Koopjes uit de Kennemerlaan
CO-OP bSzen dividend.
DONDERDAGKOOPJES
van het PLEIN 1945
Vanmorgen in de vishal
en op zee
Wanneer u niet blind is
M nu A 1/
Philips radio's
JCeizei
JONGEJANS
KEUTER
BETERE VOEDING DOET DE MENS
STEEDS LANGER WORDEN
HET
GESCHENKENHUIS
WOENSDAG 15 APRIL 1959
13
Italiaan van thans groter dan de Zweed van 1860
Verkeersmaatregelen
tijdens bloemencorso
Moeder en dochter herenigd
Ondoeltreffende poging
tot verzoening
Scheepvaartraad onder
zoekt stoten „National
Prestige'
„Steenwijk"-affaire voor
Scheepvaartraad
Humanisten verlangen
zendtijd
Scheepvaart
LOENDERSLOOT
(Van onze correspondent in Bonn)
Dc gemiddelde mens is langer dan zijn
grootvader uit de vorige eeuw. En dat is
het gevolg, zo is medegedeeld tijdens een
wetenschappelijk congres van de Duitse
maatschappij voor de voeding te Mainz,
van betere voeding. De mens is langer ge
worden doordat hij de laatste honderd
jaar. meer vlees en betere melkprodukten
is gaan eten. Het gaat hierbij niet om klei
nigheden. Onderzoekingen op Hamburgse
gymnasia hebben uitgewezen dat de ge
middelde scholier in 1957 zestien centime
ter langer en dertien kilo zwaarder was
dan de gymnasiast uit 1877. In Zweden wa
ren de rekruten van 1958 tien centimeter
langer dan die van 1840. Wie ooit in een
museum een ridderharnas heeft gezien,
zal zich verbaasd hebben over de kleine
omvang van die harnassen, waarin de
mensen van thans niet passen. Een onder
zoek heeft uitgewezen, dat een Zweed uit
de vorige eeuw, die toen zeker heel wat
langer was dan de gemiddelde Italiaan, op
het ogenblik een klein mannetje zou zijn
vergeleken bij de Italiaan van thans, want
die Italiaan is een hele kerel geworden.
Trouwens, de Zweden zijn, vergeleken bij
1840, ook tien centimeter gegroeid.
De Hamburgse geneticus dr. Lenz en
zijn Zwitserse collega Du Pan voerden te
Mainz meer voorbeelden van de menselij
ke groei aan. Daaruit bleek, dat kinderen
van een jaar oud thans gemiddeld vijf cen
timeter langer zijn d? n kinderen van een
jaar in 1900, en ze wegen gemiddeld twee
kilo zwaarder. Er is een stadje in Noord -
Italië waar de gemiddelde arbeider in de
periode 1811-1946 negen centimeter is ge
groeid, de gemiddelde student en kantoor
bediende zes centimeter. Een kind, dat
waar ook in de westelijke wereld wordt
geboren, is over het algemeen 300 gram
zwaarder dan het pasgeboren kind uit
1880.
Kleine Eskimo's
De Lappen en de Eskimo's bleven ech
ter even klein. Een Laplander uit 1850 is
gemiddeld nog even lang als een Laplan
der van thans: 1,59 meter. En de Eskimo's
van thans, die weinig contact met de be
schaving hebben, zijn nog altijd kleine
mannetjes. Zij eten blijkbaar niet meer
vlees en niet meer vitaminen.
De wetenschap houdt zich intensief met
het probleem van de steeds langer en
breder wordende mens bezig. Langer
en breder, want hoe groter hij wordt,
hoe zwaarder. Deskundigen zeggen dat het
ligt aan de voeding, niét aan de sport of
aan de hogere geestelijke eisen, die thans
aan de mens worden gesteld. De voeding
Als volgende week zaterdag het bloemen
corso „Bloemenparadijs" om elf uur van de
Warmonderdam bij Sassenheim af vertrekt,
neemt de rijkspolitie uiteraard speciale
maatregelen om het verkeer in goede banen
te houden. Het corso wordt 's middags even
over twaalf in het centrum van Lisse en
om even over een in het centrum van
Hillegom verwacht. Om kwart voor twee
zal het bij de grens Bennebroek-Hillegom
aankomen, waar zal worden gepauzeerd.
Om drie uur vertrekt dc stoet praalwagens
weer in de richting Sassenheim. Om tien
over half vier is het corso weer in het
centrum van Hillegom. een uur later in
het centrum van Lisse. Om zes uur wordt
het corso bij de Warmonderdam in Sassen
heim ontbonden.
Van tien uur 's morgens tot zes uur des
avonds wordt in Heemstede alle doorgaan
de verkeer in de richting Leiden via de
Van Merlelaan geleid naar de rijksweg
AmsterdamDen Haag. Het verkeer voor
het bloemencorso zal over de rijksstraatweg
en de Glipperweg zo lang mogelijk in de
richting Bennebroek worden doorgelaten.
Om twaalf uur wordt het verkeer over
de rijksstraatweg in zuidelijke richting
gestremd. Deze afsluiting geschiedt om
twaalf uur bij de Pastoorslaan in Hillegom
en om half één in Bennebroek bij de
Zwarteweg-Bennebroekerlaan. De strem
ming duurt tot ongeveer half vier.
Van twaalf uur af is de Venneperweg
afgesloten voor verkeer in de richting Hil
legom. Deze stremming duurt tot drie uur.
De rijksstraatweg in Sassenheim is 's mor
gens om half acht tot kwart voor twaalf
en 's middags van vier uur tot 's avonds
half acht niet toegankelijk voor verkeer.
Het doorgaand verkeer uit de richting Den
Haag in de richting Haarlem wordt via
rijksweg 4 (Den HaagAmsterdam) geleid
over Hoofddorp.
Met het oog op de te verwachten enorme
drukte dringt de districtscommandant van
de rijkspolitie in Leiden erop aan, dat men
vooral vroegtijdig in de bollenstreek aan
wezig is.
In de dorpskommen kan geparkeerd wor
den in de straten ten oosten van de rijks
straatweg. In Lisse zijn ook de parkeer
plaatsen van „Keukenhof" beschikbaar. In
Hillegom kan men auto's parkeren op het
terrein achter café-restaurant „Treslong",
in de nieuwe woonwijk bij „Treslong" en
bij de Haven. In Bennebroek kan men de
auto's ondermeer plaatsen op het parkeer
terrein van „Linnaeushof" aan de Glipper
weg.
is beter dan ooit: er zitten meer eiwitten
en vitaminen in dan in vroegere tijden.
Men wijst daarbij op de inwoners van de
Amerikaanse staat Kentucky, die al 150
jaar lang zeer eenzijdig voedsel eten: veel
gezouten vlees en melk, weinig groene
en fruit. Het gevolg is dat hij weliswaar
niet tot de gezondste, maar wel tot de
langste Amerikanen behoort. Gestegen
melkverbruik noemt men als oorzaken van
de groei van de mens, zowel in de steden
als op het platteland overigens, en zonder
rang of stand.
Voorlopig, zo zeggen de deskundigen,
zal dit proces wel doorgaan. Er is wel ech
ter degelijk een grens aan het groeiver-
mogen van de mens: waar die ligt, onder
of boven de twee meter, weet men nog
niet. Het groeien zal men ook in de toe
komst vooral merken bij de jeugd die nog
niet naar school gaat. Als gevolg daarvan
zal de puberteit steeds vroeger intreden
(thans reeds een jaar eerder dan honderd
jaar geleden).
Zo groeit de mens tot een bepaalde
lengte. Een wereld vol reuzen zal er nooit
ontstaan, zeggen zij die het weten kunnen.
Maar een mens uit de dertiende, de vijf
tiende en zelfs uit de negentiende eeuw is,
vergeleken met het huidige geslacht, een
dwerg. Zorgelijk is die groei niet, omdat
zij gepaard gaat met een evenredige groei
in gewicht. Aan de andere kant: ons intel
lect is gemiddeld waarschijnlijk niet gro
ter dan dat van onze voorouders
Oost duits meisje liftte naar
Nederland
Dezer dagen is een 19-jarig meisje uit
Oost-Duitsland naar Nederland gekomen
om haar moeder te zoeken. Een adres
bezat zij niet en vragen aan de politie of
aan iemand anders durfde zij niet. Dan
zou immers uitkomen dat zij een vreem
delinge was in dit land en dat zij geen pa
pieren bezat. Vrijwel haar hele leven
heeft zij gewoond in het door de Russen
bezette Oost-Duitsland, waar zi.i door
pleegouders was opgevoed nadat haar
moeder aan het einde van de oorlog met
een Nederlander hertrouwde en met deze
naar Amsterdam ging. Ursula had nim
mer kunnen denken, dat zij nog eens een
kans zou krijgen haar moeder, die zij zich
nauwelijks herinneren kon, terug te zien.
Het waren echter de Oostduitsers zelf, die
haar die gelegenheid ongewild uiter
aard gaven. Ursula werd namelijk in
gedeeld bij een sportgroepje, dat in Ham
burg zou uitkomen tegen een Westduit.se
ploeg. In Hamburg liet Ursula haar land
genoten in de steek. Zij kreeg een lift van
een Nederlandse vrachtautobestuurder
naar Amsterdam. Het passeren van de
grens bij De Lutte, nabij Oldenzaal, gaf
geen moeilijkheden. Maar in de 'hoofdstad
wist Ursula niet tot wie zij zich wenden
kon om hulp. Zij zwierf een paar dagen
door de stad en kreeg toen weer een lift,
nu in oostelijke richting, een lift die haar
regelrecht in de armen van de Nederland
se politie dreef. Deze kennismaking was
voor Ursula een openbaring, want zij had
de zo vurig verlangde ontmoeting met
haar moeder tot gevolg. In Markelo werd
de auto, waarmede Ursula naar het oos
ten liftte, aangehouden door de rijkspoli
tie. Haar werd gevraagd haar papieren te
tonen, een vraag waaraan zij niet kon
voldoen. Zij moest toen uitstappen en zo
begon de kennismaking met de politie van
de vrije wereld. De Markelose politie belde
de bevolkingsadministratie in Amster
dam op, waarna in samenwerking met de
Amsterdamse recherche haar moeder
spoedig was opgespoord. Gistermiddag
vielen zij elkaar in de burgemeesterska
mer van het Markelose gemeentehuis om
de hals. Ursula, die wat armoedig gekleed
in Markelo was aangekomen, werd door
een aantal Markelo'ers in nieuwe kleren
en schoeisel gestoken. Met haar moeder
is het ondernemende meisje naar Amster
dam teruggekeerd. De Vreemdelingen
dienst zal haar vermoedelijk toestemming
geven bij haar moeder in Nederland te
blijven.
De recherche te Hengelo heeft proces
verbaal opgemaakt tegen de 26-jarige me
vrouw M. J.-R. die zondagavond getracht
zou hebben haar woning in brand te ste
ken. In de middaguren brak in haar wo
ning eerst brand uit doordat wasgoed bij
de kachel begon te schroeien. Buren doof
den toen de vlammen, daar de bewoners
niet aanwezig waren.
Toen mevrouw J. 's avonds van de brand
hoorde kwam ze op het idee zelf brand te
stichten om haar echtgenoot, met wie zij
onenigheid had. tot een verzoening te be
wegen. Voor het naar bed gaan stapelde
zi.i poetslappen in een kast op, slak de sta
pel aan, deed de deur dicht en ging naar
bed. Het vuur smeulde verder en na ver
loop van tijd stond de hele kamer in lich
ter laaie. De vrouw wist zich met haar
drie kinderen via een raam in veiligheid
te stellen. De brandweer doofde de vlam
men De man was toen nog niet thuisge
komen
(Van een onzer verslaggevers)
Bij het binnenlopen van de haven van
IJmuiden op 27 januari van dit jaar
stootte het 10.004 b.r.t. metende Liberi
aanse vrachtschip „National Prestige" op
het Zuiderhoofd. Het gebeurde tijdens een
dichte mist. Er kwamen vier sleepboten
aan te pas, die er ten slotte in slaagden
het schip naar de Berghaven te slepen,
waar het hoog aan de grond werd gezet.
De „National Prestige" was onderweg
met erts van Puerto Ordaz naar Amster
dam. Het is eigendom van de Viana Cia
Navigacion.
De Liberiaan is later in Amsterdam op
geknapt.
De Raad voor de Scheepvaart had opge
roepen de loods die zich tijdens het onge
val, ongeveer halfnegen in de morgen, aan
boord bevond.
De loods L. J. verklaarde dat er, toen hij
aan boord van het schip kwam. nog goed
zicht was. Hij had voor de zekerheid toch
een portofoon meegebracht voor contact
met de radar bij de semafoor. Aan boord
van de „National Prestige" constateerde hij
dat zowel de radar als het gyrokompas van
het schip defekt was. Toen het zicht
opeens volkomen wegviel gaf hij order
volle kracht achteruit te slaan. Hij ging
naar buiten om te kijken wat het schip
deed, maar toen hij weer op de brug kwam
constateerde hij dat de telegraaf nog steeds
op vooruit stond. Hij besloot toen maar
vooruit te varen, maar even later raakte
het schip even de pier.
De inspecteur-generaal voor de scheep
vaart, de heer Metz. zei naar aanleiding
van dit gebeuren dat men zich wel zou
kunnen afvragen of het achteraf niet beter
zou zijn geweest toch maar achteruit te
varen, maar dat dit op het moment zelf
wel erg moeilijk voor de loods was geweest
om te beslissen. Hij noemde dit dan een
bedrijfsongeval onder moeilijke omstandig
heden.
Tijdens de zitting kwam wel vast te
staan hoe moeilijk de loodsen het hebben
op deze schepen, waar niemand Nederlands
en meestal ook niemand Engels verstaat.
De suggestie werd dan ook gedaan dat op
deze schepen de loodsen voortaan beter met
z'n tweeën kunnen komen.
(Van een onzer verslaggevers)
De Raad voor de Scheepvaart te Am
sterdam nam woensdagmorgen in behan
deling het lekstoten op de Zuiderpier te
IJmuiden van het Nederlandse vracht
schip „Steenwijk", in de nacht van 12 op
13 januari van dit jaar.
Opgeroepen waren de gezagvoerder
(schuldvraag) en de betrokken loods.
De „Steenwijk", 6995 bruto register ton,
is eigendom van Erhardt en Dekkers te
Rotterdam. Het schip was met een lading
kolen op weg van Baltimore naar de Hoog
ovens in IJmuiden. Toen, omstreeks twee
uur 's nachts de „Steenwijk" probeerde
binnen te komen langs de Zuiderpier, liep
het schip op de betonblokken, waardoor de
bodem als het ware werd opengesneden.
Drie sleepboten, die gereed lagen om de
gebruikelijke assistentie bij het binnen
lopen te verlenen, maakten onmiddellijk
vast en sleepten het snel water makende
schip naar de bergingshaven achter het
Forteiland, waar het aan de grond kon
worden gezet. De lading kon worden ge
lost en nadat de noodzakelijke voorzie
ningen waren getroffen, kreeg het schip
toestemming om naar Amsterdam te wor
den gesleept, waar het ter reparatie in het
dok werd opgenomen.
Tijdens de behandeling voor de Raad van
de Scheepvaart kon worden vastgesteld dat
de omstandigheden moeilijk waren ge
weest. Er had een storm gewoed en op het
moment dat de „Steenwijk" naar binnen
wilde gaan was er nog steeds een noor
denwind, windkracht vijf, terwijl er nog
twee uur lang een ebstroom zou lopen.
Er lagen twee schepen buiten die niet be-
loodst waren. De gezagvoerders van deze
schepen achtten het niet raadzaam naar
binnen te gaan, zodat de „Steenwijk" het
eerste schip was dat de haven van IJmui
den na de storm wilde binnenlopen. De
loods H. J. K. had tegen de kapitein Van
der W. gezegd dat hij geen bezwaren had
tegen de manoeuvre. Toen het schip aan
liep was het ietwat benoorden de lijn.
zodat men hieruit vaststelde dat de stroom
minder sterk was dan men had verwacht.
De loods liet daarom stuurboord geven
maar toen hij later deze manoeuvre wilde
opvangen door weer bakboord uit te gaan
liep het schip aan stuurboord tegen de
stenen van de pier. De loods zag kans door
snel te reageren het schip voor een ramp
te behoeden.
De president, mr. Dirkzwager kwam tot
de conclusie dat het dus eigenlijk nog goed
was afgelopen. De „Steenwijk" kon een
maand later al meer naar zee.
De inspecteur-generaal voor de Scheep
vaart. de heer Metz, kwam to de conclusie
dat de loods toch wel een fout had ge
maakt. Hij had zich namelijk in de stroom
vergist. De inspecteur-generaal was van
mening dat de gezagvoerder, die volledig
op de loods had vertrouwd, geen enkele
schuld droeg.
De beslissing van de raad volgt later.
Aanvoer van dinsdag
46 kisten tong en tarbot. 6 k. heilbot, 205 k. schol,
35 k. schar, 25 k. bot. 790 k. haring. 1100 k. ma
kreel, 655 k. schelvis. 880 k. wijting. 285 k. kabel
jauw en gul, 45 k. leng, 10 k. wolf. 5 k. poon, 285
k. koolvis en 18 diversen. Totaal 4390 kisten vis.
Prijzen van dinsdag
Heilbot 3.30—2.20, gr. tong 3.10—2.80, grrn. tong
2.90—2.70. kim. tong 3.00, kl. tong I 3.30—2.60,
kl. tong II 2.90 2.60, tarbot I 2.30-1.80 per kg.
Grm. schol 55. kim. schol 58—52. kl. schol I 57,
kl. schol II 55—16, schar 18-8, bot 12—8, v. ha
ring 22.4015, makreel 3215, gr. schelvis 3126,
gim. schelvis 31—25, kim. schelvis 28 21. kl. schel
vis I 2618, kl. schelvis II 1810, wijting 16 8,
gr. gul 57—41, mid. gul 41—37, kl. gul 32—23,
poontjes 19, kl. koolvis zw. 27—22, kl. koolvis wit
30-28 per 50 kg.
Gr. kabeljauw 260—108. gr. koolvis zw. 75—61,
gr. koolvis wit 72—66, gr. leng 70—55, gr. wolf
100 per 125 kg.
Besommingen van dinsdag
RO 53 Dirkje 18.870. IJM 154 7420, KW 87
22.630, VL 131 I 19.230, KW 23 2620.
Vanmorgen aan de markt
Vier trawlers, drie loggers en tien kot
ters zorgden vanmorgen voor in totaal
5000 kisten verse vis, waarvan 535 schelvis,
570 haring, 2110 makreel, 775 wijting, 125
gul en kabeljauw, 215 koolvis, 515 kleine
haring, 300 schol, 200 varia, 200 stijve ka
beljauwen, 5000 kilo tong. De SCH 210
kwam aan de markt met 1150 makreel en
40 diversen. De Vios IJM 24 (4 april) liep
de vissershaven binnen met 260 schelvis,
165 haring 180 makreel, 430 wijting, 30
gul en kabeljauw, 35 koolvis, 300 kleine
haring. De Gezina Jacoba IJM 36 (2 april)
kwam de pieren binnen met 25 schelvis,
310 haring, 370 makreel, 30 wijting, 245
gul, kabeljauw en koolvis, 30 diversen. De
Maria Theresia KW 92 (1 april) 210 schel
vis, 220 haring, 200 makreel, 240 wijting,
60 gul, kabeljauw en koolvis, 20 stuks
stijve kabeljauwen. De Shamrock IJM 29
zorgde voor 40 schelvis, 60 makreel, 25 wij
ting, 25 diversen, 150 stuks stijve kabel
jauwen. De HD 79 was present met 10
schelvis, 25 gul en kabeljauw, 5 koolvis,
210 makreel, 20 haring, 40 wijting. De
kleine vaart was er met 22 schepen.
Voor het buitenland
In guldens werd betaald: grote rijen ka
beljauw 122-132, kleine rijen kabeljauw
60-65. kisten grote kabeljauw 150-166, kis
ten kleine kabeljauw 120-124, grootmiddel
tong 2.402.70, kleinmiddel tong 2.702.90,
tongen I 2.60—2.80, tongen II 2.10—2.70,
grote en middel schol 4654, zetschol en
schol I 47—52.
Voor de eigen markt
In guldens werd betaald: grote schelvis
27—32, middel schelvis 26—30, kleinmiddel
schelvis 2630, pennen 2025, braad 14
20, wijting 1732. zwarte koolvis 5067,
koolvis I 2527, koolvis II 22-23, lengen
5558. witte koolvis 7377, schol II 23—
41, schol III 1424, bonken 44, middel
makreel 1720, kleine makreel 1316, ha
ring 1922.
Wat er komt
De Toronto (4 april) met 280 schelvis.
240 haring, 260 makreel, 180 wijting, 70 gul
en kabeljauw, 30 koolvis, 5 varia en 90
stuks stijve kabeljauwen is al binnen, maar
lost voor de donderdagmarkt. Voorts wor
den donderdag aan de markt verwacht de
SCH 27 met 175 schelvis. 250 haring, 250
makreel, 60 wijting en 60 gul, kabeljauw
en koolvis. De kans bestaat dat de KW 8
Deining met ongeveer 1100 kisten aan de
markt Jvomt.
Van de visgronden
Ondanks het goede weer is er om de
noord niet veel gevangen. De vangsten lie
pen bovendien sterk uiteen. Gemiddeld
werd er 125 tot 250 manden haring, ma
kreel. schelvis en koolvis uit het water ge
haald. De Deining ving in drie trekken 70
manden. De Elie deed een trek van 60 man
den evenals de Emma, die voornamelijk
makreel en haring buitmaakte. De Job
Gouda had een dagvangst van 140 man
den haring en koolvis. Bij de P. boei werd
veel tong gevangen. Gemiddeld 100 tot 150
kisten tong werden hier uit het water ge
haald. Bovendien 100 tot 150 kisten tong
werden hier uit het water gehaald. Boven
dien werd er 10 tot 15 manden schol en
„De humanistische beweging in Neder
land bevindt zich nog steeds in een onbe
vredigende situatie. Aan vele kanten ont
moet zij kleinzieligheid, hoogmoed en be
krompenheid. Nog steeds zijn de huma
nisten niet toegelaten tot geestelijke ver
zorging in het leger. Het werk onder de
gerepatrieerde Indische Nederlanders is
ernstig belemmerd. In het wetsontwerp op
het nieuwe radiobestel is voor hen geen
plaats ingeruimd", aldus de voorzitter van
het Humanistisch Verbond, dr. J. P. van
Praag bij de opening van het dertiende
jaarlijkse congres, dat het verbond het af
gelopen weekeinde in Rotterdam heeft ge
houden.
De strijd om zendtijd vormde het belang
rijkste onderwerp van dit congres. „Wij
wensen ons niet te laten dringen in de po
sitie van bedelaars om zendtijd", aldus dr.
Van Praag. Om de actie kracht bij te zet
ten is een luisterkring opgericht.
De congressisten werden zaterdagmid
dag door het gemeentebestuur van Rot
terdam ontvangen, 's Avonds was er een
openbare bijeenkomst, waarin de grond
gedachten van het humanisme uiteengezet
werden. Gisteren werden uitsluitend pun
ten van huishoudelijke aard behandeld.
wijting per etmaal gevangen. De kustvis-
sers verschalkten meer tong dan vooraf
gaande dagen. Zij maakten dagvangsten
van 200 tot 250 kisten tong en 10 tot 15
manden schol.
Besommingen
De besommingen van heden zijn: IJM 36
f 22.800, IJM 12 f 5060, SCH 210 f 19.300.
KW 99 f 15.700. KW 126 f 3250, KW 89
f 3690, KW 28 f 3630, KW 51 f 3060; KW 169
f 2650. KW 10 f 2930, KW 17 f 3050, KW 91
f 3150, KW f 3070, HD 79 f 6380, KW 63
f 2700, KW 53 f 880. KW 31 f 3050, WR 34
f 3260, IJM 65 f 4630, IJM 42 f 1410, IJM
43 f 910.
Alkcs, 15 te Victoria.
Ampenan. 14 v. Boston n. New York.
Amsteldicp, pass. 14 Alexandria n. Belfast.
Arnedijk. 15 te Galveston.
Averdijk. 15 te Philadelphia.
Alcor. 14 150 m. z.o. Bahia n. Rio de Janeiro.
Asmidiske. 14 440 m. w. Bishop Rock n. H. Roads.
Axeldijk. 14 150 m. z.w. Kp. God n. Norfolk.
Aagtedijk, 14 200 m. z.z.o. Kp. Verde n.L. Palmas.
/^egis, pass. 14 Groot Inagua n. Mobile.
Asterope. 14 400 m. n.vv. Finisterre n. Hpt. Roads.
Attis. 14 v. Antwerpen n. Amsterdam.
Abbcdijk, 13 v. Panamacity n. New Orleans.
Alphacca, 14 te Paranagua v. Montevideo.
Amstelsluis. 14 v. Suez n. Aden.
Acila. 15 te Rastanura verwacht.
Arendskerk, pass. 14 Guardafui n. Fremantle.
Alkmaar. 15 v. Rotterdam n. Southampton.
Amstellaan. 14 v. Rotterdam te Londen.
Andijk. 14 v. Rotterdam n. Bremen.
Arendsdijk, 15 te Rotterdam.
Artemis, 14 v. Rotterdam n. Bremen.
Abida, 14 te Fredericia v. Holtenau.
Albireo. 14 150 m. o. Madeira n. Antwerpen.
Amstelkroon, 14 196 m. w. Thursday n. Brisbane.
Alwaki. 14 260 m. n.n.o. Finisterre n. Marseille.
Amstelbrug. 14 90 m. n.w. Brunei Sarawa n. Japan.
Boskoop. 14 v. Puerto Cabello n. Maracaibo.
Calamares. 14 v. Ciudad Bolivar n. Los Angeles.
Bengkalis. 14 v. Belawan n. Colombo.
Blitar, 14 60 m. o.z.o. Kp. St. Vincent n. R'dam.
Balong. 14 75 m. z.o. Barcelona n. Amsterdam.
Batu, 14 v. Kohsichang n. Saigon.
Bintang. 14 v. Pcnang n. Port Swettenham.
Caltex Arnhem. 14 te Sidon.
Caltex Delft. 14 v. Port Said n. Stockholm.
Castor, 14 v. Antwerpen n. Trinidad.
Cistula. 14 v. Singapore n. Pladju.
Caltex Leiden. 14 420 m. z. Socotra n. Abadan.
Coolsingel, 14 360 m. n.o. Trinidad n. Pto. Ordaz.
Camitia. 14 300 m. z.o. Bermuda n. New Orleans.
Caltex Delfzijl. 14 te Delfzijl n. Kopenhagen.
Caltex The Hague. 14 te Mogadiscio v. Mombasa.
Colytto. 14 610 m. w.z.w. Fayal n. Liverpool.
Cartago, 14 te Christobal verwacht v. New York.
C'rania, 13 130 m. n. Galapagos eil. n. Brisbane.
Caltex Rotterdam. 14 170 m. o.z.o. Pt. Sudan naar
Rastanura.
Cradle of Liberty, pass. 14 Perim n. Band. Mashur.
Cleodora. 18 et Cochin verwacht.
Caltex Eindhoven. 14 v. Rotterdam n. Rastanura.
Daphnis, 15 te Willemstad.
Delft, 14 300 m. o.n.o. Barbados n. Bremen.
Drente. 14 te Houston v. Jacksonville.
Dorestad. 14 v. Suezkanaal n. F?o.
Groote Kerk, 14 te Hamburg.
F.os. 14 v. Sevilla n. Amsterdam.
Etrema, 15 te Istanbul.
Esso Nederland. 14 60 m. z.w. Ras Fartak n. Suez.
Eemdijk, 15 te Rotterdam.
Eemdijk, 14 v. Antwerpen n. Rotterdam.
Farmsum, 14 v. Amsterdam n. Antwerpen.
Gaasterland, 15 te Bremen v. Amsterdam.
Giessenkerk, 14 te Rotterdam.
Garoet. 14 v. Singapore n. Port Swettenham.
Gaasterland, 15 te Bremen verwacht.
Grootckerk, 14 te Hamburg v. Antwerpen.
Helicon, 15 te Curagao.
Haarlem. 14 v. Ciudad Trujillo n. Pt. Au Prince.
Maron. 14 1050 m. w.z.w. Azorcn n. Antwerpen.
Hersilia, 14 v. Amsterdam n. Bremen.
Houtman. 14 340 m. w. New Plymouth n. Albany.
Hector. 14 v. Bremen n. Hamburg.
Java, 14 360 m. w. Fayal n. Piraeus.
Jason. 15 te Amsterdam.
Jagersfontein. 14 te Kaapstad.
Joseph Frering, 14 90 m. n.n.o. Kp. Villano naar
Monrovia.
Kerkedijk, 15 te Norfolk.
Kloosterdi.jk. 15 ten anker Coatzacoalcos.
Kabylia, 14 700 m. n.o. Martinique n. Le Havre.
Karsik. 14 400 m. n.o. Mahe n. Dar Es Salaam.
KhasieJla. 14 v. Curagao n. Trinidad.
Kalinga, 14 .v. Singapore n. Kaapstad.
Krebsia, 14 te Rotterdam.
Kryptos, 15 te Rotterdam.
Kteeft. 14 130 m. n. Trondheim n. Rotterdam.
Klyix. 14 50 m. z.w. Kristiansand n. Pernis.
Kellia. 14 te Cardon.
Khasiella, 14 v. Curagao n. Trinidad.
Kopionella. 14 te Algiers.
Koratia, 26 te Curagao verwacht.
Koren ia, 16 te Hoek van Holland verwacht.
Korovina, 14 v. San Nicolaas n. Kingston.
Laertes, pass. 14 Minicoy n. Djibouti.
Limburg. 14 v. Beira n. Mozambique.
Larenberg, 14 165 m. n.w. Freetown n. Antwerpen.
Leiderkerk, 14 te Kuwait.
Lekhaven, 14 v. Antwerpen n. Rotterdam.
Lekhaven, 15 te Rotterdam.
Loppersum, 14 300 m. n.w. Finisterre n.Le Havre.
Louis Lantz. 14 80 m. w.z.w, K. St. Vine. n. Einden.
Maasdam. 14 v. New York n. Southampton.
Memnon 15 te New York.
Mississippilloyd, 14 v. Suez n. Akaba.
Maureen 14 135 m. w.n.w. Bermuda n. Key West.
Maaskerk. 14 v. Akaba n. Port Sudan.
Memnon. 14 te Philadelphia verw. v. Baltimore.
Moordrecht 14 135 m. z.w. Ouessant n. Liverpool.
Muiaerkerk, 14 v. Suez n. Dubai.
Merseylloyd. 14 660 m. z.o. Socotra n. Pcnang.
Mitra 14 115 m. o.n.o. Massawa n. Bombay.
Modjokerto. 15 te Surabaja verwacht.
Maetsuycker, 15 te Singapore.
Meerkerk, 14 te Antwerpen.
Muiderkerk. 14 v. Suez n. Dubai.
Mijdrecht, pass. 14 Malta n. Mena Al Ahmadi.
Naess Commander, 15 te Port Said.
Naess Tiger, 14 830 m. z.w. Landsend n. Fawley.
Ni.ikerk, 14 180 m. n. Kp. St. Vincent n. Marseille.
Nieuw Amsterdam. 14 v. R'dam, 15 te Le Havre.
Naess Lion, 14 ten anker bij Aruba.
Omala, 15 te Pernis verwacht v. Aalesund.
Oranjestad. 14 v. Plymouth n. Amsterdam.
Oostkerk. 14 te Singapore.
Oranie Nassau, 14 te Trinidad verw. v. La Guaira.
Omala, 15 te Rotterdam.
Oranjestad, 14 te Plymouth v. Madeira.
Peperkust. 14 v. Grandbassa n. Freetown.
Papendrecht. pass. 14 Galipoli n. Novorossik.
Pendrecht, 14 120 m. z.z.w. Kp. Blanc n. Accra.
Ferna. 14 60 m. o.z.o. Kuantan n. Bangkok.
Prins der Nederlanden, 14 150 m. n.o. Azoren naar
Barbados.
Pr. Fred. Hendrik. 14 210 m. n. Az. n. I.e Havre.
Pr. Fred. Will., 14 125 m. z.o. K. Race n. Montreal.
Parkhaven. 14 v. Antwerpen n. Rotterdam.
I'. G. Thulin, 14 te Cristobal verw. v. Baltimore.
Parkhaven 15 te Rotterdam.
Prins Willem II, 14 te Rotterdam.
Prins Willem V. 15 v. Rotterdam n. Quebec.
Philine, 14 115 m. n.w. Djeddah n, Mena Al Ahm.
Poseidon, 14 v. Port of Spain n. Puerto Ordaz.
Pygmalion. 14 v. Kingston n. Laceiba.
Rondo, 14 v. Port Elisabeth n. East-London.
Rijnkerk, 15 te Nacala verwacht v. Zanzibar.
Kenia, 16 te Hoek van Holland verwacht.
Raki, 14 470 m. n.o. Guam n. Manilla.
Rotti. 14 voor anker te Ummsaid.
Randfonlein, 14 480 m. n.n.o. St. Helena n. K'stad.
Srheldelloyd. 15 te Hamburg.
Sibajak, 15 v. Tahiti n. Wellington.
Statendam, 15 te San Francisco.
Steven. 14 v. Genua n. Nemours.
Straat Madura. 15 te Mauritius.
Sibajak. 14 v. Tahiti n. Wellington.
Sommelsdijk. 14 480 m. n.w. Azor. n. Antwerpen.
Stad Amsterdam. 14 200 m. w.z.w. Ouessant naar
Las Palmas.
Stad Delft, 14 240 m. w.n.w. Key West n. Belfast.
Solon. 13 v. Paramaribo n. Curagao.
Senegalkust. 15 te Amsterdam.
Sloterdijk. 14 te Rotterdam.
Statue of Lib., 14 v. Bandar Shapur n. Ph.delphia.
Straat Banka, 15 te Singapore.
Straat Johore. 15 te Pcnang.
Straat van Diemen, 14 v. Hongkong n. Moji.
Stad Schiedam, 14 130 m. n.w.Trondheim n. Narvik.
Schelpwijk, 14 130 m. n.o. Brisbane n. Sydney.
Senegalkust, 14 v. Antwerpen n. Amsterdam.
Silindoeng, 13 v. Hollandia n. Biak.
Tegelberg, 14 v. Mauritius n. Lorenzo Marques.
Tero, 14 v. Santos n. Ilheus.
Teucer, 15 te Tripoli.
Tarakan. 14 400 m. o. Ceylon n. Djibouti.
Tibia. 14 240 m. o.n.o. Paramaribo n. Rio de Jan.
Themis, 14 te Nassau v. Curagao.
Tjisadane, 14 v. Santos n. Montevideo.
Telamon. 14 te Rotterdam.
Theobaldius, 26 te Curagao verwacht.
Thelidomus. 14 310 m. w. Flores n. Shellhaven.
Tawala, pass. 14 Civitta Vecchia n. Genua.
Tankhaven III. 14 v. Singapore n. Buatan.
Tweelingen, 14 228 m. n.w. Dakar n. Rotterdam.
Tjipanas, 14 v. Surabaja n. Balikpapan.
T.iiljalengka, 14 v. Singapore n. Hongkong.
Vivipara. pass. 14 Gibraltar n. Mena.
Van der Hagen, 15 te Beira.
Van' Heemskerk, 15 te Hongkong.
Vlist. 14 v. Newport News n. Genua.
Westertoren, 14 te Curagao.
Wieldrecht, 14 v. Puerto La Cruz n. New York.
Willemstad. 15 te Paramaribo.
Woensdrecht. 14 v. Manaus n. Curagao.
Waingapoe, 14 te Ummsaid verwacht.
Waterland, 14 130 m. o. Bahia n. Santos.
Waterman. 14 850 m. z.o. Mauritius n. Kaapstad.
ITssel, pass. 14 Kp. Finisterre n. Bremen.
Zuiderkerk. 15 te Rotterdam.
Zonnekerk, 14 te Lissabon n. Genua.
SLEEPVAART
Argus. 13 v. Amsterdam n. Rotterdam.
Barentsz Zee, 15 v. Barankas n. Curagao.
Blankenburg, 13 v. A'dam te R'dam m. Trajanus..
Hector, 15 te Port Said verwacht.
Hudson 15 te Durban.
Loire. 15 te Khor.
Stentor 15 te IJmuiden.
Tasmanzee. 15 v. Madeira n. Fayal.
Titan, 10 te Suez v. Kharg eiland.
Tyne. 15 v. Madeira n. Beira.
dan zult u ongetwijfeld regelmatig
gebruik maken van onderstaande
3 mooie plastic Bak thans patates Een prachtig Gelakte beuken
voorraadbussen i".^,e,ze aIumï,nium droogrek kleerhangers
j frituurpan. Zuinig
Een sieraad in uw in gekruik en onge_ met 6 meter droog- met rokinkeping
keuken kend voordelig. lengte 3 stuks voor
RAAKPRIJS: 2.29 RAAKPRIJS: 3.49 RAAKPRIJS: 2.29 RAAKPRIJS: 49 C
Deze prijzen zijn t.m. zaterdag a.s. geldig.
in de KENNEMERLAAN
Tel. 4219
1e ETAGE
Speciale afdeling
JAPONNEN
Grote maten
GROTE HOUTSTRAAT 167
Telef. 16062
Enige overjarige
voor belachelijke prijzen.
ALLEEN DONDERDAG
Bij aankoop van een paar
NYLONKOUSEN
met of zonder naad
van 2.95
Het tweede paar
voor halve prijs
PLEIN 1945 No. 49
Bij aankoop van een rol
KASTPAPIER
De tweede rol voor halve prijs.
Dit koopje alleen donderdag bij
PLASTIC
BROODTROMMEL
van 12.50
voor ƒ7.95
ALLEEN IN
Willemsbeekwcg 64
Tel. 5325
