In polderlandschap worden
trawlers en coasters geboren
Motortrawler „Emma" voor de
Marezaten wellicht Zaterdag te water
Concert IJmuider Harmonie
van
RAADSELRUBRIEK
Koeien, scheepsrompen en kranen
Heemskerk
7
Obstakel
IJmuidense trawler
Iedereen pakt mee aan
Zaterdag lanceren
Dr. Drees spreekt
26 april in IJmuiden
Eerste mei verschuift
de raad een week
Zondag vliegen de duiven
weer
Met Boerenkapel „De Notenbouwers
Levensgevaarlijk
Programma voor de doden
herdenking in IJmuiden
Sleepboot naar Italië
verkocht
Verkeer tussen Keulen en
Rotterdam neemt toe
Auto over de kop op de
Hoflaan
De „Altair" gezonken
VRIJDAG 20 APRIL 1956
(Van een verslaggever)
ALS MEN VAN AMSTERDAM naar liet noorden, de pro
vincie Noordholland ingaat, dan moet men eerst met een
pont of een ander bootje het nog niet met een tunnel
gezegende Y oversteken. Vervolgens is er keuze tussen een
trammetje naar Volendam of een autobus naar Hoorn. Wij
moesten naar Ilpendam en dus kozen we de autobus. Bij de
halte van de bus staande ziet men tegen hoog optorende
rompen van schepen op, die daar in het dok liggen ter repa
ratie. Het gedreun van slagen metaal op metaal, het driftige
lawaai van de pneumatische boren en het sissen van ont
snappende stoom vormen er de geluiden, die tezamen het
lied van de arbeid „zingen", zoals dat zo vaak genoemd
wordt. Wie met de bus Amsterdam verlaat, laat ook dit
„zingen achter zich, want het landschap tussen de hoofd-
Het is de scheepswerf „De Dollard" van
de heer P. Doornbos. Hier temidden van
de weilanden worden coasters, trawlers en
jachten gebouwd en worden reparaties
verricht aan binnenvaartschepen, bagger-
materiaal en andere kleine vaartuigen. Het
bedrijf doet sterk denken aan vele derge
lijke werven, die in Groningen, bij Foxham
en overal langs het Winschoterdièp te vin
den zijn. Dit is geen toeval, want de heer
Doornbos zelf is uit Groningen afkomstig,
vandaar ook dat hij aan zijn werf de naam
„Dollard" heeft gegeven
stad en Purmerend ademt een vreedzame, gezapige rust.
Weilanden met koeien, hier en daar een boerderijtje ver
scholen achter een boomgroepje en lange stille kanalen en
sloten: de stoffering; het loeien der koeien: het geluid.
Wie even voorbij het dorpje Watergang naar links af
zwenkt en vervolgens uitstapt bij de halte „Het Schouw"
en de bus weer in het rustieke landschap verdwenen is,
moet zich even de ogen uitwrijven en vertrouwt de oren
niet. Want hier temidden van koeien en weilanden, stille
slootjes en dromerige boerderijtjes, worden dezelfde gelui
den vernomen hetzelfde lied van de arbeid als even
tevoren in Amsterdam. En wie even rondkijkt, ziet terzijde
van de weg ook hier scheepsrompen en kranen de horizon
markeren.
de grootst mogelijke zorg eraan zal worden
besteed dat dit „aflopen" geleidelijk ge
beurt. Een tewaterlating op deze manier
kan heel wat tijd vergen en de tewater
lating zal dan ook in alle stilte en met zo
weinig mogelijk vertoon plaats vinden.
Eenmaal in zijn vertrouwde element zal
Dat hier over het algemeen kleinere
schepen worden gebouwd, ligt niet alleen
aan de capaciteit van de werf: er doet zich
een hinderlijk obstakel voor tijdens de
vaart van de afgebouwde schepen naar
het open vaarwater. De werf zelf ligt aan
de Broekersloot en vandaar komt men in
het Noordhollands kanaal. Voor het echter
zover is, moet eerst een vaste brug „ge
nomen" worden, die aan de hoogte van de
schepen beperkingen oplegt. Een gedeelte
lijke oplossing hebben ze bij de „Dollard"
gevonden door de schepen slechts ten dele
af te bouwen, ze dan onder de brug door
te halen en daarna pas de opbouw en hoge
delen als masten en schoorstenen aan te
brengen. Dat deze min of meer bewerke
lijke procedure geen volledige bevrediging
schenkt, is gemakkelijk te begrijpen.
Overigens heeft men over het aantal op
drachten niet te klagen: er werd ons ver
teld dat de werf tot eind 1957 werk heeft
aan de thans verstrekte opdrachten. Men
kan hier in Landsmeer-IIpendam gladdek-
schepen tot 800 ton deadweight bouwen en
shelterdekkers tot 600 ton deadweight. Op
het ogenblik heeft men onder handen: een
motortrawler voor de N.V. Scheepsexploi-
tatiemaatschappij „De Marezaten" te
IJmuiden, een coaster van 730 ton dead
weight voor Groningse rekening, een coas
ter van 475 ton deadweight voor Franse
rekening en twee kleinere kustvaarders
van elk ongeveer 500 ton deadweight voor
de Rotterdamse maatschappij Miiller
Co., die te zijner tijd voor de korte vaart op
Engeland zullen worden gebruikt. Ook met
reparatiewerk heeft men de handen vol.
De werf bestaat uit een grote houtbe
werkingsplaats de timmerwinkel zoals
men deze hier noemt met bankwerkerij
en pijpenfitterij, twee scheepsbouwloodsen,
waar het schip in secties wordt vervaar
digd, welke secties later op de helling
worden samengevoegd om dan langzamer
hand de scheepsromp te gaan vormen en
verscheidene hellingen, waar aan deze
scheepsromp, in afwachting van de te
waterlating. verder gewerkt kan worden.
In de scheepsbouwloods kunnen ook klei
nere vaartuigen zoals sleepboten, jach
ten en patrouillevaartuigen in hun ge
heel gebouwd worden, hetgeen als voordeel
heeft dat men beschut kan bouwen en de
werkzaamheden niet door de weersgesteld
heden beïnvloed worden. Hier zijn inder
tijd ook enige rondvaartboten voor osio
gebouwd. Eén van de bouwloodsen is ver
rolbaar: de secties worden erin gebouwd,
de gehele loods wordt weggerold en kra
nen plaatsen het gereedgekomen deel waar
het hoort.
De motortrawler voor de „Marezaten"
bevindt zich op een dwarshelling, waar
schepen tot een lengte van 60 meter ge
bouwd kunnen worden. Het schip, dat ver
moedelijk de naam „Emma" zal krijgen, is
zelf ongeveer 50 meter lang. De breedte
bedraagt 8,50 meter, de holte 4,60 meter
en de diepgang achter ruim 5 meter. Het
ontwerp is door de werf, in nauwe samen
werking met de opdrachtgever, tot stand
gekomen. Op een bouwtekening, die we
mochten zien, vielen de ranke lijnen van
het schip op: het zal wat men noemt een
mooi schip worden. Dit houdt verband met
de lengte, die met betrekking tot de hoogte,
ervoor zorgt dat de verhoudingen van de
trawler een zeker schoonheids-ideaal be-
OCKXXXXXXXXX)OCOOOOOOOOOO<X)OOOOOOOOCOOOC>COOOOOOOOOOOOOOO^
Om het grote aantal orders te kunnen
verwerken pakt iedereen op de „Dol-
lard" mee aan.
Op de ruime, zonnige mallenzolder, te-
kent en kerft men de mallen, die, op
ware grootte gereedgekomen, door een;
luik naar beneden zakken, waar men S
er in de scheepsbouwloods wel raad 5
mee weet en naar hun model de span
ten en andere onderdelen van het schip
vervaardigt.
Op de tekenkamers buigt men zich over j
de vellen met blauwdrukken en op het
kantoor van de bedrijfsleiding staat de
telefoon niet stil en komen er ieder
ogenblik bezoekers, die het een of an
der dringende probleem te bespreken
hebben.
Bij de scheepsromp zelf zijn het de 1
arbeiders, die met pneumatische boren
en hamers, met lasapparaten en klink
nagels aan het werk zijn en in de tim-
merwinkel bewerkt men al wat er nog l
aan hout is op een modern schip.
De directie geeft aan dit alles leiding
en de heer Doornbos heeft dan ook
heel wat technische en commerciële j
j problemen op te lossen. Dat hij hier-
naast ook nog wel tijd vindt om op
het terrein zelf de handen uit de mou-
wen te steken, zagen we, toen er een j
kraan verreden moest worden en de i
heer Doornbos zelf de bedieningshand
les manipuleerde.
Zo zorgt op de „Dollard" iedereen, van S
hoog tot laag, ervoor dat de Nederland-
se vlag op de zeven zeeën blijft wappe
ren of, indien voor buitenlandse reke- j
j ning wordt gebouwd, dat de naam van
i Nederlands scheepsbouwindustrie in
ieder geval over de wereld haar goede'
naam zal blijven hooghouden.
8 8
DOOOOOOOOOOOOOCOOOOOOOOOQOpOOpOOpOOOOpOOOOOOOOOGQOOOOOOO
naderen en maakt dat het gehele schip, als
het tot de waterlijn in het water zal komen
te liggen, een slanke indruk zal maken.
Deze indruk wordt nog versterkt door het
feit dat de schoorsteen iets naar achteren
helt, waardoor het sihouet van het schip
door vloeiende lijnen wordt gekenmerkt.
De voortstuwing zal geschieden door een
Werkspoor-dieselmotor, die afgesteld wordt
op 880 pk. Verder zal de „Emma" uitgerust
worden met een omkeerbare schroef met
behulp waarvan men met constant motor
vermogen alle mogelijke manoeuvres kan
maken. Dit berust op het principe dat de
spoed van de schroefbladen langs hydrau
lische weg versteld kan worden, waardoor
het volle vermogen van de motor onder
alle omstandigheden kan worden opgeno
men. Het is van belang juist voor trawlers,
die zich snel naar de visgronden moeten
begeven en daar aangekomen, tijdens het
slepen van het net, onder andere condities
moeten werken. Bij gewone schroeven zou
het vermogen van de motor achteruit gaan
tijdens het slepen, evenals dit bijvoorbeeld
het geval is bij een auto, die een helling
neemt in de derde versnelling. Een derge
lijke schroef wordt dan ook niet gebruikt
bij koopvaardijschepen, wier machinever
mogen altijd gericht is op een vrij con
stante snelheid. Een ander type schip,
waarbij een verstelbare schroef nogal eens
toegepast wordt, is de sleepboot.
De „Emma", die gebouwd wordt onder
toezicht van Lloyds en de scheepvaart
inspectie zal waarschijnlijk, als alles mee
loopt, aanstaande zaterdag te water wor
den gelaten. Dit is bij de sleephelling
waarop het schip gebouwd wordt niet
zo'n spectaculaire geschiedenis, als het wel
eens met grotere schepen het geval is, die
van stapel lopen en waar veel officiële toe
spraken en champagne aan te pas komen.
Op de „Dollard" zal men het schip lang
zaam, centimeter voor centimeter, naar zijn
vertrouwde element laten ^zakken, waarbij
Koning Frederik van Denem, arken en
Koningin Ingrid hebben in aansluiting op
hun officiële bezoek aan IJsland een be
zoek gebracht aan het oostelijk deel van
Groenland. Op de foto ziet men de Koning
in een marine-uniform en getooid met een
mijnhelm na een afdaling in een loodmijn.
IJmuiden wordt niet overgeslagen bij de
verkiezingsacties, die er thans worden ge
voerd. Voor de Partij van de Arbeid zullen
donderdag 26 april a.s. verschillende spre
kers het woord voeren op een platformver
gadering. Het zijn mevr. Van de Wall
Duyvendak, mr. Glastra, J. de Kadt en dr.
W. Drees. De heer Glastra zal spreken voor
de Protestantse Christelijke Werkgemeen
schap in de Partij van de Arbeid. De bij
eenkomst wordt gehouden in het Gemeen
telijke Vergaderlokaal aan de Abeelen-
straat te IJmuiden-oost.
Met het oog op de eerste mei zal de eerst
volgende vergadering van de Gemeenteraad
in Velsen worden gehouden op dinsdag 8
mei 1956.
In verband hiermede worden ook de com
missievergaderingen een week later belegd.
KINHEIM I SPEELT NIET
De aanvankelijk voor zondag vastgestel
de voetbalwedstrijd tussen Kinheim I en
ADO '20 op „Rooswijk" is door de compe
titieleider uitgesteld.
Zondag zullen de duiven van de Hee-ms-
kerkse vereniging „De Vredesduif" weer
in de lucht zijn. Deze vlucht zal gaan van
Haarlem. In café „De Streng" zijn de
leden bijeengekomen om voor het komende
vluchtseizoen nog het een en ander te be
spreken. Onder voorzitterschap van de
heer P. Lotterman werd besloten om het
zelfde puntenstelsel als verleden jaar te
handhaven. Ouk zullen weer koppelwed
strijden worden gehouden.
Alvorens het werkelijke seizoen begint
vinden een aantal africhtingsvluchten
plaats die o.a. zullen gaan van Woerden,
Roosendaal en Breda. Voor laatstgenoemde
vlucht zijn een groot aantal extra prijzen
beschikbaar gesteld.
BURGERLIJKE STAND
GEBOREN: Ansje, d. van M. P. Post en
G. A. Kluft.
ONDERTROUWD: J. de Munk en E. M.
C. Cox.
GETROUWD: S. J. Quax en C. J. van
Egmond.
OVERLEDEN: A. Leuzing, 79 jaar.
Steeds meer gaat het Franse oppercommando luchtmachttroepen inzetten in de
strijd tegen de goed bewapende Algerijnse troepen. De foto toont leden van het
regiment parachutisten van het Franse Vreemdelingen Legioen op het
vliegveld van Algiers.
de toekomstige IJmuidense trawler worden
afgebouwd tot de door de eerder genoemde
brug vereiste hoogte, daarna onder de brug
door worden gebracht en vervolgens ver
der worden afgebouwd.
Op uitnodiging van de werfleiding zijn
we eens een kijkje gaan nemen op het dek
van de „Emma". Langs levensgevaarlijke
laddertjes moest tegen de hoge romp wor
den opgeklauterd, waarna we een overzicht
kregen van de werkzaamheden en te
vens een prachtig uitzicht over het polder
landschap. Na de nog hachelijker tocht
terug naar de begane bodem, nog even in
een scheepsbouwloods gekeken voor het in
aanbouw zijnde stuurhuis van de „Emma":
een grote ruimte, die nog lang niet klaar
was, maar waarbij men zich met een beetje
fantasie gemakkelijk kon voorstellen, hoe
geriefelijk en ruim deze „commandobrug"
straks voor de kapitein en zijn staf zal zijn.
En dan moet er een eind komen aan een
bezoek aan de kraamkamer van een der
modernste IJmuidense trawlers de
tweede na de „Amsterdam" die in eigen
lend gaat geboren worden. De wieg staat
ditmaal niet langs Wetering, Oude Rijn of
Schevenings haven, maar diep in Noord
hollands polderland. Maar het vertrouwen
in het vakmanschap, dat ook daar geleverd
wordt, kan met een gerust hart gegeven
worden, want in Ilpendam is de stiel van
het schepen-bouwen evenzeer een zaak
van precisie, wetenschap en scherpe ogen.
Evenals voorgaande jaren zal ter her
denking van de gevallenen bij het monu
ment op het plein 19401945 te IJmuiden-
Oost een plechtige herdenking worden ge
houden.
Dit jaar zal deze herdenking gehouden
worden op vrijdag 4 mei des middags om
3 uur.
Het comité herdenking en viering Be
vrijdingsdag, onder auspiciën van de Vel-
ser Gemeenschap, verwacht dat vele depu
taties uit het bedrijfs- en verenigingleven
daarbij aanwezig zullen zijn.
Om 14.50 uur zal de stoet bij het Patro
naatsgebouw worden opgesteld en zich be
geven naar het Monument.
Aldaar zal het programma van de her
denking worden geopend met muziek door
de Harmoniekapel „De Eendracht", vervol
gens zal de kranslegging plaats vinden,
waarna weer muziek ten gehore zal wor
den gebracht door de harmoniekapel „De
Eendracht". Hierna zal er een rondgang
om het Monument zijn, waama de herden
king zal worden besloten met een ontvangst
in het Patronaatsgebouw, waar thee zal
worden aangeboden.
De 156 brt. metende sleepboot „Water
weg" bouwjaar 1930 is door L. Srnit
en Co's internationale sleepdienst te Rot
terdam verkocht aan de heer Majolino te
Palermo.
KEULEN (DPA) Het goederenverkeer
tussen de haven van Keulen en de Neder
lands-Belgische havens heeft zich in het
afgelopen jaar verder uitgebreid, zo is
medegedeeld door de industrie- en han
delskamer te Keulen. Van het totale goede
renverkeer van de haven van Keulen
kwam ongeveer 1.3 miljoen ton of 45 per
cent voor rekening van Nederland en Bel
gië, vooral van het verkeer met Rotterdam
en Antwerpen.
Het goederenverkeer tussen de haven van
Keulen en Nederland steeg van 769.150 ton
in 1954 tot 962.288 ton in het afgelopen
jaar. Het verkeer met België steeg in de
zelfde periode van 169.539 ton tot 219.394
ton.
TAVIDO drie keer met
„Daar moet je 'n vrouw voor zijn"
De toneelvereniging „Tavido" geeft op
donderdag 26, vrijdag 27 en zaterdag 28 april
een serie voorstellingen van Terence Dud
ley's blijspel „Daar moet je 'n vrouw voor
zijn" in de vertaling van Gerard Rekers.
Onder regie van de heer A. H. Holtschlag
speelt de toneelgroep dit stuk achtereenvol
gens in het Hervormd Jeugdgebouw te
IJmuiden (op 26 april) en tweemaal in het
Kennemer Theater te Beverwijk.
Het zijn opvoeringen voor Hoogovenbeamb-
tenvereniging „De Gieteling".
„Us memmetael" met
„De sanduvel"
De Beverwijkse Friezen, verenigd in „Us
memmetael' gaan zaterdag 21 april naar een
contactbijeenkomst in het Centrum aan de
Koningsstraat, waar de toneelgroep van
„Gysbert Japicks" uit Den Helder zal op
voeren „De Sanduvel", een spel in drie be
drijven van Abe Brouwer. Hiermee wordt
het winterseizoen afgesloten.
DEM zaterdag tegen Kennemers
De plaatselijke on'moeting voor de com
petitie tussen DEM en De Kennemers zal
zaterdagavond om zes uur op het Sport
park Adrichem worden gespeeld.
De grote zaal van het Rex-Theater is
twee avonden gevuld geweest met de vele
honderden donateurs der IJmuider Harmo
nie, die over een aanhang beschikt waarop
menige vereniging jaloers kan zijn. De
geestdrift voor de prestaties van de diverse
afdelingen van dit mser dan honderd leden
tellende korps is het beste bewijs, hoezeer
men met deze organisatie meeleeft en hoe
zeer zij het hart der bevolking van deze
gemeente gewonnen heeft.
Woensdag, de eerste uitvoeringsavond,
stelde het flink bezette jeugdorkest zich
met een vriendelijke ouverture in Italiaan
se stijl „La Spéranza" voor met opvallend
goed spel van hoog koper en blaasbas,
klankrijk en zuiver. Ook de andere instru
menten gaven vlot partij. Een potpourri
van Zuid-Afrikaanse liedjes stelde aan de
ritmiek strenge eisen. Dirigent Jan Groot
leidde zijn groep echter veilig door deze
moeilijkheden heen, al namen enkele mid
denstemmen het met de zuiverheid wei
eens niet al te nauw.
De ouverture „Siciliaanse Vesper" schreef
Verdi als inleiding tot de gelijknamige
opera, die een sterk patriottische inslag
heeft. In dit werk uit 1885, zijn negen
tiende opera, heeft de componist beschre
ven hoe de Franse bezetters van het eiland
Sicilië op de tweede Paasdag van het jaar
1282 de bevolking van een der dorpen uit
moordden, toen deze tijdens de vesper in
het kerkgebouw bijeen gekomen was. In
drukwekkend speelde het korps het ope
ningsthema. De hoofdmelodie werd fraai
voorgedragen. Massaal, maar gezond van
klank bleef de kapel in de fortissimo-ge
deelten. De meeste waardering heb ik voor
het sluitende spel in de midden- en lage
registers, waar uitstekend werk werd ge
daan. De houtblazers hadden een technisch
veeleisende partij uit te voeren. Het slot
nam Jan Groot wijselijk in een voorzichtig
tempo.
Massenet, de leermeester van Claude
Debussy, schreef met zijn „Scènes pitto-
resques" een veel gespeelde muziek, die
ook in de kringen van fanfare en harmonie
gretig aftrek gevonden heeft. Hoewel gra
cieus van melodie kan men zijn werk toch
zeker niet als „geparfumeerde muziek"
aanduiden, zoals een zijner tijdgenoten eens
deed. De vierdelige suite opent met een
mars, die reminiscenties opwekt aan de
Hongaarse steppenmuziek. Het arrange
ment, dat de IJmuider Harmonie speelde,
was in deze mars niet gelukkig gevonden
en gaf geen homogeen beeld. Het pizzicato
in „Air de ballet" werd door klarinetten en
bassen keurig geïmiteerd, de solotrekjes
klonken bestudeerd en welluidend. „Angé-
lus" -een thema in tertsen bood de
klarinettisten een goede kans te laten horen
wat zij, muzikaal gesproken, in de mars
hadden. Fraai van klank en ad rem was
hun musiceren.
Carl Maria von Weber was een bekwaam
klarinettist en wist dus met kennis van za
ken muziek voor dit instrument te schrij
ven. De IJmuider Harmonie had ditmaal
het Concertino voor klarinet in studie ge
nomen, een bij houtblazers geliefd voor
drachtnummer. Het vijftal solisten, dat
hieraan zijn krachten wijdde, oogstte te
recht veel bijval. Men had het, vooral tech
nisch, ter -dege in de vingers.
Met de verklanking der ,,Egmont"-ouver-
ture hebben de dames en heren der IJmui
der Harmonie echter het mooiste musiceren
van de gehele avond laten horen. Het was
voortreffelijke harmoniemuziek en het
werd terecht een slot, dat pakte door een
voorname vertolking.
Na de pauze hebben G. Nuyen en zijn
medewerkers, de boerenkapel „De noten
bouwers" vormend, menige vrolijke noot
gekraakt in een rijkelijk afwisselend en
vlot uitgevoerd programma, dat bij een
ieder in de smaak gevallen moet zijn, ge
hoord het succes.
A. J. VAN DER WEIJDEN
De Amsterdamse bestuurder van een
personenauto, die zich op de Hoflaan in
Velsen-Noord in de richting vergiste en de
fout wilde corrigeren door bij te remmen,
betrad het pedaal blijkbaar net iets te fors.
Zijn wagen ging slippen en kantelde van
de weg af de berm in, waar het voertuig
deerlijk beschadigd bleef liggen. De be
stuurder liep enige verwondingen aan het
hoofd op.
Ontsnapt uit Beekbergen
Twee knapen, die in de afgelopen nacht
bij het benzinestation Trovato aan de Rijks
weg HaarlemVelsen slapend werden
aangetroffen zijn voor een verhoor naar
het politiebureau meegenomen. Nadat er
eerst een fantastisch verhaal was uitgeko
men kwam de aap uit de mouw: de twin
tigjarige en zijn zeventienjarige vrind wa
ren ontsnapt uit een gesticht te Beekber
gen, waar zij met bekwame spoed weer
zijn heen gebracht.
Het Nederlandse motorschip „Altair" dat
zaterdag op 2 mijl van de Braziliaanse ha
venstad Vitoria op een rots gelopen was,
is gezonken.
De opvarenden hebben alle bezittingen
en bagage verspeeld.
zjme els
DONDERDAG, 19 april 1956.
Beste kinderen,
Toen ik gisteren in een fikse hagelbui mijn boodschappen deed, was ik er hevig
van overtuigd dat van lente-weer op het ogenblik nog geen sprake is. We moeten
maar blij zijn dat de zon al flink wat warmte geeft, zodat we ons achter de ramen
lekker kunnen koesteren in haar stralen, want de zomerkleren zullen nog wel een
tijdje in de kast blijven. Op die manier laten de bollen zich natuurlijk ook lang
wachten op hun heerlijke kleuren en geuren, alhoewel ik op een fietstocht door
noordelijk Kennemerland, zo hier en daar wat gekleurde veldjes zag. De crocussen
waren al bijna weer uitgebloeid en de eerste hyacinten trachtten aarzelend wat
kleur te voorschijn te brengen..
Als eind april het mooie bloemencorso
weer door de bollenstreek zal rijden, aan
zullen de weergoden toch heus wat gun
stiger gestemd moeten worden, anders
komt daar niets van. We zullen echter
maar hopen, dat er spoedig een zachtere
tijd aanbreekt, zodat alle planten en ate-
ren en natuurlijk ook de mensen er naar
hartelust van kunnen genieten.
Wanneer vertelt u nu eens iets van die
hond op het plaatje? Zullen verscheidene
lezertjes zich al afgevraagd hebben. Dat
ga ik nu ook gauw doen: jullie zien
„Ciska", een flinke herder op de foto, die
een paar jonge tijgers van melk voorziet.
De tijgermoeder wilde niets van haar
kinderen weten, iets, wat wel meer ge
beurt bij in gevangenschap geboren die
ren. Ze beet naar hen en wilde ze niet
zogen. De oppassers wisten echter wel
raad en zetten gauw een advertentie in de
krant voor een hond, die de tijgertjes in
leven zou kunnen houden. De baas van
Ciska is daarop ingegaan en zo zie je de
beide tijgers „aan tafel", terwijl de jonge
hond, met een beetje ongelukkig gezicht
zit af te wachten wat er voor hem over
schiet. Moeder Ciska ziet er echter wel
naar uit, dat alle drie „kinderen" niets te
kort zullen komen.
OOOCOOO<X)OOOOOOC)OOC)OOOCOOOOOOOOOOOOOOCX>DOOOOOOOOOOOOOOOp
8 Doordat vorige week op het laatste
g moment een cliché brak (je weet welf
de „afdruk" van een foto, waardoor een
foto in de krant komt) moest het hele
kinderhoekje worden veranderd en in-
gekort. Jullie zullen wel verbaasd ge- l
keken hebben, maar ik kon het echt
niet helpen en we zullen maar hopen,
dat het niet weer gebeurt!
ÓOOCOCKXXXXXXXXXXXOOOCIOOOCIOOOOOOOCIOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
En nu onze brieven. Als eerste is hier
WIELRENNER. Leuk, dat je weer van de
partij bent jongen. Ik heb je echt gemist.
Alles goed thuis? Moeder ook in orde? Je
hebt zeker al heel wat afgefietst met vader
op de mooie zondagen? Je oplossing was
goed op twee plaatsen na, Aagte en Eden,
daar had je niet aan gedacht. Ik ben eens
van het puntensysteem afgestapt, dat had
den we nu al zo lang gedaan. Je vind het
immers toch wel leuk om aan mij te schrij
ven en de oplossing van het raadsel te le
zen, is het niet? Ben je nog uit geweest
in de vakantie?
HARDLOPER heeft een mooie film ge
zien. Ja, ik had er ook wel van gehoord
en ik kan me voorstellen dat je genoten
hebt. Je raadsel was helemaal goed. In
derdaad bestaat het plaatsje Eén. Wat ga
jij vreselijk laat naar bed voor je leeftijd,
dat zou ik maar een beetje veranderen. Je
kunt beter net als de boeren doen: vroeg
naar bed en vroeg op!
Tot slot is hier ANEMOONTJE, die mij
vraagt wat een potvis eigenlijk is. Ze heeft
wel gehoord van een walvis, maar is dat
nu hetzelfde? Nee, Anemoon, een potvis
is wel familie van de walvis, bijna even
groot maar iets anders van model. De kop
is namelijk bijna vierkant: stomp en log,
terwijl een walvis een meer „gestroom
lijnd" hoofd heeft. Je hebt wel eens ge
hoord van de „baleinen" van een walvis?
Nu die draagt het dier in de bek vlak naast
elkaar zodat er een soort zeef ontstaat om
de kleine zeedieren (het plankton) te kun
nen verschalken. Een potvis heeft echter
tanden in de bek. Op het dier wordt veel
gejaagd want de dikke neus, die voorna
melijk uit een opeenhoping van vet be
staat wordt voor allerlei doeleinden ge
bruikt. Men maakt er kaarsen, zeep en
zalf van. De potvis is ook nog op een ander
punt waardevol. In de darmen van het
dier vormt zich namelijk een eigenaardige
stof, die wij „amber" noemen en die als
reukmiddel (wierook) in hoog aanzien
staat. Ben je nu tevreden, Anemoontje?
Ik denk wel, dat je nu genoeg weet over
die stoere knaap, die men potvis noemt.
Als je wilt schrijven naar mij, doe dat
dan vóór dinsdag aan het adres Kenne-
merlaan 186, dan krijg je in de krant van
donderdag antwoord van
TANTE ELS.
De oplossing van het vorige raadsel was:
Emmen, Eden, Roosendaal, Leiden, Aagte,
Baarn, Domburg.
Hier zijn nog vijf zinnen met verborgen
plaatsnamen:
1. Voor de paarlen vangt men graag oes
ters.
2. Hij noemde de prijs en toen wandelden
ze toch maar, want de rit per auto was
hen te duur.
3. Houd die tegel en wees plechtig ge
waarschuwd!
4. In het hol werd het aardedonker, toen
de nacht viel.
5. Er wordt hier vuil water geloosd,
rechts kunnen we beter schaatsen.
