Bij de „ASIATIC" reikte de
rederij de handel de hand
Zilveren jubileum Hoogovens
DIEPE
Havenberichten
Visserij-varia
Filmliga vertoonde machtige
documentaire
Kennemer
antaarn
Diamanten liefde
in Beverwijk
Agenda voor
Velsen
Vloot werd met spoed gemoderniseerd
Constructeur-groepsleider Verkerk
hartelijk gehuldigd
4
LANGS SLUIZEN EN HAVENS
Prijsstop krantenpapier
opgeheven
Perfecte slip voorkwam
ergere brokken
Concert van BHK met
gezelschap Harry Bordon
Plaatwellers stortten 1700
op 999
Samenwerking bij redden
van schipbreukelingen
Old Clothes New
DRY CLEANING ONLY
EEN
UlViW
WELDOENDE
Dom gerij
Glad en gevaarlijk Museumexcuses
WIJK AAN ZEE
„Weenink" volgende maand
in het zilver
WOENSDAG 21 NOVEMBER 1956
„DET OSTASIATISKE KOMPAGNI" is een in Kopenhagen gevestigde scheepvaart
maatschappij, die internationaal ook wel The East Asiatic Steamship Company ge
noemd wordt. In 1897 opgericht stelde men als doel een lijn te exploiteren op Brits
Indië en het Verre Oosten. De dienst ving aan met een schoener en drie stoomschepen.
De schoener was 410 ton groot en heette „Ragnhild". Van de drie stoomschepen was
de 4067 ton metende „Malaya" de grootste. De andere twee droegen de namen „Siam",
3875 ton en de „Natuna", die 758 ton groot was.
Het ging deze Deense maatschappij meteen al voor de wind. In 1899 werd de
Russian East Asiatic Company opgericht, die twee jaar later onder haar beheer kwam.
In het begin van deze eeuw ging men de vloot belangrijk uitbreiden. Vooral de
Russisch-Japanse oorlog in 1904-1905 was oorzaak van een grote tonnagevraag.
Ook kwam er een lijn naar de toenmalige Deense koloniën in West-Indië, welke dienst
uitgevoerd werd met de „St. Croix", „St. Jan" en „St. Thomas", elk 3400 ton groot.
Een bijzonderheid van de Ostasiatiske
Kompagni was, om de winst, die met het
scheepvaartbedrijf werd behaald in han
delsondernemingen te steken, die de rederij
lading konden verschaffen. Zo ging men er
in 1905 toe over tot de aankoop van de
Johore Rubber Plantages op Malakka en
later tot oprichting van een grote cement
fabriek en zelfs verrees er in Kopenhagen
een fabriek tot verwerking van sojabonen.
Dit alles bracht met zich mede dat de
organisatie der diensten moest worden ver
beterd.
Vernieuwen
In 1910 was het noodzakelijk de vloot een
vernieuwing te laten ondergaan. Er werden
3 motorschepen besteld, 2 bij Burmeister
Wain te Kopenhagen en 1 in Engeland. De
eerste van deze drie schepen, de „Slandia"
kwam in 1912 gereed. Dit was het eerste
zeevarende motorvrachtschip, groot 4950
reg. ton bruto. Een groot waagstuk bleek
het beginnen van een dienst op N.-Pacific
kusthavens via Straat Magelhaen. Deze
leverde aanvankelijk weinig winst op, doch
kwam op een vooraanstaande plaats na de
opening van het Panamakanaal. Met een
drietal andere rederijen kwam tevens een
gecombineerde dienst op Zuid-Afrika tot
Op dinsdag kwamen in IJmuiden binnen:
Nore van Rotterdam. Harry van Gothenburg.
Paris van Halmstadt. Aagten-kerk van Ant
werpen. Orion van Rotterdam. Sagitta van
Rotterdam. Brouwersgracht van Mantyluoto.
Burnhope van Rotterdam. Amos van Rotter
dam. H. Ms. Hada van Rotterdam. H. Ms.
Fryea van Rotterdam. Rijnborg van Runds-
vick. Wera van Köge. Grimm van Hudiks-
vall. Eemstroom van Londen. Marcia van
Geffle. Tablebay van Baltimore. Cobri van
Halmstadt.
Vertrokken naar Rotterdam. Frey naar
Londen. Senator naar Hamburg. Haarlem n.
West Indië. Holdernid naar Middlesborough.
Holdervale naar Leith. Alice naar Helsing-
borg. Lones naar Holbeek, Penmarch naar
Danzig. Eos naar Hamburg. Zijpenberg naar
Melilla. Barentsz naar Hamburg. Falcon n.
Londen. Franz naar Antwerpen. Gerd naar
Londen. Heriot naar Antwerpen. Amstel-
stroom naar Londen. Barbara Meentzen naar
Antwerpen. Spaarnestroom naar Huil.
Castrop naar Baracuda. Zwerver naar Norr-
köping.
GESLAAGD VOOR M. O. ECONOMIE
Bij de maandagmiddag aan de Rijksuniver
siteit te Utrecht gehouden examens slaagde
voor het diploma M. O. economie de heer
P. Vons te Velsen-Noord.
De nieuwe „Malaya", stammend uit 1947.
In de Staatscourant van 19 november Is
een beschikking van de minister van Eco
nomische Zaken opgenomen waarbij de op
1 december 1955 afgekondigde prijsstop
voor krantenpapier met ingang van 10 no
vember wordt opgeheven.
In aansluiting hierop deelt de directie
van de Koninklijke Papierfabrieken Van
Gelder Zonen mede, dat de minister van
Economische Zaken na langdurige onder
handelingen heeft goedgekeurd, dat de
verkoopprijs van krantenpapier wordt ver
hoogd.
Ofschoon ook in de loop van dit jaar de
kosten nog verder zijn gestegen, aldus de
directie van Ven Gelder, is deze prijsverho
ging echter nog geringer dan die, welke
reeds het vorig jaar tot dekking van de
gestegen grondstoffenprijzen noodzakelijk
werd geacht.
De binnenlandse prijs is lager dan de
exportprijs zodat de winstmarge ook thans
nog onvoldoende is voor een redelijke ren
dabiliteit van het krantenpapierbedrijf.
Daarbij komt dat de papierfabriek zich bij
de opheffing van de prijsstop heeft moeten
verplichten in 1957 een grotere hoeveelheid
courantenpapier aan de Nederlandse dag
bladpers te leveren dan tot dusverre is ge
schied.
De besprekingen zullen worden voortge
zet teneinde de goedkeuring te verkrijgen
op een prijs van krantenpapier, welke is
berekend op reële grondslagen, aldus de
directie van Van Gelder Zonen.
Aan de noordkant van het viaduct over
de toekomstige tunnelweg bij Velsen was
Rijkswaterstaat maandagmiddag bezig met
het opbreken van de afrit. Daartoe was de
rechterhelft van de weg tijdelijk versperd
en omstreeks kwart voor vijf stonden twee
uit zuidelijke richting komende auto's net
jes op de ^troom tegemoetrijdend verkeer
te wachten. De chauffeur van een achter
hen aanstormende bestelwagen heeft blijk
baar de stoptekens van de beide wachten
de auto's te laat gezien en vloog met een
harde klap op de achterste. De bestuurder
van het wagentje had de tegenwoordig
heid van geest, toen hij naar de linkerkant
van de weg werd geduwd, een slip uit te
voeren waardoor hij langs de voor hem
staande auto schampte en netjes op het
opengebroken stuk rechterweghelft terug-
schoof. Het tegemoetkomende verkeer ont
sprong daardoor ternauwernood aan de
dans. De aangereden auto en de bestelwa
gen werden deerlijk beschadigd.
De Beverwijkse Harmoniekapel geeft op
zaterdag 24 november in het Kennemer
Theater een concert met medewerking van
het gezelschap Harry Bordon, dat een pro
gramma „Voor elck wat wils" geeft.
De B.H.K. komt onder meer met „Le Hoi
d'Ys" van Lalo; de tweede Hongaarse
rhapsodie van Frans Liszt en de kleine
Suite voor Harmonie-orkest van F. H.
Schorer.
Padvinders kienden voor de jamboree
Teneinde de uitzending mogelijk te maken,
naar de jamboree die volgend jaar in Enge
land wordt gehouden, heeft de Beverwijkse
pavindersgroep „Die Wijcker Duinjaghers"
dinsdag in „De Vijzel" een kienavond ge
houden.
Er heerste een gezellige drukte, waarbij
ook talrijke ouders van de jongelui blijk van
hun belangstelling gaven.
Hierdoor werd deze avond een groot suc
ces, ook op financieel gebied.
De voorzitster van de oudercommissie
jonkvrouwe Boreel bracht in haar openings
woord dank aan de schenkers van de prijzen
voor deze avond.
ToneeJ voor blindenbond
Ten bate van de r.k. blindenbond „St. Odi-
lia" wordt op dinsdag 27 november in het
KSA-gebouw te Beverwijk een toneelvoor
stelling gegeven door de Haarlemse rede
rijkerskamer „Alberdingk-Thijm". Opge
voerd zal worden het toneelspel in drie be
drijven „Bonaventura".
stand, zodat de Ostasiatiske Kompagni zo
langzamerhand haar vlag op alle zeeën
ging vertonen.
Afvoeren
Na het aanschaffen van motorschepen
werden de stoomschepen geleidelijk afge
voerd, maar wat de opvarenden betreft,
hield de rederij zich vast aan de zeilschip
opleiding.
Een nieuwe maatschappij werd er in 1915
door de Ostasiatiske Kompagni opgericht
onder de naam Orient Steam Ship Company.
Nieuwe, snelle schepen werden aan de
vloot toegevoegd en de maatschappij is met
recht één der voornaamste Deense scheep
vaartondernemingen. De vloot bestaat
thans uit ongeveer 35 schepen.
Ter illustratie is de keuze gevallen op de
nieuwe „Malaya", die in 1947 gereed kwam
en de naam draagt van één der drie stoom
schepen waarmede de maatschappij in 1897
is begonnen. Deze „Malaya", zusterschip
van de „Morelia" en de „Malacca" is ge
bouwd bij Nakskov Skibs A-S te NakskoV.
Het schip heeft een bruto inhoud van 8437
ton. De lengte over alles bedraagt 144,60 m,
de lengte tussen de loodlijnen 137,76 m,
breedte 18,64 m, holte 10,77 m en de diep
gang 8,23 m. Het bakdek is 14,32 m lang.
Er is accommodatie voor 12 passagiers. De
voortstuwing geschiedt door een 6 cyl.
dieselmotor, fabrikaat Burmeister Wain,
vermogen 5500 pk voor een snelheid van
15 mijl.
Feestavond voor bejaarden
De Vrouwenbond N.V.V. en de Bestuur-
dersbond IJmuiden houden donderdag 22
november een feestavond voor Velsense be
jaarden in de zaal aan de Abelenstraat te
IJmuiden-Oost. Een mandolineclub zal voor
muziek zorgen; de heer v. d. Born zal spre
ken en mejuffrouw Bierman declameert.
Het personeel van de n.v. De Plaatwelle-
rij heeft zich, evenmin trouwens als de di
rectie van dit bedrijf, niet onbetuigd gela
ten, waar het de financiële hulp aan de
Hongaarse vluchtelingen betreft. De col
lecte onder de personeelsleden gehouden
bracht maar even f 850 bijeen, welk bedrag
de directie verdubbelde, zodat op giroreke
ning 999 een totaalbedrag van f 1700 kon
worden overgemaakt.
Verkoopmiddag door Hervormde
dameskrans
De Ned. Hervormde Dameskrans uit Vel
sen-Noord zal vrijdagmiddag, 23 novem
ber van drie tot vijf uur in het Hervormd
wijkhuis aan de Dijckmansstraat een ver
koping houden van gemaakte goederen
waaronder nuttige en fraaie handwerken
Des avonds wordt een filmvertoning ge
geven over de van de radio-actie bekende
inrichting „Johanna-Stichting" te Arnhem
van de welbekende „Loesje".
Na afloop van het filmprogramma wordt
de verkoping voortgezet, aangevuld met
verschillende attracties, welke 's middags
voor de kinderen bestaat uit een grabbel
ton.
Voor de avondbijeenkomst zal een laag
entreegeld worden geheven, dat evenzeer
bestemd is voor de „Johanna-Stichting".
Uit de redevoeringen, die werden ge
houden bij de huldiging van de heer R. A.
M. Verkerk, constructeur-groepsleider van
de hoofdafdeling nieuwbouw, ter gelegen
heid van zijn zilveren ambtsjubileum,
bleek duidelijk welk een carrière een man
met ijver, leergierigheid en aanleg in een
kwart eeuw kan maken.
Als leerling-bankwerker kwam Verkerk
op zestienjarige leeftijd in dienst van de
Hoogovens en hij vond zijn eerste werkter
rein in de Centrale. In de loop der jaren
legde hij zich energiek op de studie toe,
werkte hard en zag zijn arbeid bekroond
met de overigens bescheiden positie van
leerling-tekenaar op het constructiebureau.
De rangen van leerling-tekenaar, tekenaar
en constructeur werden met korte tussen
pozen doorlopen en in 1952 zag de heer
Verkerk zich benoemd tot zijn tegenwoor
dige functie: constructeur-groepsleider van
de hoofdafdeling nieuwbouw.
De heer P. R. Bentz van de Berg hul
digde de jubilaris en bracht de dank over
van de directie en deed het gesprokene van
de gebruikelijke enveloppe vergezeld gaan.
Voor het bedrijf werden de felicitaties
van ir. F. W. E. Spies, de bedrijfsdirecteur,
overgebracht. De hoofdafdeling nieuw
bouw had als woordvoerder haar directeur
ir. A. Drijver (tevens lid van de directie
staf van Hoogovens) die in zijn rede uit
voerig op de hierboven geschetste loopbaan
van de jubilaris inging. Spreker roemde de
heer Verkerk als een serieuze, bekwame
werker, die zelfstandig en constant zijn
gang gaat en hetgeen hij aflevert altijd
op tijd is uitstekend.
Ir. Drijver was het een genoegen hem het
gedenkbord en getuigschrift te mogen aan
bieden, na ook de vrouw van de jubilaris
hartelijk in de huldiging te hebben betrok
ken.
De heer A. J. van Zijp, chef van de
tekenkamer, had de goede gedachte gehad
om de jubilaris met een exemplaar van de
eerste en laatste tekening van zijn hand te
vereren. De heer Van Zijp deed deze aan
bieding vergezeld gaan van een bloemen
hulde voor mevrouw Verkerk. Spreker ka
rakteriseerde de jubilaris in zijn werk,
waarover deze chef niet minder tevreden is
dan de andere functionarissen.
De heer P. Hogeland begon met een
analyse van een jubileumviering te geven
en kwam tot de conclusie, dat een huldiging
is „als mazelen bij kleine kinderen". Luis
teren is beter dan spreken. De jubilaris is
hier een voorbeeld van, want wat hij in
het algemeen zegt is niet veel, maar ter
zake en overdacht. Doch luisteren en
daaruit lering trekken doet hij des te
meer.
De heer Hogeland bood onder grote hila
riteit enkele schertsgeschenken fietsen
rek en stoel aan en vulde deze aan met
een fauteuil als geschenk der afdeling
De sprekersrij werd gesloten door de
heer G. J. Strobbe, chef van een der werk
plaatsen van nieuwbouw, die de weder
zijdse dertigjarige vriendschap met harte
lijke woorden in het licht stelde. In het
begin van die periode ging spreker de
blauwe kiel in de technische afdeling van
de fabriek aantrekken, terwijl de jubilaris
in de witte kiel op de tekenkamer ging
paraderen. Hun vriendschap bleef; de sa
menwerking scheen in de lucht te komen
hangen, doch dit was schijn want in de
loop der jaren heeft spreker tal van tech
nische werken mogen uitvoeren die door de
heer Verkerk op papier waren voorbereid.
Een kunstig vervaardigd ijzeren smeedwerk
lampje accentueerde des heren Strobbe's
woorden.
P.v.d.A.-vrouwenbond verkoopt
voor VARA-speelgoedactie
De afdeling Velsen-Noord van de Vrou
wenbond van de Partij van de Arbeid heeft
op haar wijze gehoor gegeven aan de op
roep tot medewerking aan de VARA-speel-
goedactie.
Deze medewerking bestaat uit een ver
koop van sier-, nuttige- en andere hand
werken, alsmede van lectuur betreffende
bekende radioprogramma-onderdelen op
zaterdagmiddag, 24 november van drie tot
zes uur in het gemeentelijk ontspannings
lokaal aan de Van Diepenstraat.
BREMEN (United Press) Nederland,
de Westduitse bondsrepubliek en Dene
marken zullen nauwer samenwerken op
het gebied van de reddingsdienst voor
schipbreukelingen. Ald-us meldt d'e Duitse
maatschappij tot redding van schipbreuke
lingen in Bremen. Men denkt vooral aan
nauwer overleg per radio voor gemeen
schappelijke reddingen.
Prijzen van dinsdag. Heilbot 3,002,30;
tarbot 1,901,70, per kg. KI. schol II 43;
schar 2413; bot 2921; v. haring 23—16;
makreel 2716; gr. schelvis 3829: grm.
schelvis 3628; kim. schelvis 3622; kl.
schelvis 1 3421; kl. schelvis II 2815; wij
ting 2815; gr. gul 6155; midd. gul 5045;
kl. gul 31—24; kl. haai 32—23; ham 112;
poontjes 1816; kl. koolvis zw. 3323; kl.
koolvis wit 49—36, per 50 kg. Gr. kabeljauw
232116; gr. koolvis zw. 8175; gr. koolvis
wit 11298, per 125 kg.
Aanvoer van dinsdag. 3 kisten tong en
tarbot, 2 kisten heilbot, 5 kisten schol, 70
kisten schar, 50 kisten bot, 705 kisten haring,
1010 kisten makreel, 985 kisten schelvis, 220
kisten wijting, 30 kisten kabeljauw en gul,
35 kisten haai, 20 kisten poon, 5 kisten kool
vis, 20 kisten diversen. Totaal 3230 kisten.
Besommingen van dinsdag. KW 99
f16.680; HD 87 f8570; IJM 3 f530; KW 71
f296; KW 56 f620; Vios f35.380.
ADVERTENTIE
HEEMSKERK
ADVERTENTIE
KONINGSPLEIN 10
TELEFOON 4886
BEJAARDEN GAAN FEEST VIEREN
De uitgestelde feestavonden voor de ouden
van dagen van Heemskerk zullen nu plaats
vinden op donderdag 22 en vrijdag 23 no
vember.
Onder andere zal worden vertoond de film
die werd gemaakt van het deze zomer gehou
den uitstapje.
KLAVERJASSERS VAN „DE ZON"
De Heemskerkse klaverjasclub „De Zon"
heeft in zaal Dam een drive gehouden, waar
aan door een ieder kon worden deelgeno
men. De winnaars die in het bezit kwamen
van aantrekkelijke prijzen ziin: 1. P. Been
tjes 5551 pnt.; 2. N. Winter 5045 pnt.; 3. P.
Groot 4993 pnt.; 4. K. Rijs 4814 pnt.: 5. H. v.
d. Son 4798 pnt.: 6. J. Zonneveld 4792 pnt.:
7. G. v. d. Son 4780 pnt.; 8. J. Castricum
4719 pnt.; 9. A. Rumping 4669 pnt.; 10. N.
v. d. Son 4624 pnt.
BRIDGEN IN „DE ORANJEBOOM"
In café „De Oranjeboom" heeft de Heems
kerkse bridgeclub van deze naam een drive
gehouden, die in de volgende uitslag ein
digde:
Groep A: 1. SpijkerFlentge 38'/z pnt.; 2.
Muyen jr.Van der Lee 3514 pnt.; 3. en 4.
dames SpijkerFlentge en de heer en me
vrouw v. d. Capelle 33 pnt.: 5. gebrs. Been
tjes 32 pnt.; 6. TabakDe Kruif 31 pnt.; 7.
dames MndooPerry 26V4 pnt.; 8. Koopman
De Vries 22V2 pnt.
Groep B: 1. CornelisseHenneman 37'i
pnt.; 3. en 4. de heer en mevrouw Koopman
en v. d. JagtKlesser 3114 pnt.; 5. Groot
Adrichem 3014 pnt.; 6. de heer en mevrouw
Henneman 30 pnt.; 7. Muyen sr.v. d. Wel
29 pnt.; 8. WentinkKerklaan 26 pnt.
Onze beddenafdeling
heeft beslist die matras
--
welke voor U het meest
ideaal is.
Vraag eens advies bij
^^^WONINGINRICHTING BEVERWI 'K
specialisten sinds jaren!
Het is velen telkens weer een
volmaakt raadsel, waarom de
eenvoudigste regelen des ver-
keers niet gewoon en simpel
worden opgevolgd, opdat alles
gladjes langs elkaar heen en
niet zo vaak tegen elkaar op
loopt, rijdt en rost.
Neem nu de bestelwagen van
maandag, die naar gij hebt
kunnen lezen in de krant van
gisteren, met een doffe dreun
tegen twee wachtende auto's
op de weg over het viaduct
van de tunnelbouw schoof. De
man had eerst al tijden op het
viaduct gestaankaart le
zen. Dat was fout, want kaart
lezen en het daarvoor beno
digde stoppen op bruggen
wordt reeds als halsmisdaad
beschouwd voor iedere begin
nende automan, die zijn rij
examen er door moet zien te
slepen.
Daarna met een vaart als
een projectiel van de brug af
en boem bovenop de argeloos
wachtende collega's. En dan
nog verwonderd zijn ook, dat
een edelachtbare Nederlander
straks enige maanden een rij
bewijs intrekt.
Dat ook de hoffelijkheid te
ver kan gaan op de weg werd
mij bewezen door een geval,
dat zich eveneens deze maan
dag afspeelde op de Zee
weg. Daar stond een personen-
autootje, met de richtingaan
wijzer bemoedigend knippe
rend, op het punt, om vlak
na de overweg linksaf de Wa-
terloolaan in te draaien. Een
hem tegemoetkomende auto
rijder, die dus volgens de re
gelen van de kunst eerst had
mogen passeren, wierp echter
vlak voor zijn opponent, het
stuur geheel naar links en
passeerde gans verkeerd
om de andere auto heen.
En zo gaat dat maar door.
Of, om met mijn goede
grootmoeder te spreke: „Dat
rost maar en doet maar en wij
maar proberen te leven".
Met bange ogen heb ik de
laatste weken achter elkaar
enige fietsers en bromfietsers
lelijke slippers zien maken op
de ijzeren platen, die de beide
deuren van de Noordersluis
met de vaste wal verbinden.
Voor degeen, die het niet
weet, is het daar een halsbre
kend plekje Nederland, waar
de wankelende wielen plotse
ling een eigen bestaan gaan
opbouwen en wanneer zulks
gebeurt vóór de grijnzende
bumper van een directie- of
dienstwagen, kan het tot on
heuse tafrelen leiden.
Nu de nachten weer door
De Bilt van nachtvorsten
worden voorzien en het natte
seizoen in volle omvang los
barst, lijkt het mij een opbou
wend idee een studiecommis
sie te benoemen voor het
stroeven van sluisdeurplaten.
Want er valt nog eens iemand
zó hard op het gelaat, dat de
ziekenauto erbij moet komen.
Ik geef het u op een briefje.
Gebaar
Een aardig gebaar noem ik
dat van meneer Boom, han
delaar in allerlei zaken alsook
speelgoederen, wonend in de
IJmuidense Huygensstraat, die
een serie uit Hongarije afkom
stige speelgoedautootjes (met
aandrijving, gas- en rempe
daal) deels ten goede wil laten
komen aan de hulpactie voor
de vluchtelingen. Ze kosten
f 2.05 en daarvan gaat een gul
den per stuk naar 999. Als Sin
terklaas wellicht verlegen zit
voor een schoen
Het spijt de mensen van het
Pieter Vermeulenmuseum erg,
maar het is een beetje romme
lig in hun Cultureel Centrum.
Want daar wordt IJmuiden
doorgelicht en dus heeft de
oudheid even wat plaats moe
ten imkiimen aan de jonkheid.
Die evenwel, als ze er tóch is
om de armen rond het scherm
te klemmen en een stemmetje
te horen zeggen „al klaar,
gaat u maar", best even door
kan lopen naar een andere
vriendelijke juffrouw, de juf
frouw van het museum.
Móóie kans om eens een kijk
je nemen, nadat er een kijkje
in u is genomen.
Als straks de rommel van
het bevolkingsonderzoek wat
bijeengeveegd is, komt er een
opstelwedstrijd voor de jeugd.
Nog niet verder vertellen,
anders gaan ze alvast mooie
opstellen vooruit over het mu
seum maken.
De zesentwintigste november van het jaar onzes Heeren 1891
moet het een paar ogenblikken heel stil zijn geweest in de oude
St. Aagtenkerk, want daar stonden twee jonge mensen voor het
altaar: Hendrik van Rijn en Neeltje Veenboer. Zij hebben elkaar
hou en trouw beloofd en de belofte straks vijfenzestig jaren
gestand gedaan en dat noem ik een prestatie niet van gestand
doen, maar van het uithouden.
Er is veel over hun hoofden
getrokken, veel lééd ook in die
lange huwelijksjaren. Veertien
kinderen, twee gestorven in de
prilte, later nog twee. Ge ziet,
dat moeder Neeltje, die de
87 jaren in ere en gezondheid
draagt, niet vaak stil heeft
hoeven zitten en als maandag
morgen in de paterskerk een
plechtige mis wordt opgedra
gen, dan zal zij nog wel even
terugdenken aan het moment,
65 jaar geleden en nu twee
ogenblikken van stilte en de
handen in de schoot. Met daar
tussen: drukte en bezigheid.
Vader, geboortig uit Stomp-
wijk, waar hij in 1866 ter we
reld stapte, heeft jaren in de
Rietwijkerpolder turf gestoken
en -getrapt en hij leerde zijn
bruid ook in die streken ken
nen; tussen Osdorp en Halfweg
was er eens een Sinterklaas
feest en daar liep mooi-Neeltje
rond. Verder heeft hij het gan
se leven turf gestoken, overal
waar in het zich volbouwende
Nederland nog een hoekje was
uitgespaard, waar deze stiel
gevolgd kon worden.
De 26e komt er'heel wat op
draven, want de familie telt
een bataljon van 100 vrouwen
en mannen, waaronder 10 kin-
ders, 47 kleinkinders en zeven
achterditos.
Alvast gefeliciteerd. En op
naar het.... naar het.... het
platina.
Lampenier
Het novemberprogramma van de Film
liga Velsen mag een hoogtepunt genoemd
worden in de zo zorgvuldig gekozen reeks
cinematografische produkten, waarmee het
bestuur zijn filmlievende leden verwent.
In een gaaf geheel van voorfilms en hoofd
schotel is de waarde van de goede docu
mentaire nog weer eens beklemtoond en
daar er bovendien een bijzonder geslaagde
inleiding tot dit programma werd gehou
den door de secretaris der Liga, ds. J. A.
Roskam werd deze avond in een helaas niet
geheel vol Rex-theater een belevenis voor
menige enthousiast, wiens dorst naar de bij
zondere film in het normale bioscooppro
gramma maar al te zelden wordt gelest.
Na de inleiding, waarin ds. Roskam de
contrapuntische overeenkomst aanduidde
tussen de voorfilm van dit programma,
Max de Haas' „Maskerage" en een vorige
voorfilm „De ballade van den Hoogen
hoed" en uitweidde over de bijzonder mooie
Van Gogh-film, waarin het drama van des
schilders leven niet tot een sensatie wordt
verlaagd, kwam de
hoofdfilm aan bod: „The
back of Beyond", een
simpel, maar uitermate
pakkend verhaal over
een vrachtauto en de
Australische woestijn.
Zelden zal een film»
team onder zulke barre
omstandigheden hebben
moeten draaien als voor
deze reis door het hete hart van het vijfde
werelddeel en even zelden zal er in zulke
klare, evenwichtige beelden een zo grote
hommage zijn uitgereikt aan eenvoudige
pioniers. Zij onderhouden elke veertien
dagen met een oude vrachtauto de verbin
ding tussen de beide uiteinden van een
wrede, rood-gloeiende zandvlakte, door
schoten van uitgebleekte Cadavers, een
enkele ranch en een diepe kreek, die twee
maal in een mensenleeftijd volloopt met
grijs, wild water, zodat de zwervende
kudden tot in de toppen der bomen wor
den opghangen en de verbinding voor de
armzalige auto ten zeerste worden belem
merd.
Onderweg ligt steeds weer dat land, het
troosteloze, uitgebeten land, waar de ban
den een moeizaam spoor door trekken en
restanten van opgegeven ranches de wan
hopige strijd van kleine mensen tegen de
grote, strakke hemel en de stuivende vlakte
tekenen.
Met een grote deernis voor de mens, die
hier moet leven, maar tevens met een felle
bewondering voor zijn moed en zijin door
zetten hebben de filmers deze baan door de
woestijn met de camera gevolgd. Zij gaven
allereerst de grote lijn: onafzienbare auto
sporen, die over een zinderende horizon
duiken. Maar zij gaven ook de anecdotische
details: Jack de hondenmepper, jagend op
Dingo's en wonend in een verlaten onder
komen van een Lutherse zendeling; een
regenmaker, wanhopig de hemel vermur
wend; de inheemse, gelukkig met een flard
grammofoonmuziek én de blanke, wiens
enige contactmiddel met de buitenwereld
en de buren van-honderd-kilometer-ver-
derop uit het kortegolf-zender-ontvanger-
tje bestaat. En die babbelt over de maze
len van Mary en het kokende theewater en
natuurlijk over de auto van Tom. Die
„STRANDMEEUWEN" SCHUDDEN DE
KAARTEN
De Wijk aan Zeese klaverjasclub „De
Strandmeeuwen" heeft de onderlinge com
petitie voortgezet met de volgende uitslagen:
1. L. Schelvis 4818 pnt.; 2. P. de Boer 4710
pnt.; 3. mevr. Bol 4659 pnt.; 4. J. Seysener
4600 pnt.; 5. G. Postma 4496 pnt.; 6. N. v. d.
Mey 4486 pnt.; 7. mevr. Seysener 4262 pnt.;
8. C. de Boer 4128 pnt.; 9. mevr. De Boer
4107 pnt.; 10. P. Schelvis 3955 pnt.; 11. mej.
A. Bol 3918 pnt.; 12. M. G. Seysener 3700 pnt.;
13. B. Groosjohan 3400 pnt.; 14. N. Bol
3125 punten.
elke veertien dagen voorbij moet komen,
maar ook wel eens een maand over tijd is,
omdat de zaak hopeloos vast is gelopen en
er ergens in die witte zandhel twee mensen
met de handen onwrikbare autowielen uit
graven moeten.
Al deze kleine gebeurtenissen zijn aan
eengeregen tot een fascinerend snoer van
wonderlijke ervaringen. De Shell-unit, die
deze documentaire maakte, heeft nergens
naar heroiek gezocht, maar liep er als het
.ware bij" elke stap op de lange, lange weg
tegen ajan. En legde dan vast, wat dagelij,ks
wérk 'is voor een handjevol mensen, maar
wat in dit overvolle Europa een ongeloof
lijke en haast niet na te vertellen prestatie
lijkt.
Het was film tot in het merg, deze „Back
of Beymond". De Liga mag meer zulke uit
blinkers naar Velsen halen.
J. Folkertsma
De oudste schaakclub van Beverwijk
„Weenink" zal op 9 december haar vijfen
twintigjarig bestaan vieren.
De vereniging mag zich in een grote be
langstelling verheugen en de toeloop van
nieuwe leden is nog nooit zo groot geweest
als thans.
Dit jaar veroverde .Weenink" voor het
eerst 't kampioenschap van de eerste klas
se, promotie ging echter aan de neus van
de Beverwijkers voorbij; „Kijk Uit" uit
IJmuiden toonde zich de sterkste.
Reeds in 1934, drie jaar na de oprichting,
promoveerde „Weenink" naar de eerste
klasse.
De vereniging werd opgericht in het
voormalige café „Suisse". Het eerste be
stuur bestond uit de heren: C. Henneman,
voorzitter; G. Ettema, secretaris; J. van
Otterloo, penningmeester, en J. Zoontjes.
Laatstgenoemde is altijd één der beste
schakers van deze vereniging geweest. Was
de vereniging altijd één der sterksten van
de Noordhollandse Schaakbond, na de oor
log is het een tijdlang niet zo voorspoedig
gegaan. Er volgde zelfs degradatie, maar
na één seizoen (19511952) in de tweede
klasse te hebben gespeeld, werd de oude
positie weer ingenomen.
Het volgende tiental behaalde dit jaar het
kampioenschap: Ph. Bakker, P. de Boer, H.
Duisenberg, R. Gigengack, H. van 't Hoff,
C. Koomen, J. Muyen, K. van 't Hoff, A.
Tervoort en D. van Vuuren.
WOENSDAG 21 NOVEMBER
IJMUIDEN:
Chr. Meisjesclub „Kleine Kracht", U9.30
uur, Gebouw v. Chr. Belangen, verkoop
avond.
Openbare leeszaal en bibliotheek, Heide-
straat, open van 1012.30, 14.3017.30
en 1921 uur.
Thalai, 20 uur; „De hofnar".
Rex: Geen opgave.
Pieter Vermeulenmuseum, Cultureel Ge
bouw, open van 9.3012 en 1416.30 u.
DONDERDAG 22 NOVEMBER
IJMUIDEN:
Thalia, 20 uur: „Tranen over Johannes
burg".
Rex: Geen opgave.
Pieter Vermeulenmuseum: Als woensdag.
Ned. Ver. v. Huisvrouwen, afd. Velsen
IJmuiden, Patronaatsgebouw, lezing
„Samen bouwen".
Openbare leeszaal en bibliotheek, Heide-
straat, open van 1012.30 uur.
„De Hooger Geest Ghesellen", 20 uur,
Ned. Herv. Jeugdgebouw, toneeluitvoe
ring.
VELSEN: a
Raadhuis, 9.3012 uur: Spreekuur wet
houder van Openbare Werken.
