Alle Franse verlangens zijn in
Brussel niet ingewilligd
Bijeenkomst van de Grote Drie
in maart op Bermuda verwacht
HET WEER
Produktschap wil subsidie op
consumptiemelk afschaffen
Bus, waarvan remmen weigerden, reed
op groep wielrijders in: twee doden
Haarlems Dagblad
Duncan Sandys zou het pad effenen
Spaak wordt in Den Haag verwacht
Nog geen akkoord over de overzeese
gebieden en de buitentarieven
Aanzienlijke prijsverhoging zal
er het gevolg van zijn
mWMElLsouL/
Dans in Addis Abeba
Geen geschil over de
Statendam
Bericht van ochtendblad
was volkomen nonsens
Zacht
Vaste band
Parijs voldaan
V.S. ontwikkelen A-bom
zonder dodende straling
Spaak komt zaterdag
Het woord is aan...
Scheepvaartverkeer
mijdt Surabaia
Sitdownstakingen legden
in- en uitvoer lam
IN TOTAAL VIER DODEN IN HET VERKEER
Speidel wordt bevorderd
en gedwarsboomd
REEDS 88 DODEN
Thunderstreak neergestort
Proefvlucht geslaagd van
tweede Friendship-
prototype
71e JAARGANG No 171
Lange Nieuwstraat 427, IJmuiden. Telefoon
Adm. 5437, chef bezorging na 5 uur 7519.
Tel. Redactie 5389. Haarlem: Grote Hout
straat 93 alle afd. Tel. 15295*. Advertentie
tarieven op aanvraag bij de Administratie.
Hoofdredacteur: Simon Koster
Adj. Hoofdredacteur: Jos L. Lodewijks
DINSDAG 29 JANUARI 1957
IJmuider Courant
EDITIE VOOR VELSEN-IJMUIDEN EN BEVERWIJK EN OMGEVING, VAN
302e JAARGANG No 19
Uitgave Grafische Bedrijven Damiate N.V.,
Grote Houtstraat 93, Haarlem. Verschijnt
dagelijks, behalve op zon- en feestdagen.
Abonnement p. week 55 ct., p. kwartaal 7.15,
franco p. post 7.65. Losse nrs. 12 ct. Giro
rekening 273107 ten name v. Haarl. Dagblad.
Directie: P. W. Peereboom en A. D. Huijsman
OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
WASHINGTON (Reuter/U.P./AFP) - Uit ge
zaghebbende bron te Washington is verno
men, dat Bermuda naar verwachting de
plaats zal zijn van voorgenomen besprekin
gen in het voorjaar tussen president Eisen
hower en de premier van Groot-Brittannië
en van Frankrijk. Met de Times aan het
hoofd schrijven alle Britse dagbladen over
de mogelijkheid van een bijeenkomst tus
sen Eisenhower, MacMillan en Mollet. Vol
gens de Times zijn „de berichten nu zo tal
rijk dat een bijeenkomst waarschijnlijk
moet worden geacht." Uit officiële bron is
echter geen bevestiging te krijgen.
De ontmoeting dient om de breuk in de
betrekkingen te helen die ontstaan is door
de Brits-Franse invasie in Egypte. De Rus
sische manoeuvres in het Nabije Oosten
hebben overleg noodzakelijk gemaakt en,
naar men in Londen meent, moet in de
eerste plaats versterking van de NAVO
overwogen worden.
Men beschouwt het bezoek van de Britse
minister van Defensie Duncan Sandys aan
Washington, als een voorbereiding van de
conferentie op Bermuda. Bermuda is Brits
gebied. Het was in december 1953 het to
neel van de „conferentie op hoog niveau"
tussen Eisenhower, Churchill en Laniel.
Keizer Haile Selassie van Ethiopië
heeft op het Jan Hoy Medaplein in
zijn hoofdstad Addis Abeba, de viering
bijgewoond van het „Timket"-feest van
de Ethiopische Koptische Kerk. Op de
foto ziet men van links naar rechts: de
Hertog van Harah, de op een na oudste
zoon van de keizer; Ras Sijoem, raads
man en neef van de vorst; aartsbis
schop Basilios, keizer Haile Selassie en
geheel rechts de Kroonprins. Het gezel
schap kijkt naar een heilige reidans,
die Koptische priesters uitvoeren
rondom de heilige fontein midden op
het plein.
In een te Amsterdam verschijnend och
tendblad is heden gemeld, dat er een ern
stig geschil zou zijn gerezen tussen de Hol-
land-Amerikalijn en de werf Wilton-Fijen-
oord naar aanleiding van de interne af
werking van de „Statendam" die, naar
het blad beweert, niet aan de gestelde
eisen zou voldoen. Het bericht stelt ver
der, dat de rederij wellicht zelfs „betaling
van de laatste termijn van de bouwsom
wil weigeren indien het schip niet tijdig
in prima conditie gebracht zou worden".
Het blad zegt voorts: „Men meent, dat
de aftimmering van het mailschip te haas-
stig en met te weinig zorg is gebeurd.
Het schijnt dat de werf in tijdnood is
geraakt doordat de H.A.L., ondanks de
tegenslag bij de machineproefvaart, wilde
vasthouden aan de voorgenomen opleve
ringsdatum, die uiteraard moest samen
vallen met de officiële proefvaart van ver
leden week. Het geschil zal tot gevolg heb
ben", aldus het Amsterdamse dagblad,
„dat een werkploeg van Wilton-Fijenoord
moet meereizen als de Statendam zijn
maidentrip naar New York maakt. Of het
schip inderdaad op 9 februari zal kun
nen vertrekken, moet overigens nog wor
den afgewacht".
Het blad beweert ten slotte, dat „de
diepere oorzaak van het ongenoegen tus
sen de H.A.L. en Wilton gezocht moet
worden in het personeelsprobleem bij de
scheepvaart" omdat „een nieuw concern
op dit gebied bij alle andere Rotterdamse
scheepswerven vaklieden zou weglokken".
Een woordvoerder van het directie
secretariaat van Wilton-Fijenoord heeft
ons vanochtend desgevraagd meegedeeld,
dat er geen sprake is van een geschil
tussen de Holland-Amerikalijn en de
Schiedamse werf. Het bovengeciteerde be
richt kwalificeerde hij als „onzin en fan
tasie". Natuurlijk heeft Wilton, evenals
talloze andere bedrijven, met personeels
tekorten te kampen, maar dit heeft geen
invloed gehad op de voltooiing van de
Statendam binnen de daarvoor gestelde
termijn. Dat er hier en daar aan het
interieur van het schip nog wat afge
werkt moet worden, ligt voor de hand:
dit is een gebruikelijk verschijnsel in de
scheepsbouw. Er is echter geen sprake
van, dat de Statendam daardoor niet op
tijd voor zijn eerste oceaanreis zal kun
nen vertrekken of dat er een werkploeg
die reis mee zou moeten maken, zoals het
Amsterdamse blad beweert.
De directie van de Holland-Amerikalijn
hebben wij eveneens naar haar mening
over het bericht in kwestie gevraagd. Haar
reactie luidde letterlijk: „Volkomen non
sens" en „Klinkklare kolder".
CGOOOOCOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOa
VERWACHTING, medegedeeld door
het K.N.M.I. in De Bilt, geldig van
dinsdagavond tot woensdagavond,
opgemaakt om 11.15 uur:
Veranderlijke bewolking en
geen regen van betekenis, maar
in de nacht en ochtend hier en
daar mist. Overwegend matige
wind uit zuidelijke richtingen.
Ongeveer dezelfde temperatu
ren als vandaag.
Volledige weerrapporten op pagina twee.
^OOOCXXXXXXXXXIOÜGGOOGGOOOOOOOOOOCOCXXOOOOOOOOOOOOOOOC
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TIEN PAGINA'S
(Van onze correspondenten te Brussel en Parijs)
DE EERSTE CONFERENTIE van de zes ministers van Buitenlandse Zaken
van de landen der Europese Gemeenschap voor Kolen en Staal, die tot taak
hadden het ontwerp-verdrag der Europese douane-unie en de Europese ge
meenschap voor kernenergie te bestuderen, is gisteren te Val Duchesse besloten,
met de afspraak maandag nog enkele belangrijke principiële kwesties te regelen.
Men dient er zich rekenschap van te geven, aklus menen de waarnemers en
woordvoerders der conferentie, dat een Europese douane-unie van 160 miljoen
verbruikers niet in een handomdraai kan worden gesticht en in dat licht was
de conferentie een succes. De meest ingewikkelde en politiek-delicate kwesties
werden openhartig besproken en de zes ministers hebben vlijtig naar compromis
voorstellen gezocht.
Het is de bedoeling dat de zes landen in
twaalf, desnoods vijftien, jaren, in de Euro
pese douane-unie de onderlinge handel
vrijmaken van douanerechten en tegenover
de rest van de wereld tot een gemeen
schappelijk douane-tarief komen. In die
douane-unie zal vrij verkeer zjjn van kapi
taal, arbeid en bedrijven. Een raad van
ministers zal over de problemen der ge
meenschappelijke markt en de gemeen
schap voor kernenergie beslissen, eenstem
mig, of met een gekwalificeerde meerder
heid. Een Europese commissie zal de dage
lijkse leiding van de Euromarkt hebben.
Een assembiée van 225 parlementsleden zal
op den duur uitgroeien tot een Europees
parlement, verkozen door algemeen stem
recht.
Een Europese investeringsbank zal de
minder ontwikkelde gebieden financieel
steunen en de bedrijven helpen, die door
de gemeenschappelijke markt in moeilijk
heden komen. Ook de werkloos geworden
arbeiders zullen worden gesteund. Het
loont de moeite voor een dergelijke veel
belovende politieke en economische con
structie, waarvan de kleine landen veel
voordelen kunnen hebben, enkele conces
sies te doen.
Maandag zullen de zes ministers een
nieuw werkdocument over de associatie
der overzeese gebiedsdelen met de nieuwe
Europese douane-unie bestuderen. Het gaat
niet alleen om de Afrikaanse gebieden van
België en Frankrijk, maar, zoals minister
Luns op een persconferentie zei, ook om de
Antillen, Suriname en Nederlands Nieuw
Guinea. Het is voornamelijk Frankrijk dat
aan investeringen der zes landen in zijn
Afrikaanse gebieden een groot politiek be
lang hecht. Nederland is principieel niet
tegen economisch verantwoorde investerin
gen in die Afrikaanse gebieden gekant,
maar wel tegen het principe van een vaste
band tussen de verplichting om te inves
teren en het openstellen van die gebieden
voor de produkten van de niet-Franse
deelnemers.
Minister Spaak, die de conferentie niet
over deze kwestie wil zien struikelen, zal
hierover deze week te Den Haag met mi
nister Luns confereren. De Nederlandse
minister van Buitenlandse Zaken zal hier
over intussen het kabinet hebben geraad
pleegd, evenals over de andere, voor Neder
land vitale, kwestie van het buitentarief.
Het douane-tarief tegenover derde landen
mag volgens de Nederlandse delegatie prin
cipieel geen protectionistisch tarief zijn.
Nederland wordt hierin krachtig gesteund
door België, Luxemburg en West-Duits-
land. Over het systeem van de minimum
prijzen voor landbouwprodukten in Euro
pees verband is overeenstemming bereikt.
Vrijdag moeten de chefs der delegaties
te Val Duchesse nog het vraagstuk van de
verkeersintegratie bespreken, waarover de
ministers zich maandag moeten beraden.
Het kapitaal van de Europese investe
ringsbank is bepaald op een miljard dollar,
waarvan 25 percent door de zes staten in
goud, dollars of Zwitserse francs (omwis-
selbare deviezen) moet worden gestort en
75 percent in nationale valuta. West-Duits-
land en Frankrijk verschaffen ieder 300
miljoen dollar, Italië 240 miljoen, België
86,5 miljoen, Nederland 71,5 miljoen en
Luxemburg 2 miljoen dollar. Ministers van
de zes landen zullen in de raad van de
bank de functie van gouverneur krijgen.
De voorlopige resultaten van de confe
rentie in Brussel wbrden in Franse rege
ringskringen zo groot geacht, dat men, na
de bange voorspellingen, die op de jongste
parlementsdebatten over dat onderwerp
zijn gevolgd, weer moed schept voor de
Europese toekomst. De Franse staatssecre
taris van Buitenlandse Zaken, de jonge
Maurice Faure, die in Brussel minister
Pineau vervangen heeft, liet zich waar
derend uit over het begrip voor de speciale
Franse problemen, dat hij vooral van de
Belgen en Duitsers moet hebben onder
vonden. Tegen de verwachting in. zo mer
ken van hun kant sommige Franse kran
ten op, was het niet Frankrijk, maar eer
der Nederland, dat met zijn bezwaren
tegen bepaalde dirigische maatregelen, die
voor de Europese markt werden over
wogen, het vlotte verloop van de confe
rentie enigszins belemmerd heeft.
Ter bespreking van het vraagstuk van
WASHINGTON (Reuter). Harold
Stassen, Eisenhowers speciale adviseur
voor ontwapeningskwesties, heeft zondag
in Washington voor de televisie verklaard
dat Amerika tracht een kleine atoombom
te maken, die geen radio-actieve uitstra
ling van enige betekenis zal veroorzaken.
Alleen al om deze reden moet Amerika
de proeven met kernwapens voortzetten.
de Europese investeringen in de Franse
overzeese gebieden heeft premier Guy
Mollgt zijn vijf collega's op 12 februari in
Parijs uitgenodigd. Bij die gelegenheid
kunnen dan ook de oprichting van een
Europese fabriek voor uraniumwinning, en
de Franse reserves ten aanzien van het
verbod van de fabricage van kernwapens
besproken worden.
Onze parlementaire redacteur verneemt
dat de Belgische minister van Buitenlandse
Zaken, Paul-Henri Spaak, zaterdag naar
Den Haag komt voor besprekingen met
minister Luns, over de vraagstukken met
betrekking tot de gemeenschappelijke
Europese markt en Euratom. De beide
ministers hebben daarover maandag in
Brussel gesproken.
W§È:
Een Gloster „Javelin F (AW) 4"-straal
jager raast in verticale vlucht op de
aarde aan. Het toestel is speciaal ont
worpen voor supersonische vluchten
op grote hoogten en bestand tegen de
enorme weerstanden, die ontstaan,
wanneer duiksnelheden, waarvan de
bovenstaande foto een indruk geeft,
door wendingen worden gevolgd.
Het bestuur van het Produktschap voor
Zuivel wil de minister van Landbouw,
Visserij en Voedselvoorziening adviseren de
subsidie voor consumptiemelk geheel af te
schaffen en de hieruit voortvloeiende prijs
verhoging niet in gedeelten, maar ineens te
doen geschieden. Het bestuur acht 1 juli
daarvoor het geschiktste tijdstip, omdat dan
toch wegens de huurverhoging de kwestie
van looncompensatie aan de orde zal
komen. Het bestuur verklaart, zich ervan
bewust te zijn, dat een aanzienlijke prijs
verhoging tot een grote daling van het ver
bruik zal kunnen leiden.
Het concept-advies aan de minister zal
morgen in de openbare vergadering van
het Produktschap voor Zuivel behandeld
worden.
De prijsstijging van de consumptiemelk
zal, meent het bestuur van het produkt
schap, van een ongekende omvang zijn, als
deze stijging zowel de te verwachten ver
hoging van de verrekenprijs omvat, alsook
het afschaffen van de subsidie. Toch moet
deze prijsstijging in één keer geschieden,
aldus het concept-advies, want een prijs
verhoging in etappen zal iedere keer een
omzetvermindering tot gevolg hebben,
waardoor steeds een herziening van de des
betreffende kostenmarges noodzakelijk zal
zijn. Dit zou bijdragen tot een instabiel
prijspeil, waar de afzet van consumptie
melk zeer zeker niet bij gebaat zou zijn.
Bij algehele afschaffing van de subsidie
dient volgens het concept-advies ook de
extra-subsidie van 0,75 per 100 liter con
sumptiemelk voor het westen van Neder
land te vervallen en de extra-subsidie van
gemiddeld 5 per 100 liter consmptiemelk
in de volle melk-gebieden in Zeeland en op
Goeree-Overflakkee. Het is redelijk, aldus
het bestuur, dat de consument het hogere
percentage melkvet ook betaalt.
Het wordt waarschijnlijk geacht dat de
conferentie in maart zal beginnen. Mac
Millan zou meer voelen voor een twee-
dan voor een drie-mogendhedenconferen-
tie. Eisenhower zou een dergelijke mening
zijn toegedaan, hoewel hij Mollet meteen
na zijn onderhoud met MacMillan zou wil
len ontmoeten.
Oorlog voorkomen
De Britse minister van Binnenlandse
Zaken, R. A. Butler, heeft namens Mac
Millan in het Lagerhuis verklaard dat de
Britse regering instemt met de plannen
van president Eisenhower voor het Nabije
en Midden-Oosten. Hij wees ëen socialisti
sche eis dat Amerikaanse troepen zich uit
Groot-Britannië moesten terugtrekken om
dat hun aanwezigheid het gevaar voor een
vergelding met kernwapens zou kunnen
uitlokken wanneer er in het Nabije Oosten
een conflict zou ontstaan, van de hand.
Butler verklaarde dat de Amerikaanse
troepen dienen om een oorlog te voorko
men, zoals het plan van Eisenhower dient
om een conflict in het Nabije Oosten te
voorkomen.
Woensdagavond vertrekt Duncan San
dys, na een bespreking met minister Dul
les, naar Ottawa, vanwaar hij donderdag
avond naar Washington zal terugkeren.
Het bestuur van het Britse vakverbond
heeft in een brief aan de minister van Ar
beid verzocht, er toe bij te dragen, dat de
militaire diensttijd van twee tot anderhalf
jaar wordt verkort, in afwachting van een
zo spoedig mogelijke algehele afschaffing
van de dienstplicht in Groot-Brittannië.
De Britse militaire leiders voelen meer
voor het oproepen van minder dienstplich
tigen, die dan wel twee jaar onder de wa
pens zouden blijven.
La Rochefoucauld:
Het menselijk geluk steunt op twee
zuilen: Wijsheid en Gezondheid.
DJAKARTA (ANP).. Het scheep
vaartverkeer in de haven van Surabaia
is sinds maandag volkomen stilgelegd, als
gevolg van een instructie van de Vereni
ging van Scheepvaartmaatschappijen en
-Agenten aan hun schepen om deze haven
niet meer aan te doen. De vereniging was,
naar zij dinsdag mededeelde, verplicht
tot deze stap over te gaan als gevolg van
de voortdurende sitdown-stakingen in de
haven, in strijd met een beslissing van de
commissie tot beslechting van arbeidsge
schillen.
De interinsulaire verbindingen werden
dinsdag alleen nog door de schepen van
enkele Indonesische scheepvaartmaat
schappijen onderhouden, doch de invoer
uit en de uitvoer naar het buitenland ligt
volkomen stil.
Van deskundige zijde van de scheep
vaartmaatschappijen vernam de corre
spondent van het ANP in Djakarta, dat
de verliezen voor im- en exporteurs „on
berekenbaar" zijn, maar in de miljoenen
lopen.
De vakbonden van havenpersoneel, die
de stakingen hebben georganiseerd, zijn
voor het grootste deel communistisch ge
oriënteerd.
De Vereniging van Scheepvaartmaat
schappijen en -Agenten zal haar beslissing
alleen dan herzien, als zij krachtige garan
ties krijgt, dat de arbeid in de haven ver
der normaal zal verlopen. Dinsdag werden
uit Tandjong Priok, de haven van Dja
karta, ook sitdown-stakingen gemeld.
Op het kruispunt PleinwegWolphaerts-
bocht te Rotterdam is vanmorgen om
7 uur een zeer ernstig ongeluk gebeurd,
waarbij twee mensen het leven hebben
verloren en één persoon zwaar werd ge
wond. Het ongeluk werd veroorzaakt door
een personeelsbus uit Wouw (N.Br.) waar
van de remmen weigerden. Om ongeveer
vijf minuten over zeven naderde de bus
uit de richting Dordrecht. Hij was met
tweeëndertig arbeiders op weg naar de
aannemingsmaatschappij Dura aan de
Waalhaven. De chauffeur-eigenaar A.
Loos, wilde de bus aan de rechterzijde op
stellen om na het vrijgeven van de weg
naar links af te kunnen slaan. Op dat
moment weigerden de remmen en om een
aanrijding met andere auto's te voorko
men, stuurde de chauffeur de bus naar
rechts. Deze manoeuvre had echter tot ge
volg, dat de bus op een rij wielrijdêrs in
reed, die voor de stopstreep stonden opge
steld. De chauffeur riep nog: „Mijn rem
men" en ook voetgangers schreeuwden
uit alle macht maar een aanrijding was
niet meer te voorkomen.
De bus reed enige van «Je wielrijders
aan en sleepte die, al slingerend, meer
dan 25 meter mee. Hierdoor werd de 46-
jarige scheepstimmerman J. Meerkerk ge
heel onder de bus getrokken, waarbij hij
op slag werd gedood. Twee andere slacht
offers, de 55-jarige sluiswachter M. Spon-
selee en de 22-jarige timmerman P. Mol,
werden zwaar gewond naar het Zuiderzie
kenhuis gebracht, waar de heer Sponselee
bij aankomst reeds bleek te zijn over
leden.
Twee andere wielrijders werden licht
gewond maar konden hun weg vervolgen.
De chauffeur, die als zeer bekwaam be
kend staat, kreeg een shock en is, evenals
de overige slachtoffers, naar het Zuider
ziekenhuis vervoerd. De bus is in beslag
HAMBURG (Reuter/U.P.). De West-
duitse minister van Defensie, Strauss,
heeft verklaard, dat benoeming van gene
raal Speidel een hoge positie in de NAVO
een voordeel zal betekenen voor iedereen
in de NAVO. De minister wees er in een
vraaggesprek voor de televisie op, dat ge
neraal Speidel ervaring heeft zowel aan
het westelijk als aan het oostelijk front.
Srauss zei, dat de regering een generaal
heeft voorgedragen voor de positie van
NAVO-bevelhebber in de centrale sector
van Europa omdat dit de wens was van
de bondgenoten en niet omdat de regering
een Duits officier op een belangrijke posi
tie in de NAVO wilde hebben.
Speidel zal, voordat hij zijn NAVO-
commando aanvaardt, bevorderd worden
tot generaal, en de vier sterren krijgen
die voor die rang bij zijn distinctieven ho
ren. De voormalige stafchef van veld
maarschalk Rommel zal twee andere Duit
se generaals naast zich krijgen, een in
specteur-generaal voor het Westduitse le
ger, waarschijnlijk generaal Wenck, en
luitenant-generaal Adolf Heusinger, voor
zitter van het Westduitse comité van staf
chefs. Men verwacht in diplomatieke krin
gen te Bonn dat Heusinger benoemd zal
worden tot Westduits afgevaardigde naar
de „standing group" van de NAVO in
Washington.
Negentien Labour-afgevaardigden heb
ben in het Britse Lagerhuis een motie
ingediend waarin een benoeming van
Speidel wordt betreurd. Tot de indieners
behoren de vroegere minister van Defen
sie Shinwell en de vroegere minister van
Binnenlandse Zaken Chuter Ede. Een
delegatie van de Franse bond van verzets
strijders zal premier Mollet vragen zich
tegen een benoeming van Speidel te ver
zetten.
genomen en voor onderzoek naar het bu
reau Oostervantstraat overgebracht.
De 42-jarige G. J. L. Lubberink uit
Veldmaat (Haaksbergen) is bij het
oversteken van de Enschedéstraat aldaar
met zijn bromfiets onder een personen
auto geraakt. Hij overleed ter plaatse.
Op de rijksweg Venlo-Nijmegen nabij
het dorp Wellerlooi is, waarschijnlijk
tengevolge van de gladheid van de weg,
een personenauto geslipt en met grote
snelheid tegen een boom gebotst. De be
stuurder W. Bouman uit Venlo werd daar
bij vrijwel op slag gedood. De jeugdige
mede-inzittende Rensoever uit Vinkeveen
werd zeef ernstig gewond naar het zieken
huis te Venlo gebracht.
Tengevolge van verkeersonge-
j lukken in ons land zijn in 1957
j reeds om het leven gekomen 88
personen, waarvan 14 kinderen.
Piloot redde zich met schietstoel
Maandagmiddag omstreeks kwart voor
vijf is een „Thunderstreak" van de Ko
ninklijke Luchtmacht neergestort in de
omgeving ^an het legerkamp Oirschot. De
piloot, reserve luitenant 2e klasse A. M. E.
de Vries, heeft zich met zijn valscherm
kunnen redden en bleef ongedeerd. Het
vliegtuig, dat geheel werd vernield, heeft
geen schade aangericht. Het had als thuis
basis Eindhoven.
De vlieger heeft door tot nu toe onbeken
de moeilijkheden zijn toestel moeten ver
laten. Er is een commissie van onderzoek
benoemd. Volgens ooggetuigen stopte de
motor van het toestel, toen het boven de
legerplaats Oirschot vloog. Er zou een vlam
zijn uitgeschoten. Het vliegtuig kwam on
geveer vijftig meter buiten het hek van de
legerplaats op de grond; de schietstoel
kwam tegen de hoofdingangspoort aan, op
vier meter afstand van de schildwacht. De
piloot kwam anderhalve kilometer van de
legerplaats met zijn valscherm op de grond.
ADVERTENTIE
BARTEUORISSTR HAARLEM TEL 1 3439
FERO B01STR. 48 ADAM TEL /17162
Wollen waterdichte Tweedjassen
Vanochtend heeft het tweede prototype
van de Fokker F 27 Friendship met suc
ces zijn eerste proefvlucht gemaakt. Het
toestel dat bestuurd werd door de chef-
invlieger van de fokkerfabrieken, de heer
H. V. B. Burgerhout, bleef ruim vijftig
minuten in de lucht. Deze tweede Friend
ship, die volledig is uitgerust met druk-
cabine en ontijzingsinstallatie heeft een
90 cm langere romp dan het eerste proto
type dat op 24 november 1955 zijn eerste
vlucht maakte. De eerste Frienship
heeft thans circa 350 uur gevlogen.
