Voorlopig agrarische bestemming,
waar anderen water wensen
Gevangengeleider wegens
nalatigheid voor rechtbank
Nieuw uitbreidingsplan voor
een deel van Velsen-Noord
Ongeruste boeren hoorden
bemoedigende woorden
Bunkerhaven welen forensenkamp
niet toegejuicht door gemeentebestuur
Tunneltje in Grote Hout- of Koningsweg overwogen
mm m 1 I 1
*4 - - M
Transport uit Haarlems Huis van
Bewaring onvoldoende beveiligd
VRIJDAG 21 FEBRUARI 1958
5
KANAALVERBREDING EN HAVENAANLEG
Moeilijke situatie
„De Hoop" in Röst
Bouw van broederhuis
bij het Missiehuis
Agenda van Heemskerk
Marquette-theater, zaterdag 20 uur, zon
dag 14.30 en 20 uur: Sissi, de jonge
keizerin.
Watersnood bij Parijs
Al veertig mille voor de
klokken bijeengebracht
Uitspraken Haarlemse
rechtbank
Berucht ontsnapper kreeg een
nieuwe kans op 30 juli
IN HET NIEUWE UITBREIDINGSPLAN voor Velsen-Noord wordt uiteraard ruime
aandacht besteed aan de rol, die de Rijkswaterstaat in de toekomst der gemeente
Velsen zal spelen. Er is bijvoorbeeld rekening gehouden met een nog te maken ver
breding van het Noordzeekanaal aan de noordelijke oever nabij de Papierfabriek en
aan het einde van het schiereiland tussen oostelijke en westelijke Rijksbinnenhavens.
Deze verbreding kan op gronden, in het bezit van het Rijk, tot uitvoering worden
gebracht. Aansluitend aan deze verbreding is aan de oostzijde de aanleg van een
haven voor zeeschepen ten behoeve van de papierfabriek reeds gedeeltelijk uitge
voerd op het plan aangegeven. Ten aanzien van een verder strekkende verbreding
langs de noordelijke oever van het Noordzeckanaal zijn geen concrete gegevens
voorhanden. Ten behoeve van de ontwikkeling van het zeescheepvaartverkeer,
bestemd voor de basisindustrie, is, behalve met de haven voor de papierfabriek,
gerekend met de aanleg van een haven voor zeeschepen, openend uit de haven voor
bijleggers in noordelijke richting .alsmede met een omlegging van de havenmond van
de Hoogovenhaven. Aan deze laatste haven zal enige verruiming kunnen worden
aangebracht. Voorts is gerekend met de aanleg van een haven voor o.m. grotere
zeeschepen ten oosten van de oostelijke rijksbinnenhaven (de z.g. derde rjjksbinnen-
haven).
In het plan is voorzien in de aanleg van
een zwaaikom aan het westelijke einde
van de westelijke rijksbinnenhaven, als
mede in een ontwikkeling van de haven-
aanleg langs de oostgrens van het Hoog
oventerrein uit de noordelijke tak van de
Staalhaven. Hier zullen de in het streek
plan omschreven voorzieningen moeten
worden getroffen met betrekking tot het
voorkomen van de ontwatering of verzou
ting van de aangrenzende terreinen en van
de ondergrond.
De Rijkswaterstaatsterreinen, waar de
installaties, verband houdende met de
scheepvaart, moeten kunnen worden op
gericht. Industriële bebouwing dient dus
op deze terreinen te worden geweerd.
Strand en duinen
Het zuidelijke deel van dit gebied kan
worden gebruikt voor de aanleg van water
staatswerken, alsmede voor de aanleg van
een bunkerhaven en de vestiging van een
bunkerinstallatie voor zeeschepen.
Ten noorden daarvan kan het strand
dienen voor ééndaagse ontspanning, ter
wijl het duinterrein voor meerdaagse re
creatie dienst zal kunnen doen. De gedach
te om in het duinterrein een forensenkamp
toe te laten wordt dezerzijds bepaald niet
toegejuicht. Het terrein is moeilijk bereik
baar en veel te dicht nabij de basisindu
strie gelegen om attractief te kunnen zijn.
Sportvelden
Het terrein ten noorden van de wijk „de
Gilden", ter grootte van c.a. 12 ha, aan de
westzijde aansluitend aan de weg langs het
industrieterrein „Rooswijk" en aan de
noordzijde begrensd door het aftakspoor
naar de Breedband, is geheel bestemd voor
de aanleg van sportvelden.
In de zuidwestelijke hoek van dit terrein
is de bouw mogelijk gemaakt van een
groter recreatiegebouw met een meer al
gemeen karakter.
Voor dagelijkse recreatie zijn bedoeld de
terreinen ten oosten van de tunnelwerken,
ten dele omsloten en doorsneden door de
aftaksporen naar het industrieterrein-oost
en het industrieterrein nabij de Wijker
Pijp, door wegen en door een kabelstrook.
Van een volwaardig agrarisch gebruik van
deze grond mag geen hoge verwachting
worden gekoesterd. Gelet op het bij her
haling gebleken verlangen van de bevol
king naar volkstuinen zijn deze terreinen
daarvoor bestemd. Het ligt niet in de be
doeling om aan deze volkstuinen het karak
ter van de z.g. „recreatietuinen" te geven;
vandaar dat in een sterke beperking van
de bebouwing is voorzien.
De aanleg van de tunnelwerken, alsmede
van de zuidelijke traverse en van de toe
gangsweg naar Hoogovens opent de moge
lijkheid de groenvoorziening van het ge
hele gebied, welke minimaal is, nog eniger-
BURGERLIJKE STAND
VAN BEVERWIJK
GEBOREN: Christiaan N. M., z. v. S. P.
Pover en C. C. Weel; Lida, d. v. H Brand-
sen en C. D. Nijman; Johannes C., z. v.
F. B A Fenger en A. M. van den Bos; Mag-
dalena C. M., d. v. P. J. van Son en E. M.
Zonneveld; Margaretha W. d. v. A. van der
Meij en T. Bles; Peter, z. v. P. J. Bakker
en A. W. de Baan; Josepha A. C., d v. J.
C. Kuyper en L. M. Martens; Johannes W.,
z. v. P. M. Adrichem en P. C. Dirks; Klaas
M., z. v. J C Bouwer en M Vinke; Antonia
P M., d. v. J. A. van Eerden en C. C van
den Bosch; Robert, z v. J. D. Pesch en M.
van Velthuijsen.
ONDERTROUWD: T. Koehoorn en C. S
Goudriaan; A. Jansen en H. Lauwers; G.
Kroone en I. J. Akkerman.
GETROUWD: C. E. Versluis en P. H.
Lampink; I. Bozó en H. A. de Ruiter; J.
Mol en A. Fisseler; C. Brasser en M. C. L
de Smet.
OVERLEDEN: J. Foekema, 68 j., gehuwd
met E. C. Welagen; Mamah, ongeveer 64
j.; H Wolterman, 60 j., gehuwd met T. T.
Loocks; J. Bes, 70 j., gehuwd met A. Zand-
stra; H. Nooi, 72 j.. gehuwd met W. van
Oosten; J. Visser, 77 j.; J. Prent, 80 j.,
wedn. van C. Moolhuizen, J. Koedijk, 94 j.,
wedn. van A. Limmen.
BURGERLIJKE STAND VAN
CASTRICUM
GEBOREN: Hendrikus Nicolaas, zoon
van N. Zonneveld en P. Twisk. Wendelina,
dochter van J. de Gier en D. Tamis. Cor
nelia Wilhelmina Maria, dochter van P.
Bruggeling en M. Roemer. Johanna Corne
lia Wilhelmina, dochter van S. Admiraal
en J. Admiraal. Cornelius Joseph Maria,
zoon van C. Baltus en A. Koper. Johannes
Alida Maria Bernadette, zoon van J. Stuif
bergen en F. Prein.
GETROUWD: J. Schouws te Heemskerk
en M. Admiraal te Castricum. A. de Groot
te Castricum en D. Kroontje te Castricum.
K. van Nuil te Castricum en G. de Vries
te Hardenberg.
OVERLEDEN: J. C. Korzelius, 74 jr., geh.
met Th. van Gijzel. C. de Jong, 75 jaren,
geh. met R. Koeman. M. G. Balm, 70 jaren,
geh. met J. van Dijk. J. M. J. Julio, 79
jaren, geh. met J. van der Roest. A. B. G.
Aukes, 68 jaren.
mate te voorzien. Bij nadere uitwerking
zal het van belang zijn er naar te streven
de aanwezige mogelijkheden ook van prak
tisch nut voor de bevolking te doen zijn.
In afwijking van het ontwerp-streekplan,
waarbij bepaalde gronden zijn bestemd
voor „verkeer te water c.a.", is hier een
agrarische bestemming gegeven met de
bedoeling de grond te reserveren tot defi
nitief is beslist of het noodzakelijk is de
wachtplaats voor binnenschepen zo ver
naar het westen te projecteren als het
streekplan aangeeft. Overleg hieromtrent
vindt nog plaats met de Rijkswaterstaat.
Waar de behoefte aan vervangend indu
strieterrein voor gedupeerde industrieën in
Velsen-Noord dermate groot is en nog
groter kan worden b(j een eventuele ver
breding van het Noordzeekanaal, moet het
in strjjd met het gemeentebelang worden
geacht, deze gronden tot water te bestem
men, daar er toch gelegenheid is de wacht
plaats voor schepen ten oosten van Zjj-
kanaal-A te maken.
Door het huidige agrarische gebruik te
continueren door het leggen van een agra
rische bestemming op de grond, waarbij
bebouwing wordt tegengegaan, wordt de
grond gereserveerd tot zal blijken of wij
ziging van het uitbreidingsplan noodzake
lijk is en de agrarische bestemming in een
industriële bestemming of een andere moet
worden omgezet.
Industrie
In analogie met het streekplan is ge
streefd naar een differentiatie van de in
dustriële bestemmingen, welke aansluitend
aan het streekplan als volgt is opgesteld.
Onder de bestemming basisindustrie val
len de terreinen van de Kon. Ned. Hoog
ovens en Staalfabrieken, alsmede het ter
rein Rooswijk en de terreinen ter weers
zijden van de oostelijke Rijksbinnenhaven,
met dien verstande, dat:
a. beperkingen zijn gelegd op de noord
westelijke hoek van het voor basisindu
strie bestemde terrein nabij Wijk aan Zee
met betrekking tot de aard van de be
bouwing en de aard van de aldaar te
vestigen onderdelen van het bedrijf, zulks
met het oog op het beperken van de hinder
door de industrie voor de badplaats;
b. het schiereiland tussen de oostelijke
en de westelijke Rijksbinnenhaven uit
sluitend mag dienen voor opslagruimte,
sporen, los- en laadinstallaties ten dienste
van de basisindustrie;
c. het terrein ten oosten van de ooste
lijke Rijksbinnenhaven mag dienen voor
opslagruimte, sporen, los- en laadinstalla
ties ten dienste van de basisindustrie en
voor de P.E.N.-centrale.
By beschikking van Gedeputeerden is
indertijd goedkeuring onthouden aan het
door de Velsense gemeenteraad vastge
stelde uitbreidingsplan-in-hoofdzaak voor
Velsen-Noord.
De gemeente heeft daarop dit plan her
zien; dit herziene plan is toen vastgesteld
door de gemeenteraad, waarby de over
weging gold, dat de gemeente er de voor
keur aan zou geven de vaststelling van dit
uitbreidingsplan uit te stellen tot het
streekplan IJmond-Noord door de Provin
ciale Staten zou zijn geaccepteerd en door
de Kroon goedgekeurd.
Inmiddels schiep deze toestand vooral
voor de gemeente een moeilijke situatie,
maar men heeft er niettemin naar ge
streefd het plan zo goed mogeiyk te doen
aanpassen aan de opmerkingen, gemaakt
in de beslissing van G.S., en tevens voor
zover mogeiyk, aan het ontwerp-streek
plan.
Het streekplan IJmond-Noord en de
partiële herziening van dit streekplan heb
ben de goedkeuring van de Kroon nóg
niet verworven. Evenmin zjjn dus beslis
singen gevallen ten aanzien van de bezwa
ren, welke door de gemeenten met be
trekking tot onderdelen van het streek
plan en van de herziening zijn gemaakt
Het hierbjj behandelde thans aangeboden
plan diende dan ook onder dezelfde on
gunstige omstandigheden te worden op
gezet.
Het hospitaal-kerkschip „De Hoep",
dat evenals het vorig jaar ook thans
weer zijn zegenrijk werk verricht on
der de vissers, die onder vaak moeilij
ke omstandigheden voor de Noorse kust
hun bedrijf uitoefenen, is gisteren naar
Röst vertrokken. Dit is hetzelfde eiland
waar het schip verleden jaar is ge
weest. Tussen Solvaer en Röst heeft
men de Noorsè predikant A. Andersen
aan boord genomen, die als geestelijk
verzorger en als tolk zal optreden. Vol
gens verkregen inlichtingen is de haai-
vangst in volle gang. Er worden goede
vangsten gedaan. De kabel j au wvisserij
was dit jaar vrij laat, doch hiermede
heeft men thans toch ook een aanvang
gemaakt.
De gemeente Velsen heeft er naar gestreefd om bij de opzet van een nieuw uit
breidingsplan voor Velsen-Noord zoveel mogelijk tegemoet te komen aan de be
zwaren-, welke Gedeputeerde Staten er toe hebben bewogen goedkeuring te
onthouden aan het plan, zoals dit in mei 1956 door de gemeenteraad van Velsen werd
vastgesteld. In dit plan is slechts opgenomen het woongebied langs de Wenckebach-
straat. Het gebied, waarin de woningen langs de Staalhavenweg staan is bestemd
voor industrie, evenzo het wijkje ten westen van de Grote Hout- of Koningsweg
(voor zover gelegen ten zuiden van de spoorwegovergang in die weg) en de nood
woningen ter weerszijden van de Noorderlaan. De Gereformeerde Kerk, de Katho
lieke Kerk en de winkelbebouwing hoek Wijkerstraatweg-Corverslaan-Grote Hout-
of Koningsweg zijn als bebouwde kom aangeduid, dus niet nadrukkelijk voor indus
trie bestemd. Het woonwijkje bij Watervliet ten noorden van de spoorwegovergang
langs de Grote Hout- of Koningsweg en langs de Noorderlaan is eveneens als be
bouwde kom aangeduid.
Overigens is dit nieuwe plan zoveel mo
gelijk afgestemd op het streekplan voor de
IJmond-Noord en de later vastgestelde
partiële wijzigingen, behoudens op die on
derdelen, waartegen de gemeente Velsen
bij de Kroon in beroep is gegaan.
Voor de zuidoosthoek van het plan hand
haaft de gemeente de „agrarische" be
stemming, dit in afwijking van het streek
plan, waar het betrokken gebied een be
stemming heeft verkregen voor „verkeer
te water". (Reeds is op tal van plaatsen
duidelijk naar voren gekomen hoe groot
het gebrek aan geschikte gronden, zowel
voor de industriële ontwikkeling als voor
de huisvesting van de bevolking is). En
daarom is steeds klemmender de vraag
gerezen of het bij het heersende gebrek
aan grond wel noodzakelijk en verant
woord mag heten de bestemming „verkeer
te water" te leggen. Deze gronden liggen
zo nauw aangesloten tegen het gebied van
Velsen-Noord, dat hier terrein kan wor
den gevonden, waaraan zo dringend be
hoefte bestaat voor een verdere ontwik
keling van de Papierfabriek en een toe
komstige uitbreiding van de Plaatwellerij.
Indien binnen de periode van tien jaar
alsnog de noodzaak van bestemming van
het bedoelde terrein tot water respectieve
lijk industriedoeleinden mocht blijken, zal
zulks bij wijziging van het uitbreidings
plan tijdig kunnen worden geëffectueerd.
Dit geval kan zich voordoen indien de ge
meente ten aanzien van haar bezwaren
met betrekking tot de bestemming van
gemeentelijke haven met aangrenzend in
dustrieterrein in het ongelijk zou worden
gesteld. Voorlopig meent de gemeente VeU
sen dat de lighaven voor binnenschepen
meer oostelijk kan worden geprojecteerd.
Voldaan is inmiddels aan de wens van
Gedeputeerde Staten om een deel in het
gebied ten oosten van de Wijkerstraatweg
een „Industrie"-bestemming te geven.
Rekening houdend met in de praktijk
gebleken aanvaardbaarheid van de ge
meentelijke insteekhaven is deze in het
plan gehandhaafd, zulks overeenkomstig
de bedoelingen van het Wederopbouwplan
en zulks mede in verband met hetgeen
hierover in het verzoekschrift van de ge
meente bij de Kroon betreffende het
streekplan IJmond-Noord te berde is ge
bracht.
Het beloop van de spoor en verkeers
weg voor ontsluiting van het oostelijke
industrieterrein is noordelijker geprojec
teerd dan in het streekplan is aangegeven.
De bezwaren van de gemeente tegen een
meer zuidelijke ligging zijn voldoende tot
uiting gebracht in het beroepschrift tegen
de partiële wijziging van het streekplan
bij de Kroon.
Er worden door de gemeente geen re
denen aanwezig geacht om het profiel van
de Wenckebachstraat bij de hoofdingang
van de K.N.H.S. te verbreden. Dit is ook
al meegedeeld in het bij G.S. ingediende
bezwaarschrift met betrekking tot de vast
stelling van het streekplan en eveneens
in het aan de Kroon gerichte beroep
schrift. Toen is voldoende uiteengezet, dat
het bedrijf van Hogenbirk niet door de
bestemming „wegaanleg" behoeft te wor
den getroffen en dus kan worden ontzien.
Oost-Westverbinding
De oost-west-verbinding is nu over de
spoorbaan geprojecteerd. Hierbij is tege
moet gekomen aan de wens van Gedepu
teerde Staten, maar Velsen handhaaft de
stelling, dat de terrejnen, gelegen in het
wederopbouwplan en de bebouwde kom,
niet in het plan opgenomen behoren te
worden, zolang het Wederopbouwplan niet
is ingetrokken.
Hoogovenverkeer
Het weggetje van de spoorbrug naar de
Noorderlaan vanouds een drukke ver
binding van Hoogovens en VGZ naar zuid
en noord wil de gemeente beslist open
houden voor alle verkeer, dit in afwyking
van het streekplan, dat een fietspad aan
geeft.
En wel omdat:
le. de Hoogovens langs deze weg bereik
baar moeten blijven voor wegverkeer, dat
gebruik maakt van de sluisweg; dit geldt
uiteraard ook voor beide verkeersrich-
tingen.
2e. een fietspad van normale breedte
zou beslist onvoldoende zijn om de grote
stroom bromfietsen en wielrijders te ver
werken bij wisseling van de werkploegen
op de Hoogovens.
3e. Wanneer de nieuwe pontweg gereed
zal zijn, zal de betrokken weg de kortste
verbinding met de Hoogovens vormen, wat
zeer belangrijk is voor het langzame weg
verkeer.
Voldaan is aan de wens van G.S. om
meer ruimte te reserveren voor een ver-
keersoplossing ten zuiden van de spoor
baan ten behoeve van de aansluiting van
de pontweg aan de Grote- of Koningsweg.
De mogelijkheid is opengehouden om de
Grote Hout- of Koningsweg door middel
van een tunnel onder de spoorbaan door
te leiden.
„Niet overdryven"
Het wegprofiel, dat het streekplan aan
geeft voor de Grote Hout- of Koningsweg
tussen de spoorbaan en de Wenckebach
straat, acht de gemeente overigens over
dadig.
Het verkeer dat van de Grote Hout- of
Koningsweg gebruik maakt zal, naar ver
wacht wordt, immers niet noemenswaard
toenemen bij een toekomstige pontverbin
ding ter hoogte van de oude spoorbrug.
Dit verkeer bestaat in hoofdzaak uit mo
torvoertuigen, beladen met gevaarlijke
stoffen waarvoor geen andere oeverver
binding aanwezig is, en overigens al het
langzame verkeer.
Het verkeer dat de pont zal verlaten
splitst zich in:
1. doorgaand verkeer via de Duinvliet-
straat.
2. linksafslaand verkeer naar de Sluis
weg, dat grotendeels uit wielrijders voor
de Hoogovens zal bestaan.
3. rechtsafslaand verkeer naar de Grote
Hout- of Koningsweg.
Niettemin is gedeeltelijk aan de wens
van Gedeputeerde Staten tegemoet ge
komen om de Grote Hout- of Koningsweg
te verbreden van negen tot twaalf meter.
Voldaan is aan de wens van Gedepu
teerde Staten om de Sluisweg rechtstreeks
te verbinden met de pontweg. Hierdoor is
het weggedeelte komen te vervallen tus
sen de overgang Sluisweg-spoorbaan en
de Grote Hout- of Koningsweg.
Het verkeer van de pont naar de Bree-
straat zal als volgt verlopen: Nieuwe
Pontweg-Duinvlietstraat - spoorwegover
gang-Velserweg-Breestraat.
Voor een groot aantal boeren van de ge
zamenlijke Kennemer landbouworganisa
ties heeft de voedselcommissaris in Noord
en Zuid Holland, de heer A. van den Hoek
donderdagavond in café Timmer gespro
ken over de minder goede gang van za
ken in de landbouw. De heer Van den
Hoek kon al spoedig onderstrepen dat het
inderdaad niet goed gaat in de landbouw;
er zijn vele factoren, die alle te samen
deze minder goede resultaten veroorzaken.
Het is een algemeen verschijnsel na een
oorlog, op een gegeven moment is de
markt te rijkelijk voorzien en de vraag is
niet groot. Maar men beseft blijkbaar nog
steeds niet voldoende, dat er op aarde nog
ongeveer 50 percent van de bewoners hon
ger hebben, terwijl op andere plaatsen
overvloed is. Sprekend over de verschil
lende groepen in de agrarische sector
bracht de heer Van den Hoek in het mid
den, dat men zich overal dient aan te pas
sen aan de geheel veranderde economi
sche toestanden: een boer moet bijvoor
beeld geen koeien meer gaan vetweiden,
die reeds vijf of zes maal gekalfd heb
ben. Er is totaal geen vraag meer naar
deze „vetschommels", wel is er vraag
naar jong gemest vee en daar wil de markt
ook een prijs voor betalen. Varkensvlees
heeft weinig waarde als het grotendeels
Hoogovenarbeider liep bij val
kneuzingen op
De arbeider L. L. uit Haarlem-Noord
die werkzaam is in de Martinstaalfabrie
ken op het terrein van de Hoogovens te
IJmuiden, wilde vannacht van het gietbor-
des op een blokvorm stappen, verloor ech
ter zijn evenwicht en maakte een val van
enkele meters. Met kneuzingen aan zijn
rug en borst werd het slachtoffer naar het
Rode-Kruisziekenhuis in Beverwijk over
gebracht.
uit spek bestaat, wel is er vraag naar ma
ger vlees.
De heer Van den Hoek behandelde uit
voerig de garantieprijzen en bracht naar
voren, dat het wenselijk zou zijn, wanneer
men reeds voor de aanvang van het nieu
we oogstjaar zou kunnen weten wat de
garantieprijzen zullen worden. Als in de
naaste toekomst de Euromarkt een feit
wordt, zal blijken dat, als de Nederland
se boeren hun taak goed verstaan er voor
hen een goede toekomst weggelegd is,
meende de spreker. Na afloop werden er
verscheidene vragen gesteld en door de
spreker beantwoord. De heer P. Schaap
heeft woorden van dank tot de heer Van
den Hoek gesproken voor zijn medewer
king aan deze avond.
De paters-missionarissen van het H.
Hart van het missiehuis te Driehuis heb
ben van de gemeente Velsen de bouwver
gunning gekregen voor de bouw van een
nieuw broederhuis. Dit nieuwe broeder
huis zal gebouwd worden op het terrein ten
noordwesten van het missiehuis, dus onge
veer tegenover de spoorweghalte Driehuis-
Westerveld. Architect is de heer Jan Strik
uit Boxtel. Verwacht mag worden, dat
reeds de komende maand met de bouw
een begin gemaakt zal kunnen worden. De
congregatie heeft tevens het voornemen
een nieuwe school te bouwen, waarvoor
als plaats is gekozen de andere kant van
het Missiehuis. Uiteraard hoopt men, dat
ook hiervoor spoedig alle nodige formali
teiten vervuld zullen zijn.(Kenn. Dagbl.)
fÜÉv
In het Parijse voorstadje Gournay
staan de straten blank doordat de
Marne, een zijrivier van de Seine bui
ten haar oevers is getreden. De bewo
ners hebben waterlaarzen aangetrok
ken om hun kinderen en huisraad
naar veiliger oorden over te brengen.
Het carillon in Beverwijk
Naar wij van de zijde van de stichting
„Vrienden van de Beiaard" in Beverwijk
vernemen is thans voor het carillon, dat
in de klokkenkoepel van de St. Agathakerk
zal komen te hangen, door grote en kleine
bedrijven, alsmede door particulieren een
bedrag van ongeveer veertigduizend gul
den bijeengebracht.
Eerste exaniengedeelte voor de
KMAC
Evenals verleden jaar hebben verschei
dene leden van de K.M.A.C. (DE Kenne
mer Motor- en Autoclub) deelgenomen
aan de landelijke verkeerscompetitie 1958.
Na enige avonden van voorbereiding,
waarbij de heren v. d. Hoorn en Scholten
van de Beverwijkse verkeersbrigade als
instructeurs optraden, werd gisteravond
in de grote zaal van „De Groentebeurs"
aan de Meerstraat het schriftelijke exa
men afgenomen. De beste zes van de ver
eniging mogen, indien zij gelijk of boven
het landelijke gemiddelde komen, mee
doen aan de clubselectie-competitie. De
tien beste clubs doen daarna weer mee
aan de strijd om het kampioenschap van
Nederland, waarbij zowel theoretisch als
praktisch examen wordt gedaan.
Over enkele weken zal de uitslag voor
Beverwijk bekendgemaakt worden, aldus
deelde voorzitter D. Esser mee en hij
sprak de hoop uit, dat de KMAC dan tot
de club in de demi-finale zal behoren.
De Haarlemse rechtbank heeft donder
dag uitspraak gedaan in de zaak tegen
een 29-jarige grondwerker uit Velsen die
ervan verdacht werd in december van het
vorig jaar enkele malen zakken antraciet
en eierkolen gestolen te hebben uit een
opslagplaats in de vissershaven in IJmui
den. Veertien dagen geleden eiste de offi
cier negen maanden waarvan vijf voor
waardelijk. De rechtbank veroordeelde de
grondwerker tot vier maanden met aftrek.
Een Velsense timmerman die op 11 juli
1957 op een smal bordes boven een erts
bunker op het Hoogovens-terrein met een
veiligheidsman gestoeid zou hebben waar
door deze laatste van het bordes was ge
vallen werd veroordeeld tot een geld
boete van vijfenzeventig gulden of dertig
dagen. Tegen hem was twee weken hech
tenis geëist.
Een Zaanse uitvoerder die de leiding
had op een werk waarbij een timmerman
door een gat in de vloer gevallen was,
werd vrijgesproken. Ook tegen hem was
twee weken geëist.
De Haarlemse rechtbank veroordeelde
een twintigjarige timmerman uit Velsen,
die zich te verantwoorden heeft gehad
wegens een poging tot diefstal in een win
kel te Santpoort (hij had zich door ver
breking toegang verschaft, maar niets
meegenomen) tot een gevangenisstraf van
tien maanden met aftrek van voorarrest.
Hij was in de nacht van 20 op 21 decem
ber in een auto naar Santpoort gegaan,
welke auto bestuurd was door een zesen
twintigjarige goudsmid uit Leiden. Deze
werd verdacht van medeplichtigheid, maar
ontkende geweten te hebben, dat zijn
vriend plannen had in te breken. Hij zeide
niet begrepen te hebben waarom zijn
vriend uit de auto is gestapt. De Leide-
naar werd veroordeeld tot een gevangenis
straf van zes maanden.
De ontsnapping van een om zjjn vrij-
heidslievendheid reeds bekende gevangene,
de inbreker W. V., op 30 juli van het vorig
jaar uit het Huis van Bewaring te Haar
lem, kwam donderdag voor de Haarlemse
rechtbank ter sprake, toen een 45-jarige
hoofdgeleider van de justitiële autodienst
wegens grove schuld aan deze ontsnapping
terecht stond. Hij zou namelijk door drie
ingewijden gewaarschuwd zyn voor de
ontsnappingsneigingen van deze W. V. en
nochtans géén extra maatregelen hebben
genomen, zoals het bevestigen van een
broekstok of het aanleggen van de hand
boeien.
Om half tien 's morgens was de trans
portauto van de genoemde justitiële dienst
voor de remise van het Huis van Bewaring
verschenen om twee gevangenen op te ha
len, één voor Alkmaar en één, W. V., voor
de gevangenis in Groningen. De wagen was
niet naar binnengereden om de gevangenen
op te nemen, zoals de voorschriften het be
palen voornamelijk omdat de thans ge
bruikte autotypes er niet meer behoorlijk
in passen en een binnenrijden uit dien
hoofde te veel omslag met zich meebrengt.
De geleiders werden door het personeel in
gelicht over de aard der gevangenen, die
zij op transport zouden nemen. De huis
meester kwam zelfs helemaal achter uit
het Huis van Bewaring om de hoofdgelei
der voor mogelijke listen van W. V. te
waarschuwen. Hij had namelijk al eerder
een geslaagde ontsnappingspoging gedaan
om zijn familie op te zoeken.
Een van de getuigen, die bij de admini
stratie van het Huis van Bewaring werkt
had eveneens gewaarschuwd en zelfs tegen
zijn collega's gezegd, dat hij voor het raam
zou gaan staan om V. te zien rennen...
Ondanks al deze duidelijke voorgevoe
lens gebeurde precies wat voorvoeld was,
doordat de geleidegroep in geen enkel op
zicht speciale maatregelen nam. De auto
werd de remise niet binnengereden en V.
zou dus ongeboeid en evenmin vastgehou
den naar buiten treden en de vrijheid op
snuiven. Tussen de deuropening en Ie bak
van de transportauto stond de hoofdgelei
der, achter hem, ter hoogte van de cabine
aan weerszijden van de auto twee anderen.
De hoofdgeleider riep, dat de gevangenen
konden komen en verwachtte eerst de man
voor Alkmaar. Maar W. V., een lange for
se sprinter, kwam eerst, wierp hem zijn
colbertjasje over zijn hoofd en schoot als
een pijl uit de boog langs de directeurswo
ning in de richting van de Papentorenvest.
Schieten durfden zijn geleiders niet omdat
zij dan in de richting van de kinderen in
de speeltuin moesten mikken. Nazetten kon
de hoofdgeleider hem ook niet gezien de
toestand van zijn hart, zo verklaarde hij
hedenmorgen voor de rechtbank. Hij moest
dat een paar anderen opdragen, die weldra
politie-assistentie hadden gekregen. De
andere geleiders hadden op het moment
van de ontsnapping de andere gevangene
beetgegrepen, die hen overigens kalmerend
was gaan toespreken, aangezien hij nog
maar zo kort hoefde te zitten, dat hij wei
nig voelde voor een kort maar jachtig be
staan in de vrijheid met alle consequenties
daarvan.
Bij zijn verhoor verklaarde de hoofd
geleider, dat men gevaarlijke gevangenen,
wanneer zij over straat vervoerd moeten
worden, nog wel eens boeien of broekstok
aandeed, maar dat dit voor een langdurig
transport per auto niet mogelijk was zon
der dat de gevangenen pijn zouden lijden.
De president, mr. H J. Ferwerda, ant
woordde, dat men dan deze geboeide of
belemmerde toestand in de cabine weer
zou kunnen opheffen, maar althans dat
eindje naar de buitenstaande auto had
moeten beveiligen. Hij herinnerde eraan,
dat er ook een ander transport, waarbij
de verdachte als hoofdgeleider optrad ge
leid had tot ontsnapping van twee man.
De officier van Justitie, mr. G. W. F. van
der Valk Bouman, juichte het toe, dat de
verdachte erkende fouten te hebben ge
maakt en zei dat hij daarmee gelukkig
'n andere indruk had gemaakt dan in het
rapport over de ontsnapping, waarin het
er de schijn van had, dat hij zichzelf
schoon wilde vegen. De officier herhaalde,
hoe hem tijdens zijn vakantie het bericht
van de ontsnapping had bereikt en, vooral
toen hij hoorde dat het W. V. gold, zijn
vakantiestemming had bedorven. Hij wil
de overigens dit laatste niet als strafver
zwarend element doen gelden. Maar wel
het feit dat de verdachte van drie kanten
was gewaarschuwd voor deze gevangene.
Men krijgt dergelijke figuren naar hij zei-
de wel weer te pakken, maar dat betekent,
dat het hele politiekorps in actie moet ko
men met risico's van doden en gewonden
bij een treffen. Dat allemaal doordat deze
„te lamlendig of te beroerd is om de ver
eiste voorzorgen te treffen", zo zei hij. Hij
achtte de hoofdgeleider in deze zaak ver
antwoordelijk en eiste een boete van 100
of dertig dagen hechtenis.
De raadsman, mr. F. M. Oberman, er
kende de fout van de verdachte, maar
achtte hier niet de „voorzienbaarheid" aan
wezig, welke volgens de jurisprudentie
vereist is, wil men een geleider niet disci
plinair, maar strafrechtelijk vervolgen. Hij
vestigde namelijk de aandacht op een in
mei 1957 in verband met vele ontsnappin
gen uitgegeven circulaire, welke is voor
gelezen aan het personeel van de justitiële
autodienst, waarin gesteld werd, dat voor
„vluchtgevaarlijke" gevangenen voortaan
speciale auto's zouden worden aange
vraagd. Welnu, dat is in dit geval niet ge
schied, zodat de geleiders, wat zij dan ook
over V. hoorden, strikt genomen niet eens
reden tot bijzondere maatregelen hadden.
Bovendien herinnerde mr. Oberman er
aan, dat de minister van Justitie niet eens
aanleiding in dit geval heeft gezien, de
hoofdgeleider te ontslaan.
De rechtbank zal op 6 maart om half tien
uitspraak doen.
