heerlijke
taart
Problemen
NEDERLAND A NIEUWS
NEDERLAND
„Himalaya"- een nieuwe
liner van de P O uit Londen
Havenberichten
Visserij-varia J
Ph. de Koning
Marktplein - Tel. 5332
OVERHEMDEN
Twee jaar bouwen aan een knaap
van ruim 27000 ton, die 22' mijl vaart
Hazenberg's
Hazelnoottaart
op de honderd veldeny
LANGS SLUIZEN EN HAVENS
Wilt U een
met de PAASDAGEN?
Reeds v.a. ƒ3.
Hazenberg's
Burgerlijke Stand Velsen
Wegens de overgrote
voorjaarsdrukte
in onze afdeling
Woningstoffeerderij
3Fo. Gebr. Kugter
Faillissementen
Diorama's van Hoogovens
in de Julianaschool
Verkeer op de Rijn gaat in
stijgende lijn
Paaswijding in Velsen-Noord
(Onze wekelijkse damrubriek onder leiding van B. Dukel)
^nconeV
OTTOMAN, SERGE
Onze voorjaarcollectie zal U verrassen
DONDERDAG 29 MAART 1956
16
ZO LANGZAMERHAND hebben we heel wat schepen de revue laten passeren:
passagiersschepen, vrachtschepen, tankers, sleepboten, visserij vaartuigen, walvis
jagers, coasters en binnenvaartschepen. Meestal zijn het vaartuigen, die er al heel
wat jaren op hebben zitten en dus om de een of andere reden geschiedenis hebben
gemaakt. Af en toe werd de reeks afgewisseld met een nieuw schip, waarop we
ook nu weer de keus laten vallen. Zo vinden we hiernaast een foto van het stoom
schip „Himalaya", welke toebehoort aan de P. O. Line in Londen. In januari van
het jaar 1946 werd deze „liner" besteld bij Vickers Armstrongs Ltd te Barrow en
de kiellegging had plaats in april.
ADVERTENTIE
De bouw van een dergelijk schip neemt
heel wat tijd in beslag vergeleken met een
trawler, logger, coaster of sleepboot. Ruim
twee jaar is er aan gewerkt. De dag van
de tewaterlating brak aan op 5 oktober
1948 en daarna duurde het nog een jaar
voordat het de eerste reis kon aanvaarden.
De „Himalaya", die 27.955 reg. ton bruto
meet, is een dubbelschroef turbine schip
met een snelheid van 22 1/2 mijl. De groot
ste lengte bedraagt 709 voet, de breedte
90 voet en de diepgang 31 voet. Het schip
heeft één schoorsteen en één mast. Er is
accommodatie voor 770 eerste- en 390 toe
ristenklasse passagiers.
Oude bekende
De P. O. Line is een bekende Britse
scheepvaartmaatschappij, welke de dienst
onderhoudt op het Verre Oosten en Austra
lië. De volledige naam luidt: The Pen
insular and Oriental Steam Navigation
Company, waarvan de oorsprong ligt in
het jaar 1837, zij het dan in ander verband.
Van een grote rederij kon toen nog niet
worden gesproken, want de schepen waar
mede de heren Willcox en Anderson be
gonnen konden zij nog niet eens als hun
eigendom beschouwen. Ze werden gechar
terd van Bourne te Dublin en het waren
er zes. Een der eersten was „William Faw-
cett" genaamd, een houten raderstomer,
die geregistreerd was als twee mast schoe
ner en in 1928 was gebouwd. Met dit kleine
130 voet lange schip werd nog niet naar
Australië gevaren. De route was toen nog
gelegen tussen Londen en Spanje.
Nieuw kwartet
Drie jaar later werden vier juist gereed
gekomen schepen overgenomen en de
dienst werd uitgebreid tot Alexandrië. Dit
is het begin van een hele lijst van schepen,
die de P. O. Line in de loop der jaren
heeft gehad en als we meer dan honderd
jaar in de geschiedenis van de maatschap
pij teruggaan komen we ook een „Hima
laya" tegen. Dit was in die dagen een der
grootste koopvaardijschepen met een lengte
van 372 voet over alles. Dit schip was er
op berekend om 400 passagiers te ver
voeren. De inhoud bedroeg 3438 ton en de
machine ontwikkelde 2050 pk. De officiële
proeftocht werd gemaakt op 9 januari 1854
en toen liep die eerste „Himalaya" 14 mijl,
welke snelheid met assistentie van de zei
len opgevoerd kon worden tot ruim 16 mijl.
Dergelijke schepen werden toen al ge
bruikt voor troepenvervoer. De „Himalaya"
deed zodanig dienst in de Krim-oorlog en
werd daarna aan het gouvernement ver
kocht voor de somma van 130.000 pond
sterling. De laatste jaren heeft het schip
als kolen hulk dienst gedaan in de haven
van Portland in welke haven het gezonken
is in juni 1940, zodat het 86 jaar achtereen
dienst heeft gedaan zij het dan in verschil
lende functies.
De tweede „Himalaya" treffen we aan
in het jaar 1892 en dit was een schip van
6900 ton speciaal gebouwd voor de dienst
op Australië. Dit schip kwam aan zijn
einde in de eerste wereldoorlog en heeft
dus niet die hoge leeftijd bereikt als zijn
voorganger.
De derde „Himalaya" is nu alweer bijna
ADVERTENTIE
Bestelt dan vroegtijdig
met Paasidee
(zuiver Roomboter)
PRACHT SORTERING
PAASEIEREN
Doet tijdig uw keus
1e klas Banketbakkerij
CENTRUMGALERIJ - TELEF. 6479
GEBOREN: M. J. Chr. van Rij—Flurij, z„
van Lenneplaan 26, Driehuis; A. W. Vogel-
Bak, d., Scheldestraat 114, IJmuiden; J. de
Jager—Dijkhuizen, z., Bloemstraat 67, IJmui
den* H .A. van den BosKist de Ruijter, z.,
Lijsterlaan 19, IJmuidne-O.; A J. F. Smite—
Bauritius, z., Molenveltlaan 15, Santpoort,
C RamermanKrab, d., L. Nieuwstraat 70,
IJmuiden; M. A. Kieftentoeld—van Kaam.T,
Groene weg 24, IJmuiden-O.; G A. Boontjes
—van Tunen, d., Hoflaan 19, Velsen-N.; W.
Hendriks—de Jong, z., de Noostraat 107,
IJmuiden-O.; W. H. den Heijer—Gótte, d.,
Vi9seringstraat 4 rd, IJmuiden.
OVERLEDEN: P. Pauwels, 76 j., echtgenoot
van J Landman, Dennenstraat 10, IJmuiden-
O G' C. van Dam, 72 j., echtgenoot van A.
van der Woude, J. T. Cremerlaan 59 Sant
poort; J. Glas, 47 j., echtgenoot van C. Groen,
Bloemstraat 114, IJmuiden; W. Jonge jan, 67
j ongehuwd, van Speijkstraat 1, IJmuiden-
Oost* J. de Moei, 74 j„ echtgenote van H. van
Wetering, de Ruijterstraat 52, IJmuiden-O.
7 jaar in de vaart en hopenlijk is dit voor
dit grote passagiersschip wél weggelegd.
ARIE VAN DER VEER
(Nadruk verboden)
verzoeken wij onze geachte
cliëntèle toch vooral tijdig
eventuele werkzaamheden te
bespreken.
Dit voorkomt teleurstelling in de
drukke schoonmaaktijd.
Trompstraat 35 - IJmuiden
Telefoon 4273
De arrondissementsrechtbank te Haarlem
heeft op dinsdag 27 maart 1956 in staat van
faillissement verklaard:
A. G. v. d. Meij, schilder, wonende te Haar
lem, Spaansevaartstraat 21, Rechter-commis-
saris: mr. C. E. Muller. Curator: mr. A. J.
Fibbe, advocaat en procureur te Haarlem,
Nieuwe Gracht 53.
Jan Schipper, fabrikant van medische pro
ducten, wonende te Haarlem, Bloemveldlaan
44. Rechter-commissaris: mr. C. E. Muller.
Curator: mr. R. K. P. Kalbfleisch, advocaat en
procureur te Haarlem, Kruisstraat 1.
Wegens gebrek aan actief werd op dinsdag
27 maart 1956 opgeheven het faillissement
van M. Smallengange, aannemer, wonende te
Haarlem, Karei van Manderstraat 13. Rech
tercommissaris: mr. J. P. Petersen. Curator:
mr. J. C. Smithuysen, advocaat en procureur
te Haarlem, Ged. Oude Gracht 65.
Wegens het verbindend worden van de
enige uitdelingslijst is op 27 maart 1956 ge
ëindigd het faillissement van: J. A. de Groot,
grondwerker, wonende te Zandvoort, Para-
lelweg 23. Rechter-commissaris: mr. J. A.
Bletz. Curator: mr. B. J. de Boer, advocaat
en procureur te Zandvoort, Regentesseweg 5.
Bij arrest van het gerechtshof te Amster
dam van 14 maart 1956 is, na hoger beroep,
vernietigd het vonnis van de arrondisse-
ments-rechtbank te Haarlem van 14 februari
1956,. waarbij C. Moraal, vertegenwoordiger,
wonende te Zaandam, Kattegat 54 E, in staat
van faillissement is verklaard, met benoe
ming van mr. D. Aten, advocaat en procureur
te Zaandam, Provineialeweg 52, tot curator.
Tentoonstelling „ijzer en staal"
Aan de inrichting van de lokalen der
Julianaschool aan de Akerendamlaan te
Beverwijk tot tentoonstellingslokalen,waar
in de diorama's, foto's en tekeningen van
de fabrieken worden geëxposeerd, wordt
met man en macht gewerkt.
Deze tentoonstelling zal maandag 2 april
a.s., des middags te 5 uur oficieel worden
geopend. Des avonds is zij reeds voor het
publiek kosteloos toegankelijk.
BONN (ANP) Voor het lopende
scheep vaart jaar verwachten rederijen en
expedtiebedrijven op de Rijn en de hier
mede in verbinding staande waterwegen
een nog groter verkeer dan in 1955, in welk
jaar voor de Rijn een totaal verkeer werd
bereikt van ongeveer negentig miljoen ton,
ongeveer tien miljoen ton meer dan in 1954.
De stijging kwam vooral voor rekening
van de invoer van kolen en ertsen alsmede
de grotere uitvoer van ijzer- en staalpro-
dukten. Vooral via het grensstation Em
merik viel in het afgelopen jaar een aan
zienlijke stijging van het verkeer vast te
stellen. De stijging van het verkeer werd
voorts in gunstige zin beïnvloed door de
invoer van olie, waarvoor ook voor het
lopende jaar een verdere stijging wordt ver
wacht. Voor 1956 wordt een totale uitbrei
ding van het verkeer op de -Rijn verwacht
van zes tot zeven miljoen ton.
De toeneming van het verkeer op de Rijn
en de zich steeds verder uitbreidende mo
torisering der vaartuigen op de Rijn heeft
geleid tot een stijging van het aantal on
gevallen. Het aantal scheepsongevallen op
de Rijn heeft binnen het district Duisburg
Ruhrort in het afgelopen jaar 308 bedra
gen tegen 46 in 1954.
Woensdagavond werd in de Gereformeer
de Kerk aan de Koningsweg te Velsen-
Noord een Paaswijding gehouden. Door ds.
A. C. van Nood werd een sobere liturgie
gelezen, bestaande uit een korte inleiding,
daarna enkele Bijbelgedeelten betreffende
het lijden van Christus, en tenslotte de op
standingsgeschiedenis aan de hand van het
Evangelie van Johannes. Door ds. D. Roos
uit Haarlem werd een korte meditatie ge
houden over het onderwerp: „De dood heeft
niet het laatste woord".
Tussen de gesproken Schriftwoorden
werden door het Gereformeerd Zangkoor
en door het Chr. Jeugdkoor „de Zang
vogels", beide onder leiding van H. Slings,
een aantal goed gekozen liederen gezongen
uit de schat van de kerk. Hiervan waren
enkele door de dirigent bewerkt voor can-
tus-firmus-zang, hetzij door het jeugdkoor,
hetzij door de gemeente. Beide koren gaven
goed verzorgde zang te horen, terwijl de
orgelbegeleiding bij de organist Th. G.
Kohier in goede handen was.
De gehele avond was een waardige in
leiding op de a.s. feestdagen en paste goed
in de stille week.
A DVERTENTIE
DE KONINKLIJKE NEDERLANDSE DAMBOND zal op 12 mei een belangrijk be
sluit nemen over het Noordhollandse voorstel aangaande het invoeren ener lande
lijke hoofdklasse competitie. Deze selectie groep zal dan gevormd worden uit de
wintercompetitie 1956-'57 uit de volgende provincies: Noord- en Zuid-Holland (elk
drie), Friesland, Utrecht, Groningen, Overijsel, Brabant, Zeeland en Limburg (elk
één), totaal 13 clubs. De provinciale dambond Friesland heeft een enigszins afwij
kend voorstel voor dezelfde jaarvergadering op 12 mei te Utrecht ingediend maar
steunt in principe het Noordhollands voorstel. In de toelichting stelt Noordholland,
dat altijd dezelfde 14 tientallen in Nederland om het clubkampioenschap van Neder
land uitkomen. Zij zijn een klasse sterker dan de overige hoofdklassers. In Noord
holland zijn dit „Gezellig-Samenzijn", „Jozeph Blankenaar" en „DCIJ"; voor Zuid-
Holland: „Residentie-Damgenootschap"„DIO", „Constant", Leidse damclub" en
Dordrechtse damvereniging" welke om drie plaatsen knokken. Friesland: „Leeuwar
den", Utrecht", „Ons genoegen"; Brabant: „Excelsior"; Groningen: „Appingedam"
of „DKZ" te Groningen. Zeeland: „Goes"; Limburg: „Maastricht" en „Twente's
Eerste" uit Overijsel. Als het voorstel aangaande de landelijke selectie groep wordt
aangenomen, zal er een lang gekoesterde wens van de Noord- en Zuid-Hollandse
dammers in vervulling gaan. Als voorbeeld mogen gelden de competities 1954 en
1955. DCIJ werd in 1954 na een zware strijd kampioen van Noordholland en liet
twee sterke tientallen als GS en Jozeph Blankenaar achter zich. In de demi-finale
verloor DCIJ met 11-9 van Excelsior in Den Bosch en werd met deze ene verlies-
wedstrijd direkt uitgeschakeld voor de landelijke titel. In 1955 werd één wedstrijd
in de demi-finale verloren van DIO in Den Haag met 11-9 en werden de IJmuide-
naren uitgeschakeld voor de titel. In de landelijke hoofdklasse-competitie kan een
tiental een of twee nederlagen incasseren en behoudt dan zijn kansen op de bovenste
plaats. In elk geval is herstel mogelijk.
De strijd om de provinciale damtitel van
Noordholland is dit jaar gewonnen door
Jozeph Blankenaar. Helaas ging Gezellig
Samenzijn met het wedstrijdprogramma van
de finale niet akkoord en trok zich terug.
Een beslissingswedstrijd tussen Jozeph Blan
kenaar en DCIJ werd noodzakelijk. Op 13
maart vond in het Herv. Jeugdgebouw deze
spannende ontmoeting plaats en met 119
verloor DCIJ de strijd op het nippertje. Nu
zal Jozeph Blankenaar proberen deze zomer
het clubkampioenschap van Nederland te
winnen. Maar één ongelukkig gespeelde wed
strijd en alle kansen zijn van de baan. Laten
wij hopen, dat de Amsterdamemrs, die een
uitstekend tiental bezitten er in zullen sla
gen de landelijke titel te winnen.
De mooiste winst behaalde H. Laros op
Den Doop. De stand van de partij aan bord
na de 34e zet was als volgt:
H. Laros
A. Den Doop
Zwart: 3, 6, 8, 11, 12, 13, 14, 16, 18, 19, 23
en 24.
Wit: 25, 26, 27, 28, 31, 32, 33, 35, 36, 38, 43
en 45.
Den Doop was met wit aan zet en staat
beslist slechter. Zowel 4339 als 4540 kan
Laros vervolgen met 1217 of 39. Een
tempo is belangrijk en Den Doop dacht deze
te winnen door 2621 te spelen, Maar de ver
rassende winst welke Henk nu liet volgen
komt in aanmerking voor elke uitgeloofde
sch oonhei dsprij s.
Het spel verliep: 1. 2621? 2430; 2. 35x24
19x30: 3. 28x10 11—17; 4. 25x34 17x48.
Nu kon wit met de tweede zet ook Ineens
25x34 slaan, maar dan volgt de eveneens zeld
zaam voorkomende dwangzet 1117 in het
partspel en wit moet sluiten met 3126 waar
na dam volgt door 1722 en 23—29. De winst
kwam daarna als volgt tot stand: 5. 104
moet omdat anders op 3429, 1823 en 812
volgt.
5. - - - 48x25; 6. 27—22 18x27; 7. 4x31
12—17; 8. en na 3148 moest wit opgeven
door overmacht.
Jan Metz
B. Dukel
Jan Metz, die door een verkeersongeval
lange tijd niet kon spelen, was uit Amstetr
daim voor zijn club meegetrokken. En dit was
de stand na die 30ste zet van zwart nadat
Jan zijn lijfopendmg op 3328, 1822, 3833,
1218, 4238, 1621 had gespeeld.
Het spel verliep als volgt: 31. 4944 1823;
32. 4440 23x32; 33. 38x18 1213. Zwart staat
onder druk en wit blijft de actie met de
korte vleugel tegen zwart's lange vleugel
volhouden.
34. 33—28 23x32; 35. 37x28 13—18; 36. 43—39
21—27; 37. 39—33 27—31; 38, 26x37 18—23;
39. 37—31 23x32; 40. 42—37 23x32; 41. 37x28
4—10; 42. 34—29 7—12; 43. 29x20 19—24; 44.
30x19 14x32.
Stand na de 44ste zet van zwart is: 9, 10, 12,
16, 17, 27 en 32.
Wit: 20, 25, 33, 35, 40, 41 en 47.
45. 20—15 10—14; 46. 25—20 14x25; 47. 15—10
9—14; 48. 10x19 17—21.
En nu maakte wit de fout door 1914 te
spelen. Jan Metz kon Jozeph Blankenaar
een twee aanbieden omdat na 1914, 2530
en 32—37 direct wint.
Wit had belangrijk voordeel en kan win
nen door 1913 te spelen. Winst is de vol
gende spelgang:
Wit: 13, 33, 35, 40, 41 en 47.
Zwart: 12, 16, 21, 25, 27 en 32.
Zwart aan zet: 1218, 13x31, 2126, 3127,
32x21, 42—37, 21—27 40—34, 27—31 37—32
1621 en de winst is op verschillende manie
ren te verkrijgen.
Oplossing derde vraagstuk
Voor de maart-wedstrijd hebben wij in de
rubriek van 15 maart een probleem geplaatst
van onze nieuwe inwoner de heer H. ten
Broek te IJmuiden.
Wit, dam op 3, zeven stukken op: 12, 17,
31, 37, 44, 47 en 50.
Zwart, dam op 40, zes stukken op: 2, 33, 34,
35, 39 en 43.
12—7, 2x22, 3—26, 40x49, 31—27, 22x42,
47x40,' 47x40, 35x44 2648 en zwart staat op
gesloten.
De stand van de oplosserswedstrijd na het
derde vraagstuk is als volgt: H. Andrea 3,
W. Wartemhorst 3, J. H. Bakhuys 3, G. Zui-
derduyn 3, J. Guyt 3, H. Koster 3, J. A. Kop
pelman 3, H. ten Broeke 3, G. M. Ploeg 3,
L. Blok 2, J. Overzier 2, W. van Middendorp
1 punt.
April-wedstrijd
Voor april plaatsen wij vier vraagstukken.
Het eerste vraagstuk demonstreerde de be
kende Beverwijkse damspeler de heer Kikke
op de Beverwijkse damclub. Juist door de
grote eenvoud is het nog zeer moeilijk te
winnen. Vooral is het leerzaam te dammen
en stukken voor het bord niet te verplaatsen.
Zeer gedistingeerd, niu
muntende coupe en af
werking. Wordt geleverd
met 2 rokken, n. I. een
plissé- en een rechte rak*
In prachtige serge*
100% Wollen Ottoman
mantelcostuum, zeer ge
kleed. Rok met 4 stolp,
plooien.
Klassiek 2-rij mode! to
zuiver wollen kamgaren.
Voortreffelijk gemaakt-
Deze en andere pakjes vindt u in ruime sortering
op onze afdeling Confectie 1e etage
Op woensdag kwamen in IJmuiden binnen:
Alva van Antwerpen. Flotbeck van Rotter
dam. Trajanus van Rotterdam. Irma van Ant
werpen. Larenberg van Hamburg. Aspasia
Novikos van Bordeaux. Noorderlicht van
Esbjerg. Braeil van Zwolle. Baltica van
Duinkerken. Frieda Peters van Stockholm.
Vertrokken zijn: Amstelstroom naar Huil.
Santa Margaritha naarLiverpool. Linge-
stroom naar Londen. Gudvor naar Vlissingen.
Dagmar naar Stettin. Veraguaz naar Stock
holm. Congo naar Antwerpen. Arsamas naar
Solvaes. Binna naar Rotterdam. Neckar naar
Tvelsborg. Glangula naar Rotterdam. Trito
naar Rotterdam. Dieter Waltraud naar Ham
burg. Phidiias naar Rotterdam. Niederrhein
naar Malmö. Norden naar Nakskov.
Wit twee dammen op 6 en 28.
Zwart twee stukken op 27 en 38.
Wit speelt en wint.
BRIEVEN
De heer K., Driehuis. Maandagavond kan
u bij damclub Stabiel te Santpoort dammen.
Inlichtingen verstrekt de heer J.' H. Bak
huys, Gladiolemstraat 4 te Santpoort.
Woensdag houdt DCIJ clubavond en vrijdeg's
damt in het Cultureel Centrum de damclub
Sportief. Donderdagavond is het in Bever
wijk bij DBC dammen. Inlichtingen bij de
heer Diederiks, Munnikenweg 4 te Bever
wijk.
Oplossingen en correspondentie te zenden
aan het adres van de damredacteur B.
Dukel, Wijk aan Zeeërweg 125, IJmuiden-
Aan de grens tussen het West-Berlijnse
district Kreuzberg en de Russische zone
van de voormalige hoofdstad van het Der
de Rijk is in aanwezigheid van de districts
burgemeester Willy Kressmann een groot
bord geplaatst, waarvan de opschriften,
zoals deze foto toont, pleiten voor de her
eniging van Duitsland in het algemeen en
Berlijn in het bijzonder. Zinspelend op de
huidige agitatie tegen Stalin, spreekt men
het verlangen uit de Stalin-Allee in Oost-
Berlijn onder Westduits beheer een nieuwe
westelijke naam te geven. Van Stalin-
Allee heeft men op het bord Stalin-Alle
(„afgelopen met Stalin") gemaakt.
Prijzen van woensdag. Heilbot 4,203,40;
gr. tong 2,82f 2,70; grm. tong 2,622,44; kim.
tong 4,00—3,15; KL. tong I 4,003,70; kl. tong
II 3,50—2,95; tarbot I 4,103,40, per kg. Tar
bot II 150; tarbot TV 6051; gr. schol 3024;
grm. schol 3729; kim. schol 4234; kl. schol
I 4034; kl. schol II 468; schar 2210; bot
138; v. haring 2818; makreel 2820; gr.
schelvis 43—41; grm. schelvis 6044; kim.
schelvis 5150; kl. schelvis I 5249; kl.
schelvis II 55—41; wijting 3728; gr. gul
6450; midd gul 5450; kl. gul 4437; poon
tjes 3127; kl. koolvis zw. 30; kl. koolvis
wit 4037, per 50 kg. Gr. kabeljauw 336128;
gr. koolvis zw. 7555; gr. koolvis wit 9284,
per 125 kg.
Aanvoer van woensdag. 200 kisten tong
en tarbot, 1 kist heilbot, 720 kisten schol, 120
kisten schar, 90 kisten bot, 205 kisten haring,
200 kisten makreel, 155 kisten schelvis, 170
kisten wijting, 120 kisten kabeljauw en gul,
II kisten poon, 70 kisten koolvis, 18 kisten
diversen. Totaal 2080 kisten.
Besommingen van woensdag. HD 79
f 9080; SCH 6 f 15.540; KW 22 f 5620; KW 178
f6420; KW 84 f5110; TX 33 f3820; IJM 59
f4280; IJM 3 f1710; SCH 126 f370.
ADVERTENTIE
Vlylou.
Na het wassen binnen
enkele uren droog.
Voorradig in wit en grijs
Speciale prijs 19.75
Herenmodes en Confectie
KENNEMERLAAN 24
TEL. 4963
VEILINGBERICHT
28 maart
Spinazie 6877: waspeen 2449; witlof
3873; prei 3765; boerenkool 20; rabarber
3183; rode kool 820; uien 1632; sja
lotten 15.
