Driehonderd miljoen kilo zout
naar havens in Scandinavië
TaEfbr roïlugler
Zeeuwse vissers willen weten
waar zij aan toe zijn
FILATELIE.
Overslagbedrijf brengt nieuwe
bedrijvigheid in Haringhaven
e ^"lOeek
Havenberichten
Televisie - Radio - Grammofoons
Fa. De Vilder
Minister heeft nog steeds niet op het
plan-Colijnsplaat gereageerd
ZATERDAG 4 OKTOBER 1958
5
Met dynamiet
Praktische bezwaren
Overslagbedrijf
nu gereed
Vijfhonderd coasters
Bedrijvigheid
De jonge leeuwen
Dag der geweldenaars
Dorp aan de rivier
De jonge leeuwen
De daivelstocht
„Open Deur"-filmvoor-
stelling
Uitgevaren
visserij vaartuigen
Enny Molsde Leeuwe
bij „De Gieteling"
Krediet van 91000 voor
afwerkingzeecroft
ACHTER DE METERSDIKKE MUREN van de gigantische bunker aan de
IJmuidense Haringhaven glinsteren de rompen van de Duitse U-boten al dertien
jaar niet meer. Zélfs de grauwe en haveloze voorkant van deze geduchte oorlogs
herinnering is verdwenen. Miljarden zoutkristallen schitteren nii in het zonlicht,
wanneer de brede deuren van de zeventig meter diepe schachten van de bunker
openzwaaien
Zout uit Hengelo, dat hier ligt te wachten op transport met coasters naar
dertig verschillende havens in Scandinavië. Zout in geweldige hoeveelheden.
Vijftig miljoen kilo kan dit gloednieuwe IJmuidense bedrijf in de acht schachten
opslaan, wanneer dat noodzakelijk zou zijn. Schachten, die elf meter hoog en tien
en een halve meter breed zijn en van elkaar worden gescheiden door betonnen
muren van één meter dikte.
OP DE BREDE kade voor het bedrij
giert een aluminium gekleurde grijper van
een grote rijdende kraan door de lucht. De
grijper komt tot rust op een hoge witte
berg, die de vergelijking met een sneeuw
landschap in Zwitserland sterk opdringt.
Even later zwaait de grijper al weer
verder en laat een geweldige hap zout in
het open ruim van een Groningse coaster
vallen. Achter de kraan spuit een lange
transportband zonder ophouden zout op de
hoge witte berg. Een beeld van bedrijvig
heid. Zwaaiende kranen, zoemende trans
portbanden en glinsterend zout
VOORDAT ECHTER dit beeld van
havenbedrijvigheid in de stille hoek van
IJmuidens Haringhaven werkelijkheid
kon worden, moest daar heel wat gebeuren.
Toen de n.v. Overslagbedrijf IJ-bunker in
september 1956 werd opgericht, zag de
westelijke helft van de gigantische U-
bootbunker er reeds keurig netjes uit.
Maér de oostelijke helft met zijn acht
schachten, die in de oorlogsjaren dienst
deden als schuilhavens voor de gevreesde
Duitse duikboten, leek veel meer op een
ruïne. Beter gezegd: was eigenlijk een
complete ruïne.
Een chaos van beton, die overal
sporen droeg van oorlogsgeweld en
van de naoorlogse „opruimingswerk
zaamheden" met behulp van staven
dynamiet door de Geallieerde strijd
krachten, welke er overigens niet in
slaagden om de bunker op te blazen.
Slechts de voorkant brokkelde af. In
de lucht blazen zou waarschijnlijk
tonnen dynamiet hebben gekost en
duizenden ruiten.
De geschonden bunker had twee verdie
pingen. Boven de acht schachten lag een
vloer van zestig centimeter dik beton, die
als „scherfvloer" in de oorlog dienst had
gedaan. Voor het verkrijgen van de maxi
mum-capaciteit aan opslagruimte moest
deze vloer over een breedte van vijftig
meter worden opgebroken.
Oók dat gebeurde met dynamiet. Op eert
andere wijze kon men deze dikke vloer
niet slopen. Het dak van de bunker was
aan de voorkant over een grote breedte
verdwenen. De vloer stak hier twintig me
ter vrij in de open lucht. De n.v. besloot
om onder het te herstellen dak op de
twintig meter overgebleven „commando
brug" van het bedrijf te vestigen.
Moderne kantoren compleet met een
telexkamer en een woning» voor de be
drijfsleider staan nu op de twintig meter
brede „richel", die aan de voorkant van
de bunker van de eerste verdieping is
overgebleven. Kantoren met brede ramen,
van waaruit men een prachtig gezicht
heeft over het gebied van de Haringhaven.
Het heeft de aannemer en zijn personeel
echter heel veel hoofdbrekens gekost om
de haveloze bunker te transformeren in
een modern bedrijf. De Engelsen hadden
bijvoorbeeld de schuilhavens in de schach
ten van de bunker totaal onbruikbaar ge
maakt door ze vol te werpen met gewel
dige stukken beton, die na het „werken"
met de staven dynamiet vrij kwamen.
Nu is daarvan niets meer te zien. De
vloeren van de schachten zijn keurig glad
bestraat. Maar er kwam toch weer dyna
miet aan te pas, toen men de rioleringen
onder de vloer van de bunker moest leg
gen. Zonder rioleringen kon men namelijk
niet werken.
Als het regent stromen er miljoenen li
ters water van het geweldige dak van de
bunker. Dat water, een gevaar voor het
droge zout, moet veilig in de haven worden
geloodst
DE AANLEIDING tot de stichting van
dit overslagbedrijf lag voor de hand. De
zoutindustrie in Hengelo had bij het ver
voer van zout naar het westen van ons
land veel praktische bezwaren te over
winnen. Bezwaren, die eigenlijk niet meer
te overwinnen waren. Scandinavië is een
belangrijke zoutafnemer.
Het zout voor dit deel van Europa moest
uit Hengelo naar de havens van Amster
dam en Rotterdam worden gebracht. Hier
werd het overgeslagen in zeeschepen. Dit
betekende echter, dat men altijd precies
afgeronde hoeveelheden moest sturen.
Precies zoveel als in het transporterende
schip kon worden geladen. Bovendien
kwam het tijdstip, waarop de lichter uit
Hengelo in de Amsterdamse of Rotter
damse haven aankwam heel vaak niet
overeen met het tijdstip, waarop het zee
schip voor Scandinavië deze havens bin
nenliep, hetgeen neerkwam op lange
wachttijden voor gehuurde schepen.
Maar zwaarder wogen nog de moeilijk
heden, die het transport van zout uit
Twente in de wintermaanden ondervindt.
Mist en ijs op het IJselmeer, lage water
standen en ijsgang in de IJsel. Kortom, de
aanvoerweg van zout uit het oosten naar
het westen is lang en moeilijk.
Daarom zocht men naar een geschikte
plaats aan de kust van ons land, waar men
een flinke buffervoorraad zout voor de ex
port naar Scandinavië kon vormen. In Am
sterdam en Rotterdam was zo'n plaats niet
te vinden.
Vanzelf viel toen het oog op de grauwe
en leegstaande bunker in IJmuiden. Een
naar en nutteloos stuk van de Westwall,
dat miljarden heeft gekost, kreeg daarmee
een vredesbestemming.
In deze bunker was ruimte te vinden
voor de opslag van vijftig miljoen kilo
zout. Hierin kon een voorraad voor de ex-
In september 1956 werd in IJmuiden
de n.v. Overslagbedrijf IJ-bunker op
gericht. Het eerste overslagbedrijf in
deze nijvere havenplaats. Het bedrijf,
dat zich uitsluitend bezig houdt met
overslag en opslag van zout uit Hengelo,
huurde de nog vrije helft van de gigan
tische U-bootbunker aan de Haring
haven-
De andere helft is in gebruik bij een
kalkzandsteenfabriek.
De helft van de bunker zag er grauw
en geschonden uit. Er waren genoeg
mensen aan te wijzen, die van mening
waren, dat deze bunker nimmer voor
opslag van zout geschikt zou kunnen
worden gemaakt.
De leiding van de nieuwe N.V. vond
de bunker echter een ideale plaats voor
de opslag van grote hoeveelheden zout.
Architecten, aannemer en arbeiders to
gen aan het werk.
Op de vijfde februari 1957 kon het
eerste zout uit een lichter in de eerste
gereedgekomen schacht worden gelost.
Op de zesde maart van hetzelfde jaar
kon de eerste coaster, de „Ahoy", met
zout voor Scandinavië aan de kade van
de bunker worden geladen.
Thans is het bedrijf geheel gereed.
Klaar om meer dan driehonderd coas
ters per jaar te laden en duizend lich
ters te lossen. Zodat er alle aanleiding
is om nu méér over dit bedrijf, dat werk
en leven bracht in een uithoek van
IJmuidens Haringhaven, te vertellen.
port naar Scandinavië, die voortduurt zo
lang de havens in Noorwegen en Zweden
ijsvrij zijn, worden opgeslagen.
HET OVERSLAGBEDRIJF is nu gereed.
De technische outillage is aanwezig voor
het vlot laden en lossen van zout. Vijf
honderd coasters hebben in de korte aan
looptijd van het nieuwe bedrijf al aan de
kade voor de bunker gelegen om zout te
Iaden. Ruim duizend lichters voerden het
zout, driehonderd miljoen kilo, uit Henge
lo aan.
Het laden en lossen gaat vlot. De kraan
stort het zout uit de lichters in een grote
trechter, waaronder een transportband
naar de schachten loopt. Voor het laden
van de coasters vervoert dezelfde trans
portband het zout naar een open voorraad-
bunker, waaruit de kraan het haalt om het
in de ruimen van de coasters te storten.
Wanneer een lichter tegelijkertijd met
een te laden coaster in de Haringhaven
arriveert, doet men het nog eenvoudiger.
Dan huurt het bedrijf een drijvende kraan,
die het zout rechtstreeks uit de lichter in
het ruim van de coaster deponeert.
De aanvoer van zout uit Twente ge
schiedt in het najaar altijd in een zeer
hoog tempo, zodat men een flinke voor
raad heeft, wanneer het voorjaar begint.
HET NIEUWE BEDRIJF helpt niet al
leen de Nederlandse zoutindustrie, maar
heeft ook nieuwe bedrijvigheid gebracht
op de kade van de Haringhaven. Arbeiders
vinden werk in de schachten en op de
kraan. Sommigen besturen de „motor
scheppers", die worden gebruikt om het
zout uit de schachten op de transportband
te storten.
Economisch weegt echter het feit zwaar
der, dat IJmuiden nu jaarlijks kan reke
nen op de komst van ongeveer driehonderd
coasters en duizend lichters. Dat betekent
werk voor de reperatiebedrijfjes in het
gebied van de IJmuidense havens. Dat be
tekent bedrijvigheid voor de victualiën-
en levensmiddelenbedrijven en heel veel
meer.
Maar behalve deze economische voor
delen voor IJmuiden, bezorgt dit nieuwe
bedrijf ook het gehele westen van ons land
veel plezier. Want er is nu in de winter
maanden, wanneer de wegen glad zijn ge
worden door sneeuw en ijs, een einde ge
komen aan de tijdrovende aanvoer van
broodnodig wegenzout uit Twente. Het ligt
nu klaar in IJmuiden. En de bedrijven van
openbare werken, rijkswaterstaat en pro
vinciale waterstaat doen daar in de winter
hun voordeel mee.
De machtige grijper van de kraan hapt
gretig in de glinsterende zoutberg.
*<U li* is
r>'; f
"V
v'
(Thalia) Met de verfilming van Ir
win Shaw's roman „The young lions" heeft
regisseur Edward Dmytryk een nieuwe uit
gave toegevoegd aan de litteratuur-verta
lingen van Hollywood. Men moet zeggen,
dat bezwaren tegen verfilmde litteratuur
ook opgaan voor „The young lions Op de
een of andere manier intrigeert de film
toch wel. Is het door de inhoud, de hoe
veelheid van gebeurtenissen, het spel van
Dymytryk, het spel van de acteurs?
Naar de maatstaven van de filmkunst is
Dmytryks „The young lions" een ijdel
pogen, omdat de film geen eenheid, geen
grootse conceptie is, doch een samenstel
van nu eens deze dan weer gene kwaliteit,
te ongelijkwaardig en onevenwichtig om
tot een synthese te geraken. Die kwalitei
ten op zichzelf erkent men wel en hun aan
wezigheid is het, die de film op het peil
houdt van genietbaarheid. De oorlogsfrag
menten zijn bijvoorbeeld knap en kundig
reportagewerk. De verhouding van de ver
schillende figuren is soms met goed gevoel
benaderd. Dan beseft men dat men onder
de indruk is, al kan noch Marlon Brando
noch Montgomery Clift bijvoorbeeld in zijn
persoonlijke verschijning de illusie van de
ideale vertolker vervullen. Daarvoor ont
breekt er te veel aan details,- aan nuances
en ook aan uiterlijke idealisering. De voor
naamste verdienste van de film is gelegen
in de actie: de handeling blijft boeiend
door haar snel wisselend verloop, er ge
beurt veel. En dat geeft de film dan haar
verdiensten.
Zondagmiddag kan men Johnny Weis-
muller gadeslaan in „Jungle Jim en het
verloren eiland". Donderdag draait „Als
het kinderhart spreekt".
(R e x) Tot en met maandag heerst
het geweld in dit theater, wanneer een
verhaal van verleiding, verraad en terreur
aan de orde komt. Het gaat er onzacht in
toe volgens de methoden, die de western
zo geliefd hebben gemaakt. Zachtzinnig
heid is ook niet het kenmerk van „Het
purperen masker", waarmee zondagmiddag
romantiek en avontuur verenigd worden.
Woensdag en donderdag draait de fraaie
speelfilm „Tussenspel in München".
(Kennemer Theater). Men her
innert zich nog wel onze uitvoerige be
spreking. Een niet geheel geslaagde, maar
toch vaak mooie film van Fons Rade
makers.
L u x o rVoor een uitvoerige be
schouwing, zie Thalia.
W. B. Theater). Een coureursfilm,
waarin tenslotte de edele inborst zegeviert
over hoogmoed en waaghalzerij. Spanning
en sensatie in een film, waarin snelheid
het motto is. De film fyordt maandag ge
volgd door een, harde Amerikaanse ge
schiedenis „De wreker".
Advertentie
PHILIPS - ERRES - GRAETZ e.a.
Vrijblijvende demonstratie ook bij u thuis.
Betaling in overleg.
Eigen servicedienst.
Gedipl. Radio- en
Televisiemonteur
Velserduinweg 173
Tel. 4402
Onze naam is een waar
borg voor een blijvende
en vakkundige service
IIKEHOI PBIIIPS
mil SEIIICE
Donderdagavond 16 oktober wordt voor
de „Open Deur"-groepen van Velsen-Noord
en Beverwijk in het Luxor Theater te Be
verwijk de Franse film „Hij, die sterven
moet" vertoond. Ds. M. Wendte, die de
titel van deze film als onderwerp heeft
gekozen voor de op 19 oktober te houden
„Open Deur"-kerkdienst, waaraan het
mannenkoor „Zanslust" medewerkt, zal
voor de filmvertoning een korte inleiding
houden.
Advertentie
Marktplein 30 - Telefoon 4273
Vrijdag kwamen in IJmuiden aan: Rubato van
Teignmouth, bijlegger IJmuiden; Gaasterkerk,
Hamburg; Hirondelle, Londen; Tim S, Bergvaara;
India Maru, Sungai Pakning; Barok, Skein; Joern
Witt, Danzig, bijlegger IJmuiden; Cinrad, Lenin
grad; Hafnia, Rotterdam; John F, Rotterdam, Ha
ringhaven IJmuiden; Sylviancoast, Rotterdam,
laden Hoogovens; Lippe, Strengness; Procuon,
Zwijndrecht; Dolfijn, Londen; Pygmalion, Bre
men; Tubo, Skoghall, hout voor Zaandam; Mira,
Rotterdam; Oostenburgh, Rotterdam; Jan Peter,
Antwerpen-; Brage, Ljusne.
Zaterdag zijn in IJmuiden aangekomen: Chris
tian Russ van Hampton Roads; Flevo, Middles
brough, schroot lossen Hoogovens.
Vrijdag vertrokken uit IJmuiden: Artemis naar
Curagao; Delft, La Guaira; Anja. Hansweert;
Louis Lantz, Amsterdam, van Hoogovens; Gou-
weborg, Helsingborg, kunstmest van Hoogovens;
Molensingel, Antwerpen; Rokin, Antwerpen;
Fernland, Bremen: Atlantic Sunbeam, Hongkong;
Rubato. Helsinki, bijlegger IJmuiden; Klaus Buck,
Uddevalla; Sylvia, Duinkerken; Osiris, Christine-
hamn; Wulp, Manchester; Joost, Karskar, met
zout van IJmuiden; Bomma, Oslo; Maas, Tunis;
Midas, Odense; Anna Luise, Oxelosund; Guinee
kust, Vlaardingen.
Zaterdag zijn uit IJmuiden vertrokken: Wes
terdok naar Kopenhagen; Mentor, Barbados; Hes
tia, Point a Pitre; Hirondelle, Harlingen; Bür-
gundia, Gothenburg.
(Indien achter de scheepsnaam en de haven
van herkomst of bestemming geen andere aan-
duidingt volgt, betekent dit, dat het schip van of
naar Amsterdam is gegaan).
De Zeeuwse Vereniging tot Bevordering der Visserjjbelangen „Zevibel" zal de
belangen gaan behartigen van de Zeeuwse vissers, dié gedupeerd worden door de
uitvoering van het drie-eilandenplan. De „Zevibel" zal zich op korte termijn wenden
tot de leden van de Eerste en Tweede Kamer en tot de regering, om te trachten zo
spoedig mogelijk een besluit te krijgen over het zo genoemde plan „Coljjnsplaat-
haven". Dit plan werd door de vissers vorig jaar unaniem naar voren gebracht,
omdat zij Colijnsplaat als vissershaven door de regering wensten uitgevoerd te zien,
omdat deze haven het dichtst by hun visgronden is gelegen. Door de uitvoering van
het drie-eilandenplan komt de thuishaven Veere, waar zij tot dusver ligplaats
hebben, te vervallen.
De „Zevibel" had vrijdagavond in sa
menwerking met de visserijvereniging
„Draagt Elkanders Lasten" in 't gemeente
huis van Veere een vergadering uitge
schreven om de moeilijkheden, die de
Zeeuwse visserij doormaakt, te bespreken.
In deze vergadering waren tevens de bur
gemeesters van de Zeeuwse visserijge
meenten Breskens, Arnemuiden en Ierseke
aanwezig.
De voorzitter van de visserij vereniging
„Draagt Elkanders Lasten", de heer J.
Siereveld, zei onder meer, dat tot dusverre
niet bekend is wat er met de vissers, die
door de uitvoering van het Deltaplan
worden getroffen, moet gebeuren. „Mijns
inziens moet de regering nu binnen enkele
weken de plaats aangeven waar wij naar
toe moeten. Wij zullen deze plaats aan
vaarden, mits wij onze rijke visgronden
behouden, want wij willen een haven heb
ben, gelegen aan deze visgronden", aldus
de heer Siereveld.
De voorzitter van „Zevibel", dr. A.
Lockefeer, merkte op, dat in de nieuwe
rijksbegroting niets is opgenomen, dat
Wijst ..op. toekomstmogelijkheden voor .de
vissers. s ujuinom a sjiiaw ^nsaia
„Zo gaat het niet langer
„Wij kunnen ons niet langer laten be
handelen als mensen, die boven hun hoof
den het zwaard voelen hangen. Wanneer
men meent, dat de visserij geruisloos moet
verdwijnen, dan zullen wij vechten", zei
Trawlvisserij
Dinsdag IS september: m.I. Nederland VI KW
37, Everard Christina KW 40.
Woensdag 17 sept.m.I. Cornelis Marinus KW 43.
Maandag 22 sept.: m.t. Arie Ouwehand KW 122.
Dinsdag 23 september: m.I. Bertha KW 38, Ma
ria Jacoba KW 73. Robert William KW 123. Willy
KW 141, Cornelia Maria SCH 135.
Woensdag 24 september: m.t. Shamrock IJM
129, Dirk Maria KW 80: m.I. De Arend KW 7, De
Vrouw Anna KW 52, Geertje KW 108, De Vier
Gezusters KW 162.
Vrijdag 26 september: s.t. Haarlem IJM 9, Vios
I IJM 24; m.t. Allan Water I.JM34, Beatrice IJM
72, Claesje RO 46, Sakina Martine KW 32. Jan
Senior VL 84; m.I. Gezina Geertrui KW 176.
Zaterdag 27 september: m.t. Maria van Hattem
IJM 10, Ariadne IJM 18, Amsterdam IJM 28, Elie
Chenevière IJM 32. Golfstroom KW 4. Francina
KW 153, Michiel HD 108; m.I. Bali KW 129, Drie
Gebroeders HD 79.
Maandag 29 september: s.t. Herman IJM 2: m.t.
Jacoba Gesina SCH 36. Wiron IV IJM 209, Dirkje
RO 53, Deining KW 8, Cornelis Vrolijk Fzn. SCH
171; m.I. Annie IJM 14, Adeodatus IJM 30, Ver
wachting IJM 204. Adrianus KW 10, Concordia
KW 26. Henk KW 66. Saturnus KW 69. Hette Mar-
garetha KW 74, Willempje KW 89, Molva KW 91,
Nestor KW 101, Jacoba KW 107, Geertje KW 108,
Avontuur KW 114, Petronella KW 125, Willy Ali-
da KW 155. Gebroeders KW 166, Aleida KW 169,
Onderneming II SCH 27, Dolfijn RO 2, Anna Su
zanne WR 88; mk. Dageraad IJM 4, Maartje IJM
8, Mercator IJM 19, Bettie IJM 29, Emisel IJM 31,
Arend Willem IJM 40, De Hoop I IJM 45, Frede-
rika Maria IJM 52. De Hoop II IJM 59, Klaas
Junior IJM 60 K.P. IJM 61, Jaap IJM 62, Michiel
IJM 63, Ronny IJM 64. Corrie IJM 78, Wiron V
IJM 208, Magda IJM 272, Leendert Jacoba KW 12,
Anne Marie KW 27, Petronella KW 31, Stern KW
36, Prinses Margriet KW 51. Cornelia Adriana
KW 58, Alice KW 62, Margriet Jozien KW 63,
Arend Cornelis KW 68, Marianne KW 71, Zee
arend KW 79, Nico KW 96, Arendje KW 98, Aga
tha Arie KW 126, Koningin Juliana KW 133. Dirk
Taat KW 134, De Vrouw Alida KW 160, Alida
Jacoba KW 165, Pieter Jacob KW 178, Jana KW
210. Samenwerking HD 125. Marianne WR 7, Tiny
Dieuw WR 33, Jan Willem WR 34. Internos WR 49,
Flevo WR 50, Stella Maris WR 51, Coen Bot UK 3.
Dinsdag 30 september: m.t. Johannes Polder
man IJM 20, Job Gouda IJM 79, Albatros KW 87,
Emma Wilhelnrina KW 135, Ada VL 7; m.I. Kees
IJM 43, Arie Nico KW 17, Doggersbank KW 75,
Cornelia Maria SCH 135, Willem Robert RO 27;
m.k. Poolster IJM 11, De Hoop I IJM 45, Neeltje
IJM 240, Arendje Jacoba KW 21, Rein KW 30,
Gijsbertha KW 61, Twee Gezusters KW 77. Adria
na Catharina KW 92, Willem KW 94, Jacoba KW
105
Woensdag 1 oktober: m.I. Wiron III IJM 221,
Excelsior III KW 76; m.k. Maartje IJM 8, De
Hoop I IJM 45, De Hoop II IJM 59, Corrie IJM 78.
Twee Gezusters KW 77, Spes Nostra WR 56.
Donderdag 2 oktober: m.t. Medan IJM 57, Cu
racao IJM 99: m.k. De. Hoop I IJM 45, De Hoop II
IJM 59. Corrie IJM 78. Neeltje IJM 240, Arendje
Jacoba KW 21, Rein KW 30, Gijsbertha KW 61,
Twee Gezusters KW 77, Adriana Catharina KW 92.
Vrijdag 3 oktober: m.t. Emma IJM 15, Thoi'ina
IJM 33, Post Boy IJM 35.
Haringdrijfnetvisserij
Maandag 8 sept.: m.t. Willem Cornelis KW 16.
Dinsdag 9 september: m.I. Vertrouwen KW 6.
Woensdag 10 september: m.I. Neptunus KW 45.
Rijnmond V KW 110, Zeemeeuw KW 170.
Maandag 15 september: m.I. Noordzee KW 47,
Onderneming KW 175.
Dinsdag 16 sept.: m.I. Martenshoek IJM 283,
Grietje KW 20, Annie KW 54, Eendracht KW 168.
Woensdag 17 september: m.I. Hubertha Gerarda
KW 9, Rijnmond IV KW 15, Dirk KW 19, Orion
KW 22. Wilhelmina I KW 25. Rijnmond II KW 43.
Maandag 22 september: m.I. Volharding KW 23,
Noordster KW 67, Ella Christina KW 97.
Dinsdag 23 september: m.I. Gorredijk IJM 75.
Rijnmond III KW 44, Borneo KW 127.
Woensdag 24 sept.: m.I. Aafke Jacoba KW 41.
Maandag 29 september: m.I. Mr. Dirk Donker
Curtius KW 2, Sumatra KW 86, Toenadering KW
95, Voorwaarts KW 140.
Dinsdag 30 september: m.I. Hollandia KW 18,
Nelly Maria KW 70. Huiberdina Gijsbertha KW
85. Wilhelmina II KW 138, Wilhelmina III KW
147. Janna KW 163; m.k Dinemarie KW 57.
Woensdag 1 oktober: m.I. Fierman Eduard KW
5, Nederland VII KW 130, Vooruit KW 151.
de heer Lockefeer. „Zoals het nu gaat, kan
het niet langer".
De voorzitter van „Draagt Elkanders
Lasten" merkte op. dat bij een destijds ge
houden enquête unaniem bleek dat Co
lijnsplaat op Noord-Beveland aangewezen
diende te worden als vissershaven en
daartoe geschikt moest worden gemaakt.
Colijnsplaat ir. het dichtst bij de visgron
den gelegen. Dit besluit werd niet alleen
genomen door de vissers van Arnemuiden,
doch ook door de vissers van Tholen en
van Veere. Het plan-Colijnsplaat werd
door Gedeputeerde Staten ingediend bij de
minister. Nu zijn er tien maanden verstre
ken, maar men heeft nog steeds niets ge
hoord.
Drs. Floor van de Nederlandse Visserij
stichting zétte de moeilijkheden uiteen,
waarmee de Nederlandsevisserij heeft te
kampen en drong er bij de Zeeuwse vis
sers opaan, dat men de noodklok zou lui
den. De vergadering verleende het bestuur
van de „Zevibel" machtiging om zowel bij
de minister als bij de Kamerleden aan te
dringen op een zo spoedig mogelijke be-
gnijiiuansB ni etai
De voorzitter van de visserijvereniging
te Breskens, de heer Kostfer, zette het be
lang van een coöperatieve vereniging voor
de vissers uiteen, waarbij hij wees op het
succes dat de vissers van Urk met hun
coöperatieve vereniging hebben bereikt.
Het bestuur van „Zevibel" werd voorts
gemachtigd om besprekingen te voeren
met de directie van de rijkswaterstaat in
Zeeland ten aanzien van de problemen die
zich voordoen in de haven van Veere, waar
de vloot van Arnemuiden en Veere lig
plaats heeft. In de haven van Veere wor
den thans door de rijkswaterstaat herstel
werkzaamheden uitgevoerd en enkele we
ken geleden kwam het tot strubbelingen.
Deze konden toen worden opgelost. Er
werd bereikt dat de vissersvloot, die aan
vankelijk de haven zou moeten verlaten
voor de uitvoering van deze werken, nog
mocht blijven liggen. Door de toeneming
van de uitvoering der werkzaamheden is
het echter waarschijnlijk, dat een gedeelte
van de vloot de haven van Veere toch zal
moeten verlaten, hetgeen de vissers ten
zeerste verontrust. De „Zevibel" zal thans
bij de directie van rijkswaterstaat trach
ten te bereiken dat alle 31 vissersvaar
tuigen toch gedurende de werkzaamheden
van de haven van Veere gebruik kunnen
blijven maken.
Advertentie
PROTESTANTSE
BEGRAFENIS VERENIGING
AANSPREKER J. MEIJER
Fazantenlaan 3, Tel. 4576, IJmuiden-O.
Begrafenissen en Transporten
door het gehele land
Beverwijk
De voordrachtskunstenares Enny Mols-
De Leeuwe zal donderdag in het Kenne
mer Theater in Beverwijk optreden voor
de leden van de vereniging „De Gieteling".
Het programma vermeldt onder meer: ,,'n
Hel" van Mary Dorna, „Kliniek" van Her
man Heyermans, „Gerrit, waar woon je?"
van Len Verschoor, „De mond van de
waarheid" van Bertus Aafjes en „Paarden"
van C. H. A. Cocheret.
B. en W. van Beverwijk hebben de ge
meenteraad thans voorgesteld een krediet
van 91.000 gulden voor de afwerking van
de Zeecroft goed te keuren. De Zeecroft
is doorgetrokken naar de Julianalaan in
verband met de uitvoering van het uit
breidingsplan voor Wijk aan Zee. Aan een
aantal particulieren en bouwondernemers
is optie op deze grond verleend. De 91.000
gulden zijn nodig voor riolering, bestra
ting en andere wegwerken. De kosten zul
len echter tezijnertijd weer worden ge
compenseerd door de uitgifte van de
bouwterreinen aan de weg.
AGENDA VAN HEEMSKERK.
Marquette-theater: zaterdag en zondag
20 uur: „Piloot Quax in Afrika".
AUSTRALIë. De Australische poste
rijen geven binnenkort twee in dezelfde
tekening uitgevoerde postzegels uit in
de waarden 3Vz en 4 d., die gewijd zijn
aan de geestelijke betekenis van Kerst
mis. Het motief heeft betrekking op
Christus' geboorte.
IERLAND. Ter herinnering aan het
feit, dat 100 jaar geleden Mary Aiken-
head (1787-1858), stichteres van de Irish
Sisters of Charity, overleed zal op
20 oktober een serie van twee post
zegels, beide met haar portret in om
loop worden gebracht. De waarden
zijn: 3 d. (blauw) en 1 s. 3 d. (rood). Het
is voor het eerst, dat een Ierse vrouw
op postzegels van dit wordt geëerd.
NEDERLAND. Op 17 november zal
de jaarlijkse serie kinderzegels ver
krijgbaar worden gesteld. Ditmaal zijn
op de zegels diverse kinderspelen af
gebeeld. Zo ziet men op de 4 4 ct.
(blauw) een meisje op stelten en een
jongen op fietsje, op de 6 4 ct. (kar
mijn) een meisje en een jongen op auto
peds, op de 8 4 ct. (groen) twee jon
gens haasje-over spelen, op de 12 9
ct. (oranje-rood) twee jongens rol
schaatsen en op de 30 9 ct. (grijs
blauw) een meisje met springtouw en
een jongen in autootje. De zegels zijn
ontworpen door de kunstenaar Lou
Strik.
OOST-DUITSLAND. Onder het mot
to „Volkskampf tegen Atomtod" zijn
twee zegels, 20 pf. (rood) en 25 pf.
(blauw) uitgekomen. De zegels geven
een symbolische voorstelling: drie ge
strekte armen die een atoombom af
weren en stukbreken. Carl Sauer uit
Berlijn is de maker van het ontwerp.
JAP Aft. Voor de Internationale cor-
respondèntieweek, die van 5 tot 11 ok
tober wordt gehouden, zal op 5 oktober
een veelkleurige postzegel van 24 yen
verkrijgbaar worden gesteld met als
voorstelling een prent van het oude
Kyoto (houtsnede van de schilder
graficus Hiroshige). De oplage bedraagt
acht miljoen exemplaren.
TSJECHOSLOWAKIJE. Ter gelegen
heid van de Nationale postzegeltentoon-
stelling te Brno is een serie van vier
waarden in circulatie gebracht met ge
zichten op deze stad. De reeks omvat
de waarden 30 h. (violet) met het kin
derziekenhuis, 60 h. (rood) met het
nieuwe stadhuis, 1 kr. (bruin) met de
St. Thomaskerk en 1.60 kr. (donker
groen) met een algemeen gezicht op
Brno. De laatste waarde was alleen
verkrijgbaar tezamen met een entree
bewijs van de expositie, dat 1.50 kr. be
droeg.
