CKV: „Wat in de historie groeide
dient radikaal te worden doorbroken"
Opvangfonds verse haring had
in 1955-1956 groot overschot
HS-BABBEL
Nieuwe trawlloggerregeling met
vele verbeteringen gereed gekomen
THALIA
Aanvaring „MYONIA" en IJm. 218
gevolg van verkeerde beslissing
Visserij-varia
Ronnie Reid - vermist -
met „Gratitude" in IJmuiden
Havenberichten
Voedingslijst voor trawlervloot
onderging vele uitbreidingen
De problemen rond de grote trawlloggers
Raad voor de Scheepvaart
Berisping voor stuurman van tanker
Old Clothes New
Dit seizoen geen heffing door de
bemanningen verschuldigd
7
Agenda voor Beverwijk
DRY CLEANING ONLY
Hoofdleidster voor
kleuterschool
Kampioenen ontvingen
hun prijzen
Milford Haven krijgt een
haven voor grote tankers
Arabische actie tegen chef
waarnemer Burns
WOENSDAG 5 SEPTEMBER 1956
DE VAKGROEP VISSERIJ van de Centrale van Zeevarenden blijkt zich al
intens bezig te houden met het vraagstuk van de zich steeds uitbreidende
groep van de grote trawlloggers schepdh, die niet meer met de vleet vissen,
uitsluitend met de trawl naar zee gaan en de bemanning laten monsteren op
trawlloggerregeling. Hoe verheugend op zichzelf de vernieuwing van de
vissersvloot is, bij de onderhandelingen levert de nieuwbouw-loggervloot bijzon
dere problemen op, die niet dan met grote voorzichtigheid en veel overleg
kunnen worden opgelost. De aan de trawlloggerregeling ontleende voorwaarden,
waarop de grote nieuwe trawlloggers varen, zijn naar de mening der Centrale
van Zeevarenden nauwelijks geschikt om deze schepen op te vangen. Het
vraagstuk van de bemanning en de onderlinge verhoudingen tussen de ver
schillende functies, voortspruitend uit de bijzondere aspecten van deze schepen,
roepen problemen op, die nopen om wat in de loop van de historie is gegroeid,
radikaal te doorbreken en aan te passen aan de zich in steeds sneller tempo
wijzigende verhoudingen.
Nadat overeenstemming was verkregen
over de al enige maanden geleden bekend
geworden wijzigingen van de regeling voor
de haringdrijfnetvisserij, zijn de bespre
kingen tussen de werknemersorganisaties
en de redersvereniging voor de Nederland
se haringvisserij voortgezet met het doei
de voor de drijf net visserij overeengekomen
wijzigingen eveneens aan te brengen in de
trawlloggerregeling. Deze besprekingen heb
ben geruime tijd in beslag genomen. Pro
blemen van velerlei aard maakten de zaak
moeilijk en ingewikkeld en rekten de on
derhandelingen.
Problemen te Katwijk
Een groot probleem is dat van de schip-
per-eigenaren te Katwijk aan Zee. In het
verleden nam de vereniging van schipper-
eigenaren deel aan de onderhandelingen,
waardoor het duidelijk was, aldus de Cen
trale van Zeevarenden, dat de overeenge
komen regelingen ook van toepassing wa
ren op de schepen van de leden dezer ver
eniging. Sedert enige jaren verschijnt deze
vereniging echter om onbekende redenen,
niet meer aan de onderhandelingstafel. Wei
gaf zij een paar jaar geleden een verklaring
af, waaruit gelezen kon worden dat zij de
door de redersvereniging voor de Neder
landse Haringvisserij en de werknemers
organisaties overeengekomen voorwaarden,
zou toepassen. Juridisch heeft deze verkla
ring volgens de Centrale echter niet de
minste waarde, omdat de gebrekkige re
dactie geen enkel houvast biedt.
Nu het in de onderhandelingen voor een
nieuwe trawlloggerregeling ging om belang
rijke materiële punten, zoals verhoging van
het garantieloon van 60 tot 73 gulden per
matrozendeel per week, uitbreiding van
de vakantie en verhoging van de vakantie
toeslag, is een poging gedaan om de ver
eniging van schipper-eigenaren weer aan
de onderhandelingstafel te krijgen. Hierin
is men noch van rederszijde, noch van de
zijde der werknemersorganisaties, geslaagd.
De vraag is nu of deze vereniging de be
reikte onderhandelingsresultaten over
neemt. Doet zij dit niet, dan dwingt zij de
partijen bij de CAO om de weg van een
verbindendverklaring door het College van
Rijksbemiddelaars op te gaan. Noch reders
vereniging, noch de werknemersorganisa
ties kunnen dulden, dat deze groep zich
aan de werking van de CAO zou gaan ont
trekken.
En op de kottervloot
Een ander probleem is dat van de kot
tervloot. De na de oorlog In haast storm
achtig tempo gebouwde kottervloot vormt
een ware bedreiging voor de vloot van
kleinere trawlloggers. Nog altijd vaart
het overgrote deel van de kottervloot on
der maatschapscontract, zonder sociale
voorzieningen, zonder bemanningsrege
lingen, zonder geregelde arbeidsvoorwaar
den.
De begrippen sociale zekerheid en mini
mum bestaanszekerheid zijn in deze tak
van visserij een enkel schip uitgezon
derd nog grote onbekenden.
Nieuwe regeling noodzaak
In de besprekingen, waarbij de proble
men rond de grote trawlloggers en de kot
ters ter sprake kwamen, is dan ook wel
duidelijk geworden, dat een geheel nieuwe
regeling, aangepast aan de nieuwe ver
houdingen, een noodzakelijke voorwaarde
is om een rustige ontwikkeling van het
visserijbedrijf in de toekomst te waarbor
gen.
ADVERTENTIE
het theater met de beste films
DONDERDAG a.s., 8 UUR
in slechts één speciale voorstelling
MARIO LANZA in
DE GROTE CARUSO
in Technicolor! - (The great Caruso)
Het schitterende romantische filmwerk
vol onsterfelijke melodieën!
Voorverkoop (dringend aanbevolen)
morgenochtend van 1112 uur aan het
theater.
Ondanks al deze problemen hebben de
partijen overeenstemming kunnen bereiken
over een aantal urgente wijzigingen in de
bestaande regeling. De verbeteringen be
treffen: Het garantieloon wordt met ingang
van 1 juni verhoogd van f 60 tot f 73 per
week per matrozendeel met een maximum
van f 112,50.
Graailonen
De graailonen bedragen vanaf 1 juni
voor de schipper f 65 per week, mach.
monteur f 63,75, stuurman f 62,50, 2e mon
teur f 61,25, matroos-kok f 60.
De vakantie wordt uitgebreid van 12 tot
15 dagen per jaar ofwel van één dag tot
een en een kwart dag per maand. De
vakantietoeslag wordt verhoogd van een
halve dag tot een dag per maand dienst
verband.
Bemanningsregeling
Tegen de achtergrond van de bovenge
schetste moeilijkheden is gepoogd de be
manningsregeling voor de trawlloggers aan
te passen aan de bestaande praktijk. Voor
bet seizoen 1956 is overeengekomen: 1. op
schepen, die krachtens de regeling van de
huidige CAO met 9 of 10 koppen varen
kan de bemanning met 2 man worden uit
gebreid tot een maximum van 12 man;
2. op schepen, waarvoor de CAO geen be
manningsregeling aangeeft en waarop in
verband met een zwaardere motorcapaci
teit meer dan 9 of 10 koppen varen, kan de
bemanning eveneens met 2 man worden
uitgebreid doch tot 'n maximum van 14 man
waaronder tenminste twee jongens zijn
begrepen; 3. wanneer een grotere uitbrei
ding van de bemanning dan onder 1 en 2
genoemd plaatsvindt, zal overgemonsterd
moeten worden op de haringdrijfnetrege-
ling, waarbij dan zoveel mogelijk een vol
ledige drijfnetbemanning aan boord zal
moeten zijn.
Besommingen
Als totaal percentage geldt hetgeen daar
omtrent in de CAO bepaald is, d.w.z.„24'-/2
percent, indien wordt getrawld. Worden
meer dan 50 kantjes zoute aangevoerd, dan
geldt de 27 percentregeling. Wordt de be
manning uitgebreid tot een drijfnetbeman
ning, dan worden de voorwaarden van de
drijfnetregeling toegepast.
HOE HET MOGELIJK WAS dat de met radar uitgeruste tanker „Myonia"
van 12.046 ton in volle zee de slechts 29 ton metende IJmuidense kotter IJM 218
„Cornelia" op 24 augustus van vorig jaar bij daglicht tien mijl dwars van Egmond
ramde en grote schade toebracht, is gisteren door de Raad voor de Scheepvaart
onderzocht. Betrokkene bij deze aanvaring was eerste stuurman van de „Myonia",
de heer J. P. Braat, die zijn eerste reis aan boord van dit schip maakte. Tegen
over schipper D. v. d. Plas van de „Cornelia" had de stuurman na de aanvaring
al verklaard, dat de uitwijkmanoeuvre niet was geslaagd, doordat de stuur-
machine weigerde. Gisteren bleek tijdens de anderhalf uur durende zitting,
dat de heer Braat een verkeerde beslissing had genomen en dat hij beter had
gedaan de eerste handeling door te zetten: bakboord uitwijken. Nu naderde hij
de vissende kotter tot op anderhalve mijl en legde toen het roer stuurboord
aan boord, daar hij op dat moment lijnen aan de achterkant van de IJM 218
ontdekte. Deze handeling was naar de mening van de Inspecteur voor de
Scheepvaart, de heer J. H. Th. Eerman niet positief en hij verzocht de raad
dan ook tegen de heer Braat een berisping uit te spreken.
WOENSDAG 5 SEPTEMBER
Kennemer Theater, 19 en 21.15 uur: „Wil
de vruchten".
Luxor Theater, 19 en 21.15 uur: „Roes der
zinnen".
Openbare Leeszaal, geopend van 1517 u.;
jeugdleeszaal, Zeestraat 26, geopend van
16—17 uur.
R.K. Leeszaal, 'uitleenbibliotheek van 10
13 uur; lees- en studiezaal van 1013
en 1517 uur.
,>Het Groene Huis", jeugdleeszaal en uit
lening vap 15.1516.45 uur.
Wijk aan Zee, filiaal R.K. Leeszaal, Sint
Odulfstraat 12, geopend dagelijks van
1011 en 1718 uur.
DONDERDAG 6 SEPTEMBER
Geen bioscopen.
R.K. Leeszaal, uitleenbibliotheek, lees- en
studiezaal, geopend van 1013 uur.
De stuurman van de „Myonia", die met
de leerling en een Chinese roerganger op
de brug was, had 's middags omstreeks
half vijf op het radartoestel op zes mijl
afstand twee viskotters waargenomen. De
tanker voer in zuidelijke richting, terwijl
de kotters noord en zuidwest voorlagen.
Van de in noordelijke richting varende
kotter had de tanker geen last, maar de
andere kotter lag juist in de vaarroute van
de tanker. Om tien minuten over half vijf
kon men de twee scheepjes met het blote
oog zien en nadat de eerste stuurman er
zich met behulp van een kijker van had
overtuigd, dat de kotter, die in zuidweste
lijke richting voer, vissende was het
scheepje had een mand op het voorschip
gehesen en bij de voorsteven meende de
stuurman enige lijnen te zien besloot
hij om driekwart streek bakboord uit te
geven en het scheepje over bakboord te
passeren.
Lijnen achteruit
De tanker was de kotter inmiddels tot
op drie mijl afstand genaderd toen de
manoeuvre van het bakboord uitdraaien
werd ingezet. Nogmaals overtuigde de eer
ste stuurman zich of de kotter vissende
was en daarbij kwam hij tot* de overtui
ging, dat het scheepje de lijnen bij het
achterschip en niet bij de voorsteven had
uitstaan. De afstand was toen nog slechts
anderhalve mijl en achtereenvolgens gaf
hij het commando aan de roerganger om
het roer stuurboord aan boord te leggen
en aan de machinekamer om volle kracht
achteruit te draaien.
„Fout gemaakt"
„Daar heb ik een fout gemaakt", gaf de
stuurman grif toe. De machinekamer kon
al deze manoeuvres niet onmiddellijk uit
voeren en reageerde langzaam. Het Schip
ging niet mee in die anderhalve mijl en
draaide niet over stuurboord. Volle kracht
liep de tanker met twaalf mijlsvaart door
en ramde de kotter bij het achterschip. De
galg en de mast sloegen overboord en door
de klap raakte een der matrozen van de
Cornelia te water. Een kwartier later kon
hij worden gered. De „Myonia" stoof nog
een flink stuk verder en al draaiend over
stuurboord, kwam het schip stil te liggen
en begon achteruit te slaan.
Naar gevaar toe
De leden van de raad vroegen zich af,
waarom de stuurman niet eerder maat
regelen had genomen en de bakboord
manoeuvre met wat meer ruimte had door
gezet. „U behoort toch zeker nimmer naar
het gevaar toe te draaien", meende de
president. De heer Braat gaf toe dat het
schip hem nog niet voldoende bekend was
na die eerste reis van Kopenhagen naar
Rotterdam, maar dat hij er wel van op de
hoogte was, dat de machinekamer niet
onmiddellijk kan reageren, wanneer men
van vol vooruit op vol achteruit wil over
gaan. Bovendien viel mede hierdoor in de
machinekamer de smeeroliepomp uit.
De schipper van de IJM. 218 had een
schriftelijke verklaring afgelegd en daarin
onder meer opgemerkt, dat alles goed zou
zijn gegaan, toen de tanker de manoeuvre
over bakboord inzette. Plotseling kwam
het schip stuurboord uit en door de klap
die volgde, sloeg de opvarende C. v. d. Plas
overboord.
Drie kwart streek onvoldoende
De Inspecteur van de Scheepvaart, de
heer Eerman, meende, dat de stuurman
er beter aan had gedaan, goed uit te wij
ken. De peiling ten opzichte van de kotter
veranderde niet, het scheepje viste en de
tanker had niet anders dan de verplichting
tot uitwijken. Hij achtte de driekwart
streek uitwijken over bakboord onvoldoen
de en stelde, dat deze handeling niet ruim
en positief is geweest. De verkeerde be
slissing, die de aanvaring tot gevolg had,
wilde de Inspecteur in zijn advies aan de
raad bestraft zien met een berisping.
ADVERTENTIE
Prijzen van dinsdag. Heilbot 2.60; gr.
tong 4.80—4.70; grm. tong 4.20—3.50; kim. tong
3.70—3.30; kl. tong I 3.50—3.20; kl. tong II 2.60
—2.90. Alles per 1 kg. Tongschar 88; kl. schol
II 35—25; schar 24—11; bot 21—13; v. haring
23—18; makreel 30—17; gr. schelvis 48—36;
grm. schelvis 3828; kim. schelvis 3425; kl.
schelvis I 31—17; kl. schelvis II 22—10; wij
ting 168; gr. gul 3518; mid. gul 3022; kl.
gul 1810; poontjes 1310; kl. koolvis zw. 30
20; kl. koolvis wit 3533. Alles per 50 kg.
Gr. kabeljauw 200—85; gr. koolvis zw. 6865;
gr. koolvis wit 80. Alles per 125 kg.
Aanvoer van dinsdag. 11 kisten tong en
tarbot, 1 k. heilbot, 1 k. tongschar en schar-
tong, 41 k. schol, 26 k. schar, 37 k'. bot, 3150 k.
haring, 170 k. makreel, 570 k. schelvis, 310 k.
wijting, 125 k. kabeljauw en gul, 13 k. poon,
84 k. koolvis, 10 k. diversen. Totaal 4550 k.
Besommingen van dinsdag. IJM 28 Am
sterdam f 35.250; HD 87 f 13.480; KW 123
f 4820; KW 52 f 3240; KW 85 f 3110; SCH 7
f 430; KW 56 f 460; Curagao f 30.800.
SIR RONALD REID is weer gerust over het lot van zijn twintigjarige zoon Ronald,
want Ronald heeft uit Amsterdam naar het stadje Atherstone House in Sussex gete
legrafeerd, dat hij niet zoek is, maar veilig met zijn vrienden op de „Gratitude"
aan de steiger langs de IJmuidense Haringhaven ligt gemeerd.
Het is even spannend geweest met die veertig jaar oude houten vissersboot, die nu
als jacht vermomd de breêveertien bevaart.
Twee weken geleden, op 19 augustus,
vertrok het grijze scheepje onder vol tuig
en met de hulpmotor nieuw in de verf uit
Southampton: alles ree voor een vakantie-
spelevaart op de Noordzee en schipper
Martin, een verengelste Italiaan aan het
roer. Het reisje zou naar Calais gaan en
er was voor twee maanden voedsel genoeg
aan boord, dus wat kon de zeven opvaren
den eigenlijk overkomen?
Vader Reid, Air Vice Marshal van be-
HET RESULTAAT van het „Opvangfonds verse haring" is over het tijdvak van
1 mei 1955 tot 30 april 1956 bijzonder gunstig geweest, ongetwijfeld tengevolge van
de geringe aanvoeren gedurende deze tijd is weinig haring naar de vismeelfabrieken
verdwenen, zodat de uit het fonds te verlenen toeslagen boven de vismeelprijs bin
nen minimale grenzen bleven. Het fonds boekte over het afgelopen jaar een aan
zienlijk overschot, meldt de Centrale van Zeevarenden, vakgroep visserij, aan haar
leden. In de verordening opvangregeling is bepaald dat tot maximaal tien percent
van de totale inbreng in de reserve van het fonds moet worden gestort. Wat er na
de reservering overblijft, wordt aan de inbrengers naar bepaalde maatstaven terug
betaald.
Tot die inbrengers behoren ook de be
manningen, omdat bij de afrekening van
het aan de bemanning toekomende deel de
heffing voor het opvangfonds wordt ver
rekend. Strikt genomen, aldus de centrale,
zou dus aan de bemanningen eveneens een
terugbetaling moeten plaatsvinden. Aan
gezien dit echter op zeer grote moeilijkhe
den stuit, is daarvoor overeengekomen, dat
de aan de bemanningen in rekening te
brengen heffing telkenjare wordt vermin
derd met het bedrag, dat het jaar daar
voor aan de reders werd terugbetaald.
Over het jaar 1955/1956 bedroeg de hef
fing 60 cent per kist verse haring. De re
sultaten van het fonds laten over dit tijd
vak de terugbetaling toe van 45 cent per
kist. De door de bemanningen op te bren
gen heffing moet dus van 1 mei 1956 af
bedragen: de vastgestelde heffing per 1
mei, verminderd met 45 cent per kist.
Aangezien nu de heffing van 60 cent per
kist nogal aan de hoge kant bleek te zijn,
is tevens besloten, op advies van de com
missie van beheer, om de heffing van 1
mei 1956 tot 30 april 1957 te bepalen op
45 cent per kist. Dit betekent, dat door de
bemanningen over dat tijdvak geen heffing
verschuldigd is.
Aangezien dit besluit pas is genomen, is
door het bedrijfschap over de maand mei
en een deel van juni een heffing van 60
cent ontvangen, hetgeen wordt hersteld
door terugbetaling van het teveel betaalde.
Uiteraard moet de positie van het opvang
fonds verse haring in 1957 opnieuw wor-
KONINGSPLFIN 10
TELEFOON 4886
Op dinsdag kwamen in IJmuiden binnen:
Heemskerk van Antwerpen, Algarve van
Swansea, Immanuele V Parodi van Newport
News, Senator van Liverpool, Nestor van
Rotterdam, Lilly Nielsen van Leningrad,
Niobe van Kotka, Billetal van Antwerpen,
Santa Margaritha van Wisbeck, Hermes van
Haukipudas. Alpha van de Noordzee, Stanlog
van Londen, Rondo van Barcelona, Maria
Pira G van Newport News, Kortenaer van
Portsmouth, Ameintas van Lissabon, Dieter
van Londen, Thames van Parkington, Phe-
lius van Port Said.
Vertrokken zijn:
Netherlands Coast naar Rotterdam, Hast V
naar Londen, Marie Jensen naar Bögestadt,
Borre naar Antwerpen, Regina naar Delfzijl,
Martha Ahrends naar Geffle, Hector naar
Rotterdam, Missouri naar Rotterdam, Ar-
changelos naar Hampton Roads, Biston naar
Stettin, Cobri naar Londen, Jans naar Delf
zijl, Caluga naar Antwerpen, Ingvar naar
Norrköping, Schwanheim naar Rotterdam,
Tempo naar Rotterdam, IJstroom naar Huil,
Amstelstroom naar Londen.
LU
Dat bordje des-aanstoots
bij Van Gelder is vervan
gen, naar wij hebben opge
merkt. Over de kracht van
het Velsense papier wordt
niet meer gesproken, wel
over de sterkte. En dat is
maar beter ook, want zulke
drukfouten zijn haast even
erg als demonstreert met
een D, (op het eind), waar
mee de BIMIJ-gevel in het
prille begin heeft gepronkt.
eens in Octopus of zweef
als het zo plenst. Een zuur
kraam of het aloude won
der van Dendermonde zou
den nog» gaan, maar het
open amusement is bepaald
weergevoelig.
Wij hebben een fraaie
opmerking gehoord bij een
opklapbed, dat ter BIMIJ
de onhebbelijke gewoonte
heeft elektrisch op te klap
pen, zulks uiteraard zonder
passagier. Zei een aandach
tige kijker bij de klapbed-
stêe: „Zeg moeder, ik wil
ook zo'n douwding onder
moet je nog es
op m'n helft te
komen.
Het regentje van gister
avond na het wolkbreukje
van gistermiddag heeft de
beurs niet veel kwaad ge
daan, dachten wij zo. Aan
gezien deze zomer onuit
puttelijke hoeveelheden wa- het bed
ter plotseling overal van- proberen
daan haalt en een mens er
toch tussen de buien door
wel eens éven uit wil, was
er vlak voor de bui nogal Met de bescheidenheid
wat volk omhanden en dat aan liefdadigen eigen heb-
volk vluchtte uiteraard
schielijk onder het gast
vrije Doopsgezinde tentdak,
waar het ietwat klaaglijk dacht te vestigen op
geluid van Mitzi Waller bij smaakvolle geheel en
een kleintje puike koffie of
een glaasje van dit of van
dat best om aan te horen
is dank zij het orchestrale
achtergrondje.
Dat me kermismannen
minder gesticht zijn over
zulke grondige lekken in de
wolken, laat zich na een vereniging, die al verschei-
ben de werkers voor en in
de stand van de tbc-bestrij-
ding ons verzocht uw aan-
dit
dat
daar uitgereikte vouwblad
niet zomaar weg te from
melen maar te lezen en te
overdenken. Dóen ook, want
het kan u een berg narig
heid besparen en als u het
goed doordenkt, wordt u
onmiddellijk lid van deze
toch al voor dit vak ver
prutst seizoen zeer wel in
denken, want kruip maar
dene versta/idige BIMIJ-
bezoekers ving voor haar
registers.
Het is ons opgevallen, dat
de „middenstandstent"
doorlopend voller is dan de
„industrietent", hetgeen er
dus op zou kunnen duiden,
dat er volgend jaar toch
maar weer hutspot van ge
maakt moet worden. Hoe
wel er uit organisatorisch
en esthetisch oogpunt alles
voor de huidige opstelling
te zeggen valt, kunnen wij
ons voorstellen, dat de be
drijven en bedrijfjes in tent
nommer één ook wel wil
len laten zien en af en toe
sens afgunstig om de hoek
gluren naar de bezettere
buren.
Als u vanavond komt,
wacht het „Majoco"-trio u
als speciale verrassing met
Zuidamerikaanse liederen.
Flauw van die ambtena
ren, die een verboden in
gang van de tent binnen
traden, met vertoon van
hun legitimatiepapieren en
die toen, eenmaal binnen,
de dienstdoende wacht bij
deze ingang een standje
maakten over het feit,
dat hier mensen wer
den binnengelaten. Dat is
uitlokking. Wij geloven, dat
de wet het strafbaar stelt.
Anders doen wij het.
BEURSBENGEL.
den bezien. Aangezien de voorsprong van
de bemanningen, die thans nog bestaat,
dan ingelopen, zal zijn, moet er op worden
gerekend, dat de voor het jaar 1 mei 1957
tot 30 april 1958 vast te stellen heffing
weer op de normale wijze in rekening zal
worden gebracht.
roep en deswege nu ook weer niet al te
gauw ongerust, vond het echter wat ang
stig worden toen de „Gratitude" niets meer
van zich liet horen en er van de zuidelijke
Noordzee fikse bries tot storm werd ge
meld. Hij kon niet weten, dat de „Gratitu
de" alleen maar ontvangen en niet zenden
kon en waarschuwde Lloyds, die alle sche
pen verzocht uit te zien. Het verhaal kwam
in de Engelse kranten terecht, die het jacht
als „vermist" publiceerden, maar inmiddels
haddén de zeven mannen op de oude schuit
alleen maar wat tegenwind getroffen, wa
ren een week lang voor de Nederlandse
kust blijven dobberen en hadden een klein
motormankement vergeefs proberen te
klaren. Niets ernstigs, want de kar van 95
pk draaide nog wel, maar toch vonden
schipper Martin en mede-eigenaar Webb
het tenslotte maar beter de haven van
IJmuiden op te zoeken en daar eens te
zien, of ze de „Gratitude" niet droog kon
den zetten en wat kalefateren»
Seintje
In IJmuiden bleek, hoe hevig de onge
rustheid over het „verdwenen" jachtje was
geweest en Ronald heeft toen maar gauw
naar huis geseind, dat allen in blakende
welstand en, met fikse zeebaarden in de
kajuit bivakkeerden, zodat ze op Ather
stone House rustig naar bed konden gaan.
Maar hij vond het wel fideel van vader.
Want stel je voor, dat er wel wat gebeurd
zou zijn onderweg, dan had die noodkreet
de vlugst-denkbare hulp kunnen beteke
nen.
Ter benoeming van een hoofdleidster in
vaste dienst aan de Dr. Albert Schweitzer-
kleuterschool te IJmuiden dragen B. en W.
de raad voor: mej. M. E. Postema, thans
waarnemend hoofdleidster aan deze school.
TIJDENS DE LAATSTE onderhandelingen over wijzigingen van de collectieve ar
beidsovereenkomst voor het trawlervisserijbedrijf tussen de vereniging van Reeders
van Vissersvaartuigen te IJmuiden en de erkende werknemersorganisaties, vormde de
nieuwe voedingslijst een van de belangrijkste punten. De behandeling hiervan werd
aan een kleine commissie uit de partijen opgedragen en zoals was afgesproken, heeft
deze commissie zich bij haar werkzaamheden laten voorlichten door een aantal opva
renden van de trawlervloot, die met de bestaande voedingsproblemen op de hoogte
waren.
Het in de commissie gevormde overleg
heeft nu tot het volgende resultaat per
man en per week geleid:
Brood, 5000 gram (ongewijzigd); vlees en
vleeswaren, 1050 gram (was 900 gram);
margarine of vet, 750 gram (ongewijzigd);
spijsolie, na^r behoefte (was 240 gram);,
suiker en jam, 800 gram (was suiker 500
gram en jam 150 gram); kaas 300 gram
(was 200 gram);aardappelen, 7000 gram
(ongewijzigd); koffie (250 gr. koffie 100
gr. thee), 300 gram (was 250 gram); peul
vruchten en grutterswaren (gort, rijst, ha
vermout, meelspijzen, puddingpoeder) 1250
gram (ongewijzigd); melk, 3.5 liter (was 3
liter); eieren voor keukengebruik, 1' stuks
(was nihil); zuidvruchten (rozijnen, kren
ten, gedr. vruchten), 1 maal per week
(was nihil); groenten 6 maal per week 500
gram vers of 2/5 blik (was f 1,azijn,
peper, zout, etc., naar behoefte (ongewij
zigd).
Jaarvergadering „Weenink"
Ter opening van het nieuwe schaak
seizoen hield de Beverwijkse schaakver
eniging „Weenink" in haar clublokaal in
het Badhuis de algemene ledenvergadering.
In zijn openingswoord kon de voorzitter de
heer J. Muijen mededelen, dat het leden
aantal met circa 40 percent was toege
nomen.
Evenals verleden jaar zal men huis aan
huis een circulaire afleveren met een uit
nodiging de propaganda-avonden te komen
bezoeken. Dit jaar wil men tevens Velsen-
Noord in deze actie betrekken en de ver
gadering kon zich daarmede volkomen ver
enigen. De clubkampioen H. Duisenberg,
geassisteerd door de heer F. Piët, zullen'op
die avonden enkele simultaan partijen
spelen.
De afvaardiging naar Uitgeest waar de
Noordhollandse Schaakbond zijn jaarver
gadering zal houden, zal bestaan uit de
heren Verduit en Siebes. De voorstellen tot
indeling van de competitie, die op deze ver
gadering zullen worden behandeld, werden
in beschouwing genomen, alsmede een
voorstel van Pat-Mat om inplaats van 36
zetten per iy2 uur 36 zetten in VA uur te
spelen. De bond kan hiermede wel akkoord
gaan, mits beide verenigingen hun goed
keuring hieraan hechten.
Het weerstandsfonds voor jeugdleden
onderging in zoverre een wijziging, dat ook
de jeugdleden zelf een kleine bijdrage zul
len moeten offeren. Dit werd vastgesteld
6p 2a cent per persoon. Vervolgens ging de
voorzitter over tot de prijsuitreiking. De
wisselbeker ging voor één jaar naar de
nieuwe kampioen, de heer Duisenberg, ter
wijl de heer F. Piët beslag kon leggen op
de 2e prijs. De overige prijswinnaars waren
de heren J. Vessies, J. Meyer, H. van Vuu-
ren, S. Hoogvorst, G. Beekhoven, Zuyden-
dorp en Duyn. De winnaar van de zomer
competitie bleek de heer F. Piët te zijn, die
dit resultaat met slechts 1 punt verschil op
nummer 2 moest bevechten. Ook hij ont
ving evenals de andere winnaars een fraaie
beker.
Na deze prijsuitreiking vond een leven
dige discussie plaats over de indeling der
tientallen. Daar dit jaar het feit wordt ge
vierd, dat op 9 december de schaakver
eniging 25 jaar geleden werd opgericht,
had een feestcommissie een voorstel inge
diend. Op 11 december vindt een intieme
feestavond plaats alleen voor de leden en
daarna wordt op 5 januari een grote feest
avond gehouden, die in het Centrum zal
plaats vinden voor de leden en hun dames.
Aan de lijst is toegevoegd, dat de te ver
strekken voedingswaren van behoorlijke
kwaliteit Zullen zijn.
Met de kwantiteit van de voedingswaren^
zoals die in de nieuwe regeling wordt ge
noemd, moet het volgens de werknemers
organisaties voor een vakbekwame kok
mogelijk zijn een behoorlijk menu te leve
ren. Klachten zullen altijd blijven voorko
men, omdat nu eenmaal smaken verschil
len en niets zo subjectief wordt beoordeeld
als de voeding, die men krijgt voorgezet.
De organisaties menen, dat de klachten
omtrent de verstrekte hoeveelheden met de
invoering van de nieuwe voedingslijst zul
len zijn verdwenen.
LONDEN, (Reuter) De British Petro
leum Company zal bij Milford haven, in
Wales, een haven laten aanleggen, die toe
gankelijk is voor de grootste tankschepen
in de wereld. De olie zal door een buis
leiding naar een raffinaderij bij Swansea
gepompt worden. Op het ogenblik komt de
olie voor de raffinaderij uit de haven van
Swansea, waarin de grotere tankschepen
geen ligplaats kunnen vinden.
In de extra-voorstelling van donder
dagavond draait Thalia de op de het
leven van Enrico Caruso gebaseerde
rolprent „De grote Caruso".
CAIRO (United Press) Volgens een
bericht van het semi-officiële persagent
schap voor het Midden-Oosten zullen de
Arabische landen, de secretaris-generaal
van de UNO, Hammarskjoeld, verzoeken
om generaal-majoor E. L. M. Burns, die
de supervisie van de Israelisch-Arabische
wapenstilstandscommissies heeft, van zijn
post te ontheffen. Een officiële Syrische
z??sm.an h^ft verklaard dat Egypte, Sy
rië, Libanon en Jordanië een gezamenlijke
eis overwegen op grond van het feit dat
Burns „vooringenomen is voor Israel".
