IJmuider Courant | 1958 | 15 april 1958 | pagina 7

Verbeterd type Noordzeetrawler heeft
een lengte van drie-enveertig meter

Scheepsbouwkundige Ab Borgart
werkt aan praktijk-onderzoek

rieven aan de redactie

Terwijl de kapitein zat te eten
liep zijn schip op de rotsen

y

ADVIES UIT HET PROEFSTATION TE WAGENINGEN

Weer een boete van i 400

voor te nauwe mazen

Reder overtrad wet, die hij
zelf hielp instellen

Duinbrand

Hervormde toneelvereni
ging met eenvoudig blijspel

Succes voor Beverwijkse
op hondententoonstelling

Ruime overwinning voor
DKV in Hillegom

Lezinjf over onderwijs
voor P.v.d.A.-vrouwen

Raad voor de Scheepvaart

Acht maanden schorsing gevraagd tegen de
gezagvoerder van de Idema

„Licht in donker
Amsterdam"

„Beverwijk" wordt in 1959
veertig jaar oud

Haarlems raadslid over de
komende verkiezingen

L iNSÜAG 15 APRIL 1958

ZES NOORDZEE-TRAWLERS van de Katwijkse, Scheveningse en Vlaardingse
vissersvloot hebben in de afgelopen maanden In de sleeptank en in de zeegangstank
van het Nederlands Scheepsbouwkundig Proefstation te Wageningen op volle kracht
naar de visgronden of de thuishaven gestoomd en hebben op de visgronden vertoefd,
trawlend aan het zware net. Het betroffen hier zes schepen met geen grotere lengte
dan drieëneenhalve meter; fraai gelijnde schepen, voorzien van schroef en motor en
zelfs van een kleine galg en de vislijnen. Dagenlang was men in de tanks van het
laboratorium bezig. Trawler na trawler kwam onder de wagen, die over het lange
bassin, waarin de golven kunnen worden opgewekt, reed om de trawler op haar weg
te volgen. Fijngevoelige instrumenten tekenden het gedrag op van de trawlers bij
wisselende omstandigheden, zodat ingenieurs en scheepsbouwkundigen zich tenslotte
over de vellen papier konden buigen om uit de kronkels de meest ideale eigenschap
pen van elke trawler op te sporen en deze te verwerken in een combinatie, waardoor
een verbeterd type vissersvaartuig zou kunnen ontstaan. De onderzoekingen zijn
thans geëindigd en binnenkort zal aan de zes scheepsbouwers rapport worden uit
gebracht over dit onderzoek naar het meest economisch verantwoorde type trawler.
Wij vernamen, dat dit advies een type trawler inhoudt, dat drieënveertig meter lang is.

Allerwegen wordt gezocht naar het eco
nomisch meest verantwoorde type vissers
schip. Het onderzoek in Wageningen werd
dan ook begonnen, toen in het Nederlandse
visserijbedrijf de plannen op tafel kwamen
om tot vervanging van de verouderde een
heden over te gaan. Oude stoomtrawlers
en motorloggers uitsluitend geschikt
voor de vleetvisserij zullen vervangen
moeten worden. Overleg tussen zes
scheepsbouwers de scheepswerven De
Hoop te Leiden, Boot in Alphen aan de
Rijn, Boot in Woubrugge, Figee in Vlaar-
dingen, De Jong in Vlaardingen en de
Scheveningse Sleephellingmaatschappij
en het ministerie van Wederopbouw en
Volkshuisvesting leidde er toe, dat ieder de
helft van de onderzoekingen te Wagenin
gen zou financieren.

Veertig schepen van de Nederlandse log-
gervloot werden inmiddels afgevoerd en
honderden andere loggers zullen nog moe
ten volgen. Tot nu toe kwamen-uitsluitend
trawlloggers en trawlers van de helling als
nieuwe eenheden voor de Nederlandse vis
sersvloot Wij vernemen thans, dat ook
wordt gewerkt, aan het ontwerp van een
type vissersvaartuig, dat zowel kan traw-
len als met de vleet kan vissen. Dit type
schip zou 36 meter lang worden. Schepen,
die langer zijn, kunnen moeilijk aan de
vleet blijven liggen. Proeven met schepen
van 38 tot 43 meter zijn tot nu toe mislukt.

Zes modellen

Elke werf stelde de tekeningen van een
door haar gebouwd schip beschikbaar. De
Hoop in Leiden bood de Katwijkse „Dirk
Maria" een ontwerp van de IJmuidense
scheepsbouwkundige Ab Borgart aan en
andere werven haalden eveneens de teke
ningen van een der laatst afgeleverde sche
pen uit de kokers. Al deze schepen voldoen
aan de eisen en hebben in de afgelopen
jaren of maanden bewezen goed te zijn.

Economische Politierechter

De economische politierechter te Haar
lem, mr. J. D. Vink, heeft maandagmid
dag een rederij en haringhandel te Kat
wijk veroordeeld tot een boete van 400
en een schipper tot een boete van 40
veroordeeld wegens overtreding van de
wet op de maaswijdte van zeevisnetten.
Er waren respectievelijk 500 boete en
50 boete geëist. Een ambtenaar van de
Algemene Inspectie Dienst (A.I.D.) had
op 13 januari van dit jaar de mazen van
de kuil van het sleepnet van een de vorige
dag in IJmuiden binnengekomen trawler
gemeten. Hij ontdekte, dat de maaswijdte
ongeveer 67 mm was, ofschoon het wette
lijk voorgeschreven mimimum 75 mm is.
Het schip was met 6290 kg zeevis binnen
gekomen, waarvoor ruim 8800 gulden was
besomd. De walschipper van de rederij,
als getuige gehoord, verklaarde, dat het
bewuste net vermoedelijk te heet was ge
taand, zodat het moet zijn gekrompen.

De officier van justitie, mr. J. Wiarda,
verklaarde dat de vissers zich nog steeds
te weinig van de wet aantrekken, hoezeer
de A.I.D. hen ook heeft gewaarschuwd en
van voorlichting heeft gediend. „Iedereen
weet, dat touw krimpt en zelfs wanneer
dat niet zo mocht zijn, dan weten de vis
sers dat op grond van hun ervaringen ze
ker", zo zei hij. „En dan kan men allerlei
in het midden brengen over het tanen en
zovoort, het gaat om de besommingen!
Bij de behandeling bleek verder dat de re
der,. die aansprakelijk moet worden ge
steld, zelf in een commissie heeft mede
gewerkt aan de totstandkoming van de
wet en er dan ook een groot voorstander
van is. De raadsman van de reder, mr.
K. Heimig, zeide, dat deze op dit punt
geen persoonlijk toezicht hield. Het is naar
hij zeide algemeen bekend, dat de gekrom-
oen mazen van de kuil bij intensief gebruik
weer rekken, en het feit, dat er juist met
dit net maar een trek was gedaan is dus
naar hij meende een oorzaak van de moei
lijkheden.

De proeven te Wageningen moesten gaan
uitwijzen welk vorm voor het schip de
meest gunstigste zou zijn. Schepen zijn al
tijd te verbeteren, wat de vrije vaart snel
heid betreft. Er kwam een model van 43
meter uit de bus, dat sneller moet kunnen
lopen en zich beter moet gedragen dan een
van de zes van de scheepsbouwers.

Het onderzoek werd afgesloten met een
onderzoek naar de bewegingen van de zes
trawlers bij trawlsnelheid. Aldus verkreeg
men de gedragingen van elke trawler in
zeegang bij vrije vaart en vissend en de
weerstand van elk schip bij vrije vaart en
vissend. Ook de teruggang in vaart bij ruw
weer kon worden gemeten.

Onderzoek in praktijk

Ook op andere plaatsen in Nederland is
men druk doende te zoeken naar het type
schip, dat het meest economisch is. De in
Driehuis wonende scheepsbouwkundige Ab
Borgart de enige scheepsbouwkundige,
die speciaal de bouw van vissersschepen
onderhanden heeft is tot de conclusie
gekomen, dat de vrije vaart van een schip
van geringe invloed is op het feit, of een
schip economisch verantwoord is. Dertien
percent van zijn bestaan is een trawler
vrijvarend schip. Dit speelt derhalve een
ondergeschikte rol.

Hoofdzaak vormen de gedragingen van
de trawler op de visgronden aldus Ab Bor
gart. In de tanks te Wageningen is dit
moeilijk te onderzoeken en daarom is deze
jonge scheepsbouwkundige een onderzoek
in de praktijk begonnen. Van de rederijen,
die in totaal veertig eenheden in de vaart
hebben, kreeg hij alle technische gegevens
en daarna verzamelde hij de vangsten van
die schepen in de loop van de tijd.

Tachtig percent

Tachtig percent van de totale reisduur
van een trawler wordt op de visgronden
doorgebracht. En wat ging Borgart hier in
het bijzonder interesseren? Van de veertig
schepen heeft hij de snelheid van het
scheep halen van het net berekend. Hij
vond verder een gemiddelde dagvangst
voor dit veertigtal en heeft vervolgens be
keken of de haalsnelheid van de winch, de
stabiliteit van de schepen en de uitwate
ring van de trawlers invloed hadden op de
gemiddelde dagvangst. Het onderzoek
leverde hem een formule op om de weer
stand van elk trawlnet te berekenen, zoals
het door een kotter, trawllogger of trawler
wordt gebruikt. Hij ontdekte ook de in
vloed van de. vissnelheid op de dagvangst
van elk schip en thans werkt hij nog meer
gegevens uit om te komen tot een schip,
dat per kg aangevoerde vis het minste kost.

Het onderzoek van Ab Borgart heeft uit
gewezen, dat alle schepen van de Neder
landse trawlervloot 5 tot 25 percent zijn te
verbeteren. Die verbeteringen zijn bijvoor
beeld te bereiken door het vergroten van
de haalsnelheid van een winch, het ver
groten van de vissnelheid toepassing
van andere schroef of een straalbuis of
andere uitvoering van de visruimen.

Grotere vissnelheid

Er zijn stromingen in het visserijbedrijf,
die van mening zijn, dat er een optimale
vissnelheid bestaat. De vissers menen vaak,
dat de optimale vissnelheid de grootste is
en de reder kijkt naar een optimal? vis
snelheid, die het minste kost.

Sneller vissen, minder vangen, zegt een
groep Inderdaad, meent Ab Borgart, bij
platvis gaat dit op. Maar bij de rondvis
geldt, dat een grotere vissnelheid ook een
grotera kg-vangst geeft. Hoe groter de vis
snelheid, hoe groter de vangst. Maar uiter
aard hoeft een dergelijk type schip zeker
niet het meest rendabele type te zijn.

In de duinen tussen de Zeestraat en het
Hoogoventerrein is zondagmiddag brand
ontstaan, waarbij een hectare duinbe
planting verloren ging. De brandweer uit
Beverwijk was spoedig ter plaatse. Het
vuur werd met vuurzwepen bestreden.
Daarna kwam ook de Hoogovenbrandweer,
die het gehele terrein nat hield. Men ver
moedt dat een weggeworpen sigaret de
oorzaak is van deze brand.

ZEGEVIERENDE WIELRENNER

De Beverwijkse wielrenner Jan Groot
heeft zondag zijn tweede overwinning be
haald. Hij werd nu eerste in de ronde van
Geldrop.

(Foto links

Stampend en slingerend trekt het mo
del van de Katwijkse trawler „Dirk
Maria" KW 80 voort in de zeegangs
tank van het laboratorium te
Wageningen,

(Foto rechts)

Op eigen kracht vaart het model on
der de wagen door de zeegangstank.
Van de wagen af kan de richting van
het roer worden gewijzigd om aan
varingen te voorkomen en de „Dirk
Maria" een rechte koers te laten varen.
Via de kabels, die van het model naar
de meetapparatuur op de wagen lopen,
worden de gedragingen van het schip
doorgegeven.

Het traditionele openingswoord bij de
aanvang van de toneelavond door de Her
vormde toneelvereniging in zaal „De Zon"
te Heemskerk werd ditmaal uitgesproken
door de heer A. Koning, die van deze ge
legenheid gebruik maakte om als regis
seur even de aandacht te vestigen op de
moeilijkheden, die men bij de voorberei
dingen tot deze opvoering heeft moeten
ondervinden, zulks ter verontschuldiging
bij voorbaat wanneer de voorstelling mis
schien niet het gehalte zou bereiken, waar
aan 't publiek de laatste tijd bij deze ver
eniging gewend is geraakt. Door hun werk
zaamheden was een aantal spelers name
lijk voor deze opvoering niet beschikbaar
geweest, waardoor het alles behalve een
voudig was geworden een behoorlijke be
zetting samen te stellen. Het was een ge
lukkige factor, dat „Even voorstellen,
m'n tante" van Rosita Peters nu niet be
paald tot de moeilijke klasse behoort. De
weinig spirituele handeling berust op een
enigszins ingewikkeld geworden familie
verhouding. Het betreft hier namelijk een
artistiek echtpaar, waarvan de „hij" over
een charmante assistente mag beschik
ken, die in werkelijkheid zijn bloedeigen
zuster is. Uiteraard worden zij dan tijdens
het spelverloop telkens in allerlei situaties
aangetroffen die, hoe onschuldig ook, door
hun omgeving voortdurend met grote hard
nekkigheid totaal verkeerd worden uitge
legd. Geen wonder dat de jonge echtgeno
te op deze manier al spoedig achterdoch
tig is geworden, welk wantrouwen door
een inmiddels ten tonele verschenen bazi
ge tante levend wordt gehouden en met
boosaardig talent versterkt. Maar Rosita
Peters heeft geen aanleiding gezien van
de blij spelregels af te wijken, zodat na de
voorgeschreven drie bedrijven alle mis
verstanden zijn opgehelderd en het jonge
geluk voorlopig niet meer kan worden
bedreigd.

De opvoering werd in de eerste plaats
gekenmerkt door het enthousiasme der
medespelers, waardoor het tempogebrek
in het eerste bedrijf gemakkelijk kon wor
den verontschuldigd, vooral omdat zij hier
later enige verbetering in wisten te bren
gen. En wat de individuele prestaties be
treft; vooral mevrouw H. Pit zorgde, als
de bedillerige tante, voor een aardig blij
speltype. Het kwam ons voor, dat zij de
anderen hierdoor menigmaal tot komisch
werkende reacties wist te stimuleren,
waarover het publiek zich kennelijk dik
wijls bijzonder vrolijk heeft gemaakt.

Jan van Dam

Op de in Amsterdam gehouden honden
tentoonstelling, de Winner Show, heeft
mevrouw Goroot-Scheffer uit Beverwijk
met haar gladharige Engels foxterrier een
groot succes behaald. Deze hond kwam
voor de eerste maal uit in de jeugdklasse
en behaalde naast een eerste prijs in haar
afdeling een speciale prijs voor de mooiste
teef.

Een zakenman uit Roermond, de heer
Heeswijk, maakt een rondreis te paard
door Nederland om zijn klanten te be
zoeken, En ook voor deze ene paarde-
kracht verleende de A.N.W.B.-wegen
wacht assistentie bij de ravitaillering.

De christelijke korfbalvereniging DKV
te IJmuiden heeft zaterdag op duidelijke
wijze aangetoond dat ze niets voelt voor
de laatste plaats op de ranglijst. Met niet
minder dan 4-0 werd SDO 2 verslagen
Deze overwinning en het feit, dat SDO 2
nog in IJmuiden op bezoek komt, hebben
voor DKV de kans vergroot, zich te distan-
ciëren van de gevaarlijke zone.

De wedstrijd zelf begon in hoog tempo,
met SDO 2, dat het voordeel van de vrij
krachtige wind had, iets meer in de aan
val. Spoedig werd echter duidelijk, dat in
de Hillegomse aanval de schutter ontbrak
en daar de IJmuidenaren zich met hun
schoten kennelijk op de wind moesten in
stellen, bleven doelpunten voorlopig uit.
Pas na 25 minuten was het mej. A. Maar-
tense, die de score opende (0-1) en even
voor de pauze scoorde J. Brink (0-2). Na
de pauze lag het tempo aanmerkelijk lager,
maar omdat SDO 2 zich nog niet gewonnen
gaf bleef de strijd spannend. Na 15 minu
ten spelen had mej. M. Stoker bepaald
pech toen de bal, na even op de rand van
de korf te hebben gebalanceerd, aan de
verkeerde kant neerkwam. Gelukkiger was
A. de Graaff, die kort na elkaar met twee
mooie doelpunten de overwinning veilig
stelde (0-4). Hierna was de wedstrijd nau
welijks het aanzien meer waard, omdat
belde teams zich met de uitslag tevreden
stelden.

Vanavond zal de afdeling Velsen-Noord
van de Vrouwenbond van de Partij van de
Arbeid haar lezingencyclus van het sei
zoen besluiten met een bijeenkomst in het
gemeentelijk ontspanningslokaal aan de
Van Diepenstraat.

De heer W. B. Kleijwegt, hoofd van de
Del Court van Krimpenschool, zal de
dames iets vertellen over „Het huidig on
derwijs".

Voorts zal op donderdag 8 mei de Ge
westelijke Vrouwencommissie van de Par
tij van de Arbeid haar „buitendag" in Hil
versum houden. De ontvangst geschiedt
door de burgemeester van Hilversum.

Mevr. H. Straalman-Kremer. wethoud-
ster van Hilversum en de heer E. Vermeer,
partijvoorzitter, zullen op deze bijeen
komst spreken.

Houtstof voor papierfabriek

Voor de papierfabriek Van Gelder en
Zonen is maandagmorgen aangekomen het
Zweedse s.s. „Reine Astrid" met een la
ding van 1000 ton houtstof uit Gothenburg.

Eerste rabarber van de
koude grond

Aan de veiling Kennemerland werd door
de heer H. Duiker de eerste rabarber van
de koude grond aangevoerd, er werd maar
liefst 57 cent per bos voor betaald.

Weer helderziende in
K.S.A.-gebouw

De bekende helderziende Dijkshoorn, die
al diverse malen in Beverwijk optrad
komt woesdag 16 april wederom naar het
KSA-gebouw.

De hoofdinspecteur voor de Scheep
vaart heeft bij de behandeling door de
Raad voor de Scheepvaart van het op de
rotsen lopen en vergaan van het kustvaar
tuig m.s. „Iduna" uit Groningen op 25 no
vember 1957 aan de zuidkust van Noorwe
gen, aan de raad voorgesteld de 26-jarige
kapitein J. L. A. uit Delfzijl te straffen
door hem zijn bevoegdheid te ontnemen
voor de tijd van acht maanden.

De „Iduna" was, met ijzer geladen, van
Workington (Engeland) op weg naar Dram
men in Noorwegen. Toen het schip de
Noorse kust naderde was het slecht weer.
Toen de kapitein en de stuurman op de
brug waren kreeg men de kust in zicht.
De kapitein ging toen naar beneden om te
eten, zonder enige opdracht aan de stuur
man, die pas was gezakt voor zijn derde
rang, voor de navigatie te geven. Terwijl
hij zat te eten hoorde de kapitein de tele
graaf rinkelen en het schip stoten.

De stuurman, die later door de raad ge
hoord zal worden, had nog volle kracht
achteruit gegeven, maar dit mocht niet
meer baten. De kapitein had terstond de
bemanning aan dek geroepen en order ge
geven de zwemvesten om te doen. Alle
dubbele bodemtanks waren volgelopen.
Het schip was als een sardineblikje open
gescheurd. Met een sloep waren eerst vier
man van boord gegaan. Later werden de
andere vier met een wippertoestel van
boord gehaald. De lading kon worden ge
borgen.

De gezagvoerder, die in januari van het
vorig jaar kapitein was geworden, gaf toe,
dat als hij op de brug was gebleven er
niets gebeurd zou zijn. „U vond eten be
langrijker, dan de verantwoordelijkheid
voor uw schip" merkte een der leden
van de raad op. Hij was voorts van oor
deel, dat de koers, die de kapitein had uit
gezet, vrij dicht langs de wal liep.

De hoofdinspecteur van de Scheepvaart,
de heer J. Metz, was van oordeel dat als
men na een dergelijke oversteek de kust
nadert, het tot de ongeschreven tradities
behoort, dat de kapitein op de brug is en
blijft totdat men zeker weet welke positie
het schip heeft en verder veilig langs de
kust kan varen. De hoofdinspecteur nam
het de kapitein bijzonder kwalijk, dat hij
niets tegen de stuurman had gezegd toen
hij naar beneden ging om te eten.

De raad zal later schriftelijk uitspraak
doen.

Stranding van de „Jacob Teekman"

De hoofdinspecteur voor de Scheepvaart
heeft voorts de Raad voor de Scheepvaart
voorgesteld de 44-jarige kapitein-eigenaar
J. T. van de op 23 november op het eiland
Gran (Zweden) gestrande kustvaarder
„Jacob Teekman" te straffen door hem
zijn bevoegdheid voor de tijd van twee we
ken te ontnemen.

(Verkort weergegeven)

Bollenbeurs Haarlem. Onder de kop:
Bollenbeurs Haarlem lees ik in uw blad
van 9 april, dat u van mening bent dat
het plan voor een representatief gebouw
van de Koninklijke Algemeene Vereeni-
ging voor Bloembollencultuur in het Fre-
derikspark wel van de baan is.

Inderdaad, hierover verschillen wij niet
van gedachten. Als u dit niet begrepen
hebt en uw hoofd hebt geschud omdat dit
plan met zo'n geweldige meerderheid in
de papiermand te recht is gekomen, wil
ik dit gaarne nader verklaren. Wij, bollen-
mensen, zijn niet van plan met ons dure
geld congres- en of concertzalen in Haar
lem te bouwen voor een bedrag van circa
tien miljoen gulden. De gemeente Haarlem
is nog nimmer met een voorstel gekomen,
noch met een gratis aanbieding, noch met
een bedrag, dat maar enigszins in verhou
ding is tot de grote kosten van een derge
lijk gebouw. Aangenomen, dat het terrein
„De Koekamp" groot genoeg zou zijn voor
een beursgebouw, waar wil men dan de
demonstratietuin, de proef- en monster-
tuin onderbrengen? Hoe wil men voldoen
de gelegenheid voor parkeerterreinen
scheppen?

In Hillegom is dit alles tijdig overzien.
Daar is reeds een riant gebouw met een
prima restaurant aanwezig. Bovendien ligt
voor het gebouw een schitterende demon
stratietuin (gratis te bezichtigen), terwij]
er voldoende parkeergelegenheid is.

En dan „de grutjespolitiek van de bol-
lenmensen", zoals u het in een vorig ar
tikel noemde: De bollenmensen zijn niet
bereid de bloemenstad Haarlem aan ge
bouwen te helpen, zij zoeken uitsluitend
de voor het bloembollenvak meest ge
wenste en economisch verantwoorde op
lossing. A. H. STAATS, Bennebroek

(Niemand zal van de leden van „Bloem
bollencultuur" verlangen gezien de
handelsgeest van de „bollenmensen" mag
men dit ook niet verwachten dat zij de
gemeente Haarlem op vorstelijke wijze
aan een prachtig gebouw helpen, waarbij
Haarlem alleen maar „dank u, heren" be

hoeft te zeggen. Waar het om gaat, is:
moet „Bloembollencultuur" een represen
tatief gebouw hebben, of een behuizing,
waarin 's maandags beurs kan worden
gehouden? Als het gebouw uit represen
tatief oogpunt aan hoge eisen moet vol
doen, dan zou stichting ervan aan het te
vergroten Houtplein in Haarlem een
ideale oplossing zijn.

De wijze, waarop de Hillegomse bloem-
bollenbeurs tot stand is gekomen, ver
dient niets dan lof. Als men er in Hille
gom in slaagt alsnog de zetel van „Bloem
bollencultuur" verplaatst te krijgen, wel:
dan past nog méér waardering voor het
taaie doorzettingsvermogen, waarmee men
de aanvankelijke plannen met succes heeft
bekroond. En dan zouden we de Hille
gomse „bollenmensen" zeker geen „grut
jespolitiek" willen verwijten...

Intussen zullen misschien vele leden, die
het liefst een nieuwe beurs in Haarlem
hebben, hun stem aan Hillegom geven, als
zij moeten kiezen tussen een mooie beurs
in het centrum van de bollenstreek of
een verbeterd Krelagehuis. - Red.)

Bestedingsbeperking. Deze wordt een
nationaal gevaar als wij niet tijdig de
bakens verzetten. De les in de dertiger
jaren heeft ons geleerd: meer werklozen,
minder geld onder de mensen, dus minder
koopkracht, ergo minder werkgelegenheid.
Enige tijd geleden spraken wij over ge
leide economie; als ik het goed begrijp
moet het dus thans voor onze regering niet
moeilijk wezen deze zo te richten dat wij
niet met 130.000 werklozen komen te zitten.
Aanvullende werken (voor de oorlog
D.U.W. geheten) zijn nu niet bepaald po
pulair. Er js ook de laatste jaren gespro
ken over efficiënter en rationeler werken.
Ook deze woorden mis ik de laatste maan
den meer en meer in regeringsverklarin
gen. Of is het een doelbewust streven van
onze regering om zo'n 130.000 werklozen
te bezitten, die toch de W.W.-kassen een
kleine 8 miljoen gulden kosten en daarbij
veel minder besteden kunnen. Ik geloof
als wij zo doorgaan dat Rusland toch de
lachende derde word* met het gezegde dat
de westerse landen zichzelf economisch
om zeep brengen. Minister Hofstra stelde
kortgeleden belastingverhoging voor. Maar
dat heeft voor ons allen een averechtse
werking. Er moet weer zo spoedig moge
lijk Investeringsaftrek komen om de
werkgelegenheid te stimuleren. Er zijn
vele wegen die naar Rome leiden, met een
kleine variant kan dat ook gelden wat onze
werkgelegenheid betreft: le. Bouwstop
voor gebouwen van meer dan 100.000,
loslaten; 2e. Woningbouw verhogen en
wegen verbeteren; 3e. Onze achtergeble
ven gebieden ontsluiten en industrialise
ren. Wij stichten toch niet voor niets zulke
dure Technische Hogescholen? 4e. Onze
technici en specialisten uitsturen naar
achtergebleven gebieden die verspreid
liggen over de hele wereld; 5e. Onze pro-
duktie tijdig richten op betere kwaliteits
goederen, want als het de massa goed gaat
richt zij zich immers op duurdere ver-
bruiksgoederen. Als wij voor de keus ge
steld werden in „Nato"-verband aan een
oorlog te moeten meedoen, die ook miljar
den kost, zouden wij niet aarzelen onze
democratie hartstochtelijk te verdedigen.
Bestedingsbeperking is voor ons allen net
zo'n rotte plek als oorlog in onze samen
leving. J. c. R.

„Gran leek verder weg dan naderhand
bleek, afsturen hielp niet meer" zei de ka
pitein. Het schip liep aan de grond en be
gon direct water te maken. Om het schip
lichter te maken en te pogen op eigen
kracht vlot te komen hetgeen mislukte
besloot men de deklast overboord te
zetten. De kustvaarder werd door een
sleepboot vlotgetrokken en aan de grond
gezet, waarna een noodreparatie werd
verricht. Als gevolg van de stranding is
30 standaard hout verloren gegaan. De ka
pitein zei, dat hij zich verkeken had op
de afstand.

De hoofdinspecteur voor de Scheepvaart
noemde dit een te gemakkelijk opvatten
van de taak. „Een ervaren gezagvoerder
heeft hier een steek laten vallen. Als met
een beetje meer accuratesse was genavi
geerd, zou er niets gebeurd zijn." Ook in
deze zaak zal de raad later schriftelijk uit
spraak doen.

Op welhaast meedogenloze wijze hebben
de leden van de afdeling Velsen van de
Ned. Christen Vrouwenbond maandag
avond in de Da Costaschool, waar in de
zaal nauwelijks plaats was voor de vele
belangstellenden een getuigenis gehoord
van mej. A. M. Hoekendijk uit Heem
stede die het een en ander uit de doeken
deed over „Licht in donker Amsterdam".

Mej. Hoekendijk, gewend tussen vrou
wen te verkeren, maar dan tussen vrou
wen, die om een of andere rede in donker
Amsterdam terecht zijn gekomen, herin
nerde met een haar aangeboren geestig
heid aan haar opvoeding als een van de
kinderen van broeder Hoekendijk van de
Stichting van toevallijders in Heemstede.
Zij getuigde van haar 18de tot haar 29ste
jaar, ondanks haar belijdenis, niets met het
geloof te hebben opgehad, totdat zij een
roeping vond zich tussen de publieke
vrouwen te begeven om daar haar evan
gelisatiewerk te doen. Zij besloot ook in
hun omgeving te gaan wonen. De spreek
ster leidde hier bij haar roepingswerk een
léven van zelfopoffering, doch verklaarde
desondanks een zeer gelukkig mens te zijn
geworden.

Zij vertelde van haar rijke ervaringen
tussen de publieke vrouwen van 15 tot 60
jaar, hoe zij aan de levensverhalen'kwam
en hoe zij in een jaar tijds in haar huis
zelfs 120 van deze vrouwen te logeren
heeft gehad. Ook' verklaarde zij, dat de
weg, die deze vrouwen zijn opgegaan niet
is ontsproten uit eigen schuld alleen. Voor
het feit deze vrouwen het slechte pad ko
zen vond spreekster drieëntwintig oor
zaken. 's Nachts trekt mej. Hoekendijk er
op uit en spreekt honderd lichtekooien in
een uur; een hele nacht brengt haar drie
honderd publieke vrouwen op haar weg.
Zij kan dit werk doen door eigen verdriet
tot een bron van troost voor anderen te
maken en bittere ellendë van deze mensen
te leren begrijpen. Maaar gelukkig kon
mej. Hoekendijk gunstige aspecten en
enige korte levensschetsen van gewezen
publieke vrouwen vertellen, die de weg
naar nieuw geluk en een nieuw leven
brachten en daarvoor dankbaar bleken.

Met grote belangstelling is door de
NCVB-leden naar deze realistische getui
genis geluisterd. Het was een eerlijke en
objectieve beschouwing van aan lager wal
geraakte vrouwen, die veel stof tot na
denken gaf.

De voetbalvereniging „Beverwijk" zal in
1959 het veertigjarig bestaan gaan vieren.
Om de nodige voorbereidingen te treffen
is een jubileumcommissie gevormd, die be
staat uit de heren; A v. d. Brink, voor
zitter, J. v. d. Aar, secretaris, R. Siebers,
penningmeester, H. Dubbeld, N. G. Gra-
pendaal, H. v. d. Pas en J. Weidema, en
mevrouw L. Kluft en mejuffrouw A. v. d.
Veen.

Teneinde het jubileumfonds te verster
ken organiseert de commissie op 21 mei
een klaverjasdrive waaraan door een
ieder kan worden deelgenomen.

De vereniging gaat ook dit jaar weer
deelnemen aan een aantal toernooien. Op
zaterdag 2 augustus gaan de adspiranten
naar een toernooi dat wordt georganiseerd
door de Haarlemse vereniging Onze Ge
zellen.

Op 16, 17 en 23 augustus gaan de adspi
ranten naar het Jan van Gemerdentoerooi,
dat op „Schoonenberg" in Velsen verspeeld
zal worden.

Voor de welpen is ingeschreven voor het
toernooi van Alkmaarse Boys dat op zon
dag 1 juni gehouden wordt.

De Beverwijkse Katholieke Vrouwenbe
wegingen, „Het Vrouwengilde" en de
„KAV", adden het Haarlemse gemeente
raadslid, mejuffrouw J. Bolsius uitgeno
digd het een en ander .te vertellen over
de Gemeenteraadsverkiezingen die in mei
zullen worden gehouden. Mejuffrouw Bol
sius vertelde iets over de werkwijze van
een gemeenteraad. „Dertig tot vijftig jaar
geleden had de vrouw weinig belangstel
ling voor de politiek", zei spreekster. „Was
zij toen anders?" Volgens haar was dit
niet het geval, maar de veranderde om
standigheden, vooral na de tweede we
reldoorlog, hebben haar belangstelling
voor politieke vraagstukken doen tóe-
nemen. Zij achtte dit een goed teken.
Vooral, o/ndat er zoveel taken op het
politieke vlak liggen, die de vrouwelijke
intuïtie moeilijk kunnen ontberen. Aan
het slot van haar betoog zei zij, dat het bij
verkiezingen niet zo zeer ging om pro
blemen als salariskwestie of kinderbijslag,
dan wel om de juiste plaats te kiezen.

Na een korte pauze, werd door spreek
ster een groot aantal vragen beantwoord.

Nederlaagtoernooi K.J.C.
„Vriendenkring"

De Beverwijkse klaverjasclub „Vrien
denkring" heeft haar nederlaagtoernooi
voortgezet met een wedstrijd tegen
,,'t Hoekje B". De uitslag was: „Vrienden
kring" 27249 pnt.; ,,'t Hoekje B" 22940 pnt.