Sneeuwstorm verlamde verkeer
op toegangswegen van Haarlem
Drie bussen en talrijke auto's
gestrand; Spaarndam geïsoleerd
8 1
Immobiele automobielen aan
Amsterdamse Vaart
Sneeuwval veroorzaakte vertraging
voor trein-, auto- en luchtverkeer
Hiaten en vertragingen bleken
echter onvermijdelijk
Pas gereinigde wegen
waaiden weer onder
Bulldozers maakten
wegen begaanbaar
Gevaar voor lawines in
Zwitserland
Opstoppingen in
Waarderpolder
Onvriendelijk mens
Treineren
Bulldozers ingezet
Uiterste krachtsinspanning van N.Z.H.
Toepassing van mobilofoon wordt onderzocht
Twee auto-slippartijen
in Heemstede
Sleetjes en laarzen
Geen processen-verbaal
Winterstormen teisteren Japan
en de Verenigde Staten
Op IJselmeer werden bootdiensten gestaakt
SCHIPHOL
Stoepen sneeuwvrij
WOENSDAG 11 JANUARI 1956
De krachtige wind heeft dinsdagmiddag de gestage sneeuwval een vrijwel verlammen
de uitwerking op het verkeer gegeven. In de binnenstad bleef het verkeer zich moei
zaam voortbewegen en vooral de mensen met fietsen, bakfietsen en kleine motorvoer
tuigen, zoals bodes, bestellers, krantencolporteurs en anderen met dagelijkse rondes
ondervonden bijzondere moeilijkheden. Rondom de stad op de grote verkeersroutes
was de situatie zeer hachelijk. Reeds in het begin van de middag kwamen er van de
Amsterdamse Vaart berichten binnen van rijen van 25, 50 en later zelfs van ruim
honderd auto's, waar geen beweging meer in te krijgen was. Dit gold het weggedeelte
ter hoogte van de grens Haarlemmerliede-Haarlem. Daar was men echter van de zijde
van de Rijkswaterstaat volop met sneeuwploegen in actie, zodat later in de middag
werd gemeld, dat het verkeer weer langzaam maar zeker vooruitkwam dat naar
Amsterdam via het fietspad en dat naar Haarlem via de zuidelijke weghelft, omdat
vooral op de noordelijke helft van de weg de sneeuw hoog opgewaaid lag. Maar
toen er allang weer beweging zat in het verkeer op de Amsterdamse Vaart, liep
het op verscheidene andere plaatsen vast: de Delftlaan, de Vergierdeweg, de Slaper
dijk, de Schipholweg en de wegen in de Waarderpolder. Tientallen auto's hebben
tot zes uur in de middag vastgezeten.
Mevrouw De Blécourt, jeugdherbergmoe
der van de herberg „Jan Gijzen" aan de
Delftlaan had juist, tot de knieën door de
sneeuw wadend, haar kind van school ge
haald, toen er een automobilist binnen
kwam met de vraag of hij even de politie
mocht telefoneren. Terwijl de sneeuw in
dikke plakken van zijn jas op de vloer
viel, meldde hij de politie, dat hij en onge
veer 25 30 andere automobilisten ten
waren. Sommigen lukte het er uit te ko
men doch de anderen bleven vruchteloos
duwen, sneeuw wegschuiven en starten.
De politie kon niet veel anders doen dan
de reiniging ontbieden, die echter, voorzo
ver zij niet met de grootste moeite de nor
male dienst trachtte te onderhouden, op
andere plaatsen volop aan het werk was.
Er werd met bekwame spoed politie naar
de noordelijke en zuidelijke toegangen van
de Delftlaan gedirigeerd om het verkeer
daar op andere routes te leiden. Van de
zijde van de verkeerspolitie werd ons me
degedeeld, dat de motordiensten niet lan
ger werden onderhouden, maar dat de mo
toragenten op tal van plaatsen in en buiten
de stad hulp verleenden aan het verkeer.
De verkeersdrukte was volgens schattingen
deze middag zeker de helft minder dan op
andere dagen.
Het werk van de gemeentereiniging om
de wegen vrij te maken was in vele ge
vallen vruchteloos, doordat de sneeuw van
de weilanden af over de wegen bleef stui
ven. Zo had men in de loop van de mor
gen de Waarderweg goeddeels vrij gekre
gen, maar een uur later was er wéér bijna
niet door te komen. Later in de middag
werd gemeld, dat er meer dan tientallen
autos in de Waarderpolder vast zaten. De
reiniging was er echter op dat ogenblik
ook al weer hard bezig om de wegen
schoon te krijgen.
Omstreeks kwart óver twee kreeg de
NZHVM bericht binnen, dat een bus van
lijn 7 naar Spaarndam op de Slaperdijk in
de berm was vastgelopen. Er kon geen ver
keer meer langs, zodat Spaarndam van dat
moment af geïsoleerd was. Er ging een
sneeuwploeg aan het werk om de bus vlot
te krijgen. Reeds eerder op de dag, om
streeks half één was de melding bij de
NZH binnengekomen, dat één van de bus
sen op de lijn naar Den Haag ergens op de
Zwarte Weg bij Noordwijk was vastge
raakt. Daar had men een kraanwagen heen
gezonden. De bus kon, naar wij later ver
namen, uit de diepe sneeuwlaag gesleept
worden en heeft op een andere route zijn
weg vervolgd. De Zwarte Weg is daar on
berijdbaar geworden, zodat de bussen naar
Den Haag een omweg maken.
loooooooooooooooocccoocxdococooooooooooooooooocoooooooooa
Op de Leidsevaart in Haarlem ontmoet
ten wij een groentehandelaar, die prins
heerlijk op de bok van zijn wagen zat,
terwijl zijn paard tevergeefs probeerde
een brug over te komen. Steeds weer
gleed het dier weg, hetgeen de baas';;
eindelijk begon te vervelen. Hij haalde A.
de zweep voor de dag en probeerde met A
enkele flinke slagen het paard de brug'-,
over te helpen.
Dat hielp niet en wij vroegen de groen- 8
teman dan ook waarom hij zijn paard ij
niet scherp had gezet. „Dat ben ik ook 8
niet", zei de man en hij gaf weer een;
paar tikken met de zweep.
tien onvriendelijk mens
>oooocoooooooooooooco oodoooooooooooooooodooooooooooooooof
looooooooooocxxxjooooooooooo
De reizigers naar Amsterdam wisten
dinsdagmiddag op het station in Haar- 8
lem werkelijk niet meer waar ze nuf
aan toe waren. Nadat zij hadden plaatsS
genomen in de trein uit Uitgeest, die f
geacht wordt te 14.52 uur naar de;
hoofdstad te vertrekken - de trein kwam 8
ongeveer tien minuten te laat binnen - A
werden zij daaruit met spoed overge-
heveld na.ar een trein die juist uit 8
Amsterdam was aangekomen en koers
8 zou zetten naar Den Haag, doch inmid-
dels weer bestemd was naar Amster-
A dam terug te keren. Zij waren al een 8
8 vijftal minuten gezeten toen zij ook deze
8 trein moesten verlaten, omdat een op- 8
8 geheven storing de kans bood hem toch 8
8 maar naar Den Haag te laten rijden. De
8 „oude" passagiers er dus weer in, de g
8 „nieuwe" eruit! Na tien minuten wach- 8
ten kregen zij tenslotte te horen, dat
8 er tot nader order geen trein in de
8 richting Amsterdam zou rijden 8
8 Q
?c"^"rjoooooooooocxxxx>cooooooooooooooooooooooooooooooooo<
Tijdens de sneeuwperiode zijn de mannen van Openbare Werken in Haarlem inge
schakeld bij de bestrijding van de diverse euvelen, die de sneeuw in de stad
veroorzaakte. Enkele arbeiders liepen alle brandkranen af om deze te pekelen en
te olieën en een grote groep werklieden bemande de sneeuwploeg, die de vast
geraakte auto's moest bevrijden. Dit lukte echter niet overal even best. Bij de
Buitenrustbrug bijvoorbeeld strandde de sneeuwploeg zelf, zodat de hulpverleners
veranderden in hulpbehoevenden. Met vereende krachten slaagde men er echter
in de ploeg weer los te krijgen, waarna stuk voor stuk de auto's bevrijd
konden worden.
Auto's op de Schipholweg in (sneeuw)last. Waar de motor faalde, moest er man
kracht aan te pas komen. Met spaden werd de sneeuw weggegraven, zakken op de
grond moesten de wielen weerstand geven, bereidwillige omstanders duwden. En
zo slaagde men er vaak inhonderd meter verder te komen.
Naar het zich liet aanzien, zou men wel
dra de hele provinciale weg tussen Noord
en Zuidholland niet meer kunnen berij
den. Daardoor kwam de dienst Haarlem
Den Haag via Noordwijk in ernstig ge
vaar.
Achter de NZH-bus op de Slaperdijk op
de route naar Spaarndam strandde ook een
bus van de NACO Van de dienst Haarlem
Edam. De bussen van de N.V. Maarse
en Kroon bleven tiaar' ons werd medege
deeld met kleine vertragingen doorrijden
op alle diensten, op de dienst Hoofddorp
over Vijfhuizen naar Haarlem na, die ech
ter omstreeks vijf uur werd hervat.
Ook in Oud-Schoten heeft de zware
sneeuwval stagnaties in het verkeer op de
weg veroorzaakt. Op de Vergierdeweg ter
hoogte van de Noorderbegraafplaats was
het verkeer omstreeks vijf uur volkomen
gestremd ten gevolge van de bergen
sneeuw, welke zich daar hadden gevormd.
Verscheidene automobilisten, een postauto
en ook een autobus van de NZH konden
op een zeker moment niet voor of achter
uit en moesten met behulp van een takel
wagen en enige voorbijgangers uit hun be
narde positie worden verlost, hetgeen niet
dan na veel moeite, waarbij grote sneeuw
massa's moesten worden weggeruimd, ge
lukte. Het snelverkeer op dit deel van de
Vergierdeweg moest door deze omstandig
heden geruime tijd worden omgeleid.
Men heeft in de loop van de middag ook
een beroep gedaan op het militaire garni
zoen in Haarlem, dat echter niet over me
chanische middelen beschikte, waarmee het
tehuip kon komen. In de Ripperdakazerne
werd ons medegedeeld, dat het vervoer
voor het aldaar gelegerde onderdeel tot de
helft is gereduceerd, voornamelijk omdat
men van de binnenwegen geen gebruik
meer maakte, gezien-het slipgevaar en die
vaak gevaarlijke lading.
In de loop van de middag slaagde men
er bij de .gemeentereiniging in drie bull
dozers te charteren, twee uit Zandvoort en
een uit Hiliegom, beide van aannemersbe
drijven. Daarmee begon men in de loop van
de avond de strijd om het verkeer op ver
scheidene plaatsen uit de greep van de win-
Denkt men bij „gestagneerd verkeer" vaak in de eerste plaats aan auto's, bussen
en treinen, dan ziet men toch een zeer belangrijke categorie over het hoofd: die
van de afwisselend lopende en fietsende bezorgers en bestellers. Geen motor, die
hen daarbij hielp, zij waren geheel aangewezen op eigen kracht en vernuft. En
toch keerde op vele plaatsen het beeld weer van het grote verkeer, dat ondanks
motorgegrom en draaiende wielen op de plaats bleef staan en van dit kleine verkeer,
dat langzaam en stilletjes doorploeterde. Geen motorgegrom - alleen wat menselijk
hijgeneen heroïsch geluid in een verstarde, door de winter verraste wereld.
ter te bevrijden. Aan het einde van d'e mid
dag bleek echter, dat op de Delftlaan de
meeste gestrande personenauto's zich reeds
vrij hadden kunnen worstelen. Er zaten
alleen nog ongeveer zes zware vrachtauto's
vast.
De gemeentelijke reiniging in Haarlem
kreeg gisteravond de beschikking over niet
minder dan drie bulldozers, die ervoor
moesten zorgen, dat de toegangswegen van
Haarlem vandaag weer enigszins berijd
baar zouden zijn. Op de Delftlaan was er
een bezig, die echter nauwelijks door de
enorme bergen sneeuw, die op sommige
punten hoger dan een meter waren, kon
heenkomen.
Na een uur was het nauwelijks te mer
ken, dat de bulldozer aan het werk was
geweest en de bestuurder veronderstelde
En ondertussen stonden twee agenten
dan ook, dat hij nog tot diep in de nacht
bezig zou zijn voordat de Delftlaan weer
enigszins begaanbaar zou zijn. Hij ploegde
echter moedig voort, gesterkt door de kof
fie, die vriendelijke buurtbewoners hem
gul schonken.
bij de Rijksstraatweg en de Orionweg te
koukleumen, terwijl zij de automobilisten
naar de wèl begaanbare wegen verwezen.
Aanvankelijk hadden zij nog enig gezel
schap van nieuwsgierige wandelaars, maar
later stonden zij volkomen verlaten in de
witte eenzaamheid hun plicht te doen, ter
wijl achter hen de zware motor van de
bulldozer onafgebroken ronkte.
De gehele nacht zijn deze bulldozers op
de Delftlaan, Schipholweg en in de Waar
derpolder bezig geweest en hoewel de
sneeuw des ochtends nog niet geheel ver
wijderd was, waren deze wegen toch weer
vrij goed begaanbaar.
De uitvoering van de busdiensten ge
schiedde uiteraard wisselvallig en de waar
dering van het reizend publiek was natuur
lijk in hoge mate afhankelijk of men zijn
plaats bij de halten op een meer of minder
gelukkig moment had ingenomen. Want
bussen hebben de gewoonte bij hevige
sneeuwval en andere omstandigheden wel
ke tot overmatig reizigersaanbod leiden
zich tot files aaneen te sluiten. Tussen die
stoeten kunnen zich dan grote hiaten voor
doen, waarvan inzonderheid de wachten
den op drukke halten halverwege een rou
te de kwade gevolgen ondervonden. Zo
hebben tientallen passagiers aan de stop
plaats op de Botermarkt dinsdagavond tus
sen half zes en kwart over zes drie kwar
tier staan kleumen, terwijl gedurende het
zelfde tijdsverloop een groot aantal bussen
in de richting Haarlem-Noord passeerden.
De chef van de vervoersdienst van de
N.Z.H., de heer Th. Hetem, deelde ons me
de, dat in dergelijke omstandigheden
chauffeurs van bussen die ver over tijd
zijn het recht hebben hun passagiers over
te geven aan de wagen van achterop ko
mende collega's om zelf daarna de weg te
rug te beginnen, waardoor een opstapelen
van vertragingen wordt beperkt. Maar men
mist natuurlijk de middelen om de dienst
ook in de buitenwijken te blijven regelen.
Zo kon het voorkomen, dat omstreeks
kwart over zeven zich niet minder dan zes
bussen op de korte afstand tussen de Pie-
ter Aertzlaan en de Willem de Zwijger
laan op weg naar Heemstede bevonden,
een zevende bevond zich op hetzelfde tijd
stip ter hoogte van de Kleine Houtweg.
Intussen is deze opeenhoping van bussen
ook een gevolg van de lofwaardige activi
teit van de N.Z.H. om een zo groot moge
lijk aaintal extra bussen te laten rijden.
Alleen al op lijn 1 werden er dinsdagavond
zeven of acht boven het normale aantal
gebruikt.
Het soepeler hanteren van het op de weg
zijnde wagenpark zou bevorderd kunnen
worden door het gebruik van een mobilo
foon-installatie. Men wacht in dat opzicht
ook bij de N.Z.H. met belangstelling de
proef af welke bij de Citosa in Boskoop
wordt genomen. De kosten van een der
gelijke installatie zijn echter niet te ver
waarlozen: ongeveer duizend gulden per
bus per jaar.
Op de Pieter Aertszlaan in Heemstede
is dinsdagmiddag omstreeks één uur een
autobus van de N.Z.H. bij het passeren
van een stilstaande auto geslipt en tegen
de achterzijde van deze auto gereden,
waardoor deze werd beschadigd. De auto
bus liep geen schade op.
Tegen vijf uur is op de Herenweg nabij
„De Hartenkamp" een personenauto, waar
van de bestuurster voor tegenliggers moest
uitwijken, in een sneeuwrand gereden, een
halve slag gedraaid en daarna tegen een
boom tot stilstand gekomen. De auto was
zodanig beschadigd, dat hij moest worden
weggesleept.
Ook vanmorgen had de N.Z.H. het lang
niet gemakkelijk door de toevloed van
„slecht-weerreizigers". Aan de Jan van
Goyenstraat alweer een halte in het
midden van een route hebben velen
ooooooooooooocxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxdcxxxxxxxxxxxxx;
8
8 8
is Niet iedereen mopperde over de onge-
8 woon hevige sneeuwval. De diverse
kleine cafeetjes bijvoorbeeld waren goed
bezet met diegenen, die na een ver- 8
8 moeiende tocht even op adem moesten';
8 komen. Bovendien stonden de verkoop-
•- sters en verkopers in de schoenenwin-
g kels en de bedrijfjes voor scheepsbeno- 8
8 digdheden de gehele dag laarzen eng
3 overschoenen aan de man te brengen, 8
A zodat men tegen de avond zelfs in en- 8
o kele gevallen niet meer aan de vraag8
8 kon voldoen. Ook de speelgoedwinke- 8
liers hadden een beste dag, want de a
8 klanten voor sleetjes stapten als het 8
8 ware achter elkaar de winkels binnen8;
3 en men verzekerde ons dat de omzet 8
in deze sleeën met sprongen steeg. 8
-ooöooocoocoooooooooocoocöooooooocxjooocooooooooocooooooo
De sneeuw heeft in vele opzichten een
remmende invloed. Dat geldt waarschijn
lijk ook voor overtredingen, getuige het
feit, dat de Haarlemse politie dinsdag in
het geheel geen processen-verbaal heeft
opgemaakt.
LONDEN (Reuter/AFP) In bijna geheel
Europa is dinsdag sneeuw gevallen. In
Zwitserland is daardoor gevaar voor la
wines ontstaan. In Oostenrijk zijn op een
na alle bergpassen naar Joegoslavië onbe
gaanbaar. In Noord-Italië is de hoofdweg
van Venetië naar Cortina d'Ampezzo, waar
deze maand de Olympische winterspelen
gehouden zullen worden, afgesneden door
een zware sneeuwstorting.
Ook Noord-Frankrijk kreeg zijn deel van
de sneeuw, doch in Midden-Frankrijk, in
het departement Puy de Döme, bloeit de
jasmijn. In Noord-Engeland en Schotland
bereikten sneeuwploegen verscheidene
dorpen, die sedert Zondag door de sneeuw
van de buitenwereld afgesneden waren.
Bijna overal zijn de elektriciteits- en tele
foonverbindingen weer hersteld.
Ook van buiten Europa komen berichten
over zware sneeuwval. West-Japan werd
getroffen door een ijzige sneeuwstorm. Na
gasaki had de zwaarste sneeuwval sedert
mensenheugenis. In vele gebieden is het
wegverkeer tot staan gekomen. Hier en
daar lag de sneeuw twee meter hoog. In
communistisch Noord-Vietnam zijn com
missies ingesteld om regelingen te treffen
met het oog op de koude golf in Noord-
Indo-China.
In het zuid-oosten en het noord-oosten
van de Verenigde Staten heeft men last
van regen, ijzei en sneeuw. Maandag kwa
men hier door het slechte weer meer dan
twaalf mensen om het leven. In Florida
is voor miljoenen dollar schade aange
richt aan te velde staande gewassen.
In Nieuw-Schotland (Canada) zijn over
stromingen ontstaan als gevolg van plot
seling ingevallen dooi. Een vijftiental ri
vieren is buiten de oevers getreden. Meer
dan zeven honderd mensen zijn dakloos.
In Brazilië daarentegen zijn maandag
drie mensen om het leven gekomen door
een hittegolf, die volgens deskundigen de
ergste is in veertig jaar.
Aardbevingen
Het seismologisch observatorium te Dor
king in Zuid-Engeland heeft een zware
aardbevig geregistreerd„in het gebied van
de Stille Oceaan of zelfs verder weg". De
beving overheerste kleinere schokken, die
gistermorgen in Midden-Engeland werden
waargenomen en duizenden mensen wek
ten. Ook de seismograaf van de Fordham
universiteit te New York heeft een „zeer
gevaarlijke" aardbeving geregistreerd,
waarvan de richting niet was te bepalen
tengevolge van stormen langs de kust van
de Atlantische Oceaan.
Winterse verkeers-zvirzvar
Aan de Amsterdamsevaart, precies bij
de grens van de gemeente Haarlem, was
het verkeer dinsdagmiddag enige tijd vol
komen ontwricht. Door de hevige sneeuw
jacht was het zicht slecht en op vele plaat
sen zagen we de vastgelopen auto's zich
als zwarte blokken tegen de grauwe lucht
aftekenen. De tram van de Noord-Zuid-
Hollandse Vervoer Maatschappij was het
enige vervoermiddel, dat zich met zijn ge
wone snelheid naar Amsterdam spoedde.
Hoewel ook deze dienst vertraging onder
vond, waren de trams 's middags ongeveer
20 minuten achter op hun rijschema. Aan
gezien zij echter om de 20 minuten rijden,
ondervond het publiek hiervan geen noe
menswaardige hinder. Ook treinen hoor-
lang moeten wachten voor er weer een bus
kwam waarin nog enige plaats over was. den wij op onregelmatige tijden langsko-
De passagiers aan de Bronsteeweg hadden
het gemakkelijker: die verkozen de anders
op dat traject zo rustige lijn 3, met het ge
volg dat nu vele busklanten op de Leidse
vaart het nakijken hadden.
Dit alles neemt niet weg, dat men res
pect kan hebben voor de rijvaardigheid en
dikwijls ook de onverstoorbaarheid waar
mee de chauffeurs er deden trouwens
ook controleurs als bestuurder dienst om
de gelederen te versterken hun taak on
der hoogspanning hebben verricht.
En op het ogenblik dat dit blad ver
schijnt denkt al niemand meer aan het ge
leden wacht-leed.
men, zodat alleen het auto- en motorver-
keer de aanvallen van koning Winter in
zijn volle hevigte te verduren kreeg.
Verderop in de richting van Halfweg en
Amsterdam kon men normaal, zij het dan
met een zeer gereduceerde snelheid, rijden_
Waar de Prins Bernhardlaan op de Am-
sterdamseweg uitkomt stapelden de moei
lijkheden zich evenwel op. Verschillende
wagens konden zich op een gegeven ogen
blik niet meer door de rijstebrijberg van
opgehoopte sneeuw heenboren en zodra één
auto was blijven steken, ontstond er on
middellijk een hele rij van wachtende
wagens. Al spoedig was de noordelijke
Zware sneeuwval in het gehele land heeft het verkeer te land, ter zee en in
de lucht ernstig vertraagd. De lange duur van de sneeuwval stelde de instanties,
verantwoordelijk voor de begaanbaarheid der wegen, voor een schier hopeloze
taak en de auto's, die in de sneeuw zijn blijven steken zijn ontelbaar. Het
luchtverkeer naar Schiphol moest uitwijken, de bootdiensten op het IJselmeer
werden wegens het slechte zicht gestaakt en vooral de spoorwegen konden de
overmacht van de sneeuw niet bedwingen. De zware sneeuwval veroorzaakte
aanvankelijk in het westen des lands, doch later op de dag ook in het oosten
en het noorden van ons land ernstige vertraging in alle verkeer.
Door een wisselstoring bij Breukelen
zagen de spoorwegen zich genoodzaakt om
twee uur de lijn AmsterdamRotterdam
via Gouda op te heffen. Om zes uur kon
deze lijn 's avonds weer worden bereden.
De bootdienst EnkhuizenStavoren, die
door het slechte zicht op het IJselmeer was
gestaakt, is vandaag weer hervat.
Concentreerden zich de moeilijkheden
aanvankelijk in het westen des lands, aan
het begin van de avond werden ook ern
stige vertragingen gemeld uit Arnhem, Nij
megen, Oss en Ede-Wageningen.
Om half negen 's avonds ontstonden
moeilijkheden in Amsterdam, waar de vrij
felle wind de sneeuw had opgehoopt, zo
dat de wissels moeilijk te bedienen waren.
In de vooravond liet de Amsterdamse
politie via de radio bekend maken, dat
de Velserweg tussen Amsterdam en Velsen
door de sneeuwval voor alle verkeer onbe
gaanbaar was geworden. De invalswegen
in noord en oost werden onder de pekel
gehouden en de politiebureaus meldden,
dat het verkeer normaal, zij het door de
sneeuwbrij wat langzamer, voortgang
vond. De trams van lijn 13 reden maar
tot het Bos- en Lommerplein en vandaar
werden de bewoners met bussen naar de
Tuinstad Slotermeer, waar het eindpunt
van 13 ligt, vervoerd. Vooral de stuif
sneeuw, die aan het eind van de morgen
viel heeft het vervoersbedrijf lelijk parten
gespeeld. Veel wissels kwamen vast te
zitten, en het tramverkeer ondervond daar
door veel vertraging.
Schiphol
Nadat 's morgens nog enkele K.L.M.-
lijntoestellen naar Eelde waren uitge
weken, moesten later op de dag de machi
nes uit New York en Indonesië hun toe
vlucht zoeken tot Londen en Dusseldorp,
omdat landingen op Eelde evenals op
Schiphol, gezien het slechte zicht, in de
sneeuwstormen onmogelijk waren ge
worden.
De politie vestigt er de aandacht op, dat
men volgens de Algemene Politieverorde
ning Artikel 145 verplicht is de sneeuw
op het trottoir voor zijn woning öf te ver
wijderen, of op de rand van het trottoir te
schuiven. Men wordt vriendelijk verzocht
zich hieraan te willen houden en de sneeuw
niet in de goten te deponeren, daar dit de
afwatering bemoeilijkt.
weghelft volkomen onbegaanbaar. Om
streeks half twee werd er een sneeuwploeg
van de Rijkswaterstaat heen gedirigeerd,
die er in slaagde althans de zuidelijke weg
helft vrij te maken. Tevens werd er door
de mannen van de gemeentereiniging en
Rijkswaterstaat naar gestreefd het rijwiel
pad over een afstand van tachtig meter
begaanbar te maken, waar men na enige
moeite in slaagde.
In samenwerking met de politie leidde
men toen het verkeer van Amsterdam via
het voor haar linker weggedeelte, terwijl
het verkeer van Haarlem het fietspad ge
bruikte. Zo gelukte het de kleine verkeers
stroom gaande te houden.
Voordat het echter zover was, moest er
veel klaarheid in een chaos gebracht wor
den. Kort na tweeën stond er een onaf
zienbare file immobiele automobielen,
waarvan sommige dwars over de weg Een
grote bus van de N.Z.H. op weg naar'Am
sterdam kwam op het linker wegdek tot
stilstand, onmiddellijk naast de trambaan.
Een zware truck van Van Gend Loos
werd door de opgewaaide sneeuw vast-'
gehouden, waarna er geen beweging meer
in te krijgen was. De chauffeur kreeg hulp
van een collega, die hem later met een
andere truck trachtte te verlossen. Inder
daad slaagde men er met vereende moeite
in beide gevaartes weer op de weg te krij
gen, waarna men naar Haarlem terug
keerde.
Hulp aan helpers
De wanorde werd op een gegeven
ogenblik nog verhoogd, doordat een
zandauto op weg naar Amsterdam
defect raakte. De chauffeur belde om
hulp, waarna er een monteur per auto
uit Amsterdam arriveerde. Deze slaag
de er in betrekkelijk korte tijd in het
defect op te heffen, waarna de zand
auto welgemoed zijn weg vervolgde.
Toen de monteur echter zelf wilde
wegrijden, bleek ook hij muurvast te
zitten. Slechts na heel veel moeite,
gelukte het met behulp van grote lap
pen stof onder de wielen beweging in
het vehikel te krijgen^
Over het algemeen was de stemming on
der de onvrijwillig gestranden opperbest.
Men besefte tegen natuurkrachten te
vechten, waaraan men zelf weinig of niets
kon doen. Het verhaal, dat in delen van
Engeland alles muurvast zat veroorzaakte
hier en daar zelfs een vrolijk gevoel van
lotsverbondenheid.
Verschillende van Amsterdam komende
automobilisten wilden, ondanks de waar
schuwingen van de politie toch de Prins
Bernhardlaan opgaan. De gevolgen lieten
niet lang op zich wachten: spoedig stonden
een viertal wagens ook daar machteloos
vast.
De politie, die de verkeersregeling in
handen had, moest vaak ervaren, dat de
aanwijzingen, die men gaf niet werden op
gevolgd. Gedeeltelijk schreef men dit toe
aan de eigengereidheid van de autobe
stuurders, ofschoon óók de sneeuwjacht
wel aan het misverstand debet zal zijn. De
auto's, die van Amsterdam komende tegen
alle aanwijzingen in het rechter wegge
deelte bleven berijden, stonden veertig me
ter verder onveranderlijk stil. Na veel
moeite gelukte het dan, ze weer op het
meer begaanbare deel van de weg te krij
gen.
Om half vier waren de meeste vastge
lopen auto's weer in beweging en kon het
verkeer, zij het met de nodige vertraging,
weer voortgang vinden
