Woningzoekenden werd maar
weinig hoop gelaten
J
Belangrijke beslissingen in Beverwijk
over de Oostelijke stadsrand
Visserij
varia
Alarmoefening van Rode Kruis
op Kop van de Vissershaven
A
Joh. Meijer Zn
In Polen gebouwde logger in
Scheveningen aangekomen
Noodslachthuis al
beter dan het oude
Dit zijn slechts enige modellen
uit onze goed gesorteerde collectie
Met Nederlanders naar Engeland
INDUSTRIEPLAN „DE PIJP,, IN DE RAAD
Handbal Vereniging
„IJmond" breidde zich
aanzienlijk uit
Bekend Bakkummer
overleden
Marineschip zonk voor de pieren
Exclusieve Damesmodes en -confectie
VRIJDAG 12 APRIL 1957
EEN DER VELE uitbreidingsplannen, waarmee men in
Beverwijk bezig is, kwam gisteravond tijdens de gemeente-
raadsvergadering aan de orde, namelijk het „Industrieplan
de Pijp'. Van zo goed als alle zijden werd dit plan met in
stemming begroet, alhoewel het bij sommige fracties voor
wat enkele onderdelen betreft, verweer ontmoette. Dit was
bijvoorbeeld het geval bij de heer K o g e r (A.R.), die het
niet eens kon worden met het door het college ontworpen
pleintje achter de pastorie van de Agatha-kerk. De heer
De Ruiter (C.H.U.) meende, dat de verbreding van de
Bloksteeg op verweer van de huidige bewoners zou stuiten
en daarom wel eens niet doorgevoerd zou kunnen worden,
terwijl mevr. Allan (V.V.D.) het met de heer Koger
eens was over het „pleintje''. Diverse firma's die schade
door het plan zouden lijden werden door de heer M u s k e e
(C.P.N.) naar voren gebracht, doch deze hele lange betogen
vonden slechts één antwoord van de voorzitter, burge
meester J. G. S. Bruinsma: dat uitbreidingen altijd gepaard
gaan met „pijn lijden" en dat het college er op uit was om
'die pijn zoveel mogelijk te verzachten.
De Bloksteeg zal worden verbreed tot 20 meter, waarvan 10 meter bestraat,
aldus de voorzitter, en, dit in antwoord op verschillende vragen daaromtrent, er
waren tientallen andere oplossingen gezocht, rechts van de Bloksteeg, die geen van
allen genade in de ogen van het college hadden kunnen vinden. Als uitgangspunt
was bij deze beoordeling gekozen de veiligheid van het verkeer van de tunnel
naar de Breestraat, èn de overtuiging, dat de Bloksteeg toch het meest geschikte
punt was om op de Breestraat te komen, gezien vanuit het standpunt van de Bree-
straat-bewoners. Door de uitbreiding, die dus het „Meerplein" zal ondergaan, zal
er veel grotere parkeergelegenheid voor veilingwagens ter beschikking komen, het
geen door de raad aanvankelijk als onnodig, later, door verduidelijking van de heer
De W e y e r (K.V.P.) als veilingdirecteur, acceptabel werd.
Een verzoek om tot aanleg van spoor
wegen over te gaan werd door wethouder
A 1 b e r d a van de hand gewezen, omdat
er ten eerste enorme kosten aan verbon
den waren en ten tweede van de indus
trieën zelf nog geen verzoek over was
binnengekomen. Met de aanleg van het
grote parkeerterrein bij de veiling, zo
deelde de voorzitter mee, werd tevens be
reikt, dat de wagens en karren niet meer
op de Breestraat behoefden te parkeren,
iets, wat reeds lang een doorn in het oog
van vele Beverwijkers is.
Gas en slachthuis
Door het Industrieplan zou het Gasbe
drijf aan een grotere vraag moeten kun
nen voldoen, doch hierover zat wethou
der A 1 b e r d a niet in: met de aanleg
van een grotere „berging" zou men kun
nen volstaan. Wat het slachthuis betrof,
de huidige onderbrenging was reeds veel
beter dan het oude slachthuis ooit was
geweest, zodat men ook daarover geen
zorgen behoefde te hebben.
De rioolwaterzuiveringsinstallatie bleef
in de aandacht van het college en zou, bij
behoefte, zeker uitgebreid kunnen worden.
Weer pleintje
Het pxeintje achter de Agatha-kerk bleef
de heer Koger toch wel wat benauwen,
want hij meende, dat dit een saneringsge-
val werd, iets. wat volgens hem niet ge
rechtvaardigd was om in het onderhavige
voorstel te worden opgenomen, omdat dit
zuiver een industrie-uitbreidingsplan was.
De voorzitter zag dit kennelijk anders
en sprak tot de „opposanten in de hoek"
(mevrouw Allan en de heren Koger en De
Ruiter), dat, indien het college met een
plan was gekomen, waarin dit pleintje niet
zou zijn opgenomen, deze fracties geatten
deerd zouden hebben op de mogelijkheid
ervan.
Het leek er toen op, dat zelfs de heer
Koger een glimlach niet kon onder-
De handbalvereniging „IJmond", die voor
haar jaarlijkse algemene ledenvergadering
donderdagavond in het CVB-paviljoen aan
de Rooswijkerlaan bijeen kwam, kan we
gens de geringe belangstelling hiervoor
niet laten blijken met welk aanzienlijk
aantal leden sedert ruim een jaar de ver
eniging is uitgebreid. Dit vertelde echter
de heer C. Klesser, voorzitter in zijn ope
ningstoespraak wel duidelijk.
Na een korte bespreking over enkele uit
nodigingen voor toernooien, liet het jaar
verslag van mej. K. Beers geen twijfel
over de activiteiten van de vereniging, het
geen extra werd onderschreven door de
heer J. Gaartman, de ledensecretaris. Hij
meldde een ledental van 122 op 1 januari
1956, dat aan het eind van dat jaar tot 154
leden was toegenomen en per 1 april 1957
zelfs tot 182 leden, dank zij veel interesse
voor de handbalsport onder de jeugd.
Het financiële verslag gaf evenzeer
reden tot tevredenheid en ook de begroting
1957 kon de goedkeuring hebben.
Aangezien de voorzitter, de heer C. Kles
ser wegens werkzaamheden elders zijn
functie ter beschikking stelde werd de heer
W. Siebers met algemene stemmen in zijn
plaats gekozen. De nieuwe voorzitter
dankte zijn voorganger voor de stimule
rende arbeid voor „IJmond". De aftreden
de bestuursleden mej. K. Beers, secreta
resse en mej. J. Nijman, redactrice van het
clubblad werden bij acclamatie herkozen.
In de elftalcommissie werden gekozen
de heren K. Sauer, P. Siebers en B. v. d.
Brink en de feestcommissie werd gevormd
door de dames L. Klaver en R. Kamzol en
de heren A. Blok en J. v. Buuren.
Waar het jeugdwerk in „IJmond" een
zeer belangrijk onderdeel is geworden
van de activiteiten kon het bestuur zich
gelukkig prijzen een jeugdcommissie samen
te stellen met mej. T. v. Tunen en de heren
C. Sluis en E. Jonker, die allen reeds er
varing met het jeugdwerk in verschillende
facetten hebben opgedaan. Voor het be
stuur werd hierin de heer J. Gaartman
als vertegenwoordiger aangewezen.
Vervolgens kwam de zelfwerkzaamheid
ter discussie, welke bezigheid door de
leden op het sportpark „Watervliet" grote
financiële voordelen kan opleveren. Voorts
werd de sportuitwisseling met de vereni
ging HVG uit Hengelo, die dit jaar naar de
IJmond zal komen, besproken.
Tijdens een geanimeerde rondvraag
kwamen enige interne zaken ter tafel,
waarna deze vlotte vergadering kon wor
den toegevoegd aan de bloeiende activitei
ten van „IJmond".
drukken. Overigens begreep de voorzitter
niet waarom men zich nu zo druk maakte,
het was toch maar een klein pleintje, dat
alleen maar bestemd was om trouw- en
begrafenisauto's gelegenheid te geven bij
de kerk te parkeren, terwijl het tevens
aan de entree tot de stad een rianter uit
zicht gaf.
Niemand stemde tenslotte tegen.
Technische krakeling
Een even uitvoerige behandeling kreeg
een voorstel van het college inzake het
indienen van bezwaren tegen wijziging
van het streekplan IJmond-Noord.
De heer C o e 1 i n g h (P.v.d.A.) opende
de rij van sprekers, door te zeggen, dat het
er op leek, dat nu ten einde raad plan A
in iets gewijzigde vorm werd geprefereerd.
Hij was het met deze oplossing echter niet
eens.
Een beschouwing over plan A en C, al
dan niet in gewijzigde vorm, een rapport
van een spoorwegdeskundige en „een
beetje voorbarige houding van de gemeen
te Velsen" vormden de redenen van de
heer Koger (A.R.), die niet kon inzien,
waarom het Beverwijkse college steeds
angstvallig vasthield aan plan C, terwijl
geen enkele andere IJmond-partner dit
kon delen. Hij verweet de Provinciale
Planologische Dienst dat zij aan het „prut
sen" was geweest in plan A, terwijl plan
C zonder meer was afgekeurd. Hij vroeg
zich dan ook af, wat hij als leek zou moe
ten oordelen.
Ditzelfde vroeg ook mevrouw Allan
zich af, terwijl ze daaraan toevoegde, dat
zij steeds meer grijze haren kreeg van
de „ontzettend technisch, maar onbegrijpe
lijke beschouwingen". Het hele plan C,
aldus mevrouw Allan, „is een verloren
zaak, de strijd die het college aanvaardt,
is tijd en geld vermorsen". De huidige op
lossing kon echter ook haar niet be
vredigen.
Voorzitter Bruinsma gaf toe, dat
het college zelden een moeilijker geval on
derhanden had gehad dan dit streekplan
onderdeel en hij deed nog eens nauwkeu
rig uit de doeken, hoe de situatie thans
eigenlijk lag. Het plan, dat in gewijzigde
vorm ter tafel lag, vertoonde een treffende
gelijkenis met een „zak met krakelingen",
aldus de voorzitter, waar „ieder normaal
mens dol van werd".
Samenvattend zei hij, dat ook B. en W.
deze gang van zaken betreurden, maar dat
hij toch wenste, dat er bezwaren tegen het
plan zouden worden ingebracht, al was het
alleen maar, om later, als er een plan ten
uitvoer zou zijn gebracht, geen zelfver
wijt te hebben, dat er niet voldoende actie
tegen gevoerd zou zijn.
Ten laatste merkte de heer De W e y e r
(K.V.P.) nog op, dat er met het huidige
plan alleen maar rekening was gehouden
met economische belangen en de sociale
kant van de zaak geheel achteruit was ge
schoven. Hij veronderstelde, dat het toch
misschien beter zou zijn de tegenwoordige
spoorwegovergang maar te handhaven,
hetgeen de burgemeester ten volle onder
streepte.
Het voorstel werd met algemene stem
men aangenomen.
Hoge huur
Een volgende langdurige discussie ont
spon zich rond het woningprobleem. Er
was van het college een voorstel ter tafel
gebracht over de bouw van 14 eengezins
woningen, 42 bejaardenwoningen en 27
autoboxen in plan-Arendsweg-Zuid. Alle
fracties verklaarden zich voor het plan,
alhoewel de huurprijs van de bejaarden
woningen wel een handicap vormde. Deze
huur zal namelijk f 10,65 per week plus
water en geyserhuur gaan bedragen, het
geen veel te hoog werd geacht. Wethouder
G e r r i t s e deelde hierop mee, dat voor
de bejaarden, die „in zorg" waren bij So
ciale Zaken, een regeling was getroffen,
dat de volledige huur werd betaald (niet
zelf halen, maar netjes thuisgebracht vol
gens moderne stijl!), hetgeen ook weer
reacties ontlokte van de heren Koger,
De Ruiter en Schröer (K.V.P.), die
vonden, dat er toch eens een eind moest
komen aan de bemoeiingen van Sociale
Zaken.
Dat er eindelijk nu eens activiteit in de
woningbouw merkbaar werd, vond de heer
C o e 1 i n g h (P.v.d.A.) prijzenswaardig.
Alleen wilde hij wel eens weten, hoeveel
woningen er in 1957 ter beschikking zou
den komen voor eigen inwoners, terwijl
hij meer samenwerking tussen de omlig
gende gemeenten zou willen zien in de
huizenbouw.
Ook het onderwerp openbare aanbeste
ding, waarvan men zo langzamerhand te
rug is gekomen gezien de slechte er
varingen, kwam ter sprake, maar sterker
werd de aandacht gevestigd op de wo
ningbouwverenigingen, die steeds maar
geen woningen te bouwen kregen.
In dit kader werd ook het volgende
voorstel tot de bouw van 242 woningen en
28 bedrijfsruimten in Oosterwijk tegelijk
behandeld.
De heer Schröer betreurde het ten
zeerste, dat de woningbouwverenigingen
steeds aan het lijntje werden gehouden en
de gemeente steeds maar bouwde, zoals
hij meende, zonder inmenging van deze
verenigingen.
Wethouder Vessies en de voor
zitter betuigden hierop uitdrukkelijk,
dat de bouwprijzen onrustbarend waren
gestegen en dat de woningbouwvereni
gingen dergelijke kapitalen niet konden
opbrengen. De voorzitter deelde echter
mee, dat er bij de aanbesteding van plan-
Meerestein met de wensen van de woning
bouwverenigingen rekening zou worden
gehouden en dat zij daar de kansen zou
den krijgen, zelf te gaan bouwen. Overi
gens zou hij van het college uit de woning
bouwvereniging de raad willen geven
eens te gaan bestuderen, hoe bezitsvor
ming in deze sector mogelijk was.
Over de samenwerking met andere ge
meenten zei wethouder Vessies, dat
dit geen praktisch nut had, omdat Bever
wijk aan het eind van zijn Latijn was voor
wat betreft de aanwezige bouwgrond. Er
werd echter voortdurend onderhandeld
zoals bijvoorbeeld bij het bebouwen van
plan-Oosterwij k, waarvan de gemeente
Heemskerk in de begrotingsraad had mee
gedeeld, dat zij ook dit jaar zou beginnen.
Maar vijftien
De mededeling, dat er dit jaar slechts
vijftien huizen voor eigen inwoners ter be
schikking zouden komen, verwekte wel
enige beroering in de raad. De heer
Schröer (K.V.P.) hakte hier direct op
in, evenals de heer Coelingh (P.v.d.A.),
terwijl de heer S w a r t s (C.P.N.) langs
zijn neus weg meedeelde, dat het bouw
volume in 1956 niet eens was vol gemaakt.
Ook over het „bouw-team" was hij niet
te spreken, er zaten te weinig vertegen
woordigers van allerlei groeperingen in,
zo meende hij. De voorzitter merkte
naar aanleiding hiervan op, dat het bouw
team bestond uit vertegenwoordigers van
de gemeente, de provincie en Hoogovens,
maar dat het zelf vertegenwoordigers kon
aantrekken, die het nodig achtte. Een te.
uitgebreide groep zou moeilijker beslis
singen kunnen nemen en een vertegen
woordiger van de Hoogovens in het team
was alleen maar voordelig, omdat hierdoor
weer bouwvolume toegewezen zou worden.
De heer De Ruiter kon zich wel bij
deze uitspraak, neerleggen en wenste net
bouwteam veel succes. Omdat het toeval
lig zo uitkwam, vroeg de heer Koger of
het niet mogelijk was in de nieuwe wijk
gevallen verzetshelden te herdenken door
straatnamen naar hen te vernoemen. De
voorzitter voelde daar in principe wel
iets voor, alhoewel ook enige historische
namen in aanmerking zouden kunnen
komen. Omdat het huizenaantal te gering
en de bevolking te groot was, zei de voor
zitter, dat overwogen werd de woning
zoekenden naar een buurtgemeente te ver
wijzen, waarop de heer Schröer vroeg,
dit dan maar ineens te gaan doen
Niet voor hooiwagens
De tunnel bij de St. Aagtendijk vond
bij iedereen bijval, zodat het gevraagde
krediet werd toegestaan en tot het maken
van plannen zal worden overgegaan. De
heer De Boer (P.v.d.A.) juichte dit
recht-aan, recht-toe van harte toe, maar
over de kosten van het project kon hij zich
geen beeld vormen. Ook de heer Koger
liet zich in die geest uit, terwijl hij het
niet eens was met de gedachte hoogte, 2.40
meter, waardoor de boeren uit de omtrek
met hun hooiwagens niet door de tunnel
zouden kunnen gaan.
Wethouder Vessies attendeerde op
het feit, dat de Spoorwegen lang hadden
gewacht met 't geven van toestemming tot
het maken van plannen en dat de hoogte
van 2.40 meter voldoende werd geacht
voor een weg met secundair karakter. De
kosten zouden tussen de lK en VA ton
liggen, omdat de eisen die de N.S. aan een
tunnel stelt, buitensporig hoog zijn. De
landbouwers zouden van deze geringe
hoogte alleen maar tijdens de hooitijd last
hebben, maar dit waren er nog maar en
kele, die toch binnenkort geheel zouden
verdwijnen.
Gemeentelijke pottenkijkers
Een geheel ander punt van bespreking
vormde het verzoek tot toekenning van
subsidie aan het Velsense Avondlyceum.
Tegen de „gemeentelijke pottenkijkers"
oefende de heer Schröer (K.V.P.) nogal
critiek. Hij meende, dat hierdoor geen
zuivere bestuursvorm zou blijven. Het
onderwijs moest in normale geldende ba
nen gehandhaafd blijven, öf bijzonder, öf
openbaar. Over de bestuursvorm van dit
Lyceum was ook de heer Koger (A.R.)
het niet eens, omdat het zichzelf aanvult
en geen plaats laat aan gemeentelijke in
menging. Hij voelde er eigenlijk wel iets
voor het toekennen van subsidie afhanke
lijk te stellen van een wijziging in die be
stuursvorm, doch wilde het Lyceum niet
dwarsbomen; hij was het ook niet eens
over de oprichtingsmethode van dit insti
tuut, waarbij Beverwijk in het geheel niet
was gekend. Hij verzocht het college een
en ander onder de aandacht van het Ly
ceum-curatorium te brengen. Een zelfde
standpunt huldigde ook de heer Coe
lingh (P.v.d.A.), alleen vond hij het
„pottenkijken" wel verantwoord, er werd
tenslotte gesubsidieerd!
Nadat wehouder Niesten hierover
een betoog had gehouden, deelde de bur
gemeester mee, dat aan het ministerie
van Onderwijs verzocht zou worden deze
school te erkennen, waardoor rijkssubsidie
zou kunnen worden verkregen en dus de
gemeentelijke lasten iets minder zwaar
zouden worden. Hij zegde toe het bestuur
van de school de meningen van de raad
te zullen meedelen.
De overige voorstellen, die te maken
hadden met het toekennen van enkele
kredieten werden conform aangenomen.
Prijzen van donderdag
Per 1 kg: heilbot: f 32.80, gr. tong f 3.40
2.90, grm. tong f 3.503, kim. tong f 3.90
3.40, kl. toog I f 3.702.90, kl. toog II f 3.30
2.50, tarbot I f 2.902.10, zalm f 4,90. Per 50
kg: kl. schol II f 44-15, schar f 188, bot f 11
8, v. haring f 15.50—11, makreel f3413.50,
gr. schelvis f 53, grm. schelvis f 5647, kim.
schelvis f 5547, kl. schelvis If 5245, kl.
schelvis II f 3721, wijting f 178, gr. gul
f4944, mid. gul f4135, kl, gul f3027, kl.
koolvis zw. f 1712.50, kl. koolvis wit f 27.
Per 125 kg: gr. kabeljauw f 224—108, gr.
koolvis zw. f 4936, gr. koolvis wit f 7672,
gr. leng f 9690.
Aanvoer van donderdag
221 kisten tong en tarbot, 1 heilbot, 590
echol, 147 schar, 50 bot, 340 haring, 241 ma
kreel, 130 schelvis, 255 wijting, 85 kabeljauw
en gul, 5 leng, 120 koolvis, 15 diversen. In
totaal 2300 kisten.
Besommingen van donderdag
VL 85 f 11.800, SCH 27 f12.800, WR 7 f 860,
WR 67 f760, KW 128 f580, KW 56 f1260,
KW 30 f980, RO 29 f 720, IJM 3 f1300, KW
35 f 1270, KW 61 f 1430.
In zijn woning aan de Stetweg is in de
nacht van woensdag op donderdag na een
kortstondige ziekte op 66-jarige leeftijd
overleden de heer G. v. d. Wolff, in leven
gepensioneerd employé van het provinciaal
ziekenhuis Duinenbosch.
De heer v. d. Wolff was vooral in mu-
ziekkringen een bekende en zeer geziene
figuur en had zich dan ook vele vrienden
gemaakt.
In 1909 was hij met enige anderen een
der oprichters van het fanfarecorps D.I.U.,
dat enige tijd geleden wegens gebrek aan
belangstelling moest worden ontbonden.
Ook heeft hij zich zeer verdienstelijk ge
maakt voor de Castricumse Orkestvereni
ging en evenals bij D.I.U. vervulde hij ruim
40 jaar verschillende bestuursfuncties in
diverse muziekverenigingen.
De Castricumse Accordeonvereniging,
waarvan zijn zoon de heer Alb. v. d. Wolff
de dirigent is, verliest in hem een grote
steun en actieve bestuurder, wiens naam
in dankbare herinnering zal blijven voort
leven.
Burgerlijke Stand van Heemskerk
GEBOREN: Eduardus M., z v. Monitfoort
en C. G. Boumans tie Castricum; Jacobus J.,
z. v. J. J. Vrengeoor en H. J. Zonneveld;
Marijke A. H., d. v. B. A. Zuiderduin en H.
M. Bol te Beverwijk; Johannes M., z. v. C.
Glorie en H. Ph. v. Leeuwen; Irene C., d. v.
P. Wagenaar en B. Jacobs; Neeltje C., d. v.
C. de Vries en J. N. van Amersfoort; Petrus
A. J., z. v. A. Rumping en A. H. Koopman;
Margaretha A. M., d. v. B. E. de Jong en
M. P. Droog.
ONDERTROUWD: Adrianus Koper en
Agatha Mulder; Barend Metselaar, Bever
wijk en Adriana C. Smit; Johannes B. J.
Castricum, te Beverwijk, en Brigitta Been
tjes; Leonardus C. de Jong te Haarlem en
Betsy C. Schuyt; Wilhelmus J. Numan en
Theodora M. Biesterbosch; Andries Jong
bloed en Suzanna Dernison; Josephus W.
Kobesen en Bernardina M. A. Eugelink te
Hummelo en Keppel.
GEHUWD: Pétfu^C. Castricum en Adriana
M. de Wit.
DE REDDINGBOOT „ARTHUR" ter vervanging van de op de scheepswerf te
Muiden liggende „Neeltje Jacoba" is gisteravond met de vlag in top de IJmuidense
Vissershaven binnengelopen. Er waren 28 geredden aan boord. Geen echte geredden.
Het was ook geen vlag van de reddingmaatschappij, die van top woei, maar de
witte vlag met het rode kruis. De Rode Kruiskolonnes van Beverwijk en IJmuiden-
Velsen hielden hier in de koude avond een alarmoefening op de kop van de Vissers
haven, die werd beschenen door felle schijnwerpers, waarbij vooral het viertal van
het brokken wagentje der politie goede diensten bewees. „Moeilijkheden" waren er
te over voor de leden van de kolonnes, want de „Arthur" kon de steiger niet
gebruiken, zodat de gewonden per kabelbaan vervoerd moesten worden.
Aan de melding van de reddingboot naar
de kustwacht, van de kustwacht naar
Slingermuur aan de Zeeweg en vandaar
per mobilofoon weer naar de kop van de
Vissershaven: „Acht uur tien, van kust
wacht aan Slingermuur, reddingboot „Ar
thur" met 28 geredden is binnen de pieren"
was al een heel drama^ van de zee vooraf
gegaan.
Omstreeks kwart voor acht bevond zich
voor de IJmuidense pieren een onderzee
boot jager met machineschade. Uit het zui
den naderde toen met achttienmijlsvaart
een tanker, terwijl het zicht vier tot zes
mijl was. De gezagvoerder van de tanker
was van mening, dat de jager de pieren
wilde binnenstomen, maar toen hij op
korte afstand was genaderd bleek, dat de
jager lag te drijven. Er werd op de tanker
onmiddellijk volle kracht achteruit ge
slagen, maar een aanvaring was onver
mijdelijk.
De tanker ramde de jager midscheeps
in de machinekamer, waar op dat moment
een groot aantal machinisten aanwezig was,
om de storing te verhelpen. Olieleidingen
sprongen, binnen enkele minuten stond de
machinekamer in lichterlaaie. De ketels
sprongen, het zeewater drong met kracht
binnen envdbf 'dë "bemanning bleef niet
anders over dan het schip te verlaten. Ge-
ADVERTENTIE
ALLEENVERKOOP VOOR VELSEN
KENNEMERLAAN 36 - IJMUIDEN - TELEFOON 4453
Met behulp van een kabelbaan worden
de „gewonden" van de reddingboot
„Arthur" naar de wal gebracht.
wonden werden zo vlug mogelijk overge
bracht op de tanker.
De kustwacht, attent als altijd, had de
aanvaring waargenomen en de bemanning
van de reddingboot gewaarschuwd. Het
was even voor achten toen schipper Cor
Koper zijn schip naar buiten stuurde. Hij
slaagde er in alle geredden aan boord te
nemen en verzocht de kustwacht per radio
om medische hulp voor de vele gewonden.
Per kabelbaan
Met groot materieel rukte het Rode
Kruis omstreeks kwart oyer acht uit, toen
de melding in „Slingermuur" binnenkwam.
Een wagen met brancardstellingen werd
door dr. Ferwerda, die de algehele leiding
van de oefening had, naar de kop van de
haven gedirigeerd; er werd een noodver
bandplaats bij het Rode Kruis ge
wondennest geheten opgetrokken en
ettelijke leden van de kolonnes begonnen
met de opstelling van een kabelbaan om
de gewonden van de „Arthur" aan land te
brengen.
Bij het licht van de brokkenwagen werd
het tussen kwart over acht en negen uur
een zeer bedrijvig geheel aan de Vissers
haven, dat de bemanningen van binnen
komende visserschepen waarbij de traw
ler „Elie" verrast zal hebben doen
opkijken naar hetgeen hier aan de hand
was.
Zeekadetten
Zes drenkelingen van de torpedoboot-
jager konden lopend aan land gaan. Ge
huld in dekens kwamen de mannen een
voortreffelijke vertolking van de IJmui
dense zeekadetten naar de tent om van
daar op transport gesteld te worden naar
het ziekenhuis (Slingermuur).
De gewonden konden pas later aan land
worden gebracht, toen de kabelbaan met
enige vertraging was gereed gekomen. Zij
kregen in de tent noodverbanden en voor
de leden van de kolonnes was hier waar
lijk veel werk aan de winkel. De aard van
de verwondingen liep uiteen van brand
wonden tot fracturen, van bloedingen tot
pijn in de rug. Hier een roerganger, ge
troffen door rondvliegende glasschreven;
daar een matroos, die gevallen is op een
scherpe ijzeren pen en nog een matroos,
die een seinlamp in de buikstreek heeft
gekregen.
Per auto werden de gewonden naar
Slingermuur overgebracht, waar voor ver
dere medische hulp kon worden gezorgd.
Dr. Ferwerda besprak daar tevens de ge
hele oefening.
Mr. J. R. van Eerde van de plaatselijke
commissie der KNZHRM en de leden van
het bestuur der afdeling IJmuiden-Velsen
van het Rode Kruis waren aanwezig tij
dens de alarmoefening. Het ligt in de be
doeling van de afdeling om een gewonden
nest, zoals gisteravond op de Kop van de
Vissershaven in leen van de afdeling Haar
lem werd gebruikt, aan te schaffen.
ooomxxxmxxwmmmTrmymmicmmmiooocooa
WEEKABONNEMENTEN
dienen uiterlijk op Woensdag te worden
betaald, daar de bezorgers op Donder
dag moeten afrekenen.
DE ADMINISTRATIE
OOOOOOOOOCXXXXXXXXXXXXXXXXXJOOUUOOUUUOOOOCXXXXXXXXXXXXXXX
De Bosweg zal hierdoor worden ver
beterd, de Grote Houtweg eveneens, het
verkeerskruispunt Beeckzanghlaan/Von-
dellaan zal onder de loupe worden ge
nomen, de straatverlichting in de Koning
straat, Hendrik Mandeweg, Bloksteeg,
Raadhuisstraat, Creutzberglaan, Gla-
diolenlaan en Westerhoutweg zal worden
verbeterd. De panden Creutzberglaan 218
en 220 en Raadhuisstraat 4 zullen onbe
woonbaar worden verklaard, en een aantal
kleuterscholen ontvangt de aangevraagde
kredieten.
Over half elf dankte de voorzitter de ge
meenteraad voor de welwillende mede
werking verleend in de aankoop van een
ambtswoning voor zijn gezin, die om
streeks half juni zal kunnen worden be
trokken.
Met enige daverende hamerklappen voor
de afdoening van enige mededelingen en
ingekomen stukken werd deze zeer vlotte
vergadering besloten.
Expositie. De grote zomertentoonstelling
in het stedelijk museum „Het Prinsenhof"
in Delft, zal dit jaar gewijd zijn aan het
onderwerp „De molen in het Nederlandse
landschap". De expositie, die van 8 juni
tot en met 28 augustus wordt gehouden,
zal schilderijen, foto's en maquettes om
vatten.
„Autumn Sun" stond er met grote, witte
letters op de zwarte schuine steven van
de logger, die gistermorgen in de eerste
binnenhaven te Scheveninge meerde. Het
was de eerste van een tweetal loggers, wel
ke een Schevenings-Britse visserijmaat-
schai pij op een Poolse scheepswerf heeft
laten bouwen. Het schip zal onder Engelse
vlag en onder een Britse gezagvoerder,
doch met een grotendeels Nederlandse be
manning, de haringvisserij op de Noordzee
uitoefenen.
Zaterdagavond laat is de ..Autumn- Sun"
onder commando van de Britse „captain"
F. J. Pye vertrokken uit Gdansk in Polen,
waar het schip op de werf „Stocznia Pot-
nocna" is gebouwd. De logger stoomde
rechtstreeks, via het Kieler Kanaal, naar
Scheveningen. Het enige oponthoud werd
ondervonden vóór Scheveningen, waar het
schip vier uur moest wachten op hoog
water.
Behalve kapitein Pye en een Britse
stuurman bestond de bemanning uit negen
Polen. Deze Polen zullen binnen enkele
dagen per trein naar hun land terugkeren.
In Scheveningen zal de „Autumn Sun"
verder worden uitgerust, waarna een Ne
derlandse bemanning het schip naar Great
Yarmouth zal varen. Dit zal waarschijn
lijk nog in de loop van deze week gebeu
ren.
Een ingenieur van de Poolse scheepswerf,
die de reis naar Scheveningen meemaakte,
vertelde ons, dat van dit type drijfnetlog-
ger 40 eenheden in gebruik zijn bij de
Poolse visserij. Het is het eerste schip van
dit type, dat naar het buitenland gaat. In
juli zal het tweede schip worden afgele
verd. De logger is 34 meter lang, heeft geen
bak, meet 183 brt en is uitgerust met een
300 pk motor, die het schip een snelheid
geeft van 9,5 mijl. Het schip heeft gerief
lijke accommodatie voor 18 koppen en kan
600 kantjes haring bergen.
