PANDA EN HET GEHEIMZINNIGE GLAS WATER
Loosjes
„Southport" bij Engelse kust
vergaan; „Halmstad" gestrand
Wereldnieuws
Storm met kracht negen
Loodsdiensten werden gestaakt
Rij-examen binnenkort
via autorijscholen
De radio geeft Vrijdag
Geen prijsafspraken
tussen slagers
Boeken
Kalenders
och ió het zo
J
DONDERDAG 24 NOVEMBER 1955
Algerijn mag negen maan
den de gevangenis in
LIKDOORNS WONDEROLIE
Geschil over lippenstift
reclame berecht
mote
rüd, VOLVO topkwaliteit
OVERVEEN
Tel. K 2500 - 18997 - 25455 - 11125
Gritiek op Bouwkas
Nederlandse Gemeenten
Geschillen tussen Parijs
en Bern bijgelegd
Oneerlijke concurrentie
van Duitsland met
Nederland
Geen beslissing in
schade-zaak tegen KLM
Nederlanders onderschei
den op Frans wijnfeest
Onderzoek wees uit:
Olieleiding van Keulen naar
Wilhelmshaven óf
Rotterdam
Grootste dok van Neder'
land Zaterdag in dienst
Nederlandse advocaten
naar Indonesië?
Rechter Maengkom wil geen
Nederlandse advocaten
VERKOOP
VAN LAND
(Van een onzer verslaggevers)
EEN STORM, die voor de Nederlandse kust zelfs aan windkracht 9 kwam, heeft
gisteren schepen in moeilijkheden gebracht. Voor zover bekend is zijn geen slacht
offers te betreuren. Wel heeft de Engelse kustvaart een schip verloren: de 572 ton
metende en in 1914 gebouwde „Southport", een kustvaarder van Park Shipping Com
pany te Glasgow. Het schip kwam gistermiddag ter hoogte van Gravesend aan de
Oostkust van Engeland in aanvaring en zonk binnen tien minuten. De bemanning
kon door het schip, dat de aanvaring had veroorzaakt, uit zee worden opgepikt.
North Foreland radio ving om zes mi
nuten voor half zes gistermiddag de eerste
noodseinen op van het Britse schip „Gla-
nowen". De marconist seinde, dat de
„Southport" en de Britse „SHS Ready" met
elkaar in aanvaring waren gekomen voor
de haven van Gravesend. De „Southport"
maakte flink water en was zinkende. On
middellijk werd op de noodgolf noodver-
keer van kracht en verlieten reddingboten
de Engelse havenplaatsen. Om zeventien
minuten voor zes kon de „Ready" echter
al aan North Foreland-radio seinen, dat
alle koppen van de inmiddels gezonken
„Southport" waren gered. Men vervolgde
de reis naar de plaats van bestemming. De
„Southport" werd gebouwd in 1914 bij R.
Ardrossan Ltd. te Androssan in Engeland.
Het schip is lange tijd in de vaart geweest
als „Sportman"; het was 175.5 voet lang.
Gestrand
In de monding van de Elbe bij het Duitse
plaatsje Neuwerk strandde omstreeks zes
uur de 798 ton metende Duitse stomer
„Halmstad", een in 1909 te Rostock ge
bouwd schip, eigendom van de Bismarck-
lijn te Hamburg. Het ruim 65 meter lange
schip verkeerde niet direct in gevaar, maar
wenste onmiddellijke sleepbootassistentie.
Ook een Duitse motorreddingboot voer uit.
De laatste was om negen minuten over half
zeven ter plaatse. De reddingboot seinde
toen, dat er geen onmiddellijk gevaar voor
de „Halmstad" bestond.
Loodsdiensten
De loodsdiensten te IJmuiden, Hoek van
Holland en de Wielingen moesten gister
middag worden gestaakt, eerst voor kleine
en later voor alle schepen.
Om kwart over twee werd de loodsdienst
te IJmuiden voor kleine schepen en om
twintig over vijf voor grote schepen ge
staakt. Te Hoek van Holland staakte men
de beloodsing voor alle schepen om tien
minuten over zes.
Loos alarm?
Het eerste noodsein tijdens het storm
weer werd door vier schepen gistermiddag
om elf minuten voor een opgevangen. De
Engelse „Baltic Merchant" in de buurt van
Dover had op 500 kcs. tot driemaal toe
noodseinen gehoord. Ook een Belgisch
schip en twee Britse schepen kwamen met
deze mededeling. Om 1 minuut over twee
werden de noodseinen opnieuw gehoord;
ditmaal door het Britse schip „Hansee" en
de „Moorward". De seinen kwamen zeer
sterk door. De schepen waren in de buurt
van Offordness en Southend. Lange tijd
hebben North Foreland radio en andere
kuststations, waaronder Scheveningen Ra
dio, uitgeluisterd, maar tenslotte heeft men
het noodverkeer opgeheven. Men vermoedt
ADVERTENTIE
dat het loos alarm is geweest; wellicht
heeft een automatische S.O.S.-installatie
zichzelf ingeschakeld.
Loodsdienst hervat
De loodsdienst te Hoek van Holland werd
vanmorgen om 7.35 uur voor grote sche
pen en om 8.15 uur voor alle schepen her
vat.
De Amsterdamse rechtbank heeft de 27-
jarige chauffeur-monteur C. L. uit Parijs,
van geboorte Algerijn, wegens diefstal ver
oordeeld tot een gevangenisstraf van ne
gen maanden met aftrek. Veertien dagen
geleden had de officier van Justitie een ge
vangenisstraf van anderhalf jaar tegen hem
geëist.
De veroordeelde had in de nacht van 25
op 26 September op het Oudekerksplein te
Amsterdam een voorbijganger een porte
feuille ontroofd.
Op de zitting veertien dagen geleden
bleek het dat het vooruitzicht van een
langdurig verblijf in een Nederlandse ge
vangenis de Algerijn in het geheel niet af
schrikte. Zijn verdedigster schetste hem
toen als „een opgejaagd dier", als een
mens, die niet meer naar zijn vaderland
kan terug keren, bang dat hij als Rooms-
Katholiek in het overwegend Islamitisch
georiënteerd Algiers in moeilijkheden zal
geraken.
ADVERTENTIE
m «RWUDERO MET
Weg met onhandige likdoornrlngen en gevaar
lijke scheermesjes. Een nieuw vloeibaar middel.
NOXACORN, neemt de pijn weg in 60 seconden.
Eeltplekken en eksterogen verschrompelen met
wortel en al. Bevat gezuiverde wonderolie,
jodium en het pün stillende benzocalne. Een
flesje NOXACORN Antiseptisch Likdoorn
middel van f. 1.36 bespaar! U veel ellende (60)
Het gerechtshof te Amsterdam heeft uit
spraak gedaan in een civiel proces tussen
twee alleenvertegenwoordigers van be
paalde merken lippenstift. Het heeft de
appèllante. een Belgische maatschappij
uit Kortrijk, in het ongelijk gesteld.
Deze maatschappij was een proces be
gonnen tegen een Nederlandse importeur
uit Amsterdam, die een lippenstift uit
Parijs importeerde onder een andere naam,
maar die volgens de Belgische maatschap
pij voor zijn reclamedoeleinden precies
hetzelfde systeem gebruikte als zij.
De rechtbank en thans ook het Hof heb
ben de tegen de Nederlandse importeur
ingestelde vordering van de hand gewe
zen.
Met ingang van 1 Januari 1956 zal een
nieuw systeem van aanvragen voor het
zgn. rij-examen ingevoerd worden.
Dit nieuwe systeem komt in hoofdzaak
hierop neer, dat voortaan de aanvrager
het inschrijfgeld en, bij een eerste aan
vraag tevens de kosten voor de zgn. eigen
verklaring, bij zijn rijschoolhouder c.q. het
bedrijf waar hij werd opgeleid, moet in
dienen. De aanvrager, die voor de eerste
keer rij-examen doet, betaalt dus f 6.50
aan zijn opleider en geeft daarbij tegelij
kertijd af één uittreksel uit het bevolkings
register en twee pasfoto's. De rijschool
ondernemer verzorgt dan de nodige pa
pieren voor de aanvraag en laat ze door
de aanvrager ondertekenen. De onderne
mer zendt de formulieren, bij tenminste
vijf stuks gelijktijdig aan het Centraal
Bureau, waarna de aanvrager op de nor
male wijze een oproep voor de rijproef
ontvangt.
Degenen, die geen lessen bij een rij
schoolondernemer hebben genomen, kun
nen de benodigde papieren aanvragen bij
de ANWB of de KNAC.
ADVERTENTIE
BARTELJ0RISSTR. HAARLEM -TEL. 13439
FERD. BOLSTR. 48 A'DAM - TEL. 717162
NOORSE WANTEN - SOKKEN j
hoofd-agent ft f tweetmyse* rayon Haarlc
rayon Haarlem
HILVERSUM I, 402 M.
7.00 Nieuws. 7.10 Gewijde muziek. 7.30
Platen. 7.45 Een woord voor de dag. 8.00
Nieuws en weerbericht. 8.15 Platen. 9.00
Voor de zieken. 9.30 Voor de vrouw. 9.40
Platen. 10.30 Morgendienst. 11.00 Platen.
11.10 Alt hobo en orgel. 11.40 Platen. 12.00
Lichte muziek. 12.30 Land- en tuinbouw-
mededelingen. 12.33 Instrumentaal trio. 12.53
Platen of actualiteiten. 13.00 Nieuws. 13.15
Protestants Interkerkelijk Thuisfront. 13.20
Lichte muziek. 13.50 Platen. 14.05 School
radio. 14.25 Vocaal ensemble. 14.50 Platen.
15.10 Voordracht 15.30 Kamermuziek. 16.00
Tuinbouwpraatje. 16.15 Platen. 16.30 Kamer
muziek. 17.00 Voordracht. 17.20 Pianoduo.
17.40 Koersen. 17.45 Lichte muziek. 18.00
Stemmen van overzee. 18.15 Orkestconcert.
18.35 Platen. 18.45 Boekbespreking. 19.00
Nieuws en weerbericht. 19.10 Regerings
uitzending: Verklaring en toelichting, waar
in opgenomen: 1. De documentatie der Ne
derlandse letterkunde. 2. Emigratiepraatje.
19.30 Platen. 20.00 Raddokrarrt. 20.20 Kerke
lijke herdenking. Louise de Coligny. 21.30
De jeugd vliegt uit hoorspel. 22.00 Platen.
22.15 Knapenkoor, orgel, viool en blokfluit.
22.45 Avondoverdenking. 23.00 Nieuws. 23.15
Langs wegen van kunst en schoonheid.
23.35—24.00 Platen.
HILVERSUM II, 298 M.
7.00 Nieuws. 7.10 Gymnastiek. 7.25 Platen.
8.00 Nieuws. 8.18 Platen. 8.45 Voor de huis
vrouw. 9.00 Gymnastiek voor de vrouw. 9.10
Platen. 9.40 Schoolradio. 10.00 Avonturen
met kinderen, causerie. 10.05 Morgenwijding.
10.20 Voor de kleuters. 10.40 Platen. 10.50
Orgel. 11.15 Het hangt aan de muur en het
tikt. 11.40 Bariton en piano. 12.00 Theater
orkest. 12.30 Land- en tuinbouwmededelin-
gen. 12.35 Sport en prognose. 12.50 Platen.
13.00 Nieuws. 13.15 Lichte muziek. 13.55
Beursberichten. 14.00 Pianorecital. 14.20
Boekbespreking. 14.40 Gambakwartet. 15.00
Gevarieerd programma. 16.00 Muzikale cau
serie met illustratie. 16.30 Voor de jeugd.
17.00 Muzikale causerie. 17.40 Platen. 18.00
Niews. 18.15 Actualiteiten. 18.20 Instrumen
taal trio. 18.45 Naar een lichtere levensavond,
causerie. 19.00 Voor de kinderen. 19.10 Kin
derkoor. 19.30 Evangelisch beraad, causerie.
19.50 Berichten. 19.55 Streeknieuws. 20.00
Nieuws. 20.05 Boekbespreking. 20.15 Kamer
koor. 20.30 Om een Atlantische Gemeenschap,
causerie. 20.40 Na tien jaar, causerie. 21.00
Lichte muziek. 21.40 Hoor en wederhoor.
22.10 Buitenlands weekoverzicht. 22.25
Lichte muziek. 22.40 Vandaag, causerie. 22.45
Avondwijding. 23.00 Nieuws en S.O.S.-
berichten. 23.1524.00 Platen.
TELEVISIE
22.3023.30 Eurovisie: Amateur-bokswed
strijden EngelandIerland te Dublin.
BRUSSEL, 324 M.
11.45 Platen. 12.30 Weerbericht. 12.34 Pia-
ten. 13.00 Nieuws. 13.15 Platen. 14.00 School
radio. 15.45 Platen. 16.02 Platen. 17.00
Nieuws. 17.10 Lichte muziek. 18.00 Kamer
muziek. 18.30 Voor de soldaten. 19.00 Nieuws.
19.40 Platen. 20.15 Orkestconcert. 21.00 Kunst-
kaleidoscoop. 21.15 Orkestconcert. 22.00
Nieuws. 22.15 Internationale Radio Universi
teit. 22.80 Kamermuziek. 22.5523.00 Nieuws.
Wildschut's Bouwbedrijf te Utrecht heeft
aan het gemeentebestuur van Apeldoorn
een adres gericht, waarin ernstige critiek
wordt geleverd op de N.V. Bouwkas Ne
derlandse Gemeenten en waarin het ge
meentebestuur wordt geadviseerd de be
trekkingen met deze bouwkas te verbreken.
In genoemd schrijven wordt betoogd, dat
de N.V. Bouwkas Nederlandse Gemeenten
zich begeeft op een terrein, dat afdoende
wordt bewerkt door particuliere onderne
mers, zodat er geen behoefte aan.een over
heidsbedrijf bestaat.
(De N.V. is destijds opgericht door een
aantal gemeenten in het Noorden des lands,
toen er moeilijkheden waren met een aan
tal bouwkassen, welke moeilijkheden een
wettelijke regeling van het bouwkaswezen
tengevolge hadden).
De Bouwkas Nederlandse Gemeenten is
voornemens een Utrechts bouwbedrijf in
kort geding te dagvaarden.
Naar de mening van de Bouwkas is deze
critiek van het bouwbedrijf onrechtvaar
dig en is een onjuist gebruik van cijfers
gemaakt. De Bouwkas beschuldigt het be
drijf te Utrecht daarom van onrechtmatige
daad.
De Franse en de Zwitserse regering heb
ben zich verenigd met de voorstellen van
een Frans-Zwitserse coociliatie-commissie.
De commissie heeft volgens de regels van
het Permanente Hof van Arbitrage in het
Vredespaleis te 's-Gravenhage onder voor
zitterschap van prof. mr. F. M. baron van
Asbeck twee Frans-Zwitserse geschillen
behandeld.
Het eerste betrof de vergoeding van
Zwitserland van de interneringskosten van
een Poolse divisie, die tijdens de tweede
wereldoorlog naar Zwitserland was uitge
weken en waarvoor de Zwitserse regering
de Franse staat aansprakelijk stelde op
grond van het feit, dat deze divisie deel
zou hebben uitgemaakt van het Franse
leger.
Het tweede betrof een optreden van
Franse douane-autoriteiten dat, naar het
oordeel van de Zwitserse regering, inbreuk
zou hebben gemaakt op de Zwitserse sou
ver einiteit.
Mr. K. van der Mandele in JVenen:
Mr. K. P. van der Mandele, de voorzit
ter van de Rotterdamse Kamer van Koop
handel heeft vandaag op een persconfe
rentie te Wenen verklaard dat de Duitse
Federale Spoorwegen hogere tarieven be
rekenen voor het vervoer van Oostenrijkse
goederen naar Nederlandse havens dan
voor die welke voor Hamburg of Bremen
bestemd zijn. „Dit is een onvriendschappe
lijke vorm van concurrentie waardoor de
Oostenrijkse vraag naar Nederlandse
scheepsruimte afgenomen is", zei hij.
Twee Schotse advocaten hebben voor de
rechter te Ayr getracht een beslissing te
krijgen over de vraag of een eis tot scha
devergoeding afkomstig van nabestaanden
van een der slachtoffers van de KLM-
ramp te Prestwick van October 1948 in
Schotland tot een rechtsgeding aanleiding
zou kunnen geven. Als dit het geval zou
zijn, dan zou namelijk een te New York in
dit verband aanhangig gemaakte zaak, ook
voor een Amerikaanse federale rechtbank
aanvaardbaar zijn.
De Schotse rechtsgeleerden konden ech
ter niet tot een oplossing komen. De juridi
sche kwestie zal opnieuw te New York
moeten worden bestudeerd.
De eis tot schadevergoeding, die te New
York is ingediend, is afkomstig van me
vrouw Wilma Finne uit New York, wier
echtgenote om het leven is gekomen bij de
ramp op Prestwick, waar op 21 October
1948 39 personen om het leven kwamen.
Een drietal Nederlanders is in het eeu
wenoude Franse kasteel Clos de Vougeot
te Beaune in Midden-Frankrijk op het
jaarlijkse wijnfeest met charitatieve inslag
van de Confrérie des Chevaliers du Taste-
vin benoemd tot ridder dezer Confrérie.
Zij zijn de heer L. C. Broekkamp te Nij
megen, de heer F. Cremers te Roermond
en de heer N. Kroese te Amsterdam.
De minister voor Publiekrechtelijke Be
drijfsorganisatie heeft in overeenstemming
met de ministers van Economische Zaken
en van Landbouw, Visserij en Voedsel
voorziening in de Staatscourant het resul
taat bekend gemaakt van het onderzoek,
dat op grond van het Kartelbesluit is in
gesteld naar de in een aantal gebieden
door slagers of plaatselijke organisaties
van slagers met betrekking tot de consu
mentenprijs voor verschillende vleessoor
ten tot stand gebrachte regelingen.
Deze regelingen werden met ingang van
10 Maart geschorst. Aanleiding daarvoor
was, zo deelt het ministerie van Economi
sche Zaken mede, dat dergelijke uniforme
minimumprijsregelingen verstarring van
het prijspeil in de hand werken, aangezien
zij verhinderen, dat verschillen en effi
ciency tussen de diverse ondernemingen
in de prijsberekening tot uitdrukking kun
nen komen. Daar kwam bij, dat in deze
bedrijfstak geen noodzaak voor dergelijke
regelingen aanwezig is, aangezien de Ver
ordening Prijsvorming Slagersbedrijven
1951 voldoende waarborgen tegen het op
treden van bedrijfseconomisch niet ver
antwoorde concurrentie biedt Voorts werd
overwogen, dat in het bijzonder ten aan
zien van het slagersbedrijf bij het nastre
ven van kostendekking in vele gevallen
een zodanige bedrijfsvoering noodzakelijk
zal zijn, dat de prijzen van de verschillen
de vleessoorten aan de uiteenlopende be
hoeften van de afnemers word$u aange
past. Bovendien komen in deze" branche
verschillende typen van ondernemingen
voor, die ook aanmerkelijke verschillen in
kostenstructuur vertonen. Bij minimum
prijsregelingen kan met deze omstandig
heden niet of niet voldoende rekening
worden gehouden.
Ten tijde van de schorsing moest op
grond van de beschikbare gegevens wor
den aangenomen, dat deze maatregel op
tenminste zeventien regelingen betrekking
had. Bij het nader onderzoek werd in een
aantal gevallen achteraf door de betrok
kenen ontkend, dat dergelijke regelingen
zouden hebben bestaan. Ten aanzien van
de overige werd onlangs bericht ontvan
gen, dat zij opgeheven waren.
Aangezjen het onderzoek heeft uitge
wezen. dat, voor zover bij het departement
bekend is, bedrijfsregelingen van het in
de schorsingsbeschikking bedoelde karak
ter niet meer bestaan, bestaat geen aan
leiding maatregelen op grond van het kar
telbesluit te nemen. Evenmin behoeft tot
opheffing van de schorsing te worden over
gegaan.
Jaarlijks 8 millioen ton ritzee olie
De Shell Oliemaatschappij heeft bekend
gemaakt dat de plannen voor een olie
leiding van de kust naar het Roergebied
vrijwel voltooid zijn. De pijp zal een door
snee krijgen van 35 centimeter.
Als beginpunt zal of Rotterdam öf Wil
helmshaven worden uitgekozen. Jaarlijks
zal er 8 millioen ton ruwe olie doorheen
gepompt worden.' Ais Rotterdam wordt
uitgekozen zal de pijplijn 260 kilometer
lang worden. Als de keuze op Wilhelms
haven valt 326 kilometer: eindpunt wordt
Keulen. Verscheidene oliemaatschappijen
zullen het project gezamenlijk financieren.
De echtgenote van de burgemeester van
Amsterdam, mevr. mr. A. W. Ch. d'Aillv-
Fritz, zal Zaterdagmiddag het grootste
droogdok van Nederland bij de Neder
landse Dok- en Scheepsbouwmaatschappij
te Amsterdam in gebruik stellen. Zij zal
om elf uur de inlaatschuiven van het dok
openen, waardoor het water in dit gegra
ven dok kan binnenstromen. Om twaalf
uur zal zij door het overhalen van een
handle de dokdeur - de grootste ter we
reld - openen. Daarna zal het 31.000 ton
metende tandschip „Vasum" een over de
breedte van het dok gespannen lint door
breken en, getrokken door een sleepboot,
in het dok varen.
Het nieuwe dok, waarvoor een kapitaal
van f 12 millioen nodig is geweest, is spe
ciaal bestemd voor het dokken van grote
tankschepen tot een maximum van 60.000
ton. Het dok is 245 meter lang. De breedte
tussen de dokwanden bedraagt 40 meter,
De waterdiepte boven de kielblokken is
ruim acht meter.
De Nederlandse Dok- en Scheepsbouw
maatschappij zal voorts een eigen olie-
separatorbedrijf bouwen op het nog over
gebleven stuk terrein naast het nieuwe
dok.
Nu binnenkort een internationale bepa
ling wordt verwacht, die een verbod in
houdt om op zee de tanks van tankschepen
schoon te maken, zal de N.D.S.M. zelf een
separatorbedrijf bouwen. De ruwe olie,
die bij het schoonmaken van de tanks van
tankschepen overblijft, zal worden ver
stookt in het eigen bedrijf.
56. „Herinner je je niet, dat we precies
zo'n raar voertuig bij professor Kalker
hebben gezien?", vroeg Panda. „Het stond
in zijn werkplaats, toen hij ons het glas
zwaar water meegaf, maar alleen was het
veel kleiner. Wat wij bij hem zagen, was
vast een model van dat gevaarte daar,
dus„Halt!", riep Pat O'Nozel, „niet
deduceren en combineren, daar heb jij nog
geen hersenens voor. Laat dat aan mij
over!" Eu dus stelde de grote detective zijn
machtig brein in werking. „Wij kennen nu
genoeg feitens om een conclusie te trek
ken", mompelde hij. „Feit I: professor Kal
ker zendt ons met een glas zwaar water
naar Eldorië Feit II: In Eldorië vinden
we een uitvinding van professor Kalker
Conclusie: Dat uitvinding heeft iets te ma
ken met zwaar water". Dit was een scherp
zinnige redenering van een groot brein.
Maar ook een ander meesterbrein was tot
dezelfde conclusie gekomenIn zijn
werkplaats greep professor Kalker haas
tig hoed en parapluie en snelde heen. „Ein
delijk herinner ik mij, wat voor een uit
vinding het is!", riep hij. „Het is het model
van een landkruiser, die op atomisch ge
laden zwaar water loopt. Ik moet dadelijk
naar Eldorië! Er dreigt gevaar, groot ge
vaar!!"
ADVERTENTIE
Van Zaterdag 26 November t/m
Zaterdag 3 December geopend
van 8.30-18 u. en van 19.30-22 u.
GR. HOUTSTRAAT 100 - TEL. 17472
RIJKSSTRAATWEG 125 - TEL. 23991
Zaken Jungschlaeger en Schmidt
Naar van officiële zijde in Den Haag ver
nomen wordt, zijn op het ministerie van
Buitenlandse Zaken tot nu toe geen be
richten over de toelating van Nederlandse
advocaten in Indonesië ter verdediging van
de Nederlanders Schmidt en Jungschlaeger.
Uit Djakarta is gemeld, dat Indonesische
autoriteiten geen bezwaren zien tegen de
komst van Nederlandse juristen naar
Indonesië voor deze zaken.
Ondanks het feit dat men van Indonesi
sche zijde er weinig voor voelt de kwestie
van de Nederlandse arrestanten in Indo
nesië bij de besprekingen in Den Haag te
betrekken, zal deze niettemin een hoofdrol
gaan spelen. Naar van goed ingelichte zijde
vernomen wordt, stelt men zich- in Neder
landse regeringskringen op het standpunt,
dat er van de door Indonesië beoogde
ministers-conferentie op korte termijn geen
sprake kan zijn, zolang geen voor Neder
land bevredigende regeling is getroffen
voor de verdediging van de Nederlandse
arrestanten in Indonesië, en de door Indo
nesische infiltranten uit Nieuw Guinea
ontvoerde politieman Van Krieken niet is
vrijgelaten.
Het blad „Suluh Indonesia" (PNI) meldt,
dat de Indonesische minister van Buiten
landse Zaken, Anak Agung Gde Agung,
aan de Nederlandse Hoge Commissaris, mr.
W. F. L. graaf Van Bylandt, heeft toegezegd
faciliteiten te zullen verlenen aan Neder
landers, die men zou willen laten over
komen als getuigen a décharge in het
proces-Jungschlaeger. De toezegging zou
gedaan zijn op 17 November, in aanwezig
heid van Utoyo Ramelan.
Het blad zegt verder, dat Anak Agung
geen overleg pleegde met rechter Maeng-
kofn. Het blad zegt van Maengkom ver
nomen te hebben, dat hij niet onder druk
van het ministerie van Buitenlandse Zaken
heeft gestaan, maar Maengkom heeft nooit
tegengesproken, dat hij tegen het over
komen van de Nederlandse getuigen is.
DJAKARTA (A.F.P.) Rechter Maeng
kom heeft zijn besluit herhaald, dat hij
geen buitenlandse advocaten, onder wie
Nederlandse advocaten uit Nederland zal
toestaan de verdediging van Jungschlaeger
op zich te nemen.-Rechter Maengkom heeft
deze beslissing gebaseerd op het feit, dat
buitenlandse advocaten niet de loyaliteits
eed tegenover de Indónesische regering af
leggen, dat zij niet op de hoogte zijn van
de Indonesche rechtsprocedure en dat zij
de taal van het land niet begrijpen.
„Indonesia Raya" schrijft naar aanleiding
van de vrijlating van de Nederlanders
Rath en Duyzings, dat de menselijke vrij
heden en rechten, die in de Indonesische
wetten gewaarborgd zijn, soms met voeten
worden getreden. Het blad noemt hun ge
vangenhouding ongemotiveerd en een vrij
heidsberoving, die in een goed georgani
seerde rechtstaat niet plaats mag vinden.
Niet slechts Nederlanders, doch ook talrij
ke Indonesiërs worden nog wederrechtelijk
vastgehouden, aldus het blad.
ADVERTENTIE
TEGEN HOEST
EH HEESHEID
DAGELIJKS VOOR
STEM EN KEEL
Overal dreigt besmetting!
Zorg ervoor steeds een
doosje Wybert bij de hand te hebben
ter voorkoming van hoest,
heesheid en keelpijn.
Zwijgzaam. Geen van de Moskouse bladen
heeft Woensdag gerept over het proces
en de terechtstelling in Tiflis van zes
gewezen hoge functionarissen van de
Sovjet-republiek Georgië.
Terechtstellingen. In Zuid-Soedan zijn in
totaal tachtig personen terechtgesteld,
die ter dood waren veroordeeld nadat
zij hadden bekend Soedanezen uit het
Noorden te hebben vermoord tijdens de
muiterij van Augustus.
Uitdaging. „Een klein land, dat geen atoom
wapens bezit kan een uitdaging zijn
voor een eventuele aanvaller", aldus
heeft een lid van de Zweedse generale
staf, kolonel Torsten Schmidt, tot ver
slaggevers te Stockholm verklaard. Zwe
den overweegt of het moet overgaan tot
aanschaffing van atoomwapens. Volgens
kolonel Schmidt moet Zweden zelf
atoomwapens maken.
Toegewijd. De leider van de Mohamme
daanse secte Fedayan Islam, die ervan
beschuldigd wordt tot de moordaanslag
op premier Hoessein Ala te hebben aan
gezet, is in hechtenis genomen. De „sec-
te der toegewijden aan de Islam", staat
op een zeer strenge uitleg van de Mo
hammedaanse wet en is gekeerd tegen
Westerse invloed. Een aanhanger van
deze richting heeft in 1951 premier Ali
Razmara vermooi'd.
Weggevoerd. Twee Britse alpinisten en
een Nepalese Sjerpa-gids zijn door com-
munistisch-Chinese militairen gevangen
genomen in een nog niet verkend ge
deelte van het Himalajagebergte. Lon
den raadpleegt de regering van Nepal
over te nemen stappen voor de vrijlating
van het drietal. De gevangenneming ge
schiedde in een betwist gedeelte aan de
grens tussen Tibet en Nepal.
Veiligheid. De Britse regering heeft een
commissie ingesteld die een onderzoek
moet instellen naar de veiligheidsmaat
regelen op het ministerie van Buiten
landse Zaken, zulks in verband met de
affaire der verdwenen diplomaten Bur-
gess en MacLean. De commissie zal ver
moedelijk bestaan uit ministers en ex-
ministers, zowel conservatieven als so
cialisten.
Overstromingen. Als gevolg van grote
overstromingen veroorzaakt door zware
slagregens hebben in verschillende de
len van de Zuid-Amerikaanse staat Co
lumbia twintig duizend personen hun
huizen en bezittingen verloreh. Zestien
havens zijn door de Rio Magdalena on
der water gezet en het water stijgt nog
steeds. Tot dusverre zijn drie doden ge
meld.
Gast. De assemblée van Tibet heeft vol
gens gewoonlijk betrouwbare kringen
te Katmandoe haar goedkeuring ge
hecht aan een voorgesteld bezoek van
de Dalai Lama aan Moskou. Men ver
moedt dat de Dalai Lama tot het bezoek
aan Moskou is uitgenodigd toen hij zich
van September verleden jaar tot Maart
dit jaar in Peking bevond als gast van
Mao Tse Toeng.
Oorlogssouvenirs. De 73-jarige Jules Ti-
teux uit Nouzonville in Frankrijk heeft
Zondag een hard voorwerp uit zijn neus
gepeuterd dat bij nader onderzoek een
Duitse kogel van drie centimeter lengte
bleek te zijn. Titeux was in de eerste
wereldoorlog aan het hoofd gewond en
in Duitse gevangenschap verpleegd. Van
een kogel in zijn hoofd had hij nooit
eerder iets gemerkt tot hij de laatste
maanden last van hoofdpijn kreeg.
Studentenleven. Vier Britse eerstejaars
studenten, die zich lieten doorgaan voor
Russische studenten die een bezoek aan
Engeland brachten, hebben zich met
veel vertoon officieel door de Londense
universiteit laten ontvangen. De haven
autoriteiten lieten hen de havenwerken
zien. 's Avonds was er een diner te hun
ner ere. Aan de pers. vertelden zij een
en ander over het studentenleven in de
Sovjet-Unie.
Jeugd. De toenemende vlucht van jeug
dige personen uit Oost- naar West-
Duitsland geeft de bondsregering ern
stige zorgen. In October zijn meer dan
negenduizend jongelieden onder de 24
jaar naar West-Duitsland verhuisd. De
trek naar het Westen wordt voorname
lijk in de hand gewerkt door de aanlok
kelijke voorwaarden welke West-Duit
se firma's, die om arbeiders verlegen
zitten, de jeugdige vluchtelingen bieden.
Verdwenen. Tot grote schrik van de be
volking is in midden-Ierland tussen
Athlona en Roscommomn plotseling het
negen honderd hectare grote meer van
Funshinagh verdwenen. Enkele dagen
geleden begon het peil van het water
in het meer te zakken en thans is al het
water verdwenen, klaarblijkelijk door
een grote scheur in de bodem van het
meer. Duizenden vissen konden van de
grond worden opgeraapt. Verscheidene
jaren geleden viel het meer „Lough Fun
shinagh" ook droog doch daarna had
het zich opnieuw gevuld.
DE KOORTSACHTIGE ontwikkeling
die de Verenigde Staten in de tweede helft
van de vorige eeuw hebben doorgemaakt,
is ondenkbaar zonder de krachtdadige
ontwikkeling van het spoorwegnet dat
zich in ijltempo over de eindeloze vlakten
en moeilijk begaanbare gebergten wist uit
te breiden en daardoor het Westen bij het
wereldverkeer betrok. Toch zou het on
juist zijn te menen dat de par
ticuliere ondernemingsgeest in
het jonge land van een zó grote
dynamiek is geweest, dat de
spoorwegmaatschappijen op ei
gen initiatief dergelijke, ge
weldig riskante, ondernemin
gen op touw hebben gezet. De V
werkelijkheid is anders, want
in het land van Uncle Sam is er welgeteld
één transcontinentale spoorweg die zonder
enige regeringssteun werd aangelegd. Dat
is de Great Northern, die van St. Paul
naar Seattle loopt, een onderneming van
de Canadees J. J. Hill, die daarmee de
grondslag legde voor de gezondste spoor
wegonderneming in de V.S. en tegelijker
tijd de voorspoedigste in economisch en
sociaal opzicht.
Alle andere grote spoorwegmaatschap
pijen in de Verenigde Staten hebben hun
streven om beide kusten met elkaar te
verbinden beloond gezien met regerings
steun. We denken hierbij niet aan de grote
leningen die nimmer werden terugbetaald
maar aan schenkingen die de regeringen
niets kostten, maar voor de maatschappijen
het waardevolste waren dat zij in han
den konden krijgen, t.w. land. De ongecul
tiveerde streken die ver in het Westen la
gen hadden voor de regering in Washing
ton geen enkele betekenis, maar zodra zij
in bezit genomen en in cultuur gebracht
waren, vertegenwoordigden zij kapitalen
van onschatbare waarden.
Om de bouw van spoorwegen aan te
moedigen en tevens de kolonisatie in het
Westen te bevorderen, schonk de regering
dus geweldige stukken land weg aan de
spoorwegmaatschappijen. Dit land diende
niet uitsluitend om. er de spoorwegbaan
op aan te leggenwant het strekte zich in
sommige gevallen vele hon
derden kilometers ter weers
zijden van de spoorweg uit.
Zo kreeg de Northern Paci
fic (de concurrent dus van
de Great Northern, die door
Hill zonder regeringssteun
werd aangelegd) in 1864 in
de staat Montana de be
schikking over 67.000 vierkante kilometer
grond. Voor degenen die er belang in stelt
is het wellicht aardig te weten dat dit
ongeveer tweemaal de oppervlakte van
ons hele land is.
De donaties aan de andere grote spoor
wegmaatschappijen, zoals de Santa Fé, de
Southern Pacific, de Central Pacific, enz.,
waren van dezelfde orde en in totaal wer
den 52 millioen ha. op deze wijze wegge
schonken, een oppervlakte ter grootte van
Nederland, België en Frankrijk bij elkaar.
We zullen ons niet eens gaan verdiepen in
plezierige fantasiën, waarbij in gunstige
omstandigheden één enkele ha. van deze
onoverzienbare massa's land gemakkelijk
enige (of vele!) millioenen kunnen op
brengen, maar we moeten liever eens zien
op welke manier de maatschappijen een
deel van hun land aan de man hebben ge
bracht.
Daarover morgen.
H. PéTILLON.
(Nadruk verboden)
