Steeds grotere in voed van jeugd
groepen in leeftijdsopbouw bemanning
Nederlandse vissers leren de Britten
het kaken en zouten aan boord
Sturka
kleding
St. Adalbertschool kampioen
van verliezersronden
Teruggang in vakbekwaamheid
op de IJmuider trawlervloot
Zeebrugge biedt mogelijkheden
als petroleumhaven
CBS-Rapport over visserij-arbeidskrachten
Op twee in Polen gebouwde loggers
Omwenteling in Britse haringvisserij
Grote industriële toekomst voor het
gehele gebied van Brugge voorzien
11
Het Beverwijks voetbal
elftal tegen Haarlem
VGLO-school Beverwijks
schoolvoetbalkampioen
Papierfabriek draait
30 april door
Amateurs zetten hun beste
beentje voor
Geldermans en Niesten
kwamen te laat
Man-about-Town
Haarlems elftal voor
Beverwijk samengesteld
HET SCHOOL VOETBALTOERNOOI
Uitgevaren
visserijvaartuigen
ZATERDAG 27 APRIL 1957
MOEST IN DE MEMORIE VAN ANTWOORD over de begroting voor 1957 van
Landbouw, Visserij en Voedselvoorziening nog worden opgemerkt, dat geen defini
tieve gegevens beschikbaar waren ten aanzien van het verloop van de bemanningen
der vissersschepen, gisteren heeft het Centraal Bureau voor de Statiestiek een over
zicht gepubliceerd van de arbeidskrachten in de visserij, speciaal op de loggers en
trawlers. Over enige maanden zal een overzicht van de leeftijdsopbouw der kotter-
bemanningen verschijnen. Men komt tot de conclusie dat er een steeds grotere
invloed is van de jeugdgroepen in de leeftijdsopbouw van de bemanning der trawlers
en loggers. De groep „tot 25 jaar" omvatte in 1948 32,4 percent en in 1956 43,2 per
cent van de totale bemanning. Ongunstig moet het echter worden genoemd, dat de
jongere leeftijdsklassen slechts weinig geschoold zijn; de meeste vissers volgen pas
op latere leeftijd het onderwijs aan de visserijscholen. Bovendien worden de jon
geren in de wintermaanden in grote getale afgemonsterd, hetgeen hen noopt een
ander beroep te zoeken. De omvang van deze afmonstering vermindert echter; in de
winters van 1948, 1949 en 1950 bleef 15 percent aangemonsterd en in 1956 26,3 percent.
Opmerkelijk is dat het aantal gemon-
sterden in de groep 25-50 jaar gestadig
afneemt, aldus het overzicht. In 1948 be
droeg het percentage in deze leeftijds
klasse 51.1 en in 1956 38.3 percent. De vak
bekwaamheid van de scheepsbemanningen
vermindert door de genoemde wijzigingen.
Overigens blijkt, uit een nog te publiceren
onderzoek van de kotterbemanningen, dat
vele vissers uit de leeftijdsgroep 25-50 jaar
gedurende de laatste jaren in de kotter-
visserij een bestaan hebben gezocht.
Verlangen naar vaste positie
De wijzigingen in de leeftijdsverhou
dingen op de trawler- en loggervloot blij
ken zich ook de laatste jaren te hebben
voortgezet. Van het leeftijdsklasse tot 21
jaar is het aandeel in de totale bemanning
gestegen van 25.9 tot 32.3 percent in 1956.
Hiertegenover staat een achteruitgang in
de klassen 25-39 jaar en 40-49 jaar. Deze
verminderingen kunnen worden toege
schreven aan overgangen naar andere be
roepen.
De oorzaak van de overgangen in de
leeftijdsklasse 25-49 jaar kan vermoedelijk
worden gezocht in het streven van deze
voor het merendeel gehuwde personen
zich een zoveel mogelijk vaste positie te
verwerven. Overigens is bij het onderzoek
van de kottervloot gebleken, dat juist ve
len uit de oudere groepen een bestaan
zochten in deze tak van visserij. De ver
mindering in de klassen 25-49 en 40-49
jaar, waarin steeds een hoog percentage
vakbekwame zeelieden voorkomt, is een
verlies, waartegen de sterke toeneming
van jonge, maar niet steeds bekwame
krachten, niet vermag op te wegen, aldus
het rapport van het CSB.
Weinig jongeren op trawlers
Het rapport merkt verder op, dat voor
de Scheveningse, Katwijkse en Vlaar-
dingse schepen dezelfde tendenzen gelden
als voor de totale vlootbemanning.
Uit IJmuiden wordt echter uitsluitend
ter trawlvisserij gevaren en de voort
durend veel vergende werkzaamheden in
deze tak van visserij, de vermindering van
het aantal IJmuidense trawlers en de gun
stige plaatsingsmogelijkheden in de Bever-
wijkse industrieën heeft tot oorzaak ge
had, dat men 'n gering percentage jongeren
op de IJmuidense trawlervloot aantreft.
Op de IJmuidense trawlers, aldus het rap
port, treedt bovendien eenvermindering
in de middengroepen en een toeneming in
de jongste en oudste leeftijdsgroepen op,
hetgeen ook een teruggang van de vakbe
kwaamheid der bemanningen betekent.
De woonplaatsen
Van het totaal aantal bemanningsleden
woonde vorig jaar 55 percent in Scheve-
ningen, 25 percent in Katwijk, 4.8 percent
in IJmuiden en 2.5 percent in Vlaardingen.
Vooral in het laatste jaar traden er voor
deze woonplaatsen sterke wijzigingen op.
De te Scheveningen wonende opvarenden
namen in aantal vrij aanzienlijk toe, daar
entegen daalde het aantal opvarenden in
Katwijk sterk.
Bij de daling in Katwijk wordt echter
opgemerkt, dat vele Katwijkse schepe
lingen de laatste jaren zijn overgestapt op
een kotter. En de gegevens over deze be
manningen zijn nog niet in het overzicht
verwerkt.
Te Scheveningen en Katwijk wonen dus
ongeveer 80 percent van de opvarenden
der trawler- en Ioggervloten. Steeds meer
worden deze twee plaatsen de centra van
waaruit de visserij met arbeidskrachten
wordt voorzien.
De voetbalelftallen, die elkaar op Ko
ninginnedag op het Beverwijk-terrein ont
moeten, zijn als volgt samengesteld:
Beverwijks elftal: Raap (Beverwijk); Le-
jeune (Kennemers) en De Winter (Wijk aan
Zee); Starremans (DEM), J. Minneboo (Be
verwijk) en J. Goderie (DEM); Springer
(Beverwijk), Mosk (Kennemers), Van der
Sluis (Kennemers), De Vries (DEM) en
Appel (DEM).
Haarlems elftal: Willemse (HBC); Veld
huizen (TYBB) en Hijnen (Velsen); Van der
Vlugt (TYBB), Hendriks (DIO) en Water
(Zandvoortmeeuwen); Koops (Waterloo),
Houtkamp (Ripperda), Spanjaard (Terras
vogels), Smit (HBC) en Wolfs (Velsen).
Begrafenis van G. Duinmeyer
Zeer velen hebben dezer dagen
hun belangstelling getoond bij de begrafe
nis van de in motorsportkringen zo beken
de figuur, de heer G. Duinmeyer. Om ne
gen uur was eerst in de parochiekerk te
Bakkum een H. Mis opgedragen door pas
toor De Wit. Even over tienen volgde daar
na op het katholieke gedeelte van de be
graafplaats „Onderlangs" de teraardebe
stelling van het stoffelijk overschot van de
Ten aanzien van de functieverdeling aan
boord van de schepen wordt opgemerkt,
dat te Vlaardingen en IJmuiden een groot
aantal ouderen als schipper vaart. Te Kat
wijk en Scheveningen vertonen de leef
tijdsklassen een veel gunstiger verhouding
onder de schippers.
Gemiddeld is het percentage vakbe
kwame zeelieden op de Nederlandse traw
ler- en loggervloot in de zomermaanden
45,6 percent en in de wintermaanden 68
percent. Een laag percentage gediplomeer
den wordt gevonden in de klassen tot 21
jaar en 21-24 jaar.
De reders te Katwijk, Vlaardingen en
IJmuiden monsteren wel vissers uit andere
plaatsen, aldus het rapport. Dit zijn echter
voornamelijk matrozen, maar geen schip
pers en stuurlieden. Die worden meestal
gemonsterd in eigen havenplaats.
Uit een van de staten blijkt ,dat op de
schepen met het geringste motorvermogen
de meest jeugdige bemanning wordt aan
getroffen. Anderdeels treft men op de
schepen met het grootste machinever
mogen ook de oudste bemanningen aan.
Deze verhoudingen zijn wel begrijpelijk,
daar de loggers met 80-120 pk vrijwel uit
sluitend haringdrijfnetloggers zijn, waarop
in verband met de werkzaamheden veel
jongeren nodig zijn. De IJmuidense traw
lers hebben om al eerder genoemde rede
nen een sterk verouderde bemanning.
In de afdeling D van het schoolvoetbal-
toernooi te Beverwijk is de openbare
VGLO-school kampioen geworden. Direct
na het slot van de wedstrijd werd het elf
tal gefeliciteerd en toegesproken door de
heer W. J. Schipper die aan het elftal de
HVB-speldjes uitreikte en het bondsdi-
ploma aan de aanvoerder overhandigde.
Uit handen van de heer W. Nysen, secreta
ris van het volksonderwijs werd een vaan
tje voor de prijzenkast geschonken, waar
bij de spelers een miniatuur-vaantje
kregen.
De uitslagen van de op deze dag ge
speelde wedstrijden luidden:
Pool G: St. Jozefschool 1 (Velsen)Jo
zefschool 0-9.
Pool H: Zeewij kschoolNoorderschool
0-4.
Pool K: H. HartschoolSt. Bavoschool
5-1:
Pool L: Wolf en DekenschoolBethel-
school 6-4.
Maandagmiddag worden op het Bever
wijk-terrein de finale gespeeld. Om 14.15
uur spelen de winnaars tegen elkaar ter
wijl om 14.00 uur de verliezers elkaar al
ontmoeten.
De directie van de papierfabriek Van
Gelder Zonen n.v. heeft, in tegenstelling
tot vorige jaren, besloten op Koninginnedag
30 april uit bedrijfseconomische overwe
gingen de productieafdelingen te laten
doordraaien. Dit betekent, dat allen die in
de betrokken afdelingen werkzaam zijn
deze keer geen „Oranjedag" zullen heb
ben, doch in de plaats hiervan aanspraak
kunnen maken op een andere vakantiedag.
In zaal Nijman te Heemskerk vond vrij
dag een amateursavond plaats, die een
stampvolle zaal trok. Amateurs op het ge
bied van zang en muziek werden hier in
de gelegenheid gesteld hun kunnen te
tonen.
Als juryleden fungeerden Rinus v. d.
Broek en Ton v. d. Braak en de algehele
leiding was in handen van Tonny Schelle-
vis uit Wijk aan Zee. Laatstgenoemde
deelde ons mede dat in café ,,'t Vosje" te
Beverwijk de finale zal plaats vinden van
deze avonden, waarvan er twee in IJmui
den en twee in Beverwijk plaats hebben
gevonden. Voor deze avond was er voor de
winnaar een wisselbeker beschikbaar ge
steld door de heer J. Nijman. Talrijke
amateurs traden op o.a. de zanger Jan Put,
die momenteel met het hoogste aantal pun
ten aan de kop gaat. Voorts was er nog
een orkest van zes man „De Dissy Six" uit
Castricum, De Corjo's, twee meisjes met
een gitaar en de kunstfluiter Freddie
Stammis.
Veilingberichten
Met het oog op Koninginnedag en de be
vrijdingsdag zijn de veilingtijden aan de
groentenmarkt als volgt vastgesteld: dins
dag 30 april: geen veiling; maandag 6 mei:
des morgens halftien veiling.
Ook de bloemenveiling heeft op dinsdag
30 april geen veiling.
De Beverwijkse wielrenners Ab Gelder
mans en Coen Niesten, die aanvankelijk
weigerden om op zondag 5 mei in de door
hun vereniging „Kennemerland" te hou
den Ronde van Beverwijk te starten en er
de voorkeur aan gaven om op die dag in
België te rijden, zijn op hun besluit terug
gekomen.
Omdat zij in België geen startgelegen
heid kunnen krijgen, hebben zij hun be
stuur verzocht om alsnog aan de Ronde
van Beverwijk en aan „Olympia's" Tour
door Nederland te mogen deelnemen. Maar
helaas zijn zij nu te laat. Want zoals we
reeds eerder hebben bericht, was er door
de weigerachtige houding van deze twee
renners een conflict gerezen met het be
stuur, zodat de leiders van de renners
club besloten om van deelneming aan de
grootste nationale wielerwedstrijd voor
amateurs, de Tour door Nederland, af te
zien.
Het bestuur heeft inmiddels alle moei
zame onderhandelingen om de ploeg ge
adopteerd te krijgen afgebroken en ook de
inschrijving is ingetrokken. Hoewel de
renners aan de voorbereidende werkzaam
heden niet behoefden mee te werken, had
den zij sportief bezien hun bestuur hierbij
tegemoet kunnen komen. En het thuisfront
de leden en donateurs, de supporters
club en de vele andere begunstigers waar
van ook de renners hun profijt hebben
wil ook zijn favorieten wel eens zien
rijden.
De Ruiter bjj „De Bataaf"
Dirk de Ruiter, die aanvankelijk het
meest gedupeerd scheen te zijn door het
conflict, is nu opgenomen als gastrenner
in de ploeg van „De Bataaf" uit Halfweg.
ADVERTENTIE
Honderdvier. In de ouderdom van ruiin
104 jaar is te Belildngwolde overleden de
weduwe G. SnaterSmeents. Zij heeft haar
gehele leven te Bellinigwolde gewoond.
'iVt&u - tailors to the
Bedankt Italiaanse meesters
in dessin en kleur bedankt
voor de geraffineerde stof van
Sturka's nieuwe sportcolberts.
Ze zijn er, Man-about-Town,
met vloeiende schouders,
ingezette klep-zak en
weer éven korter. En Sturka's
maatopvatting garandeert
perfecte pasvorm!
En hier is nieuws van Sturka's
elegante, zo goed-vallende
en correcte broeken: Weer
(ets slanker op de voet
en ook de héle pijp wat
afgeslankt En in de fijnste
kamgaren mattings,
flannels, multi
colours.
MAN-ABOUT-TOWN
colberts - pantalons
(Van een onzer verslaggevers)
OP DE DERTIENDE APRIL liep in de Scheveningse haven de eerste van
twee in Polen gebouwde loggers binnen voor de pas opgerichte Scheveningse—
Britse visserijmaatschappij. Het schip, de „Autumn Sun" voer onder commando
van de Britse captain F. J. Pye en onder Britse vlag, maar een gedeeltelijke
Nederlandse bemanning en de Scheveningse visschipper C. Korving aan boord.
Thans blijkt, dat de firma Henry Sutton Ltd. met medewerking van de iirma
Frank Vrolijk in Scheveningen de door de Nederlandse toegepaste haringvisserij
methode van het kaken en zouten aan boord van het schip in Engeland wil
introduceren. De Nederlanders varen als leermeesters mee, terwijl de Scheve
ningse firma, die ook financieel in de onderneming is geïnteresseerd, voor de
specialisten zal zorgen en als agent op het vasteland zal optreden. Inmiddels
is de „Autumn Sun' van de thuishaven Great Yarmouth naar Aberdeen ver-
brokken om van hieniit voor de eerste visreis uit te varen. Het tweede schip.
zal in juni volgen. Beide schepen zijn voor de vleet- en
dé „Autumn Star"
trawlvisserij gebouwd.
De directeur van de Britse visserijmaat
schappij, de heer Percy Sutton, heeft ver
klaard, dat de twee in Polen gebouwde
loggers behoren tot een groep van dertig
schepen, waarvan er achtentwintig be
stemd zijn voor de Poolse en Russische
vloot. De mogelijkheid bestaat, dat reeds
binnenkort tot uitbreiding van de Brits-
Nederlandse vloot zal worden overgegaan,
wanneer de resultaten en ervaringen gun
stig zijn.
De heer Sutton ziet in deze poging, te dan
ken aan een vooruitziende blik, moed en
ondernemingszin, het begin van een om
wenteling voor de Britse haringvisserij en
tevens van een hernieuwde bloei der ha
ringvloot van Great Yarmouth. De drifter-
vloot, die hier vroeger 312 eenheden telde,
is nu nog slechts elf schepen groot. Het ligt
in de bedoeling om met beide loggers niet
alleen tijdens het Engelse walseizoen te
vissen, maar ook gedurende het Schotse
seizoen en aan de westkant van Engeland
bij Ierland. Zowel in Engeland als Neder
land zal door de schepen worden gemarkt.
Al naar gelang de plaats, waar de hoogste
prijzen zijn te maken.
De „Autumn Sun" werd door de firma
zelf aangekocht. De tweede logger, de
(Van onze correspondent in Brussel)
Dr. Guido Declercq, directeur van de
economische raad van de provincie West-
Vlaanderen, heeft gewezen op de groeiende
belangstelling van de scheepsbouwers,
scheepsherstellers en petroleummaatschap-
pijen voor de haven van Zeebrugge, dat
door een kanaal voor grote schepen met
Brugge is verbonden. De haven van Zee
brugge is gebouwd langs een pier, die ver
in zee steekt. Het is voornamelijk een aan-
leghaven voor zeeschepen, die emigranten
naar hun nieuwe vaderland brengen. Het
is ook de thuishaven van de Belgische
veerboten op Engeland en het heeft een
haven voor olietankers. De Amerikaanse
hotelmagnaat Cantor heeft aan Zeebrugge
de voorkeur gegeven ingeval hij voor zijn
plan van vakantieboten voor Amerikanen,
die goedkoop naar Europa willen, de mede
werking verkrijgt van de Amerikaanse re
gering.
De actieve burgemeester van Brugge,
Pieter van Damme, heeft voor de streek
langs het kanaal ZeebruggeBrugge, en
overledene, die door een noodlottig onge- voor de belendende percelen van de beide
val op tragische wijze om het leven was
gekomen.
De vele bloemstukken bewezen tevens
de grote sympathie welke men voor de
overledene heeft gehad.
Talrijke personen uit de sportwereld uit
de omtrek van Castricum en vooral ook
van de M.A.C., waarvan de overledene een
gewaardeerd medewerker was, waren naar
de begraafplaats gekomen om hun vriend
een laatste groet te brengen.
havens, industriëen weten te interesseren.
Er zijn grote chemische fabrieken, de
grootste glasfabriek ter wereld, en cokes-
fabrieken gevestigd. Te Brugge is dezer
dagen een grote moderne katoenspinnerij
in bedrijf gesteld. De fabrieken voor de
constructie van rollend materieel worden
uitgebreid.
De grote kans van Zeebrugge om een
haven van enige betekenis te worden is de
omstandigheid, dat de grote petroleum-
tankers van meer dan 50.000 ton de Schelde
naar Antwerpen niet kunnen opvaren.
Tankers van 60.000 ton tot 100.000 ton
moeten een diepzeehaven hebben en Zee
brugge zou daartoe kunnen dienen. Pijp
leidingen kunnen Zeebrugge met Antwer
pen verbinden, maar het zou ook mogelijk
zijn te Zeebrugge nieuwe petroleumraffi-
naderijen te bouwen. Er is te Zeebrugge
niet alleen ruimte, maar er zijn ook arbei
ders. Uit Oostende en andere plaatsen aan
de Belgische kust gaan dagelijks arbeiders
naar de kolenmijnen in de buurt van Mons
en Charleroi en de bouwbedrijven in Brus
sel. Er zijn duizenden arbeiders, die dage
lijks buiten de provincie West-Vlaanderen
werken. Nieuwe bedrijven hebben de werk
loosheid reeds doen dalen, maar wanneer
in de toekomst Zeebrugge de haven zou
worden voor grote tankers, dan zouden in
de uitgebreide haven ook scheepswerven
moeten worden gebouwd om de tankers te
repareren. Er is trouwens in de vissers
havens van Oostende, Zeebrugge, Keist en
Nieuwpoort een traditie van scheepsbouw,
techniek en alles wat met de zee te doen
heeft. De aanleg van nieuwe diepzeekaden
in de kom van de haven van Zeebrugge en
alle installaties, die voor groot zeeverkeer
nodig zijn, worden bestudeerd. De eerste
conclusie is, dat de werken ongeveer 150
miljoen gulden zouden kosten. Wil België
de grote petroleum-tankers ontvangen
en in eigen land de uitbreiding van de
Britse, Belgische en Amerikaanse raffina
derijen in de hand werken, dan zal ook
hier „de cost voor de baet" moeten gaan,
aldus de heer Declercq.
„Autumn Star" is gekocht door de „Her
ring Board" met een speciale subsidie van
het Britse ministerie voor Landbouw en
Visserij.
Het schip wordt gecharterd door een spe
ciale door Percy Sutton opgerichte maat
schappij, de Henry Sutton Fishing Co. Ltd.
Eventuele verdere nieuwbouw zal worden
gefinancierd met het kredietsysteem van
de Herring Board.
Zes Nederlanders
Nieuwe arbeidsmogelijkheden liggen hier
voor de Britse vissers in het verschiet, al
dus de heer Sutton. Grote perspectieven
schuilen in het experiment ook voor an
dere reders, die dit voorbeeld willen vol
gen. Voorlopig zullen de loggers, die met
vijftien of zestien man varen, zes Neder
landers en een Nederlandse visschipper als
leermeester aan boord hebben. Voor de
rest zal de bemanning zoveel mogelijk uit
Britse vissers uit Great Yarmouth bestaan.
Beide schippers, de navigatie- en de vis-
schippers, hebben een eigen hut, terwijl de
bemanningen in twee vierpersoons en een
zespersoons hut zijn ondergebracht. Er is
een aparte messroom. De loggers zijn 34
meter lang, hebben geen bak, meten 183
ton en zijn uitgerust met een 300 pk. motor.
Het visruim kan 600 kantjes haring bevat
ten. Het ligt in de bedoeling om buiten het
haringseizoen met de schepen ter trawl
visserij op verse vis te varen. De schepen
kunnen 22 dagen op zee blijven en hebben
een actieradius van 4000 mijl.
Veel te leren voor Britten
Percy Sutton heeft verklaard dat men,
terwijl de totale Nederlandse aanvoer van
haring in de periode van 1938 tot 1953 met
68 percent is gestegen en de Engelse aan
voer in dezelfde periode met 28 percent is
gedaald, in Engeland nog veel kan leren.
De Nederlanders hebben met hun metho
den een groot succes gehad, aldus de heer
Sutton. De haring wordt, zoals de Britten
het thans nog doen, niet uitsluitend bij de
Engelse wal gevangen maar ook verderop.
De Nederlanders waren in de afgelopen
jaren niet alleen in staat flink haring te
vangen met hun trawlloggers, maar zij kre
gen bovendien hogere prijzen voor de vol
gens hun methoden bewerkte haring.
„Toch zijn we beter"
„Werd het daarom geen tijd dat wjj hun
les ter harte namen", stelde de heer Percy
Sutton. „Tenslotte hebben wij Engelsen in
het verleden anderen al aan vele goede
ideeën geholpen. Er liggen mogelijkheden
om een grote vloot op te bouwen en ik ge
loof dat wij het uiteindelijk zelfs nog beter
kunnen dan de Nederlanders en anderen,
die de vleet- en trawlvisserij beoefenen en
aan boord kaken en zouten".
Nederlanders nemen haring over
Overbevissing werd eveneens door de
heer Sutton ter sprake gebracht. De over
bevissing brengt ook naar de mening van
de heer Sutton risico's mee, maar interna
tionaal zal er iets gedaan moeten worden
om de haring te beschermen.
Na deze opmerkingen prees de heer Sut
ton zich gelukkig de volle medewerking te
hebben verkregen van de firma Frank
Vrolijk in Scheveningen. Het ligt niet in de
bedoeling om de schepen met Hollandse
Nieuwe naar Nederland te sturen. Om
streeks juli zullen zij wel voor de Neder
landse markt vissen, maar Nederlandse
loggers zullen dan de vangsten van beide
schepen overnemen en in Scheveningen
aan land brengen. Het in de vaart brengen
van een moederschip voor de loggervloot,
zoals de Polen en Russen dit doen, acht de
heer Sutton overbodig. We gebruiken En
geland als zodanig, merkte hij tot be
sluit op.
„Pat-Mat" speelt promotiewedstrij'den
De Kennemer schaakclub „Pat Mat"
neemt deel aan promotiewedstrijden voor
de tweede klasse van de K.N.S.B. Voor
twee plaatsen zijn drie gegadigden:
Utrecht 2, A.S.V.U. te Amsterdam en „Pat
Mat".
De eerste ronde wordt gespeeld op 12
mei, dan ontmoeten Utrecht en A.S.V.U.
elkaar. De Beverwijkers spelen op 26 mei
en op 16 juni in de volgende opstelling:
E. Ekhart, P. Hart, ir. D. G. Huygen, L.
Mostertman, ir. E. F. Peltzer, W. Steeman,
J. E. Strengers, M. P. S. Suiker, J. A.
Zoontjes en P. Zwart.
ADVERTENTIE
IN IJMUIDEN
Verkrijgbaar bi):
Kledingbedrijf sedert 1899
KENNEMERLAAN
1 00
Het Haarlems elftal dat op Koninginne
dag tegen een Kennemer elftal zal spelen
is als volgt samengesteld:
Willemse (HBC); Veldhuizen (TYBB),
Hynnen (Velsen); Van der Vlugt (TYBB),
Hendriks (DIO), Water (Zandv.meeuwen),
Koops (Waterloo), Houtkamp (Ripperda),
Spanjaard (Terrasvogels), Smit (HBC),
Wolfs (Velsen).
De wedstrijd wordt om half vijf op het
Beverwijkveld gespeeld.
Terwijl de kampioenen van de afdelin
gen E (verliezers en winnaars) en D (win
naars) al bekend waren, speelden clubs
uit de afdeling C en D (verliezers) gisteren
lustig verder om de titel. Het resultaat van
de gespeelde school wedstrijden was, dat in
afdeling D de St. Adalbertschool de titel
van verliezerskampioen behaalde en het
tweede elftal van de RBHS 2 de St. Joan
nes ULO duidelijk maakte, dat het MO
„voorrang" had op het ULO, m.a.w. de
HBS-ers plaatsten zich in de eindstrijd te
gen de Willem de Zwijgerschool 3.
De strijd tussen de St. Joannes ULO en
de RHBS was buitengewoon spannend.
Beide teams hadden hun voorafgaande
drie wedstrijden gewonnen, zodat deze
ontmoeting de beslissing moest brengen,
welke van de twee clubs zich in de finale
zou plaatsen tegenover de andere poule
winnaar, de Willem de Zwijgerschool 3.
Tot een kwartier in de tweede helft
hadden de St. Joannes-jongens nog met
3-2 de leiding, maar, gesteund door de
wind, kwamen de HBS-ers steeds steviger
opzetten en toen deze tenslotte gelijk ge
maakt hadden, kwamen de ULO-ers bijna
niet meer over de helft. Laatstgenoemden
verdedigden echter hardnekkig en zo
scheen de wedstrijd in een gelijk spel te
zullen eindigen, toen in de laatste halve
minuut de St. Joannes-doelman de bal wel
stopte, maar hem liet vallen en toen was
het voor één der HBS-aanvallers een koud
kunstje om zijn elftal de overwinning te
bezorgen (43).
In de 3 andere voor deze afdeling vast
gestelde ontmoetingen werd om des kei
zers baard gespeeld. De uitslagen vindt
men hieronder.
Voor de verliezersronde van afdeling D
werd als slotstuk gespeeld de wedstrijd
St. Adalbertschool-Willem de Zwijger-
school 5. Eiat de partijen aan elkaar ge
waagd waren, bewijst de uitslag 1-1. Pe
nalties moesten toen beslissen, wie zich
kampioen mocht noemen en dit waren na
twee serie- de St. Adalbertjongens. Eén
der strafschoppen werd genomen door de
doelman der St. Adalberters. Zijn hard
schot werd door zijn Willem de Zwijger
collega zo keurig gestopt, dat hij zich
in het koor mengde, dat door handgeklap
te kennen gaf, dat men het een kranig
staaltje van de doelman der Zwijgers
vond.
De uitslagen waren:
Afdeling D: verliezers (finale), St. Adal-
bertschool-Willem de Zwijgerschool 5 1-1
(St. Adalbertschool wint).
Afdeling C: St. Joannes ULO 1-RHBS 2
3-4; Papiervakschool—Duinwijk ULO 0-1;
Creutzberg ULO 2-Openbare ULO 2 (Be
verwijk) 3-1; Technische School 3-St. Wil-
librordus ULO 2 3-3.
De winnaars der twee poules van deze
afdeling zijn de RHBS 2 en de Willem de
Zwijgerschool 4, beide met 8 punten uit
4 wedstrijden.
Maandag 15 april: m.t. Beatrice IJM 72, Dirkje
RO 53, Cornelis Vrolijk Fzn. SCH 171; m.l. Hui-
berdina Gijsbertha KW 85.
Dinsdag 16 april: m.t. Noorderkroon SCH 55.
Woensdag 17 april: m.l. Maria Jacoba KW 73,
Java KW 159.
Donderdag 18 april: m.t. Emma DM 15, Jo
hannes Polderman IJM 20, Shamrock IJM 129,
Wiron IV IJM 209; m.l. Gezina Geertrui KW 176.
Vrijdag 19 april: s.t. Haarlem IJM 9, Abraham
VL 77; m.t. Allan Water IJM 34, Alie SCH 210.
Zaterdag 20 april: m.t. Wilhelmina KW 135,
Francina KW 153; m.l. Prudentie SCH 223.
Dinsdag 23 april: m.t. Claesje RO 48, Dirk
Maria KW 80, Stadt Enckhuysen KW 82, Burge
meester Heusdens VL 27; m.l. Verwachting IJM
204, Adrianus KW 10, Arie Nico KW 17, Grietje
KW 20, Concordia KW 26, De Verwachting KW
28, Bertha KW 38, Cornelis Marinus KW 48, De
Vrouw Anna KW 52, Floris KW 59, Elizabeth
KW 64, Saturnus KW 69, Willempje KW 89, Mol.
va KW 91, De Vrouw Dirkje KW 104, Jacoba
KW 107, Gebroeders KW 108," Avontuur KW 114,
Robert William KW 123, Sursum Corda KW 124,
Petronella KW 125, Voorwaarts KW 140, Willy
Alida KW 155, Gebroeders KW 166, Aleida KW
169, Alida SCH 6, Willy SCH 7, Oceaan V SCH
118, Cornelia Maria SCH 135, Neeltje VL 166,
Martha Maria VL 199, Anna Suzanna WR 88;
m.k. De Twee Gebroeders IJM 3 (25 april bin
nen), Dageraad IJM 4, Maartje IJM 8, Poolster
IJM 11, Klaas Junior IJM 22, Emisel IJM 31,
Albert Willem IJM 40, Swift IJM 54, De Hoop II
IJM 59. Corrie IJM 78, Wiron V IJM 208, Neeltje
IJM 240, Magda IJM 272, Nehim I AM 16, Nehim
II AM 17, Nehim III AM 18, Nehim IV AM 26,
Anne Marie KW 27„ Rein KW 30, Petronella
KW 31, Limanda KW 33, Tiny KW 34, Stern
KW 36, Wilhelmina KW 46, Hermina IV KW 53
Cornelia Adriana KW 58, Gijsbertha KW 61
Alice KW 62, Gerda Marianne KW 71 (25 april
binnen), Prinses Beatrix KW 72, Twee Gezus
ters KW 77 (25 april binnen), Zeearend KW 79,
Johanna Cornelia KW 88, Adriana Catharina
KW 92 (25 april binnen), Willem KW 94, Nico
KW 96, Jacoba KW 105, Agatha Arie KW 126,
Koningin Juliana KW 133, De Vrouw Alida KW
160, Alida Jacoba KW 165, Pieter Jacob KW 178,
Jana KW 210, Samenwerking HD 125, Vier Ge
broeders TX 14, Okko Bosker WR 25, Tiny Dieuw
WR 33, Jan Willem WR 34, Internos WR 49, Fle-
vo WR 50, Stella Maris WR 51.
Woensdag 24 april: s.t. Vios I IJM 24, Klaas
Wijker IJM 85; m.t. Maria van Hattem IJM 10,
Ariadne IJM 18, Thorina IJM 33, Post Boy IJM
35, Curasao IJM 99, Liesje en Rutger VL 153;
m.l. Wiron III IJM 221, Everard Christina KW
40, Doggersbank KW 75, Willy KW 141.
Donderdag 25 april: m.t. Albatros KW 87
Willem VL 121; m.l. Jo VL 61.
Aanvoer op Urk
Door 40 vaartuigen werd donderdag aan
de visafslag te Urk aangevoerd: 1426 pond
aal en paling, prijs van 1.10—1.82 per pond
331 manden nest 2.60 per mand van 75 pond
Besommingen van vriidag
KW 77 f 590, KW 65 f 250, KW 35 f 630KW
30 f 800, KW 92 f 870, IJM 3 f 500 RO 30 f iqo
