Steeds grotere verschuiving van de
zeevisvaart naar de handelsvaart
Veertienhonderd bejaarden in
de bus over dooiende Veluwe
-Thalia
Stichting van internaat en
cantine blijven noodzakelijk
IJmuider Courant
Agenda voor
Velsen
Duitse koopvaarders - witte
schoorsteen, rode top - ter zee
Jaarverslag visserij school IJmuideti
Vier aanrijdingen
Old Clothes New
Aanmeldingsformulier
IJmuiden kent de nieuwe vloot van
de Lloyd als geregelde gasten
De heer H. J. van Eist
veertig jaar in de melk
5
Vrachtauto in beslag
genomen door politie
DRY CLEANING ONLY
LANGS SLUIZEN EN HAVENS
HEI THEATER MET DE BESTE FILMS
„Velsen" viste met Fortuna
DE GERINGERE ANIMO onder de jongeren voor de zeevisvaart heeft de directeur
"van de Gemeentelijke Visserijschool te IJmuiden, de heer P. J. VerwaJjen, ook dit
jaar bewogen tot het schrijven van een nabeschouwing bij het jaarverslag over
1954, waarin een nadere verklaring van dit probleem wordt gegeven. Vastgeste'-d
kan worden, dat er de laatste jaren wat het zeevarende deel van de leerlingen
betreft een verschuiving naar de Handelsvaart heeft plaats gevonden. Dit geldt
in hoge mate voor het machinekamerpersoneel, maar hetzelfde verschijnsel begint
zich thans ook al bij het dekpersoneel te vertonen. Een voor de hand liggende ver
klaring zou kunnen zijn, dat het aantal trawlers vergeleken met dat van voor de
oorlog sterk is teruggelopen. In 1938 telde men 96 trawlers, thans zijn dit er nog
slechts 31. De sterkte van de kottervlooi is in deze jaren toegenomen van 260 tot 340.
Beziet men deze getallen dan komt men licht in de verleiding te veronderstellen, dat
het aantal opvarenden niet noemenswaard werd beïnvloed. Maar men dient hierbij
in het oog te houden, dat de trawlers bijna alle in IJmuiden thuis horen. Van de
kotters kan dit niet worden gezegd. Voor een groot deel staan deze elders inge
schreven en het is dan ook duidelijk, dat het aantal opval enden van de zeevisserij
vloot in IJmuiden woonachtig, hierdoor is teruggelopen.
„Wanneer men dan." zo gaat het verslag
verder, „ook nog rekening houdt met de
niet onbelangrijke bevolkingsgroei van
Velsen, waarvan blijkbaar velen gezien
de aanmeldingen zich meer aangetrok
ken voelen tot de zeevaart dan tot de zee
visvaart, dan is de genoemde verschuiving
zeer verklaarbaar. Het valt niet te ont-
k nen, dat deze gang van zaken in zeker
opzicht is te betreuren. Door de sterke in-
k''mping van de trawlervloot zou men
licht geneigd zijn te veronderstellen, dat
de personeelsvoorziening voor deze sche
pen geen probleem zou vormen. Maar zo
als dit ook in vorige jaarverslagen van de
Visserijschool meer dan eens is aangetoond,
is het tegendeel waar. Er is nog steeds ge
brek aan behoorlijk onderlegd lager perso
neel. Omtrent de oorzaken is al veel ge
schreven zij mogen bekend worden ge
acht maar vast staat, dat als het visserij
bedrijf geen kans ziet die jongeren aan te
trekken, die een behoorlijke vooropleiding
hebben ontvangen, dit personeelsvraagstuk
zal blijven bestaan."
Belangstelling
Het jaarverslag kan echter ook met vol
doening kennis geven van de groeiende be
langstelling, die een andere tak van het
visserijbedrijf de vishandel aan de
dag legt voor het onderwijs aan de school.
De lessen in „Viskunde en Visverwerking"
werden meer dan eens bijgewoond door
leden van de vishandelverenigingen en de
belangstelling ging ook uit naar de be
haalde resultaten tijdens de examens in
deze vakken. Als de tekenen ons dus niet
bedriegen, aldus het verslag, dan blijkt, dat
het verbinden van deze nieuwe cursus aan
de school een goede maatregel is geweest.
Lokaal voor rookmethodcn
DE ONVOLMAAKTHEDEN wat de
outillage betreft en die van te voren niet te
voorzien waren springen thans echter naar
voren. Met de opleiding bestrijkt men prac-
tisch slechts een terrein van de visverwer
king: namelijk de verwerking in verse toe
stand. Een zeer belangrijke tak van de
conserveermethode, het roken, kan slechts
theoretisch en dus zeer onvolledig worden
behandeld.
Wil dit onderdeel van de conserveer
methode goed tot zijn recht komen, dan is
het zeker noodzakelijk aan of bij de school
een lokaal te bouwen, waar de moderne
rookmethoden practisch kunnen worden
onderwezen.
Cantine en internaat
HET VERSLAG maakt er voorts mel
ding van, dat ruim 31 van de totale
schoolbevolking uit andere gemeenten af
komstig is. De overblijf mogelijkheden voor
deze leerlingen zijn aan de Gem. Visserij
school zeer onvoldoende. Een ruime can
tine is daarom niet alleen gewenst, maar
zelfs noodzaak. Voorts wordt gewezen op
het feit, dat gezien de verminderde werk
gelegenheid voor de IJselmeervissers, het.
lang niet denkbeeldig is, dat een aantal
jongeren van deze categorie naar de zee
visvaart wil overschakelen. Teneinde deze
jongeren op te leiden voor het IJmuidense
visserijbedrijf, zou een aan de school ver
bonden internaat zeer op zijn plaats zijn.
Het verbinden aan de school van een één
jarige dagcursus voor Scheepswerktuig-
kundigen wordt ook bepleit; dit met het
cog op het te aanvaarden feit van de ver
schuiving naar de handelsvaart en reke
ning houdend met de wensen van de Ne
derlandse Redersvereniging en de betref
fende vakbonden.
De verschillende cursussen aan de vis
serijschool werden in 1954 bezocht door 420
leerlingen (vorig jaar ook 420); het aantal
toegelatenen bedroeg 234 (vorig jaar 224)
en het aantal vertrokkenen 230. Door 170
leerlingen werd deelgenomen aan de ver
schillende Rijksexamens en schoolexamens.
Van de 105 candidaten voor de Rijks-
examens behaalden er 94 een diploma
bijna 90 en van de 65 candidaten voor
de diverse schoolexamens slaagden er 36
ruim 55%. Een aantal leerlingen van de
cursus in „Viskunde en Visverwerking
diploma A", die op 1 October 1953 begon
nen was, deed op het einde van het cursus
jaar examen. Voor deze gebeurtenis was
veel belangstelling. Op 1 October van het
verslagjaar vangt de nieuwe cursus „Vis
kunde en visverwerking diploma B" aan.
Alleen zij, die, de cursus A hadden door
lopen, konden op deze cursus worden ge
plaatst.
Het aantal leerlingen, dat niet in de ge
meente Velsen woonde het werd zo even
al opgemerkt -maakte weer een groot
deel uit van de totale schoolbevolking. In
totaal waren dit er 127 of ruim 31 van
het totaal. De gemeenten waar deze leer
lingen hun domicilie hadden waren onder
meer Amsterdam 12, Beverwijk 6, Bilt
(Fr.) 1, Haarlem 38, Bloemendaal 6, Breda
2, Egmond aan Zee 8, Groningen 2, Den
Haag 4, Heemskerk 2„ Rotterdam 2, Texel
2, Tilburg 2, Wijk aan Zee 3, Zaandam 4,
Zandvoort 5, Indonesië 2 en zelfs Venlo 1,
Leerdam 1, Emmen 1, Deventer 1 en zo
gaat de lijst nog even verder.
De dagschool
De dagschool aan de Visserijschool werd
bezocht door 215 leerlingen, toegelaten
werden 132 leerlingen. Het aantal leerlin
gen voor de machinedienst was verre in
de meerderheid. Vooral voor de cursus
motordrijvers bestond grote belangstelling.
De klassen voor tweejarige vooropleiding
zee- en zeevisvaart waren maar matig be
zet. De drang om naar zee te gaan bleek
bij een aantal leerlingen weer zo groot, dat
zij niet tot het einde van de cursus de
school bleven bezoeken, maar al bij het
eind van de leerplichtige leeftijd de school
verlieten.
De klasstuurlieden zeevisvaart en kleine
handelsvaart werd in het eerste halfjaai
goed bezocht. In totaal deden 22 leerlingen
examen; hiervan slaagden er 20.
De klas voor ouder dekpersoneel werd
ook in het eerste halfjaar beduidend beter
bezocht dan na de grote vacantie.
De klas machinist en machinist-stoker
zeevisvaart werd door ongeveer 25% minder
leerlingen bezocht dan in het jaar daar
voor. Ook het aantal aanmeldingen bleef
beneden de verwachtingen. Het feit, dat
het aantal stoomschepen bij de zeevisvaart
eer af dan toeneemt, zal aan dit verschijn
sel niet vreemd zijn.
Nog steeds bestaat voor de klas motor
drijver zeevisvaart en kleine handelsvaart
de grootste belangstelling. De categorie
voor de kleine handelsvaart was het meest
vertegenwoordigd. De meeste leerlingen
waren uit andere gemeenten afkomstig.
De avondscho.J
De avondcursussen werden bezocht door
205 leerlingen. In totaal werden 102 leer
lingen toegelaten. Een vrij grote teruggang
van het aantal leerlingen, dat de machine
kamerafdelingen bezocht, viel waar te
nemen. De dekafdelmgen werden evenals
het vorig jaar ook thans matig bezocht.
A.lleen voor de cursus „Viskunde en vis
verwerking" bestond ruim voldoende be
langstelling.
De cursus bestman trok weinig belang
stelling en ook de bezetting van de klas
schiemannen was aan de lage kant. De cur
sus motordrijver had ongeveer hetzelfde
aantal leerlingen als het jaar daarvoor.
De sterke daling van het aantal toege
laten leerlingen voor de cursus scheeps-
werktuigkundigen ter koopvaardij, waar
van in het vorige jaarverslag werd mel
ding gemaakt, zette zich in het afgelopen
jaar voort. De klassen waren matig bezet.
De cursus „Viskunde en visverwerking"
werd door negentien man bezocht. Van de
zestien candidaten slaagden er elf.
Een ingewikkelde aanrijding, waarbij
drie fietsen en bromfietsen en twee auto's
waren betrokken, heeft zich Maandagmid
dag omstreeks vijf uur voorgedaan op de
Stationsweg onder de tunnel. Een perso
nenauto moest hier remmen, toen een
wielrijder plotseling stopte. Een achter de
auto rijdende wielrijder botste daarop te
gen de auto en viel op de linker weghelft.
Op deze zijde van de weg kwam uit tegen
overgestelde richting juist een vrachtauto
aanrijden, die fel moest remmen om niet
over de op straat liggende fietser te rijden.
Een achter de vrachtauto rijdende brom
fietser kwam hierdoor weer in botsing met
deze wagen. Hij was de enige, die werd
gewond. De man liep wat schaafwonden
aan het gezicht op. Zijn bromfiets werd
geducht beschadigd.
Op de kruising van Rijksweg zes en ze
ven bij het Pontplein kwamen twee mo
torrijders met elkaar in botsing, toen een
van hen geen voorrang verleende. Deze, de
26-jarige Haarlemmer M. H., liep letsel op
en hield een ernstige beschadigde motor
fiets over.
De Velsense politie moest op de Wencke-
bachstraat in Noord een vrachtauto in be
slag nemen. De wagen had een rem, die
niet werkte, een stuurinrichting, waarin
veel speling zat en een richtingwijzer, die
niet meer functionneerde. Bovendien had
de chauffeur, afkomstig uit Hillegom, geen
rijbewijs.
Bij de Julianabrug te IJmuiden verleen
de een personenauto Maandag geen voor
rang aan een vrachtauto. De bestuurder
van de personenauto - een IJmuidense vis
handelaar - die niet in het bezit was van
een rijbewijs, ramde met zijn wagen de
zijkant van de vrachtauto. De voorzijde
van de personenauto werd vernield.
Op de Wijkerstraatweg te Velsen-Noord
werd een wielrijder door een autobus aan
gereden, toen de laatste naar rechts moest
uithalen. De fietser liep een kniekneuzing
op en voorts waren zijn kleren gehavend.
De chauffeur van de bus, die door voorbij
gangers was gewaarschuwd, heeft toege
zegd de schade te betalen.
GESLAAGD
Op de in Utrecht gehouden examens is
geslaagd voor costumière mevr. G. Ketting-
Koster. Zij werd ongeleid door mej. W. G.
Tolman te Velsen-Noord.
ADVERTENTIE
KONTNOSPT.FIN 10 - TF.I.FFOON
EEN ZO GROTE groep bejaarde Vel
senaren als er dit jaar op uitnodiging
van de Commissie voor Ontspanning van
Ouden van Dagen met de autobus op uit
is getrokken, heeft nog nimmer de ver
trouwde omgeving van havens, Noord
zeekanaal, weiland of duin achter zich
gelaten om zich te laten meevoeren naar
het Utrechtse land en naar de glooiende
Veluwe. Van de zeven tochten zitten er
al weer vier op, het vijfde gezelschap
reist vandaag een paar honderd kilo
meter van huis en op 27 en 30 Juni vol
gen de zesde en laatste groep. De colon
ne van IJmuiden West werd Maandag
morgen tegen achten op het Willems
plein gevormd. Vijf bussen en een per
sonenwagen kregen volgnummers op de
voorruit; de ruim tweehonderd bejaar
den, waarvan er velen die nacht weinig
hadden geslapen en waarvan een enkele
zelfs al om zes uur door het huis was
getrokken om alles klaar te leggen en
toch vooral maar op tijd te zijn, konden
bezit nemen van de makkelijke stoelen
en daarmee kon voor IJmuiden West de
reis beginnen. Bij de Ichthuskerk werden
nog tal van oudjes uit de omgeving van
de Kompasstraat ingenomen, daarbij
graag en enthousiast geholpen door de
leden van de V'elsens--IJmuidense Roode
Kruis-colonne. Al na de eerste honderd
meter en een nog niet geheel uitgereden
Lange Nieuwstraat was het een en al
uitbundigheid in de bussen. Ze voelden
zich allemaal vorstelijk op deze dag; er
kon niets meer tussen komen en al dreig-
ie de hemel dan met wat donkere wol-
'•"n. het resultaat was van het begin van
de reis af verzekerd. Een volledig suc-
•es. Waarvoor dank aan alle inwoners
van Velsen! Dat was weer goed gedaan!
Duizend bejaarden uit Velsen mochten
er dit jaar mee. Met de financiën, die tij
dens de collecten warerf ingezameld, in de
beurs was de commissie tot dit besluit ge
komen. De aanmeldingen voor de tocht
bleven echter binnen stromen. Negenhon
derd, duizend, elfhonderd, dertienhonderd,
tot het getal van liefst veertienhonderd
Ondergetekende:
Naam:
Straat:
Plaats:
Wenst zich met ingang van
te .bonneren op
f 6.50 per kwartaal/./ 0.50 per week
Handtekening:
Doorhalen wat niet verlangd wordt
Zij, die zich met ingang van 1 Juli 1955 per kwartaal abonneren, ontvangen
de nummers tot en met 30 Juni 1955 gratis. Dit Reldt alleen voor nieuwe
kwartaalabonné's dus niet voor omzetting van week- in kwartaalabonnementen
adspirant deelnemers werd bereikt. Toen
was het voor de commissie heel moeilijk
om tegen vierhonderd van deze bejaarde
Velsenaren „nee" te moeten zeggen. Er
werd aangeklopt bij het gemeentebestuur
van Velsen en daar is uitvoerig verslag
gedaan over het uitgroeien van de tocht
voor ouden van dagen. Het zou voor de
vierhonderd deelnemers, die nog geen ze
ventig jaar waren, maar wel de vijfenzestig
waren gepasseerd, een hele teleurstelling
zijn dit jaar te moeten achterblijven.
Het brede gebaar bij het gemeentebe
stuur van Velsen is echter toen niet achter
wege gebleven. Dank zij zijn welwillende
houding was het mogelijk dat alle veertien
honderd de reis konden meemaken. De ge
meente stelde zich namelijk garant voor
het ontbrekende bedrag.
DOOR DE Haarlemmermeer zijn de vijf
bussen die Maandagochtend het Zuid-Oos
ten ingetrokken. De verpleegsters van het
Roode Kruis deelden de rollen pepermunt
uit, een ieder kon de kaart met consump
tiebonnen in de zak steken en voor de rest
vermaakten zij allen zich zelf of werd
danig gelachen om de van de chauffeurs
plaats in de eerste bus getapte humor. Die
van Oud IJmuiden troffen elkaar daar in
de bussen, want van de sleepvaart, van de
trawler en de logger en zelfs van de bom
en de schuiten zaten er oud-zeelieden bij
elkaar, die nog menige herinnering uitwis
selden en er een fikse sigaar speciaal
voor deze dag bewaard bij opstaken.
OMSTREEKS TIEN UUR werd de laan
bij het restaurant „Groet Kievitsdal" aan
de weg HilversumBaarn opgereden en
werden de deuren van de grote zaal van
het restaurant al uitnodigend geopend. De
geurige koffie werd er, begeleid door een
stevige sprits, opgediend en de oud-gedien-
den uit het visserijbedrijf hebben genoten
van een forse miniatuur-botter, die tegen
de wand van de zaal prijkte. Zelfs een bot
ter met een bunnetje en menigeen heeft
daar even in moeten kijken om te zien of
de zaak nu werkelijk zo in elkaar zat als
het vroeger op hun schuit was. En oud-
varensgezellen onder elkaar is daar ach
ter in „Groot Kievitsdal" zelfs nog van een
klein pikketanusje genoten. Je bent er uit,
niettan?
GENIETEND van al het groen, van het
verkeer op de weg, ja zelfs van het Veluw-
se boertje, dat de hand opstak, is het ver
der gegaan door Utrecht en Gelderland op
Apeldoorn aan. Elke ontmoeting op die
wegen, elk nieuw onderwerp voor een ge
sprek, voegde zich bij al die momenten op
deze reis, waar de oudjes weer even op
kunnen teren. Tegen half een stroomden
de bussen leeg op het zwarte wegje naast
het recreatie- en ontspanningsoord „Lier-
derholt". Mevrouw Willemse stond er al
klaar om haar gasten naar het restaurant
te leiden, waar de koffie al weer werd klaar
gezet. Voor tweehonderd personen stonden
bovendien de tafels gedekt, zodat een ieder
maar onmiddellijk aan tafel schoof en het
zich gezellig maakte. De maaltijd was voor
treffelijk. Grote bloemkolen verminderden
aldra op de schalen tot wat pap en van de
doperwten met worteltjes bleef ook maar
heel weinig over. Allen lieten het zich na
de lange reis best smaken en het pudding
met sausprobleem, dat zich aandiende, toen
er aan sommige tafels even te ruim was
opgedeeld, werd met vaardige hand door
mevrouw Willemse van „Lierderholt" op
gelost.
Dominee van Wijngaarden, die als com
missielid met nog enige leden, de tocht
meemaakte heeft na de maaltijd enige
woorden gesproken en daarbij dank be
tuigd aan alle Velsenaren en de gemeente
voor de medewerking, die bij het organise
ren van de jaarlijkse tocht werd ondervon
den. Ook de familie Willemsen werd in die
dank betrokken, want de wijze waarop de
bejaarden werden ontvangen, was harte
lijk. Een van de deelnemers aan de tocht
heeft tenslotte namens alle bejaarden het
woord gevoerd, om kort maar duidelijk te
zeggen, hoe een ieder genoot op deze dag.
Daarbij kan nog een dankwoord naar het
Roode Kruis, naar de mensen, die onder
leiding van de heer Van Leeuwen, de ge
hele dag zwoegden en zelden rust kregen
Zij wisten het de oudjes in alle opzichten
naar de zin te maken.
„LIERDERHOLT" op zich zelf, dat in
feite als hoogtepunt van de reis moest wor
den beschouwd we herinneren ons
tochten naar „Ouwehands" dierenpark,
naar „Avifauna" en andere plekken viel
de oudjes wat tegen. Dat dient eerlijkheids
halve gezegd. Van een recreatie-oord was
niet veel te vinden en voor de bejaarden
bleef een wandeling over een rommelig
kampeerterrein, beplant met zomerhuisjes
en wat tenten over. Degenen, die zich bui
ten het hek waagden, hebben dat gedaan
op straffe van een ernstig staand gezicht
van commissieleden bij terugkomst, omdat
zij een kwartier over tijd terug keerden.
Enfin, met een lach is veel verholpen
en ondanks het feit. dat er dan weinig van
een bosrijke omgeving te genieten was ge
weest, werd voldaan de terugtocht begon
nen.
Men was uit en men heeft zich er niet
minder om vermaakt.
HET WAS na twee uur rijden, dat al
weer werd gestopt om aan te leggen bij het
restaurant „De Dennen". Koffie en thee
stonden klaar en de mensen van het Roode
Kruis zorgden zelfs nog eens voor een
sprits. Het kon niet op, meenden de oudjes
en met smaak hebben ze daar verder de
van „Lierderholt" meegekregen twee brood
jes genuttigd. Het was al tegen half zeven,
toen via .Woudenberg, de Leusderhei en
het paleis Soestdijk op IJmuiden werd aan
gestuurd. De vliegtuigen op Schiphol wer
den zelfs nog gezien en de lichte regen, die
er in de avond viel, kon aan de stemming
geen afbreuk meer doen. De familieleden,
die vader of moeder, oma of opa, bij de
Ichthuskerk of op het Willemsplein hebben
staan opwachten hebben voor de zeventig
minuten wachten niet anders dan opge
wekte en tevreden verhalen teruggekregen.
Tot volgend jaar, hebben ze elkaar alle
maal nageroepen, wegstappend door ds
regen in IJmuidens straten.
EEN DER GROOTSTE Duitse scheepvaartmaatschappijen, de Norddeutscher Lloyd,
begon in de jaren 19211929 met het vervangen van de gedurende de eerste wereld
oorlog verloren geraakte schepen. In die periode werden tientallen opdrachten ver
strekt voor de bouw van nieuwe schepen. Het waren er bij elkaar 23. Vooral het jaar
1923 is belangrijk geweest, want in dat ene jaar kwamen er 11 nieuwe koopvaardij
schepen bij ter versterking of aanvulling van de vloot der Norddeutscher Lloyd.
Er was ook een passagiersschip bij, de 32.354 ton metende „Columbus", de meeste
waren echter vrachtschepen van minder den 10.000 ton, alle gebouwd op Duitse
werven, die namen kregen van Duitse steden. Zo kwamen de „Aachen", „Coblenz",
„Elberfeld", „Erfurt", „Saarbrücken", „Stuttgart", „Trier" en „Ludwigshaven"
geleidelijk in bedrijf.
De „Marie Sk.au" van de rederij „Ove Skau" - de vroegere Duitse „Fijuca'
Van dit gedeelte der Duitse koopvaardij
vloot is evenwel weinig overgebleven. Er
zijn er die in de tweede wereldoorlog ten
onder zijn gegaan maar ook werden er
verkocht aan andere maatschappijen,
waaronder bijvoorbeeld de „Ludwigsha
ven".
Dit stoomschip „Ludwigshaven" kwam
in 1938 voor een andere rederij in bedrijf,
maar behield dezelfde vlag. Alleen de
thuishaven verplaatste zich van Bremen
naar Hamburg, want het schip werd aan
gekocht door Hamburg-Südamerikanische
Dampfschifffahrt Gesellschaft, kortweg
Hamburg-Süd genoemd. De naam werd
veranderd in „Fijuca" en het schip kreeg
de bekende witte schoorsteen met de rode
top.
Duister
Maar het zag er voor de Duitse koop
vaardijvloot niet hoopvol uit. De tweede
wereldoorlog werd voorbereid. De span
ning steeg met de dag. Een jaar is er mee
heengegaan maar de oorlog was in Sep
tember 1939 een feit geworden.
De Hamburg-Süd ging de oorlog in met
een vloot van ongeveer 50 schepen en vijf
jaar later had deze maatschappij over geen
enkel schip meer de beschikking. De acht
schepen waar men momenteel weer de
beschikking over heeft zijn alle van na de
oorlog, die geregeld de IJmuider sluizen
passeren naar en van Amsterdam. De twee
grootste zijn thans de „Santa Ines" en de
„Santa Teresa" elk 8990 ton groot.
Naar Denemarken
De weinige schepen, die de oorlog heb
ben overleefd werden toegewezen aan ge
allieerde landen. De „Fijuca" bleek ook
deze zware jaren overleefd te hebben,
maar kwam niet terug bij de Hamburgse
rederij.
Van 1947 af vaart hetzelfde schip onder
Deense vlag en is het eigendom geworden
van de Rederij Ove Skau in Kopenhagen,
die het verdoonte in ..Marie Skau" onder
welke naam het hierbij afgebeeld is.
Dit voormalige Duitse vrachtschip meet
5906 reg. ton bruto en dateert uit het jaar
1923 toen de werf van Fr. Kruno te Kiel
het ais ..Ludwigshaven" afleverde aan de
Norddeutscher Llovd. De lengte bedraagt
119.91 m. de breedte 42.36 m en de holte
10.26 m. Het is een vrachtschip van het
z.g. drie eilanden tvoe. d.w.z. een bak,
brugdek en campagne.
De „Marie Skau" is sedert 1948 oliesto
ker geworden.
De rederij Ove Skau is eerst na de oorlog
begonnen om achter de namen van haar
ADVERTENTIE
DONDERDAG a.s. 8 uur
in één soeeiale voorstelling
HET BLINDE MEISJE
met Carlo Ninehi - Antonella Lualdi
Een boeiende film. die bewijst, dat
vertrouwen en optimisme zelfs blind-
heid kunnen genezen
Hedenavond 8 u. laatste voorstelling
Silvana Mangano - Kirk Douglas in
„ODYSSEE"
Hier ziet men de hut, waarin de Wapenstilstands Commissie van de V.N. regelmatig
bijeenkomt om uitspraak te doen in Egyptisch-Israëlische geschillen. Ze is gelegen
in het niemandsland aan de grens van Egypte en Israel.
schepen de redersnaam „Skau" toe te
voegen. Zo had men in 1940 vijf schepen:
de „Hanne", de „Jytte", de „Lotte", de
„Mette" en de „Rikke". De namen „Lotte
Skau" en „Rikke Skau" herinneren aan
twee ernstige scheepsrampen die de rederij
kort na elkaar hebben getroffen. De on
dergang van de „Lotte Skau" op 9 Febru
ari 1948 zal wel altijd in de geschiedenis
van IJmuiden bewaard blijven omdat het
een der zwaarste reddingen is geweest van
de „Neeltje Jacoba".
ARIE VAN DER VEER
(Nadruk verboden).
De hengelsportvereniging „Velsen" heeft
deelgenomen met 18 man aan een concours
georganiseerd door de hengelsportvereni
ging „Luctor et Emergo" te Alkmaar. Het
resultaat in de corpswedstrijden was niet on
bevredigend. Het eerste corps behaalde in de
a-afdeling met 21 vissen, na loting om de 4e
en 5e plaats de 5e prijs, een kleine beker.
Het tweede corps wist in de b-afdeling we
derom na ongunstig geloot te hebben met 19
vissen de 4e prijs een fraaie lauwertak te
bemachtigen.
In de personele wedstrijd werden nog
betere resultaten geboekt. Van de 22 prijzen
werden er acht door „Velsen" behaald n.l.
r!e le. 4e, 8e. 13e, 15e, 16e, 19e en 22e prijs.
De heer A. Jensen wist de le prijs boven
water te halen in dit concours van over de
honderd deelnemers en de heer D. Nap na
loting tussen de no's 2. 3 en 4 een 4e prijs,
voorwaar een mooi resultaat.
Voor de heer H. J. van Eist, capsuleer
der bij de N.V. Melkinrichting „Velsen"
was het Dinsdag een bijzondere dag we
gens zijn veertigjarig jubileum bij dit be
drijf, omdat hem en zijn familie een ver
rassend tochtje naar het Beverwijkse raad
huis werd bereid.
Hier was het dat burgemeester mr. H. J.
J. Scholtens de jubilaris tijdens een harte
lijke toespraak gelukwenste en hem be
giftigde met de ere-médaille in brons, ver
bonden aan de Orde va.i Oranje Nassau.
Bij deze plechtigheid waren van het be
drijf aanwezig de heren W. Fontein, direc
teur en Elzinga, bedrijfsleider.
Na het gemeentehuis werd de fabriek
bezocht. De driekleur woei feestelijk van
top en het personeel kreeg gelegenheid
om de heer Van Eist geluk te wensen met
zijn jubileum en enderscheiding.
In de woning aan de Corn. Matersweg
te Beverwijk, waar de jubilaris de feest
dag doorbracht, heeft de directeur, de heer
Fontein de jubilaris hartelijk gefeliciteerd
en vele waarderende woorden tot hem ge
richt.
Als blijk van hulde en waardering ont
ving de heer Van Eist van de directeur
een enveloppe en de draagmédaille, be
horende bij de zojuist verworven onder
scheiding. Uiteraard bleef een fleurige at
tentie evenmin achterwege bij de vele
bloemen, die al een plaats vonden in de
woning.
Een deputatie van het personeel huldig
de de heer Van Eist te zijnen huize onder
aanbieding van een prachtig geschenk.
Met naald en schaar
Te Utrecht slaagde voor het examen
costumière mevr. G. Ketting-Koster, die
van de modevakschool van mej. W. G.
Tolman te Velsen-Noord haar opleiding
ontving.
WOENSDAG 22 JUNI
IJMUIDEN
Thalia, 20 uur: „Odyssee".
Rex, 20 uur: „Fotomodel".
Fieter Vermeulenmuseum, Cultureel Ge
bouw. geopend van 9.30-12-en 14-16,30.
„IJmuider Harmonie", 20 uur. feestter
rein 't. Schanenland, bal.
DONDERDAG 23 JUNI
IJMUIDEN
Thalia, 20 uur: „Het blinde meisje".
Rex, 20 uur: „Fotomodel".
Pieter Vermeulenmuseum. als Woensdag
„IJmuider Harmonie", 20 uur, feest
terrein 't Schapenland, concert.
VELSEN
Raadhuis, 9.30-12 uur, spreekuur wet
houder van Openbare Werken,
