Runners van „Orion" waren als
eersten op „Castillo Butron"
Vanmorgen in de vishal
en op zee
GLASPLATEN
Europese landen gekant tegen
uitvoer Nederlandse snijtulpen
IJmond-agenda
DE BEURS
van gisteren
Amsterdamse Beurs
RACE MET DUITSE ZEELIEDEN
K etelexp losie-gevaa r
was weldra voorbij
De ANVV heeft een
nieuwe voorzitter
Franse trawler vergaan
drie opvarenden
verdronken
Vissers bij Barbados
vonden Atlas-neuskegel
Exportverbod gevraagd
Botsende oorlogsbodems
bij NAVO-oefening
eisen tn Hilversum
Finale Grote Prijs van
't Gooi en Ommeland
Scheepvaart
EEN IDEALE VLOERBEDEKKING
DINSDAG 18 NOVEMBER 19 5 8
0
ANTWERPEN (UPI) „Het was geen
huzarenstukje, alleen maar een nogal on
gebruikelijk bergingskarwei", zei kapi
tein J. P. Boonstra van het 2034 ton meten
de Nederlandse vrachtschip „Orion" (van
de KNSM) maandag in Antwerpen toen
hem gevraagd werd te vertellen hoe de
berging van het zinkende Spaanse vracht
schip „Castillo Butron" in zijn werk was
gegaan. „We moesten natuurlijk lang
zaam varen, want de „Castillo Butron"
heeft een waterverplaatsing van 2500 ton
en de „Orion" is per slot van rekening
geen sleepboot. Het was in feite de aller
eerste keer, dat hij ooit iets gesleept
heeft.
Het begin was het moeilijkst. Het Spaan
se schip was door zijn bemanning verla
ten, omdat die bang was voor een ketel
explosie. Pas na enkele uren durfde
ik eigenlijk weer ruim ademhalen, want
toen was het me duidelijk geworden, dat
stuurman Osinga en zijn zeven runners
niet het risico liepen om met het schip te
verdwijnen in een donderslag. Als we ze
met de megafoon praaiden kregen we
steeds hetzelfde antwoord: het gaat best.
Nou, dat vonden wij ook: ze deden het
best."
Over de schade die het Spaanse schip
had, zei kapitein Boonstra niet veel. Maar,
zei hij, „er stond heel wat water in zijn
machinekamer en het bleef langzaam
stijgen. Maar in zijn ruim maakte de
Spanjaard geen water. Als er water in de
lading fosfaat was gekomen zou de „Cas
tillo Butron" als een steen gezonken
zijn.
Toen de bemanning van de Spaanse
boot na anderhalf uur ronddobberen werd
opgepikt, verkeerde zij in blakende wel
stand, op één jongen na, die koorts had.
Marconist Cornelis Oosterbrink uit Am
sterdam had op 11 november om 15 uur
49 het s.o.s. van de „Castillo Butron" op
gepikt. Toen de „Orion" ter plaatse ver
scheen een goede zestig mijl uit de
Portugese kust zag de bemanning een
motorboot en een reddingssloep drijven,
op anderhalve mijl van het verlaten schip.
De mannen kregen een maaltijd en wer-
AMSTERDAM
De eerste beursdag van deze week bracht
voor de internationale waarden een zeer
vaste stemming. Hieraan werkte mede de
verlaging van het officiële disconto van
3Va tot 3 percent, dat vrijdag nabeurs be
kend werd. Ook de laatste slotkoersen van
New York werkten op de Europese beur
zen .stimulerend^. De handel w^s thurts^ech-
t.er niet van grote omvang. Voor de Phi-
lipsaandelen beston.d Ayeer goede vraag van
arbitragezijde, terwijl het publiek aan de
markt was. De aandelen schommelden
rond de 396 en noteerden 5 punten boven
de slotkoers van vrijdag. De 5 percent con
verteerbare obligaties lagen 2 punten ho
ger in de markt. Voor Unilever bestond
goede vraag van publieke zijde hetwelk
resulteerde in een koerswinst van onge
veer 7 punten. AKU deed ook mee en
monteerde 2 punten. Kon. Olie werd rond
de 197 verhandeld, plus 3,De olie
waarden liggen de laatste dagen weer vast
in de markt. Er doen ter beurze geruchten
de ronde over een bonusuitkering van de
maatschappij omdat het concern over een
flinke agioreserve beschikt. KLM werd
tegen de gehele marktverhouding in on
veranderd geadviseerd.
Zeer flauw in de markt van de scheep
vaart lagen aandelen Van Nievelt.
De notering op 134 betekende 14 punten
lager bij de laatste slotnotering. Men sprak
ter beurze, dat de dividendvooruitzichten
van deze maatschappij niet best zijn en
over de mogelijkheid dat djt scheepvaart
concern het dividend zal passeren. Een en
ander had aanbod uitgelokt waartegenover
alleen op lagere prijzen steun werd ge
boden. Hot hoogste koersverlies van de
dag voor deze aandelen bedroeg ongeveer
18 punten. De overige scheepvaarten ston
den min of meer onder invloed van de
flauwe tendentie van aandelen Van Nie
velt en lagen 1 tot 2 punten lager. Van de
leidende cultures bestond vraag voor Deli,
plus f 1,30 en Senembah plus 3 punten.
Grote drukte bestond er bij de opening
van de markt in de staatsfondsenhoek
waar de nieuwe 4VSs percent lening onge
veer Vi punt hoger op 99 werd verhan
deld. Deze stijging dient in hoofdzaak te
worden toegeschreven aan de discontover
laging. De beurs is algemeen van mening
dat deze obligaties spoedig a pari verhan
deld zullen worden. De overige staatsobli
gaties waren prijshoudend tot, vast.
Voor de inschrijving op f 710.000 gewone
aandelen van Grasso's Kon. Machinefa
brieken n.v. bestond grote belangstelling.
Voor het eerst werden verhandeld claims
Willem Smit Transformatoren. De advies
prijs bedroeg 130 tegenover een theo
retische waarde van 134. Prolongatie 3
percent. (ANP)
NEW YORK
Een grote hoeveelheid gunstig bedrijfs
nieuws bracht het koersniveau in nieuw
gebied. Gunstige dividenddeclaraties van
Du Pont, Florida Power and Light Coca
Cola International en Sears Roebuck, en
een aandelensplitsing van 2V2 op 1 bij
Johnson and Johnson brachten deze fond
sen omhoog en hielpen de markt. Lratbeurs
dook United Fruit, meer dan 3 dollar om
laag op een dividend-verlaging. De tikkers
waren enkele malen bij de transacties ten
achter, onder andere bij het beursslot toen
de markt verdeeld was. De hoofdlijst was
trouwens over het algemeen verdeeld.
Goodyear steeg meer dan 6 dollar op een
gerucht over aandelensplitsing. De metaal-
en autowaarden waren stijgend. De olies
profiteerden van investeringsaankopen.
Vraag naar banden ging gelijk op met de
ontwikkeling van Goodyear. General Port
land Cement steeg 3 dollar en winsten van
2 of meer dollar deden zich bij verschei
dene andere fondsen voor. Het industrie-
gemiddelde kwam van 564,68 op 567,44: dat
voor spoorwegen van 154,70 op 156,46 en
dat voor openbare nutsbedrijven van 86,88
op 87.33. De omzet steeg van 4.390 000 tot
4.545.000 aandelen. Van de 1299 verhandel
de fondsen sloten er 599 hoger en 453 lager.
(UPI)
den te kooi gelegd in de officiershutten
van de „Orion".
Toen hielden kapitein Boonstra en zijn
officieren even scheepsraad. Er werd
wat gecijferd en er werd een klein gokje
mee in gecalculeerd. Allright dan, ze zou
den proberen de verlaten „Castillo Bu
tron" te bergen. Stuurman Dirk Osinga
uit Dwingelo, die de runners op de Span
jaard commandeerde, nam op dit punt
het verhaal over.
Tegenslag,jes
„We hebben in deze zaak buitengewoon
veel geluk gehad. De berging is eigenlijk
begonnen met een race, die we gewonnen
hebben ondanks narigheid met een roer en
het verliezen van de schroef van onze mo
torboot. Driemaal weigerde het kanon,
waarmee we een lijn wilden overschie
ten, de vierde keer hadden we een lijntje
aan boord. In de motorboot, met de sloep
op sleeptouw, gingen we erheen. Toen we
onderweg waren begon het Duitse schip
„Stella", van de Stern-lijn, bok lijntjes
over te schieten en ze probeerden zelfs
een ploegje aan boord te krijgen.
Toen vertikte de motor het ineens en we
dachten dat we het al verloren hadden.
We sprongen al over in de sloep, toen
iemand uitvond dat alleen de gasaanvoer
van onze motor defect was. Dat was heel
gauw weer in orde, en we zetten de tocht
voort. Dichtbij het schip deed het roer het
niet meer en moesten we met de riemen
aan het lepelen. Het scheelde een haar of
we waren met een klap tegen de „Castil
lo Butron" opgevaren.
„De eerste man aan dek ontdekte dat de
„Stella" ook een lijn aan boord had gekre
gen, die over de antenne lag. Aan de an
dere kant naderde zijn motorboot. De
Duitsers kwamen even later aan boord,
maar we hadden hun lijn al teruggegooid
en het schip opgeëist. De Duitsers gaven
toen maar toe dat we ze in de race versla
gen hadden en dat de prijs ons toekwam."
Trage reis
Het was Osinga's tweede reis als
runner: de eerste heeft hij in maart 1953
op de „Spaarnestroom" gemaakt, toen
hij nog derde stuur was op de sleepboot
„Stentor". Alles ging vlot. Ze maakten op
de „Butron" twee manillatrossen vast,
tuigden het handroer op en bereidden zich
voor op een trage, trage reis naar Leixoes.
„Het meest riskant was de eerste in
spectie aan boord van de „Castillo Bu
tron" waarbij we ontdekten dat de ketel
vuren gedoofd waren en er van explosie
gevaar dus geen sprake was. De stromen
de regen, heeft ons tot het eind van de
reis gegoten. Op de Castillo Butron werd
een reddingsboot in gereedheid gehou
den, voor het geval er onverhoopt iets mis
zou gaan.
Het was wel een heel ongebruikelijke
reis, maar zoals u wel begrijpt is er hele
maal geen heroïsme aan te pas gekomen",
besluit Dirk Osinga.
„En hoeveel denkt u dat u en uw maat
schappij hiervan zullen innen, kapitein?"
was de laatste vraag, gericht aan kapitein
Boonst;ra. „Dat is een mooie vi;aa|* r voo.r
de boekhouders en de 'verzekénngsfnaal-
schappijen. Wij h.ebbfn. b£t karwei gedaan
op de bekende voorwaarde „rio cure, no
pay", zei de kapitein.
De Algemene Nederlandse Vereniging
voor Vreemdelingenverkeer heeft tijdens
een in Utrecht gehouden buitengewone al
gemene vergadering prof. dr. ir. H. C. J.
H. Gelissen tot haar nieuwe voorzitter ge
kozen.
Prof. Gelissen is de opvolger van mr. dr.
L. N. Deckers, die sinds 1940 voorzitter is
geweest van de A.N.V.V. en die in ver
band met het bereiken van de 75-jarige
leeftijd voor zijn functie heeft bedankt.
Mr. Deckers werd met algemene stem
men benoemd tot erelid van de vereni
ging. Prof. Gelissen werd op 15 mei 1895
te Venlo geboren. Aan de Technische Ho
geschool te Delft promoveerde hij in 1923
cum laude tot doctor irf de technische we
tenschap. In 1930 werd hij benoemd tot
directeur van de n. v. Provinciale Lim
burgse Elektriciteits-Maatschappij. In
hetzelfde jaar werd hij buitengewoon
hoogleraar aan de Katholieke Economi
sche Hogeschool te Tilburg.
Prof. Gelissen is van 1935 tot 1937 minis
ter van Handel, Nijverheid en Scheep
vaart geweest.
Slotkoers
Voorbeurs
gisteren
koersen
3-3%°/n Nederl. '47
90%
31/0 Nedl. 1962/64
93"/t«
Woningbouw 6
109l5/,«
Pr. A'dam '56 I
85T/i«
Pr. A'dam '56 II
94%
Pr. A'dam '56 III
94%
Pr. R'dam '52 I..
97%
Pr. R'dam '52 II.
96%
Pr. R'dam '57....
106%
A.K.U
248%
250
Calvé Delft
370
Van Gelder Zonen
191
K. N. Hoogovens.
345
Nederl. Ford
189
N. Kabelfabriek
300
gew.Philips Gloeil.
396%
398
Pref.PhilipsGloeil.
178
Unilever
470%
471
Wiltnn Fyenoord
214%
Werf Gust.o
Dordtsche Petrol.
824 'X
Kon. Petroleum..
196,90
Biliiton
185
A'dam Rubber.
66%
K.L.M
f 107,—
Holl. Amer. Lijn.
161
K.N.S.M
164
N. Scheepv. Unie
144%
v. Nievelt Goudr.
137
Phs. v. Ommeren
273
H.V.A
131%
Delimaatschappij
f 131,
198,20
Amsterd. Bank.
246
Nat. Handelsbank
136
Ned. Handel Mij
185
Rotterd. Bank....
205
Twentsche Bank.
185
Anaconda Copper
57%
Bethlehem Steel.
51%
U.S. Steel
88%
General Motors..
49%
Shell Union
81
Tidewater
23%
(AFP) De Franse trawler „Anna
Gaston" is zaterdagnacht bij de Zuidwest
punt van Bretagne vergaan. Drie van de
negen opvarenden kwamen om het leven.
LOS ANGELES (UPI) Voor de kust
van Barbados, behorende bij de Britse
Antillen, die de Caraïbische Zee van de
Atlantische Oceaan scheiden, heeft de be
manning van een Engels vissersvaartuig
de neuskegel van een Atlasprojectiel ge
vonden, dat tien weken geleden werd af
gevuurd. De instrumenten in de neus be
vatten nog tal van waardevolle gegevens.
Het is het laatste kwartaal de derde maal
dat een neus van een Atlas, die aanvan
kelijk als verloren werd beschouwd, is ge
vonden.
Prijzen van maandag
Heilbot 3.602.80, gr. tong 4.303.80, grm. tong
3.30-2.70, kim. tong 3.00—2.50, kl. tong I 3.00—2.40,
kl. tong II 2.30—1.80. tarbot I 2.10—1.70 per kg.
Tarbot IV 62—44, gr. schol 6752, grm. schol 58
50. kim. schol 5416, kl. schol I 5543, kl. schol
II 4729, schar 4129, v. haring 3021, gr. schel
vis 82—43, grm. schelvis 4840, kim. schelvis 46
32, kl. schelvis I 42—28, kl. schelvis II 42—30, wil
ting 4216. gr. gul 54—46, mid. gul 50—44, kl. gul
3730, kl. haai 2721, ham 110, poontjes 2816,
kl. koolvis zw. 3728. kl. koolvis wit 40, kl. rode
poon II 2923 per 50 kg.
Gr. kabeljauw 370—140, gr. koolvis zw. 118—100,
gr. koolvis wit 124110, gr. leng 90 per 125 kg.
Aanvoer van maandag
1052 kisten tong en tarbot, 4 k. heilbot, 1420 k.
schol. 35 k. schar, 3930 k. haring, 1280 k. makreel,
1095 k. schelvis, 450 k. wijting, 280 k. kabeljauw
en gul, 25 k. leng, 110 k. haai. 9 k. ham, 50 k.
poon, 205 k. koolvis en 35 k. diversen. Totaal 9980
kisten vis.
Besommingen van maandag
IJM 172 Beatrice 21.000, IJM 10 Hattem 24.100,
2 trawlers met 51.000, VL 121 18.360, SCH 117
f 5080, KW 57 f 5790. KW 47 f 5000, KW 38 6140,
KW 75 8900. KW 73 f 1740, KW 64 4150, KW 166
f 3450, KW 125 3470. KW 108 4410, KW 107 3280,
KW 127 3590, KW 162 4300, KW 114 f 2970, KW
46 4600, KW 24 f 4230, KW 36 4010, KW 160 4840,
KW 96 4420, KW 178 4260, KW 77 2300. KW 27
f 3960, KW 134 4520, KW 210 3380, KW 12 4000,
KW 28 3860. KW 66 f 4270, KW 31 f 4530, KW 133
4130, IJM 204 3820, IJM 54 5900, IJM 64 6530.
IJM 208 4730, IJM 31 f 3340, IJM 61 f 4960. IJM 63
f 3910, IJM 78 f 3730, IJM 30 3340. IJM 40 3780,
IJM 4 5000, IJM 221 f 4870, IJM 62 3700, IJM 60
f 4180, IJM 19 5170, WR 69 5380. WR 34 4570,
(Van onze medewerker voor
bloembollencultuur)
De Euroniarkt en de Vrijhandelszone
werpen hun schaduwen vooruit. De deel
nemende landen proberen zich in een zo
voordelig mogelijke positie te plaatsen.
Oók bij de import van de bloembr 'en. Ne
derland heeft de landen van de E.E.G. en
enkele van de O.E.E.S. uitgenodigd geza
menlijk te spreken over de minimumex
portprijzen van bloembollen. Het bestuur
van het Produktschap voor Siergewassen
meende dat het nu de tijd was om af te
stappen van besprekingen met elk land
apart.
In plaats van over deze prijzen te
gaan spreken, die pas na een heftige strijd
tussen de kwekers en exporteurs in het
produktschap tot stand zijn gekomen, heb
ben de handelspartners verklaard er niet
bijzonder veel interesse voor te hebben.
Zij willen eerst de zekerheid hebben, dat
Nederland geen snijtulpen zal exporteren.
Deze snijtulpen zijn al vele jaren een
punt van wrijving. De landen die bloem
bollen kopen, voelen zich steeds bedreigd
door importen van de in Nederland ge
trokken tulpebloemen. Nu men al die lan
den bij elkaar had geroepen, hebben zij be
sloten tot een frontale aanval.
De eerste bespreking, in Scheveningen,
is mislukt. Men heeft niet eens over de
„bollenprijzen" gesproken. De volgende
bespreking moest op neutraal gebied
plaats nebben. Er i. een hele dag aan het
probleem besteed, maar ook in Brussel
kon geen vergelijk worden gevonden.
De houding van de buitenlandse organi
saties is zeer goed te begrijpen.' Ook zij
houden het oog gericht op de Euromarkt
en zij weten, dat er speciaal op het gebied
van de bloembollen een groot gevaar in
schuilt. Nederland levert namelijk de
bloembollen aan duizenden bloemisten in
hun landen. Deze forceren ze en brengen
de bloemen op de markt. De bloembollen
zijn vrij duur. Men moet eerste kwaliteit
kopen, nog invoerrechten betalen en ook
de vracht en verpakkingskosten.
De Nederlandse broeiers, hoofdzakelijk
BEVERWIJK
DINSDAG 18 NOVEMBER
Kennemer Theater, 14.15 en 19.15 uur:
„De tien geboden".
Luxor Theater, 19.15 uur: .Gejaagd door
de wind". (Eén voorstelling).
Gebouw K.S.A., 20 uur: K.R.O.-revue.
Kennemer Theater, 20 uur: Departement
Nut voor b t Algemeen, Lezing.
Het Centrum, 19.30 uur: Bazaar Gerefor
meerde kerk.
Vrijzinnig Kerkgebouw (Prinsesselaan)
10 tot 13, 14 tot 17 en 19 tot 20 uur: Ba
zaar Vrijzinnige dameskrans.
Regina Caeli Kerk, 20 uur: Vergadering
K.A.V.-groep.
WOENSDAG 19 NOVEMBER
Bioscopen: Als dinsdag.
Luxor Theater, 14.30 uur: Filmmiddag
voor kinderen van leden van de Alge
mene Nederlandse Bedrijfsbond voor de
Metaalnijverheid en de Elektrotechnische
Industrie.
„De Groentebeurs", 20 uur: Vergadering
Vereniging Voor Vreemdelingenverkeer.
VELSEN
DINSDAG 18 NOVEMBER
Thalia: „Gejaagd door de wind", 19.30 u.
Pieter Vermeulenmuseum: Geopend van
9.30 tot 1 2en van 14 tot 16.30 uur.
Alcoholics Anonymous: Van 20 uur af
spreekuur in de zaal aan de Abelen
straat.
WOENSDAG 19 NOVEMBER
Thalia: Als dinsdag.
Hex: Operaconcert van Bel Canto, 20 u.
Pieter Vermeulenmuseum: Als dinsdag.
Hervormd Jeugdgebouw: Toneelvoorstel
ling „Fryske Trou", 20 uur.
Raadhuis: Spreekuur wethouder van
Sociale Zaken, 1012 uur.
Velleman koopt aliesü!
Wat móói en kostbaar is,
zoals exclusieve meubelen
antiek meubilair, kristal,
Perz. tapijten, curiosa, goud
en zilver kunstvoorwerpen
etc etc U belt 14637 en ik
kom bij U! Gratis taxatie.
Alleen gevestigd:
ZIJLSTRAAT 62
geconcentreerd in Rijnsburg, kunnen de
veel goedkopere voor export afgekeurde
bloembollen verwerken en dus ook met
goedkope bloemen voor de dag komen.
Zouden zij deze op de buitenlandse mark
ten brengen, dan zouden deze in wanorde
raken. De prijzen zouden ver beneden de
kostprijs van de in het buitenland getrok
ken bloemen komen te liggen. De Rijns
burgers zouden dan toch nog wel winst
maken.
Eenvoudigste oplossing
De éénvoudigste oplossing zou zijn, dat
de landen die bloembollen invoeren, de
import van de snijtulpen zouden verbie
den. Maar bij alle vaagheid van het Euro
verdrag weet men toch wel, dat dit in de
toekomst moeilijk of niet door te voeren
zal zijn. Dus wil men Nederland dwingen
een uitvoerverbod in te stellen. Alle thans
bestaande maatregelen ter beperking van
de uitvoer van snijtulpen bieden in de, mis
schien nabije, toekomst te weinig zeker
heid.
Het ongeluk wil, dat de landen die nu
nog wel snijbloemen importeren, zij het
onder bepaalde voorwaarden België,
Zweden en Zwitserland dit jaar min
der bloembollen kochten. Hoewel de on
derhandelingen geheim zijn, mag men wel
aannemen, dat dit wordt uitgespeeld. Zo
lang het Euroverdrag, in het bijzonder op
het gebied van de landbouw, nog zo vaag
is, zal het moeilijk zijn een goede oplos
sing te bereiken.
Het bestuur van het Produktschap voor
Siergewassen zal een beslissing moeten
nemen. Het moet echter, volgens haar
statuten, de belangen van alle bij haar aan
gesloten sectoren behartigen. Daaronder
behoren ook die van de bloembollen en
van de snijbloemen. De blocmbollenbran-
che staat echter mét een export van on
geveer twee honderd miljoen gulden wel
vrij stevig; de snijbloemen komen met
enkele tientallen miljoenen danig in bet
gedrang.
Moeilijk vraagstuk
Hoe uiterst moeilijk het vraagstuk is,
moge blijken uit het volgende. Indien Ne
derland onder de druk van de buitenland
se organisaties werkelijk overgaat tot het
instellen van een uitvoerverbod, dan zul
len de bloemenprijzen door het wegvallen
van de export niet lonend meer zi.in. In
de land- en tuinbouw beslissen namelijk
overschotten of tekorten van slechts en
kele procenten over de laagte of hoogte
van de prijzen. De Rijnsburgse broeiers
zullen dan zeer voorzichtig worden bij het
kopen van bloembollen, waardoor de
bloembollenkwekers weer meer aan de
markt zullen brengen. Ook deze laatste
procenten beslissen weer over winst of
verlies in de bloembollenkwekerij.
Daar alles zo nauw in elkaar grijpt, heeft
men weinig verbeeldingskracht nodig om
zich te kunnen voorstellen, dat alle be
trokkenen in Nederland met spanning de
komende ontwikkelingen tegemoet zien.
TOULON (UPI) Een Canadese torpe-
dobootjager en een escortevaartuig zijn in
de haven van Toulon achtergebleven, na
dat zij bij vlootoefeningen van de NAVO
in de Middellandse Zee met elkander in
aanvaring waren gekomen.
Beide schepen, de 1.927 ton metende Ca
nadese torpedobootjager „Huron" en het
2.750 ton metende Franse torpedobootja-
ger-escortevaartuig „Maille-Brèze" wer
den zaterdag bij die botsing zwaar bescha
digd. Desniettemin waren zij in staat om
de haven te bereiken.
De „Maille-Brèze", die in 1953 van sta
pel liep, een „anti-atoomoorlogsschip, zal
waarschijnlijk gedurende minstens drie
maanden opgelegd moeten worden, voor
dat zij weer zeewaardig zal zijn. Hoeveel
schade het Canadese schip heeft opgelo
pen, is nog niet bekend.
Er waren geen slachtoffers onder de be
manning der beide schepen. De marine
autoriteiten hebben nog geen officiële le
zing van de oorzaak van het ongeval be
kendgemaakt.
De aanvaring had plaats in de Middel
landse Zee gedurende de operatie „Me-
daswex 27" een manoeuvre van de
NAVO-vloot, waaraan 40 Canadese, Fran
se en Engelse schepen deelnamen.
WE 88 4540. WR 50 1 4770, WR 56 4360, WR. 33
4370, WR, 25 4660, HD 125 5010.
Eén trawler binnen
De handel had vanmorgen weinig keus.
Er was slechts één trawler aan de markt,
De Golfstroom KW 4 met 250 schelvis, 5
wijting, 70 gul, kabeljauw en koolvis, 15
lengen, 350 makreel, 170 stijve kabeljau
wen en 148 kantjes steurharing. De totale
vangst van de Golfstroom bedroeg 670 kis
ten. Het schip vertrok 6 november naar zee.
Woensdag veel meer
Woensdag komt er veel meer aan de
markt. De SCH 135 zorgt voor 150 kisten
schelvis, 40 haring, 330 makreel, 80 gul,
kabeljauw en koolvis. De Thorina IJM 33
komt aan de markt met 220 schelvis, 300
haring, 230 kleine haring, 220 makreel, 50
wijting, 50 gul en kabeljauw. De trawler
Herman IJM 2 zorgt voor een vangst van
1300 kisten verse vis. De Ariadne IJM 18
en de Machiel HD 108 waren thuissto-
mend met een onbekende vangst aan boord
Voor donderdag
Voor de donderdagmarkt zijn ook reeds
schepen gemeld. De trawler Allan Water
IJM 34 met een nog onbekende vangst, de
Medan IJM 57 met een vangst van 700
kisten haring, makreel en schelvis en 300
stijve kabeljauwen.
Voor buitenland
In guldens werd vanmorgen betaald
voor: grote regels kabeljauw 140170.
kleine regels kabeljauw 6777, kisten ka
beljauw 160, grote schelvis 5057.
Voor binnenland
In guldens werd vanmorgen betaald
voor: grote gul 56. middelsoort 48. torren
35, zwarte koolvis 92-88, koolvis I 35, kool
vis II 30. witte koolvis 106 (per 125 kilo),
grootmiddel schelvis 4845. kleinmiddel
3542, pennen 3730. braad 3134. wij
ting 37, kleine haring 22. kleine makreel
15—20.
Meer haring gevangen
De gemiddelde vangsten van de vleet-
loggers onder de Engelse wal en elders
waren vannacht aanmerkelijk hoger. De
gemiddelde vangst bedroeg nu 31 kantjes.
KW 2 20. 5 35 uit, halve vleet. KW 6 11 7
8. 9 25. 23 10. 25 50. 73 50 nog twintig netten
halen. 1.38 60. 147 geen vangst. IJM 75 50.
T.TM 283 9. KW 16 40. 19 17. 54 50 nog twin
tig netten balen. 57 geen vangst.. 70 25. 168
60. 170 geen vangst 43 34. 44 15. 85 50. 97 25.
110 60. 20 geen vangst 40 75. 41 40. 74 '5
78 5. 22 60. 45 10 1*7 95 175 25. 123 30 18
50 38 70 48 34. 67 "5. R6 5. 141 40. 95 10
130 40. 151 35. 163 35.
Op de visgronden
Om de Noord stotvl maandavond en
dinsdagmorgen een harde bries, wind
kracht 6. De visserH hleef echter dezelfde
resultaten onloveren: "50 tot 350 manden
makreel, schelvis en kleine haring. De
•'-awler F.lie Ohenüvère T.TM 39 deed een
Irek van 60 manden hoops. De Post.bov
T.TM 35 meldde een dagvangst van 150
menden makreel en schelvis.
De Inggers en kotters hii de Pittboei vin-
een 900 tot "50 kilo tongen en 8 tot 10
manden schol per etmaal.
De haringvisserij in het Kanaal bii de
Sandettiehank leverde flinke resultaten
op. De trawlers en grote loggers gaven
dawangsten door ran 4oo tot 800 manden
haring. Tn de loon van de week en vol
gende meek kan er dus nog wel wat ha
ring in T.Trruvdon worden verwacht. De
Trawler Cornelis.Vroiük SCH 171 gaf een
dagvangst door van 780 manden haring.
De trawler Deining KW 8 is naar het
Kantte' vertrokken.
Het is langzamerhand al traditie gewor
den aan de jaarlijkse hengstenkeuring de
show van jaarlingen en een avondmeeting
te verbinden. Woensdag hebben al deze
gebeurtenissen in het Hilversumse Sport
park plaats. Voor de pure liefhebbers valt
deze dag, die 's morgens half tien begint
en 's avonds tien uur eindigt, enorm veel
te genieten. In een vrijwel constante
stroom verschijnen de volbloeds, harddra
vers en jaarlingen in de baan, een stille
strijd van de fokkers naar het zo fel be
geerde predikaat „het beste paard van de
show".
De dag wordt besloten met een aantal
koersen, waarvan de finale van de „Grote
Prijs van 't Gooi en Ommeland" het hoog
tepunt vormt. In tegenstelling met de
series gaat de finale over de vrij lange
afstand van 2400 m en juist deze afstand
biedt de meeste kansen aan de oudere
paarden. Stal Silver, die in de series al
zeer succesvol was, is met Roland en zijn
zusje Urania zeer sterk vertegenwoordigd
en zal Sandra, Umber en Victrix V achter
zich kunnen houden.
Het internationale nummer is met 21
paarden zeer sterk bezet, doch daar ver
scheidene zondag j.l. hebben gelopen zal
het aantal uitvallers wel groot zijn. Een
keuze is uitermate moeilijk, want zou het
veld belangrijk uitdunnen dan heeft zelfs
Fan Fan een eerste kans. Blijft het veld
zo, dan is hij kansloos en komen Rosa
Hollandia, Ria Kitty, Radbout en Rose
Marie voor de ereplaatsen in aanmerking.
Het derde grote nummer is de serie
draverij (31 paarden). De specialist in deze
koersen Uranus Koff staat hierin op een
zeer gunstige plaats, maar echter in veel
beter gezelschap dan bij zijn vorige over
winning. Uitloper, Urma Norton, Sagne
d'Or en Uranium H zullen weinig voor
hem onderdoen en ongetwijfeld ook in de
voorste gelederen eindigen. In de stam
boek-prijs valt de keuze op stal Koppes
(Torenvalk S, Q William F), vóór de mount
van de bekwame Duitse rijder Freundt
(Victor Alsvin, Quick Magowan S). Out
sider is Uncmdé.
Het openingsnummer kan een prooi wor-
d 'i voor Wendola, die daartoe Wendy,
Hollandia en Vuurvink S de baas moet
blijven.
In alle maten
SABELIS KERREBIJN
Hofleverancier
Antoniestr. 1931
Haarlem Tel. 11898
KARPETTEN
Uit onze zorgvuldig geselecteerde collectie etaleren wij een aantal Perzische
en Engelse dessins. w.o. het nieuwe Kroonkarpet. Beshir, Kasmir enz.
Karpetten met een klassieke traditie.
voor een teen-agers kamertje of een moderne eethoek is een kokos-karpet.
Wij hebben ze in verschillende maten en kleurige frisse dessins.
Zie onze etalage.
Een gedeelte van onze nieuwe collectie gordijnstoffen
is reeds aangekomen. Aparte beschaafde ontwerpen
in verrassend mooie kleurenstellingen. Een lust om te zien!
In onze bedden-afdeling: Alle bekende merken dekens en matrassen.
F-r. pHfirpHp «-r. t -r* good en gezond wil slapen.
Aagtedijk. 17 te Beira verwacht v. Mozambique.
Aardijk. 17 te Rotterdam.
Acila. 17 te Marseille verwacht v. Port, de Bouc,
Adonis. 17 260 m. w.z.w. Landsend n. Amsterdam.
Albireo. 17 330 m. o.e.o. Mogadiscio n. Mtwara.
Alcor. 19 te Las Palmas verwacht.
Aldabi, 18 te Santos.
Algenib. 17 te Bahia Blansa v. Buenos Aires.
Alhena. 17 te Rio de Janeiro.
Alioth. pass. 18 Kp. Finisterre n. Las Palmas.
Alkmaar, 17 te Puta Cardon verwacht.
Almkerk, 17 v. Bulan n. Legaspi.
Aludra, 18 te Marseille.
Ameland, 17 32 m. n. Muskat n. Gibraltar,
Amstelkroon, 18 te Suez.
Amstellaan, pass. 17 Azoren n. Ceuta.
Amstelsluis, 17 v. Ceuta n. Aden.
Amstelstad, 17 40 m. n.o. Alexandrië n. PL Said-
Andijk, 17 510 m. z.o. Kp. Race n. Le Havre.
Angolakust, 17 v. Amsterdam n. West-Afrika.
Annenkerk, 17 te Amsterdam.
Antonia, 17 v Pladju n. Singapore.
Arendskerk, pass. 17 Ceylon n. Singapore.
Argos, 17 te Bremen v. IJmuiden.
Ariadne, 17 te Amsterdam.
Asterope, 17 300 m. w. Landsend n. H. v. Holland.
Astrid Naes, 17 te New York.
Axeldijk, 17 te New York.
P.ali, 17 95 m. z.w. Kreta n. Port Said-
Balong, 17 v. Genua n. Amsterdam.
Bantam, 17 v. Sandakan n. Sorong.
Bennekom, 17 te Amsterdam.
Bintang, 17 v. Halifax n. Boston M.
Bloemfontein, pass. 17 Finisterre n. Las Palmas,
Bonita, 18 te Panama n. Guayaquil.
Breda, 16 40 m. z.w. Landsend n. Port of Spain.
Britsum, 17 210 m. w.n.w. Malta n. Port Said.
Bussum, 17 95 m. n.w. Alexandrië n. Rotterdam.
C'alamares, 17 v. Bolivar n. Los Angeles.
Caltex Arnhem, 17 155 m. o. Malta n. Pernis.
Caltex Eindhoven, 17 180 m. n.w. Perim n. Suez,
Calt. Nederl.. 17 340 m. n.n.o. Mahe n. Mauritius.
Caltex Rotterdam 18 te Port Said.
Calt. The Hague, pass. 17 Beachyhead n. Canvey.
Camerounkust, 16 v. Dakar n. Conakry.
Carillo, 17 75 m. z. Acapulco n. Guayaquil.
Castor, 16 890 m. n.o. Barbados n. Port of Spain
Charis, 16 260 m. n.n.w. Inagua n. La Guaira.
Cinulia, 16 v. Manchester n. Curagao.
Cistula. 18 te Balikpapan.
Clavella, 17 v. Rotterdam n. Norrkoping.
Cclyto, 17 200 m. w.n.w. Finisterre n. Curagao.
Concepcion, 16 v. Las Palmas n. Ascencion.
Cradle of Lib., 17 40 m. w. Kaapst. n. Ph.delphia.
Crania, 16 670 m. w.n.w. Kaapstad n. Durban.
Drente, 18 te Tandjong Priok.
Eenhoorn, pass. 17 Ouessant n. Crotone.
Esso Amsterdam, pass. 17 eil. Sombrero n Aruba,
Etrema, 18 te Malta verwacht.
Friesland SSM, 17 te Setubal.
Gaasterkerk, 17 v. Bangkok n. Hongkong.
Ganymedes, 18 t.e Rotterdam.
Giessenkerk, 17 te Bremen verwacht v. Hamburg.
Gooiland, 18 te Buenos Aires.
Gioote Kerk. 17 v. Aden n. Suez.
Guineekust, 17 v. Duala n. Lagos.
Heemskerk, 17 700 m. z.w. Cocos eil. n. Aden.
Helena. 17 660 m. w.z.w. Scillys n. Amsterdam.
Helicon, 16 te Cartagena v. Aruba.
Hera, 16 te Punta Arenas verwacht.
Hilversum, 17 v. Pta. Cardon n. Landsend.
Hoogkerk, 17 te Livorno v. Genua.
Ivoorkust, 17 v. Conakry n. Freetown.
Japara KRL, 16 v. Piraeus n. Izmir.
Java, 17 250 m. z.o. Singapore n. Labuan.
Kaap Hoorn, 17 90 m. w. Algiers n. Port Said.
Kara. 17 93 m. n.n.o. Finisterre n. Rotterdam.
Karachi, 17 in Golf v. Oman n. Halifax.
Karimata, 17 te Halifax verwacht.
Karimun, 17 v. Beyrouth n. Port, Said.
Karsik, 17 te Fremantle verwacht.
Kenia. 17 50 m. w. Ouessant n. Curagao.
Kieldrecht, 1 790 m. w. Kreta n. Port Said.
Kinderdijk. 17 t.e Antwerpen.
Kreeft, 17 145 m. n.o. Funchal n. Rotterdam.
Langkoeas, 17 te Penang verwacht.
Leuvekerk, 18 te Karachi.
Limburg 17 v. Taclodan n. Balikpapan.
Loosdrecht, 17 v. Bahrein n. Kuwait.
Maas, 18 te Amsterdam.
Maashaven, pass. 17 Beachyhead n. Las Palmas,
Malea, 17 v. Chittagong n. Pladju.
Mapia, '17 330 m. w.n.w. Manilla n. Tsingtao.
Mariekerk, pass. 17 Gibraltar n. Marseille.
Maron. 17 v. Philadelphia n. New York.
Meliskerk. 17 v. Antwerpen n. Hamburg.
Mentor. 16 420 m. w. Bermudas n. Kp. Haitien.
Merwelloyd, 17 v. Singapore n. Manilla.
Molenkerk, 17 300 m. o.z.o. St. Helena n. L. Palmas,
Munttoren, 17 v. Bandar Mashur n. Eastham.
Musilloyd, 17 90 m. n.w. Port Said n. Genua.
Mylady, 17 122 m. w.z.w. Lissabon n. Bordeaux.
Naess Commander, pass. 17 Gibraltar n. Fawley.
Naess Lion, 17 42 m. z.z.w. Lissabon n. Port. Said.
Nanusa, 18 te Suez.
Nieuw Amsterdam, 17 v. New York n. South.ton.
Nieuw Holland, 17 v. Sydney n. Melbourne.
Noordzee, 17 te Chalna verwacht v. Madras.
Notos, 16 dw. Bona n. Tunis.
Niikerk, 17 te Genua.
Oncfina, 17 te Pladju.
Oranje. 17 90 m. o. Aden n. Colombo
Oranjefontein, 17 te Antwerpen.
Orion, 18 te Rotterdam.
Perna, 17 200 m. o. Vizagapatnam n. Abadan
Poseidon, 17 te Georgetown.
Prins Casimir, 17 630 m. w. Scillys n. Quebec.
Prins Willem II, 17 te Montreal.
Provenierssingel, 17 v. Morrisville n. Norfolk.
Purmerend. 18 te Piraeus.
Raki 16 v. Bahrein, 18 te Khor El Mufatta verw.
Iteyniersz, 17 te Singapore verwacht.
Rit.a, 17 v. Pladju n. Port Swettenham.
Rotti, 18 te Singapore verwacht v. Tegal.
Ruys, 19 te Okinawa verwacht.
Rijndam, 17 te Cobh.
Salatiga, pass. 17 Miami n. New Orleans
SaJoum, 18 v. Le Havre n. Duinkerken.
Sambas, 17 v. Penang n. Singapore.
Sarangan, 18 te Colon.
Scheldelloyd, 17 v. Antwerpen n. Hamburg.
Schie. 17 90 m. o. Malta n. Alexandrië.
Schiedijk, 18 v. Antwerpen n. New York.
Schouten, 16 v. Freetown n. Takoradi.
Senegalkust, 17 te Bordeaux verwacht.
Slamat, 17 v. Newcastle (N.S.W.) n. Brisbane.
Sloterdijk, 17 300 m. z. Kp. Race n. Ant.werpen
Soestdijk, 16 te Hamburg verwacht v. Rotterdam
Sommelsdiik, 17 te Philadelphia.
Stad Arnhem, 17 v. Antwerpen n. Lulea.
Stad Delft, 18 t.e Rotterdam.
Stad Gouda, 16 820 m. w. Landsend n. IJmuiden.
Stad Haarlem, 17 240 m. z.w. Kp. St. Vincent n.
Rotterdam.
Stad Rotterdam, 17 70 m. z.w. K. Finist. n. A'dam,
Stad Schiedam, 17 40 m. z.z.w. Lissabon n. R'dam.
Stad Utrecht, 17 280 m. w. Ushant n. Baltimore.
Stad Vlaardingen, 17 v. Narvik n. Antwerpen.
Statensingel, 17 v. Mobile n. Europa.
Stanvac Benakat, 17 le Sungeigerong verwacht.
Slanvac Malacca, 18 t.e Singapore verwacht.
St.atue of Liberty, 17 180 m. n.o. Lour. Marques
naar Philadelphia.
Steenwijk. 18 te Amsterdam.
Steven, 17 te Napels.
Straat Johore. 18 te Fremantle.
Straat Lombok, 17 v. Mombasa n. Tanga.
Tabinta. 17 120 m. n.w. Perim n. Suez.
Talisse, 17 te Sandakan v. Biak.
Tankhaven II, 17 v. Bangkok n. Sungeigerong.
Tarakan pass. 17 K. Canaveral n. Newport News.
Tegelberg, 17 te Mauritius verwacht v. Penang.
Tero, pass. 17 Ouessant n. Rosario.
Theobaldius. pass. 17 Ras Al Hadd n. Singapore.
Trajanus, 16 60 m. n.n.o. Kp. Villano n. Leixoes.
Utrecht, 17 110 m. n.o. Kp. Finisterre n. Bona.
Van der Hagen, 17 240 m. z.o. Kp. Guardafui n.
Penang.
Van Heemskerk, 17 v. Hongkong n. Kobe.
Van Neck, 17 190 m. w. Pt. Moresby n. Suva.
Van Noort, 18 te Napier verwacht v. Lyttleton.
Van Spilbergen, 19 te Matadi verw. v. Kaapstad.
Van Waerwijck, 18 te Singapore v. Hongkong.
Vivipara, 17 120 m. n.w. Perim n. Mena Al Ahm.
Waal, pass. 17 Malta n. Tabarka.
W. Alt. Jones, 17 600 m. w. K. St. Vine. n. Mena.
W aterland, 17 te Ilheus verwacht v. Santos.
Willemstad, 17 775 m. w.z.w. Madeira n. Madeira.
Witmarsum, 17 te Hamilton verwacht.
Wonogiri, 16 v. San Francisco n. Portland.
Wronosari, 17 te Point de Galle n. Belawan.
W'onosobo, 17 te Bahrein.
IJssel, 17 v. Rhodes n. Izmir.
Zaankerk, 18 v. Rotterdam n. Sydney.
Zeeland, 17 v. Port Swettenham n. Penang.
Zonnewijck, 17 340 m. w. Landsend n. Londen.
SLEEP VA Av
Barentsz Zee, 15 v. Huil te Maassluis.
Clyde, 18 v. Maassluis n. New Orleans.
Friesland, 18 v. Saigon n. Yokohama,
Humber, 18 v. Algiers n. Genua
Noordzee, 18 40 m. z.t Bizerta.
Oceaan, 18 v. Port Said.
Oostzee, 18 40 m. n.w. Jamaica n. Rio de Ja.
loolzee, 18 1030 m. w.z.w. Fay al n. Vlissingen.
Titan, 18 te Galveston.
Tyne, 18 v. Maassluis n. Cork.
2'eeland, 18 130 m. o. K. Hatteras n. Khorramshar.
Zwarte Zee. 18 te Faval.
