Problemen
Agenda voor
Velsen
op de honderd velden J
DONDERDAG 26 JULI 1956
11
(Onze wekelijkse damrubriek onder leiding van B. Dukel)
mm'Am
Kapitein laadde zijn schip
te zwaar
De Noordzeehavens van de
Benelux en West-Duitsland
Schorsing van een maand
geëist tegen kapitein
„Oslof jord" a! maandag
morgen in IJmuiden
Toeristeninvasie van
391 „koppen"
Aanbesteding Katholieke
kleuter- en BLO-school
Montagemast bij
Hoogovens viel om
Twee arbeiders gewond
CASTRICUM
Scheepvaart
HET TOERNOOI om de wereldtitel dammen wordt in de maand november 1956 in
Nederland verspeeld. Toen in 1952 voor het eerst in de damgeschiedenis Canadese
meesters deelnamen kon Roozenburg ternauwernood zijn in 1948 veroverde wereld
titel prolongeren. Met het deelnemen van de Russen in het komend toernooi zal een
nieuwe geheel onbekende concurrentie in de strijd worden geworpen en de tijd is
dus wel voorbijdat Franse en Nederlandse dammers onderling uitmaakten, welk
land de hoogste damtitel binnen de grenzen had. In 1955 besloot Roozenburg om
studieredenen de wereldtitel aan de Internationale dambond terug te geven. Maar
tevens raakte de Koninklijke Nederlandse Dambond daarmee zijn grootste troef
kwijt. Want het is vrijwel zeker dat Roozenburg voorlopig niet meer achter hcC'
dambord zal plaats nemen. Keller is de vijf kruisjes reeds gepasseerd en de laatste
jaren minder in vorm. Met Wim de Jong, de huidige Nederlandse kampioen zal hij
de Nederlandse kansen verdedigen. Ernstige kanspaarden? Het is een open vraag.
Huisman, ir. Van Dijk, Laros, Terlouw, komen net iets te kort om Roozenburg te
volgen.
Met Frankrijk is het al niet beter gesteld,
sinds Chestem en Raichenbach het dammen
voor het bridgen er aan hebben gegeven. De
oude Bonnard is te oud en de overige Franse
spelers hebben niet meer kansen dan de
Belgische, Italiaanse of Zwitserse spelers.
De Canadezen starten met Dagenais en
Deslauriers als ernstige kandidaten. Maar
het laatste toernooi in Moskou gespeeld, van
half mei tot half juni, waaraan de oud-
wereldkamipoen Ben Springer en de Frans
man Perot als gasten deelnamen, heeft aan
getoond, dat de Russen een ernstige gooi zul
len doen naar de wereldtitel dammen. Onze
landgenoot Springer kon toen een gedeelde
vierde en vijfde plaats veroveren, terwijl de
Fransman geheel alleen de onderste plaats
bezette, vér van de laatste Rus verwijderd.
Maar interessant wordt het toernooi wel.
Vooral de komst van de Russen en hun spel
wordt met grote belangstelling door de rest
van de dammers tegemoet zien. Wij laten
uit de laatste wereldkampioenschapswed
strijd de partij volgen tussen de le en 2e
aankomende Russen.
Het is een goede „positie-partij" waarin de
witspeler met weinig middelen na de 33e zet
keurig in het voordeel kwam. Maar in het
eindspel liet de witsneler het behaalde voor
deel gÜDen, zodat de strijd in remise ein
digde. Voor ons staat inmiddels vast, dat
deze twee Russen zeer sterk dammen.
M. Kojan (wit), V. Kaplan (zwart).
I. 33—28 19—23: 2. 28x19 14x23; 3. 32—28
23x32; 4. 37x28 1621. Deze ruilopening is
het gevecljt om het bezit van veld 28 voor
wit of veld 23 voor zwart.
Met de laatste zet geeft zwart blijk iets
anders te willen ondernemen.'
5. 31—26 21—27; 6. 39—33 9—14; 7. 44—39
17—22. Aan 18—23 en 14x23 geven wij voor
de snelle ontwikkeling de voorkeur.
8. 28x17 11x22; 9. 50—44 7—11; 10. 41—37
2731. Dit is niet consequent. Zwarts opzet
is terreinoverwicht te behalen. En met de
10e zet kapituleert hij. Waarom? Er was in
het geheel geen noodzaak aan te wijzen.
Interessant en kansrijk spel had 1823 op
geleverd. Later blijkt, dat wit uitstekend het
zwarte stuk op 36 als combinatie-object ge
bruikt.
II. 36x27 22x31; 12. 3430 een kansje als
20—25? wordt gespeeld. Dan volgt stukwinst
door 3732.
12. - - 20—24; 13. 30x19 14x23; 14. 40—34
31—36; 15. 35—30 10—14; 16. 30—25 14—19;
17. 44—40 5—10; '18. 34—29 23x34 19. 39x30
10—14.
Het zwartstuk 36 staat een normale ont
wikkeling over dé lange vleugel in de weg.
Maar daar staat tegenover, dat zwart met
een stuk minder in gesloten formatie speelt.
Wit kan moeilijk op 't centrum komen en
probeert het daarom met een actie over de
korte vleugel.
20. 37—32 4—9; 21. 46—41 11—17; 22. 41—37
18—23; 23. 33—29 23x34; 24. 40x29 2—7
Stand na de 24ste zet van wit.
V. Koplan
JOOOOOOOOrv^oOOCOOCpDOrynCiOOOOP'V
ut nn tmt wrn.
ym, mm m WÊ WÊ\
M. Kojan
De zwarte stelling staat voor een goede
ontwikkeling erg moeilijk: 1218 wordt be
let door 3731. Zwart speelde met 27 een
stuk dat de sterke linie 2, 8, 13 krachteloos
maakt. Daarom geven wij de voorkeur aan
17—22.
25. 30—24 19x30; 26. 25x34 13—19; 27. 43—39
711. Het lijkt ons beter dat zwart besluit
tot 1722 om de combinatie met 3731 uit
te schakelen en het centrum te trachten te
veroveren. Een zet als 711 doet niets.
28. 45-40 8—13. Wit vervolgde met 29—24
doch interessanter is 2923 of 3430.
29. 29—24 19x30; 30. 34x25 13—19; 31. 49-44
913; 32. 3833 1218. Van dit moment af
gaat wit zeer sterk spelen; de zwarte stelling
is uiterst kwetsbaar door de valse „staarten".
Zwart: 1, 3, 6. 11, 13, 14, 15, 17, 18, 19 en 36,
Wit: 25, 26, 32, 33, 37. 39, 40, 42, 44, 47 en 48.
33. 42—38 19—23; 34. 48^2 13—19; 35.
4034 1722. O. i. is sterker de ruil 1721
te nemen om toch op 22 te spelen.
36. 34—30 15—20; 37. 30—24 19x30 ge-
dwnogen. 38. 25x34 1419.
Van de zwarte stelling gaat geen kracht uit
omdat de basisstukken op 12 en 14 ontbre
ken. Wel kan zwart met de stukken 1 en 3
op deze velden komen, maar wit hamert
door, en zwart krijgt geen gelegenheid zich
te herstellen.
39. 3430 2024 gedwongen. Op 39 b.v.
3024 en 3328 met winst voor wit.
40. 3025 39. Typisch dat op 38 of 17
dezelfde combinatie kan volgen als in de
partij volgde.
41. 39—34 24—30; 42. 33—29 30x50; 43. 25—20
23x34; 44. 38—33. 50x28; 45. 32x3 34—40.
Er is thans een zeer moeilijk eindspel ont
staan met wit als grootste kanshebber voor
de overwinning. Dit voor het bord.foutloos
te spelen is bijna onmogelijk.
JOOOOOOOOCXXXXTOOOfrrrv vr xooooor
V XXXOXIOOOOOOOOOOOOOOOO
DOOOOOOCXXXXXTOOOOOOOOOOOOOOOOOCXX'* XXXX>yTXXXXXXXXX300000C
Stand na de 45e zet van zwart: 1, 6. 11, 18,
22, 40 en 36.
Wit, dam op 3 en stukken op: 20, 26, 37,
42 en 47.
Het volgende gedeelte speelt wit om ma
teriaalwinst af te dwingen.
46. 321 4045 gedwongen door de drei
ging 4741; 47. 21—16 1—7; 48. 42—38 11—17
gedwongen omdat op 4550 1632 volgt met
winst.
49. 16x2 45—50: 50. 20—14 22—28; 51. 2—16?
Gespeeld om stukken te winnen. Sterker en
vrij zeker brengt 1410 en 105 de winst.
52. - - 3641; 52. 37x46 50—45; 53. 38—32
28x37.
Moet wel omdat 2833 dreigt. Op 149
28—32 en 6—11.
54. 1649 18—23; 55. 14—9 23—29; 56. en
nu volgt op 93 en 94 remise door 3742,
1721, en 2934 met remise.
Op 47—41 volgt 17—22 en 22—28.
Jammer, dat de witspeler de winst niet uit
het eindspel haalde. Maar op werkelijk
meesterlijke wijze kwam de zwartspeler in
het nadeel.
De Nederlandse dammers zqllen moeite
heben met de Russen. Dat leert ons dit
partijtje.
Tot slot dezer rubriek een probleem van de
heer D. Vuurboom, Glanerbrug.
XXXXXlOOOOnnOnOOOfVTOOnOfyVYv vu,.
XY>GOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOC
Zwart: 1, 8, 11, 13, 14, 17, 21, 24, 25, 26 en 30.
Wit: 22, 37, 38, 39, 40, 41, 43, 44, 45, 48 en 50.
Wit speelt en wint.
Oplossingen en correspondentie te zen
den aan het adres van de damredacteur B.
Dukel, Wijk aan Zeeërweg 125, IJmuiden.
„Alles op je gemak". Dat schijnt wel het devies van moeder eend te zijn, die
dinsdagmid.dag in een Haagse gracht gesignaleerd werd, terwijl zij met haar
jongen een rondvaart maakte op iets wat veel weg had van een matras.
Schorsing van een week geëist
De hoofdinspecteur voor de Scheepvaart,
de heer J. Metz, acht de klacht, die zijn
inspectie ter onderzoek voor de Raad voor
de Scheepvaart te Amsterdam had uitge
bracht tegen de 32-jarige gezagvoerder
N. B. van het motorschip „Henrica B" zeer
ernstig. B. had zijn schip in strijd met de
wettelijke veiligheidsbepalingen te zwaar
geladen, door boven de lading porcelein-
aarde nog een halve ton leer mee te ne
men.
Het wintermerk was daardoor onder
water verdwenen, hetgeen volgens de in
specteur groot gevaar had kunnen opleve
ren bij ruw weer. Gelukkig is de reis van
Teignemouth in het Engelse Kanaal naar
de haven van Amsterdam zonder onge
lukken verlopen.
Een dergelijke overtreding van de
scheepvaartwet kan door de rechter ge
straft worden met héchtenis. De hoofd
inspecteur vroeg de raad te bezien, of het
noodzakelijk zal zijn de ambtenaar van
het Openbaar Ministerie van deze over
treding in kennis te stellen. Hij vroeg de
raad de kapitein te straffen met "net in
houden van zijn diploma voor de tijd van
een week, waarbij rekening is gehouden
met de ruiterlijke bekentenis van de kapi
tein. De raad zal later schriftelijk uit
spraak doen.
Vandaag is een rapport gepubliceerd,
waarin regeringsvertegenwoordigers van
Nederland, België en West-Duitsland een
overzicht geven van de problemen, die in
en om de Noordzeehavens van de drie lan
den bestaan. Aan de probleemstelling in
dit rapport zijn nog enige opmerkingen
van de d'rie betrokken landen verbonden.
Van Nederlandse zijde wordt ook het
zeehaven-privilege als een zeehavenpro
bleem beschouwd. Het houdt in, dat in de
Duitse zeehavens de behandeling en de
overslag van goederen onder bepaalde
voorwaarden van omzetbelasting zijn vrijge
steld. Naar Duitse mening behoort tot de
problemen op dit gebied de compensatie
van voorvrachten en plaatskosten, welke
bij in- of uitvoer via de Nederlandse ha
vens door het Nederlandse verkeersbe-
drijfsleven zou geschieden.
De Belgische delegatie heeft te berde ge
bracht, of met het oog op de ontwikkeling
van de politiek van de Europese integratie
de op het gebied van de aan- en afvoer
over land behandelde problemen werkelijk
van zodanige urgentie zijn, dat een afzon
derlijke oplossing van deze volstrekt nood
zakelijk is en wel los van de bemoeiingen
met betrekking tot de harmonisatie van de
gezamenlijke Europese economie. Zij is van
mening, dat een blijvende oplossing van
deze problemen het gemakkelijkst zou tot
stand komen, indien zij zouden kunnen
worden ingeschakeld in een algemene re
geling van de gezamenlijke problemen door
trapsgewijze verwezenlijking van de Euro
pese integratie.
Inmiddels is tijdens de op 23 mei 1956 te
Brussel gehouden bespreking tussen de Bel
gische minister van Verkeer, de minister
van Verkeer van de bondsrepubliek Duits
land, en de Nederlandse minister van Ver
keer en Waterstaat, de inventarisatie-com
missie die het rapport uitbracht in
een vaste regeringscommissie, genaamd
zeehavencommissie, omgevormd. Naast an
dere taken is haar de opdracht verleend
voorshands enkele van de aan de orde ge
stelde problemen verder te behandelen e-n
naar gelang van de te bespreken problemen
de belanghebbende zeehavenkringen in
haar werkzaamheden te betrekken.
M.s. „Draco" strandde in Dardanellen
De hoofdinspecteur voor de Scheepvaart,
de heer J. Metz, heeft de Raad voor de
Scheepvaart gevraagd de gezagvoerder J.
M. V. van het m.s. „Draco" te straffen
met het inhouden van zijn diploma voor
de tijd van een maand, omdat de kapitein
schuidig zou zijn aan de stranding van zijn
schip op 1 april in de Dardanellen.
Naar de mening van de heer Metz heeft
de kapitein, die zijn eerste reis met het
bijna 400 brt. metende schip van de KNSM
maakte en voor de eerste maal in de Dar
danellen voer, geen duidelijke koerslijn
uitgezet en te veel op de gis gevaren. De
heer Metz sprak van een foutieve naviga
tie zonder veel peilingen en de stranding
had naar zijn mening zeker kunnen wor
den voorkomen.
De stuurman gaat volgens de hoofdin
specteur vrij uit en hij vroeg de raad deze
man geen straf op te leggen. De raad zal
later schriftelijk uitspraak doen.
De „Oslofjord", die als eerste passa
giersschip IJmuiden bezoekt en aan de
toeristensteiger afmeert, wordt maandag
ochtend 30 juli om 8 uur tussen de pieren
verwacht. Het 16.844 ton metende schip
staat onder commando van kapitein Leif
Hansen. Het passagiersschip is op 30 juni
voor een reis langs de Noorse fjorden uit
New York vertrokken met 391 passagiers
aan boord.
Van IJmuiden zullen de toeristen met
bussen maandagmorgen naar Amsterdam
worden gebracht en maandagavond ver
trekt het schip omstreeks 9 uur uit IJmui
den om via Le Havre naar de eindbestem
ming New York terug te keren.
Gisteren is in het Patronaatsgebouw te
IJbuiden-Oost de bouw aanbesteed van
een kleuterschool op een terrein achter de
Willemsbeekweg ten behoeve van de r.-k.
schoolvereniging St. Laurentius. Hoogste
inschrijfster was de fa. W. v. Heijst uit
Velsen voor f 178.200; laagste was de fa.
Ebbing uit Haarlem voor f 12%.900.
Tevens werd aanbesteed de door de Don
Bosco-stichting te bouwen BLO-school
met gymnastieklokaal, eveneens achter de
Willemsbeekweg. Hier was de hoogste in
schrijver de fa. Tervooren uit Hilversum
met f413.000; laagste was de fa. A. Ko
ning uit Santpoort voor f 290.400.
De gunning is aangehouden.
Architect is de heer Hub-Martens uit
Amsterdam.
Ook Berlijn heeft een wisselvallig klimaat, waar regen en zonneschijn elkaar
afwisselen, hetgeen heeft geleid tot het optrekken van de hier afgebeelde
paraplui-vormige hutjes.
Wie er vandaag waren
De „Claesje" (van 18 juli) loste vandaag
1005 kisten, waarbij 900 kisten haring, 60
wijting, 35 kabeljauw en gul, 10 schelvis;
de „Ada" (van 14 juli) 940 kisten, waarbij
750 haring, 70 wijting, 50 koolvis, 30 ma
kreel en 40 schelvis; de „Annie" 275 kisten,
waarbij ondermeer 50 kisten makreel, 30
wijting, 170 schelvis en 20 koolvis en de
SCH 135 300 kisten vis, meest wijting. De
kleine vaart zorgde voor wat schol en
5000 kg tong.
Wat de vis opbracht
De haring ging vandaag van de hand
voor 1614, makreel noteerde 32—
22. Grote schelvis ging van de hand voor
3330, grootmiddel en kleinmiddel
voor dezelfde prijs, pennen voor 3230
en braadschelvis voor 2015. Wijting
deed 1410.
De grote regels kabeljauw brachten van
daag 116 op, kleine regels 48, grote
kisten kabeljauw 96 en kleine kabeljauw
9680. De leng noteerde 68 en zwarte
koolvis 54. Grote gul leverde 4237
op, middel gul 32—26 en torgullen 15
Grote schol ging weg voor 5245.
grootmiddel voor 38, zetschol voor 37
43 en schol I voor 4638. Schol 2
deed 40—35 en schol 3 2638. De
grote tong maakte 4.104, grootmiddel
3.90f 4.10, kleinmiddel 3.703.50,
tong I 3.5(53.40 en tong 2 3.—.
En op zee
Vooral voor de loggers was er gisteren
een goede haringtrawlvisserij. Ook de
trawlers vingen goed haring, maar meer.
schelvis. De „Deining" deed bijvoorbeeld
een trek van 50 manden, waarbij 25 haring
en 25 schelvis. De dagvangst van dit schip
was 250 manden hoops, voor de helft schel
vis en de rest haring.
De dagvangsten van de trawlers liepen
van 120 tot 250 manden hoops. De logger
„Cornelis Vrolijk" ving gisteren niet min
der dan 200 kantjes haring. De „Oceaan 9"
ving 100 kantjes en dinsdag 200 kantjes.
Op 't Zand was de visserij matig. De
dagvangsten van de schepen liepen van
120—150 manden hoops.
Gezonken
Op 51.17.22 noorderbreedte en 2.56.30
oosterlengte is het Belgische vissersvaar
tuig Oostende 76 gezonken.Het wrak levert
gevaar op voor de scheepvaart.
Krachtige wind
Voor de Vikingbank en Fladdengronden
was vanmorgen een waarschuwing van
kracht voor windkracht 7 tot 8.
Drie voor vrjjdag
Voor de vrijdag komt de „Soerabaya"
(van 19 juli) met 780 kisten haring en 250
kleine kistjes haring. Ook de „Amsterdam"
(van 20 juli) koint voor de vrijdagmarkt
met 1100 kisten vis, waarvan 500 schelvis
en piepers, 60 w'jting, 200 zwarte koolvis,
30 kabeljauw en gul, 300 makreel, 10 diver
sen en 60 stuks stijve kabeljauwen. Voorts
komt de „Klaas Wijker" (van 17 juli) met
950 kisten vis, waarvan 9920 haring en
30 diversen.
Voor zaterdag
Voor de zaterdag komt de „Vios" (van
16 juli) met 850 kisten vis, waarvan 680
haring, 170 diversen, waarvan het meest
schelvis en piepers, 500 kleine kistjes
haring en 30 stuks stijve kabeljauwen. De
„Thorina" (van 16 juli) komt eveneens voor
de zaterdagmarkt met 450 kisten vis, waar
van 250 schelvis en piepers, 100 kabeljauw
en gul, 35 wijting, 35 makreel, 15 zwarte
koolvis, 15 diversen, 200 kleine kistjes
haring en 300 stuks stijve kabeljauwen.
Voor de zaterdag komt ook de „Cornelis
Vrolijk" (van 16 juli) met 800 kisten vis,
waarvan 700 haring en 100 diversen.
Voor maandag
Voor de maandag komt de „Tzonne" (van
18 juli) met een nog onbekende vangst.
Nachtvangsten van de kotters
Arendje Jacoba 30 kg tong en 3 m. vis.
Anne Marie 60 kg en 6 m. Tiny 40 kg en
9 m. Hermina 4 weinig te melden, netten
stuk. Cornelia Adriana 50 kg en 5 m., een
trek kwijt. Alice 30 kg en 3 m., netten stuk.
Willy Alida 40 kg en 4 m. Twee Gezusters
40 kg en 3 m. Zeearend 40 kg en 6 m. Jo
hanna Cornelia weinig te melden. Nico 40
kg en 6 m. Arendje 35 kg en 3 m. Jacoba
KW 105 40 kg en 2 m. Vrouw Alida 40 kg
en 6 m. Jana 50 kg en 5 m. Alida Jacoba
40 kg en 6 m. Pieter Jacob 8 m. hoops.
Arend Willem 40 kg en 7 m. Hoop 1 60 kg
en 5 m. Hoop 2 50 kg en 6 m. Heemstede
40 kg en 6 m. Corry 7 m hoops. Wiron 5
40 kg en 3 m. Magda 45 kg en 5 m. Nehim 1
weinig te melden, buik verspeeld. Nehim 2
40 kg en 5 m. Nehim 4 25 kg en 3 m., een
trek kwijt. Klaas Jr. 50 kg en 5 m. Vier
Gebroeders 40 kg en 5 m. Tiny Dieuw 50 kg
en 4 m. Internos 15 m hoops van een trek.
Stella Maris 30 m. hoops. Prinses Beatrix
30 kg en 6 m.
Binnengekomen schepen
IJM 14 Annie, 75 Gorredijk, 239, 205, 226,
213, 3, 322. KW 80 Dirk Maria, 128, 60, 71.
VL 7 Ada. SCH 135 Cornelia Maria. RO 46'
Claesje. TX 17, 33, 19. HD 180, 131, 116.
VD 9. UK 194, 70, 32, 85, 50, 36, 244, 184,
35, 18.
Vertrokken schepen
IJM 35 Postboy, 9 Haarlem, 54 Swift,
204 Verwachting, 226, 205, 213, 239, 322.
KW 125 Petronella, 3 Pieter Leendert Hui-
bert, 76 Excelsior 3, 101 Nestor, 39 Helena,
29 Margarietha Maria, 14 Anna Cornelia,
7 De Arend, 128, 60, 12. HD 180, 131. UK
90, 16, 194, 70, 32. VD 9. TX 36, 37, 49, 32.
WR 49. YH 77 (Eng.).
Dagvangsten van de kotters
Arendje Jacoba, 10 kg tong en 3 m. vis.
Anne Marie, 4 kg en 5 m. Tiny, 10 kg en
6 m. Hermina 4, 2 kg en 2 m. een trek
kwijt. Cornelia Adriana, 10 kg en 5 m.
Alice, 1 kg en 4 m. Willy Alida, 15 kg en
3 m. Twee Gezusters, 10 kg en 3 m. Zee
arend, 7 m., geen tong. Prinses Beatrix, 4
m., geen tong. Nico, 10 kg en 6 m. Arendje,
10 kg en 5 m. Vrouw Alida, 5 kg en 3 m.,
een trek kwijt. Jacoba, KW 105, 8 kg en 6
m. Jana, 10 kg en 5 m. Alida Jacoba, 5 kg
en 5 m. Arend Willen, 6 m., geen tong.
Hoop 1, 35 kg en 5 m. Hoop 2, 4 m., geen
tong. Heemstede, 10 kg en 4 m. Corry, 6 m.,
geen tong. Magda, 10 kg en 5 m. Nehim 1,
10 kg en 5 m. Nehim 2, 2 kg en 3 m., een
trek kwijt. Nehim 4, 7 m., geen tong. Klaas
Jr., 4 kg en 5 m. Vier Gebroeders, 8 m.,
geen tong. Tiny Dieuw, 6 m„ geen tong.
Okko Bosker, 3 m. van een trek, heeft
gestoomd.
„Albatros" te water
Maandag is te water gelaten de motor
trawler „Albatros" KW 87, die wordt ge
bouwd voor rekening van de N.V. Rederij
en Handelsmij. v/h Gebr. den Duik te Kat
wijk aan Zee op de Scheepsbouwwerf „De
Industrie" van D. en Joh. Boot N.V. te
Alphen a. d. Rijn. Deze motortrawler heeft
de volgende hoofdafmetingen: lengte over
alles; 42.72 m., breed 7.20 m. en een holte
van 3.80 m.
In de motorkamer worden opgesteld: een
„Industrie" hoofdmotor van 600 P.K., type
8-D-7-0-, met Kuypers reductie 2:1, een
hulpmotor van 100 P.K. en een hulpmotor
van 40 P.K. Op de vrijgekomen plaats
wordt de kiel gelegd voor een motorlogger
van 40.80 m. lang, breed 7.20 m. en een
holte van 3.80 m. voor Vlaardingse reke
ning.
Prijzen van woensdag: Heilbot 2.90-
2,40, gr. tong 4,20-3,70, gr.m. tong 4,10-3,80,
kl.m. ttong 4,40-4, kl. tong I 4-3,70, kl. tong
11 3,25-3, tarbot I 3-2,40 per 1 kg. Tong
schar 77-70, kl. tongschar 55, gr. schol 55,
gr.m. schol 61, kl.m. schol 47, kl. schol I 46,
kl. schol II 44-18, schar 27-22, bot 25-20, v.
haring 24-19, makreel 29-19,50, gr. schelvis
30-16, gr.m. schelvis 25-15, kl.m. schelvis
25-11, kl. schelvis I 23-8, kl. schelvis II
18-10, wijting 20-8, gr. gul 63-36, midd. gul
40-32, kl. gul 21-14, kl. haai 32, poontjes 30,
kl. koolvis zw. 22-13, kl. koolvis wit 32 per
50 kg. Gr. kabeljauw 232-75, gr. koolvis
zw. 73-62, gr. koolvis wit 70, gr. leng 76-67
per 125 kg.
Aanvoer van woensdag: 64 kisten tong
en tarbot, 8 heilbot,, 12 tongschar en schar-
tong, 250 schol, 4 schar, 23 bot, 475 haring,
194 makreel, 1310 schelvis, 110 wijting, 305
kabeljauw en gul, 35 leng, 5 haai, 5 poon,
300 koolvis, 30 diversen, totaal 3130 kisten.
Besommingen van woensdag: IJM 32
Elie f 20190, VL77 Abraham f 19040, IJM
221 f 9980, KW81 f 16890, KW135 f 3810,
IJM4 f 940. KW128 f 440. KW60 f 230.
Woensdagmorgen moest op het terrein
ten westen van de staalfabriek van Hoog
ovens een montagemast van de N.V. Stahl-
bau uit Duitsland overeind worden gezet.
Toen dit werk vrijwel was voltooid en de
mast met tuien was vastgezet, reed er bui
ten de schuld van het bedienend personeel
een locomotief tegen een der tuien aan. Een
andere tui werd hierdoor te strak gespan
nen en knapte af waardoor de mast uit het
evenwicht geraakte en begon te vallen. Er
was echter ook nog verbinding met de
giek van de stoomkraan waarmee de mast
overeind was gezet. Deze kraan dreigde
daardoor omver te worden getrokken.
Door het koelbloedig optreden van de
kraanmachinist, de heer P. Janmaat, die
de lier langzaam liet vieren, werd de val
van de mast aanzienlijk vertraagd. Twee
monteurs, beiden uit Duitsland afkomstig,
die met veiligheidsgordels om in de mast
werkten vielen mee, waardoor de een, E.
Kiphart, een gebroken rechter enkel en
een gebroken linker hielbeen opliep en de
ander H. W. Hoffmann een lichte hersen
schudding en een hoofdwond kreeg. Beiden
zijn ter verpleging naar het Roode Kruis
Ziekenhuis te Beverwijk overgebracht.
DONDERDAG 26 JULI
IJMUIDEN
Thalia 20 uur: „Het recht om geboren te
worden".
Rex, geen opgave.
Pieter Vermeulenmuseum, Cultureel
centrum, open van 9.30-12 en 14-16.30 u.
VRIJDAG 27 JULI
IJMUIDEN
Thalia, 20 uur „Hoe langer hoe gekker".
Rex, geen opgave.
Pieter Vermeulenmuseum: als donderdag
VELSEN
Raadhuis, 10.3011.30 uur: spreekuur
wethouder van financiën.
BURGERLIJKE STAND
GEBOORTEN: Agatha Clasina, d. van F. H.
Muller en H. Stet; Joseph Hubertus, z. van.
A. van Beest en D. W. M. C. Bremmers; Mar
co Michel, z. van D. de Jong en V. F. L. Kra
mer; Gerardus Wilhelmus Wilhelmina, z. van
C. J. Admiraal en C. A. van Velzen; Antonia
Maria, d. van A ,C. Hoedeman en M. E.
Durge; Cornelis Martinus Jacobus, z. van C.
Zegwaard en D. Nibbering.
GEHUWD: P. A. Wondergem, wonende te
Amsterdam en G. E. Bastiaan, wonende te
Castricum.
OVERLEDEN: Cornelia Margaretha van
Velzen, 24 j., wonende te Amsterdam.
Alhena, 23 v. Montevideo n. Santos.
Alioth, pass. 24 Kp. Vilano n. Las Palmas.
Amsteldiep, 24 v. Philadelphia n. Amsterdam.
Amstelland, 24 v. St. Vincent n. Rio de Janeiro.
Amstelmeer, 25 te Baltimore.
Aardijk, 26 te Tj. Prok.
Amerskerk, 26 te Port Said.
Arendsdijk, 24 v. Londen n. Cristobal.
Aagtedijk, 24 50 m. z. Barcelona n. Antwerpen.
Amerskerk, 24 120 m. w. Kreta n. Port Said.
Angolakust, 26 te Amsterdam verw.
Ameland, 24 1050 m. w. Dakar n. Dakar.
Amstelvliet, 24 230 m. n.n.w. Lacadiven n. Austr.
Arenskerk, pass. 24 Gibraltar n. Marseille.
Astrid Naess, pass. 24 Malta n. Port Said.
Aldabi, 25 te Hamburg.
Algenib, 25 te Dar Es Salaam.
Alphard. 25 180 m. z.z.w. Santos n. Montevideo.
Argos, 25 te Famagusta.
Amstelbrug, 25 v. Aden n. Belawan.
Borneo, 25 te Antwerpen.
Britsum, 25 te Trinidad.
Bussum, 25 te Suez.
Beninkust, pass. 25 Las Palmas n. Le Havre.
Bagan, 24 v. Kandari n. Kolonedale.
Batang, 24 120 m. n. Malta n. Nieuw-Guinea.
Banka, 25 te Marseille.
Boissevain, 26 te Kaapstad verw.
Borculo, 25 c. Londen n. San Esteban de Pravia.
Callisto, 25 v. Rotterdam n. Wabana.
Cottica, 24 v. Trinidad n. Madeira.
Crania, 25 v. Bombay n. Calcutta.
Caltex Delft, 24 70 m. w. Gibraltar n. R'dam.
Caltex Utrecht, 24 90 m. n.o. Ouessant n. R'dam.
Caltex Nederland, 24 110 m. o. Kp. Bon n. R'dam.
Camerounkust, 24 270 m. z.w. Kp. St. Vincent n.
Bordeaux.
Celebes, 24 v. Makassar n. Surabaja.
Castor, 24 v. Port Au Prince n. Curagao.
Delfshaven, 25 te Rotterdam.
Dongedijk, 24 te Rotterdam.
Doris, pass. 24 Trinidad n. Georgetown.
Duivendrecht, 24 500 m. w. Kp. Vilano n. Houston.
Diemerdijk, 26 te San Francisco verw.
Dorestad, 24 180 m. n.o. Bonaire n. Alexandrië.
Enggano, 25 te Fremantle.
Esso Nederland, 25 te Rastanura.
Eenhoorn, 24 150 m. n.o. Malta n. Rotterdam.
Erinna, 25 v. Balikpapan n. Singapore.
Eendracht, 28 v. Rotterdam n. Bilbao.
Esso Rotterdam, pass. 25 Pantellaria n. Antw.
Farmsum, 26 te Ceuta.
Felipes, 24 te Pladju.
Gabonkust, 24 te Amsterdam.
Gadila, pass. 25 Townsville n. Sydney.
Groote Kerk, 24 dw. Texel n. Bremen.
Gordias, 24 v. Lissabon n. Amsterdam.
Guineekust, 25 v. Hamburg n. Antwerpen.
Hispania, 24 v. Rotterdam n. Bilbao.
Hector, 25 te Amsterdam.
Hecuba, 25 te Ciudad Bolivar.
Hispania, pass. 25 Wight n. Bilbao.
Heemskerk, 24 v. Genua n. Marseille.
Helena, 24 240 m. n.o. Fayal n. La Guaira.
Hilversum, 24 120 m. n.n.w. Ras Al Hadd naar
Kwinana.
Houtman, 25 te Dar Es Salaam.
Hydra, 24 300 m. n.o. Barbados n. Emden.
Helder, 25 v. Antwerpen n. Rotterdam.
Hoogkerk, 25 v. Genua n. Marseille.
Ivoorkust, 25 te Takoradi..
Java, 25 te Amsterdam.
Joh. v. Oldenbarnev., pass. 24 Str. Jubal n. Aden.
Kalydon, 24 v. Curacao n. Montevideo.
Keizerswaard, 25 te Maracaibo.
Khasiella, pass. 25 Aden n. Abadan.
Koratia, 25 te Suez.
Katelysia, pass. 24 Kp. Selatan n. Singapore.
Krebsia, pass. 25 Sabang n. Mena Al Ahmadl.
Kylix, 25 v. Mauritius n. Lorenco Marques.
Langkoeas, pass. 24 Gibraltar n. Port Said.
Larenberg. 25 te Antwerpen v. Hamburg.
Lemsterkerk, 25 te Mombasa.
Loenerkerk, 24 v. Rotterdam v. Bombay.
Loosdrecht, pass. 24 Ras Fartak n. Suez.
Lutterkerk, 25 te Abadan.
Laertes, 26 te Tj. Priok.
Leersum, 26 te Hamburg.
Lissekerk, 25 te Port Sudan.
Loosdrecht, pass. 26 Aden n. Suez.
Linge, pass. 24 Borkum n. Toppila.
Laagkerk, 24 120 m. w. Kreta n. Port Said.
Laertes, 24 v. Singapore n. Tj. Priok.
Lekkerkerk, 25 te Bahrein.
Merwede, pass. 24 Dakar n. Las Palmas.
Mitra, pass. 24 Sombrero eil. n. Rotterdam.
Malea, 26 te Sorong.
Maureen, pass. 25 Kp. Agulhas n. Durban.
Moordrecht, pass. 25 Aden n. Mena Al Ahmadi.
Myonia, 25 te Bangkok.
Modjokerto, pass. 24 Jebelteir (R. Zee) n. P. Said.
Maasdam, 24 580 m. o.n.o. Kp. Race n. N. York.
Macuba, 24 135 m. w.z.w Sabang n Shellhaven.
Maetsuycker, 24 te Fremantle.
Metula, 24 420 m. Chagos .Arch n. Lor. Marques.
Mirza, 25 te Balikpapan verw.
Maas, 25 v. Rotterdam n. Hamburg.
Murena. 25 470 m. n.w. Fremantle n. Geelong.
Nigerstroom, 25 te Bordeaux.
Oranje, 25 v. Port Said n. Napels.
Omala, pass. 24 Str. Messina n. Berre.
Orion, 25 te Beyrouth.
Ootmarsum. 25 te Houston.
Oranje, 24 te Port Said.
Oranjestad, 25 te Amsterdam.
Oranjefontein, pass. 24 Kp. Blanco n. L. Palmas.
Prins Alexander, 25 te Antwerpen.
Purfina Nederland, pass. 24 Aden n. Antwerpen.
Perna, 25 v. Miri n. Singapore.
Prins Willem George Frederik, 25 v. Bremen n.
Hamburg.
Polydorus, 24 500 m. w.z.w. Sabang n. Aden.
Pieter S, 25 te Swansea.
Prins Willem II, 27 te Le Havre verw.
Raki, 25 te Suez.
Ruys, 25 v. Mauritius n. Belawan.
Rempang, 24 80 m. z.w. Ouessant n. Vlissingen.
Ridderkerk, 25 v. Kreta n. Port Said.
Roggeveen, 23 Hongkong n. Singapore.
Sloterdijk, 25 te Philadelphia.
Sommeïsdijk, 24 te New York.
Stad Arnhem, 25 te Wabana.
Sirrah, 25 v. Tj. Uban n. Melbourne.
Slamat, pass. 25 Gibraltar n. Rotterdam.
Stad Rotterdam, 25 v. Middlesboro n. Narvik.
Stad Vlaardingen, pass. 25 Lizard Hd. n. R'dam.
Statue of Liberty, 25 v. Mena Al Ahmadi naar
Philadelphia.
Straat Banka, 26 te Penang.
Sumatra, 26 te Colombo.
Salatiga, pass. 24 St. Soenda n. Colombo.
Saroena, 25 te Pladju.
Siberoet, 24 v. Singapore n. Tj. Priok.
Stad Breda, 24 245 m. z. Dakar n. Rotterdam.
Stanvac Seo, 24 v. Singapore n. Sungeigerong.
Swartenhondt, 25 te Lolak.
Schelpwijk, 25 260 m. z.o. Malta n. Landsend.
Soestdijk, pass. 24 Vlissingen n. New York.
Tara, 25 te New Orleans.
Tjitjalengka, 24 v. Buenos Aires n. Santos.
Ternate, 26 te Chalna.
Tibia, 24 50 m. n. Socotra n. Las Palmas.
Tjibantjet, 24 v. Hongkong n. Priok.
Talisse, 24 v. Tj. Priok n. Sungeigerong.
Tankhaven II, 25 te Telokanson.
Themisto, pass. 24 Wexford Ierl. n. Wabana.
Tjipondok, pass. 24 Karimata n. Belawan.
Tomini, 24 660 m. n.o. Ceylon n. Colombo.
Teucer, 25 70 m. z.o. Kp. Palos n. Rotterdam.
Trajanus, pass. 24 Ciudad Trujillo n. Kingston.
Utrecht, 25 v. Suez n. Aden.
Van Cloon, pass. 24 St. Torres n. Brisbane.
Van Noort, pass. 24 Sulu Archipel n. Shanghai.
Van Neck, 25 v. Hongkong n. Singapore.
Willemstad, 24 v Aruba n. Pto. Limon.
Wieldrecht, pass. 25 Cherbourg n. Einswarden.
Westertoren, 24 180 m. n.o. Benghazi n. R'dam.
Waiwerang, 25 te Surabaja.
Woensdrecht, pass. 24 Sukrabaai n. Suez.
Zeeland KRL, 25 v. Gdynia n. Rotterdam.
Zijpenberg, pass. 24 Lissabon n. Malta.
KLEINE VAART
Alcetas, 24 v. Algiers n. Oran.
Amor, 24 te Rotterdam n. Hamburg.
Ardeas, 24 v. Catania n. Messina.
Argos, 24 v. Haifa n. Famagusta.
Bab T, 24 v. Zaandam n. Antwerpen.
Dido, 25 te Amsterdam n. Rotterdam.
Dora Oldendorff, 25 v. Barranquilla n. Kingston.
Flevo, 24 v. Cadiz n. Amsterdam.
Hector, 24 te Amsterdam n. Rotterdam.
Jason, 24 v. Bremen n. Hamburg.
Joost, 15 te Sodertalje v. Solvesborg.
Kaap Falga, 21 te Amsterdam v Rundvik.
Kp. St. Vincent, 21 v. Skutskaer n. IJsselmonde.
Larix, 24 te Waya v. Sundsvall.
Maas, 25 v. Rotterdam n. Hamburg.
Niobe, 24 te Helsinki n. Kotka.
Oranjestad, 25 te Amsterdam n. Hamburg.
Phidias, 24 te Kopenhagen n. Aalborg.
Pavo, pass. 20 Holtenau v. A'dam n. Domsjo.
Ponza, pass. 21 Holtenau v. Dordr. n. Domsjo.
Tilly, 22 te Skoghall v. Rotterdam.
Volharding, 25 te Tripoli n. Bari.
SLEEPVAART
Blankenburg, 24 140 m. z.z.o. Marseille n. Nederl.
Ebro, 24 v. Pontta Del Gada n. La Pallice.
Gele Zee, pass. 24 n. v. Jamaica n. Maracaibo
Goeree, 24 v. Dieppe te Brest.
Hudson, 24 v. St. Nazaire n. Rotterdam.
Noordzee, 24 40 m. z.o. Kp. Vincent n. R'dam.
Titan, 24 v. Bremerhaven n. Rotterdam.
Tyne, 24 v. Houston n. Antwerpen.
Zwarte Zee, 24 50 m. z.o. The Brothers n. Italië.
Loire, 25 v. Reykjavik te Dordrecht.
