4200 pk de „Zwarte Zee", dan volgt de „Thames" met 3000 pk en dan de
„Gele Zee", waarvan de diesel electrische installatie maximum 2200 pk kan op
brengen. Een speciaal kenmerk van de „Gele Zee" is, dat het type afwijkt van de
andere sleepboten en dat komt doordat de ..Gele Zee" afkomstig is uit de Verenigde
Staten. Het schip kwam in 1942 gereed bij Defoe Shipbuilding Company te Bay City,
dat gelegen is aan de Saginauw Baai in Michigan en was aanvankelijk de marine
sleepboot „Destiny".
Onder die naam
beleefde het nog drie
oorlogsjaren en bleef
daarna in de vaart
tot in 1950, toen de
sleepboot naar Hong
kong verhuisde waar
Mollers Towages Ltd.
als eigenaar optrad.
De eerste naam, die
de sleepboot in Hong-
kreeg was „Frosty
Moller" om kort
daarna gewijzigd te
worden in „Christine
Moller". In 1951
kwam het schip naar
ons land. Aangekocht
door de N.V. „Hol
land", Mij. tot het
uitvoeren van
Scheepstransporten
Bergingswerken te
Haarlem, werd de
„Christine Moller"
de derde en tevens de
grootste sleepboot
van deze op 20 Ja
nuari 1950 opge
richte, dus jeugdige
rederij. Men beschik
te al over de „At
lantis" en de „Ellis"
en de „Christine Mol
ler" werd verdoopt in
„Oceanus". De sche
pen hebben slechts
enige jaren voor de
maatschappij geva
ren. De eerste sleep
boot, waar men af
stand van deed is de „Ellis" geweest, die
in 1952 naar het buitenland werd verkocht.
De beide andere sleepboten veranderden
in 1953 van eigenaar. L. Smit Co. vulde
haar vloot er mede aan. De „Atlantis" ken
nen we thans als „Goeree" en de „Oceanus"
kwam als „Gele Zee" in de vaart, tweede
leepboot van die naam.
Gelijke sterkte
Hoe groot is de „Gele Zee"? Wat inhoud
betreft is het vaartuig 36 ton groter dan
de „Noord-Holland", de lengte en de
sterkte zijn gelijk. De „Gele Zee" meet
550 bruto reg. ton. De lengte over alles
gemeten bedraagt 43.59 m, de lengte tus
sen de loodlijnen 41.40 m, de breedte
10.08 m en de holte 4.44 m. De voortstu
wing geschiedt door 2 dieselmotoren voor
de aandrijving van 2 dynamo's die teza
men 2200 pk ontwikkelen en het schip een
snelheid van 14 mijl geven. Bij een bun
kercapaciteit van 170 ton heeft de sleep
boot een radius van 14.000 mijl.
Na twintig jaar
In het bezit van de „Zwarte Zee", „Oost
zee", „Rode Zee", „Noordzee" en „Witte
Zee" kreeg Smit in 1953 weer een „Gele
Zee" er bij, welke naam gedurende bijna
twintig jaar niet bij de rederij is voorge
komen.
L Smit Co. kreeg de eerste sleepboot
van die naam in 1927, een schip dat echter
niet rechtstreeks voor de Rotterdamse
sleepbootmaatschappij is gebouwd.
Oorspronkelijk behoorde deze forse
stoomsleper aan het Bureau Wijsmuller in
IJmuiden. Gebouwd in 1921 bij Jonker
Stans in Hendrik Ido Ambacht heette
het schip in de IJmuidense periode „Ja
cob van Heemskerk" en was een zuster
schip van de „Willem Barendsz", die kort
geleden onder de naam „Ganges" voor de
ADVERTENTIE
(het theater met de beste films)
DONDERDAG a.s. 8 uur
op veler verzoek nog eenmaal
MARIO LANZA
in zijn grootste succesfilm
DE GROTE CARUSO
in Technicolor
De romantische geschiedenis van een
straatzanger, die eens de grootste tenor
aller tijden zou zijn.
Een filmwerk vol onsterfelijke
melodieën
Voorverkoop morgenochtend van
11—12 uur (Tel. dagelijks)
sloop is verkocht. De „Heemskerk" en de
„Barendsz", elk 516 ton groot, zijn met
hun blauw witte schoorsteen bekende
IJmuidense zeeslepers geweest. Zij heb
ben heel wat sleepreizen volbracht waar
door zij ook grote vermaardheid in het
buitenland verkregen.
Barendsz". In éèn adem werden ze ge
noemd met de „Brabant" en de „Gelder
land", die net als de eerstgenoemde twee
sleepboten op den duur ook aan Smit wer
den overgedaan.
Twee van de vier zijn in 1934 naar Rus
land verkocht. De „Gele Zee", ex „Jacob
van Heemskerk" is daarna de „Taifun" ge
worden en de „Java Zee", ex „Gelderland"
kwam als „Chernomor" onder Russische
vlag.
ARIE VAN DER VEER
(Nadruk verboden).
Veiser tafeltennisclub
De tweede helft van de competitie is voor
de Velser tafeltennisclub begonnen. VTC I
startte slecht door tegen alle verwachting in
met 64 van Columbia I te verliezen. Peek
wist zijn drie partijen te winnen. Voogt
kwam éénmaal tot winst, terwijl Noorman,
die in de eerste helft van de competitie
constant speelde door gemiddeld twee van
de drie partijen te winnen, thans met drie
nederlagen genoegen moest nemen. Ook de
dubbel was voor Columgia. VTC 2 behaal
de twee overwinningen, tegen Johez 4 met
7—3 en tegen Togido 8 met 8—2.
VTC 3 speelde 5—5 gelijk tegen 't Spinne-
web en won met 64 van Geel Wit 3.
Het vierde team begon met een 64 over
winning op VGZ 4, vooral dank zij goed spel
van Dijkhuizen, die de volle winst binnen
haalde. Saris en Van Voorbergen zorgden
ieder voor een winstpunt, terwijl de dubbel-
partij eveneens in het voordeel van VTC
eindigde. Tegen Hotac 4 ging VTC 4 echter
roemloos met 100 ten onder.
Tegen Boru behaalde VTC 5 een gelijk
spel, terwijl tegen Prowano 4 een 64 neder
laag werd geleden, mede doordat VTC 5
slechts met twee man speelde.
De dames van VTC verloren tegen Hotac I
haar wedstrijd reglementair met 100 en
konden tegen Rapidity I niet verder komen
dan een 8—2 nederlaag. Alleen mej. Wijn
bergen wist hier tweemaal een winstpunt te
incasseren.
Thalia brengt Donderdag een speciale
filmvoorstelling van „De grote Caruso". De
nieuwste film-biografie voor de in Amerika
welhaast legendarisch geworden tenor
Enrico Caruso heeft de reeds uit andere
„musicals" bekende Mario Lanza tot titel
held. In zijn vroegere film-creaties was
Lanza niet alleen voor de liefhebbers van
opera-melodieën maar óók voor anderen
nog wel aanvaardbaar omdat zijn zang was
verweven in een vaak vermakelijk en
boeiend verhaaltje, maar hier kon men
uiteraard niet te ver buiten de documen
tatie gaan. Even kan ook zijn spel boeien,
wanneer hij zelfverzekerd zijn entrée in
Londen maakt en daar de vooroordelen
tegen het „Italiaanse boertje" krachtdadig
tegemoet treedt, maar verder moet men
toch werkelijk te lang tegen zijn zwellende
en krimpende borstkas opkijken en een ge
weldige overdaad aan operafragmenten
aanhoren, die de aarzelende, opkomende
genegenheid voor deze kunstvorm geheel
teniet vermag te doen.
De volledigheid heeft gewild, dat ook de
vroege, tragische dood van de zanger en de
voortekenen daarvan zó suggestief zijn
weergegeven, dat men er haast keelpijn van
krijgt. Overigens zullen de liefhebbers van
deze muziek en van vrouwelijke distinctie
(zie Ann Blyth), dat bijzaken vinden.
In de antwoorden op het lijvige rapport, dat als resultaat van het afdelingsonderzoek
van de Beverwijkse begroting is verschenen, werden ondermeer de volgende punten
onder de aandacht van de gemeenteraad gebracht:
Verkeer en stadsbus
Ter verbetering van de verkeerssituatie
aan het Zuideinde van de Breestraat nabij
het Stationsplein worden maatregelen ont
worpen. Overigens zal eerst een algehele
reorganisatie van de voorzieningen in de
Breestraat kunnen worden ter hand geno
men, wanneer tengevolge van het gereed
komen van de grote tunnel en de nieuwe
Rijksweg de aard van het vei'keer over de
Breestraat geheel gewijzigd zal zijn, en
deze gehele straat door het rijk in beheer
en onderhoud aan de gemeente zal zijn
overgedragen.
Plannen voor de invoering van een
autobusdienst voor stadsverkeer, aanvan
kelijk tussen het Stationsplein en het
Kuenenplein, zijn in voorbereiding.
Geen overdekt en geen open
zwembad!
Gevraagd werd, in welk stadium de plan
nen om te komen tot de bouw van een
overdekte zweminrichting, verkeren. Het
antwoord hierop luidde: Zolang het niet
mogelijk is in de in studie zijnde ontwerp-
uitbreidingsplannen de daarvoor geëigen
de plaats aan te duiden, kunnen nog geen
concrete voorbereidingen worden getrof
fen. Over de te verstrekken subsidie aan
het DEM-zwembad „Adrichem", deelde
het college mee: Aangezien het zwembad
op de huidige plaats niet blijvend kan wor
den gehandhaafd, is het niet verantwoord
te achten aan de bestaande inrichting thans
nog betrekkelijk grote bedragen te beste
den. Inderdaad wordt hierdoor het vraag
stuk van definitieve voorzieningen nog
klemmender. Bij nota van wijziging wordt
de geraamde subsidiepost in verband hier
mede afgevoerd.
Vuilnis-perikelen
Een lid stelde de vraag, of met betrek
king tot de heffing van een recht wegens
door de reinigingsdienst bewezen diensten
binnenkort een nieuw voorstel van het col
lege kan worden tegemoet gezien. In dit
verband werd ook gevraagd, of de raming
ad 30.000,onder volgno. 113 niet moet
worden afgevoerd.
Een ander lid gaf hierbij de vraag in
overweging, de burgerij in de gelegenheid
te stellen de nieuwe vuilnisemmer in eigen
dom te verkrijgen.
De repliek was, dat de raming ad 30.000
bij nota van wijziging van de begroting zal
worden afgevoerd, in afwachting van een
nader afzonderlijk voorstel van het college.
i Stratenleed
Een ophelderend antwoord werd ver
zocht over de in slechte staat verkerende,
Of geheel nog ontbrekende straten.
Antwoord: In verband met het ver
nieuwen van de stadsriolering in vele stra
ten, is het onderhoud in het algemeen zeer
beperkt geweest.
Verschillende straten moeten op afdoen
de verbetering wachten totdat voldoende
nieuw klinkermateriaal beschikbaar zal
zijn.
Tengevolge van de voortdurende précai
re straatklinkerpositie in ons land konden
slechts met veel moeite geringe hoeveel
heden straatklinkers worden aangekocht,
die nauwelijks voldoende waren voor de
noodzakelijke aanleg van de nodige straten
in de nieuwe uitbreidingen. Aangezien ook
thans nog geen verbetering op korte ter
mijn valt te verwachten, zijn inmiddels
maatregelen beraamd en ten dele reeds
tot uitvoering gebracht teneinde door
herbestrating van de in aanmerking ko
mende straatgedeelten tot een spoedige,
desnoods provisorische verbetering van de
inderdaad onbevredigende toestand te ge
raken.
Een verbinding van de Wijk aan Duiner-
weg met de Alkmaarseweg is inderdaad
noodzakelijk. Aan de Rijkswaterstaat is
reeds geruime tijd geleden een verzoek ge
richt teneinde tot een dragelijke aanslui
ting aan de Alkmaarseweg te geraken.
Reeds eerder is op spoedige behandeling
aangedrongen. Getracht zal worden des
noods voorlopig tot aanleg van een provi
sorisch tegelvoetpad te geraken.
Een plan voor de aanleg en verbetering
van parkeergelegenheid en trottoirs langs
de Westzijde van de Alkmaarseweg is vrij
wel gereed. Een voorlopig overleg met de
ADVERTENTIE
Koningsplein 10 - Telefoon 4886
Rijkswaterstaat heeft reeds plaats gevon
den. Verwacht kan worden dat dit jaar de
uitvoering ter hand zal kunnen worden
genomen.
Politie-vrouwen
Het ligt in het voornemen van de Bur
gemeester aanstelling van een vrouwelijke
ambtenaar voor de kinderpolitie, zoals in
ons corps voorheen herhaaldelijk is ge
schied, op het daartoe geschikt geachte
tijdstip te overwegen.
B.B. - Beverwijk
Over de groei van de Bescherming Be
volking Beverwijk deelde het College van
Burgemeester en Wethouders mee: Het
aantal vrijwilligers voor de Bescherming
Bevolking uit Beverwijk bedroeg per 31
Dec 1954: 480 tegen 330 per 31 December
1953; een vooruitgang derhalve van 150. In
totaal worden voor Beverwijk 900 vrijwil
ligers noodzakelijk geacht.
Bcgrotingsraad
De agenda van de openbare vergadering
van de raad der gemeente Beverwijk op
Maandag 24 Januari 1955, des namiddags
3 uur ten stadhuize vermeldt: de behande
ling van: a. de begroting van het openbaar
slachthuis, b. de begroting van het woning-
bedrijf, c. de begroting van de dienst
Openbare Werken, d. de begroting van het
Grondbedrijf, e. de begroting van het Gas
bedrijf en f. de gemeente-begroting voor
het dienstjaar 1955.
Het ligt in de bedoeling de vergadering
des avonds te 19 uur voort te zetten en zo
nodig te vervolgen op Dinsdag 25 Januari
1955 des avonds 19.30 uur.
De stukken liggen ter inzage gedurende
de kantooruren van 18 Januari af tot en
met 22 Januari a.s.
Ook 's-avonds bestaat gelegenheid de
stukken in te zien op Woensdag 19 en Don
derdag 20 Januari telkens van 19.3021
uur.
'OCOOCOOOOOOOOOOO
XJOOOOOOOCO
Ver voor de oorlog is. het gebeurd,
dat een brandje in een hooischelf onder
Santpoort een onverwacht-vurige wen-
ding kreeg: toen de mannen na gedane
arbeid weer opgetrommeld werden, ble
ken twee hunner zóek te zijn. Bij her
haald appèl kwam het duo bedremmeld
uit de schuur. De dochter van de boer
was een vurig me id je en daar hadden
de brandwachten beiden kennis aan
enne„we waren bij dat andere vuur
toch niet nodig". c
oooooooooooooooococccco
ïOCOCCOOCOC!
De Heemskekse toneelvereniging „Tave
nu" heeft voor haar eerstvolgende uitvoe
ring in studie genomen het toneelspel van
C. v. d. Linden „De Vluchteling". De regie
heeft de heer P. van Vleuten.
Op de onlangs in Heemskerk gehouden
tentoonstelling van de Bond van Platte
landsvrouwen was ook een stand van de
vereniging voor Veilig Verkeer aanwezig.
In samenwerking met alle plaatselijke ver
enigingen is nu besloten om dit verbond
uit te nodigen om hier een avond te komen
houden.
BURGERLIJKE STAND
GEBOREN: Elly, d. \an G. J. v. d. Bos en
C. Lotterman; Afra G. M„ d. van P. A.
Castricum en C. A. Koper; Margaretha M., d.
van A. J. C. Martens en M. yan Lieshout;
Comelis Th., z. van J. C. Beentjes en A.
Welp.
GEHUWD: H. B. van Weenen en W.
Docter.
OVERLEDEN: C. Fonteyn, echtgenote van
A. Koster, 50 jaar.
„MA YD A Y"
Het stormgetij, dat deze win
ter al meer dan velen lief was,
over zee en land heeft gejaagd,
bracht menigmaal Sehevenin-
gen Radio in het geweer op
de noodgolf is tè vaak het SOS
gehoord en in de spanning van
die wilde nachten, waarin de
Noordwester zijn meedogenlo
ze gesel over de Noordzee liet
huilen, hebben wij allemaal wel
eens met diepe waardering ge
dacht aan het werk van de ra
diomensen en reddingbootbe
manningen, sleepbootlui en al
die andere hulpdiensten, dat
doordringt tot op de plek van
ramp en doodstrijd. Wjj heb
ben geluisterd naar het „May
day" in de aether een term,
die van een beklemmende ernst
wordt zodra dit woordje alle
andere verkeer in de lucht
lam legt.
Een lezer, die in de krant
het woord tegenkwam en het
later ook door de radio heeft
gehoord, vraagt mij, waar deze
term vandaan komt. Van het
Franse „m'aidez" of „help
mij", dat internationaal werd
en verbasterde tot „Mayday".
met kruimels of etensresten
uit de brand helpen, maar dat
daarbij het voer vaak midden
op straat wordt gestrooid, zo
dat de vogels last hebben van
het verkeer en er nog al eens
zo'n cafetariaklant wordt dood
gereden. „In de goot of op het
trottoir is toch ook wel een
plekje te vinden?" vraagt zij.
Welja, lieve vriendin en dege
nen, die ondoordacht op straat
strooiden, zullen er de volgen
de keer subiet aan denken.
Een pluim-met-een-kop-er-op
verdient naarh et oordeel dezer
zelfde dame een groenteboer,
die om een uur of vijf op de
Stationsweg vent en die in de
kou, die daar een poosje venij
nig overgeblazen heeft, zijn ros
niet alleen een dek over de rug
had gegeven, maar ook jute
zakken voor de benen had ge
bonden. Dat peerd keek toch
zó vergenoegd, zegt de vriendin.
prijzen zich gelukkig dat zij
nog leven ook.
Is er zo langzamerhand niet
iets voor te zeggen, een kleine,
smalle sneeuwploeg achter de
hand te houden voor de fiets
paden, die zich in steeds groter
wordende getale door onze
gewesten gaan uitstrekken?
Het zou de fietsers een zegen
en de autorijders een opluch
ting zijn.
Het weer is de Waterstaat
overigens een paar keer te glad
af geweest. Maandagmiddag
bijvoorbeeld had het verkeer
de rijksweg HaarlemVelsen
tot een spiegelglad ijsbaantje
uitgewalst en in de vroege
middaguren was daar nog
helemaal niets tegen gedaan:
pas laat, te laat, verscheen er
een opgewekt-wentelding, dat
zand en stroefheid verschafte
aan de martelende, glibberen
de en bibberende verkeersbe-
dr ij vers.
Het is een dubbeltje op zijn kant geweest, of onze V.O.V. was
niet meer, deze week.
ónze V.O.V.? Dat zou ik niet altijd zeggen, gehoord hebbende,
dat vele Velsenaren niet eens bevroeden, dat de plaats hunner
inwoning beschikt over een „Velser Orkest Vereniging", die
een behoorlijke noot meeblaast in de rij der amateurorkesten.
Toch is het „onze" V.O.V., want als dochter van het wellicht
bekendere „Euphonie" heeft het orkest in de loop der jaren al
voor heel wat kunstmin gezorgd. Zij bestaat dus nog, alleen
moet ze nu pogen dat bestaan te rekken op de nogal smalle
basis van 22 hele werkende leden, die een symphonie-orkest
vormen en géén kamerensemble, zoals, na kennismaking van
dit geringe getal, zou verondersteld kunnen worden.
Uw korst oud brood nu
levert straks in Mei een dankbaar vogelkoor op!
De vogelen des velds
Van de kant ener erkende
dierenvriendin binnen deze
veste bereikt mij een noodsein,
dat aansluit op een eerder in
dit smalle aanhangsel van de
dagelijkse doening geuite wens:
meer vogelzorg in de tijden,
dat sneeuw en ijs onze geve
derde vrienden van hun krui-
ienierswinkels afsluiten. In
middels heeft „Vogelbescher
ming" de Nederlandse burge
meesters al op het lijden van
de vogels attent gemaakt en
ook in Velsen wordt er inmid
dels al het één en ander voor
bereid, zodat we op dit punt
wel tevreden kunnen zijn, al is
het ernstig te hopen, dat er te
gen de tijd, dat de moeilijkhe
den aan de deur kloppen, ge-
loeg vrijwilligers opdagen om
een soort ,,voederdienst" op
gang te brengen en te houden.
De vriendin voornoemd wyst
evenwel op een détail, waaraan
gij allen hoogstwaarschijnlijk
niet stuk voor stuk hebt ge
dacht. Zij constateert met ge
noegen, dat er in de kou ge
lukkig velen zijn, die de vogels
Wankel wereldbeeld
Het zijn voor de arme Vel-
sense tweebeners halsbreken
de dagen, vrinden: zij bewegen
zich met het klamme zweet in
de handen over de trottoirs en
de wijsten hunner hebben
zichzelf op scherp gezet of sok
ken over het schoeisel getrok
ken, waardoor de kans op een
smak tot aanvaardbare propor
ties wordt teruggebracht
Weten de huismoeders eigen
lijk wel, dat zij bij Algemene
Politieverordening „gehouden
zijn" de stoep voor hun deur
tje sneeuw- en gladheidsvrij
te houden?
Elke morgen de asla er over
of een paar scheppen zand kan
vele builen en wellicht gebro
ken ledematen sparen.
Fietsers zijn in deze modde
rige dagen evenmin best-af.
Hun domeinen liggen onder
gesneeuwd en zij wankelen
dus over de rijbaan van ijs-
bergje naar gletschertje, wor
den door spetterende autoban
den bijwijze van opfrissing on
der de bagger gespoten en
Het gebrek zit in de strij
kers.
Strijkers schijnen in Velsen
zeldzame lieden te zijn.
Geen pluimstrijkers, want
daar heeft ook de V.O.V. niets
aan, maar snarenstrijkers,
violisten en cellisten. Overi
gens: blazers kunnen ze ook
gebruiken, dus wie tot nog toe
klagelijk in de eenzaamheid
streek of blies: hij melde zich
en musicere in commissie.
Nu moet het me en het
bestuur moet me deze open
hartigheid maar om der wille
van de muzikale zaak verge
ven van het welmenend
hart, dat de grote trom niet
altijd met voldoende stokken
en op de juiste manier be
werkt wordt bij de V.O.V.
Het is niet genoeg „dé V.O.
V.", „dè Velser Orkest Ver
eniging", maar meer een club,
waar Jan en Piet in meespe
len, „maar je hóórt nooit wat
van ze".
Komt uit uwe schuilhoeken,
V.O.V.-ers en confronteer de
gemeenschap met uw opvat
tingen over een intens mu
ziekleven in dit Velsen, dat
daar best wat meer aan kan
gaan meedoen. Laat er maar
eens een muziekforum de
vraag beantwoorden, of Henk
Badings toch niet knapper is
dan Ludwig van Beethoven en
haal maar eens iemand achter
een katheder, die uiteenzet,
hoe in Amerika de jongens
van het Boston Promenade
Orchestra in hun vrije tijd
meespelen in de „Hot Swing
Seven", (trouwens, de Con-
certgebouwers kunnen daar
ook smeuiïge verhalen van
vertellen!). In elk geval: schud
Velsen wakker, sla Velsen om
de muziekliefhebbende oren
met strijkstok en clarinet en
laat merken, dat Velsen een
V.O.V. heeft! Is er afgetikt?
Ik tel drie maten vooraf!
Gevaartje
Op de plek, waar des avonds
wel, maar des nachts geen lan
taarn brandt, staat op de Sant-
poortse Terrasweg telkens weer
een kolos van een vrachtauto
geparkeerd, zo meldt mij onge
rust een goede Lantaarncliënt.
Dat geeft nog eens brokken,
waarschuwt hij: dat gevaarte
droomt daar maar van mooie
snelwegen en zorgzame chauf
feurs, maar eens zal deze
droom wreed verstoord worden
door de voorkant van een an
dere auto, die heur koplampen
net niet wijd genoeg open had
en er met een gangetje tegen
op tornt. Ik zeg het maar
even, want dat zware ding
staat er werkelgk riskant.
LAMPENIER
Deze „droom van een vrachtwagen" met voorwielaandrijving is door General Motors
ontworpen. Hij is geschikt voor alle doeleinden en uitgerust met een motor van
180 pk. De wagen zal de naam „L'Universelle" krijgen. Hij is bijna 30 centimeter
lager dan de gebruikelijke, maar heeft toch evenveel laadruimte.
De Amsterdamse heer Henri A. A. R.
Knap, in het dagelijks leven journalist en
docent aan de universiteit voor persweten
schappen, hield gisteravond in ,,'t Cen
trum" een genoegelijk babbeltje over „het
verschil tussen een roman en een krant."
De weinige belangstellenden die het Insti
tuut voor Arbeidersontwikkeling ditmaal
bijeen had kunen brengen, hebben genoten
van een humoristisch en toch zeer deskun
dig verhaal. De heer Knap begon met te
vertellen, dat het schrijven van een roman
gemakkelijker was dan het rijden met een
auto in dit weer tevens minder gevaar
lijk. Gezien de ervaringen van deze jour
nalist-romancier, bestaan er vele tegen
strijdigheden tussen beide beroepen, die hij
met voorbeelden toelichtte.
De compositie van de roman was langs
velerlei wegen te bereiden en spreker
noemde hierbij Somerset Maugham en
Vicki Baum als degenen, die over een
figuur schrijven en dan later teruggrijpen
in de historie van die figuur om zijn hou
ding op eep bepaald moment te rechtvaar
digen. Een tweede mogelijkheid was de
chronologische, die meestentijds wordt toe
gepast en een derde de zogenaamde „ik
vorm", waarin alle personen direct spreken.
Het principiële verschil tussen een
romanschrijver en een journalist was wel
de beleving, die vooraf en/of tijdens het
schrijven plaats vindt. De romanschrijver
is namelijk naar des heren Knaps mening
al op de helft van het werk, als hij, wel
licht jarenlang, over zijn boek heeft ge
dacht en de diverse figuren heeft geschapen,
terwijl de journalist een figuur, die hij
ontmoet, moet weergeven, zoals hij is, al
hoewel hij er onbewust toch een eigen
kleurtje aan geeft.
Het kenmerkende van de litteratuur was,
datgene wat men leest, diep doordringt
tot in het bewustzijn, terwijl in allerhoogste
instantie de litteratuur in staat is, om
evenals muziek en de producten der beel
dende kunsten emoties te verwekken.
Uit „Bent u ook zo'n vader", dat door
hem zelf geschreven is, las de heer Knap
enige verhaaltjes voor, die in het grens
gebied van litteratuur en journalistiek lig
gen, de zogenaamde para-litteratuur.
Jaarvergadering KAV
De afdeling Beverwijk van de Katholieke
Arbeidersvrouwen houdt Donderdag 20 Ja
nuari in één der bovenzalen van het K.S.A.-
gebouw de jaarvergadering.
Contactavond „De Kennemers"
De Beverwijkse voetbalvereniging „De
Kennemers" houdt Woensdag 26 Januari
in café Wilkes een contactbijeenkomst.
Bridgers speelden om het
kampioenschap
De uitslagen van de wedstrijd om het
kampioenschap van de bridgeclub „Wijk
aan Zee" is: 1. DobberPirovano 50 pnt.;
2. mevr. v. Son—Beermann 48 pnt.; 3. de
heer en mevr. v. d. Aar 48 pnt.; 4. mevr.
Beermann—v. Son 45i/2 pnt.; 5. mevr. Dob
berv. d. Elzen 44 pnt.; 6. v. Klaveren—
Handgraaf 42y2 pnt.; 7. v. d. Aar—Geude-
ke 341/2 pnt.; 8. Heynis—Dikkenberg 34%
fint.; 9. SchoosKlein 34 pnt.
Prijzen van Dinsdag. Heilbot 2.90—2.50;
gr. tong 2,642,60; grm. tong 2,322,16; kim.
tong 2,62—2,35; kl. tong I 2,52—2,44; kl. tong
II 2,342,26; tarbot 2,202,00, per kg. Tar
bot II 85—80; tarbot III 70; tarbot IV 66—46;
schartong 32—29; gr. schol 33—32; grm. schol
40—37; kim. schol 51—50; kl. schol I 53—49;
kl. schol II 43—30; schar 39—34; bot 28—23;
v.è haring 18—9; makreel 46—38; gr. schelvis
4942; grm. schelvis 4632; kim. schelvis
3624; kl. schelvis I 3021; kl. schelvis II
25—15; wijting 2111; gr. gul 35—30; midd.
gul 3024; kl. gul 1814; ham 102; poontjes
23—21; kl. kool vis zw. 2017; kl. koolvis wit
3022, per 50 kg. Gr. kabeljauw 268100; gr.
koolvis zw. 5442; gr. koolvis wit 76—70;
gr. leng 7572, per 125 kg.
Aanvoer van Dinsdag. 127 kisten tong
en tarbot, 4 kisten heilbot, 4 kisten tongschar
en schartong, 145 kisten schol, 14 kisten
schar, 5 kisten bot, 50 kisten haring, 26 kisten
makreel, 650 kisten schelvis, 250 kisten wij
ting, 220 kisten kabeljauw en gul, 10 kisten
leng, 3 kisten ham, 16 kisten poon, 270 kisten
koolvis, 26 kisten diversen. Totaal 1920 kisten.
Besommingen van Dinsdag. Polderman
f 17.710; Thorina f 19.000; HD 87 f 12.930; HD
125 f2510: IJM 210 f 6440; KW 35 f470; KW
60 f 300; KW 36 f 376.
2pOOOOCOOOOC>OOOOCOOOOOOOOOOOOOOOC)OCOOOOOOODOOOOOCOOOOOOO
Een geliefkoosd onderwerp voor ver
gelijkingen onder IJmonders zijn de
voor- en nadelen die aan Beverwijk en
IJmuiden zijn verbonden. Gisteren werd
?r dan toch menig puntje ten voordele
van IJmuiden geboekt bij het sneeuw
vrij maken van de hoofdwegen. Bever
wijk was hiermee wat achterop geraakt,
zodat Velserweg en W ijker straatweg zo
goed als onberijdbaar waren. Zij, die het
per motorfiets of lichte auto waagden
over genoemde wegen te rijden, kregen
ie schrik van hun leven. De sneeuw
ploeg van de Rijkswaterstaat trachtte
evenwel een beetje berijdbaar traject te
maken, maar van gemeentewege werd
er nu niet zo heel veel aan gedaan. Wel
werd er zand gestrooid, ondermeer in 8
Ie Zeestraat, maar dit voldeed in genen
iele, mede dank zij de sleetje-rijdende 8
jeugd, die met bezems het gestrooide 8
zand verwijderde. g
Dinsdag 18 Januari kwamen de haven van
IJmuiden binnen: Ljusterö van Port Talbot.
Tessi van Otterbacken. Trito van Dublin
Prometee van Caen. Meitoku Maru van Phi
ladelphia. Lindekerk van Rotterdam. Texel-
stroom van Liverpool. Methan van Gent.
Hunzeborg van Yarmouth. Ida Pieter van
Milfordhaven. .Monte Viz van Sunderland.
Plato van Kopenhagen. Viking van Dront-
heim.
Vertrokken zijn: Silma Dan naar Hamina.
Goote naar Satoni. Hampshire Coast naar
M' bro. Venetia Guilia naar Saint Jean. Zaan
naar Rotterdam. Falcon naar Londen. Eem-
stroom naar Leith. Vechtstroom naar Huil.
Mariekerk naar Rotterdam. Lingestroom naar
Londen.
