Autorijschool
„RECORD"
Order van N.S. is onderdeel van
vervangingsprogramma
NZH ontvangt tachtig bussen
DE BEURS
van gisteren
Amsterdamse Beurs
ARTISTIEK
mm
13
Leerlingmachinist zat
dronken op de brommer
Jubileumvergadering
van de Bioscoopbond
Voorzitter onderscheiden
Santpoortse geoloog Snoep
naar Marokko
Scheepvaart
de beste
brandstof voor
uw oliehaard
Schilderijen
Wenst U
11-"
Superkoffie
2.65
Goudmerk
2.24
Roodmerk
1.88
Blauwmerk
1.76
Oranjemerk
1.58
Oploskoffie
2.34
Oploskoffie
8.65
Coffeïne-vrije
Oploskoffie busje
2.72
EN BOVENDIEN 10% KORTING
DE KOFFIE- EN THEEZAAK SINDS 1818
fijn als u iets in huis hebt
WOENSDAG 1 OKTOBER 1958
(Van een onzer redacteuren)
In aansluiting op het bericht in ons blad
van gisteren over de bestelling door de
Nederlandse Spoorwegen van driehonderd
autobussen bij de Engelse Leylandfabrie-
ken vernamen wij dat de Noord-Zuid-
Hollandsche Vervoermaatschappij te
Haarlem van deze bestelling dertig stuks
zal ontvangen. Het is overigens niet de
NEW YORK
De Newyorkse beurs besloot de maand
september met een hevige activiteit, waar
bij het industriegemiddelde een record
hoogtepunt bereikte met 532.09 en het
spoorweggemiddelde met 144,61 op het
hoogste niveau van dit jaar kwam. De tik
kers kregen vlak na de opening en vlak
voor beurseinde een achterstand. Bij het
slot was er wat aanbod in de spoorweg
sector. voornamelijk van New York Cen
tral, dat een dollar moest prijsgeven. At
lantic Coast Line en Norfolk and Western
waren echter zo willig dat het gemiddelde
onaangetast bleef. De omzet kwam van
3.680.000 op 4.160.000. De olies gingen met
de stijging mee en sloten dooreengenomen
meer dan een dollar hoger. De staalwaar-
den waren willig met. enkele winsten van
zelfs meer dan 4 dollar. Enkele tabaks-,
chemie-, metaal-, papier-, voedsel- en far
maceutische fondsen boekten winsten van
meer dan 2 dollar. Het industriegemiddelde
kwam van 529,04 op 532.09; dat voor spoor
wegen van 143,50 op 144,61 en dat voor
openbare nutsbedrijven van 80,33 op 80,71.
Van de 1238 verhandelde fondsen sloten er
602 hoger en 414 lager. (UPI.)
AMSTERDAM
De stemming voor de staatsfondsen was
dinsdag wederom vast voor de staffel-
lening. Deze papieren werden bij de one-
oing op 92% grif uit de markt genomen.
Hierna werd nog op 92% gedaan, doch in
het verdere beursverlooD viel de koers
terug tot 92% a 92%. Deze vaste stemming
werd weer veroorzaakt door de verplichte
f 200.000 vraag in een zeer dunne markt.
De koerswinst ten opzichte van de vorige
dag bedroeg tot pet. De overige obli-
aatiemarkt was prijshoudend. De n.v. Ex
port-Financieringsmaatschappij komt met.
een 5 pet. 15-jarige obligatielening 1958-11
ten bedrage van f 40 miljoen tot de koers
van 99% pet. Dit is, aldus de beurs, onge
twijfeld een streep door de rekening van
de Bank der Nederlandsche Gemeenten
die, aldus geruchten ter beurze, tracht
onderhands leningen te plaatsen.
Vast gestemd waren eveneens de scheep
vaartwaarden. Aangezien het bericht over
een KPM-dividend van acht percent door
de directie van deze maatschappij nog
steeds niet bevestigd is, was het aandeel
in herstel. Het liep op van 135 tot 136'/2
tegen een voriige slotprijs van 134%.
Scheepvaartunie verbeterde van 128% tot
129 en boekte een koerswinst, van 3 pet.
Deze winst werd hoofdzakelijk verkregen
door aankopen voor buitenlandse rekening.
Ook de overige scheepvaartwaarden kon
den zich zeer goed handhaven en boekten
door elkaar een winst van ruim één punt..
Voor de internationale waarden bestond
zeer weinig belangstelling. De meeste in
teresse ging nog uit naar Philips die op
345Vi een puntje hoger kwam. In Unilever
ging weliswaar minder om, maar de koers
winst bedroeg bijna 3 punten. AKU kwam
een punt hoger, terwijl KLM onveranderd
werd vernomen. De Kamerdebatten over
de begroting 1959, die gistermiddag zouden
aanvangen, deden de beursbezoekers een
aarzelende houding aannemen ten aanzien
van de te ondernemen affaires. Van de
cultures leed Deli op 116,50 circa een
gulden verlies. De overige waarden in deze
sector werden vrijwel verwaarloosd en de
koersverschillen, vergeleken bij die van
de vorige dag, waren van geen betekenis.
De Handelsbank werd een punt hoger op
90 vernomen. Het concern zal twaalf van
zijn kantoren in Indonesië binnenkort stll-
1 eggen, uitgezonderd het. kantoor in Dja
karta. Prolongatie 3% percent.
SlOtko'':
Voorbeui
gisteren
koersen
■3%°/n Nederl. '47
92H/i.
J"/n Nedl 1962 64
947/m
A.K.U
211%
214
Calvé Delft
319
Van Gelder Zonen
189%
K. N. Hoogovens.
324
Yederl. Ford
185
N. Kabelfabriek
284
gew.Philips Gloeil.
346
347
Pref.PhilipsGloeil.
168
Unilever
402%
405
Wilton Fyenoord.
191
Dordtsche Petrol.
705%
Kon. Petroleum..
f 169,90
172,80
Billiton
169
A'dam Rubbe".
67
K.L.M
99.80
Holl. Amur. Lijn.
146%
N.S.M
146
N. Scheepv. Unie
129%
v. Nievelt Goudr.
128
Phs. v. Ommeren
235
H.V.A
105%
Delimaatschappij
f 116,70
Amsterd. Bank
238%
Yat. Handelsbank
89%
Med. Handel Mij
176%
Rotterd. Bank....
195l/«
^wentsche Bank.
175
\naconda Copper
55%
Bethlehem Steel
48
S. Steel
78%
neral >loto. s.
47%
Hl Union
82
'ewater
25%
eerste bestelling door het N.S.-concern ter
verjonging van het. wagenpark der doch
terondernemingen. Reeds enige jaren ge
leden werden eveneens bij Leyland drie
honderd bussen gekocht, welke order op
het ogenblik geleidelijk wordt uitgevoerd.
Van deze bestelling krijgt de N.Z.H. vijf
tig bussen. De Leylandbussen worden
voornamelijk gebruikt voor de lijndien
sten over A-wegen. Ten behoeve van het
busverkeer over B-wegen werden bij de
Zweedse Scaniavabisfabriek honderdvijf
tig wagens en bij de D.A.F. te Eindhoven
honderd bussen besteld. De opdracht aan
Scania is inmiddels uitgevoerd.
Geen „bussen"
Men moet daarbij bedenken dat men in
de wandeling wel spreekt over de bestel
ling van „bussen", maar dat het in feite
om motoren en chassiscomponenten gaat.
De assemblage en vooral de carrosserie-
bouw geschieden door Nederlandse bedrij
ven. Van een Leylandbus, welke als hij op
de weg verschijnt een waarde van on
geveer zeventig mille vertegenwoordigt,
wordt ongeveer tweederde van de uitein
delijke waarde in Nederland verwerkt en
geleverd. Ook wanneer een bestelling bij
een Nederlandse industrie wordt geplaatst
moeten de motor en andere onderdelen
door buitenlandse firma's worden ge
leverd. De motoren voor de bij de D.A.F.
bestelde bussen bijvoorbeeld worden op
grond van een door Leyland verstrekte li
centie gebouwd. Deze licentie geldt echter
alleen voor de lichte motoren welke voor
de B-wegen worden gebruikt. Voor de
zwaardere motoren voor de A-wegen is
men dus toch on Leylandfabriek zelf aan
gewezen.
Geleidelijke vervanging
Uiteraard trekt een bestelling van drie
honderd bussen nogal de aandacht. Wan
neer men bedenkt dat het N.S.-concern
veertien dochterondernemingen, twee
kleindochters en drie „nichtjes" omvat
welke tezamen zestienhonderd bussen
voor het openbaar personenvervoer op de
weg brengen dan ziet men deze bestelling
in de juiste proporties. Wanneer men de
levensduur van een autobus op gemiddeld
tien jaar stelt betekent dit dat elk jaar
honderdzestig autobussen moeten worden
vervangen. Daar in de jaren na de be
vrijding grote aantallen bussen tegelijk
moesten worden aangeschaft de beken
de Crossley's komt men thans tot een
hoger aantal te vervangen bussen per
jaar. De bedoeling is natuurlijk om dit
aantal geleidelijk uit te smeren ODdat ook
tot een zo eunstig mogelijke bezetting van
onderhouds- en herstelwerkplaatsen wordt
gekomen. De uitvoering van de jongste
bestelling wordt dan ook over enige jaren
gespreid. De aflevering van de vorige Ley-
land-order van driehonderd stuks is pas
in het midden van het volgend jaar vol
tooid. Wat de N.Z.H. betreft kan nog wor
den opgemerkt, dat bij deze onderneming
de Crossley's tot 1961 deel van het wagen-
Dark zullen uitmaken. De N.Z.H. heeft na
melijk nog in 1951 wagens van dit merk
ontvangen.
Woensdag verscheen voor de Haarlemse
politierechter, mr. J. P. Petersen, een twin
tigjarige leerlingmachinist uit IJmuiden,
die enkele weken geleden na een bezoek
aan de kermis te Beverwijk dronken op
zijn bromfiets zou zijn gaan zitten. De
officier van Justitie, mr. dr. R. W. F. Pitlo,
eiste drie weken gevangenisstraf en de
ontzegging van de rijbevoegdheid voor de
tijd van één jaar. De verdachte werd ver
oordeeld tot tien dagen gevangenisstraf en
vier maanden ontzegging.
OFFICIëLE PUBLIKATIE
Opkomst eerste oefening
Ten behoeve van de dienstplichtigen, die op
2 oktober 1958 voor eerste oefening ondei
de wapenen komen wordt een aantal extra-
treinen ingelegd. Genoemde dienstplichtigen
moeten van deze treinen gebruik maken en
daartoe op een zodanig tijdstip van hun
woonplaats vertrekken, dat zij op het
betrokken station aansluiting hebben op
de voor hen bestemde trein. De dienst
plichtigen, die in verband met hun plaats
van vertrek of bestemming geen ge
bruik kunnen maken van een der hierna
genoemde extra-treinen, moeten ingevolge
hun lastgeving reizen met de eerstvolgende
reisgelegenheid na 06.59 uur. Extra treinen:
LeeuwardenVught: Leeuwarden v. 8.41.
Heerenveen v. 9.04, Steenwijk v. 9.23, Mep-
pel v. 9.35, Zwolle v. 10.15, Amersfoort v.
11.18, Utrecht v. 11.47, Den Bosch v. 12 28
Vught a. 12-33. GroningenBergen op Zoom:
Groningen v. 8.43, Assen v. 9.04, Hoogeveen
v. 9.25, Meppel v. 9.40, Zwolle v. 10.02.
Amersfoort v. 10.57, Utrecht v. 11.28, Den
Bosch v. 12.05, Tilburg v. 12-23, Gilze-R. v.
12.32, Breda v. 12.42. Roosendaal v. 13.13
Bergen op Zoom a. 13.30. NjjmegenBergen
op Zoom: Nijmegen v. 9.54, Den Bosch v.
10.39, Tilburg v. 11.07, Breda v. 11-26. Roosen
daal v. 11.46. Bergen op Zoom a. 11.59. Am
sterdamBergen op Zoom: Amsterdam CS
v. 8.49, Sloterdijk v. 8.58. Haarlem v. 9.14.
Leiden v. 9.41, Den Haag HS v. 9.57, Roosen
daal v. 11.17, Bergen op Zoom a. 11.28. Rot
terdamBergen op Zoom: Rotterdam CS v
9.48, Blaak v. 9.52, Zuid v. 9.56, Dordrecht v.
10.08. Roosendaal v. 10.35, Bergen op Zoom a.
10.46. RotterdamEindhoven: Rotterdam CS
v. 9.21, Blaak v. 9.26, Zuid v. 9.30, Dordrecht
v. 9.50, Lage Zwaluwe v. 10.02, Breda v. 10.1F,
Gilze-R v. 10.24, Tilburg v. 10.34, Oisterwijk
v. 10.42, Boxtel v. 10.52, Eindhoven a. 11.06
Rotterdam—Amersfoort: Rotterdam CS v. 9-07,
Noord v. 9.14, Gouda v. 9.28, Utrecht v. 10.02,
Amersfoort a. 10.23. Den HaagEde: Den
Haag SS v. 9.23, Voorburg v. 9.28, Gouda v.
9.46. Utrecht v. 10.18. Ede a. 10.44. Amster
damEindhoven: Amsterdam CS v. 9 36,
MP v. 9.42, Amstel v. 9.46, Utrecht v. 10.16,
Geldermalsen v. 10.38. Den Bosch v. 11.02.
Vught v. 11.08, Eindhoven a. 11.30. Zwolle
Roermond: Zwolle v. 10 06. Deventer v. 10.32.
Zutphen v. 10.48, Arnhem v. 11.21. Nijmegen
v. 11.43. Blerick v. 12.34. Venlo v. 12.38. Roer
mond a. 12.59.
De staatssecretaris van O., K. en W. mr.
R. G. A. Höppener en het hoofd van de
afedling kunsten van dit departement heb
ben vanochtend in Krasnapolsky te Am
sterdam de buitengewone ledenvergadering
bijgewoond ter herdenking van het veer
tigjarig bestaan van de Nederlandse Bio
scoopbond. Mr. Höppener deed ter verga
dering de mededeling dat het H.M. de Ko
ningin heeft behaagd de heer Joh. Miede-
ma, als voorzitter van de Nederlandse
Bioscoopbond, te onderscheiden door hem
te benoemen tot ridder in de orde van
Oran.je-Nassau, daarmede de erkentelijk
heid van de Kroon tot. uitdrukking bren
gend voor wat voorzitter en bond gedaan
hebben voor het Nederlandse filmwezen.
Onder hartelijk applaus van de verza
melde leden overhandigde spreker de heer
Miedema de versierselen, behorende bij
deze onderscheiding.
De overgrote meerderheid van de leden
vulde de grote zaal van Krasnapolsky, toen
de bondsvoorzitter deze feestelijke bijeen
komst opende met het vreugdevol consta
teren van het feit dat hoewel de cinema
tografie nauwelijks zestig jaar bestaat, de
bond reeds veertig jaar in ons land werk
zaam is en zich in deze periode van een
vereniging van uitsluitend bioscooponder
nemers heeft ontwikkeld tot een alle ge
ledingen van het filmwezen omvattende
bedrijfsorganisatie. In dit tijdperk heeft
de bond er naar gestreefd niet alleen de
economische belangen van de bedrijfs-
leden te behartigen maar daarenboven het
bedrijf op een hoger plan te brengen.
De heer Miedema bracht hulde aan de
nagedachtenis van de talrijken, die daarin
hebben bijgedragen, in het bijzonder aan
de drie pioniers: Loet C, Barnstijn, D
Hamburger jr. en Willy Mullens en evenzo
aan de heer M. P. M. Vermin, die de or
ganisatie heeft geleid in de eerste moei
lijke na-oorlogse jaren.
Staatssecretaris mr. R. G. A. Höppe
ner onderstreepte in zijn toespraak, dat de
samenwerking tussen de leden van de
bond en zijn departement niets te wen
sen overlaat. De kunst van de „film",
eerst na de bevrijding een taak van over
heidszorg geworden, is bij uitstek het ter
rein, waarop overheid en bedrijfsorgani
satie elkaar raken.
Door bemiddeling van het bureau voor in
ternationale technische hulp van het mi
nisterie van Buitenlandse Zaken is de
heer J. P. Snoep uit Santpoort uitgezon
den naar Marokko om als geoloog mee te
werken aan het in kaart brengen van mijn-
bouwgebieden. De heer Snoep, die tevoren
werkzaam is geweest, bij de Billiton maat
schappij in Indonesië, is eind juli naar Ma
rokko vertrokken. De duur van de uitzen
ding is onbepaald.
Aagtekerk, pass. 30 Kp. Finisterre n. Lissabon.
Aalsdijk. 30 v. New York n. Halifax.
Abida, 30 v. Ornskoldsvik n. Lulea.
Adonis, 30 v. Pt. Sucre n. Pampatar.
Agamemnon, 30 v. Paramaribo n. Georgetown.
Alblasserdijk, 30 te Le Havre.
Alderamin, 30 46 m. o.n.o. Algiers n. Antwerpen.
Algenib, 30 te Antwerpen verwacht v. Rotterdam.
Alkmaar, 30 180 m. w. Minicoy n. Singapore.
Aludra, 30 te St. Vincent verw. v. Salvador.
Ameland, 11 te Algiers verwacht.
Amerskerk, 1 te Dar Es Salaam.
Amstelbrug, 30 120 m. n.n.w. Malta n. Port Said.
Amstelvaart, 30 110 m. n.o. Singap. n. Whampoa.
Angolakust, 30 t. anker Dawes Isl. n. P. Harcourt.
Arinenkerk, 1 te Dar Es Salaam.
Arendsdijk, 30 te Antwerpen.
Arendskerk, pass. 30 Burlengs n. Duinkerken.
Aigos, 30 100 m. n.n.o. Finisterre n. Oran.
Attis, 1 te New Orleans.
Eali, 30 100 m. n. Majorca n. Le Havre.
Bantam, 30 v. Rotterdam. 1 te Antwerpen.
Batjan, 30 v. Karachi n. Bandar Shapur.
Batu, 30 te Abadan verw. n. Mena Al Ahmadi.
Bawean, pass. 30 Ouesant n. Amsterdam.
Eengalen, 1 v. Manilla n. San Francisco.
Bengkalis, 30 415 m. o. Dondrahead n. Djibouti.
Blitar, 30 v. Genua n. Marseille.
Breda, 30 v. Punta Cardon n. Maracaibo.
Britsum, 29 te Churchill.
Calamares, 30 te Cristobal verwacht.
Caltex Delft, pass. 30 Ras Al Hadd n. Rotterdam.
Galt. Leiden, 30 280 m. z.z.o. Bangk. n. Singapore.
Caltex Rotterdam. 1 v. Gibraltar n. Sidon.
Calt. The Hague, 30 te Singapore verw. v. Osaka.
Calt. Utrecht, 30 100 m. n.w. Alexandr. n. R'dam.
Carrillo, 30 v. Cristobal n. New York.
Cartago, 30 te Havana.
Casamance, pass. 30 Finisterre n. Dakar.
Castor, 29 370 m. n.o. Martinique n. Rotterdam.
Charis, 30 v. St. Marc n. Kp. Haitien.
Cinulia, 29 600 m. z.o. Bermuda n. Goodhope.
Clavella, 30 te Rotterdam.
Colytto, 30 470 m. n.o. Fayal n. Batonrouge.
Congokust, 1 te Conakry.
Concepcion, 29 95 m. z.z.w. Rio de Jan. n. Vitopa.
Crania, 29 730 m. w.z.w. Fayal n. Stanlow.
Dorestad, 30 v. Singapore n. Miri.
Duivendrecht, 30 410 m. z. Ras Hafun n. Aden.
Elizabeth B, 30 980 m. w.n.w. Balboa n. Balboa.
Fos, pass. 30 Ouessant n. Antwerpen.
F.sso Amsterdam. 30 180 m. n.w. Villano n. Aruba.
Friesland SSM. 2 te Setubal verwacht.
Gaasterkerk, 30 te Bremen verwacht v. Hamburg
Gabonkust, 30 v. Freetown n. Amsterdam.
Ganymedes, 30 v. Amapala n. La Union.
Grootekerk, 30 te Kaapstad verw. v. Las Palmas.
Haarlem, 30 te Pernis n. Rotterdam.
Heelsum. 30 v. Brawnsville n. New Orleans.
Heemskerk, 3 te Adelaide verwacht.
Helena. 30 v. Pto. Limon n. Cristobal.
Helicon, 30 te Paramaribo.
Hera, 30 te Rotterdam n. Bremen.
Hestia. 1 te Amsterdam.
Hilversum, 29 90 m. w.n.w. Djeddah n. Port Said.
Hydra, 28 v. San Juan n. Port Au Prince.
Jacob Verolme, 30 te Cristobal verwacht.
Jagersfontein. 30 v. Amsterdam n. Bremen.
Jason, 30 te Curagao verwacht v. New York.
Johannes Frans, 8 te Baltimore verwacht.
Joh. v. Oldenbarnev., pass. 30 Beachy n. Sydney.
Joseph Frering, pass. 30 Ouessant n. Monrovia.
Kalydon, pass. 30 Beachyhead n. Turku.
Kara, pass. 30 Ascension n. Lorenco Marques.
Karimata. 29 250 m. w.z.w. St. Vincent n. Halifax.
Kasimbar. 30 v. Manokwari n. Sorong.
Kelletia, 30 te Rotterdam.
Kenia, 30 terug te St. Vincent.
Kerkedijk, 30 te Baltimore verw. v. Ph.delphia.
Kermia, 1 te Singapore.
Khasiella, 3 te Curagao verwacht.
Kieldrecht, 30 v. Genua n. Caronte.
Kloosterdijk, 1 te New York.
Korenia, 30 te Gothenburg verw. v. Rotterdam.
Korovina, pass. 30 Bizerte n. Perzische Golf.
Kosicia. 30 400 m. n.o. Guadeloupe n. Curagao.
Laagkerk, 30 v. Dubai n. Ummsaid.
Langkoeas, 30 te Antwerpen.
Laienberg, 28 te Kaapstad verwacht.
Laurenskerk, 29 v. Aden n. Port Said.
Lawak, 1 te Durban.
Lekhaven, 30 380 m. w.z.w. Dakar n. Rio de Jan
Lekkerkerk, 30 te Basrah.
Leopoldskerk, 30 ten anker Shat El Arab.
Limburg, 30 120 m. n.n.o. Massawah n. Assab.
Lombok, 30 600 m. w. Azoren n. New York.
Loppersum, 1 te Hamilton.
Macoma. 12 te Brisbane verwacht.
Ma lea. 30 te Adelaide verwacht.
Marnelloyd, 30 te Genua.
Maron, 1 te La Guaira.
Mataram. 30 620 m. n.w. Minikoy n. Belawan.
Maureen, 30 190 m. o. Kp. Race n. Londen.
Medon. 30 t.e Maracaibo.
Meerkerk. 30 v. Colombo n. Aden.
Molenkerk. 30 55 m. n.n.w. Kp. Guardafui naar
Mombasa.
Moordrecht, 30 6 m. w. Daedalus n. Mena.
Muiderkerk, 30 te Lor. Marques verwacht.
Munttoren, 30 175 mijl n.w. Kp. Guardafui naar
Bandar Mashur.
Mijdrecht, 1 te Rio de Janeiro.
Mylady, 30 v. Bordeaux n. Hamburg.
Nias, 30 te Hamburg n. Rotterdam.
Nieuw Holland, 30 v. Perth n. Semarang.
Noord wijk, 30 te Monrovia.
Notos, pass. 29 Kreta n. Gibraltar.
Ondina. 29 v. Kobe n. Aomori.
Oostkerk. pass. 30 Lissabon n. Antwerpen.
Ootmarsum, 30 te Houston verw. v. Antwerpen.
Oranjestad. 1 v. Trinidad n. Paramaribo.
Orestes. 30 te Puerto Barrios v. Kingston.
Orion, pass. 30 Ouessant n. Algiers.
Osiris. 30 te Maracaibo verwacht.
Ossendrecht, 30 v. Norfolk n. Antwerpen.
Ouwerkerk. 30 350 m. z.o. Socotra n. Penang.
Ovula, pass. 30 Singapore n. Pladju.
Papendrecht. 30 25 m. z.o. Wight n. Novorossisk.
Pendrecht, 30 rede Napels.
P G. Thulin, 1 te Cristobal.
Poelau Laut, pass. 30 Ouessant n. Port Said.
Pclydorus, pass. 30 Finisterre n. Duinkerken.
Polyphemus, 1 te Balboa.
Prins Alexander. 30 te Brownsville.
Prins der Nederlanden, 30 te Port of Spain.
Prins Frederik Willem. 30 te Rotterdam.
Prins Johan Willem Friso, 30 v. Fernandina naar
Santa Martha.
Prins Willem III. 30 v. Quebec n. Le Havre.
Pygmalion, 30 te Bremen v. Hamburg.
Radja, 1 dw. Perim n. Salalah.
Raki, 30 v. New York n. Mostaganem.
Riouw, 3 te Savannah verwacht.
Rondo, 28 v. Los Angeles n. Panamakanaal.
Ri;;nkerk, 30 te Port Said v. Suez.
Saidja, 30 v. Pladju n. Singapore.
Sslatiga, 29 v. Penang n. Belawan.
Schelpwijk, 30 80 m. z. Kreta n. Bandar Mashur.
Scherpendr., 30 110 m. n.n.w. Madeira n. Napels.
Senegalkust, 30 te Calabar.
Sibajak. 3 te Sydney verwacht..
Sirrah. 30 v. Bandarmashur n. Landsend.
Slamat. 30 v. Genua n. Livorno.
Solon. 30 te Limon.
Sommelsdijk, 30 te New York verw. v Norfolk.
Stad Alkmaar, 30 v. Amsterdam n. Lulea.
Stad Arnhem. 30 te Emden v. Lulea.
Stad Delft, 30 300 m. z.w. L'end n. G. v. Mexico.
Stad Haarlem. 30 135 m. w. Lissab. n. Rotterdam.
Stad Rotterdam. 30 v. IJmuiden n. Melilla.
Stad Schiedam. 30 115 m. n. K. Finist. n. Melilla.
Stad Utrecht, 1 te Rotterdam.
Stad Vlaarding., 30 125 m. z.w. Dakar n. Monrovia.
Stanvac Djirak. 30 v. Sungeigerong n. Eebarok.
Stanvac Talangakar. 1 te Tandjong Priok verw.
Statendam, 30 v. Rotterdam n. New York.
Statue of Liberty. 1 te Newport News.
Steven, pass. 1 Gibraltar n. Sevilla.
Straat Banka. 30 te Melbourne verwacht.
Straat Malakka, 30 v. Durban n. Mauritius.
Str. Madura, pass. 30 Kp. Leeuwin n. Melbourne.
Str. Singapore. 30 v. Pt. Elisabeth n. East-London.
Tahama, 30 130 m. n.o. Finisterre n. Port Said.
Tankhaven II. 30 160 m. z.z.o. Penang n. Penang.
Tankhaven III, 30 v. Sungeipaknink n. S'gerong.
Tappanzee, pass. 30 Aden n. Kuwait.
Taria, 30 v. Bahrein n. Madras.
Teucer, 30 te Savannah verwacht.
Thelidomus, 30 v. Stanlow n. Mena A1 Ahmadi.
Theobaldius, 30 v. Turku n. Rotterdam.
Tiberius. 29 180 m. w. Ouessant n. Paramaribo.
Tibia. 10 te Abadan verwacht.
Titus, 30 400 m. w.n.w. Kp. Villano n. A'dam.
Tjimenteng. 30 v. Surabaja n. Makassar.
Tjipondok, 30 v. Tandjong Priok n. Palembang,
Tomocyclus, 30 v. Singapore n. Rotterdam.
Towa, verm. 1 v. Santos n. Rio de Janeiro.
Trajanus. 29 v. Antiqua n. Monserrat.
Utrecht, 1 te Npels.
Vasum, 1 te Suez.
Vivipara, 30 280 m. w. St. Vincent n. Montreal.
Waal, 1 te Rotterdam.
W. Alton Jones, pass. 30 Kp. Bon n. Mena.
Waterman, 30 370 m. n.n.w. Azoren n. Rotterdam
Weltevreden, verm. 2 v. Belawan n. Penang.
Westertoren. 30 v. Dakar n. Curagao.
Westland, 30 te Hamburg verwacht v. Bremen.
Willemstad. 30 te Amsterdam.
Witmarsum. 30 v. Mobile n. Amsterdam.
Wonorato. 30 v. Los Angeles n. San Francisco.
Wonosobo. 30 700 m. w. Los Angeles n. Honolulu.
Zaankerk. 30 220 m. w.z.w. Cochin n. Aden.
Zeeland. 30 60 m. z.w. Minicoy n. Penang.
Zonnekerk, 1 te Aast-London.
Zwijndrecht, 30 v. Savona n. Genua.
KLEINE VAART
Bloemgracht, 30 te Londen.
Eljo, 29 90 m. z.z.w. Marseille n. Genua.
Eisa. 28 Kiel gepass. n. Ostrand.
Flevo, 29 v. Barcelona n. San Feliu.
Heerengracht, 29 te Zaandam.
Julia Mary, 30 v. Manchester n. Lissabon.
Kaap St. Vincent. 29 Kiel gepass. n. Vestervik.
Lijnbaansgracht, 29 te Mantyluoto.
Marianne. 29 50 m. n. Schierm.koog n. Gotenburg.
Midas, 29 v. Hamburg n. Amsterdam.
Nero. 29 v. Malaga n. Amsterdam.
Pavo. 27 Goteborg gepass. n. Zaandam.
Phidias, 29 dw. Pantelzira n. Dabarc.
Ponza, 29 Goteborg gepass. n. Kristinehamn.
Plato, 29 15 m. z.w. Ouesant n. Lissabon.
Strabo, 29 v. Hamburg n. Aalborg.
Westerdpk, pass. 30 Vlissingen n. Antwerpen.
SLEEPVAART
Blankenburg. 26 v. Dover n. zee.
Clyde. 27 te Fayal.
Friesland, 1 te Yokohama.
Gele Zee, 1 v. Antwerpen te Vlissingen.
Loire, 1 80 m. n.w. Las Palmas n. Walvisbaai.
Noordholland, 1 dw. eiland Rupat n. Aden.
Noordzee, 1 v. Fedala n. Gables d'Olonne.
Oceaan, 1 v. Trinidad n. Port Said.
Rede Zee, 1 180 m. o.n.o. Madeira n. Walvisbaai.
Schelde, 29 v. Sheerness n. Newcastle on Tyne.
Titan. 1 te New Orleans.
Nummerbrieven die volgent
ons oordeel mei bona fide
reageren op de inhoud var.
advertenties worden mei
doorgezonden
Niet-atgenaaide nummer
oneven worden na 14 dagen
vernietigd
v. WASSENAERSTRAAT 47
LE MAIRESTRAAT 11
IJmuiden.
o trwaldigentle collectie!
KENNEMERLAAN 5
EEN VLUGGE
LOOPJONGEN
Adverteert in dit blad
blik 250 gr.
250 gr.
250 gr.
250 gr.
250 gr.
busje 50 gr.
grote bus
DEGHUYTER
