Rotterdams vlaggeschip „Statendam" door
vijf IJmuidense zeeslepers teruggebracht
Prijsverhogingen zouden welvaart
ten koste van arbeiders verminderen
Nieuwe H.A.L.-passagierssch ip van
23.000 ton op de Noordzee op drift
Sleepboot „Zeeland"
strandde op Noordpier
Op tweede dag van machineproefvaart
\f
KAB-voorzitter over prijsstabilisatie
De heer J. P. Weyburg
erelid van de KNBRD
Verzekering mogelijk tegen
langdurige verpleging
Reeds 20.000 inschrijvingen
op .Openbaar kunstbezit"
WEEK-ABONNEES
Geen kanalen op Mars
Hevige zand- en sneeuw
stormen razen over planeet
Burgemeester Bruinsma
neemt 28 december afscheid
in Bolsward
Bestel kolen vroegtijdig
Nieuw bondsbureau in
Haarlem in gebruik
genomen
Examens
r
-A_
Maak er geen puzzie van.
Zèg wat U bedoelt!
j&r
MAANDAG 17 DECEMBER 1956
(Van een speciale verslaggever)
SLEEPBOTEN MET ZESDUIZEND PAARDEKRACHTEN van de IJmui-
dense N.V. Bureau Wijsmuller zijn zondag het nieuwste passagiersschip van de
Holland-Amerikalijn, de 23.000 ton grote „Statendam", die aan de tweede dag
van zijn machineproefvaart op de Noordzee bezig was, te hulp gesneld. De
„Statendam", die zaterdag van de scheepswerf van Wilton-Feijenoord te Schie
dam onder grote belangstelling vertrok, kreeg zondagmorgen op ongeveer tachtig
mijl zuid-westelijk van IJmuiden een storing aan de 22.000 pk sterke turbine-
voortstuwingsinstallatie, waardoor een van de twee schroeven buiten werking
gesteld moest worden. Met een vaart van vier tot vijf mijl per uur raakte de
„Statendam" op drift in noordelijke richting: Het IJmuidense zeesleepvaartbedrijf
van Wijsmuller beleefde met deze hulpverlening een van de grootste triomfen
in haar bestaan. Na zes uur varen tegen hoge zeeën in kon de 1200 pk sterke
„Titan", onder commando van kapitein A. Broek, 's avonds om zes uur als eerste
vastmaken om te beginnen met het sleepkarwei naar de Nieuwe Waterweg. En
onder het oog van L. Smit en Co's Internationale Sleepdienst te Rotterdam, wiens
assistentie door Wilton werd afgewezen, liep de „Statendam" vanmorgen, ge
assisteerd door vijf Wijsmuller-sleepboten, bij Hoek van Holland binnen.
Het eerste bericht over de op drift ge
slagen „Statendam", die negentien mijl per
uur kan lopen, kwam binnen via Scheve-
ningen-Radio bij L. Smit en Co's Inter
nationale Sleepdienst te Rotterdam. Het
was toen zondagmorgen kwart over elf.
De positie van het passagiersschip was
52.07 noorderbreedte en 2.28 oosterlengte.
De sleepboten van L. Smit en Co maakten
hier de meeste kans om als eerste assisten
tie te kunnen verlenen, maar het Rotter
damse sleepvaartbedrijf moest meedelen
dat slechts één sleper ter beschikking was:
de 1350 pk sterke „Maas" uit Hoek van
Holland. Directeur Viëtor kwam later met
een definitief voorstel aan de directie van
Wilton Feijenoord: op Lloyds Open Form
zouden de „Maas", de „Blankenburg" en
de te Vlissingen gestationeerde Belgische
sleepboot „Scaldis" binnen vier uur ter
plaatse kunnen zijn. „Van IJmuiden is ook
iets onderweg", zo zei de heer Viëtor.
„Maar die komen twee uur later".
Gehele vloot beschikbaar
Het was toen de beurt van het IJmui
dense Bureau Wijsmuller om zijn diensten
aan te bieden. De gehele, pas uitgebreide
slepersvloot van deze maatschappij lag op
station en was na het oproepen van de be
manningen, onmiddellijk gereed om te ver
trekken, Op vriendschappelijke voorwaar
den werd tenslotte door de directie van
Wilton Feijenoord aan boord van de „Sta
tendam" en de directie van Bureau Wijs
muller een contract gesloten.
„Titan" naar buiten
Inmiddels waren al sleepboten onderweg, i
Uit Vlissingen was de „Scaldis" toch naar
zee gegaan en ook de „Maas" zette uit
Hoek van Holland koers naar de „Staten
dam". Om half één stuurde kapitein Broek
zijn „Titan" de pieren uit om een grauwe
hooglopende zee tegemoet te gaan. De „Ti
tan" bleef evenwel vaart houden en was
om half vier al dertig mijl uit IJmuiden
verwijderd.
Tussen de eerste stuurman van de „Sta
tendam" en marconist Van der Putten van
de „Titan" kwam om vijf minuten voor
één het eerste contact tot stand. De posi
tie van de „Statendam" was al 52.11 noord
en 2.30 oost geworden, de koers was pal
noord en de drift bedroeg viereneenhalve
mijl per uur.
De bemanningen van de „Zeeland" en
„Cycloop" de „Titan" had havendienst
en was dus meteen bemand waren tegen
half twee compleet. De nieuwe kapitein op
de „Cycloop", T. Hoek, nog geassisteerd
door kapitein O. Edelenbosch, kon om
half twee laten losgooien en kapitein M.
de Koe liet de nieuwe „Zeeland" even
daarna zee kiezen. De belangstelling aan
de havenkant was groot: honderden waren
samengestroomd om' iets van de inmiddels
bekend geworden activiteit mee te maken.
Toen kwam voor de mannen van Wijs
muller de tegenslag
Om half vijf ging het weer zeewaarts,
achter de „Titan" en „Cycloop" aan. En
daar L. Smit en Co had laten weten dat zij
niet bereid was bij het sleepwerk en af
meren op de Nieuwe Waterweg te assiste
ren, werd bij Bureau Wijsmuller besloten
om ook de havenslepers „Nestor" en „Hec
tor", elk van 600 pk, naar zet te sturen.
„Als een klipgeit"
Om de twee uur gaf de „Statendam"
een nieuwe positie aan de „Titan" door en
hieruit bleek dat het schip om drie uur
dwars van Katwijk was gekomen en nog
noordelijker wegdreef. Om vijf uur kon
de „Titan" een eerste radiopeiling nemen.
Daaruit bleek, dat de sleper recht op het
passagiersschip afliep. „Nog drie kwartier",
zei marconist Van der Putten, „nog drie
kwartier, dan maken we vast".
De „Statendam" kreeg instructies hoe de
sleeptros bevestigd zou worden en hoe de
Wij-smuller-slepers zouden vastmaken. Op
de radarinstallatie van de „Statendam" was
de „Titan" al zichtbaar geworden. De radar
van de sleper kon niet dienstbaar worden
gemaakt aan het hulpverleningswerk. „We
springen als een klipgeit", meldde de
„Titan".
„Titan" om 6 uur vast
Het werd vijf voor half zes. De „Titan"
meldde aan de „Statendam": „We zien een
boot, die met het zoeklicht flapt". „Ja,
dat klopt", meldde de stuurman van de
„Statendam". „Volgens de radar bent u nog
vier mijl van ons vandaan". Kapitein Broek
moest besluiten de „Titan" halve kracht te
laten draaien om de opvarenden gelegen-
XXXXXX30000000000000000000000000000000000000000000000000C
Dc directie van L. Smit en Co's Inter-
nationale Sleepdienst, die besloot op de 8
8 Nieuwe Waterweg met haar havensle- 8
8 pers geen assistentie te verlenen bij de 8
8 binnenkomst van de sleep met de „Sta- 8
tendam", heeft meegedeeld ontstemd te
zijn over het feit, dat Bureau Wijsmul- 8
8 Ier niet op de voorwaarden van Lloyds 8
i een contract heeft afgesloten.
g Voorts heeft de directeur, de heer Vie-
tor, verklaard, dat de concurrentie tus-
8 sen Smit en Wijsmuller, zoals die in de 8
8 dertiger jaren was, zal terugkeren. 8
ODOOOOOCXDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOCXDCOCOOOCpOOOOOa
heid te geven op het achterdek de trossen
klaar te leggen. „Het is beestenweer",
meldde de marconist. „De golven spron
gen al van IJmuiden af over het dek".
Om vijf minuten voor zes was men klaar
op de „Titan". Op de boven-buitenbrug
stond kapitein Broek. De „Statendam" lag
zoveel als mogelijk was gestopt en op het
voordek was men klaar met de hieuwlijnen.
Alle deklichten en mastlampen van de
„Statendam" brandden, toen de dertig me
ter lange „Titan" langs de 176 meter lange
maiktomer kwam.
De „Statendam" lag voor de zee, gaf iets
lij aan bakboord.
Een stoot op de fluit van de „Titan".
De hieuwlijn kwam goed over en be
kwaam werk werd daarna verricht bij het
overbrengen van de stalen voorloper en
de rest van de tros. Op de „Statendam"
slaagde men er in om de voorloper via de
bakboordskluis op de bolders vast te leg
gen.
Tien uur: 4800 pk. vast
De „Titan" had vast en zette 1200 pk
op de tros. Langzaam kwam er weer vaart
in de oceaanreus en was het sleepkarwei
op 50 mijl ten westen van IJmuiden begon
nen. De windkracht was nog acht tot ne
gen uit het zuid-westen. Regen- en hagel
buien striemden over het water en de
schepen.
Om acht uur in de avond minderde de
sleep vaart en werden voorbereidingen ge
troffen om de „Cycloop" vast te laten ma
ken op de sleper „Titan". Ook deze opera
tie slaagde en nadat de sleep nog geduren
de een uur ongeveer vijf mijl had gelopen
om in de positie 52.19 noorderbreedte en
3.26 oosterlengte te komen, kwam ook de
„Zeeland" te hulp. De sleep ging iets over
stuurboord ep op stuurboordszij-voor
slaagde de „Zeeland" er in om vast te
maken.
Binnen bij De Hoek
In de afgelopen nacht hebben de drie
sleepboten, die de „Statendam" vast had
den tijdens slecht weer langzaam koers ge
zet naar de Nieuwe Waterweg. De sleep,
met de „Hector" en de „Nestor" bij het
achterschip, kwam om acht uur vanmorgen
bij de loodsboot voor Hoek van Holland.
De heer J. P. Weyburg bekijkt de
bronzen naamplaat van het nieuwe
bondsbureau aan de Koninginneweg
te Haarlem.
Al is de prijsstabilisatie niet absoluut
waterdicht zo zei de heer Middelhuis, het
lijdt geen twijfel dat zonder die prijsbe-
heersing de prijzen van vele artikelen
thans belangrijk hoger zouden zijn dan nu
het geval is. Met deze politiek is volgens
hem vooral het belang van de vergeten
groepen het meest gediend. Wel stelde de
heer Middelhuis vast dat er aan enige
prijsverhoging niet valt te ontkomen. Door
de verhoging van gas- en elektriciteits
tarieven heeft een aantal gemeentebestu
ren echter geen gelukkig voorbeeld ge
geven. Door de verhoging van bus- en
tramtarieven evenmin. Rijks- en lagere
overheden zullen er ernstig rekening mee
moeten houden, dat ook zij een zichtbare
en concrete bijdrage hebben te leveren
aan het streven om de prijzen in de hand
houden.
W erknemersbij drage
De K.A.B. acht het echter juist en is
bereid te verdedigen, dat de werknemers
een bijdrage leveren in datgene wat het
landsbelang eist, vooral ook omdat met de
algemene ouderdomsverzekering een soli
dariteit in praktijk wordt gebracht, waar
over wij ons slechts kunnen verheugen,
aldus de heer Middelhuis.
De K.A.B. staat op het standpunt, dat
de algemene stijging van het indexcijfer
van de regelingslonen niet tot gevolg mag
hebben dat daardoor de kring der ver
zekerden van de ziektewet (inclusief zie-
kenfondsbesluit) en werkloosheidswet
wordt verkleind. De behoefte aan deze ver
zekeringen voor hen, die reeds daaronder
vielen, zal met een algemene stijging van
het loonniveau niet geringer zijn.
SER-advies
Sprekende over het SER-advies, zei de
heer Middelhuis, dat de laatste weken hier
en daar zure opmerkingen zijn gemaakt,
zoals: „Het SER-advies is geen objectief
advies, maar een compromis, een produkt
van het welbekende touwtrekken, waarbij
het gaat of de een de ander over de streep
weet te krijgen". Andere, niet minder
bittere stemmen, vroegen of wij „de weg
terug" van de dertiger jaren weer in moe
ten, met zijn beruchte aanpassing, waarbij
de kleine man weer het gelag moet be
talen.
Wat de eerste soort van uitlatingen be
treft, merkte de spreker op dat, als som
migen menen het de vertegenwoordigers
van de werkgeversorganisaties extra moei
lijk te moeten maken, zulks dan hun zaak
is en hun verantwoordelijkheid tevens. De
Destijds hebben wij de oprichting aan
gekondigd van een stichting waarbij parti
culieren zich kunnen verzekeren tegen de
kosten van langdurige verpleging voor die
ernstige gevallen welke buiten de normale
ziekenhuiskostenverzekering .verplicht of
vrijwillig) vallen. Deze stichting is thans
tot stand gekomen. Verpleging wegens
geestesziekte, zwakzinnig-, blind- en doof
stomheid en lichamelijke gebrekkigheid
valt, met uitzondering misschien van een
beperkt aantal dagen, buiten de verstrek
kingen die de normale verzekering aan
verzekerden vergoed. Tot dusver was het
vrijwel niet mogelijk zich tegen deze ri
sico's te verzekeren. Dit was dan ook de
reden om de stichtig op te richten.
Het is de bedoeling uiteindelijk een ver
zekeringsmogelijkheid te scheppen voor
alle vormen van langdurige verpleging. De
stichting heeft zich bij het begin eniger
mate moeten beperken tot de normale
risico's voor personen beneden de zestig
iaar. Het recht tot uitkering zal voors
hands tot vijf jaar worden beperkt. Daar
voor sanatoriumverpleging wegens t.b.c.
reeds een doeltreffende voorziening be
staat is deze door de stichting, die geves
tigd is Mariastraat 26, Den Haag, uitge
sloten.
Radiocursus start 11 januari
De zeventig-jarige mevrouw J. M. A. Muy-
serBlijdenstijn uit Arnhem is de twintig-
duizendste inschrijfster op de radiocursus
„Openbaar Kunstbezit". Zij ontving ter ge
legenheid daarvan zaterdagmiddag een ge
schenk. een in vierkleurendruk uitgevoerde
en volgens een nieuw procédé vervaardigde
reproduktie van het „lezend meisje" van
Vermeer Prof. dr. J. G. van Gelder en de
heer J. G. Wertheim kwamen haar deze in
gelijste reproduktie deze middag aanbieden.
Nu dit aantal abonnees is geboekt, staat het
ook vast dat de cursus op 11 januari start.
NIEUWE TURKSE AMBASSADEUR
ANKARA (AFP) De heer Selalhettin
Ardel, de Turkse ambassadeur in Pakistan,
is tot ambasadeur van zijn land in Neder
land benoemd.
Hulpvaardigheid
Onlangs was ik op zoek naar een zekere
Groothuis. De straat wist ik, maar het
huisnummer stond me niet helder voor de
geest; ik meende echter dat het tweeën
twintig moest wezen.
De mevrouw, die mij op dit adres te
woord stond, was ook de beroerdste niet.
Ze begaf zich onmiddellijk in een diep na
denken en gaf er een uitvoerig commen
taar bij af.
„Groothuis?" zei ze. „Nee, die woont hier
niet. Maar de naam komt me wel bekend
voor".
„Woont hijbegon ik, maar ze
wuifde dat ik haar niet moest storen in
haar concentratie.
„Groothuis", zei ze, „Groothuis.7
Wacht es even, die naam ken ik toch. Ach
ja, natuurlijk, hij heeft rood haar. Zo'n
kleine dikke man". „Ik heb hem nooit ge
zien", zei ik, „maar ik geloof niet dat hij
rood haar heeft".
„Ach jawel", riep ze dringend. „Rood
haar, klein en dik. En een brilletje. Hoe
wel, als ik daar nou op moest zweren
Draagt ie nou een bril of niet? 't Is gek,
maar dat kan ik me nou niet voor de geest
brengen. Ik zou haast zeggen van wel. En
hij werkt bij de posterijen".
„De meneer die ik zoek werkt niet bij
de posterijen", zei ik.
„Jawel, hij is bij de post. Zo'n kleine
rooie. Nogal dik. En een brilletje. Hij zit
achter het loket".
„Dat is beslist de goeie niet", zei ik.
„Wacht es, hoe zei u ook weer dat hij
heette?"
„Groothuis", zei ik.
„Groothuis, GroothuisNee, die ik
bedoel heet anders. Boermans geloof ik.
Of nee, wacht es, Hapmans. Ja, nou ben
ik er. Dat is die man met dat kunstbeen.
Hij heeft destijds een ongeluk gehad, ge
loof ik. Een nette ouwe heer met een sik-
kie".
De meneer die ik zoek kan nog niet zo
oud zijn", zei ik. „Voor zover ik weet heeft
hij ook geen baard, en beslist geen kunst
been".
„Jawel, ik weet zeker dat hij een baard
heeft. En dat kunstbeen, tja, misschien
loopt hij alleen maar een beetje stijf. Hij
is tenslotte al op jaren. Ja, dat is 'm wel.
Een baard, nou ja, meer een sikkie, een
puntsikkie. Hij heeft ook een zoon, die
deugt niet, zeggen ze. Maar ik weet van
niks, hoor. Alleennou ja, het gaat me
ook niet aan. Maar het moet wel een
schuinsmarcheerder wezen. Enfin, daar
zullen we 't nou niet over hebben. Mis
schien is het wel familie van u. Heet u ook
Hapmans?"
„Ik heet geen Hapmans"zei ik.
„O, aangetrouwd zeker?"
„De man die ik zoek heet Groothuis",
zei ik krampachtig.
„Nee, die ik bedoel heet Hapmans. Maar
Groothuis Wacht es
Ik begon dank u wel te zeggen, maar ze
vervolgde:
„Ik zal het es aan m'n man vragenDie
is hier goed bekend".
Ze boog zich de gang in en riep:
„Jan, ken jij ene Hapmansnee,
Gruiter".
„Hapmans", zei ik.
„Hapmans", riep ze.
PardonGroothuis", zei ik. „Ik vergiste
me".
„Groothuis!" riep ze. „Hij vergistte z'n
eigen".
„Op nummer veertig", riep een zware
stem.
Ik onderbrak haar nieuwe woorden
stroom en spoedde me dankzeggend heen.
De man op nummer veertig heette Bas-
tiaans.
Jac. van der Ster
Verzoek aan onze
Gezien de korte innings-periode
gedurende de Kerstweek verzoeken
wij onze week-abonnees in de week
van 17 tot en met 22 december ook
te betalen voor de week van
24 tot en met 29 december.
DE ADMINISTRATIE
Dr. G. P. Kuiper, de astronoom van Ne
derlandse afkomst, die verbonden is aan de
universiteit van Chicago en onder wiens
leiding in augustus en september een groot
aantal waarnemingen van Mars zijn gedaan,
heeft verklaard dat er geen kanalen zijn
op Mars, maar wel zandstormen zoals ze
zelfs niet in de Sahara voorkomen.
Men heeft tekenen waargenomen van
een primitief plantaardig soort begroeiing.
Tevens zag men een geweldige zandstorm
of liever stofstorm en een sneeuw
storm, midden in de zomer.
De lente op mars is bijzonder droog ge
weest. Op 30 augustus stak er een reus
achtige W-vormige stofstorm op met een
lengte van 4500 kilometer en een breedte
van bijna 400 km die zich over de planeet
verspreidde.
Op 9 september vond er een vreemde
gebeurtenis plaats aan de pool-kap van
Mars. Het geweldige gebied van sneeuw en
ijs was gedurende juli en augustus gekrom
pen, maar op 9 september, tijdens de
vroege zomer van de planeet, stak er een
witte wolk op, 1200 km breed, zich uit
strekkend over de gehele pool. Op 14 sep
tember was de wolk verdwenen.
Er waren dit jaar slechts kleine plekken
groen te zien op Mars, terwijl men vroeger
wel helder groen had gezien over uitge
strekte gebieden. Hieruit leidde men af dat
het een droog voorjaar geweest was.
Wegens zijn benoeming tot burgemeester
van Beverwijk zal de heer J. G. S. Bruins
ma als burgemeester van Bolsward officieel
afscheid nemen in een op 28 december a.s.
te 14.30 uur te houden raadsvergadering.
De Bond van Nederlandse Handelaren in
Brandstoffen verzoekt met het bestellen
van brandstoffen niet tot het laatste mo
ment te wachten, maar dit zo vroegtijdig
mogelijk te doen, teneinde het bezorgen
van kolen met een minimaal gebruik aan
benzine mogelijk te maken.
Zeeland" op de pier
De 2400 pk sterke „Zeeland" liep om
twee uur op de IJmuidense noorderpier.
Door een technische storing in het hart
van het schip werd de sleper lamgeslagen
en dreef, opgestuwd door de vloedstroom
en zuidwesterstorm, tegen de noorderpier.
De „Cycloop", die nog niet buiten was,
keerde onmiddellijk terug en trachtte, ach
teruit draaiend, vast te maken. Deze po
ging van de „Cycloop" faalde helaas.
Kwart over twee werd het toen er weer
wolkjes uit de schoorsteen van de „Zee
land" kwamen. De motor draaide weer.
maar, bevreesd voor ontzette platen aan
het voorschip, moest kapitein De Koe het
besluit nemen terug te varen naar de stei
ger bij de Zuidersluis. Hij maakte de „Cy
cloop" duidelijk dat dit schip naar de „Sta
tendam" kon vertrekken.
Pompen en duikuitrusting werden ge
reed gemaakt en de „Zeeland" werd bij
voor- en achterschip aan een uitvoerige
inspectie onderworpen,. In de machineka
mer wist men onder leiding van de chef
der technische dienst, de heer F. Jonkman,
de installatie weer bedrijfsklaar te krijgen.
De inspectie wees uit, dat de „Zeeland'
weer naar zee kon.
DOOOOOXXXX)CX)OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOCXX)OOOOOOOOOC< f
Met hun ervaren stuurlieden, marco-
nisten, machinisten, matrozen en an- 8
8 dere opvarenden van de sleepboten van
8 Bureau Wijsmuller hebben zeven kapi- 8
8 teins het met vijf sleepboten gepres- 8
8 teerd om de gloednieuwe „Statendam" 8
terug te brengen naar Schiedam, de'
8 plaats waar de scheepswerf „Wilton j
3 Feijenoord" is gevestigd en waar gis- 3
8 teren grote verslagenheid heerste. De 8
i IJmuidense kapiteins, die het werk gis- 8
3 teren opknapten, waren: M. de Koe, 8
8 „Zeeland" (2400 pk.). A. Broek, „Titan" 8
8 (1200 pk.). T. Hoek en O. Edelenbosch, 8
„Cycloop" (1200 pk). A. v. d. Wiele, 8
„Nestor" (600 pk.). M. Koster en J. de <5
8 Koe „Hector" (600 pk.).
'^X)0000(xxdooooooooooooooociC)OOOOOOOOC)00OOOOOOOOOOOOOOOOOO
Door de Koninklijke Nederlandse Bond
tot het Redden van Drenkelingen, is zater
dag aan de Koninginneweg 83 in Haarlem,
een bondsbureau op feestelijke wijze in
gebruik genomen. De heer J. P. Weyburg,
voorzitter van de K.N.B.R.D., werd bij deze
gelegenheid tot erelid van de bond be
noemd.
Voorafgaande aan de officiële opening
werd in een zaal van het Krelagehuis in
Haarlem een druk bezochte feestvergade-
ring gehouden, onder leiding van de heer
J. P. Weyburg. Na een kort welkomstwoord
gaf de voorzitter een korte uiteenzetting
van de totstandkoming van het bonds
bureau en memoreerde dat dank zij een
subsidie van het departement van Onder
wijs, Kunsten en Wetenschappen het mo
gelijk was geworden het bondsbureau in te
richten en een gesalarieerde kracht aan te
stellen, waardoor het gehele bondsapparaat
onder één dak kon worden gebracht en de
bondswerkzaamheden vlotter kunnen wor
den afgehandeld.
De heer R. J. Rohlfs, secretaris van de
Technische Commissie, deelde mede, dat op
18 mei 1957 de jaarlijks bonds E.H.B.O.-
wedstrijden in Utrecht zullen worden ge
houden.
De heer Van de Mye memoreerde de ver
diensten van wijlen dr. Varenkamp, die de
stoot had gegeven de gevaren van de zee te
onderzoeken, zodat de zee thans geen ge
heimen meer voor ons heeft.
De heer J. W. van Gemen, één der mede
oprichters van de bond, thans ere-voor-
zitter, liet vervolgens in korte bewoordin
gen de ruim 39 afgelegde jaren de revue
passeren, waarna de heer C. van Gelderen,
vice-voorzitter van de bond, memoreerde
dat de heer J. P. Weyburg bijna tien jaar
geleden tot voorzitter werd gekozen. Hij
schetste hierbij de vele werkzaamheden
door hem in deze functie voor de bond ver
richt en deelde mede, dat besloten was de
heer Weyburg het erelidmaatschap van de
bond aan te bieden, waarna hij hem ver
zocht deze onderscheiding wel te willen
aanvaarden, hetgeen de heer Weyburg vol
gaarne deed.
Na de feestbijeenkomst begaven allen zich
naar het perceel aan de Koninginneweg 83
in Haarlem. Nadat het interieur was be
zichtigd, werd in de stromende regen door
de heer J. W. v. Gemen een bronzen naam
plaat aan de gevel onthuld. Binnen werd
nog een elektrische klok, verwerkt in een
reddingsboei, aan de voorzitter overhan
digd, waarmede het officiële gedeelte van
de inwijding van het bondsbureau was ge
ëindigd.
Tilburg. Katholieke Economische Hoge
school. Kandidaatsexamen economische we
tenschappen: L. van Gasselt, Venlo; J. Le-
jeune, Den Bosch; G. Linden, SomerenJ.
Crebolder, Eindhoven; H. v. d. Borg, Apel
doorn; J. Derckx, Meyel; P. Jacobs, Herten;
J. Roelandschap, Arnhem. Kandidaatsexa
men sociale wetenschappen: C. Leyten, Eind
hoven; pater J. van Velzen, Wateringen; H.
Veraart. Kerkrade. Doctoraal examen econo
mische wetenschappen: A. de Gouw, Zeven
bergen; P. Mingei, Gronsveld; W. Kimman,
Tilburg; B. Pierik, Terborg.
Amsterdam. Gemeente Universiteit. Doc
toraal examen geschiedenis: W. G. Heeres,
Amsterdam. Doctoraal examen sociale aard
rijkskunde: H. C. E. Wouterlood van Does
burg, Lekkum; met lof A. P. Witlox, Maas
tricht. Dctoraal examen aardrijkskunde:
mej. A. Hootsen, Amsterdam; met lof mevr.
J. R. DriessenBruining, Den Haag. Kandi
daatsexamen phys. aardrijkskunde: D. A.
Porrenga, Amsterdam.
Nijmegen. Gepromoveerd tot doctor in de
letteren en wijsbegeerte op proefschrift ge
titeld: „De aanleg van de straatweg 's Her
togenbosch-Best als deel van de verbinding
met Luik (1740—1745)" de heer F. E. M.
Vercauteren te Waalwijk.
Leiden. Doctoraal examen. Romaanse
taal- en letterkunde: W. H. van der Gun,
Den Haag.
ADVERTENTIE
O
Evenmin als 'n winkelier kan raden, welk merk
shag U wilt, evenmin weet hij, welk vloei U wenst.
Zèg welk vloei U hebben wilt en noem het merk
met naam. Vergeet niet, dat 'n paar centen aan vloei
voor heel wat geld aan shag bederven kunnen!
Vraag daarom het 3x betere Mascotte-vloei. Dèn
pas komt Uw shag echt aan zijn trek.
ro'tk
eter
Pbkt 6,
eter
br,
endt b,
'eler
OM DE PRIJSONTWIKKELING in de hand te houden en prijsverhoging te
beperken tot het onvermijdelijke, dienen de werkgeversorganisaties er voor in te
staan, dat de genoemde loonsverhogingen en andere verbeteringen in het algemeen
niet in de prijzen zullen worden doorberekend, zo verklaarde de voorzitter der
Katholieke Arbeidersbeweging de heer J. A. Middelhuis op het heden in Utrecht
begonnen congres der K.A.B. Niet uitsluitend de loonsverhogingen van dit jaar zijn
de oorzaak van de huidige moeilijkheden, zei de heer Middelhuis; die klanken zijn
de laatste tijd nogal eens vernomen, maar daarbij worden meestal verzwegen de
grote belastingverlagingen van 1955, waardoor circa 500 miljoen gulden meer vrij
kwam voor bestedingen en waarvan stellig niet het grootste deel in de arbeiders
gezinnen terecht kwam, aldus de K.A.B.-voorzitter.
De grote belastingverlagingen en be
lastingfaciliteiten van 1955 en de loons
verhogingen van 1956 hebben samen de
bestedingen aanmerkelijk opgevoerd. In
dien de gestegen lasten van het bedrijfs
leven geheel of gedeeltelijk zouden wor
den doorberekend in de prijzen, dan zou
volgens hem een afwentelingspolitiek in
het leven worden geroepen, waarbij door
middel van prijsverhogingen aan de werk
nemers weer een deel of misschien wel ge
heel de welvaartsverruiming zou worden
ontnomen en loonacties niet zouden kun
nen uitblijven, aldus de heer Middelhuis.
werkgeversvertegenwoordigers hebben te
vens de moed gehad, medewerking te ver
lenen aan maatregelen, die niet bij alle
leden van hun verenigingen in goede aarde
zullen vallen. Des te meer verdient hun
houding respect, aldus de heer Middelhuis.
Wat de opmerkingen betreft over de
„weg terug", verwees hij naar datgene wat
hij al eerder heeft gezegd over de laagst
betaalden. Er is bij de K.A.B. volledig be
grip voor deze moeilijkheden en noden,
maar „de weg terug" noemen vond de
de voorzitter onjuist want er is juist sprake
van de weg van de sociale vooruitgang.
