Resultaten van drijfnetvisserij en
trawlvisserij waren slecht
De „Van der Wijck" voer bij de
KPM op de kleine sneldienst
Havenberichten
Visserij-
varia
De scheepvaart dringt verder
door in Amerika's nijvere hart
Export bevredigend; import gering
r THALIA
10 °/o korting
8
DE NEDERLANDSE VISSERIJ IN JUNI
Velsenaar en Beverwijker
in hoger beroep lichter
gestraft
Bouw van nieuwe
kademuur aanbesteed
Examens
Weer Afrikaanse dans
in Bloemendaal
LANGS SLUIZEN EN HAVENS
Vechtpartij tussen
Duitsers en Zweden
Lege melkflessen uitspoelen
Bezorger neemt ze anders
niet terug
Vijf jongens in
IJmuiden aangehouden
op alle
niet afgeprijsde
goederen
Textiel en woninginrichting
Vier aanrijdingen
op Velsense wegen
Ouderdomspensioen
wordt verhoogd
Betere markering
rijstroken Hagelingerweg
OLD CLOTHES NEW
- i JÜLi 19 57
IN HET OVERZICHT van aanvoer en afzet van het Nederlandse visserijbedrijf
over juni 1957 wordt in de eerste plaats opgemerkt dat de resultaten van de drijf-
netvisserij slecht waren. In juni werd door 149 loggers de haringdrijfnet- en door
37 loggers de haringtrawlvisserij uitgeoefend. De zoute haringvisserij kenmerkte zich
door een zeer wisselvallig verloop. Vooral de resultaten van de drijfnetloggers
waren slecht. De uitkomsten van de zoute haringvisserij waren aanmerkelijk on
gunstiger dan in 1956. Van het begin der teelt tot 30 juni 1957 waren er ongeveer
40.000 kantjes gezouten haring minder aangevoerd, dan in hetzelfde tijdvak van
1956. Door de reders was, evenals dit in 1956 het geval was, een onderlinge opvang-
regeling ingesteld, waarbij de minimum-aanvoerprijzen aanzienlijk hoger waren
dan de langs publiekrechtelijke weg vastgestelde prijzen.
De uitvoer van gezouten haring was
aanzienlijk minder dan in juni 1956; hij
liep terug van 1.906 ton voor een waarde
van f 1,5 miljoen tot 1.436 ton voor een
waarde van f 1,3 miljoen. De hoge prijzen,
welke in het buitenland moesten worden
gevraagd, betekenden vaak een rem voor
de export. België nam 736 ton af.
Hoewel er door de Westduitse regering
een nieuw contingent voor de import van
gezouten haring ad D.M. 1.250.000,was
vrijgegeven, bedroeg de uitvoer naar West-
Duitsland slechts 532 ton en bleef daar
door onder de verwachtingen. Andere af
nemers waren Noorwegen (72 ton) en
Denemarken (21 ton). De export van bok
king is in juni doorgaans niet groot. In
de verslagmaand waren de uitvoertotalen
96 ton en f 102.000,In juni 1956 kon 65
ton bokking worden uitgevoerd voor een
waarde van f 59.000,Afzet vond o.m.
plaats naar België (18 ton), de Domini
caanse Republiek (28 ton) en Egypte (20
ton).
Verse haring
De aanvoer van verse haring liep ver
geleken met mei op en wel van 769 tot
1.071 ton. Te IJmuiden was 509 ton verse
haring aan de markt, tegen prijzen welke
lagen tussen f 0,22 en f 0,80 per kg. De
export van verse haring bereikte in juni
1957 het totaal van 220 ton voor een waar
de van f 105.000,tegen 531 ton voor een
waarde van f 226.000,in de overeen
komstige maand van 1956. Afzet vond
plaats naar België (142 ton) en West-
Duitsland (77 ton).
Zeevis
Aan de trawlvisserij op verse zeevis
werd in juni door 33 trawlers, 40 loggers
en 146 kotters boven 120 pk deelgenomen.
De vangsten waren matig. In totaal was
er, inclusief makreel, ongeveer 4.800 ton
zeevis aan de markt. Het aanbod van plat
vis was met een totaal van 1.400 ton lager
dan in mei, toen 1.800 ton werd aange
bracht. Ook het aanbod van rondvis daal
de en wel van 2.987 ton tot 2.600 ton. De
prijzen, welke voor zeevis werden betaald
waren aanmerkelijk lager dan in mei. De
hoge temperaturen hadden blijkbaar in
vloed op de vraag.
Toch behoefde van de opvangregeling
slechts een betrekkelijk gering gebruik te
worden gemaakt (250 ton).
Zandspiering
In de maand juni werd in toenemende
mate de visserij op de zandspiering uitge
oefend. De gehele aanvoer, 1.100 ton, werd
naar de vismeelindustrie afgevoerd.
Makreel
Door de trawlers werden veelal ge
mengde reizen gemaakt. Zij voerden zo
wel haring en makreel als zeevis aan. Het
aanbod van makreel was dan ook lager
dan in mei en liep terug van 1.744 ton tot
987 ton. Te IJmuiden kwam 761 ton aan
de afslag. De prijzen varieerden van f 0,20
tot f 0,86 per kg. Ruim 58 ton makreel
werd doorgevoerd voor verwerking tot
vismeel, terwijl 70 ton werd uitgevoerd.
Schelvis
Schelvis was wederom in grote hoeveel
heden aan de markt (1.223 ton). Deze vis
soort, welke vooral in het binnenland
wordt afgezet, bracht, door de teruggelopen
vraag als een gevolg van de hoge tempe
raturen, lage prijzen op. Te IJmuiden be
dong 1.120 ton schelvis f 0,16 tot f 1,10
per kg.
Bijna 150 ton schelvis behaalde de mini
mum-aanvoerprijzen niet. 83 ton werd ge
ëxporteerd.
Kabeljauw
De produktie van kabeljauw was met
519 ton vrij bevredigend. Van dit kwan
tum leverde IJmuiden 447 ton, tegen prij
zen, welke varieerden van f 0,17 tot f 1,08
per kg. De gehele aanvoer kon voor
menselijke consumptie worden afgezet. De
uitvoer bedroeg 140 ton.
Schol
De dalende lijn in de aanvoer van schol
zette zich ook in de verslagmaand voort.
Was er in mei nog 863 ton schol aan de
afslagen, thans was dit totaal 578 ton.
Hiervan leverde IJmuiden 446 ton tegen
prijzen, welke schommelden tussen f 0,20
De 28-jarige los-werkman J. de R. uit
Velsen, die zich heeft schuldig gemaakt
aan een groot aantal inbraken en voor het
gerechtshof iri Amsterdam in hoger be
roep terecht heeft gestaan, is door het Hof
veroordeeld tot twee jaar en negen maan
den met aftrek.
De procureur-generaal had vorige week
bevestiging van het vonnis van de recht
bank te Haarlem geëist: vier jaar met af
trek. De 25-jarige mede-verdachte, J. O.
uit Beverwijk, tegen wie tweeënhalf jaar
gevangenisstraf met aftrek was geëist,
werd veroordeeld tot een jaar en negen
maanden met aftrek. De verdachten had
den samen in Heemskerk, Beverwijk en
Wijk aan Zee vele inbraken gepleegd.
Dinsdag is door het Staatsvissersha-
/enbedrijf te IJmuiden aanbesteed het
bouwen van een 200 meter lange kade
muur aan de nieuwe Haringhaven. Er wer
den 24 inschrijvingsbiljetten ingeleverd.
De laagste inschrijver was A. Broere's
Aannemings Maatschappij nv te Amster
dam met f528.500 en de hoogste was de
nv Nederlandse Betonmaatschappij „Bato"
te 's-Gravenhage met f 653.000. De gunning
werd aangehouden.
en f 1,38 per kg. De uitvoer was met 133
ton niet hoog.
Tong
De tongvangsten vertoonden in juni 1957
een teleurstellend beeld. Van deze veel
gevraagde vissoort werd slechts 284 ton
aangevoerd.
Te IJmuiden was 229 ton tong aan de
afslag. De prijzen varieerden van f 2,10
tot f 5,20 per kg. De gehele aanvoer werd
in de verslagmaand geëxporteerd.
Export en import
Hoewel de export van zeevis geringer
was dan in juni 1956 (hij liep namelijk
terug van 1.357 ton voor een waarde van
f 1,9 miljoen tot 911 ton voor een waarde
van f 1,6 miljoen) was hij, gezien de weers
omstandigheden, toch wel bevredigend.
Afzet vond plaats naar België (356 ton),
West-Duitsland (48 ton), Frankrijk (66 ton),
Italië (179 ton) en de U.S.A. (66 ton).
De invoer van zeevis was in juni 1957
gering en bedroeg 356 ton voor een waarde
van f 233.000,In de overeenkomstige
maand van 1956 waren deze totalen res
pectievelijk 603 ton en f 670.000,Inge
voerd werd o.m. uit: België (59 ton) en
West-Duitsland (270 ton).
Haarlem. Geslaagd voor de hoofdakte
(gehele akte): mej. E. Hos te Haarlem; en
de heren J. W. van Beek te Nes aan de
Amstel; H. J. Cornelissen te Hippolytus-
hoef; J. C. Sluyters en F. M. Ursem, beiden
te Alkmaar; Th. N. Bon en J. van Z wieten
beiden te Amsterdam; D. Sijpestijn en L. A.
de Vries beiden te Haarlem; F. van Lent te
Heemstede; K. de Jong te Middenmeer.
Voor gedeelte A: de heer C. Spaans te
Haarlem.
Voor gedeelte B: mej. A. Brakenhoff te
Assendelft; mej. J. Th. M. van Arensbergen
te Uithoorn en de heren: H. J. Appelo te
Santpoort; C. M. Bol te IJmuiden; K. Alons
te Slootdorp; W. Th. P. M. Kalkhoven te
Beverwijk; P. A. de Graaf te Den Helder;
N. W. Bakker te Egmond-Binnen.
Haarlem. Geslaagd voor de akte handen
arbeid: mej. M. E. Houtman te Hilversum;
de heren: W. P. P. Knuvers te Nieuwer
Amstel, R. Clarenberg te Haarlem, A. Ch.
de Vries te Amsterdam, A. W. A. v. d. Wa
keren te Amsterdam, G. v. Wirdum te Am
sterdam, A. Bekema te Duivendrecht, G.
Langendoen te Beverwijk, A. F. Resseler
te Amsterdam, H. Stam te IJmuiden, N. C.
Zwartelé te Rijpwetering, J. C. Ruiter te
IJmuiden en C. N. van Maarschalkerweerd
te Amsterdam.
Tengevolge van de geringe animo van
de Nederlandse toneelgezelschappen,
waarbij de vakanties trouwens in de
zomermaanden vallen, zijn de open
luchttheaters vooral aangewezen op
voorstellingen door folkloristische en
exotische gezelschappen. Speciaal de
laatste trekken veel publiek. Dat is
begrijpelijk, want dergelijke „romanti
sche" manifestaties komen over het
algemeen in natuurschouwburgen zeer
voordelig tot hun recht. Zo zal er dan
ook vrijdag en zaterdag in Bloemendaal
wel weer veel belangstelling bestaan
voor de negergroep van Kéita Fodéba
uit Frans Equatoriaal Afrika, die hier
al eerder met spectaculaire vertoningen
veel succes oogstte. De foto toont een
scène uit het gedeeltelijk nieuwe
programma.
IN DE LOOP der tijd hebben er scheepsrampen plaatsgevonden, waarover nog
steeds wordt gesproken. Nemen we alleen al de ramp van de „Titapic", die vijfen
veertig jaar geleden ten onder ging. Vele artikelen in kranten en tijdschriften wer
den en worden er nog steeds aan gewijd en er is zelfs een boek over verschenen. Zo
kunnen we nog vele namen van schepen opnoemen om in onze tijd te eindigen bij
de „Flying Enterprise" en de „Andrea Doria". Het zijn veelal de grote passagiers
schepen, die bij een ramp de aandacht van de wereld opeisen, terwijl de rampen met
kleine passagiersschepen en vrachtschepen sneller vergeten worden.
DE ZEESCHEEPVAARTMAATSCHAPPIJEN van talrijke landen beginnen reeds
rekening te houden met de dag, waarop de werken van de Sint Laurensrivier
zullen zijn voltooid en bijgevolg schepen van 10.000 ton tot in het hart van Amerika
kunnen opvaren. Thans kunnen slechts schepen met een maximum tonnage van
1600 ton tot Duluth en Chicago opvaren. Reeds voor de eerste jaren der exploitatie
wordt een verhoging der werkelijke tonnage met 35 miljoen ton verwacht. De onge
veer veertig goede havens aan de oevers van de grote meren spannen zich nu reeds
in de outillering van hun havens te verbeteren, plannen worden opgesteld, maat
schappijen met grote kapitalen worden opgericht.
In de nacht van maandag op dinsdag
heeft Velsen-Noord een forse vechtpartij
beleefd tussen schepelingen van een Duit
se en Zweedse vrachtvaarder. Omtrent de
toedracht is weinig bekend geworden, maar
het is een feit, dat de Velsense politie om
streeks twee uur een bewusteloze man van
het Duitse vrachtschip in de Hoflaan aan
trof. Met een gat in het hoofd is de man
via de verbandkamer van Hoogovens te
ruggebracht naar zijn schip.
De Sint Laurens, welke
tussen New Foundland en
Nieuw Schotland in de At
lantische Oceaan uitmondt,
is heden ten dage bevaar
baar door zeeschepen tot
aan Montreal, 1700 km
stroomopwaarts. Tussen
Montreal en het Ontario-
meer, een afstand van 200
km waar de rivier de grens
vormt tussen Canada en de
Verenigde Staten, bevinden
zich een aantal stroomver
snellingen en ondiepten,
waar in de loop der jaren
kanalen zijn gebouwd tot
een lengte van ongeveer
120 km ten behoeve van de
scheepvaart. Deze kanalen
zijn echter slechts bevaar
baar voor schepen met een
gering laadvermogen. Het
thans door beide bij het
plan betrokken landen (Ca
nada en de Verenigde Sta
ten) in uitvoering genomen
project, voorziet in de ver
nieuwing, uitbreiding en
aanzienlijke vergroting van
deze kanalen met de noodzakelijke sluis-
werken teneinde een waterweg te ver
krijgen van de kop van de grote meren
tot aan de oceaan, geschikt voor zee
schepen met een diepgang tot 9 meter.
Hoever staan de werken?
Van de werken die werkelijk in uit
voering zijn is ongeveer 40% gereed. Maar
er zijn ook werken waaraan nog moet
worden begonnen zodat men kan zeggen,
dat van het gehele plan thans een 25% is
uitgevoerd. Het volgend jaar, in 1958 dus,
moet de zeeweg gereed zijn tot Toledo, in
1962 moet de gehele zeeweg gereed zijn
zodat bijvoorbeeld Duluth voor grote zee
schepen bereikbaar zal zijn.
De gehele streek van de Sint Laurens
heeft een nieuwe aanblik gekregen. In de
thans verlaten weiden langs de Ameri
kaanse oever van de stroom hebben graaf
machines een gang van 16 km lengte,
150 meter breedte en 8,5 meter diepte ge
maakt. Het is het toekomstige Long Sault
kanaal, dat reeds voor een 95% gereed is.
Aan het uiteinde ligt de Iroquoisdijk (bij
na gereed), aan het andere uiteinde, bij
Massena (zie ons detailkaartje) liggen de
Eisenhowersluis en de Grasse Riversluis,
welke 240 meter lang en 24 meter breed
zijn.
De waterwegen tussen Eriemeer en het
Hüronmeer, het Michiganmeer en het Bo-
venmeer moeten volledig worden gebag
gerd en op een uniforme diepte gebracht
Hiernaast is een foto afgedrukt van het
stoomschip „Van der Wijck", dat toebe
hoorde aan de Koninklijke Paketvaart
Maatschappij, welk vaartuig in oktober
1936 kort na vertrek uit Soerabaya door
een nimmer opgehelderde oorzaak omsloeg
en zonk. Het is de ergste scheepsramp ge
weest die de K.P.M. is overkomen sedert
de oprichting in 1891, uitgezonderd de zeer
ernstige gevallen die zich gedurende de
oorlogsjaren hebben afgespeeld.
Bjj uitbreiding
De „Van der Wijck" werd aan de vloot
van de K.P.M. toegevoegd in een periode
toen er weer een opmerkelijke uitbreiding
was waar te nemen na 1920. Tijdens de
eerste wereldoorlog heeft de aanbouw van
nieuwe schepen vrijwel stilgestaan. Het
was in 1921 toen de Mij. Feyenoord te
Schiedam de „Van der Wijck" aan de K.P.
M. overdroeg. Het was een stoompassa-
giersschip van 2596 reg. ton bruto, 97,53
m lang, 13,41 m breed en 8,41 m diep en
uitgerust met een machine van 2750 pk.
Het nieuwe schip kwam varen op de klei
ne sneldienst van de maatschappij. Kort
daarna kwamen de „Bontekoe" en de
„Swaertenhondt" er bij, zusterschepen van
het type „Barendsz", metende ruim 5000
ton bruto, die een aantal- jaren op het bui
tenland voeren. Voorts werd de vloot uit
gebreid met de „Plancius" en de „Op ten
Noort", passagiersschepen voor de grote
sneldienst, de motorschepen „Cremer" en
„Van Heutsz" (in 1926 in de Deli-Straits-
China Lijn gebracht) en voorts de „Nieuw-
Holland" en de „Nieuw-Zeeland", turbi
neschepen van 11.000 ton met grote passa
giersruimte voor de Java-Australië Lijn.
Het opnemen van deze schepen in de
vloot weerspiegelt de nieuwe expansie, die
het bedrijf in deze jaren onderging. In 1931
bestond de vloot van de Koninklijke Pa
ketvaart Maatschappij uit 146 schepen, te
zamen ongeveer 290.000 bruto reg. ton.
Sindsdien is door afdanking van een aan
tal oude en aanbouw van enige nieuwe het
totaal der schepen iets verminderd, maar
hun bruto inhoud toegenomen.
De scheepsramp van de „Van der Wijck"
voltrok zich in de nacht van 19 op 20 ok
tober 1936. Kort na het vertrek uit Soera
baya sloeg het schip plotseling om. Door
de zelfopoffering van de marconist, die
tot het laatst toe op zijn post bleef om
noodseinen uit te zenden en dit met de
dood betaalde, kon door toegesnelde Mari
ne-vliegtuigen en inlandse vissersvaartui
gen het grootste deel der 260 opvarenden
worden gered; 58 personen vonden echter
de dood in de golven. Het fraaie passa
giersschip „Van der Wijck" was niet meer.
Hoe ernstig deze scheepsramp ook is ge
weest, weinigen beseften toen dat er een
nieuwe oorlog werd voorbereid, die, we
weten het maar al te goed, in 1939 tot uit
barsting kwam. Het duurde niet lang of
ons voormalige Nederlands Oost-Indië
werd er ook in betrokken. In de tijd, dat
de oorlog daar heeft gewoed verspeelde
de Koninklijke Paketvaart Maatschappij
85 schepen.
Ondanks alle acties van de melkhandel
om de huisvrouwen te bewegen, lege
melkflessen om te spoelen, komen de mees
te flessen ongereinigd bjj de bedrijven te
rug. Overwogen wordt thans, het Produkt-
schap voor zuivel een verordening te laten
uitvaardigen waarbij het melkbezorgers
verboden wordt, vuile flessen van de klan
ten terug te nemen.
Dit wordt verklaard in een mededeling
van de Centrale Zuivelcommissie.
„De ongelukkige gewoonte van de consu
ment, om melkflessen ongereinigd terug te
geven, stelt de consumptiebedrijven voor
schier onoplqsbare moeilijkheden", zegt
deze commissie:
Er ig r?u eqp.-pntwerp-verordening-opge
steld, uit te vaardigen door het Produkt-
schap voor Zuivel, waarin bepaald wordt,
dat het melkverkopers verboden is con-
sumptiemelk en consumptiemelkprodukten
gelijktijdig met lege flessen te vervoeren,
tenzij deze ledige flessen vóór het vervoer
tenminste oppervlakkig gereinigd
zijn. Het zal dus als het produktschap
hiermee akkoord gaat straks de plicht
van de huisvrouwen zijn om melk-, pap-,
yoghurt-, vla- en dergelijke flessen om te
spoelen wil de melkboer deze flessen te
rugnemen. Worden de flessen, zo zegt de
Centrale Zuivelcommissie, direkt nadat de
inhoud daaruit is geschonken, door de
consument oppervlakkig gereinigd, bij
voorbeeld door omspoeling met water,
waardoor het grootste deel der eiwitres-
ten wordt verwijderd, dan wordt daarmede
de kans op ergerlijke schimmel- en bacte-
riegroei voorkomen, welke thans het groot
ste kwaad vormt.
De Velsense politie heeft maandag vijf
jongens van 12 en 13 jaar in IJmuiden-Oost
aangehouden. Zij bevonden zich op de
spoorlijn en hielden zich onledig met het
verzamelen van oud ijzer.
(Nadruk verboden)
Arie van der Veer
ADVERTENTIE
het theater met de beste films
DONDERDAG a.s. 8 uur
op veler verzoek nog éénmaal
Het sensationele hoogtepunt
in filmamusement
HIGH SOCIETY
Blng Crosby Grace Kelly -
Frank Sinatra
Louis Armstrong and his band.
De vrolijkste en vlotste musical die u
ooit heeft gezien!
Grace Kelly's allerlaatste film
HEDENAVOND 8 uur:
Laatste voorstelling
DE DRIE MUSKETIERS
ADVERTENTIE
iAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Tot en met a.s. zaterdag
uitgezonderd enkele merkartikelen
I
ii -a
liTiyiiriim
trnTiru _ÜI
Lange Nieuwstraat
Telefoon 5205
Marktplein
IJmuiden
In de nacht van maandag op dinsdag is
een Duitse automobilist met zijn wagen op
de Duin- en Kruidbergerweg tegenover de
ingang van het crematorium te Driehuis
tegen een paal van de N.S. gereden. Zowel
de paal als de personenwagen liepen flinke
schade op. De Duitser, die op weg was
naar het tentenkamp te Wijk aan Zee,
heeft later assistentie gekregen van de
Velsense politie. De gezagsdragers zorgden
er ook voor, dat de toerist weer in Wijk
aan Zee terecht kwam.
Op de hoek van de Lange Nieuwstraat
en het Marktplein kwamen maandagmid
dag een personenauto en een bromfiets met
elkaar in botsing. De klap was hevig,
maar er ontstond uitsluitend schade aan
de brommer en de auto. De oorzaak: het
niet verlenen van voorrang.
Op de hoek van de Wijkerstraatweg en
de Watervlietstraat verleende de bestuur
der van een wagen uit Duitsland maandag
geen voorrang aan een wielrijdster op de
Rijksstraatweg. De fiets werd deerlijk be
schadigd.
Twee personenauto's kwamen maandag
met elkaar in botsing op de hoek van de
Enschedélaan en de Terrasweg. Ook hier
was het een kwestie van het niet verlenen
van voorrang. Er ontstond schade aan
beide auto's.
Op dinsdag kwamen in IJmuiden bin
nen: Guineekust van Antwerpen, Grebbe-
stroom van Liverpool, Selandia van Ant
werpen, Daphnis van Antwerpen, Korsness
van Jouris, Antha van Expyla, Hollandia
van Gothenburg, Ahoy van Skutskar,
Sculptor van Liverpool, Heerengracht van
Walcom, Hinde van Londen, Billiton van
Bremen, Richard Amly van Stettin, Johan
van Oldebarnevelt van de Noordzee, Phi
dias van Hamburg, Drenthe van Kotka.
Vertrokken zijn: Wexford naar Boston,
Alsterpark naar Hamburg, Eems naar
Domsö, Ponza naar Antwerpen, Jan naar
Kopenhagen, Willem Mengen naar Rotter
dam, Burgundia naar Gothenburg, Hunze
naar Stettin, Luossa naar Narvik, Waal-
borg naar Hamina, Ilse Fritzen naar Ant
werpen, Johan van Oldebarnevelt naar de
Noordzee, Herman Buisman naar Lissa
bon, Cito naar Londen, Hemelingen naar
Bremen, Diana V naar Karlskrona, Heriot
naar Leith, Gerd naar Londen, Schurbeck
naar Le Havre, Aagtekerk naar Rotter
dam, Jan Brons naar Karlstadt, Amstel-
stroom naar Londen.
Over huurcompensatie wordt in
september beslist
Vandaag is een Koninklijk Besluit tot
verhoging van de ouderdomsuitkering af
gekondigd. De pensioenen zijn te reke
nen van 1 juli 1957 vastgesteld op f 876
voor ongehuwden en f 1452 voor gehuwden.
Voorts zal er nog een nabetaling over
het eerste halfjaar plaats hebben, welke
1 gulden per maand voor ongehuwden en
2 gulden per maand voor gehuwden be
draagt.
Het ligt in het voornemen, de pensioen
bedragen volgens de Algemene Ouder
domswet met ingang van 1 augustus 1957
weer te werhogen in verband met de huur
verhoging. Aan de Sociaal-Economische
Raad 'is reeds over deze verhoging advies
gevraagd, waarbij aan de S.E.R. een ont-
werp-besluit is voorgelegd, volgens het
welk de pensioenbedragen ingaande 1
augustus 1957 worden verhoogd tot f 1512
en f 930. De S.E.R. verklaarde zich akkoord
met deze bedragen.
Evenwel zijn de na de verhoging van
1 augustus 1957 geldende pensioenbedragen
afhankelijk van het indexcijfer der lonen,
namelijk van het indexcijfer op 31 augus
tus 1957. Daar dit cijfer pas in de loop van
september bekend zal worden, is thans
nog niet met zekerheid te zeggen of de
bedragen van 1512 en 930 onveranderd
zullen blijven. Een besluit tot nadere ver
hoging van de pensioenbedragen met in
gang van 1 augustus 1957 zal daardoor pas
in de loop van september kunnen worden
genomen.
Ter hoogte van perceel nr. 37 gaat de
Hagelingerweg in Santpoort-Noord van
één- in tweebaansweg over, om bij de
Kruidbergerweg driebaansweg te worden.
Voor het doorgaand verkeer schept dit
verwarring, vooral 's nachts als de groene
verkeerszuilen branden. Naar wij van de
ANWB vernemen, zal de strook voor door
gaand verkeer beter worden gemarkeerd
om het verkeerd rijden via de ventwegen
te ontgaan. Dit gebeurt binnenkort als de
aansluiting van de Hagelingerweg op de
Broekbergerlaan wordt verbeterd.
ADVERTENTIE
DRY CLEANING ONLY
KONINGSPLEIN 10
TELEFOON 4883
Prijzen van dinsdag
Heilbot 3,50-2,10, gr. tong 5,50-5, grm.
tong 4,80-4,60, kim. tong 4,50-4,10, kl. tong
I 3,70-3,20, kl. tong II 3,20-3, tarbot I
3,20-2,40 per 1 kg.
Tarbot II 134, schartong 36-30, kl. schol
III 37-24, schar 14, bot 30-23, v. haring
19,60-12, makreel 16-10,60, gr. schelvis 37-
28, grm. schelvis 30-22, kim. schelvis 27-19,
kl. schelvis I 25,50-17,50, kl. schelvis II
16,50-8, wijting 20-10, gr. gul 48-39, mid.
gul 30-22, kl. gul 15-10, kl. haai 27-18,
poontjes 20, kl. koolvis zw. 27-12 p. 50 kg.
Gr. kabeljauw 336-100, gr. koolvis zw.
65-57 per 125 kg.
Aanvoer van dinsdag
44 kisten tong en tarbot, 3 heilbot, 5
tongschar en schartong, 14 schol, 8 schar,
5 bot, 3515 haring, 1285 makreel, 1338
schelvis, 165 wijting, 325 kabeljauw en
gul, 35 haai, 8 ham, 10 poon, 95 koolvis,
25 diversen. Totaal 6286.
Besommingen van dinsdag
IJM 15 Emma f 30.700, VL 121 f 14.200,
VL 7 f 12.500, IJM 204 f 2.700, KW 24
f 3.930, KW 114 f 2.850, KW 76 f 2.150, KW
108 f 1.750, KW 141 f 7.750, KW 159 f 7.300,
KW 125 f 12.000, KW 126 f 3.010, IJM 209
f 4.400, KW 57 f 1.690, KW 92 f 460, KW 30
f 370.
