Ongekend hevige sneeuwstorm
raasde over Nederland
Sjafruddin: „Indonesië mag
geen Sovjetsatelliet worden
Haarlems Dagblad
Trein- en wegverkeer op
vele plaatsen gestremd
OPRUIMINGSGRAPJES
HET WEER
Stilte der sneeuw daalde over Zeeland
^'MORRIS'
Vijf mensen kwamen
om het leven
Open brief aan Sukarno
Oud-premier blijft uit Djakarta
niet bereid nutteloos te sterven
Van Ewijk's bakkerij bakt
Voor de kleine beurs
denken
TEXTIELHANDEL FR A AN JE
Sneeuwbuien
Het woord is aan
72e JAARGANG No 166
tange Nieuwstraat 427, IJmuiden. Telefoon
Adm. 5437, chef bezorging na 5 uur 7519.
Tel. Redactie 5389. Haarlem: Grote Hout
straat 93 alle afd. Tel. 15295*. Advertentie
tarieven op aanvraag bij de Administratie.
Hoofdredacteur: Simon Koster
Adj. Hoofdredacteur: Jos L. Lodewijks
DONDERDAG 23 JANUARI 1958
IJmuider Courant
EDITIE VOOR VELSEN-IJMUIDEN EN BEVERWIJK EN OMGEVING, VAN
OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
303e JAARGANG No 14
Uitgave Grafische Bedrijven Damiate N.V.,
Grote Houtstraat 93, Haarlem. Verschijnt
dagelijks, behalve op zon- en feestdagen.
Abonnement p. week 59 ct p. kwartaal 7.65,
franco p. post 8.15. Losse nrs. 12 ct. Giro-
.ekening 273107 ten name v. HaarL Dagblad.
Directie: P. W. Peereboom en A. D. Huijsman
In vele delen van Nederland heeft woensdag overdag, in andere delen 's avonds
en in de nacht van woensdag op donderdag een voor ons land ongekend hevige
en langdurige sneeuwstorm gewoed die zeer veel ongerief heeft veroorzaakt.
Uitgestrekte gebieden werden door de tot op sommige plaatsen meer dan twee
meter hoog opgejaagde sneeuwwallen afgesloten. Het weg-, spoorweg- en
scheepvaartverkeer had met grote moeilijkheden te kampen en het moest op vrij
veel plaatsen zelfs geheel worden stilgelegd. Honderden mensen hebben niet op
tijd of in het geheel niet hun woonhuizen kunnen bereiken. Zeer veel werd er
gevergd van de bestuurders van autobussen en treinen, die de vele passagiers
door de met een windkracht van 65 km per uur en in windstoten van niet minder
dan negentig kilometer per uur voortgejaagde verblindende sneeuw, veilig ver
der moesten brengen. De sneeuw veroorzaakte ook op verscheidene plaatsen
storingen in de stroomvoorziening, tengevolge waarvan velen het soms urenlang
zonder elektriciteit hebben moeten stellen. Helaas zijn door de storm ook mensen
levens verloren gegaan. Op de Schelde zonken drie schepen, waarbij twee der
opvarenden het leven verloren. Ook bij ongelukken door de gladheid zijn
mensen om het leven gekomen.
De oorzaak van deze sneeuwstorm was
een kleine depressie die woensdag van het
Engelse Kanaal naar de Duitse Bocht trok.
De hoeveelheden sneeuw, welke op de
waarnemingsstations van het K.N.M.I.
werden gemeten, liepen sterk uiteen. De
meeste neerslag werd gemeld uit Gilze
Rijen en Vlissingen. Op vele plaatsen ging
de storm gepaard met onweer.
Het eerst had zuidwest-Nederland van
de storm te lijden. Reeds 's morgens om
streeks half elf bleek dat verkeer over de
weg Rilland BathGoes en op de wegen
op Goeree-Overflakkee onmogelijk was
geworden. Later kwamen meldingen bin
nen van voor het verkeer onbegaanbaar
geworden wegen in midden-Nederland, in
de Gelderse Achterhoek en op de Veluwe.
Zeer vele auto's raakten door de gladheid
van het goede pad en gleden in de bermen,
waar de sneeuw ze omgaf met een witte
„parkeerhoes". Wegenwachters van de
A.N.W.B. en tientallen anderen zijn uren
in de weer geweest Ingesneeuwde voertui
gen uit te graven en op de weg terug te
brengen. Maar vaak konden de automobi
listen dan nog niet wegkomen, omdat de
wegen versperd waren door autobussen,
die in de sneeuw waren blijven steken.
De moeilijkheden waren het grootst in
Zeeland en in het gebied om Arnhem en
in de Gelderse Achterhoek. De stagnatie
die de aanhoudende sneeuwval daar in het
treinverkeer veroorzaakte nam een zeer
ernstige omvang aan. Alle treinverkeer
naar en van Arnhem was 's avonds laat
gestaakt, omdat tengevolge van de sneeuw
jacht het beveiligingssysteem en verschei
dene wissels rond Arnhem onklaar waren
geraakt. De treinen van Zevenaar naar
Arnhem en van Zutphen naar Arnhem
konden de Gelderse hoofdstad niet binnen
komen. De stagnatie breidde zich inmid
dels uit tot het oosten van het land en
vooral ook iri Twente deden zich ernstige
vertragingen voor in het treinverkeer ten
gevolge van dichtgesneeuwde wissels.
De sneeuwjacht is oorzaak geweest van
het zinken van drie schepen, waarbij twee
opvarenden, de zoon van schipper De Wit
uit Katwijk en de 22-jarige schippers
knecht Melchert de Winter om het leven
kwamen. Vermoedelijk was het in de
Schelde aan de grond lopen van 't Griekse
zevenduizend ton metende schip „Captain
Farmakides" eveneens een gevolg van de
storm. Het raakte om kwart over acht
's avonds vast, maar was om half twaalf
weer vlot.
De „Jacob Cats", een Rijnaak van 1500
ton, zonk in de Schelde, voorbij Hansweert.
Alle opvarenden werden gered.
Gevecht met de golven
Een vergeefs gevecht met de golven van
de Westerschelde hadden schipper K. de
Wit en zijn zoon 's middags geleverd om
te voorkomen dat hun binnenvaartuig
ADVERTENTIE
Beperkt aantal leuke joppers ƒ9.90
Schortjes, blousjes, truitjes ƒ1.95
Keizer Wilhelmstraat 16 - IJmuiden
VERWACHTING, medegedeeld door
het K.N.M.I. in De Bilt, geldig van
donderdagavond tot vrijdagavond,
opgemaakt om 11.15 uur:
Veranderlijke bewolking met
plaatselijk sneeuwbuien. Over
wegend matige wind uit zuide
lijke richtingen. Vannacht lichte
tot matige vorst. Morgen over
dag temperaturen om het vries
punt.
Volledige weerrapporten op pagina twee.
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TWAALF PAGINA'S
„Clazina" uit Katwijk aan de grond zou
lopen. Dit geschiedde toch en toen stond
het scheepje in een oogwenk vol water.
Schipper De Wit wist nog bijtijds op de
stuurhut te klimmen, maar zijn zoon sloeg
overboord. Schipper Dingemanse van „De
Twee Gebroeders" uit Sas van Gent, die
met zijn vaartuig juist passeerde, sprong
onmiddellijk te water om de jongeman te
redden. Hij moest zijn poging echter op
geven. Ook „De Twee Gebroeders" liep aan
de grond en stroomde vol water. De schip
per en zijn knecht spoelden wat later, ge
kleed in reddingvesten, aan bij Ossenisse.
De knecht overleed korte tijd later. Schip
per Dingemanse werd vervoerd naar een
ziekenhuis in Hulst, waarheen ook schip
per De Wit, die even voorbij Ossenisse
was aangespoeld, werd gebracht. Beiden
maken het goed, maar hebben een lichte
shock.
Ook de „Spes", een schip van 350 ton,
geladen met ijzer, heeft zijn bestemming,
België, niet kunnen bereiken. Het liep op de
de strekdam bij Stavenisse tengevolge van
de storm. De opvarenden kwamen via de
strekdam op de vaste wal.
Talrijke ongelukken
Doordat de wegen hier en daar zeer glad
werden en ook doordat automobilisten
door de sneeuwjacht verblind werden, zijn
er tal van ongelukken gebeurd.
Op de rijksweg Utrecht's Gravenhage
in de gemeente Waarder slipte een per
sonenauto en botste tegen een tegemoet
komende vrachtauto met aanhangwagen.
De vrachtauto met aanhangwagen sloeg
om en kwam boven op de personenauto
terecht. Beide auto's werden zwaar be
schadigd. De bestuurder van de personen
auto, de vertegenwoordiger Homans uit
's Gravenhage, heeft men zwaar gewond
uit de resten kunnen bevrijden, nadat men
de kap van de auto had afgezaagd. De in
zittenden van de vrachtauto, de chauffeur
en een bijrijder, moesten met breekijzers
uit de cabine worden gehaald. Zij waren
slechts licht gewond. De trailer behoort
aan de firma Vrolijk uit Scheveningen en
was geladen met vis.
Tussen Maarssen en Breukelen slipte
een auto bij het inhalen en sloeg enige
malen over de kop. De bestuurder kreeg
vrijwel geen letsel, maar een naast hem
zittende 50-jarige Belgische dame werd
zeer ernstig gewond.
Bij Voorthuizen slipte een auto en botste
tegen een boom, waardoor de wagen vrij
wel geheel vernield werd. De bestuurder,
een inwoner van Voorthuizen, werd zeer
ernstig gewond. Op dezelfde plaats ont
stond even later een kettingbotsing tussen
vier auto's, die alle zwaar beschadigd
werden.
Een 18-jarig meisje, dat per fiets een
onbewaakte overweg bij Tongeren wilde
oversteken, heeft waarschijnlijk door de
sneeuwstorm een naderende trein niet ge
zien. Zij werd aangereden en was op slag
dood.
In Koudum (Fr.) is een 14-jarig meisje,
dat per fiets op weg was naar school, door
de gladheid gevallen, juist toen een auto
bus passeerde. Zij werd overreden en zo
ernstig gewond, dat de dood vrijwel ter
stond intrad.
Een 8-jarige jongen, die in de Cyclamen
straat te Eindhoven aan het baantjeglijden
was, greep een passerende vrachtauto vast,
om zich te laten meetrekken. Hij viel ech
ter en werd overreden. Tijdens het vervoer
naar een ziekenhuis is de jongen over
leden.
Treinverkeer hersteld
De moeilijkheden, die het spoorwegver
keer gisterenavond en ook nog vannacht
ondervonden heeft, vooral op de verbinding
naar en van Arnhem, zijn overwonnen. De
hele nacht hebben spoormaflnen gevoch
ten tegen de sneeuw, die op vele plaatsen
meer dan een meter hoog was en die het
beveiligingssysteem en de wissels onklaar
maakte. De vertraging, die door de sneeuw
was ontstaan, was bijzonder groot.
De spoorwegen hebben gezorgd, dat rei
zigers die in 'de treinen moesten over
nachten, vanmorgen hun plaats van be
stemming hebben bereikt. Er zijn thans
nog enkele moeilijkheden rond Apeldoorn,
maar elders in het land doen zich geen
vertragingen van betekenis meer voor. Elf
belangrijke wisselgroepen worden elek
trisch verwarmd; 146 groepen worden met
propaangas sneeuwvrij gehouden.
Wegverkeer nog moeilijk
Het wegverkeer werd ook hedenmorgen
nog gehandicapt. Weliswaar zijn de hoofd
wegen sneeuwvrij gemaakt, maar zij zijn
hier en daar zeer glad geworden. Daar
door was bijvoorbeeld het traject Apel
doornAmersfoort vanmorgen vrijwel on
berijdbaar. Ook de weg UtrechtDen
Bosch was spiegelglad. Op de weg Dor
drechtBreda schoof vanmorgen een lange
file auto's met ongeveer 15 km snelheid
over de ene rijbaan, die door zandstrooien
enigszins bereidbaar was. De weg Bergen
op Zoom—Vlissingen was nog zeer slecht
door grote massa's sneeuw. De bussen
rijden met grote vertragingen.
Ook in het buitenland is het verkeer
door zware sneeuwstormen bemoeilijkt,
vooral in Oostenrijk, Noordoost-Frankrijk
en Engeland. In Kent viel gisteren 45 cm
sneeuw. Zelfs wordt sneeuwval gemeld in
het gebied van Langhouat in het Algerijnse
deel van de Sahara.
In de Verenigde Staten hebben hevige
sneeuwstormen tot dusverre aan 31 men
sen het leven gekost.
Botsingen waren aan de orde van de
dag. Onderzoek naar een „slachtoffer"
van een kettingbotsing bij Dordrecht
op de rijksweg naar Rotterdam.
99
DJAKARTA (ANP) In een „open
brief" aan president Sukarno, welke werd
gepubliceerd in het te Palembang ver
schijnende dagblad „Batanghari Sembi-
Ian", heeft Sjaffruddin Prawiranegara, de
gouverneur van de Bank Indonesia, ge
waarschuwd, dat Indonesië moet voorko
men, dat wat in Hongarije gebeurd, zich
hier zal herhalen. Hij deed een beroep op
alle patriotten om gereed te zijn, zodat
Indonesië geen Russische satelliet zal wor
den.
Sjafruddin vertrok eind vorige maand
„met vakantie" naar Zuid-Sumatra. Nu
deelde hij premier Djuanda Kartawidjaja
schriftelijk mede niet bereid te zijn naar
Djakarta terug te keren, omdat hij niet
instemt met de tegenwoordige „politieke,
economische en financiële" politiek van
de regering en „het politieke klimaat in
Djakarta hem geen mogelijkheid biedt tot
werken". Een soortgelijke brief richtte
hij tot de waarnemend president, mr. Sar-
tono.
Sjafruddin legde er de nadruk op, dat hij
niet uit zijn huidige functie wenst te wor
den ontslagen en dat hij „geen enkele
maatregel der regering om hem te ont
slaan, rechtsgeldig zal achten". Sjafrud
din, wiens verlof vijf dagen geleden ein
digde, zou de eerste weken van zijn va
kantie bij familie in Pendopo, in Zuid-Su-
matra, hebben doorgebracht. De laatste
tijd zou hij volgens persberichten in Mid-
den-Sumatra zijn geweest.
In zijn „open brief" aan Sukarno, be
toogt Sjafruddin, dat de Indonesische re
publiek op het ogenblik voor twee alter
natieven staat: de vorming van een krach-
Gestrande auto's bij de Moerdijk.
(Van een onzer redacteuren)
Het alle oorlogsgeweld ten
spijt zo schilderachtige Markt
plein van Middelburg lag
woensdagavond als een fees
telijk stuk suikerwerk aan de
voeten van „Malle Betje", de
sinds 1950 in de steigers staan
de raadhiustoren, met de Lan
ge Jan der Abdijkerk als een
wakende wachter op de ach
tergrond. De jeugd van de
Zeeuwse hoofdstad was opge
wekt aan het baantje glijden
op de plaats waar anders de
bussen naar Vlissingen en de
dorpen op Walcheren vertrek
ken en aankomen. In de speel-
pret behoefden de meisjes en
jongens daar werkelijk niet
op te letten. Van het middag
uur af, toen uit Zeeuws-Vlaan
deren felle sneeuwjachten op
de vleugels van de zuidwester
kwamen aangestormd, was het
verkeer vrijwel verlamd. De
bewoners van de randstad
Holland, die al mopperen
wanneer hun stadsbus twin
tig minuten wegblijft, kunnen
zich een dergelijk plotseling
werkelijkheid wordend isole
ment nauwelijks voorstellen.
De reizigers voor Zeeland, die
woensdagmorgen de tijdroven
de spoorbaanversperring tus
sen Roosendaal en Dordrecht
hadden getrotseerd, zagen na
de Moerdijk hemel en aarde
steeds meer tot een witte
wand vervagen, tot zij tussen
Roosendaal en Goes zelfs de
stationsnamen niet meer kon
den onderscheiden. Maar in
Roosendaal was al bekend ge
worden dat de veerdienst van
Kruiningen naar de Zeeuws-
vlaamse veerhaven Perkpolder
was gestaakt, hetgeen velen
hun reis onverrichterzake deed
beëindigen. De overigen zetten
hun tocht In de witte verten
onversaagd voort met een
steeds meer in vertraging
rakende trein. In Middelburg
werd het isolement al spoedig
merkbaar. De sneeuwlagen op
de grote wegen naar Vlissin
gen reikten tot meer dan een
halve meter boven het weg
dek. Zelfs het slechts zes kilo
meter verwijderde Vlissingen
was vrijwel onbereikbaar ge
worden. De taxi-ondernemers
legden het bijltje erbij neer:
„We hebben meer scha dan
verdienste door met dit weer
te gaan rijden". Slechts voor
noodgevallen waaronder
ook een trouwstoet werd ge
rekend, waren zij te vertede
ren. Op tal van kantoren en
bedrijven werden absenten ge
meld: degenen die door de
sneeuw aan huis waren ge
kluisterd. Het straatbeeld' pas
te in een fantastische film.
Reusachtige molshopen gaven
de plekken aan waar een auto
stond geparkeerd. De restau
rants en hotels in Middelburg
en Vlissingen, die in de eerste
helft van de week altijd goed
bezet zijn met vertegenwoor
digers en andere zakenlieden,
bleven leeg en menige kelner
heeft tezamen met zijn patroon
en diens vrouw in een verlaten
gelagkamer moeizaam con
verserend of dominerend de
avond doorgebracht. Winterse
sneeuw en ijs, en de trieste
aanvaring met de Twee Ge
broeders en de Klaziena op de
Westerschelde, wonnen het als
onderwerpen van gesprek
daarbij verre van de gister
avond bekend geworden be
noeming van Middelburgs
nieuwe burgemeester.
Om tien uur klonken nog
slechts het ijle carillongetin-
kel en het gedempte geluid
van de voetstappen van een
enkele surveillerende agent in
de besneeuwde straten van de
Zeeuwse hoofdstad: een ver
stild en in zijn beslotenheid
teruggetrokken hart temidden
van de witte velden van Wal
cheren.
De afwezigheid van de Pro
vinciale Zeeuwse Courant bij
het ontbijt liet vanmorgen
weten, dat hun isolement
voortduurt. De Middelburgse
markt blijft leeg, want de
kooplui hebben de stad niet
kunnen bereiken. Onder deze
omstandigheden behoefden zij
trouwens geen klant te ver
wachten.
tige nationale regering langs constitutio
nele weg, of „evenals Janos Kadar vra
gen om hulp van Rusland en andere
communistische landen", omdat „demo
cratische en beschaafde landen alleen be
reid zullen zijn hulp te verlenen aan be
schaafde landen".
Zijn vertrek uit Djakarta lichtte Sjafrud
din als volgt toe: hij was niet bereid nut
teloos te sterven, niet bereid de prooi te
worden van wilde dieren in mensenge
daante.
Hij zeide: „Djakarta is thans het slag
veld van botsende belangen en machten".
„Er bestaat geen gelegenheid tot vrije
meningsuiting". „Onder dergelijke om
standigheden van anarchie" kunnen demo
cratische elementen niets doen. Zij heb
ben behoeften aan de bescherming van
een krachtige regering.
Verder wees Sjafruddin in zijn brief op
de „gevaren van insinuaties, mishande
ling, arrestaties en andere krachtdadige
handelingen, niet alleen van officiële auto
riteiten, maar ook van illegale krachten".
Enkele dagen na het vertrek van Sja
fruddin naar Sumatra, maakte de regering
bekend, dat de laatste 23 Nederlandse fi
nanciële deskundigen, die nog bij de bank
Indonesia werkzaam -aren, waren ont
slagen.
Rijstkwestie
Sjafruddin, die premier is geweest van
de republikeinse nood-regering gedurende
het laatste jaar van de revolutie ter ver
krijging van de onafhankelijkheid zegt,
dat het verbod, dat de regering op de ruil
handel heeft ingesteld, door de buitenge
westen zal worden genegeerd. „Hoe kan
zegt hij de bevolking een verbod wor
den opgelegd, de rijst te eten, welke tot
haar beschikking is gekomen door mid
del van de ruilhandel, als zij geen rijst
krijgt door bemiddeling van de centrale
voedingsraad?" Men kan deze mensen er
moeilijk toe bewegen, gebrek te lijden.
Sjafruddin legt er de nadruk op, dat het
economische leven in Indonesië voor 30
a 40 percent afhankelijk was van de
werkzaamheden van Nederlandse han
delshuizen en waarschuwt dat de econo
mische moeilijkheden, die het gevolg zijn
van het stopzetten van de economische ac
tiviteit der Nederlanders, een stimulans,
zullen vormen voor de ontbinding van de
Indonesische staat en de afscheidingsbe
wegingen.
De publikatie van Sjafruddins brief viel
samen met een bekendmaking door de
„Permesta-beweging" in Oost-Indonesië,
dat aan de huidige -uilhandel alléén een
eind kan worden gemaakt door een her
stel van de goede betrekkingen tussen de
centrale regering en de buitengewesten. De
opperste raad van de „Permesta", die
volgens de berichten een grote invloed
uitoefent in Noord-Celebes, waar een
sterke beweging tot afscheiding van Dja
karta bestaat, werpt de schuld van de
huidige controversen cnder de Indonesi
sche bevolking op ,de houding, de poli
tiek en de handelingen van bepaalde groe
peringen" in het Indonesische kabinet, de
nationale raad en de legerleiding te Dja
karta.
ADVERTENTIE
BARTELJORISSTR. HAARLEM TEL. 13439
FERD. 80LSTR. 48 A'DAM TEL 717162
DAMES PANTALONS IN KLEUREN
ADVERTENTIE
HEERLIJKE BOTERKOEKJES
1-15 per 250 gram
COCOSKOEKJES 200 gram 68
JANHAGEL 250 gram64
COCOSSTRIPS 5 stuks75
Wlllemsbeekweg 1
Telef. 4640 - IJm. (O.)
La Rochefoucauld:
Men vergeeft zolang men liefheeft.
De ministerraad zal zich morgen bezig
houden met een conflict in de boezem
van de regering, dat al lang gesmeuld heeft
en zelfs ook wel eens even fel is op
gelaaid.
Het conflict gaat over de vraag, of
aangelegenheden betreffende de Europese
integratie aan Nederlandse zijde moeten
worden behandeld door de minister van
Buitenlandse Zaken of door diens ambt
genoot van Economische Zaken. Het inter
departementale verschil van mening hier
omtrent dateert al uit de tijd van de
eerste voorbereidende onderhandelingen
over de nieuwe Europese Gemeenschappen;
maar nu die Gemeenschappen begin van
deze maand in werking zijn getreden, is
de kwestie er een van praktische en on
middellijke betekenis geworden. Want van
het eerste ogenblik af dat de bestuurs
organen der Gemeenschappen (de „Euro
pese Commissies") beginnen te vergaderen
en beslissingen te nemen en dat begin
is al gemaakt dient er, om redenen van
nationaal zowel als van Europees belang,
nauw contact te worden gehouden tussen
die Commissies en de regeringen der deel
nemende landen. En dus had al lang
moeten worden vastgesteld, door welk
departement dat contact, wat Den Haag
betreft, zal worden verzorgd.
Maar dat is totnogtoe niet vastgesteld,
omdat de ministers Luns en Zijlstra het
daarover niet eens konden worden. Mi
nister Luns meent, dat er bij de Europese
aangelegenheden zoveel kwesties van bui
tenlandse politiek in het spel zijn, dat het
geheel daardoor een onderdeel van het
buitenlandse beleid wordt, en dit beleid
wordt nu eenmaal door zijn departement
gevoerd. Maar minister Zijlstra staat op
het standpunt, dat de Europese integratie,
zoals die zich op het ogenblik voltrekt
en in de eerstvolgende jaren zal vol
trekken, vóór alles een economische
kwestie is en de Nederlandse economie in
tal van opzichten zo nauw raakt, dat het
ministerie van Economische Zaken er
automatisch bij betrokken is. En minister
Zijlstra heeft zijn aanblijven als minister
zelfs afhankelijk gesteld van de aanvaar
ding van dit standpunt door minister Luns.
Nu de ministerraad zich morgen met
deze zaak gaat bezighouden, dreigt het
gevaar dat partij-politieke overwegingen
er een rol bij zullen gaan spelen. En dat
zou zeer te betreuren zijn, want om het
onderha/ige probleem op te lossen moet
men niet nationaal maar Europees denken,
en het zou dus wel helemaal verkeerd zijn,
over dit onderwerp nog minder dan natio
naal namelijk langs de lijnen van partij
politiek en coalitie-politiek te gaan
denken. Als de ministerraad zou gaan over
wegen, wat de konsekwenties van een
eventueel aftreden van prof. Zijlstra voor
de partij-verhoudingen in kabinet en parle
ment zouden zijn, zou hij volkomen af
dwalen van de kern van het probleem;
want die kern is enkel en alleen: hoe men
de samenwerking tussen onze regering en
de Europese bestuursorganen zo praktisch
en zo nuttig mogelijk kan maken.
Ten gunste van het standpunt van minis
ter Luns valt aan te voeren, dat de Euro
pese integratie, die nog zo heel ver van
volledig is, inderdaad tal van internatio-
naal-politieke aspecten heeft, ten aanzien
waarvan alleen Buitenlandse Zaken beslis-
sings-bevoegd en -bekwaam is. Men moet
aannemen, dat minister Zijlstra dat wel zal
erkennen en niet de bedoeling zal hebben,
zijn ambtgenoot op die gebieden in het
vaarwater te zitten. Maar het belangrijkste
punt van overweging is onzes inziens, dat
de Europese economische integratie zó
diep ingrijpt in de economische politiek
der deelnemende landen, dat die politiek
er voor een zeer groot deel afhankelijk van
wordt, en Economische Zaken eenvoudig
niet behoorlijk zou kunnen functioneren
zonder zeer nauw contact met de Europese
instanties. En dat laatste nu kan naar onze
mening niet worden gezegd met betrek
king tot Buitenlandse Zaken. Als men
waarlijk Europees denkt, kan men niet
anders dan de verbinding van Economische
Zaken met het toekomstige Europese cen
trum primair zien, omdat die verbinding
vooral betrekking zal hebben op kwesties
van concreet en onmiddellijk beleid. Dat
Buitenlandse Zaken in vele omstandig
heden ingeschakeld moet blijven, ligt voor
de hand; maar de beleidskwesties zullen
hierbij in 't algemeen van veel minder
dringende aard zijn en veel minder tot de
dagelijkse gang van zaken behoren.
Het „Europees denken" in de praktijk
schijnt men overigens ook in België nog
niet geheel meester te zijn. Want noch de
Belgische regering, noch de minister van
Economische Zaken, Jean Rey, houden
daar voldoende rekening met het feit dat
Rey's nog voortdurende ministerschap on-
(Voor vervolg pagina 3 eerste kolom)
