Geheel gelaste V-motor
met zeer groot vermogen
De koopvaart tussen
Engeland en India
Zeesleper „Noordholland" stoomt nu
opnieuw wijde ruimte tegemoet
IJmond-agenda
Havenberichten
de Boer
Wijsmullervloot zat ook reusachtig
boortoreneiland naar Nigeria slepen
5
IN KRIMPEN STAA T NIEUWE BOLNES
FRANS LIST
CONSTANT
VERLOVINGSRINGEN
„De Parapluie" in Royal
LANGS SLUIZEN EN HAVENS
VIER REIZEN VAN TIENDUIZEND MIJL
Mosselvisser haalde
een mijn op
Burgerlijke Stand
van Velsen
Actieve vloot
Vanmorgen in de vishal
en op zee
EHBO'ers gezellig bijeen
Raad voor de Scheepvaart
Anderhalf jaar schorsing
gevraagd voor kapitein
van de „Nigeria"
Schepen, rederijen
en werven
DONDERDAG 11 DECEMBER 1958
(Van een onzer verslaggevers)
REDERS VAN VISSERSVAARTUIGEN en van andere schepen hebben woensdag
middag in de hal van de machinefabriek „Bolnes" in Krimpen aan de Lek de nieuwste
technische prestatie van deze fabriek bewonderd. Een geheel gelaste V-motor van
twintig cilinders. Een betrekkelijk kleine motor zelfs, die veel minder ruimte inneemt
dan de vooral in de visserij- en sleepvaartwereld bekende lijnmotor en in staat is om
bij vierhonderdvijftig omwentelingen per minuut een vermogen van vijftienhonderd
paardekrachten te ontwikkelen. De nieuwe motor vormt een treffend bewijs van de
revolutionaire ontwikkeling van deze fabriek in de na-oorlogse jaren.
Het begon vele jaren geleden met de
bouw van stoommachines. Daarna ging de
heer J. H. van Capellen, de stichter van de
fabriek, aarzelend over tot de bouw van
een motor van 10 pk. Steeds grotere moto
ren werden er in de fabriek gebouwd.
En in 1950 startte men de produktie van
geheel gelaste motoren bij „Bolnes". Door
toepassing van het bouwdozen-systeem
met 50 pk per cilinder kon een gebied be
streken worden van 100 tot 500 pk per
motor dus van twee tot en met tien ci
linders.
Honderdveertigduizend
In de afgelopen tien jaar heeft „Bolnes"
ruim 140.000 pk van dit type afgeleverd. Het
waren lijnmotoren. De cilinders stonden
dus in één lijn en rechtop opgesteld. Aan
dit systeem heeft „Bolnes" nu een uitbrei
ding kunnen geven door ook V-motoren
de cilinders staan in V-vorm tegenover
elkaar te gaan produceren met vrijwel
dezelfde standaardonderdelen als de be
kende lijnmotor type „L", die men in zo
vele machinekamers van vissersvaartuigen
en van de sleepboten van het bureau Wijs
muller in IJmuiden aantreft.
In één gelast frame kunnen nu ook on
dergebracht worden: 2 x 4, 2 x 5, 2 x 6,
2 x 7, 2 x 8, 2 x 9 tot 2 x 10 cilinders.
Met drukvulling
De machinefabriek „Bolnes" heeft voorts
de laatste jaren uitvoerige proeven geno
men, zowel op de proefstand in de fabriek
als aan boord van de schepen met het ver
hogen van het vermogen door middel van
drukvulling. Hierbij wordt van de energie,
die nog in de uitlaatgassen zit (door mid
del van een turbine, gekoppeld met een
centrifugale luchtcompressor) gebruik ge
maakt om de motor van extra verbran
dingslucht te voorzien. Het bleek mogelijk
om het vermogen van 50 pk bij 430 toeren
per minuut tot 75 pk bij 475 toeren per
minuut op te voeren, zonder de bekende
reserve van twintig percent overbelasting
aan te tasten.
Dit betekent dat de grootste V-motor,
de VL-20, een vermogen kan ontwikkelen
van 20 x 75 1500 pk bij 475 omwentelin
gen per minuut. Op de proefstand van de
fabriek is thans een dergelijke motor op
gesteld. Een fraai stuk precisie-arbeid,
voorlopig voorzien van plastic vensters,
zodat men duidelijk kan zien, hoe de motor
draait.
Deze eerste V-motor is bestemd voor de
Koninklijke maatschappij tot het uitvoe
ren van openbare werken „Adriaan Vol-
ker" N.V. en zal straks een zandpomp aan
drijven in Vlaardingen. Met dit nieuwe
produkt boekt de fabriek vele successen.
Voor de eerste Nederlandse duwsleepboot
op de Rijn zullen ondermeer twee V-moto-
ren van 750 pk worden vervaardigd.
De reders, die woensdagmiddag de nieu-
Advertentie
SLIJTERIJ en WIJNHANDEL
CENTRUM GALERIJ
Lange Nieuwstraat 447
Telefoon 7281
VELSEN
DONDERDAG 11 DECEMBER
Thalia: „Fanfare", 20 uur.
Rex: „Wilde jeugd", 20 uur.
Pieter Vermeulenmuseum: Geopend van
9.3012 en van 1416.30 uur.
Alcoholics Anonymus: Van 20 uur af
spreekuur in de zaal aan de Abelen
straat.
Hervormd Jeugdgebouw: Tavido met
toneeluitvoering, 20 uur.
VRIJDAG 12 DECEMBER
Thalia: „Meisjes, mambo's en.... whis
key", 20 uur.
Rex: „Hotel onder verdenking", 20 uur.
Pieter Vermeulenmuseum: Als donder
dag.
Raadhuis: Spreekuur wethouder van
financiën, 1112 uur.
BEVERWIJK
DONDERDAG 11 DECEMBER.
Kennemer Theater, 19 en 21.15 uur:
„Fanfare".
Luxor Theater, 19 en 21.15 uur: „Ger-
vaise".
Stadhuis, Scheybeeck, 19.30 uur: Ge
meenteraadsvergadering.
Gebouw K.S.A., 15.30 uur: Afscheid
hoofd St. Bavoschool, de heer Tromp.
Gebouw K.S.A., 20 uur: Feestavond Al
gemene Bond van Ouden van Dagen.
Hotel „Parkzicht", 20 uur: vergadering
St. Eloy.
f
VRIJDAG 12 DECEMBER.
Kennemer Theater, 19 en 21.15 uur:
Fanfare". (Derde week)
Luxor Theater, 19 en 21.15 uur: „Slag
om Arnhem".
W.B. Theater: 20 uur: „S.O.S. Ruimte
schip".
Deken Waarestraat 50a, 20 uur: „Alco
holics Anonymous".
Hervormd Verenigingsgebouw, Schans,
20 uur: Federatievergadering Partij van
de Arbeid.
„De Groentebeurs", 20 uur: Vergadering
Motorclub.
„De Groentebeurs", 20 uur: Vergadering
Aquariumvereniging.
we motor kwamen bewonderen, waren
over het algemeen zeer enthousiast over
de door „Bolnes" geleverde technische
prestatie. Het zal nu mogelijk zijn in be
trekkelijk kleine machinekamers in plaats
van twee lijnmotoren één V-motor op te
stellen, die hetzelfde vermogen ontwik
kelt. Men kan ook de kracht van een sleep
boot of een trawler verdubbelen door het
opstellen van twee V-motoren, die nau
welijks meer ruimte in zullen nemen dan
twee lijnmotoren.
De nieuwe motor van „Bolnes". De
eerste geheel gelaste V-motor van
twintig cilinders, die deze fabriek
aflevert. Een knap stuk precisie-
arbeid van Nederlandse motoren
ontwerpers en -bouwers.
Advertentie
KENNEMERLAAN 60-62
Nieuw stuk bij Palvu
De arbeidersvereniging „PALVU" uit
IJmuiden heeft voor haar tweede serie
opvoeringen in dit seizoen in studie ge
nomen „De vrouw, de man en de moor
denaar", blijspel in drie bedrijven door
André Roussin. De regie is van Chris Slui
ters. Het stuk zal worden opgevoerd op
dinsdag 3, donderdag 5 en zaterdag 7 maart
in het Hervormd Jeugdhuis aan de Rem-
brandtlaan. Met de eerste voorstelling
hiervan zal de vereniging deelnemen aan
de toneelwedstrijd georganiseerd door de
sectie toneel van de Velser Gemeenschap.
FEDERALE VERGADERING P. v. d. A.
De federatie Beverwijk van de Partij van
de Arbeid houdt op vrijdag 12 december in
het Hervormd verenigingsgebouw aan de
Schans een ledenvergadering.
De commissie, die zich belast heeft met
het onderzoek naar de gebeurtenissen
rondom de wethoudersverkiezing in Bever
wijk, zal op deze vergadering rapport uit
brengen.
Onder auspiciën van het arrondissement
Haarlem van „Pro Juventute" en de afde
ling Velsen van de Raad van Samenwer
kende Vrouwenorganisaties „Samvro" zal
donderdag 11 december om 20 uur in hotel
„Royal" aan de Kennemerlaan in IJmuiden
de film „De Parapluie" onder regie van
Kees Brusse worden vertoond. Drs. Ph. H.
van Praag, adjunct-directeur van de
School voor Maatschappelijk Werk in
Amsterdam, zal de film toelichten.
„Jan van Dommelen"
Het bestuur van de Santpoortse toneel
vereniging „Jan van Dommelen" organi
seert voor zaterdag 20 december een ont
spanningsavond, die in zaal „Zomerlust"
zal worden gehouden. Het programma be
staat uit de opvoering van de één-acter
„De brief van Don Juan", onder regie van
Peter Brandsma, waarna door de regis
seur enig proza zal worden voorgedragen.
De rest van de avond is dan bestemd om
te worden gevuld met enige ronden kien
spel.
de British India Navigation Company.
NADAT WE HET de laatste weken in deze rubriek gehad hebben over grote
Britse scheepvaartmaatschappijen, willen we het deze keer hebben over de British
India Navigation Company die kantoor houdt in Londen en in Calcutta. Met een
bezit van een kleine 70 schepen is het geen kleine rederij en gezien het jaar van
oprichting, 1856, hebben zij heel wat reizen gemaakt.
In de grote scheepvaart hebben de In
diërs in 't geheel geen aandeel. De tijden,
dat zij zich als zeevaarders onderscheiden,
zijn lang voorbij. Arabieren, Portugezen
en Engelsen hebben de scheepvaart ach
tereenvolgens in handen gekregen. Hoe
wel de Britse schepen in recente tijd con
currentie ondervonden van Amerikanen en
Japanners, beheersen de Engelsen nog het
overgrote deel van de scheepvaartbewe
ging. Bombay neemt de eerste plaats in als
invoerhaven; Calcutta als uitvoerhaven.
De oorspronkelijke naam van deze op het
toenmalige Brits Indië varende maat
schappij luidde Calcutta Biirma S.S.
Nav. Co., die ruim een eeuw geleden werd
opgericht door de heren William McKinnon
en Robert McKenzie. Het was een be
scheiden begin: twee aangekochte stoom
schepen waarmede de dienst geopend werd
tussen Calcutta, Akyab, Rangoon en
Moulmein. In die tijd was het voor een
scheepvaartmaatschappij een onderschei
ding als het mailcontract verworven werd
en dit verkreeg de Calcutta Burma in
(Van een onzer verslaggevers)
DE ZEESLEPER „NOORDHOLLAND" van n.v. Bureau Wijsmuller in
IJmuiden is gistermiddag kort na vier uur na een rustperiode van tien dagen
opnieuw met kapitein Teun Hoek op de brug de ruimte opgestoomd voor het
klaren van een fors karwei. Het verslepen van een drijvende krachtcentrale voor
olieboringen van Schiedam naar het meer van Maracaibo. Een sleepreis van
meer dan vijfenveertighonderd zeemijlenMet de mijlen van de tien dagen
geleden door de „Noordholland" voltooide wereldreis meegeteld, kan ait schip
zich zo langzamerhand wel „dé kampioen van Nederland op de zeemijl" noemen.
De kade van de n.v. werf Gusto v.h. A. F.
Smulders in Schiedam de krachtcentrale
is op deze werf gebouwd bood gister
middag het bekende beeld. Een paar wui
vende zeemansvrouwen en een zich lang
zaam van de kant losmakende „Noord
holland".
Een klein schip vergeleken bij het im
ponerende vierkante brok staal, dat achter
de stalen teugels van de „Noordholland"
hing. De drijvende krachtcentrale, een
fabriek van vijfentwintig meter breedte en
tweeënveertig meter lengte, compleet met
een helicopterdek en verblijven voor de
ingenieurs en arbeiders, die in deze fabriek
straks hun werk zullen verrichten.
Op het helicopterdek staat nu een motor
tjalk opgesteld, die eveneens bestemd is
voor de ingenieurs en arbeiders, die op het
meer van Maracaibo met de boortoren
eilanden olie in de bodem zoeken. De drij
vende krachtcentrale zal voor een boor
toreneiland energie gaan leveren.
Een mosselvaartuig uit Ierseke, onder
schipper Van Dalsem, heeft gisteren een
mijn opgevist. De bemanning heeft, toen
het oorlogstuig aan dek lag, het schip
ijlings verlaten en de Mijnopruimings-
dienst van de Koninklijke Marine ge
waarschuwd, die de mijn onschadelijk
heeft gemaakt.
De mijn werd opgehaald, toen de be
manning ter hoogte van Plompetoren met
de kor aan het mosselvissen was. In een
van de korren aan stuurboordzijde kwam
de mijn naar boven, een met roest over
dekte bol van 80 cm. middellijn.
BEVALLEN: J. A. Lameris-Wezenbeek,
z., Lange Nieuwstraat 61, IJmuiden; M. M.
Kramer-Mol, z., de Ruijterstraat 98, IJmui
den (oost); M. W. T. Huijg-van den Bronk,
z., Bloemendaalsestraatweg 17, Santpoort
(st.); V. A. Philippo-Brand, z„ IJmuider-
straatweg 143, IJmuiden; J. J. Unkel-van
Polanen, d., Annastraat 25, IJmuiden; A. D.
Kalkman-Bowie, d., Snelliusstraat 43,
IJmuiden; G. van der Plas-Kraaijeveld,
z., Hofdijklaan 51, Driehuis.
OVERLEDEN: A. Zwart, 78 jaar, wedu
we van: F. van der Kuil, Kennemerlaan
23, IJmuiden. G. W. Jimmink, 76 jaar,
echtgenoot van: C. J. Stuut, Schoonoort-
straat 5, Velsen (noord).
KAPITEIN TEUN HOEK hoopt met zijn
mannen het geweldige en logge gevaarte,
dat vol staat met motoren en pompinstalla-
ties, in vijfendertig tot veertig dagen op de
plaats van de bestemming te brengen. Aan
boord van de drijvende krachtcentrale, die
de naam „GP-9" draagt, bevinden zich vier
runners.
De „Noordholland" heeft voor deze reis
een nieuwe bemanning gekregen met uit
zondering van de kapitein en de derde
machinist, die de wereldreis van het schip
gedeeltelijk hebben meegemaakt en runner
Van der Nieuwendijk, die deze reis geheel
heeft meegemaakt en dus veertien maan
den aan boord van het schip is.
De vloot van Wijsmuller is bijzonder ac
tief de laatste tijd. Maar liefst vier zee
slepers maken thans een reis van tien
duizend rnjjl. De „Zeeland" is met een
drijvend boortoreneiland op weg van New-
Orleans naar de Perzische Golf. Het schip
is 1 november uit New-Orleans vertrokken
en vaart nu op de Atlantische Oceaan ten
noorden van de Azoren.
De „Friesland", die er reeds 48000 zee
mijlen heeft opzitten zonder IJmuiden te
zijn binnengelopen, is op 28 november uit
Yokohama in Japan vertrokken met een
60-tons bok naar Maracaibo. Een reis van
tienduizend mijl.
De „Titan" heeft 4 december in Gal
veston (U.S.A.) twee grote bakken op
sleeptouw genomen naar de Perzische
Golf, ook een reis van tienduizend mijl.
De „Cycloop' is 5 december met twee
bakken uit New-Orleans naar de Perzi
sche Golf vertrokken. Op het programma
staat voorts het verslepen van een zeer
groot boortoreneiland, waarop een toren
van veertig meter staat, naar Nigeria.
Prijzen van woensdag
Heilbot 2.70, gr. tong 3.90—3.50, grm. tong 2.90—
2.70, kim. tong 3.10—2.80, kl. tong I 2.90—2.70, kl.
tong II 2.20-2.10, tarbot 2.60—2.00 per kg.
Tarbot II 78, tarbot III 60, tarbot IV 5640,
schartong 35, gr. schol 6556, grm. schol 7057
kim. schol 8065, kl. schol I 6766', kl. schol IÏ
60—46, v. haring 36—27, makreel 3523, gr. schel
vis 80—49, grm. schelvis 6551 kim. schelvis 58—
44, kl. schelvis I 5640, kl. schelvis II 5240, wij
ting 3920, gr. gul 6056, mid. gul 5042, kl. gul
3630, ham 100—56, poontjes 29—25, kl. koolvis
zw. 4430, kl. koolvis wit 5040 per 50 kg.
Gr. kabeljauw 368168 gr. koolvis zw. 11296,
gr. koolvis wit 112108, 'gr. leng 102 per 125 kg.
Aanvoer van woensdag
95 kisten tong en tarbot, 1 k. heilbot, 2 k. tong
schar en schartong, 60 k. schol, 67 k. haring, 326
k. makreel, 420 k. schelvis, 250 k. wijting, 170 k.
kabeljauw en gul, 10 k. leng, 5. k. ham, 16 k.
poon 165 k. koolvis en 23 k. diversen Totaal 1610
kisten vis.
Besommingen van woensdag
KW 82 26.500, IJM 19 5550, IJM 14 6370,
IJM 129 1210, KW 12 3260, 1 trawler met 23.900.
BURGERLIJKE STAND VAN
CASTRICUM
GEBOREN: Hendrika Margaretha Maria,
dochter van N. M. Glorie en M. C. Poel;
Petrus Simon Theodorus, zoon van S. G.
Klaver en V. E. Grootjes; Geertruida Maria
dochter van N. J. Tessel en M. Reijnders;
Anna Cornelia Maria, dochter van J. C.
Borst en C. A. M. Baltus
ONDERTROUWD: L. J. A. M. Verbeek,
wonende te Steenbergen en J. C. Veldt, te
Castricum; J. P. Bierman, wonende te
Velsen en G. J. Groen, te Castricum.
1862 voor het vervoer van de post van
Brits-Indië naar Singapore. In hetzelfde
jaar werden diensten geopend naar de
Perzische Golf en de Straat Malakka; te
vens werd de naam gewijzigd in British
India Steam Navigation Company. De
maatschappij wordt ook genoemd in de
geschiedenis der Nederlandse Scheep
vaart. Er kwam namelijk in 1867 een over
eenkomst tot stand met de Nederlands-
Indische regering voor het vervoer van
de post in Nederlands-Indië en hiertoe werd
onder haar leiding en beheer de Neder
lands-Indische Stoomvaart Maatschappij
opgericht, die later werd opgenomen in de
Koninklijke Paketvaart Maatschappij.
Het aantal maildiensten onderging ge
leidelijk aan uitbreiding. Er werd een
dienst geopend op Aden en Zanzibar en na
de opening van het Suez Kanaal werd de
bestaande vloot gemoderniseerd en uitge
breid.
Aan het begin van deze eeuw werd een
aantal kleine scheepvaartmaatschappijen
door de British India Navigation overge
nomen. Dat geschiedde om verschillende
redenen maar het was ook een gevolg van
de hevige concurrentie door de Japanse
Nippon Yusen Kaisha, die een zware sub
sidie van de Japanse regering ontving.
Gedurende de eerste wereldoorlog ver
richte de B.I. waardevolle diensten, waar
bij verschillende schepen dienst deden als
troepentransportschip. Niet minder dan
23 schepen gingen echter verloren. Daar
na werden tal van nieuwe schepen besteld,
terwijl ook een aantal gedurende de oor
log gebouwde standaardschepen werd
overgenomen. Voor de diensten in het Ver
re Oosten kwamen verschillende grote
schepen gereed, waaronder die van de
„T" klasse van 8000 en 10000 ton, die ge
deeltelijk met drie schoorstenen waren uit
gerust en die speciaal waren ontworpen
om het hoofd te bieden aan de Japanse
concurrentie.
De eerste motorschepen kwamen in 1921
De sleur van wekelijkse oefen- en cursus
avonden van de afdeling Beverwijk-Hoog
ovens van de E.H.B.BO. werd woensdag in
paviljoen „Watervliet" doorbroken met een
prettige en vooral gezellige contactavond.
Een zeer groot aantal leden met hun ver
wanten hadden aan de uitnodiging gehoor
gegeven. Uiteraard was deze grote belang
stelling ook een voldoening voor de afde
lingsvoorzitter, de heer J. W. van Swinde-
ren.
De conférencier had zich verlaat, maar
dit werd na een vlotte partij kienspel als
hors d'oeuvre enige tijd later dubbel en
dwars vergoed door de medewerking van
de heer M. Mak uit Ursem. Deze conféren
cier-humorist toonde zich een accordeon
virtuoos en hij slaagde erin om spoedig met
zijn muziek, afgewisseld met dansen, een
opperbeste stemming te bereiken Een
groot succes bereikte de heer Mak met zijn
voordracht over een toneelmeester-regis
seur. Van de Westfriese verhalen hebben
de E.H.B.O.'ers genoten.
Woensdag kwamen in IJmuiden aan:
Norinda van Rotterdam; Jacob Teekman,
Kasko; Zaanstroom, Huil; Gamma, Hernoe.
sand; Lauwersborg, Antwerpen; Waterland,
Las Palmas; Mont Beliard, Le Havre; Hinde
Londen; Minorca, Londen, walsmateriaal
laden Binnenhaven IJmuiden; St. Andree,
Le Havre; Ronald, Rotterdam; Wexford,
Boston, ledig naar Zaandam; Poseidon,
Paramaribo; Romanby, Wabana, erts lossen
Hoogovens IJmuiden; Delfinus, Rotterdam;
Nias, Antwerpen; Leonidas, Rotterdam,
walsmateriaal leden Binnenhaven Hoog
ovens; Bele, Kaskar; Helena, Rotterdam.
Donderdag kwamen in IJmuiden aan:
Ella van Rouaan; Blyth, Hamburg; Beja,
Delfzijl, bijlegger, reparaties; Mantc, Ant
werpen: Skagerak, Colchester, laden te
Alkmaar; Hirondelle, Londen.
Woensdag vertrokken uit IJmuiden:
Sussex Trader naar Rotterdam; Tiran,
Londen, walsmateriaal geladen IJmuiden;
Bounty, Bremen' Jemo, Odessa. Benin-
kust, Freetown; Nanusa, Hamburg; Tilly,
Kaskar, zout geladen IJmuiden; Helvetia,
Bremen; Hoogland, Rotterdam, ledig PEN
Centrale; Gronitas, Londen; Doris, Ham
burg; Rysy, Stettin, ledig van IJmuiden;
Fauvette, Harlingen; Kungsoe, Gdynia,
ledig van Papierfabriek Velsen; Martha
Ahrens, Hamburg; Tabinta, Bremen; Thea-
no, Rotterdam; Herman Blueme, Horssens;
Marie Sophie, Rotterdam; Vinga, Gothen
burg; Schippersgracht, Rotterdam; Midas,
Rotterdam; Weissenburg, Hamburg.
Donderdag vertrokken uit IJmuiden:
Vechtstroom naar Bristol; Anna Henny,
Hamburg; Spaarnestroom, walsmateriaal
IJmuiden bijgeladen; Hannes, Lundsted,
Hamburg; Travestein, Bremen.
(Indien achter de scheepsnaam en de
haven van herkomst of bestemming geen
andere aanduiding volgt, betekent dit dat
het schip van of naar Amsterdam is
gegaan.)
en 1923, de „Domala" en de „Dumana",
en daarna is er ruime aandacht aan de
nieuwbouw besteed. Met twee fraaie tur
bineschepen, de „Amra" en de „Aska",
werd de periode voor wereldoorlog num
mer twee afgesloten. Honderdzes schepen
voeren toen onder de vlag van de British
India Navigation Company.
Het schip op de foto is een der nieuwe
„Chakdara" genaamd, die in 1951 gereed
kwam bij Barclay Curie Co Ld. te Glas
gow. Groot 7132 reg. ton bruto, lang over
alles 147,64 m., lang tussen de loodlijnen
141,82 m., breed 19,13 m. en diep 8,41 m.
De 6 cil. Doxford motor van 6800 pk- geeft
het schip een snelheid van 14 mijl.
Arie van der Veer
De hoofdinspecteur voor de Scheepvaart
de heer J. Metz, heeft de Raad voor de
Scheepvaart voorgesteld de bevoegdheid
van de 29-jarige kapitein H. E. van den
B. uit Hilversum in te houden voor de tijd
van achttien maanden.
De heer Metz acht uitsluitend het falen
van de kapitein de oorzaak van de stran
ding van de kustvaarder „Nigeria" op 21
juni van dit jaar in de Golf van Kutch aan
de noordwestkust van India.
Ten aanzien van de 25-jarige stuurman E
van den B. uit Hilversum, een broer van de
kapitein, die eveneens als betrokkene werd
gehoord, zei de heer Metz: „De stranding
is weliswaar tijdens zijn wacht gebeurd,
maar ik neem aan, dat hij dermate on
der invloed van de kapitein stond, dat men
zijn beleid moet wijten aan het beleid van
de kapitein". De heer Metz achtte het niet
nodig de stuurman te corrigeren.
Enkele uren na de stranding is de uit
explosieven bestaande lading geëxplo
deerd, waarna het schip volkomen is uit
gebrand. Een deel van de explosieven was
bestemd voor Pakistan, hetgeen in India
argwaan had gewekt.
Volgens de heer Metz is uit 't onderzoek
niet gebleken, dat hier misdaad in het
spel is geweest. „Het blijft wel een hoogst
merkwaardige gang van zaken. Er is geen
redelijke verklaring voor de explosies en
de brand. Het kan althans niet aangetoond
worden. Wat dit betreft gaat de' kapitein
geheel vrijuit.
Hoewel de kapitein reeds op'21 november
was gehoord, moest hij ook nu nog 'n kor
te verklaring afleggen omdat de samen
stelling van de raad gewijzigd was.
Leden van de raad hadden aanmerkingen
op de notities in het journaal. Na Aden
zou volgens die notities een koers zijn ge
varen, volgens welke het schip dan op een
afstand van 120 mijl de kaap had moeten
passeren, die echter door de kapitein en
de stuurman op ongeveer 10 mijl gezien
was.
De heer Metz zei, dat de navigatie slor
dig en principieel verkeerd is geweest.
„Het is geen wonder, dat het schip in
de Golf van Kutch terecht is gekomen,
maar wel een schande. Men heeft ge
navigeerd alsof men van Stavoren naar
Elburg moest varen".
De raad zal in deze zaak schriftelijk uit
spraak doen.
De in Alphen aan de Rijn bij de Scheeps
werf De Industrie gebouwde kotter „Elly
Gerda", KW 142, is deze week voor het
eerst in IJmuiden aangekomen, na eerst
enige reizen van Scheveningen uit gemaakt
te hebben. Dit nieuwe vaartuig, dat half
november in de vaart gekomen is, behoort
toe aan G. den den Oever.
Van IJmuiden nemen thans drie sche
pen deel aan de haringspanvisserij vanuit
Breskens. Het zijn de Jaap IJM 62 met de
„Michiel", IJM 63, van de Rederij Klaas
Junior alsmede de „Zuiderkruis", IJM 7,
van de C.V. De Dageraad. Laatstgenoemde
kotter vist in span met de „Orion", TX 5,
van reder A. Ellen.
Het motorschip „Ghanakust", ex-„Niger-
stroom", die in september na een aanvaring
op de Gironde aan de grond gezet moest
worden, is opgegeven. Het aan de Hol
landse Stoomboot Maatschappij toebe
horende schip zal worden gesloopt.
De Rederij Ludwig Janssen Co. te
Bremershaven is in het bezit van een
nieuwe stoomtrawler gekomen, die ge
bouwd is bij de werf G. Seebeck A.G. te
Bremershaven. Deze trawler, „Island" ge
naamd, is 66,75 m. lang over alles, 59,45 m.
lang tussen de loodlijnen, 9.45 m. breed en
4,90 m. diep. De triple-expansie-machine
met olie gestookte ketel ontwikkelt 1000
pk. en geeft het schip een snelheid van 13
mijl.
De „Island" is uitgerust met een vis-
meelinstallatie, capaciteit 15 ton per etmaal
en er is accommodatie voor een bemanning
van 29 man.
Evenals de in 1954 gebouwde motor
trawler „Hermann Krone", H.H. 311, is de
bakboordzijde van de „Island" van voor
tot achter dichtgebouwd en op het werk-
dek tot de helft overdekt.
De Werf Cochrane Sons te Selby heeft
een motortrawler opgeleverd aan L. Tay
lor Ltd te Grimsby, die onder de naam
„Osako", GY 600, in de vaart is gebracht.
Dit schip meet 350 ton, is 38,10 m. lang,
7,92 m. breed en 4,00 m. diep. Als hoofd
motor beschikt het over een Mirrlees die
selmotor van 730 pk.
